• Embed Doc
  • Copy Link
  • Readcast
  • Collections
  • CommentGo Back
Download
 
Bab 1 Struktur Pesawat Udara
 
Menurut definisi FAA (Badan Penerbangan Amerika Serikat) di FAR (Federal Aviation Regulation) saatini yang juga diadopsi oleh Indonesian CASR (Civil Aviation Safety Regulation), Part 1, Definition andAbbreviations, aircraft adalah sebuah perangkat yang digunakan atau dimaksudkan untuk digunakan dalampenerbangan. Kategori aircraft untuk sertifikasi penerbangnya dalam hal ini adalah airplane, rotorcraft, lighter-than-air, powered lift, dan glider. Part 1 tersebut juga mendefinisikan airplane/ pesawat terbang sebagai:digerakkan mesin, sayap tetap yang lebih berat dari udara, dalam penerbangannya ditahan oleh reaksi dinamisdari udara yang berlawanan arah dengan sayapnya. Bab ini menyediakan sedikit pengenalan terhadap pesawatterbang (airplane) dan komponen-komponen utamanya.
KOMPONEN UTAMA
Meskipun pesawat terbang dirancang untuk berbagai keperluan, kebanyakan mempunyai komponenutama yang sama satu dengan lainnya. Karakter utama dari sebuah pesawat terbang ditentukan oleh tujuanawal rancangannya. Kebanyakan struktur pesawat terdiri dari fuselage (badan pesawat), sayap, empennage(bagian belakang), roda pendaratan, dan mesin.Komponen Utama Pesawat Udara
•
FUSELAGEYang dimaksud dengan Fuselage adalah kabin dan atau kokpit, yang berisi kursi untuk penumpangnyadan pengendali pesawat. Sebagai tambahan, fuselage juga bisa terdiri dari ruang kargo dan titik-titikpenghubung bagi komponen utama pesawat yang lainnya. Beberapa pesawat menggunakan struktur opentruss. Fuselage dengan tipe open truss terbentuk dari tabung baja atau aluminium. Kekuatan dan kepadatandidapat dari pengelasan tabung-tabung secara bersama yang membentuk bangun segitiga yang disebut trusses.
 
Warren TrussKonstruksi dari Warren truss membuat bentuk sarang dengan batang-batang longerons, juga batangdiagonal dan vertikal. Untuk mengurangi berat maka pesawat kecil menggunakan tabung aluminium alloy yangdi rivet atau di sekrup menjadi satu bagian dengan bagian yang berhadapan membentuk kerangka. Setelahteknologi berkembang, perancang pesawat mulai melapisi batang-batang truss untuk membuat pesawat lebihstreamline, dan meningkatkan kinerja. Awalnya dengan menggunakan kain fabric, yang dapat membengkokkanlogam yang ringan seperti aluminium. Dalam beberapa keadaan, kulit luar dapat mendukung semua atausebagian dari beban yang ditanggung oleh pesawat. Sebagian besar pesawat modern menggunakan struktur kulit yang diketatkan (stressed) yang dikenal dengan nama konstruksi monocoque atau semi-monocoque.Rancangan monocoque menggunakan kulit (logam) yang diketatkan untuk menanggung semua beban(load). Ini adalah struktur yang sangat kuat tapi tidak bisa mentoleransi kerusakan berupa goresan atau penyok(berubah/deformasi). Karakteristik ini dapat dijelaskan dengan menggunakan kaleng aluminium tipis minumanringan. Kita dapat menekan kaleng tersebut dengan kuat tanpa merusak kaleng. Tapi kalau kaleng tersebutsudah penyok sedikit saja, maka akan lebih mudah untuk membengkokkannya.Konstruksi MonocoqueKonstruksi monocoque yang sebenarnya terdiri dari kulit, former (pembentuk) dan bulkhead (penahan).
 
Former dan bulkhead memberi bentuk pada fuselage. Karena tidak ada kerangka maka kulit haruslah cukupkuat untuk menjaga kepadatan/kekuatan fuselage. Jadi, masalah yang cukup penting dalam konstruksimonocoque adalah menjaga konstruksi agar cukup kuat sementara berat juga harus diperhatikan agar tidakmelebihi batasan. Karena batasan inilah maka struktur semi-monocoque digunakan di banyak pesawat masakini.Sistem semi-monocoque menggunakan sub-struktur dimana kulit pesawat ditempelkan. Sub-struktur ini, yangterdiri dari bulkhead dan/atau former terbuat dari berbagai ukuran dan kerangka, memperkuat kulit pesawatdengan menyerap sebagian dari gaya beban dari fuselage. Bagian utama dari fuselage juga termasuk titiksambungan sayap dan sebuah firewall.Konstruksi Semi-monocoquePada pesawat bermesin tunggal, mesinnya biasanya disambungkan di depan fuselage. Ada pembatastahan-api di antara bagian belakang mesin dengan kokpit atau kabin untuk melindungi penerbang danpenumpangnya dari api akibat kecelakaan. Pembatas inilah yang disebut dengan firewall dan biasanya dibuatdari material tahan panas seperti baja.
•
SAYAPSayap adalah airfoil yang disambungkan di masing-masing sisi fuselage dan merupakan permukaanyang mengangkat pesawat di udara. Terdapat berbagai macam rancangan sayap, ukuran dan bentuk yangdigunakan oleh pabrik pesawat. Setiap rancangan sayap memenuhi kebutuhan dari kinerja yang diharapkanuntuk rancangan pesawat tertentu. Bagaimana sayap dapat membuat gaya angkat (lift) akan diterangkan di babterkait. Sayap dapat dipasang di posisi atas, tengah atau bawah dari fuselage. Rancangan ini disebut high-, mid-dan low-wing. Jumlah sayap juga berbeda-beda. Pesawat terbang dengan satu set sayap disebut monoplane,sedangkan pesawat terbang dengan dua set sayap disebut biplane.
of 00

Leave a Comment

You must be to leave a comment.
Submit
Characters: ...
You must be to leave a comment.
Submit
Characters: ...