POLITEKNIK KOTA KINABALU

C 4302 – KEJURUTERAAN JALANRAYA DAN PENGANGKUTAN

Pensyarah: Rusdi Bin Rusli, Jabatan Kej. Awam

TUJUAN MODUL:

1. Mengetahui kaedah dan prosedur yang terlibat dalam perancangan pengangkutan.
2. Memahami ekonomi pengangkutan.
3. Mengintegrasikan maklumat-maklumat untuk melakukan rekabentuk geometri

penjajaran, persimpangan dan turapan lentur.

4. Memahami aspek pengurusan lalulintas.

RINGKASAN SUKATAN PELAJARAN

1. PERANCANGAN PENGANGKUTAN (6 jam)

Fungsi pengangkutan, perancangan pengangkutan, polisi dan perlaksanaan sistem

pengangkutan.

2. EKONOMI PENGANGKUTAN (3 jam)

Kepentingan dan tujuan, asas ekonomi dan kaedah mudah analisis ekonomi

pengangkutan.

3. REKABENTUK GEOMETRI PENJAJARAN (7 jam)

Rekabentuk geometri penjajaran ufuk dan pugak dan rekabentuk keratan rentas.

4. REKABENTUK PERSIMPANGAN (7 jam)

Jenis persimpangan searas, rekabentuk persimpangan lampu isyarat, rekabentuk

persimpangan keutamaan dan rekabentuk bulatan.

5. PENGURUSAN LALULINTAS (5 jam)

Fungsi dan tujuan pengurusan lalulintas, teknik pengurusan lalulintas, sistem tempat letak

kenderaan dan kemalangan jalanraya.

6. AKTA DAN UNDANG-UNDANG JALANRAYA (2 jam)

Sejarah perundangan jalanraya di Malaysia, Akta Pengangkutan Jalanraya dan Akta

Kualiti Alam Sekeliling.

POLITEKNIK KOTA BHARU

JABATAN KEJURUTERAAN AWAM

C4302: KEJURUTERAAN JALAN RAYA & PENGANGKUTAN

1. PERANCANGAN PENGANGKUTAN

1.1 Kejuruteraan pengangkutan, kejuteraan jalanraya dan lalulintas.

Merancang pengangkutan, pengendalian sistem yang berkaitan jalanraya/ lebuhraya,

geometri dan kemudahan, dan mengendalikan lalulintas.

1.2 Kaitan antara pengangkutan, manusia dan barangan.

Keperluan bergerak (tujuan bekerja, pasar, sosial, rekreasi), mengangkut barangan,

memerlukan pengangkutan.

1.3 Kepentingan pengangkutan:

Peranan penting dlm tamadun purba dan moden, dikaitkan dgn. pertumbuhan / kejatuhan bangsa, kebolehan bergerak, mengangkut barangan tentera/keperluan. AS: 1/5 KDNK mewakili pengangkutan. $1 drp $8 dibelanjakan untuk pengangkutan. Bandingkan dengan Malaysia. Lebih 1/5 ada lesen memandu, 4/5 ada satu atau lebih kenderaan bermotor.

1.4 Fungsi pengangkutan.

Mengangkut barangan, penumpang untuk tujuan ekonomi, keselamatan, rekreasi dll.

1.5 Jenis-jenis pengangkutan:

a. Pengangkutan darat: kereta (barang sendiri? Perniagaan? / bil. penumpang? jarak

perjalanan?), bas, motosikal, lori, keretapi (antara bandar, ulang-alik), aliran rel

b. Pengangkutan air: kapal (menyeberangi lautan/ jajap), feri (barang/ penumpang),

hovercraft

c. Pengangkutan udara: kapalterbang (kargo/penumpang, kos?), penerbangan am

helikopter, belon panas

d. Pengangkutan paip: aliran berterusan, spt minyak, bandingkan kabel (angkut dan

tarik), sabuk/ conveyor / aliran peningkatan/ ufuk (dekat <15 km)

1.6 Klasifikasi sistem pengangkutan darat.
a. Pengangkutan persendirian kereta, motosikal
b. Pengangkutan awam: bas, keretapi, teksi

c. Pengangkutan perdagangan: lori,

1.7 Tujuan perancangan pengangkutan dilakukan.
1.8 Kepentingan perancangan pengangkutan.
1.9 Kitaran perancangan pengangkutan.
1.10 Jangkamasa perancangan pengangkutan.

a. Perancangan jangka masa pendek.
b. Perancangan jangka masa sederhana.
c. Perancangan jangka masa panjang.

1.11 Ciri perancangan pengangkutan yang baik.

1.12 Unsur perancangan pengangkutan.

a. Proses perancangan
i. Peringkat kajian.
ii. Peringkat ramalan permintaan dan penyediaan pelan-pelan cadangan.
iii. Peringkat penilaian pelan-pelan cadangan.

b. Perlaksanaan pelan pilihan.

c. Pemantauan dan semak semula.

1.13 Kajian pengangkutan yang dilakukan dalam proses perancangan.
a. Kajian asalan-tujuan
b. Kajian isipadu
c. Kajian laju setempat
d. Kajian laju perjalanan dan lengah
e. Kajian meletak kenderaan

1.14 Kerja yang terlibat dalam dalam kajian asalan-tujuan
a. Penzonan
b. Pengumpulan data

c. Analisis data

i. Penjanaan perjalanan

ii. Pengagihan perjalanan

iii. Pisah ragaman

iv. Umpukan lalulintas.

1.15 Polisi umum dalam perancangan pengangkutan

a. Aspek sosial