Sivil Havac\u0131l\u0131k \u00fczerine e\u011fitim g\u00f6r\u00fcyorum dedi\u011fimiz zaman bize sorulan ilk sorulardan biri genellikle \u015fu oluyor: Pilot mu olacaks\u0131n?

Havac\u0131l\u0131k bir ekip i\u015fidir. Tak\u0131m ruhu gerektirir. Bir u\u00e7a\u011f\u0131n emniyetli ve en ekonomik bir \u015fekilde bir noktadan di\u011fer bir noktaya gidi\u015finde kokpit ekibi, kabin ekibi, terminal \u00e7al\u0131\u015fanlar\u0131, hava trafik \u00e7al\u0131\u015fanlar\u0131, dispe\u00e7erler, yer hizmetleri \u00e7al\u0131\u015fanlar\u0131 ve buraya yazmad\u0131\u011f\u0131m ki\u015fi ve birimler s\u0131k\u0131 s\u0131k\u0131ya bir zincir gibi koordineli \u00e7al\u0131\u015fmaktad\u0131r. Havac\u0131l\u0131kta buna operasyon diyoruz.

\u0130\u015f birli\u011fi i\u00e7inde yap\u0131lan operasyon \u00e7al\u0131\u015fmalar\u0131ndan habersiz yolcular u\u00e7a\u011f\u0131n i\u00e7inde ya da terminalde bekleyi\u015f i\u00e7indeyken yukar\u0131daki havac\u0131l\u0131k mensuplar\u0131 u\u00e7a\u011f\u0131 u\u00e7u\u015fa haz\u0131r hale getirmek i\u00e7in \u00f6zenli ve \u00f6zverili bir \u00e7al\u0131\u015fma i\u00e7inde g\u00f6revlerini yapmaktad\u0131rlar.

Havac\u0131l\u0131k mensuplar\u0131 aras\u0131nda u\u00e7u\u015ftan pilot ile ayn\u0131 derecede sorumlu olan ve u\u00e7u\u015fun yap\u0131lmas\u0131nda her hangi bir engel olmad\u0131\u011f\u0131na dair pilot ile birlikte \u201cDispatch Release\u201d i imzalayan, SHGM taraf\u0131ndan lisansland\u0131r\u0131lan ve \u201cmeslek\u201d \u00f6zelli\u011fi ta\u015f\u0131yan fakat toplumumuz taraf\u0131ndan pek bilinmeyen bir meslek grubu ise U\u00e7u\u015f Harekat Uzmanlar\u0131 yani dispe\u00e7erlerdir.

toplayabiliriz.
1. U\u00e7u\u015f \u00f6ncesi
2. U\u00e7u\u015f esnas\u0131nda,

meydan ve yedek meydanlar\u0131n hava durumlar\u0131n\u0131 ve r\u00fczgar bilgilerini g\u00f6zlemleyip \u00e7ok iyi bilirler ve gerekti\u011finde m\u00fcdahale ederler.

NOT: NOTAM (Notice to Airman) K\u0131saca bir \u00fclkenin sivil havac\u0131l\u0131k ya da u\u00e7u\u015f g\u00fcvenli\u011fini tehdit eden bir konu hakk\u0131nda, Uluslararas\u0131 Sivil Havac\u0131l\u0131k Te\u015fkilat\u0131'na (ICAO) gerek\u00e7e g\u00f6stererek yapt\u0131\u011f\u0131 ba\u015fvuruya "Notam" denir.

\u2022Yedek meydan se\u00e7imi.
\u2022Rota se\u00e7imi,
\u2022Pist analizini etkili bir \u015fekilde yapmak,
\u2022U\u00e7u\u015f plan\u0131 haz\u0131rlama,
\u2022Gerekli olan d\u00f6k\u00fcmanlar\u0131 haz\u0131rlama,
\u2022U\u00e7u\u015f ekibi ile brifing yapma,
\u2022U\u00e7u\u015f i\u00e7in \u00f6nemli olan bilgileri kokpit ekibine bildirmek,

\u2022U\u00e7u\u015fu takip etme,
\u2022Movement kontrol\u00fc,
\u2022Frekans takibi,

\u2022Emniyet
\u2022Ekonomi
\u2022Zaman\u0131nda kalk\u0131\u015f
\u2022Do\u011fru Yak\u0131t Politikas\u0131

OCC\u2019nin organizasyon yap\u0131s\u0131 ise genellikles\u0131ras\u0131yla \u015f\u00f6yledir;
1. Accountable Manager
2. Flight Operations Manager
3. OCC Manager
4. Dispatchers (U\u00e7u\u015f Harekat Uzmanlar\u0131)
5. Asst. Dispatchers

1.Operasyonlar\u0131n emniyetli, ekonomik ve zaman\u0131nda ger\u00e7ekle\u015fmesi i\u00e7in u\u00e7u\u015f \u00f6ncesi gerekli haz\u0131rl\u0131klar\u0131n yap\u0131lmas\u0131 ve u\u00e7u\u015f esnas\u0131nda takibi ve meydana gelen aksakl\u0131klar\u0131n giderilmesi i\u00e7in t\u00fcm operasyon s\u00fcrecinin takibini ve kontrol\u00fcn\u00fc yapmak OCC\u2019nin amac\u0131d\u0131r.

4. OCC de ve U\u00e7aklarda \u201cJeppesen Airway Manuel\u201dler bulunur. Bu manuellerdeki de\u011fi\u015fikler ve g\u00fcncellemeler \u201cDuty Disparchers\u201d ler (Nav-Kit) taraf\u0131ndan yap\u0131l\u0131r.