• Embed Doc
  • Copy Link
  • Readcast
  • Collections
  • CommentGo Back
Download
 
Op 10 september spraken vier na-tionaal en internationaal ervarenvervoersspecialisten zich uit overde plannen om de huidige tramlijn51 om te bouwen naar een metro.Ondanks de verschillende visiesover de mogelijke varianten warende sprekers het unaniem eens overde aanleg van de metro: niet doen.
Dat is niet in het belang van de bur-gers die wonen in Buitenveldert, Am-stelveen en de regio, overbodig en weggegooid geld. Om het openbaar vervoer in de toekomst te verbeterenzullen er volgens stedenbouwkundi-ge Rob van der Bijl vier zaken centraalmoeten staan: ysieke toegankelijk-heid, verkeersveiligheid, sociale vei-ligheid, comort en kwaliteit. Daar isin de huidige plannen te weinig naargekeken.De commissie Ruimtelijke Ordening  van het Wijkopbouwcentrum Bui-tenveldert (WOCB), organiseerde debijeenkomst in de theaterzaal van hetMultiunctioneel Centrum Binnen-ho. Thema: Amstelveenlijn – risico’s voor Buitenveldert. Er waren ruim 80aanwezigen, waaronder bewoners, vertegenwoordigers van bedrijven,het Bewonersplatorm Zuidas, Stads- vervoerbelangen en Rover, maar ookde porteeuillehouder en raadsle-den van stadsdeel Zuid, leden vanhet Projectbureau Amstelveenlijn enpers. Zij luisterden met grote belang-stelling naar de bevindingen van de vier vooraanstaande deskundigen.In het algemeen stelt het Projectbu-reau Amstelveenlijn dat de huidigelijnen 5 en 51 veel last hebben vanstoringen, de sneltramvoertuigen te-gen 2020 vervangen moeten worden,en dat er een aansluiting moet wor-den gevonden op de Noord-Zuidlijndie in 2017 op station AmsterdamZuid zal halteren. Er wordt niet ge-anticipeerd op de waarschijnlijkheiddat met de ondergrondse aanleg vande A10 ook metro en/o spoor on-dergronds gaan. In verband met dekosten wordt gesproken over een via-duct boven de Buitenveldertselaan inplaats van een ondergrondse verbin-ding. Lijnen 5 en 51 zouden moeten verdwijnen. Bewijzen daarvoor ont-breken. Stadstram 5 en sneltram 51zijn zeer populair. Het probleem is datze hetzelde traject volgen en onder-houd en beheer te wensen overlaten.Herman van Wissen, voorzitter vanhet WOCB, verwelkomde de aanwe-zigen en de sprekers Guido Brugge-man, Frans Sam en Rob van der Bijl.Maurits van Witsen kon helaas nietaanwezig zijn, maar had zijn presen-tatie besproken met en in handen ge-geven van Rob van der Bijl. Hermanmeldde bovendien dat de commis-sie RO een Actiecomité Viaduct Neeheet opgericht.
vervolg op pagina 2
Het nieuwe stadsdeelbestuur wilvana 2011 een bezuiniging van2.500.000 euro doorvoeren op hetsociale domein van AmsterdamZuid. Deze bezuiniging komt bo-venop de reeds geplande 700.000euro, en staat nog los van de bezui-nigingen die de overheid ons gaatopleggen. Dit staat in een nota van60 pagina’s.
 Voor het buurthuis- en jongerenwerkbetekent dit 800.000 euro aan bezui-nigingen, en voor de Wijkopbouw-centra 600.000 euro. Het bestuur wildit bereiken door vereenvoudiging, vernieuwing en eciëntere benutting  van de huidige structuren. Deze ma-nier van werken moet leiden tot eenoverzichtelijker aanbod en een grotereparticipatie van de burgers in het vrij- willigerswerk.
WOCB: model-voorbeeld
Het Wijkopbouwcentrum Buitenvel-dert (WOCB) is eigenlijk een voorbeeld
Bomenzagers
Verbetering van het milieu en vermin-dering van de CO2 uitstoot is een vande belangrijke doelstellingen van deoverheid. Bomen spelen daarbij een be-langrijke rol omdat die de C02 absor-beren. En wat groen en bomen betret heet Buitenveldert altijd vooropgelopenin het Amsterdamse. Als tuinstad was – en nog steeds is – een voorbeeld hoein een stedelijke agglomeratie het groenkan worden ingepast ten voordele vande inwoners.
Tot de Zuidas in het levenwerd geroepen!
Er schijnen bij de stedelijke overheid eenaantal ambtenaren te werken die blijk-baar ver buiten de hoodstad wonen,nog nooit in Buitenveldert zijn geweest en een gloeiende hekel aan bomen heb-ben. Overal waar het even kan wordt de zaag erin gezet met desastreuze ge-volgen. Zoals bv. aan het einde van deBoelelaan, waar een waar bos werd gekapt en de bewoners sindsdien het uitzicht hebben op een braak stuk lig- gend terrein. Dat geldt ook voor de ver- plaatsing van de dr. Alma schooltuinennaar een idyllische plek bij het Kalje,waardoor het stadsdeel Zuid duidelijkde ecologische zone aantast.En wat aande ene kant van de straat gebeurt, moet blijkbaar aan het andere einde worden gekopieerd. Daar gaan 212 bomen er aan ten behoeve van het verplaatsenvan de tramlus van de lijnen 16 en 24. Het BPZ, Bewonersplatorm Zuidasheet al een duidelijk protest laten ho-ren tegen een kapvergunning omdat er nog geen concept bestemmingsplan iswaaraan de voornemens voor dit ter-rein kunnen worden getoetst. Ook hier dus weer een kans dat een terrein voor langere tijd komt braak te liggen. Wat mij steeds weer hogelijk verbaast is dat er zo makkelijk kapvergunningen wor-den agegeven. De enige rem daarop isde bepaling dat er niet in het broedsei- zoen mag worden gekapt. De ambtelijkeoplossing is dan het snel voor die peri-ode te doen. Minder verbazingwekkendis dat een partij als Groenlinks, die het milieu toch hoog in het vaandel heet staan, zich muisstil houdt. Maar ja, met  partijgenoot Maarten van Poelgeest ophet pluche van het stadhuis, past het niet om over ‘een paar bomen te zeuren’.Dan maar liever parkeerplaatsen inde stad ombouwen tot fetsparkeer- plaatsen.
Parkeerboete
 Als u naar uw mening een volkomenonterecht parkeerboete heet gekregenloont het volgens De Telegraa de moeiteom een bezwaarschrit in te dienentegen een parkeerboete. De helt vande klachten wordt door parkeerdienst Cition uiteindelijk gegrond verklaard. Het agelopen hal jaar kreeg Citionmaar liest 14.500 bezwaarschritente verwerken. Over heel 2009 kreeg de parkeerdienst 23.000 klachten binnen.De absolute cijers zijn hoger omdat het voormalige stadsdeel Oud-Zuidsinds dit jaar bij het werkgebied hoort. Relatie is er een heel lichte daling teconstateren.Volgens een aloud gezegdestrooien veel klachten en bezwaren zandin de machine. Ga er dus eens even voor  zitten als u vindt dat u die boete abso-luut niet had verdiend.
 Hans van der Kolk
voor Buitenveldert & Prinses Irenebuurt • een uitgave van het Wijkopbouwcentrum Buitenveldert
 jaargang 24 nr. 7 • oktober 2010
COLUMN
Monique DisselhoffHerman van Wissen
Verwarring over nota
Beleidskader Sociaal Domein Zuid
 voor deze missie. Het nieuwe bestuurnoemde ons in het programma-ak-koord zel een model-voorbeeld. Metbijna 60 vrijwilligers en slechts 3 part-time medewerkers, die in totaal 57 uurper week werken. Van deze 57 uur is14 uur per week beschikbaar vooropbouwwerk. Dankzij deze gemoti- veerde medewerkers kunnen de vrij- willigers hun vele activiteiten voor de wijk uitvoeren. En dankzij de wijkraad,die eenmaal per maand bijeenkomt, weten we wat er in de wijk leet, waarde 7 verschillende activiteitencommis-sies mee bezig zijn en welk resultaat zijboeken. Het WOCB is gevestigd in hetMultiunctioneel Centrum, waarvanhet stadsdeel eigenaar is en waar wijslechts 80 m2 huren tegen een bijzon-der hoge huur. Toch staan er in de notaonder andere de volgende citaten uitde analyse van het stadsdeel:“Opbouwwerk stamt uit de tijd van vóór de stadsdelen. Er werden over-legorganen in het leven geroepen waardoor de stad voeling hield met wat er op lokaal niveau speelde via dezogenoemde wijkraad. Sinds de in- voering van de stadsdelen is deze taakminder noodzakelijk. Sinds 1 mei 2010hebben de geuseerde stadsdelen zelsde taak gekregen om zel de vraag enbehoete in buurten op te halen.”“Verandering van bevolkingssamen-stelling, emancipatie, technologischeontwikkelingen en een toenemendindividualisme vragen om nieuwe vormen van burgerparticipatie, waar-mee meer mensen worden bereikt.Het opbouwwerk heet zich in Zuidgeleidelijk steeds meer gericht op hetondersteunen van bewonersinitiatie- ven in brede zin.”“De ondersteuning van traditioneletaken van het opbouwwerk op het ge-bied van (langdurige) ondersteuning  van werkgroepen, meer politieke acti- viteiten en wijkraden wordt door hetstadsdeel agebouwd. Kortom, het op-bouwwerk sluit goed aan bij de doel-stellingen van de Wmo en het buurt-huiswerk, door vrijwillige initiatieven van bewoners op gebied van zorg en welzijn te stimuleren en te aciliteren.
vervolg op pagina 4
Metro Amstelveenlijn
is weggegooid geld!
Impressie van de nieuwe 'Lightrail trein' die op de Amstelveenlijn zou moeten gaan rijden.
 
2
Nieuws en informatie uit Buitenveldert en de Prinses Irenebuurtoktober 2010
Pelgrimskerk 
Van Boshuizenstraat 560 Telefoon: 642 49 95
Kerkdienst: iedere zondag om 10.00 uur,vanaf 31 oktober anvang 10.30 uur.Kannen en Kruiken in de Pelgrimskerk 
Iedere vrijdag van 16.30 - 18.00 uur gezellig sa-menzijn. Tevens de eerste vrijdag van de maandgezamenlijke maaltijd. Kosten € 6,- Belangstellen-den graag een week van te voren opgeven.U bent van harte welkom!
Buen Camino
Waarom lopen duizenden mensen elk jaar de pel-grimsroute naar Santiago de Compostela?Henk Hofman, historicus en oud-rector CSB leidtdeze bijeenkomst in. Donderdag 7 oktober om20.00 uur.
Op woensdag 13
oktober spreekt RabbijnSoetendorp over Rosj Hasjana en Jom Kippoer om20.00 uur. Entree € 3,50.
De Goede Herder
Van Boshuizenstraat 420 Telefoon: 642 08 43
Vieringen:
elke zondag om 10.30 uurEucharistiviering, de ene dinsdag om 9.00 uur,de daarop volgende om 10.00 uur.Elke woensdag om 9.00 uur: morgengebed.De eerste vrijdag van de maand om 12.00 uur:eucharistiviering.
Hoorproblemen?Doe een gratis HOORTEST
Tegen inlevering van deze bon ontvangt u bij iedere hoortesteen leuke attentie kado.A.J. Ernststraat 282 1082 LT AmsterdamT 020–6441928(afspraak makengewenst)
Programma
v/dgezamenlijke
 
Kerken
 ALLESOP HET GEBIED VAN
WIJN 
Ook voor complete verzorging van feesten, recepties enrelatiegeschenken.
Bezorgservice door het gehele land.Dus ook bij u thuis bezorgd.
Wijnandel The ART of WINESA.J. Ernststraat 665 T 020 644 67 67Buitenveldert E info@theartofwines.nl(bij het postkantoor) www.theartofwines.nl
 Amstelveenlijn
 
vervolg pag. 1
Sociaal Domein Zuid
 
vervolg pag. 1
steed worden aan projecten die eenhogere toegevoegde waarde (baten-kosten) hebben dan 0,5%.6. Betwijeld mag worden o de rijks-overheid bereid is enkele honderdenmiljoenen beschikbaar te stellen vooreen project waarvan de baten-kos-ten-verhouding zeer twijelachtig is.7. Alternatieven lijken beperkt onder-zocht maar zijn natuurlijk aanwezig (bijvoorbeeld eindpunt Noord-Zuid-lijn tussen Station Zuid en Amstel- veenseweg).
Functie 5 en 51
Frans Sam, vervoersdeskundige, be-sprak ‘De unctie van de lijnen 5 en51’. Hij komt tot het volgende voor-stel: handhaa stadstram en lightrail,maar op gescheiden rails.1. Leg een tunnel aan ten behoeve van lightrail van Station Zuid naar Amstelveen (waarbij de inrastruc-tuur in Amstelveen Zuid boven-gronds geheel gescheiden van ander verkeer kan worden gerealiseerd), en voorzie Buitenveldert en Amstelveen van twee tot drie ondergrondse hal-tes.2. Handhaa lijn 5 als gewone stad-stramlijn in zijn huidige vorm.
OV-terminal
Rob van der Bijl, stedenbouwkun-dige, besprak ‘Hoogwaardig Open-baar Vervoer Buitenveldert’. Hij steltdat de opgave meer is dan de vraag Hierdoor ontstaan sociale netwerkenmet verbindingen tussen actieve enkwetsbare bewoners in de buurt.
Nut en noodzaak 
Guido Bruggeman, onahankelijkinternationaal stedelijkvervoerscon-sultant, sprak over de ‘Ombouw vande Amstelveenlijn: nut en noodzaak?’Hij komt tot de volgende samenvat-ting en conclusies:1. De kosten voor ombouw van de Amstelveenlijn kunnen oplopen tot400-500 miljoen euro.2. Het gebruik van het openbaar ver- voer in de agglomeratie Amsterdamzal volgens de Haalbaarheidsstudiemet een 0,5% toenemen als gevolg  van deze investering.3. De vraag is o de baten voor depassagiers (en maatschappij) zodanig zijn dat een dergelijk grote investe-ring gerechtvaardigd is.4. Twee bestaande lijnen worden vervangen door één lijn waarvan detoegevoegde waarde beperkt lijkt. Deomgebouwde lijn is weliswaar snel-ler en betrouwbaarder en biedt een verbinding met RAI, de Pijp en om-geving Rokin. Nadelen zijn: a. ophe-en haltes en langere loopastanden,b. verdwijnen verbinding Museum-plein en Leidseplein, en c. verdwijnen verbinding met Amstelstation.5. Een bedrag van 400-500 miljoeneuro voor de ombouw van een al be-staande ov-lijn kan wellicht beter be-(snel)tram o metro. Het gaat vooralom de vraag hoe duurzaam en veilig HOV te realiseren voor locale en re-gionale ontsluiting. Hij pleit voor eenov-terminal bij Station AmsterdamZuid en een eindpunt van de Noord-Zuidlijn bij de VU. Daarnaast pleit hij voor een nieuwe generatie tramlijnen5 en 51, naar het voorbeeld van lijn26 naar IJburg, met een goede ysieketoegankelijkheid, verkeersveilig, soci-aal veilig, en met comort en kwaliteitzoals met lightrail op maaiveldniveau.Daarvoor zijn Buitenveldert, Amstel- veen en verder uitermate geschikt.
Stel metroverlenging uit
Maurits van Witsen, emeritus hoogle-raar OV, liet zijn visie ‘AmsterdamseNoord-Zuidlijn tot hier en niet ver-der.’toelichten door Rob van der Bijl.1. Een scheegegroeid OV-stelsel in Amsterdam.2. Maak van het belangrijke stationZuid een uitstekende overstapknoop.3. Trek de Noord-Zuidmetro directdoor naar de VU.4. Vervang semi-metrolijn 51 doorsneltramlijn 6.5. Gee Buitenveldert een betere ont-sluiting met tramlijn 15.6. Maak van de halte VU een aantrek-kelijke centrale overstapknoop.7. Stel een metroverlenging naar Am-stelveen voor onbepaalde tijd uit.
Stadsdeel tegen viaduct
Marco Kreuger, onder meer porte-euillehouder Verkeer en Vervoer bijStadsdeel Zuid, lichtte toe dat hetstadsdeel tegen de aanleg van een vi-aduct boven de Buitenveldertselaan is(een metrovoertuig is 3 meter breeden kost 9 miloen euro per stuk).De aanwezigen wilden weten welke verdere actie zal worden onderno-men. Er is de Stuurgroep Amstel- veenlijn, degemeente Amsterdam,het Stadsdeel Zuid, de gemeente Am-stelveen, de Stadsregio, de Provincieen het ministerie van Verkeer en Wa-terstaat. Is er ruimte voor onderzoeknaar andere varianten o is al beslistdat 5 en 51 worden vervangen dooreen metro? Welke invloed heet hetstadsdeel?De heer Kreuger zegde toe de optiesdie tijdens de bijeenkomst aan deorde werden gesteld mee te nemennaar de overlegtael. Het stadsdeelheet echter aangegeven voorlopig alstoehoorder deel te nemen.De presentaties zijn te vinden op de website van het WijkopbouwcentrumBuitenveldert: woc.buitenveldert@ worldonline.nl. Handtekeninglijstentegen het metroviaduct zijn te krijgenbij de receptie van het MFC Binnen-ho aan de A.J. Ernststraat 112.nen. Wij zijn er trots op hier een bij-drage aan te leveren.
Moet er dan nietbezuinigd worden?
Zeker wel. Er zijn heel veel zakendie eectiever georganiseerd kunnen worden, al was het maar het rendabelmaken van het Multiunctioneel Cen-trum. Al jaren is dit gebouw verliesge- vend (miljoenen) terwijl het stadsdeeldaar eigenaar van is. Het caé dat inhet MFC is gevestigd wordt veel te weinig gebruikt en commercieel nietingevuld. Het is het enige caé in Bui-tenveldert (wie weet dat?) en dat gaatom 10.30 uur dicht. Er zijn veel ruim-ten niet verhuurd en de servicekostenzijn onevenredig hoog. Het gebouw  van het MFC staat op een toplocatieen kan veel meer opbrengen, mitshier ook werk van wordt gemaakt. Wij zijn gaarne bereid met het stads-deel samen te werken aan een e-ciëntere toekomst. Mmaar wel metbehoud van betrokken medewerkersen vrijwilligers, die graag een kleineruimte huren om burgers samen telaten komen.
 Herman van Wissen, voorzitter Wijkopbouwcentrum Buitenveldert 
Activiteiten agelopen maand:
Organisatie Welzijnsmarkt, thema-avond Amstelveenlijn, voorlichtings-avond bestuur en raad stadsdeelZuid, Suikereest, burenlunch, eet-caé, wijkraad, wijkkrant. Als je dit leest, staat er dat wij buurt-huizen en wijkopbouwcentra eerstgaan sluiten, om ze vervolgens weerte openen omdat ze zo goed passenin de WMO wet. Moeten wij nu onzenaam veranderen in Buurthuis- enOpbouwwerkcentrum?
Niet tegen vernieuwing
Zijn wij tegen vernieuwing? Nee na-tuurlijk niet. Het dagelijks bestuuren de Wijkraad werken met eenmeerjarenplan, met jaarlijkse geva-luatie van en toetsing op behaalderesultaten. Er is vernieuwing in deactiviteiten, het opbouwwerk en de wijkraad. Vrijwilligers gaan weg ener komen weer nieuwe vrijwilligers.Er zijn commissies die stoppen en erzijn nieuwe commissies die opgestart worden. Met een proessionele wijk-krant, website en binnenkort met eennieuwsbrie inormeren wij onze be- woners over wat er gebeurt in de wijk,over wat zij kunnen doen o waar zijzich voor kunnen inzetten.Het is daarom ook zo jammer dat zo weinig bestuursleden, raadsleden o ambtenaren de moeite nemen omeen wijkraad o een activiteit te be-zoeken. De raadsleden krijgen nu deopdracht zel op zoek te gaan naar wat er in de wijk gebeurt. Hebben zijdaar dan tijd voor o wordt er een as-sistent (betaald) aangesteld om dit uitte zoeken? Er zijn teveel ambtenarenen raadsleden die niet weten wat wijdoen en wat er in de wijk gebeurt. Uitalle onderzoeken komt naar vorendat Buitenveldert een succesvolle wijkis op het gebied van wonen, werken,leven, veiligheid en sociale cohesie.De wijk is inmiddels zó populair dater steeds meer jongeren willen wo-
 Vrijwilligerswerk.Ook bij u in de buurt!
De Vrijwilligers CentraleAmsterdam in het Loket Zorgen Samenleven van Zuid helptu met het vinden van passendvrijwilligerswerk.
 
Bel voor een afspraak!
Spreekuur in het Loket Zorg en Samenleven Zuid T. 020 - 252 42 55
•
Stadsdeelkantoor Zuid
Pres.Kennedylaan 923Dinsdag 09:00 - 12:00 uur
•
MFC Binnenhof 
A.J. Ernststraat 112Dinsdag 13:00 – 17:00 uur
•
Dienstencentrum Berlage
Lekstraat 13AWoensdag 09:00 – 12:00 uur
•
Dienstencentrum Olympisch Kwartier
Amstelveenseweg 308Woensdag 13:00 - 16:00 uur
“In de vroege ochtend van 3 oktober werd Leiden ontzet. De geuzen voer-den over de Vliet de stad binnen metaan boord haring en wittebrood. Debelegeraars moeten zeer overhaast zijn vertrokken want in de schans stondnog een klaargemaakte maaltijd van wortelen, uien, vlees en pastinaken ophet vuur, die "hutspot" genoemd zal worden.”Om deze traditie in ere te houdenorganiseert de Algemene HulpdienstBuitenveldert op maandag 4 oktobereen maaltijd van haring met witte-brood en hutspot met klapstuk. Komtu ook hutspot en haring eten? We be-ginnen om ca 12.30 uur en u bent van-a 12.00 uur welkom in de A.J. Ernst-straat 112. De prijs bedraagt € 7,- voorde maaltijd met uiteraard een toetje eneen kopje koe/thee na.U kunt zich opgeven tot en met don-derdag 30 september via teleoonnr.020 644 40 44 o 644 71 13. U kuntons ook mailen: hulpdienstbuitenvel-dert@hetnet.nl
 Algemene Hulpdienst 
Buitenveldert
 
Nieuws en informatie uit Buitenveldert en de Prinses Irenebuurtoktober 2010
3
PEDICURESALON
Hartelstein 101082 AJ Amsterdam BuitenveldertTelefoon: 020 66 10 197
DIABETISCHE VOET - GEBRUIK NAT. TECHNIEKTEVENS GEDIPLOMEERD VOETREFLEXOLOGE
Gediplomeerd pedicureen manicure
Behandeling volgens afspraak - ook op zaterdagLid VOV en Voetplus
KAPSALON VOOR HEM EN HAAR
Nieuw Nieuw
Denitieve
 
NATUURLIJKE
 
Ontharing
 
Bel voor een afspraak 
020 642 14 71 of 06 55 375 175www.accesstolife.nl
Géén Laser en géén IPL
•Allehaarkleurenenhuidtypen•Natuurlijkproduct•Eenvoudigebehandeling•Umagindezon•Geenbijwerkingen•Geenhuidbeschadigingen•Denitiefgeenhaargroeimeer
In de toekomstplannen van Zuidasis verankerd dat Station Zuid enzijn directe omgeving HET knoop-punt voor Openbaar Vervoer in deregio Amsterdam zal worden.
Binnenkort zal gestart worden met werkzaamheden in en om het station:de perrons richting RAI worden ver-lengd, er komt een overstapmogelijk-heid van metro op metro zonder doorde stationshal te moeten, de entrees worden opgeknapt en duidelijkerzichtbaar gemaakt. Het station blijtdesondanks de komende jaren welerg krap voor het grote aantal passa-giers. Een extra ingang aan de Beet-hovenstraat zit er in deze tijdelijkesituatie niet in.De aansluitingen op de trein via tramen bus laten nog veel te wensenover. Voor een deel komt dit door hetuitblijven van een besluit over hetaanleggen van het DOK. Het oor-spronkelijke plan om de route vanlijn 5 niet te handhaven is door veelprotest niet uitgevoerd. Maar in-middels is wel deze druk gebruiktetramlijn 5 uit het station verdwenenen is de halte verplaatst naar de ho-ger gelegen Strawinskylaan. Ook debushaltes zijn naar de Strawinskylaan verplaatst. De lit is er uiteindelijk dan wel gekomen, maar de astand tus-sen station en tram/bushalte is zekerniet optimaal. Een lopende bandsy-steem, zoals op Schiphol waarmeeZuidas vaak wordt vergeleken, zoueen duidelijke verbetering zijn. In debuurt van het VUmc ligt nu de tram-lus voor de lijnen 16 en 24. Omdat deGemeente daar een kantoorgebouw heet gepland en de grond bouwrijpgemaakt moet worden, moet de tram-lus daar weg. Hij wordt verschovennaar de Buitenveldertselaan, jammergenoeg niet naar Station Zuid. Datzou een echte verbetering zijn voorde directe verbinding tussen VUmcen Station. Weliswaar wordt gezegddat deze positie van de tramlus eentijdelijke situatie is, maar tijdelijkduurt bij Zuidas vaak wel erg lang. Ende kwaliteit van het openbaar vervoerhoudt geen gelijke tred met de groei van Zuidas; het tram- en busvervoergaat er eerder op achteruit dan voor-uit. We zullen hopen dat het kappen van de bomen op het huidige terreinbij de tramlus en het bouwrijp maken van de grond niet leidt tot weer eenbraakliggend terrein waarvan we er alzoveel hebben in Zuidas!
 Trein,busentrambijstationZuid,allemaalhuneigenprogramma.
Station Zuid:
 
aansluitingen tussen trein, tram en bus
Bewonersplatform Zuidas
Op donderdag 7 oktober organi-seert het Bewonersplatorm Zuid-as een inormatie avond over detoekomstige aanpak van Zuidas.
Twee sprekers zullen een inleiding  verzorgen.
Klaas de Boer,
directeurZuidas: Nut en Noodzaak van Hood-ontwerp Team Zuidas en
MalcolmSmith,
lead designer HOT Team ensupervisor Zuidas: Integrale aanpakZuidas, gedachtes en discussie.Na de pauze is er gelegenheid voor vragen en discussie. Plaats: MFC Bin-nenho (hoekzaal), A.J. Ernststraat112. Tijd: 19.30-21.30. 
Informatieavond
 Zuidas
Buitenveldersche Binnenpoldervroeger en nu
 
Dat ik daar niet meer ben, daar in dieweilanden, in die lange buitenveldenwaar m’n jeugd eeuwig speelde metvliegmachines van zonlicht, schepenvan wolken, met een mondharp vangras, een xylofoon van klaarhelderwater en met brandweerauto’s vanavondrood. Dat ik daar niet meer ben.Zestig generaties van vogels gingenvoorbij, niet te overzien: zwermen enzwermen van minuten die overtrokken,die drek en schreeuwen lieten vallen,blijheid en schuld. Machteloos denk ik nu aan de schuimende karnemelk in de geschuurde emmer die naarpompwater rook, aan de slurpendekalveren die even van me hielden,aan al die grote voorjaren die vanbloemen waren en uitstroomden inluie zomers met ’n geur van vers hooi.Maar wat me gebeurde, wie ik daarleefde, is voorbij – vernield, verstiktdoor de vervuiling van de tijd, vanmezelf, van de tijd. Zestig, zestiggeneraties lang ben ik veranderd:vogel na vogel, dood na dood, endaad na daad na daad. Onthutsendblijven alleen de slagregens vanwoorden over. Omdat ik daar nietmeer ben, in de eeuwige weilandendie onder tienduizend huizengingen sterven.
 
Karel N.L. Grazell  Amsterdams stadsdichter uit Zui 
Rectifcatie
In de vorige Wijkkrant werd mel-ding gemaakt van het vernieuwdesportpark AFC. De tekst van hetartikel bleek verouderd te zijn en isdoor een communicatieout toch inde krant terecht gekomen. Verschil-lende mensen hebben zich hieraangestoord en contact met ons op-genomen. De redactie biedt haar verontschuldigingen aan voor dezegang van zaken.
Zondag 17 oktober lopen vierteams van GGZ inGeest mee metde Amsterdam Marathon. Tweeteams lopen de halve marathon,de twee andere staan ingeschrevenvoor de 8 km.
De teams bestaan naast medewerkersook uit cliënten. De teams van GGZinGeest lopen in een speciaal ont- worpen t-shirt met daarop de tekst'Ik ben 100 jaar'. Daarmee leverende lopers een sportieve bijdrage aande estiviteiten in het kader van 100 jaar Valeriuskliniek. Met veel succes wordt looptherapie ingezet tegenpsychische klachten als depressie.Het verbetert niet alleen de condi-tie, maar helpt ook het hood leeg temaken. Deelnemers leren hun eigengrenzen ontdekken en verleggen. De Valeriuskliniek opende in 1910haar deuren. In honderd jaar heetde Valeriuskliniek in Amsterdam na-tionaal en internationaal grote be-kendheid verworven. Van 2 novembertot 6 november vinden diverse jubi-leumactiviteiten plaats. Hoogtepuntis de publieksdag op zaterdag 6 no- vember. Het programma bestaat ver-der uit een reünie, lmvoorstellingenen een wetenschappelijk symposium.Kijk voor meer inormatie op www.ggzingeest.nl/100jaarvaleriuskliniek.
Honderdjarige
loopt halve marathon
of 00

Leave a Comment

You must be to leave a comment.
Submit
Characters: ...
You must be to leave a comment.
Submit
Characters: ...