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REVISTADEOBRASPUBLICAS.Septiembre1991.
pag.
35a62
LospuentesromanosdeGalicia
(*)
PorCARLOSNARDIZORTIZ
DoctorIngenierodeCarninos,Canales
y
Puertos.ProfesordeUrbanisrnodelaE.T.S.deArquirecruradeLaCorufia,
La
epocaromanadejaennuestropaisunaimportanteredvia-ria,[alonadadepuentes,algunosdeloscualesafortunadamentetodaviaseconservan.EselcasodelospuentesdeGaliciaqueseestudianenelarticulo,despuesdeuncomentariogeneralsobretecnicasysistemasconstructivosdeaquellaepoca.
EnGaliciaseconservalamayorparte.delafibricadedospuenresromanos,eldeFreixoyeldeBibei,yunapartedelafabricadelaspilasdeotrospuentesromanoscomoOrense,BanosdeMolgas,NaveayLaCigarrosa,sobrelosquesehasuperpuestoelpuentemedieval.FinalmenteenelSil,cercadeSobradelo,seconservanlosnucleosdehormig6ndetrespilasdeunpuentedesaparecido"APontoriga''.Delafabricadeotropuenteatribuidoalosromanos"APontePedrifia",porelquepasabalaviaXVIII,nopodemoshoycomprobarsufabricaalestarinun-dadobajoelembalsedelasConchas.Despuesderealizarconlostambieningenie-rosdeCaminosSegundoALVARADOBLANCO,yManuelDURANFUENTES,uncatalogodelosPuentesHistoricosdeGalicia,quediolugarallibrodelmisrnotitulo,enelquetarnbienpar-ticip6ensufasedeinventariootroingenierodeCarninos,RafaelASTORCASALDERREY,po-demosaseverarqueestossonlosunicosrestosquequedandepuentesromanosenGalicia,habiendoexpresadoenelpr6logodellibroante-riorrnenrecitadolasdiferenciasclarasqueexistenentrelospuentesromanosylosmedievales,queparanosotrosnosonsusceptiblesdeconfusi6n.Elpresentearticuloesdeudorporunapartedeltrabajoquerealiceconmiscornpafieros,ypororra,delatesisquebajoladjrecci6nde
Jose
AntonioFERNANDEZORDONEZ,realiceso-bre"Latransformaci6nhist6ricadelaredviariaenGaliciabajoloscondicionantesgeograficos,
geol6gicos
yrecnicos",enlaqueelproblemadelaelecci6ndellugarenelquesecimentabanlospuentesyelestudiodelascaracteristicasdelospuentesromanosquesehanconservado
y
dela
(*)
SeadrnitencornentariossobreelpresentearticuloquepodranremitirsealaRedacciondeestaRevisrahastael30denoviernbrede1991.SEPTIEMBRE1991
35
interpretaci6ndelaformadelpuenteromanohoydesaparecidobajoelpuentemedieval,fueobjetodeunestudiomasamplio.Enestearticuloseofrecenalgunosdelosrazonamientosmaneja-dosenlatesis
1.
Laelecci6ndellugar
y
losproblemasdecimentaciondelospuentesromanos
Aunquelaredviariaromanaeraunareddireccionalformadaporviasqueuniannucleosdistantessegunalineacionescondicionadasporlatopograffa,ellugarelegidoparaelpasodelos
rios
noeraarbitrario,sinoqueenelsepoulandemanifiestojuntoaloscondicionamientosgeogra-ficosygeo16gicos,laslimitacionestecnicasyconstructivasdeltrazadodelasviasromanas.Elencajonamientodelamayorpartedelos
rios
deGaliciaenla
penillanuras
elevadasqueformanelrelievegallegohadererrninadoqueelcrucedelosmismossehayarealizadopreferen-tementeporlasdepresionestect6nicasformadasporfracturasendirecci6ntransversalalasdelaredfluvial.Taleselcasoporejemplodelcrucedelosrlos
Mifio,
Oiraven,Lerez,Umia,UllayTambreporlaDepresi6nMeridiana,seguidoenunprimertramoporlaViaXIX,
0
elcrucedelMifioporelvadodeOrense,seguidoporlaviadeBragaaLugo,yelcrucedelSilporlaDepre-
si6n
deValdeorras,seguidoporlaViaXVIIIdeBragaaAstorga.Enloslugaresendondeel
rio
ernpiezaaencajarse
0
aabrirsealvalle,sehanestablecidopreferenternentelospuntosdecruce,detalmaneraqueenesresentidoelpuente
sigue
alvado
0
alpasodebarcaanterior.Cuandoeltrazadodireccionaldelavia
obliga
alcrucedelacorrienredeaguaporuntramoencajado,comoocurreporejemploconelpasodelArmoiaporPonteNavea,
0
elpasodelBibei
 
LOSPUENTESROMANOSDEGALICIA
l
porPonteBibei,laviatienequeadaptarsutra-zadoallugarelegidoparalaubicaci6ndelpuente,descendiendosegununtrazadoconfuertependienreparasuperareldesnivelentrelapenillanuraelevada
y
elcauce.EstedesnivelqueenelcasodelcrucedelNavea
y
delBibeisesuperaconuntrazadoenzigzag,comoveremosposteriormente,enelcasodecrucesdevallesprofundos,conmenorespendienres,sesuperafrecuentementegirandolacalzadaa
10
largodeunadelasrnargenesdelvalle,generalmente
36
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haciaaguasarriba,apoyandoseenunaterrazaconpendienteconstante,rerornandolaalinea-cionendireccionopuestaunavezqueelvallehasidosobrepasado(l).Lacoincidenciaenmuchoscasosdelosvadosquehanconcentradoelpasodelosrioscondepresionestectonicas,enlasqueelespesordelacoberturasedimenrariapuedeserimportante,hadeterminadoelquelascondicionesdecimenta-ciondelospuentesquesehanestablecidoposre-
REVISTADEOBRASPUBLICAS
 
LOS
PUENTESROMANOSDEGALICIA
riorrnenresobrelosvadosnohayansidolaseorrespondientesalaroeanatural,
10
quehaori-ginadoanteeldesconocimientoqueseteniadelterrenosoportela
cafda
posteriordelpuentecimentadoconlaslimitaeionestecnicasdela
epoca,
Enelcasodelospuentesromanos,vamosaverqueestadiferenciadelaeimentaci6nlesllevoaproponerunatipologladepuentesdemaderaenelcrucedealgunos
rfos
porsermasadecuadaspara.hacerfrenrealosposiblesasientosquepodrianprodueirseenlaspilas.Sienlaproximi-daddellugarreplanteadoparaelcrucedelrio,aflorabalarocaenlaqueapoyarlaspilasylosestribos,laelecei6ndelaubicaci6ndelpuenteeradecididadeinmediato,trasladandolatrazadelcaminohastaellugareseogidoparaelpasodelrio.Lanecesidaddeeneontrarterrenosroeososenlosqueasentarlabasedesuspilaspudodeter-minarenlamayorpartedeloscasoslaeleccionmasfavorabledelpasodeundo.AsilafabricadelospuentesromanosquesehaneonservadoenGalicia,estatodaellacimentadasobreroea.Cuandonohasidoasi,
0
unapartedelamisrna,comoocurreconelPuentedeOrense,nohasidocimentadaenroea,elpuentehaterminadoconeltiempoporarruinarse.Elcuidadoquehemospodidodescubrirenlarestauraci6ndelPontedeFreixoconquelosromanostrataban
la
cimenra-ei6nenroea,nivelandolabasedelamismaparaeonseguirelapoyouniformedelossillaresde
Figura
l.
Penillanuras
y
vallesencajonadosdelrelievegallego.
SEPTIEMBRE1991
37
of 00

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