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PRDIDAS DE CARGAS
Resumen: Esta experiencia de laboratorio tena como objetivos fundamentales: investigar como vara la
prdida de carga en tuberas para un rgimen turbulento, investigar como vara la prdida de carga por
rozamiento con velocidades bajas de corriente a lo largo de una tubera de prueva cilndrica. Para
desarrollar estos objetivos utilizamos un equipo que consta de distintos elementos que se enplean en
combinacin con el canal del banco o Grupo Hidrulico. Primero analizamos las prdidas en flujo
laminar y luego en un flujo turbulento.
1. Introduccin.
La prdida de carga en una tubera o canal, es la prdida de energa dinmica del fluido debido a la
friccin de las partculas del fluido entre s y contra las paredes de la tubera que las contiene. Las
prdidas pueden ser continuas, a lo largo de conductos regulares, o accidentales o localizadas, debido a
circunstancias particulares, como un estrechamiento, un cambio de direccin, la presencia de una vlvula,
etc.
La prdida de carga continua es directamente proporcional a la velocidad del lquido y a la longitud
del tramo de tubera que estamos considerando, e inversamente proporcional a su dimetro. El factor de
friccin (f) es adimensional y es funcin del nmero de Reynolds y de la rugosidad relativa de la tubera,
parmetro que da idea de la magnitud de las asperezas de su superficie interior.
Es un hecho demostrado que la rugosidad relativa no influye sobre f en rgimen laminar (Re < 2000),
ya que el rozamiento se debe fundamentalmente a la friccin de unas capas de fluido sobre otras y no de
stas sobre las paredes de la tubera. Sin embargo, para Re > 2000 las cosas cambian y la rugosidad
relativa adquiere notable importancia, como veremos posteriormente.
Se deduce que un aumento en el caudal o un aumento en la velocidad del lquido implican un
aumento en la prdida de carga, mientras que dimetro y prdida de carga estn inversamente
relacionados. El N de Reynolds de la rugosidad es el producto de los tres parmetros fundamentales del
flujo en tuberas a presin. Interviene en algunos bacos para la determinacin grfica del coeficiente de
friccin (f).
2. Materiales y Mtodos
2.1. Materiales
Para realizar esta experiencia de laboratorio utilizamos un equipo especial para medir las perdidas de
carga en tuberas que tiene las siguientes partes:
1. Manmetro de agua
2. Vlvula VT1, VT2, VT3
3. Vlvula V1, V2
4. Manmetro de Bourdon
5. Tubera de prueba de 4mm de dimetro y 500 mm de longitud.
2.2. Procedimiento
Durante la experiencia seguimos los siguientes pasos:
1. Situamos el equipo sobre las guas del canal del banco hidrulico
2. Conectamos el conducto flexible de entrada del aparato directamente a la boca de impulsin del
banco
3. Colocamos V1 cerrada y VT1 en posicin turbulento.
4. Cerramos la vlvula de control de caudal del banco hidrulico
5. Pusimos en marcha la bomba y abrimos la vlvula de control de alimentacin.
6. Abrimos completamente la vlvula V2 de control para preparar el tubo de prueba y el resto de los
conductos.
7. Utilizamos la vlvula de 3 vas VT3 del manmetro de agua, para permitir que sta circule por
todos los conductos hasta que todo el aire haya sido expulsado.
8. Seleccionamos los manmetros bourdon con VT2 y VT3, cuando obtengamos altas presiones.
9. Una vez preparado el equipo procedimos a tomar los datos.
10. Para conseguir el mximo caudal, abrimos completamente la vlvula 2 del equipo
11. Tomamos las lecturas de los manmetros
12. Mediante la probeta graduada medimos el caudal en funcin de la apertura de la vlvula V2.
13. Determinamos la velocidad media de la corriente.
14. Medimos la temperatura del agua
15. Repetimos la operacin anterior para distintas posiciones de la vlvula de control.
2.3. Resultado y Discusin
Utilizamos una tubera con longitud de 500 mm y dimetro interior del tubo de prueba de 4 mm y la
tabla siguiente que muestra la viscosidad cinemtica del agua a la temperatura indicada
Viscosidad cinemtica
del agua (mm2 /s)
1.163
1.106
1.053
1.0038
1.2547
Temperatura (C)
14
16
18
20
25
En el laboratorio analizamos las perdidas de carga en un flujo turbulento y los resultados se muestran
en la siguientes tablas
Flujo Turbulento
Manmetro de
Volumen Tiempo Caudal
Bourdon
Prdida de Carga
s
m^3/s
m^3
Pa (KPa) Pb ( KPa)
m
0.0002
4.97 4.02414E-05
219.5
202.5
1.738
0.0002
4.23 4.72813E-05
192.5
170.5
2.249
0.0002
3.94 5.07614E-05
180.5
150
3.119
0.0002
3.57 5.60224E-05
172
140
3.272
0.0002
6.12 3.26797E-05
232
223
0.920
0.0002
4.54 4.40529E-05
210
190
2.045
Caudal
Velocidad
Log f
m^3/s
4.0241E05
4.7281E05
5.0761E05
5.6022E05
m/s
m^2/s^2
Loghf vsLogV
0
0
0.1
0.2
0.3
0.4
-0.2
-0.4
-0.6
LogV1=0.38
-0.8
-1
-1.2
0.5
0.6
0.7
hf vs V
1
0.9
0.8
0.7
0.6
0.5
0.4
0.3
0.2
0.1
0
0
10
15
20
25
hf vs V
0.25
0.2
0.15
0.1
0.05
0
0
Con los datos de la tabla anterior completamos la siguiente tabla, haciendo uso de la ecuacin de
Reynolds
Caudal
m^3/s
4.0241E05
4.7281E05
5.0761E05
5.6022E05
Velocidad
m/s
Log hf
0.8714769
0.6061985 0.99485348
0.6490265
1.1661655
Logf vsLogRe
0
-1.6
-1.4
-1.2
-1
-0.8
-0.6
-0.4
-0.2
0
-0.5
-1
-1.5
-2
-2.5
-3
Log Re
1.22347486
1.08344281
1.02175452
0.93609851
1.40426492
1.14487378
2.4395E-05
0.00014638
En el laboratorio analizamos las perdidas de carga en un flujo laminar y los resultados se muestran en
la siguientes tablas
Volumen Tiempo
s
m^3
1.00E-04 38.492
1.00E-04
21.63
1.00E-04 15.3525
1.00E-04 13.078
1.00E-04 11.582
1.00E-04 10.288
Caudal
m^3/s
2.5979E06
4.6232E06
6.5136E06
7.6464E06
8.6341E06
9.7201E06
Velocidad
m/s
0.206678
0.36779702
0.51818593
0.60830781
0.68688046
0.77327464
Flujo Laminar
Manometro de
Caudal
Bourdon
Prdida de Carga
m^3/s
m
m
m
2.5979E-06 2.38E-01 2.14E-01
0.002
4.6232E-06 2.54E-01 2.05E-01
0.005
6.5136E-06 2.72E-01 1.82E-01
0.009
7.6464E-06 2.84E-01 1.66E-01
0.012
8.6341E-06 2.96E-01 1.50E-01
0.015
9.7201E-06 3.08E-01 1.30E-01
0.018
Log f
4.80768301
4.30705509
4.00930026
3.87002472
3.76450917
3.66160396
Caudal
m^3/s
2.5979E06
4.6232E06
6.5136E06
7.6464E06
8.6341E06
9.7201E06
0.000318
Log V
Log Re
Cabe destacar que dichas prcticas ponen de manifiesto la existencia de dos tipos de regmenes el
laminar y turbulento. Y podemos decir que se confirmaron las relaciones f=64/Re, cuando el rgimen es
laminar y f= 0.316 Re-0.25 para un flujo turbulento.
3. Referencias bibliogrficas
ASKELAND, D.R. 1998, Ciencia e ingeniera de los materiales. Tercera Edicin. Internacional
Thomson Editores, Mxico.468p.