ARRANQUE A TENSION REDUCIDA.

Esta manera de arrancar los motores obedece a alguna de las siguientes razones: se desea disminuir la corriente de arranque demandada por el motor, o bien, acelerar suavemente la carga, esto es disminuir el par. Existen varias formas o mtodos para lograr el arranque a tensin reducida. Entre los principales se tienen: Resistencias Primarias. Reactancias. Autotransformador. Estrella-Delta. Devanado Partido.

Arranque con Devanado Partido. Frecuentemente los motores trifsicos jaula de ardilla, son construidos para operar a dos tensiones; por ejemplo, 220 y 440 V. Esto se logra embobinando el estator en dos secciones idnticas. Cuando estas secciones son dos estrellas, figura 1 y se conectan en paralelo durante la operacin normal del motor, el arranque por devanado partido puede ser empleado para limitar la corriente y el par de arranque.

Figura 1.- Conexin doble estrella de los devanados estatricos de un motor jaula de ardilla.

Inicialmente se conecta a la alimentacin una mitad del devanado estatrico y luego, cuando el motor marcha cerca de su velocidad de rgimen, se conecta la segunda mitad en paralelo con la seccin ya excitada. Generalmente se utiliza para motores conectados en estrella, pero puede realizarse en motores con conexin delta, siempre y cuando ninguna de las terminales de la conexin se abra durante la operacin. En el diagrama mostrado en la figura 2 se puede observar la operacin de un arrancador por devanado partido. Para arrancar basta pulsar el botn de arranque, que permite se energicen las bobinas del contactor 1M y del relevador de tiempo a bobina energizada T; al energizarse

1M cierra sus contactos conectando medio devanado del motor a la lnea. Un tiempo despus de energizarse T sus contactos operan, excitndose la bobina 2M del contactor que conecta al segundo devanado.

Figura 2.- Diagrama simplificado de un arrancador a tensin reducida por devanado partido.

La secuencia descrita corresponde al arrancador denominado de dos pasos. Una secuencia de tres pasos se realiza cuando se usan resistencias que se conectan en serie con el devanado sencillo. Este es el primer paso. El segundo deja fuera las resistencias conectando a la red solamente el devanado y el tercer paso conecta el segundo devanado en paralelo con el primero. Este mtodo es usado cuando la capacidad trmica del motor limita la aceleracin; entonces el tercer paso, si bien disminuye aun ms el par inicial, reduce el efecto de calentamiento permitiendo una aceleracin ms uniforme. En el arranque por devanado partido, se hace necesaria la proteccin contra sobrecarga en los dos devanados, ya que se encuentran en paralelo demandando cada uno de ellos la misma cantidad de corriente. Los arrancadores de devanado partido de dos pasos, al igual que el arrancador estrella-delta, no necesitan de medios externos para reducir las corrientes de arranque como resistencias y autotransformadores y en general utilizan menos elementos, por lo que su tamao y sus costos son reducidos. Sin embargo, tienen la desventaja de no poder realizar ajustes que se hacen en los otros tipos de arrancadores y que les permiten ser flexibles en su aplicacin.

Motor con Rotor en Doble Jaula de Ardilla.

Un motor elctrico con un rotor de jaula de ardilla tambin se llama "motor de jaula de ardilla". En su forma instalada, es un cilindro montado en un eje. Internamente contiene barras conductoras longitudinales de aluminio o de cobre con surcos y conectados juntos en ambos extremos poniendo en cortocircuito los anillos que forman la jaula. El nombre se deriva de la semejanza entre esta jaula de anillos y barras y la rueda de un hmster (ruedas probablemente similares existen para las ardillas domsticas). Cuando se desarroll por primera vez el rotor de doble jaula de ardilla se creo tal variedad y adaptabilidad en el diseo de rotores para motores de induccin que ha llevado a diversas caractersticas de curva deslizamiento - par. Al dar la proporcin correcta al devanado de doble jaula de ardilla, los fabricantes han desarrollado numerosas variaciones del diseo del rotor de vaciado o normal nico. Estas variaciones tienen por consecuencia pares de arranque mayores o menores que el diseo normal y tambin menores corrientes de arranque.

Motor con Rotor de Ranuras Profundas.

Caractersticas de los motores comerciales de induccin de jaula de ardilla de acuerdo con la clasificacin en letras NEMA. Clase NEMA Par de arranque (# de veces el Arranque nominal) (%) Corriente de Regulacin de Velocidad Nombre de clase Del motor

A B C D F

1.5-1.75 1.4-1.6 2-2.5 2.5-3.0 1.25

5-7 4.5-5 3.5-5 3-8 2-4

2-4 3.5 4-5 5-8 , 8-13 mayor de 5

Normal De propsito general De doble jaula alto par De alto par alta resistencia De doble jaula, bajo par y baja corriente de arranque.

MOTORES DE INDUCCION DE JAULA DE ARDILLA CLASE A El motor clase A es un motor de jaula de ardilla normal o estndar fabricado para uso a velocidad constante. Tiene grandes reas de ranuras para una muy buena disipacin de calor, y barras con ranuras ondas en el motor. Durante el periodo de arranque, la densidad de corriente es alta cerca de la superficie del rotor; durante el periodo de la marcha, la densidad se distribuye con uniformidad. Esta diferencia origina algo de alta resistencia y baja reactancia de arranque, con lo cual se tiene un par de arranque entre 1.5 y 1.75 veces el nominal (a plena carga). El par de arranque es relativamente alto y la baja resistencia del rotor produce una aceleracin bastante rpida hacia la velocidad nominal. Tiene la mejor regulacin de velocidad pero su corriente de arranque vara entre 5 y 7 veces la corriente nominal normal, hacindolo menos deseable para arranque con lnea, en especial en los tamaos grandes de corriente que sean indeseables. MOTORES DE INDUCCIN DE JAULA DE ARDILLA CLASE B A los motores de clase B a veces se les llama motores de propsito general; es muy parecido al de la clase A debido al comportamiento de su deslizamiento-par. Las ranuras de su motor estn embebidas algo ms profundamente que el los motores de clase A y esta mayor profundidad tiende a aumentar la reactancia de arranque y la marcha del rotor. Este aumento reduce un poco el par y la corriente de arranque. Las corrientes de arranque varan entre 4 y 5 veces la corriente nominal en los tamaos mayores de 5 HP se sigue usando arranque a voltaje reducido. Los motores de clase B se prefieren sobre los de la clase A para tamaos mayores. Las aplicaciones tpicas comprenden las bombas centrfugas de impulsin, las mquinas herramientas y los sopladores. MOTORES DE INDUCCION DE JAULA DE ARDILLA CLASE C Estos motores tienen un rotor de doble jaula de ardilla, el cual desarrolla un alto par de arranque y una menor corriente de arranque. Debido a su alto par de arranque, acelera rpidamente, sin embargo cuando se emplea en grandes cargas, se limita la disipacin trmica del motor por que la mayor parte de la corriente se concentra en el devanado superior.

En condiciones de arranque frecuente, el rotor tiene tendencia a sobre calentarse se adecua mejor a grandes cargas repentinas pero de tipo de baja inercia. Las aplicaciones de os motores de clase C se limitan a condiciones en las que es difcil el arranque como en bombas y compresores de pistn MOTORES DEINDUCCION DE JAULA DE ARDILLA CLASE D Los motores comerciales de induccin de jaula de ardilla clase D se conocen tambin como de alto par y alta resistencia. Las barras del rotor se fabrican en aleacin de alta resistencia y se colocan en ranuras cercanas a la superficie o estn embebidas en ranuras de pequeo dimetro. La relacin de resistencia a reactancia del rotor de arranque es mayor que en lo motores de las clases anteriores. El motor est diseado para servicio pesado de arranque, encuentra su mayor aplicacin con cargas como cizallas o troqueles, que necesitan el alto par con aplicacin a carga repentina la regulacin de velocidad en esta clase de motores es la peor. MOTORES DE INDUCCIN DE JAULA DE ARDILLA DE CLASE F Tambin conocidos como motores de doble jaula y bajo par. Estn diseados principalmente como motores de baja corriente, porque necesita la menor corriente de arranque de todas las clases. Tiene una alta resistencia del rotor tanto en su devanado de arranque como en el de marcha y tiende a aumentar la impedancia de arranque y de marcha, y a reducir la corriente de marcha y de arranque. El rotor de clase F se diseo para remplazar al motor de clase B. El motor de clase F produce pares de arranque aproximadamente 1.25 veces el par nominal y bajas corrientes de arranque de 2 a 4 veces la nominal. Los motores de esta clase se fabrican de la capacidad de 25 hp para servicio directo de la lnea. Debido a la resistencia del rotor relativamente alta de arranque y de marcha, estos motores tienen menos regulacin de voltaje de los de clase B, bajan capacidad de sobrecarga y en general de baja eficiencia de funcionamiento. Sin embargo , cuando se arrancan con grandes cargas, las bajas de corrientes de arranque eliminan la necesidad de equipo para voltaje reducido, an en los tamaos grandes.

Partes de un motor Doble Jaula de ardilla

Ventajas de los motores Doble Jaula de ardilla frente a otros motores de induccin

- Estos motores pueden arrancar a plena carga porque aumentan su par de arranque y disminuye su corriente de arranque.

- Pueden ser arrancados con tensin reducida en vaci (Sin carga)

- No requieren de elementos extra para su arranque

- Facilidad en su mantenimiento

- De aplicacin casi universal a cualquier trabajo

Bibliografa: http://es.scribd.com/doc/50958974/ARRANQUE-A-TENSION-REDUCIDA-ANEXO-A-LA-PRACTICA1#download