Professional Documents
Culture Documents
77,75 km h
(1)
Se determin timpul n care autotrenul parcurge ruta Rm. Vlcea Napoli Rm. Vlcea: 4000 km : 77,75 km h 51,44 h (2)
Conform art. 561, durata de conducere zilnic este de 9 ore, astfel determinm zilele n care un ofer termina cursa: 51,44 ore : 9 ore zi 5,71 zlucr. an 6 [zile] zc ( zN un singur ofer termin cursa n 6 zile zS zC ) (3) (4)
unde: ZC - numrul de zile calendaristice (365 zile); ZNL - numrul zile nelucrtoare (104 zile); ZSL - numrul zile srbtori legale (9 pe an, considerm 6 zile); - zile concediu (20). 14
zlucr an
365 - (104
20)
235 [zile]
(5)
n continuare aflm numrul de curse an i cantitatea de marf transportat de un sigur autotren: 235 : 6 39,16 39 [curse an] (6) (7)
39 18,9 737,1 [t an ] Iar cantitatea zilnic transportat este: 14 000 : 235 59,57 60 [t zi]
(8)
Se determin cte curse zi i cte curse an se efectueaz: 60 : 18,9 3,17 3 [curse zi] (9) (10)
14 000 : 18,9
Revizia tehnic a autotrenului se realizeaz la 25 000 km: 000 km 39 cursezi 156 000 [km an] 6 [RT an ] (11) (12)
Se determin zilele lucrtoare an i curse an avnd n vedere reviziile tehnice: 235 12 zile RT 223 : 6 223 [zile an] (13) (14)
37 [curse an]
Se determin parcul activ i parcul inventar: 740 : 37 1,1 20 [autotrenuri] 1,1 20 20 [ autotrenuri] 22 [autotrenuri] (15) (16)
15
Dimensiuni: ampatament X 3650 mm; lungime maxim vehicul (K) 6076 mm; lungime consol spate (Y) 1048 mm; diametru de bracare minim ntre borduri 13250 mm; lime maxim* (E) 2550 mm; ecartament fa (C1) 2051 mm; ecartament spate (C2) 1818 mm; nlime fa superioar asiu (T) 843 mm; garda la sol minim ( ) 155 mm; poziie a cuplare fa de axa spate (G) - +520 mm; nlime maxim (descrcat) (H) 3649 mm; distana de la axa fa la sfritul cabinei (D) 940 mm.
(*) Exclusiv lmpile de semnalizare i oglinzile laterale
16
Mase: masa total autorizat - 18 000 kg; masa total n autotren 44 000 kg; masa maxim autorizat pe axa fa 6700 kg; masa maxim autorizat pe axa spate 12 300 kg; masa proprie n ordine de mers 7200 kg; sarcina maxim pe aua de cuplare 10 800 kg; masa maxim remorcabil 36 800 kg; capacitate rezervor de combustibil 610 litri; capacitate rezervor AdBlue 55 litri.
Masa proprie n ordine de mers are inclus i masa oferului, plinurile de lichide, ulei i combustibil.
Caracteristici: cilindree total 10 308 cm3; alezaj x curs - 309 kw (420 CP) ntre 1600 2100 rot/min. Noxe:
17
20
19
Cadru: structura de otel de rezisten superioar asiu: 3 axe cu frana pe disc SAF/BPW, greutate pe axa pana la 9000 kg suspensie pneumatic prima ax liftant valv pentru reglarea nlimii semiremorcii, n funcie de greutatea ncrcturii cui tractare de 2" set picioare susinere semiremorca panouri parabicicliti in conformitate cu normele ECE bar protecie spate n conformitate cu ECE Sistem frnare n conformitate cu ECE regulator de frnare automat ABS/EBS, in conformitate cu ADR Suprastructura destinat transportului containerelor 1 x 20' - situat in spatele semiremorcii (poziia 0) 1 x 30' - situat in spatele semiremorcii (poziia 1) 2 x 20' - semiremorca cu asiu extins (poziia 1) 1 x 40' flat - semiremorca cu asiu extins (poziia 1) 1 x 40' tunel - semiremorca cu asiu extins (poziia 1) 1 x 45' - semiremorca cu asiu extins (poziia 2) mecanism de extindere a asiului in partea din spate a semiremorcii platforma in partea din spate a semiremorcii 3 chingi fixare feribot pe fiecare parte Jante i anvelope jante de oel, anvelope 385 65 R 22,5 7
20
Marca: CLARK; Model: C 500Y; Motorizare: Deutz Diesel Yanmar; Sarcina nominal: 5 tone; nlime de ridicare: 3740 mm; Catarg: Duplex; Ridicare liber: 1900 mm; ungime ungime total (fr furci): 3200 1450 mm; nlime (cu catargul cobort): 2580 mm; Lungime Furci: 1480 mm; Garda la sol: 100 mm.
21
Ruta: Rm. Vlcea Napoli Lungimea traseului: 2000 km Timpul total: 51,44 h 52 h
Tabelul 1. Descrierea traseului pe ruta Rm. Vlcea Napoli
Nr.crt. 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8.
Tip drum E70 Dn7/E68 E73 M1/A1 A1 A1/E61/E70, A1/ E57 A13/E55 A1/E45
Ruta Rm. Vlcea Arad Arad- Szeged Szeget - Budapest Budapest- Maribor Maribor - Ljubljana Ljubljana Trieste Trieste - Ferrara Ferrara - Napoli
22
IT
SLO SLO
HU HU
RO
L M Mi J V S D L M Mi J V S D L M Mi J V S D L M Mi J V S D
IT
SLO SLO
HU HU
RO
L M Mi J V S D L M Mi J V S D L M Mi J V S D L M Mi J V S D
Legend: reprezint perioadele de conducere ale oferilor titulari; - reprezint perioadele de conducere ale oferilor de schimb.
23
n relaia (17) se calculeaz distana total de parcurs pe relaia Rm. Vlcea Napoli: dA dA T1 dT1 T2 dT2 62 1900 38 2000 km (17)
Calculul volumului de transport zilnic Cantitatea total de marf care se transport zilnic pe distanele Rm. Vlcea - Napoli i Napoli Rm. Vlcea va fi: Qz
Qa T zlucr an
[t zi],
(18)
unde: Qa - reprezint cantitatea anual de marf; zanlucr - reprezint numrul de zile lucrtoare din an; T - coeficientul de neuniformite total ; s - coeficientul de neuniformite sezonier; s= 1,213 L - coeficientul de neuniformite lunar; L =1,0011,002 z - coeficientul de neuniformite zilnic; z=1,101,15
T s z
1,32
(19)
zlucr an
365 (104
235 [zile]
(20)
Conform relaiei (18) cantitatea zilnic transportat este: pe distana Rm. Vlcea Napoli:
24
14 000 1,32 235 pe distana Napoli Rm. Vlcea: QE z QS z 13 000 1,32 235
78,63 [t zi]
73,02 [t zi]
1D 10
3 097
2 438
2 438
1.30
8.90
15
10.2
Fig. 7 Container 20
Na z
Qa T zlucr q a
Qmax z Gi
(21)
25
unde : Na/z - reprezint numrul necesar de autotrenuri zilnice; Qzmax - reprezint cantitatea zilnic de marf; Gi - greutatea util a autotrenului (Gi = 20 t); - coeficientul de utilizare a capacitii utile ( ; ). Pentru simplificarea calculelor vom considera ca avem acelai numr de containere att pe relaia Rm. Vlcea - Napoli ct i pe relaia Napoli Rm. Vlcea. Pentru aceasta vom calcula coeficientul de utilizare a capacitii utile a transcontainerului pe relatia Napoli Rm. Vlcea astfel: Na/zE = Na/zS
Qmax(E) z Gi E Qmax(S) z Gi S 78,63 73,02
E S
(22)
0,7 S 1,07 S
1,07
E S
0,654
(23)
Conform relaiei (21) numrul necesar de autotrenuri este: pe distana Rm. Vlcea Napoli: NS z c 78,63 18,9 0,7 5,94 6 [containere]
Pentru ncrcarea containerelor se folosete vagonul tip Rgs. Calculul numrului necesar de vagoane
az
vag
[vagoane]
(24)
unde : Nvag - numrul necesar de vagoane; Nc/z - reprezint numrul de containere zilnic (NS z NS z 6 containere); c c 26
2- numrul de containere ncrcat pe vagon. Din relaia (24) numrul necesar de vagoane este: 6 Nvag 3 [vagoane] 2
Tabel 5 Qz[t] 78,63 73,02 151,65
Nt [containere] 6 6 12
Nvg [vg] 3 3 6
motostivuitor cu furc frontal (fig. 11). Locomotiva Diesel Electrica 060 LDA
Caracteristici: vitez maxim - 120 km/h; putere 2100 CP; greutate 120 t; 27
28
Tabel 6 Date tehnice ale vagonului tip Rgs Seria Rs Rgs(1) Lungimea intre tampoane (mm) 20000 19900 Ampatamentul vagonului (mm) 14600 14860 Lungimea utila a planseului (mm) 18560 18560 Latimea utila a planseului (mm) 2760 2740 Inaltimea planseului de la sina (mm) 1265 1265 Suprafata utila a planseului (m2) 51 51 Frina automata Hik, KE - GP KE-GP Tara (t) 24 25 Capacitate de incarcare (t) 56 55 Raza minima a curbei linie curenta (mm) 150 150 Raza minima a curbei linie de garaj (mm) 35 35 Tip boghiu H, Y25 H Viteza maxima (km/h) 100 100
Rgs(2) 19900 14860 18500 2740 1265 51 KE-GP 25 55 150 35 Y25 100
29
Macarale sine de
Caracteristici: micri simultane ca mod standard de lucru: ridicare sarcin, deplasare troliu i deplasare macara; mod de operare pan la 65 tone (2 x 32.5 tone); sistem complex de management al macaralei care permite nregistrarea datelor de operare i productivitate ale utilajului (VISUSCAN); fiabilitate ridicat, perioada medie de imobilizare anual fiind de sub 0.5%; structura de otel stabil, rigid, rezisten la balans sau vibraii.
30
Motostivuitor cu furc frontal Acest utilaj este necesar terminalului pentru a putea folosi i capacitatea de depozitare maxim.
Caracteristici: sarcina nominal 36 tf; lungimea total 7.620 mm; limea 3.880 mm; nlimea de ridicare 8.000 mm; viteza de deplasare cu sarcin 22 km/h; viteza de deplasare fr sarcin 22 km/h; viteza de ridicare a sarcinii 0,18 m/s; viteza de coborre a sarcinii 0,30 m/s; puterea motorului 201 kw.
31
Legend: 1 depozit de marf; 2 utilaje pentru ncrcat marfa; 3 autotrenuri; 4 platform de ncrcare a mrfii.
32
Legend: 1 Cldire administrativ terminal; 2 irou de micare; 3 Parcare angajai; 4 Peronul; 5 Spaiu pentru depozitare mrfuri containere; 6 Parcare pentru camioanele ce ateapt s ncarce din terminal; 7 Spaiu pentru depozitare containere; 8 Container de 40`; 9 Container de 20`; 10 Macara cu spreder telescopic folosit la manipularea containerelor; 11 Macara cu ram de prindere folosit la manipularea containerelor; 12 Drum de acces auto; 13 Cale ferat; 14 in pe care se deplaseaz macaralele. Suprafaa de 21450 m2 de care dispune terminalul este n totalitate betonat cu o plac de beton de grosime de 0,15 m, capabil s suporte ncrcturile ce rezult din depozitarea a 3 containere de mare capacitate suprapuse. Pentru asigurarea traficului containerizat n containere mari de 20' i 40', terminalul de cale ferat actual are urmtoarea dotare tehnic: 33
2 transtainere pe cale ferat de rulare cu o putere de ridicare de 32 t, destinate operaiunilor de ncrcare-descrcare auto sau feroviar; 2 fire de cale ferat; 2 platforme de depozitare avnd 2000 m2 i respectiv 1200 m2 cu o capacitate de depozitare (fr suprapunere) de 64 containere de 40' i respectiv 32 containere de 40'; un spaiu de parcare camioane de 2450 m2. Momentan, din punct de vedere al depozitrii, este activ numai spaiul de depozitare de 1200 m2 aflat n raza transtainerului, paralel cu calea ferat, cellalt spaiu putnd fi utilizat n cazul n care se aduce n dotarea terminalului un mijloc de manipulare a containerelor (ex. un motostivuitor).
34
35