RENCANA, STRATEGI IMPLEMENTASI DAN ROADMAP PEMBANGUNAN PELABUHAN DI KAWASAN PT PELABUHAN INDONESIA III (PERSERO)

Disampaikan pada Focus Group Discussion Rencana dan Strategi Implementasi Pengembangan Pelabuhan di Indonesia dalam Rangka RJPN 2011-2030

oleh : PT PELABUHAN INDONESIA III (PERSERO)

1

JARINGAN LOGISTIK DAN PERKEMBANGAN ARUS BARANG DI PELABUHAN

SURABAYA SBG PELABUHAN INTERNASIONAL

POSISI TG PERAK & JALUR PETIKEMAS INTERNASIONAL
EROPA
TAIWAN, PHILIPINA HONGKONG, CHINA, JEPANG, KOREA AMERIKA

Kolombo Aceh Belawan Port Klang

PSA-Singapore
Batam Kalimantan

Sulawesi Ambon Irian

AFRIKA

Tg.Priok Jakarta

Semarang

Tg. Perak Surabaya

Dili

Sumber Data : Pelabuhan III , diolah

Kupang

AUSTRALIA

SURABAYA SBG PINTU GERBANG IBT (INDONESIA BAGIAN TIMUR)

29 RUTE PELAYARAN DOMESTIK DARI / KE SURABAYA
SPIL TIL TEMAS SPIL MERATUS SPIL TEMAS BIT MERATUS DKB ALKEN SPIL BJL ALKEN SPIL SSS ALKEN MERATUS MERATUS
KUMAI SAMPIT

MERATUS DIIL/AML

TIL TEMAS JPL MERATUS ALKEN TIL MSP

TIL MSP

TIL TEMAS

SAMAS JPL DIIL/AML MERATUS

TARAKAN

SPIL SPIL
BITUNG TOLI-TOLI

SPIL

SPIL SPIL TEMAS

MANOKWARI NABIRE
BAU-BAU

MERATUS MERATUS JPL SPIL TEMAS MSP MERATUS MERATUS SPIL

MERATUS

TIMIKA

MERATUS SRIL

NCL SUNTRACO DKB MERATUS

MERATUS DKB

Sumber Data : Pelabuhan III , diolah

SPIL SSS TIL MERATUS TEMAS DL JPL MSP

SPIL MSP

MASTERPLAN
PERCEPATAN DAN PERLUASAN PEMBANGUNAN EKONOMI INDONESIA 2011-2025

STRATEGI ROADMAP PEMBANGUNAN EKONOMI INDONESIA

Pengembangan Koridor Ekonomi Indonesia

1. 2. 3

VISI PELINDO III

MENJADI PELAKU PENYEDIA JASA KEPELABUHANAN YANG PRIMA, BERKOMITMEN MEMACU INTEGRASI LOGISTIK NASIONAL

Memperkuat Konektivitas Nasional Mempercepat Kemampuan SDM dan IPTEK Nasional

Sumber : Kementerian Koodinator Bidang Perekonomian, Istana Bogor 21 Pebruari 2011

PROGRAM MP3EI
Masterplan Percepatan dan Perluasan Pembangunan Ekonomi Indonesia
PRASYARAT 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. Mengubah mindset Mutu Modal Manusia Pembiayaan Pembangunan Anggaran & Kekayaan Negara Kebijakan Transformasi Sektoral Jaminan Sosial & Penanggulangan Kemiskinan Ketahanan Pangan & Air Ketahanan Energi Reformasi Birokrasi STRATEGI UTAMA MENGEMBANGKAN KORIDOR EKONOMI INDONESIA MEMPERKUAT KONEKTIVITAS NASIONAL MEMPERCEPAT KEMAMPUAN SDM DAN IPTEK NASIONAL

INISIATIF STRATEGIK Mendorong investasi BUMN, swasta nasional, FDI dalam skala besar.

Dirumuskan dengan semangat BUSINESS AS NOT USUAL

Sinkronisasi rencana aksi nasional untuk merevitalisasi kinerja sektor riil. Pengembangan centre of excellent di setiap koridor ekonomi.

PELABUHAN YANG DIKELOLA PT. PELINDO III

1. KALIMANTAN TENGAH : 2. KALIMANTAN SELATAN :

KUMAI, Pangkalan Bun, Sukamara, Bumiharjo; SAMPIT, Kuala Pembuang, Samuda, PagatanMendawai, Bagendang; PULANG PISAU, Kuala Kapuas, Bahaur

Banjarmasin, Basirih, KOTABARU, Pagatan, Gunung Bt Besar, Batulicin, Satui, Stagen, Mekar Putih.

5. NUSA TENGGARA BARAT :

LEMBAR, BIMA, Badas

3. JAWA TENGAH : 6. NUSA TENGGARA TIMUR :

TG. EMAS, TG.INTAN, TEGAL

TENAU/KUPANG, Kala bahi, Waingapu, MAUMERE, Ende, Ippi

4. JAWA TIMUR :

7. BALI :

TG. PERAK, GRESIK, Kalianget, TG. WANGI, Banyuwangi, TG. TEMBAGA, Pasuruan, Panarukan

BENOA, CELUKAN BAWANG

RENCANA PENGEMBANGAN STRATEGIS INFRASTRUKTUR PELABUHAN DI LINGKUNGAN PELABUHAN INDONESIA III

STRATEGI PENGEMBANGAN PELINDO III

MEMBANGUN JARINGAN / KONEKTIFITAS ANTAR TERMINAL PELABUHAN

1. 2. 3

PENYIAPAN KAPASITAS FASILITAS 1,25 x KEBUTUHAN KAPASITAS PUNCAK

PORTOFOLIO PENDANAAN MAKSIMAL MELALUI KEMITRAAN DAN PEMANFAATAN SUMBER DANA EKSTERNAL

TERWUJUDNYA PELAYANAN PRIMA DAN TERBANGUNNYA KONEKTIFITAS ANTAR PELABUHAN

10

PT. PELABUHAN INDONESIA III (PERSERO)

Pembangunan terminal multipurposo t e l u k l a m o n g Ta n ju ng p e r a k

112d 41' 09,95"BT

682400

683400

684400

685400

686400

687400

9206000

112 39' 10'' BT

688400

7 11' 00'' LS

7 11' 00'' LS

F1
-1 4.0 0

9205000

11' 25''

11' 25''

G1 H1
11' 50''

Tambatan Dermaga Trestle Container Yard

Spesifikasi Umum

40' 25''

41' 40''

112 42' 30'' BT

40' 50''

39' 35''

40' 00''

41' 15''

42' 05''

: 1.280 M : 51.200 m2 (1.280 x 40m) : 780 m (3 unit @260m) ; lebar : 12 m : 364.800 m2 (285m x 1280m) = 9.600 ground slots

I1

11' 50''

9204000

12' 15''

12' 15''

Kapasitas Terpasang CY Throughput : 1.708.200 Teus/thn (9.600GSI x 6 tier x (365/8) x 65%) Chasis Parking : 15.000 m2 (150 m x 100 m) CFS : 2.500 m2 Fasilitas Pendukung Causeway, Bridge/Jembatan, Gate in/out, office, workshop dan jalan lingkungan

9203000

B
12' 40''

B1

12' 40''

A
9202000

A1
7 13' 05'' LS
39' 35'' 40' 00'' 40' 25'' 40' 50'' 41' 15'' 41' 40'' 112 39' 10'' BT 42' 05''

7 13' 05'' LS
112 42' 30'' BT

11

682400

683400

684400

685400

687400

9201000

686400

688400

Pengembangan Alur Pelayaran Barat Surabaya

1 Arah Lalu lintas kapal di alur pelayaran Akses kapal, untuk draft < 8,5m Waiting time kapal, tinggi Dapat menghambat perkembangan angkutan laut & perekonomian daerah
PROGRAM APBS

Pembuatan akses channel Alur Barat Pelb. Surabaya W = 150 m; D = 13 m -LWS

TARGET MANFAAT

Lalu lintas 2 arah Dapat diakses kapal untuk d 11m Memperkecil waiting time kapal Meningkatkan perekonomian daerah

12

Kerjasama PT Pelindo III dgn PT KAI

Peta Lokasi Lahan Terminal Multimoda di Pelabuhan Tanjung Perak

= Luas +/- 32,6 Ha

13

Pengembangan Terminal Pelabuhan Gresik

Kapasitas tambatan yg tersedia, kurang Peningkatan arus barang ( Eks Surabaya ) Waiting time kapal, tinggi Kinerja pelayanan, kurang optimal
PROGRAM APBS

Pembangungan Dermaga 219 m, Penambahan 2 unit Crane; Pengerukan kolam

TARGET MANFAAT

GRESIK

Terpenuhinya kebutuhan tambatan Memperkecil waiting time kapal Meningkatkan kinerja pelayanan

14

PENGEMBANGAN PELABUHAN TANJUNG EMAS SEMARANG

1. 2. 3. 4. 5. Peninggian Dermaga Nusantara Ex Pltu luas 1,15 Ha Rp. 15 M Pemotongan Dermaga Pelabuhan Dalam luas 11,8 ha Rp 20 M Penambahan dermaga Pelabuhan dalam Luas 1,05 Ha Rp. 100 M Peninggian lapangan penumpukan pelabuhan dalam luas area 2 Ha Rp.30 M Pembangunan Terminal Penumpang luas 2,1 Ha Rp. 100 M

1 5

3 4

15

PENGEMBANGAN TERMINAL PETIKEMAS PELABUHAN BANJARMASIN

Existing Capacity : 312,142 Teus Future Capacity : 400.000 Teus

DESKRIPSI SINGKAT PROYEK

Akan dibangun dermaga sepanjang 265 m lebar 36 m, yang akan dilengkapi dengan : a. Container Crane total 2 unit b. RTG 7 unit c. Head Truck + Chassis 5 unit d. CY luas 2,7 Ha Setelah pengembangan terminal petikemas, maka akan mampu melayani Peti Kemas dengan kapasitas 400.000 TeUS.

JANGKA WAKTU dan NILAI PROYEK

INFORMASI Jangka Waktu Nilai Proyek Groundbreaking DATA Tahun 2011 - 2013 Rp 350 Milyar Awal Triwulan III Tahun 2011

PT. PELABUHAN INDONESIA III (PERSERO)

16

PENGEMBANGAN PELABUHAN BENOA

JALAN TOLL NUSA DUA-BENOA-DENPASAR SELATAN
1. Memberikan aksesibilitas yang maksimal; Panjang rute seoptimum mungkin; Menghindari hutan mangrove; Berada pada jalur kedalaman laut terendah; Pada evelasi serendah mungkin; Tetap memberikan fasilitas pergerakan kapal kecil; Rute memungkinkan pengembangan kawasan timur dan barat.

2.

3. 4.

5.

6.

7.

17

TOLL ROAD
(BENOA-AIRPORT-NUSA DUA)

LONGTERM ACTION

FISHERY ZONE EXISTING TERMINAL CRUISE DOCK

RESORT & RECREATION ZONE

RESORT HOTEL GOLF COURSE & FAMILY CLUB MARINA ZONE

PT. PELABUHAN INDONESIA III (PERSERO)

18

Kerjasama Pengelolaan Cruise Port Tanah Ampo BUMD Karang Asem Sejahtera & PELNI

19

PORT DEVELOPMENT : PORT of TANAH AMPO SHORT TERM TERM PROGRAM

Tendering Pontoon Length = 20 m Width = 10 m Gangway Length = 24 m Width = 1,5 m

20

PORT DEVELOPMENT : PORT of TANAH AMPO LONG TERM TERM PROGRAM

Widening the wharf Length = 175 m Width = 30 m Dolphins Breasthing = 4 Units Mooring = 2 Units

21

PENGEMBANGAN TERMINAL PETIKEMAS KUPANG

DESKRIPSI SINGKAT PROYEK
Telah dibangun dermaga sepanjang 237,5 m lebar 55 m, yang akan dilengkapi dengan : a. Container Crane 1 unit b. RTG 2 unit c. Head Truck + Chassis 8 unit d. CY luas 2,63 Ha Setelah pengembangan terminal petikemas, maka akan mampu melayani Peti Kemas dengan kapasitas 100.000 TeUS. JANGKA WAKTU dan NILAI PROYEK
INFORMASI Jangka Waktu Nilai Proyek Groundbreaking DATA Tahun 2011 - 2012 Rp 60,08 Milyar Awal Triwulan III Tahun 2011
x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x
x x x

BEA CUKAI

x x x x x x x
x x x x x x x x x x x x x

AR2 AR2

x x x x x x x x x

HO USE

0 .0 R 20

ADM. OFFICE PORT

PI.5 PI.5
X X X X X

PI.4 PI.4

642
x x x x x x x x

x x x x x x x

x x x

x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x

0.000 E

PI.9

AR3

x
x

GEN

x x

AR4

SET

RESERVOIR

x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x

xx x xxxx x xxxx x xxx x x xxxxx xxx x x x x x x x x x

xx xxxx x xxx x x xxx xx xxx

xx

xx

xx

xx

x x x x x

( ADDITIONAL ) RECLAMATION AREA

DERMAGA LOKAL LUAS 2005,53 M2

AR2

642

G EN

SE T

HO USE

AR3

RESERVOIR

AP ERT AMIN A

LAPANGAN PENUMPUKAN LUAS 9.942,25 M2

PI.9

0 15.0
X
X

LAPANGAN PARKIR TERMINAL PENUMPANG LUAS 3.187 M2

JL .

LOKASI AREA ASPAL CURAH LUAS 4.000 M2

ME

N ST A 2 AS I M LOK 2.216 S L UA

ILER TRA D BY G AT

ARE

NUJU

E IN

T / OU
12.20

OPEN STORAGE LUAS 8.593 M2

STR
x x x x x x x x xx x x x x x x x x xx x x x xx x x x x x x x x x x x x xx x x x x xx x x xx x x x x x x xx
x xx xx xx

G FFIN STU G& IPPIN 000 M2 4.

L UA

S 26

.305

M2

x x x x x

LAPANGAN KOSONG LUAS 7.226 M2

TERMINAL PENUMPANG

NG GUDA 000 M2 1. LUAS

RGO L CA E RA 2 GEN 6.000 M

L A LOKA DERMAG ,53 M2 05 LUAS 20

PT. PELABUHAN INDONESIA III (PERSERO)

CONTAINER YARD LUAS 16.615.60 M2

R 20 .0 0

17.00

x x x x x

22

POKOK-POKOK PERMASALAHAN PENGEMBANGAN INFRASTRUKTUR PELABUHAN

23

INVESTASI & PENGELOLAAN :

Slow Yielding Project High Capital Investment & Operation Cost Undercoverage Pricing (Public Services)
Jangka waktu imbal konsesi Konsistensi peraturan Skema PSO untuk Pelabuhan Marginal Insentif Perpajakan Pemberlakuan Tarif pasar Individual Port Tarif

24

OPERASIONAL & PELAYANAN :

Kejelasan wewenang dan tanggung jawab antara instansi ; Perlu ketegasan dalam wewenang & tanggung jawab antara instansi Dukungan Pemerintah untuk pembangunan infrastruktur jalan akses ke Pelabuhan dan pemeliharaan alur Penyelarasan perencanaan pembangunan dan pengembangan pelabuhan

Aksesibilitas (Darat & Laut)

Continous Improvement

25

BIROKRASI PERIJINAN :
Kompleksitas & strata perijinan untuk Pembangunan /Pengembangan Infrastruktur Belum sinkron nya antar aturan di bidang Pembangunan /Pengembangan Infrastruktur Kejelasan kewenangan Pemerintah Pusat, Pemerintah Provinsi & Pemerintah Kabupaten Mekanisme pelelangan (PPP / KPS)
Penyederhanaan & percepatan strata perijinan Pembangunan /Pengembangan Infrastruktur Perlu Sinkronisasi Perlu ketegasan dalam pembagian wewenang antara Pemerintah Pusat, Pemerintah Provinsi & Pemerintah Kabupaten

Percepatan mekanisme pelelangan (PPP / KPS)

26

N
TERIMA KASIH

PENGEMBANGAN PELABUHAN BAGENDANG SAMPIT - KALTENG

PT (PERSERO) PELABUHAN INDONE III SIA
Jalan Sampit-Samuda

TATA GUNA LAHAN PELABUHAN BAGENDANG-SAMPIT SAMPAI DENGAN TAHUN 2010

III II

III II

III

LEGEND :
I. ZONA TERMINAL
I.1. TERMINAL CURAH CAIR I.2. TERMINAL PETIKEMAS I.3. TERMINAL GENERAL CARGO

II
Jaringan Jalan

II. ZONA PERKANTORAN BISNIS MARITIM

Su ng ai Le ng na ga

III. PANGKALAN TRUK

IV. FASILITAS SANDAR/TAMBAT

IV.1. JETTY EKSISTING IV.2. RENCANA PENAMBAHAN JETTY DAN DERMAGA

I.3
Lahan Kosong Jalan

I.2

I.1

JALUR HIJAU

BATAS TANAH PELABUHAN

LAMPIRAN II : KEPUTUSAN DIREKSI PT (PERSERO) PELABUHAN INDONESIA III NOMOR : KEP.10/PS.02/P.III-2003. TANGGAL : 09 APRIL 2003.

Lahan Kosong

I.3

I.2

I.1

MENYETUJUI, DIREKTUR UTAMA

BAMBANG DARWOTO

PELABUHAN SAMPIT

KALIMANTAN TENGAH

IV.2

IV.1

IV.2

IV.2

SUNGAI

MENTAYA

LOKASI : SAMPIT - KALIMANTAN TENGAH

Pengembangan Terminal Multipurpose

28

PENGEMBANGAN PELABUHAN BUMIHARJO-KUMAI - KALTENG

PT (PERSERO) PELABUHAN INDO SIA III NE

TATA GUNA LAHAN PELABUHAN BUMIHARJO KUMAI SAMPAI DENGAN TAHUN 2010

JALAN YANG DIBANGUN OLEH PEMDA SEPANJANG 8 KM

LEGEND :

I. ZONA TERMINAL I.1. TERMINAL CURAH CAIR I.2. TERMINAL PETIKEMAS

II

II

III

III

II

II

II

II

III

I.3. TERMINAL GENERAL CARGO

II. ZONA PERKANTORAN BISNIS MARITIM

III. PANGKALAN TRUCK

IV. JALUR HIJAU

I.3

I.2

I.1

I.1

RENCANA PENGEMBANGAN DERMAGA

LAMPIRAN I : KEPUTUSAN DIREKSI PT (PERSERO) PELABUHAN INDONESIA III NOMOR : KEP.34/PJ.0601/P.III-2002. TANGGAL : 28 NOPEMBER 2002.

MENYETUJUI, DIREKTUR UTAMA

BAMBANG DARWOTO
PELABUHAN KUMAI

SUNGAI KUMAI

KALIMANTAN TENGAH

LOKASI : KUMAI - KALIMANTAN TENGAH

Pengembangan Terminal Multipurpose

SKALA

29

1. PENGEMBANGAN KORIDOR EKONOMI INDONESIA

Membangun pusat2 pertumbuhan di setiap pulau dgn pengembangan klaster industri berbasis sumber daya unggulan (komoditi dan / atau sektor)

KE 1
Sentra produksi dan pengolahan hasil bumi & lumbung energi nasional.

KE 2

Kelapa sawit Batubara Aluminal/Bauksit Migas Perkayuan Besi-baja

KE 3

Pendorong industri dan jasa nasional

Pusat produksi dan pengolahan hasil tambang & lumbung energi nasional

KE 4

KE 5

KE 6
Pusat pengembangan pangan, perikanan, energi dan pertambangan nasional Food estate Tembaga Peternakan Perikanan Migas Nikel

Industri makanan/minuman Tekstil Sumber : Kementerian Koodinator Bidang Perekonomian, Istana Bogor 21 Permesinan Pebruari 2011 Transportasi

Kelapa sawit Karet Batubara Besi-baja JSS

Pusat produksi & pengolahan hasil pertanian, perkebunan, perikanan, tambang nikel nasional Pertanian pangan Kakao Perikanan Nikel Migas

Pintu gerbang pariwisata dan pendukung pangan nasional Pariwisata Peternakan Perikanan

30

VISI DAN MISI PERUSAHAAN

VISI
TO BECOME EXCELLENT PORT PLAYER, COMMITED TO DRIVE INTEGRATED NATIONAL LOGISTIC 1. 2. 3. 4. 5.

VALUES
EXCELLENT SERVICES ROLE MODEL LEADERSHIP INTEGRITY RELATIONSHIP PERSONAL & ORG LEARNING

MENJAMIN PENYEDIAAN JASA PELAYANAN PRIMA MELAMPAUI STANDAR YANG BERLAKU SECARA KONSISTEN ; MEMACU KESINAMBUNGAN DAYA SAING INDUSTRI NASIONAL MELALUI BIAYA LOGISTIK YANG KOMPETITIF ; MEMENUHI HARAPAN SEMUA STAKEHOLDERS MELALUI PRINSIP KESETARAAN DAN TATA KELOLA PERUSAHAAN YANG BAIK (GCG) ; MENJADIKAN SDM YANG KOMPETEN, BERKINERJA HANDAL DAN BERPEKERTI LUHUR ; MENDUKUNG PEROLEHAN DEVISA NEGARA DENGAN MEMPERLANCAR ARUS PERDAGANGAN.

31