Hidraulica de Alcantarillas

Hidrulicamente, las alcantarillas se definen como conductos cerrados, ya que pueden operar con la lnea de carga de la corriente de agua por encima de su corona y, por consiguiente, trabajar a presin. Una alcantarilla que no trabaje a plena carga opera de la misma forma que un canal abierto. Las alcantarillas se construyen de diversas formas: circulares, ovaladas o abovedadas cuadradas y rectangulares, y estn hechas de distintos materiales, concreto simple o armado, metal liso o corrugado, arcilla, etc. Figura 10 47.

ESTUDIOS PREVIOS AL DISEO DE ALCANTARILLAS

El diseo de alcantarillas requiere una serie de estudios previos agrupados en: Hidrolgicos, Topogrficos e Hidrulicos.

ESTUDIOS HIDROLGICOS Los principios de la hidrologa relacionados con el estudio del drenaje de carretera ya expuestos, son aplicables al diseo de alcantarillas siempre que se disponga de datos suficientes.

Sin embargo, es probable que informacin de precipitacin y escurrimiento para las corrientes que se tratan de evacuar por las alcantarillas no se disponga, en ste caso, se utilizaran los datos deducidos de la observacin del comportamiento de estructuras similares en la regin. Tambin se puede predecir el escurrimiento para reas locales no medidas, partir de registros de reas similares para las cuales el escurrimiento se ha medido. Cuando las descargas de diseo se deduce del comportamiento de otras estructuras existentes, el proyecto no debe depender exclusivamente de las evidencias hidrogrficas de las crecientes mximas recientes. La frecuencia de este acontecimiento debe tenerse en cuenta.

Muchos factores influyen en la seleccin del periodo de retorno de las alcantarillas: importancia de la va, posibles daos que una crecida pudiera provocar al trfico, costos de amortizacin y mantenimiento de las estructuras durante la vida de la carretera, etc. Teniendo en cuenta estos factores, el perodo de retorno para pequeos buenos puentes y alcantarillas puede variar desde 5 a 100 aos, siendo uno de los valores ms usados el de 25 aos. La frecuencia se establece en funcin de las caractersticas e importancia de la va y del tipo de obra de drenaje, segn la Tabla 10.19.

FRECUENCIA DE DISEO PARA PONTONES Y ALCANTARILLAS TABLA 10.19

FRECUENCIA DE DISENO AUTOPISTAS
TIPO DE OBRA DE DRENAJE URBANAS RURALES

CLASES DE CARRETERAS 1 y 2 3 y 4

Pontones Alcantarillas de seccin transversal ms de 4m2 Alcantarillas de seccin transversal menor de 4m2

50 50

50 25

50 25

25 10

25

25

15

10

Tambin se selecciona la frecuencia en base al factor econmico y a los daos que una inundacin pueda ocasionar a la carretera, establece que una alcantarilla debe evacuar la descarga correspondiente a una frecuencia de 10 aos sin que se produzca carga esttica en la corona a la entrada del conducto, y que el proyecto de las alcantarillas y obras complementarias debe ser balanceado para evitar daos severos provenientes del nivel y de la velocidad del agua que produce la descarga de 100 aos de frecuencia.

ESTUDIOS TOPOGRFICOS
La seleccin del tamao y tipo de estructura de drenaje, adaptable a un sitio determinado, depende de la precisin con que se pueda sealar en los planos topogrficos o sobre las fotografas areas de los alrededores de la carretera, las cuencas de los arroyo y corrientes de agua que cruzan la va, el perfil longitudinal del canal a la entrada y salida de la alcantarilla y su seccin transversal, la seccin transversal del terrapln, las cotas de inundacin permisibles a la entrada y salida de la estructura, la naturaleza del lecho del canal, las posibilidades de erosin, etc. En consecuencia, los estudios topogrficos o sobre fotografas areas deben incluir el perfil y la seccin del canal, estudios de suelos, observaciones referentes al carcter general de la topografa (plana, ondulada o accidentada) tipo de vegetacin predominante, etc.

ESTUDIOS HIDRULICOS
El diseo hidrulico de las alcantarillas tienen por finalidad encontrar el tipo y tamao de stas que desagen de la manera ms econmica la corriente originad por una lluvia de frecuencia establecida. Una alcantarilla se construye para dar paso bajo la carreta al agua que escurre por la corriente o canal. Generalmente, la alcantarilla reduce el cauce de la corriente, ocasionando un represamiento del agua a su entrada y un aumento de su velocidad dentro del conducto y a la salida. El xito del diseo hidrulico radica, en lograr una estructura con capacidad de descargar, econmicamente, una cantidad de agua dentro de los lmites del nivel de las aguas y de velocidad. Con la altura y descarga determinadas, la finalidad del diseo es proporcionar la alcantarilla ms econmica, que ser la que con menor seccin transversal satisfaga los requisitos del diseo.

EL FLUJO EN LAS ALCANTARILLAS

Para proyectar una alcantarilla se debe conocer la mecnica bsica del flujo en el conducto para establecer las ecuaciones que relacionan a la altura del agua a la entrada con el gasto y las dimensiones de la alcantarilla. El escurrimiento a travs de una alcantarilla se regula por los siguientes factores: pendiente del lecho de la corriente aguas arriba y aguas abajo del lugar, pendiente del fondo de alcantarilla, altura de embalse a la entrada, tipo de entrada, rugosidad de las paredes de la alcantarilla, y altura del remanso a la salida. En la figura No 10-49 se compara el flujo por un conducto cerrado y a travs de un canal abierto.

El Gradiente de energa o lnea de carga total, es la suma de la carga por velocidad, v2/2g, la profundidad del flujo o la altura piezomtrica, segn sea su canal o conducto cerrado y la elevacin sobre un datum arbitrario,, Z. La lnea de gradiente de energa baja en el sentido del flujo, siendo su prdida igual a la relacin H1/L1, donde H1 es la prdida total de carga en la distancia L. El Gradiente hidrulico o lnea de carga piezomtrica es la suma de la elevacin Z del fondo del conducto sobre un plano de referencia ms la altura de agua o la altura piezomtrica, segn corresponda.

En los conductos cerrados que trabajan a presin, p/w es la altura piezomtrica y la lnea de Gradiente hidrulico que est por encima de la cara superior del conducto en tanto que la relacin entre la presin interna y la presin atmosfrica sea positiva.

En una seccin 1, antes de la entrada de alcantarilla, el flujo es esencialmente uniforme y las lneas de gradiente hidrulica prcticamente coinciden. Al entrar el agua en la alcantarilla, seccin 2 el flujo se contrae y poco despus de expande, debido a la geometra de la entrada, producindose una prdida de energa en sta seccin. Al restablecer aguas abajo una distribucin normal de la velocidad, seccin 3 a lo largo el canal se ocasiona una nueva prdida de energa debido a la friccin o resistencia de forma del conducto. En la salida, seccin 4, hay una nueva prdida de energa causada por la turbulencia de la expansin del flujo y por el retardo que ste sufre por el agua del canal de salida, Finalmente, al fluir el agua libremente en el canal, el flujo se restablece y el gradiente hidrulico coincide con la superficie del agua, seccin 5.

Por los ensayos de laboratorio y por las observaciones de campo hay evidencias que existen dos tipos de flujo en las alcantarillas: flujo con control a la entrada y flujo con control a la salida, entendindose por control la seccin donde existe una relacin definida entre el gasto y la profundidad. Control a la entrada significa que la capacidad de la alcantarilla est regulada por la geometra de la seccin (rea, forma y naturaleza del contorno), y por la altura del agua a la entrada del conducto, independientemente de que sta est descubierta o sumergida; no siendo afectada, por la longitud, rugosidad y condiciones de salida de la alcantarilla. Figura.

Una alcantarilla puede tener su control a la entrada cuando, trabajando con esta descubierta, la pendiente del conducto es supercrtica. Caso ms comn es cuando, estando a la entrada sumergida, el conducto no fluye lleno. Una alcantarilla que trabaja con control a la entrada se llama alcantarilla hidrulicamente corta. Si la altura de agua a la entrada es alta, la pendiente del conducto suave y la longitud de la alcantarilla suficientemente larga, la seccin de control puede cambiar de la entrada a la salida. Al tener control a la salida, a los factores que regulan la capacidad de la alcantarilla indicados, se aaden otros: la longitud, pendiente y rugosidad del conducto, las prdidas de carga a la entrada y, a veces, la altura de agua a la salida. El control de la salida se presenta en dos circunstancias: la menos frecuente, es cuando la altura de agua no sumerge la entrada y la pendiente del conducto es subcrtica, ms comn es el caso de una alcantarilla fluyendo a plena capacidad. Una alcantarilla que trabaja con control a la salida se llama alcantarilla hidrulicamente larga. Figura 10-51.

HIDRULICA DE LAS ALCANTARILLAS

El anlisis hidrulico del comportamiento del flujo a travs de las alcantarillas es un tema complejo.

El diseo de las alcantarillas requiere no slo de un conocimiento de la mecnica bsica del flujo en los conductos cerrados, expresados en forma de ecuaciones que relacione el gasto o caudal con las dimensiones de las alcantarillas, sino tambin un procedimiento de clculo que simplifique la aplicacin de las variables en estas ecuaciones y permita relacionar la capacidad hidrulica del conducto con los requerimientos hidrolgicos. EL estudio del flujo a travs de las alcantarillas establece las relaciones entre la altura de agua la conducto, el gasto y las dimensiones de la alcantarilla. En el caso de las alcantarillas trabajando con control de entrada los resultados experimentales se dan como nomogramas, como lo de la figura 10.52 y 10.53. Cuando se trata de alcantarillas que trabajan con controla la salida se requiere una carga o energa H capaz de suministrara la carga de velocidad Hv la prdida de carga a l entrada He, y la prdida de carga por friccin Hf, en el conducto , es decir: H = Hv + He + Hf

CLASIFICACION DE LAS ENTRADAS

ENTRADA PROYECTANTES O SALIENTES Su ventaja es su bajo costo, su capacidad de adaptabilidad vara segn el tipo conducto. Figura 10 57.

ENTRADA CON CABEZAL Y ALETAS

Los cabezales son estructuras que se colocan en los extremos de las alcantarillas para aumentar la eficiencia de la entrada, contribuir la estabilidad del talud de relleno y protegerlo contra la erosin, apariencia esttica. La eficiencia de las entradas con cabezal depende del tipo de material de la alcantarilla. Figura 10 59.

ENTRADAS MEJORADAS
En las alcantarillas de metal corrugado se tiene las siguientes ventajas: Se reduce al mantenimiento alrededor de la entrada. Se reduce la peligrosidad en relacin con las entradas proyectadas cuando un vehculo sale accidentalmente de la calzada. Se aumenta la eficiencia hidrulica. En las alcantarillas de concreto aseguran la estabilidad del terrapln y disminuye la erosin alrededor de la entrada, entre las entradas especiales se tiene Figura 10 60. Entradas con bordes achaflanados Entradas ahusadas laterales. Entradas ahusadas verticales.

LOCALIZACION DE LAS ALCANTARILLAS

Los factores que se deben tener en cuenta en la localizacin de una estructura de drenaje para lograr el mayor grado de eficiencia y seguridad son: Alineamientos, pendiente y elevacin del conducto con respecto a la carretera y corriente de agua. El alineamiento ms adecuado se logra cuando la estructura se adapta a la topografa del lugar, es decir que el eje de la alcantarilla debe coincidir con el hecho de la corriente, evitando cambios brusco que impidan o retarden el flujo normal se puede lograra un alineamiento recto cambiando la direccin del cauce, alineando la alcantarilla oblicuamente con respecto al eje original de la va o combinando ambos mtodos.

Se justifica un cambio de direccin en el cauce cuando el costo de ste sea compensado con una disminucin en longitud o dimetro de la alcantarilla; un alineamiento oblicuo aumenta la longitud de la alcantarilla, si bien aumenta en eficiencia hidrulica.

Cuando sea necesario un cambio brusco d direccin en el alineamiento horizontal debe hacerse con curvas amplias, evitando que los extremos de la alcantarilla se encuentren cerca del lugar donde la corriente cambia de curso. un factor que afecte la ubicacin de las alcantarillas es la capacidad de soporte de suelo. Cuando la obra es de envergadura, se debe hacer los estudios previos correspondientes ya que la naturaleza del suelo podra obligar a cambiar un alineamiento recto por otro curvo a no utilizar total o parcialmente el cauce natural para colocar la alcantarilla, o a mejorar el material existente en los sitios que se requiera.

La figura 10 - 61 muestra los posibles alineamientos:

En terreno ondulado o accidentado la direccin de la alcantarilla deber seguir la direccin general de la corriente. As, si la corriente es oblicua a la carretera, la alcantarilla tambin lo ser.
En terreno plano, donde la corriente abandona sus orillas en las crecientes y se esparce ampliamente, no es tan importante que la alcantarilla siga el canal de una corriente. Es mas conveniente dirigir el curso del exceso del agua donde el rea que requiera el canal con varias alcantarillas separadas a cierta distancia.

Una alcantarilla con una pendiente demasiado baja provoca una

reduccin en la velocidad del flujo y, por lo tanto, reduce la capacidad hidrulica. La sedimentacin producida por las bajas velocidades bloquea gradualmente el paso del agua durante el periodo del flujo normal, hasta el punto que un inesperado puede causar una inundacin. Por otra parte, una pendiente mayor que la del hecho de la corriente puede inducir a un incremento de la velocidad capaz de desgastar y minar la estructura. La prctica normal es hacer coincidir la pendiente del fondo de la alcantarilla con la del lecho de la corriente, sin embargo y siempre que sea beneficio, se permite desviaciones de este principio a saber: 1. En zonas recientemente niveladas y declive relativamente suave puede haber sedimentacin; la alcantarilla puede colocarse unos centmetros ms altos que del lecho de la corriente pero conservando la misma pendiente figura 10 62B.

2. Cuando la altura sea limitada y la alcantarilla se coloca mas baja que el lecho de la corriente se produce la sedimentacin y se reduce el rea hidrulica; debe usarse una estructura ancha y de poca altura como un tubo abovedado; en algunos casos puede elevarse la cota de la carretera. Figura 10 62D 3. En terraplenes altos generalmente ocurre mayor asentamiento en le centro que en los taludes; la alcantarilla debe cambiarse colocando la mitad aguas arriba casi al nivel, y dando el resto de la cada necesaria a la mitad aguas abajo. Figura 10 -62A. 4. En terrenos con pendientes fuertes como en laderas, no es siempre necesario dar a las alcantarillas la misma pendiente abrupta; puede drsela la pendiente crtica, y una salida con vertedero o murete que evite la socavacin; esto acorta el conducto y rebaja la cubierta; Figura 10 62 G.

CLASIFICACION DE LAS ALCANTARILLAS

ALCANTARILLAS METALICAS Generalmente corrugadas, ya que esta condicin aumenta la resistencia del material, acero o aluminio, a los esfuerzos. Figura 10 64.

ALCANTARILLAS DE CONCRETO Segn su forma pueden ser de cajn circular y ovaladas. En canales estrechos y profundos que lleven altos flujos en pocas lluviosos, es ms conveniente alcantarillas estrechas y altas. En zonas planas, sin cauces definidos, el agua escurre en grandes volmenes pero pequeas alturas, en este caso, una alcantarilla de cajn de varias celdas o aberturas ser la indicada.

ALCANTARILLAS DE CAJON
Estas son adecuadas cuando trabajan bajo condiciones de compresin moderadas o rellenos muy bajos; cuando las cargas del relleno aumentan, o cuando las presiones hidrostticas internas son mayores de las cargas interiores; esta forma de alcantarilla es menos econmica. Las alcantarillas de varias celdas se adaptan a rellenos moderados a largos cursos de aguas; son ventajosas cuando la pendiente del terreno es fuerte y la altura de relleno es restringida, en estas alcantarillas no se presentan de fundacin; sobre suelos que no se portan compresin o que tienen baja capacidad de soporte, las presiones se distribuyen de forma ms uniforme y sobre un rea ms ancha que en los otros tipos de alcantarillas; el asentamiento es menos probable y, por lo tanto disminuye la posibilidad de hundimientos en la va. En fundaciones sobre rocas, el espesor de la loza de fondo puede ser reducido y, a veces, hasta eliminado mediante l uso de pequeas bases. El uso de las alcantarillas de cajn es muy frecuente debido a la simplicidad de su construccin. Figura 10 65 A.

ALCANTARILLAS CIRCULARES
Pueden ser prefabricadas o de diseo especial. Las prefabricadas se usan cuando va a estar sometidas a carga de relleno y Cargas hidrostticas dentro de los lmites normales. Cuando la eficiencia hidrulica es importante, como en el caso de las alcantarillas largas las caractersticas d la alcantarillas circulares son decisivas para su eleccin. En efecto, para un permetro dado, la seleccin circular tiene mayor rea que cualquier otra forma, lo que significa economa de materiales. Adems para un rea dada de seccin circular se tendr el mayor flujo debido al mayor radio hidrulico.

ALCANTARILLA DE DISENO ESPECIAL

Se disean con la cara inferior relativamente plana, logrando una distribucin amplia de la carga, la cual da grandes espesores y resistencia en los lados y la transicin uniformes de los grandes empujes a la fundacin y pequeos espesores en la parte superior para resistir las pequeas presiones y fuerzas cortantes. En resumen este tipo de alcantarillas tiene diseo hidrulico de un tubo circular, las propiedades de soporte de un arco y una base plana tan til como las alcantarillas de cajn. Figura 10 65 B. Se ha comprobado que los siguientes factores afectan la vida de una alcantarilla: Gasto que fluye a travs de la alcantarilla, velocidad del flujo contenido de sedimentos abrasivos, concentracin de iones hidrgeno (PH) en el suelo, resistividad elctrica del suelo contenido de carbonato de calcio, sulfato y slidos disueltos en el agua, caractersticas geolgicas de los manantiales presencia de compuesto orgnicos en el agua y afectacin de la holla por materias contaminantes.

ALTURA DE AGUA PERMISIBLE A LA ENTRADA

Es la mxima profundidad del agua para garantizar un borde libre mnimo de 0.40 metros entre la superficie del agua y el nivel de la subrasante de la carretera y evitar en lo posible inundaciones en las propiedades aguas arriba de la alcantarilla. VELOCIDAD PERMISIBLE A LA SALIDA Es aquella que evita la erosin del terreno en el canal de salida. Para canales no revestidos las velocidades mximas se indican en la tabla 10.20.

DISIPADORES DE ENERGIA
Con el objeto de emparejar la velocidad el flujo a la salida con la del canal aguas abajo y evitar la erosin y la socavacin en las alcantarillas, se reduce la energa cintica del flujo a la salida .

Por lo general, los disipadores de energa consta de un pozo amortiguador en el que se colocan elementos bloques, tacos, muros, rocas que disipan los excesos de energa que traen consigo los flujos de agua. Dentro de stos se tiene los disipadores contra costa, de impacto, con murete, de enrocado, etc. En la figura No 10-76 se tienen dos clases de disipadores de energa.

DISENO ESTRUCTURAL DE LAS ALCANTARILLAS

El anlisis y diseo estructural e una alcantarilla es, un problema de interaccin suelo estructura. Determinada esta interaccin, el diseo es similar a cualquier otra estructura. Determinacin de las cargas a que van a estar sometidas, tales como el peso de tierra que los cubrir y las cargas del trfico e impacto, y la estimacin de la resistencia o capacidad para soportar esas cargas con un margen de seguridad apropiado. La capacidad de soporte de una alcantarilla depende principalmente, de la resistencia del conducto, de la distribucin de la carga vertical y la reaccin del fondo y de la magnitud y distribucin de los empujes laterales.

COMPORTAMIENTO ESTRUCTURAL DE LOS CONDUCTOS

Desde el punto de vista estructural, las alcantarillas pueden ser: 1. Conductos flexibles, tales como los tubos corrugados, de lmina delgada de acero o de aluminio. 2. Conductos rgidos, tales como los de concreto, hierro fundido o arcilla.

CARGAS QUE ACTAN SOBRE LOS CONDUCTOS

Sobre los conductos subterrneos actan las siguientes son: Carga debido al peso del relleno Carga debidas al trfico Empujes laterales del material de relleno Presin hidrosttica interna debido al flujo de agua.

Ysd =(Sm + Sg) (Sf + dc) Sm

Donde: Ysd = Relacin de asentamiento Sm = Deformacin de la columna de terraplen entre el plano crtico y el terreno natural. Sg = Asentamiento del terreno natural adyacente al conducto Sf = Asentamiento de la fundacin del conducto dc = acortamiento del dimetro vertical del conducto

CARGAS DEBIDAS AL TRFICO

Wt = Ct (PIc/L)
Donde: Wt = Carga promedio que acta sobre el producto L = Longitud de la seccin del conducto, en metros. Ic = Factor de impacto comprendido entre 1.5 y 2. Ct = Coeficiente de carga P= Carga de rueda concentrado sobre el relleno, en Kg

CAPACIDAD DE CARGA DE LOS CONDUCTOS FLEXIBLES x = D1 {KWcY3/(EI + 0.061 E r3)}

donde: x = Deflexin del conducto, en m. K = Un parmetro, funcin del ngulo de apoyo. Wc = Carga vertical en el tubo, en Kg/m. r = Radio medio del tubo, en m. E = Mdulo de elasticidad del metal, en Kg/m2 I = Momento de inercia de la seccin transversal. E= Mdulo de reaccin del suelo, en Kg/ m2 D1 = Factor de defleccin

CAPACIDAD DE CARGA DE LOS CONDUCTOS RGIDOS La relacin de la resistencia de un conducto instalado bajo cualquier condicin de carga a su resistencia durante el ensayo sobre tres apoyos se denomina Factor de carga. El factor de carga debe afectarse de un coeficiente de seguridad, quedando entonces la capacidad de carga del conducto expresado de la forma siguiente:
Capacidad de carga = Resistencia en el ensayo x factor de carga factor de seguridad

DISENO ECONMICO DE LAS ALCANTARILLAS Los factores que inciden con mayor efecto en el diseo econmico de las alcantarillas: La relacin de HE/D utilizada para el diseo hidrulico. La altura del terrapln. El rea disponible para el represamiento de agua, a la entrada de la alcantarilla. Los efectos y daos que ocasione una inundacin estimada. El costo de la estructura y el tipo de inters utilizado para su amortizacin, as como los aos de vida asignados.

ALIVIADORES
Estas alcantarillas no tienen otro objeto que interrumpir la longitud de la cuneta de borde para evacuar una parte del escurrimiento, dividindola por tramos independientes segn sea el caso. Como la localizacin de los aliviadores se rige por el requerimiento de acortar la cuneta, stos generalmente van en corte, en lo que se diferencia de las alcantarillas para cruce de corrientes de agua a travs de las carreteras las que siempre se ubican en los terraplenes o rellenos. Otra caracterstica de stos radica en que se puede dar una luz mnima de 0.60 m en razn de que por recibir agua de las cuneta, sta no lleva despojos no objetos en su superficie, que ser el inconveniente para adoptar sta mnima luz.

UBICACIN DE LOS ALIVIADEROS

Se colocan aprovechando depresiones o puntos bajos adecuados, pero si no fuera as, se colocarn aliviaderos en corte. Una carretera de un solo carril de 3.00 m de ancho, en terreno accidentado, requerir ms aliviaderos que una carretera de dos carriles, porque un pequeo deslave en la primera, obstruye el paso interrumpindola, mientras que en la segunda puede habilitarse parte de la calzada, sin interrumpirla totalmente.

BADENES
Son estructuras construidas como solucin de continuidad de la calzada, cuando la rasante de la carretera coincide con el nivel del fondo de un pequeo curso de agua que no requiera de alcantarillas ni se disponga de altura para su construccin. Los badenes son obras para dejar pasar el agua sobre la carretera y al mismo nivel de la rasante, a la que se le hace una pequea inflexin, su empleo se determina al ubicar la rasante en el perfil longitudinal.

USO DE LOS BADENES

Se los usa para cruzar quebradas de curso eventual y por las que no pasen grandes volmenes de agua en crecientes, para pasarlos, los vehculos tienen que bajar la velocidad ya que tienen que pasar sobre el agua. Si las quebradas crecen mucho llegan a interrumpir el trnsito. Los badenes deben usarse en carreteras de segunda y tercera clase, cuando se juzga que no vale la pena afrontar gastos de hacer un puente. Se los a usado mucho en el Per en las zonas donde se presen tan huaycos anchos y que no tienen cause bien definido, ya que constituyen una solucin muy econmica paa el cruce de esta clase de quebradas. Si estas arrastran materiales, se les limpia pasa el trnsito, de otra manera hay que llevar el trazo hasta las partes altas de las quebradas donde los huaycos estn encausados, obtenindose alargamientos de la carretera y un trazo posiblemente muy quebrado, para llegar hasta un punto en que se le pueda ubicar un puente. Figura 10 39.

SIFONES
Cuando una carreta corta una acequia de regado y no hay altura suficiente para hacer una alcantarilla, se requiere construir un sifn, para poder pasar el agua de un lado a otro de la carretera.

Un sifn est formado de dos pozos rectangulares construidos a uno y otro lado de la carretera, unidos por la parte inferior por un tubo que es el que permite el paso del agua. Las aguas que llegan de una acequia entran as al pozo que est a ese lado, lo llenan y pasan por el tubo al otro pozo, y continan su marcha al mismo a nivel que tuvieron.
Los sifones estn basados en el principio de los vasos comunicantes y siempre se producen algunas prdidas de carga que se verifican entre el nivel del agua a la entrada del sifn y el mismo a la salida. Como dato prctico se estima que esa prdida no llega casi nunca a 1/10 de la longitud del sifn.Se recomienda construirlos de concreto a fin de que no se produzcan filtraciones y resistan tambin las presiones laterales. Figura 10 95.

AGUA SUBTERRANEA La presencia de agua en el subsuelo puede deberse a cualquiera de los tres orgenes, puede ser meterica, cada de la atmosfera, en forma de lluvia o nieve, puede ser agua de formacin, que es la que ocupa los espacios entre sedimentos que quedaron en el fondo de ocanos y lagos; estas aguas son generalmente saladas y, finalmente, se tiene el agua magmtica o juvenil producto de la actividad volcnica, de la magmtica o de la condensacin de vapores derivados de magma profundos. La cantidad de agua que penetra la tierra se determina por varios factores:

 Cantidad y tipo de precipitacin. Ritmo de precipitacin. Cuanto ms rpido cae la lluvia, menos agua penetra, pues se satura la superficie del terreno. Declive superficial. La infiltracin es mayor en terrenos ms planos a los que corresponden velocidades de escurrimiento superficial menores. La rocosidad de los suelos y las rocas. La permeabilidad de los suelos y las rocas. Una formacin muy porosa no es necesariamente muy permeable. La arcilla, por ejemplo, es muy porosa y poco permeable. La estructuracin de suelos y rocas, en lo referente a fracturacin, estratigrafa y a la secuencia de los estratos permeables y a los impermeables. Cantidad y tipo de vegetacin. Humedad atmosfrica. Si la humedad es baja, gran parte del agua cada se evapora antes de penetrar en el terreno.

Cerca de la superficie esta la zona de aireacin, en la que los poros del suelo contienen aire y agua, esta agua se denomina vadosa y constituye el contenido de agua de los suelos. El espesor de esta zona varia de cero hasta cientos de metros, en zonas ridas y de relieve abrupto. Bajo la zona de aireacin est la de saturacin, en la que los poros del suelo estn llenos de agua. La frontera entre las dos zonas es el nivel fretico, la zona de saturacin puede extenderse centenares de metros, si bien conteniendo cada vez menos agua al aumentar la profundidad, pues los vacios se van cerrando por el peso de las masas supra yacentes. Ocasionalmente se forman zonas locales de saturacin sobre estratos impermeables, dando lugar a niveles freticos suspendidos. Tambin puede suceder que el nivel fretico subyazga a un estrato impermeable, formando un estrato confinado, donde es probable la presencia de agua artesiana, a causa del peso del suelo supra yacente y de la carga hidrosttica que usualmente existe. La mayora del agua en las zonas de aireacin y saturacin provienen de la precipitacin atmosfrica.

La configuracin del nivel fretico depende de la forma del relieve superficial, el cual reproduce, si bien con contornos menos abruptos, tambin depende de la permeabilidad del terreno bajo colinas de elevaciones y se acerca a ella en los valles y, muy especialmente en los ros y en los lagos. Los periodos de sequa traen abatimiento del nivel fretico, en tanto que se eleva tras periodos de fuertes lluvias. Hay casos en el que el nivel fretico se abate tanto, que ciertos ros y lagos pierden agua por infiltracin hacia abajo (influentes). Corrientes efluentes; el nivel fretico se encuentra alto en las laderas del valle, con inclinacin hacia el ro, con el que va a coincidir finalmente. Corrientes influentes; el nivel fretico estar muy abajo en las laderas del valle, con todo lo que ello signifique para la construccin de la carretera que se desarrolla en ella.