Pngertian rem: The disc brakes have several components, namely: Master Cylinder Assy, Caliper, Rotor (disc

brake), brake lever and brake fluid. Wherein when the brake lever is pressed, then the components of the master cylinder will push the liquid fluid / brake fluid. when the brake is depressed so that the brake pad will hit the rotor (brake disc), to a process of braking conditions depend also on a given compression force motorists to brake lever, the harder the braking force will be high.
Dalam rem cakram memiliki beberapa komponen yaitu ;Master Cylinder Assy, Caliper, Rotor (disc brake), Tuas rem, dan Minyak rem. Dimana pada saat tuas rem ditekan (1) maka komponen pada master cylinder akan menekan cairan fluida/minyak rem (2) pada saat minyak rem ini tertekan sehingga brake pad akan menekan rotor (disc brake), untuk terjadi proses pengereman kondisi tersebut bergantung juga terhadap gaya tekan yang diberikan pengendara terhadap tuas rem, semakin keras maka gaya pengereman akan tinggi.

piringan Rotor (disc brake)

is a device for slowing or stopping the rotation of the wheel while it is moving. A disk brake is usually made of cast iron, but may in some cases are made of composites such as carbon or carbon-reinforced ceramic matrix composites. It is connected to the wheels and / or shaft. To stop the wheel, friction material in brake pads (mounted on a device called a brake caliper) forced mechanical, hydraulic, or electromagnetic peumatik on both sides of the disc. Friction causes the disc and attached wheel to slow or stop. Brakes convert the motion to heat, and if the brakes are too hot, they become less effective, a phenomenon known as rotating brake.

Rotor (disc brake) adalah perangkat untuk memperlambat atau menghentikan rotasi roda ketika sedang bergerak. Sebuah rem disk (atau rotor dalam bahasa Inggris Amerika) biasanya terbuat dari besi cor, tetapi mungkin dalam beberapa kasus dibuat dari komposit seperti diperkuat karbon-karbon atau komposit matriks keramik. Ini terhubung ke roda dan / atau poros. Untuk menghentikan roda, bahan gesekan dalam bentuk bantaln rem (dipasang pada alat yang disebut caliper rem) dipaksa mekanis, hidrolik, peumatik atau elektromagnetik terhadap kedua sisi disc. Gesekan menyebabkan disk dan roda terpasang untuk memperlambat atau menghentikan. Rem mengkonversi gerak terhadap panas, dan jika rem terlalu panas, mereka menjadi kurang efektif, fenomena yang dikenal sebagai memutar rem.

Master silinder Master Cylinder Assy is a control device that converts non-hydraulic pressure (usually from the leg drive) to hdrolik pressure, to move the device (s) located at the other end of the Hydraulic System, such as one or more slave cylinder.

Master Cylinder Assy important parts like disc brake / disc brake rotor in the assembly. Generally made of aluminum or cast iron. It acts like a throttle system acts in a motorcycle or car. As the supply of fuel gas to the engine, brake master cylinder oil supply to the caliper assembly. A master cylinder assembly has various sections such as the reservoir tank, bore, piston assembly, lever or pedal, hose, etc. Let's look for the master cylinder assembly.

Master Cylinder Assy

adalah Alat kontrol yang mengubah non-hidrolik tekanan (biasanya dari kaki mengemudi) ke tekanan hdrolik, untuk memindahkan perangkat lain (s) yang terletak di ujung lain dari Sistem Hidrolik, seperti satu atau lebih slave cylinder. Master Cylinder Assy bagian penting sama seperti disk rem / rotor dalam perakitan rem disk. Umumnya terbuat dari aluminium atau besi cor. Kerjanya seperti tindakan sistem throttle dalam sepeda motor atau mobil. Sebagai pasokan gas bahan bakar untuk mesin, master silinder pasokan minyak rem ke kaliper perakitan. Sebuah perkumpulan Master silinder memiliki berbagai bagian seperti tangki reservoir, membosankan, piston perakitan, tuas atau pedal, selang dll Mari kita lihat untuk menguasai perakitan silinder. cakram umumnya piringan (disc rotor) dibuat dari besi tuang dalam bentuk biasa (solid) berlubang lubang untuk ventilasi. Tipe cakran berlubang terdiri dari pasangan piringan yang berlubang untuk menjamin pendinginan yang baik kedua duanya untuk mencegah gejala fading dan menjamin umur pad lebih panjang atau tahan lama generally disc or the disc (disc rotor) is made of cast iron in the usual form (solid) perforated holes for ventilation. Cakran types consist of a plate perforated with holes to ensure good cooling to prevent the symptoms do both fading and ensures a longer pad life or durable.