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Legislação Moçambicana de Transporte

Legislação Moçambicana de Transporte

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Planeamento Físico
0
Mrunal Cumudchandra
Índice
...................................................................................................................... 72.4.1. Tarifas Excessivas ............................................................................................................................................ 72.4.2. Serviços irregulares, inadequados e não fiáveis ............................................................................................. 82.4.3. Viaturas em mau estado de manutenção ..................................................................................................... 102.4.4. Viaturas mal conduzidas ............................................................................................................................... 112.4.5. Rendimentos inadequados dos operadores ................................................................................................. 112.4.6. Congestionamento do tráfego ...................................................................................................................... 122.4.7. Sustentabilidade ........................................................................................................................................... 122.5. Causas do encurtamento e incumprimento das rotas dos transportes semicolectivos, no Município de Maputo.................................................................................................................................................................................... 132.6. A política dos transportes rodoviários em Moçambique..................................................................................... 14Capitulo 3 - Regulamento de Transporte em
 
Planeamento Físico
1
Mrunal Cumudchandra
Índice de Figuras
Índice de Tabelas
 
Planeamento Físico
2
Mrunal Cumudchandra
Capitulo 1
INTRODUÇÃO 
1.1
 
Considerações gerais
Nos dias de hoje, os transportes representam um aspecto essencial na vida das pessoas, quer seja namobilidade urbana, suburbana, intercidades, inter-regionais ou intercontinentais.A necessidade de redes de transportes cada vez maiores e flexíveis advém de factores como aglobalização da economia, a massificação dos automóveis, entre outros.Mais de um milhão de moçambicanos, na sua maioria de baixa renda, vivem na cidade de Maputo. Amaior parte dos moçambicanos não possuem viatura própria. A maioria depende dos transportes públicos,essencialmente dos autocarros, para as deslocações do seu dia-a-dia - para ir ao emprego, às compras, fazeros seus negócios, ir à escola e para a realização de outras tarefas. A maior parte da população de baixa rendade Maputo vive nos arredores da cidade e depende do transporte público (autocarro) para realizar as suasactividades diárias.
1.2. Objectivo
O objectivo fundamental deste trabalho tangiu-se no estudo do transporte rodoviário de passageiros anível de Moçambique, visando:
 
Avaliar o actual funcionamento e as necessidades dos transportes púbicos no Grande Maputono futuro;
 
Examinar questões relacionadas com a política dos transportes, com ênfase nas necessidadesdo Grande Maputo;
 
Identificar opções de políticas com vista a proporcionar um melhor serviço de transportesurbanos de passageiros a baixo custo;
1.3.Enquadramento
A realização deste trabalho enquadra-se no âmbito da realização do trabalho de grupo I (TG), emvigor no plano curricular do ISUTC para a disciplina de Economia e Direito de Transportes.
1.2
 
Metodologia utilizada
Para a elaboração deste documento, utilizou-se a seguinte metodologia de trabalho:
 
Pesquisa de bibliografias que abordam os assuntos relacionados com a temática, as quaispermitiram criar uma base de sustentação conceptual sobre essas matérias de forma a redigira fundamentação teórica;

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