Instalaciones Industriales

INSTALACIONES INDUSTRIALES I
INDICE GENERAL FICHA RESUMEN

Capitulo I

ELEMENTOS DE UN PROYECTO

1.1. Introduccin.... 1.2.
Datos para la elaboracin de un proyecto .. 1.2.1.
Condiciones de suministro de energa elctrica ....... 1.2.2.
Caractersticas de las cargas.... 1.3.
Concepcin del proyecto .. 1.3.1.
Divisin de la carga en bloques ...... 1.3.2.
Localizacin de los tableros de distribucin terminal ... 1.3.3.
Ubicacin del tablero de distribucin general ... 1.3.4.
Localizacin de la subestacin ... 1.3.5.
Definicin de los Sistemas .. 1.4.
Medio Ambiente ... 1.4.1.
Temperatura Ambiente 1.4.2.
Altitud . 1.4.3.
Presencia de Agua ......... 1.4.4.
Presencia de Cuerpos Slidos . 1.4.5.
Presencia de Sustancias Corrosivas o Poluentes 1.4.6.
Vibraciones . 1.4.7.
Radiaciones Solares . 1.4.8.
Rayos.. 15 1.4.9.
Resistencia elctrica del Cuerpo Humano 1.4.10.
Contacto de las Personas con Potencial de Tierra .. 1.5.
Grados de Proteccin .. 1.6.
Proteccin contra Riesgo de Incendio y Explosin . 1.7.
Clculos Elctricos 1.7.1.
Consideraciones sobre las Curvas de Carga ...... 1.7.2.
Determinacin de la Demanda ...... 1.7.3.
Determinacin de los Conductores 1.7.4.
Determinacin de las Corrientes de Corto Circuito . 1.7.5.
Determinacin de los Valores de Partida de los Motores 1.7.6.
Determinacin de los Dispositivos de Comando y Proteccin .. 1.7.7.
Clculo de la Malla de Tierra .. 1.7.8.
Diagrama Unificar . 1.7.9.
Memorial Descriptivo . 1.8.
Simbologa .


CAPITULO II DIMENCIONAMIENTO DE CONDUCTORES ELECTRICOS
Introduccin
Tipos de Conductores
Sistema de Distribucin
Sistema de Conductores Vivos
Sistema de Aterramiento ..
Criterio para la Divisin de Circuitos ..
Criterio para el Dimensionamiento de la Seccin Mnima de los Conductores
Criterio de la Capacidad de Conduccin de Corriente
Criterio de Limite de Cada de Tensin .
Criterio de Capacidad de Corto Circuito .
Dimensionamiento de la Seccin del Conductor Neutro
Dimemsinamiento de la Seccin del Conductor de Proteccin
Barras .
Dimensionamiento de Electroductos .
Electroductos .
Zanjas .
Canaletas
Bandejas .

CAPITULO III

FACTOR DE POTENCIA

Introduccin 85
Factor de Potencia 85
Conceptos Bsicos .. 85
Causas del Bajo Factor de Potencia . 86
Consideraciones Bsicas sobre la Legislacin del Factor de Potencia 87
Caractersticas Generales de los Capacitares . 88
Principios Bsicos . 88
Capacidad . 88
Energa Almacenada 89
Caractersticas Constructivas 89
Caja 89
Armadura .. 91
Dielctrico . 91
Liquido de Impregnacin 92
Resistor de Descarga . 92
Caractersticas Elctricas 92
Conceptos Bsicos .. 92
Aplicacin de los Capacitares en Derivacin . 93
Instalaciones en Proyecto 98
Instalaciones en Operacin . 106
Aplicaciones Especificas . 109
Correccin del Factor de Potencia 113
Mtodos Utilizados 113
Conexin de los Capacitares en Bancos .. 118
3.8.1 Conexin en Serie . 118
3.8.2 Conexin en Paralelo 119

CAPITULO IV

CORTO CIRCUITO EN LAS INSTALACIONES

CAPITULO V MOTORES ELECTRICOS

4.7.1 Solicitaciones Electrodinmicas de las corrientes de Corto Circuito ... 149
4.7.2 Solicitacin Trmica de las corrientes de Corto Circuito .. 153

Introduccin ..
Anlisis de las Corrientes de Corto Circuito .
Formas de Onda de las Corrientes de Corto Circuito ..
Ubicacin de las Fuentes de las Corrientes de Corto Circuito
Formulacin Matemtica de las Corrientes de Corto Circuito .
Sistema Base y Valores por Unidad
Sistema Base ..
Valores por Unidad .
Tipos de Corto Circuito .
Corto Circuito Trifsico..
Corto Circuito Bifsico ..
Corto Circuito Fase-Tierra .
Determinacin de las Corrientes de Corto Circuito ..
Impedancia del Sistema .
Metodologa de Clculo .
Secuencia de Clculo
Contribucin de los motores de Induccin en las Corrientes de Falla
Aplicacin de las Corrientes de Corto Circuito

5.1 Caractersticas Generales . 156
5.1.1 Motores de Corriente Continua . 156
5.1.2 Motores de Corriente Alterna . 157
5.2 Motores Asncronos Trifsicos con Rotor Jaula de Ardilla ... 159
5.2.1 Potencia Nominal .. 159
5.2.2 Tensin Nominal .. 160
5.2.3 Corriente Nominal 160
5.2.4 Frecuencia Nominal 160
5.2.5 Factor de Servicio 160
5.2.6 Perdidas Ohmicas .. 160
5.2.7 Vida til . 161
5.2.8 Clases de Aislamiento . 161
5.2.9 Elaboracin de la Temperatura . 162
5.2.10 Ventilacin .
163 5.2.11 Rgimen de Funcionamiento. 166
5.2.12 Torque Mecnico . 170
5.2.13 Categora .. 172

ANEXOS

Introduccin .. 178 6.2
Inercia de las Masas 178 6.2.1
Momento de Inercia del Motor 179 6.2.2
Momento de Inercia de la carga 179 6.3
Torque . 180 6.3.1
Torque del Motor . 180
6.3.1.1 Torque medio del Motor .. 181
6.3.2 Torque de la Carga . 182
6.3.2.1 Torque Medio de la Carga .
185 6.4 Tiempo de Aceleracin de un Motor .
186 6.4.1 Influencia de la Partida de un Motor sobre el Consumo y la Demanda de
Energa Elctrica 192 6.4.2 Influencia de las Partidas Frecuentes
sobre la Temperatura de Operacin del Motor 193 6.5
Tiempo de Rotor Bloqueado .. 197 6.6
Sistema de Arranque de Motores . 197 6.6.1
Arranque Directo 197 6.6.2
Arranque con Llave Estrella-Triangulo . 198 6.6.3
Arranque a Travs de Llave Compensadora 200 6.6.4
Arranque a Travs de Reactancia 202 6.6.5
Arranque a Travs de la Conexin Dahlander .. 202 6.7
Cada de Tensin en el Arranque de Motores de Induccin . 204 6.7.1
Cada de Tensin en el Arranque de un Solo Motor .. 204 6.7.2
Cada de Tensin en la partida simultanea de 2 o mas motores . 211 6.8
Partida de Motores de Induccin a Travs de Conversores de Frecuencia 218 6.9
Contribucin de la Carga en la Cada de Tensin durante la Partida de Motores de
Induccin .. 221 6.10 Elevacin de la Tensin Nominal de
Motores de Potencia Elevada . 224 6.11 Sobre Tensiones de Maniobra
225


FICHA RESUMEN
El presente trabajo de adscripcin consiste en la elaboracin de una gua de texto para
la materia ELC-267 Instalaciones Elctricas Industriales I, del Departamento de
Electricidad que forma parte del currculum de la Carrera de Ingeniera Elctrica. E l c o
n t e n i d o e s t b a s a d o e n t e m a s e s p e c f i c o s e s t u d i a d o s e n c l a s
e s , r e a l i za d o p o r e l Docente de la materia Ing. W alter Cosso y basado en
bibliografa de normas internacionales y nacionales, publicaciones pertinentes y el
Reglamento de Instalaciones Elctricas de la Sociedad de Ingenieros de Bolivia (SIB).
El trabajo esta compuesto de 6 captulos, que reflejan los diversos aspectos que son
necesarios para la elaboracin de una gua de texto en su primera parte de
Instalaciones Elctricas Industriales, el cual contiene los siguientes aspectos: + o s e l e
m e n t o s n e c e s a r i o s p a r a l a e l a b o r a c i n d e u n a d e c u a d o p r o ye c
t o d e u n a L instalacin elctrica industrial. As tambin, el determinar una acertada m
e t o d o l o g a p a r a l a c o n c e p c i n d e d i c h o p r o ye c t o e l c t r i c o . + l
anlisis detallado de las condiciones, caractersticas de la instalacin y de las E cargas
existentes para dimensionar los conductores en forma correcta, asegurando una
adecuada operacin de los equipos, adems proporcionando confiabilidad en el
desempeo del sistema y la proteccin del personal que la opera. + l mejoramiento del
factor de potencia, caractersticas de los capacitores, as E como, los puntos de
conexin para la liberacin de carga, reduccin de la corriente de carga y elevacin del
nivel de tensin. + l clculo y anlisis de las corrientes de corto circuito en las
instalaciones E elctricas, los tipos de corto circuito existentes y la determinacin de
sus v a l o r e s p a r a r e a l i z a r u n a d e c u a d o p r o ye c t o d e p r o t e c c i n y
c o o r d i n a c i n . + as caractersticas de los motores elctricos, poniendo principal
nfasis en los L motores asncronos, con rotor jaula de ardilla con sus caractersticas
principales, adems, la influencia del medio ambiente, los diferentes tipos de rgimen de
funcionamiento, tipos de conexin y otros aspectos. + l clculo de un sistema de partida
de los motores, adecuado a las E caractersticas del sistema de alimentacin, para
evitar una cada de tensin fuera de los lmites establecidos por la concesionaria.

CAPITULO I ELEMENTOS DE UN PROYECTO

1.1.

INTRODUCION

La elaboracin de un proyecto de una instalacin elctrica industrial debe estar
precedida por el conocimiento de datos relacionados con las condiciones de suministro
y de las caractersticas de la industria en general. Normalmente el proyectista recibe del
interesado un conjunto de planos de la industria, conteniendo como mnimo los
siguientes detalles: a) Planos de Ubicacin

Que tiene la finalidad de situar la obra dentro del contexto urbano. b) Planos
arquitectnicos del rea

Durante la fase de proyecto es tambin importante conocer los planes de expansin de
la empresa, los detalles del aumento de carga y si es posible conocer el rea donde se
instalarn. Cualquier proyecto elctrico de una instalacin industrial debe considerar los
siguientes aspectos: a) Flexibilidad Es la capacidad que tiene la instalacin de admitir
cambios en la ubicacin de maquinas y equipos, sin comprometer seriamente las
instalaciones existentes.

Que contienen todas las particularidades del proyecto de arquitectura que se vayan a
construir como ser: Vistas y cortes del galpn industrial. Detalles sobre la existencia de
puentes girantes en los recintos de produccin. Detalle de columnas y vigas de concreto
y otras particularidades de construccin. Detalle de montaje de mquinas de grandes
dimensiones.

Indica una proyeccin aproximada de las mquinas debidamente ubicadas con la
indicacin de los motores y sus respectivos tableros de control.

Planos con la disposicin fsica de las Mquinas
Que contiene toda el rea de Construccin e indica con detalle todos los ambientes de
produccin, oficinas, depsitos, etc.

b)

Accesibilidad Es la facilidad de acceso a todas las mquinas y equipos de maniobra.

c)

Confiabilidad Representa el desempeo del sistema con relacin a las interrupciones,
tambin asegura la proteccin e integridad de los equipos y de aquellos que los operan.

Adems de los planos anteriormente mencionados, se debe tener conocimiento de los
siguientes datos:

1.2.1. CONDICIONES DE SUMINISTRO DE ENERGA ELCTRICA.

La concesionaria debe indicar al interesado la informacin necesaria, como ser:

a) Motores -

Ze

b) Hornos a Arco Potencia del horno Potencia de Corto Circuito del horno Tensin
Frecuencia
Pgina 8

DARDO FERNNDEZ GUZMN

on

Potencia Tensin Corriente Frecuencia Nmero de polos y fases Conexiones posibles
Rgimen de funcionamiento.

w

Los datos principales son:

w

w

Esta informacin se puede obtener del responsable tcnico del proyecto industrial, o por
medio del manual de especificacin de los equipos.

PD

eo

1.2.2. CARACTERSTICAS DE LAS CARGAS

F .z

D n

.c

riv o

-

Garanta de suministro de energa en condiciones satisfactorias. Variacin de tensin.
Tipo de Sistema. Capacidad de corto circuito actual y futuro. Impedancia reducida en el
punto de suministro.

m

.tw

er

Tr ia l

1.2.

DATOS PARA LA ELABORACION DEL PROYECTO


- Potencia del trasformador del horno - Factor de severidad c) Otras Cargas Existen
otras cargas singulares como mquinas accionadas por sistemas computarizados en los
cuales la variacin de tensin debe ser mnima, razn por la cual requieren
alimentadores exclusivos. Este tipo de cargas y otros especiales merecen un estudio
particular por parte del proyectista. 1.3. CONCEPCIN DEL PROYECTO

Se puede seguir los siguientes pasos como una metodologa para la concepcin del
proyecto elctrico: 1.3.1. DIVISIN DE LA CARGA EN BLOQUES

1.3.2. UBICACINDE LOS TABLEROS DE DISTRIBUCIN TERMINAL

Ze

Su ubicacin debe satisfacer las siguientes condiciones: a) b) c) d) e) f) g) En el centro
de la carga. Cerca de los alimentadores principales. Alejado de lugares de transito de
funcionarios. En ambientes bien iluminados. En locales de fcil acceso. En lugares no
sujetos a gases corrosivos, inundaciones, etc. En ambientes con temperatura adecuada.


on

Se debe considerar que se puede agrupar sectores de produccin en un solo bloque de
carga, siempre y cuando la cada de tensin en los terminales de las mismas sea la
adecuada.

w

w

w

Tambin, cuando un determinado sector de produccin esta instalado en un rea
fsicamente aislado de otros sectores, se debe tomar como un bloque de carga
individualizado.

PD

F .z

eo

Cuando un determinado sector ocupa un rea de grandes dimensiones, puede ser
dividido en dos bloques de carga, dependiendo de la cada de tensin al que estaran
sometidos cuando estos estn alejados del centro de comando.

D n

.c

m

Para escoger los bloques se debe considerar los sectores individuales de produccin
como tambin la cantidad de carga tomando en cuenta la cada de tensin que se da
para cada bloque.

riv o

En base a los planos que contienen la disposicin fsica de las mquinas se debe dividir
la carga en bloques. Cada bloque debe corresponder a un tablero de distribucin con
alimentacin y proteccin individual.

.tw

er

Tr ia l

Pgina 9


A los tableros que comandan motores se denomina Centro de Control de Motores
(CCM). Si los tableros contienen componentes para el comando exclusivo de la
iluminacin se denominan Tableros de Distribucin de Luz (TDL). 1.3.3. UBICACIN
DEL TABLERO DE DISTRIBUCIN GENERAL Se ubica de preferencia en la
subestacin o en un rea contiguo a esta. Se denomina tambin Tablero General de
Fuerza (TGF). 1.3.4. UBICACIN DE LA SUBESTACIN El lugar donde se instalara la
subestacin, se selecciona basndose en el plano arquitectnico y tomando en cuenta
las exigencias del rea de construccin, como tambin se puede decidir tomando en
cuenta la seguridad de la industria principalmente cuando el producto de fabricacin es
un producto de alto riesgo. Se puede elegir tambin el lugar tcnicamente adecuado, de
tal manera que no este muy alejado de la carga, para no utilizar alimentadores largos y
de seccin elevada.

PD on Ze

w

X +X 2 2 +X 3 3 + K +X n n P P P K P X= 1 1 P + 2 + P3 + K + Pn P K 1

w

w

Y +2 2 +3 3 + +n n P Y P Y P KK Y P Y =1 1 P +P2 + P3 + + Pn 1 KK

Considerar las potencias y las distancias que se dan en el grfico y hallar el centro de
carga

F .z

EJEMPLO DE APLICACIN

eo

D n

.c

El proceso para determinar el centro de carga se define por el clculo del baricentro de
los puntos considerados como centro de carga y que corresponden a la potencia
demandada de cada unidad de produccin y sus respectivas distancias al origen de un
eje de referencia, conforme a las siguientes ecuaciones:

riv o

Industrias formadas por dos o mas unidades de produccin fsicamente separados,
permiten mayor flexibilidad para la eleccin de la subestacin.

m

.tw

er

Tr ia l

Pgina 10


FIGURA 1.1
MURO EXTERNO

P1 225 Kw

P3 750 Kw

P4 300 Kw

P2 500 Kw

P5 1000 Kw

Y
150

F .z
w w w
P2

P1

PD

eo

D n
P3

.c
P4 C P5

110 89,8 60 40

Ze

on

m

FIGURA 1.2

riv o
200 235,8

RED DE LA CONCESIONARIA

.tw
320

er
X
+ 320 1000

60

150

COORDENADAS PARA DETERMINAR EL CENTRO DE CARGA

X =

60 225 +150 500 + 200 750 + 320 300 225 + 500 + 750 + 300 + 1000

X = 235 ,8 ( m )
DARDO FERNNDEZ GUZMN Pgina 11

Tr ia l


Y =

40 1000

+ 60 500 + 110 300 + 150 225 250 + 500 + 750 + 300 + 1000

+ 150

750

Y = 89 .8 ( m )

Las coordenadas X y Y indican la ubicacin adecuada de la subestacin, desde el punto
de vista de carga.

1.3.5. DEFINICIN DE LOS SISTEMAS

a) Sistema Primario de Suministro

PD

w

w

Es aquel en que el flujo de potencia tiene un solo sentido de la fuente hacia la carga. Es
el tipo mas simple de alimentacin industrial y el mas utilizado. Pero presenta baja
confiabilidad, debido a la falta de recursos de maniobra en caso de prdida del circuito
de distribucin de energa, pero en compensacin, su costo es reducido comparado con
otros sistemas por el hecho de que cuenta solamente con equipos convencionales y de
larga duracin.

Ze

on

w

F .z

FIGURA 1.3

eo

.c
SE
INDUSTRIA

+ Sistema Radial Simple

BARRA

CIRCUITO DE DISTRIBUCION

ESQUEMA DEL SISTEMA RADIAL SIMPLE + Sistema Radial con Recurso Es aquel
en que un sentido de flujo de potencia puede variar de acuerdo con las condiciones de
carga del sistema.

D n

m

Las industrias de una forma general, son alimentadas por uno de los siguientes tipos de
sistemas:

riv o

.tw

La alimentacin de una industria en la mayora de los casos de responsabilidad de la
concesionaria de energa elctrica. Por lo que, el sistema de alimentacin siempre
queda limitado a la capacidad de las lneas de suministro existentes en el rea del
proyecto. Cuando una industria es de cierta capacidad y la produccin exige elevada
continuidad de servicio, hace que sea necesario realizar inversiones adicionales
buscando recursos alternativos de suministro, tales como la construccin de un nuevo
alimentador o la adquisicin de generadores de emergencia.

er

Tr ia l


Dependiendo de la posicin de los seccionadores colocados entre los circuitos de
distribucin y del poder de maniobra, este sistema puede ser operado como: Sistema
Radial en anillo abierto Sistema Radial Selectivo

FIGURA 1.4
BARRA 2
CIRCUITO DE DISTRIBUCIN

2
LLAVE

LLAVE

LLAVE

BARRA 1
CIRCUITO DE DISTRIBUCIN 1

SISTEMA RADIAL CON RECURSO

PD

b) Sistema primario de distribucin Interna Cuando la industria posee 2 o mas
subestaciones, que estn alimentadas desde la concesionaria se puede proceder a la
energizacin de los sistemas utilizando:

Ze


on

w

w

Los sistemas con recurso presentan costos elevados, debido al uso de equipos mas
caros y sobre todo por el dimensionamiento de los circuitos de distribucin, ya que estos
deben poseer capacidad individual suficiente como para suministrar a la carga por si
solos, cuando existe salida de uno de ellos. Estos sistemas pueden ser alimentados de
uno o mas fuentes de suministro de la concesionaria, mejorando la confiabilidad de
suministro.

w

F .z

eo

D n

.c

Este tipo de sistema con recurso presenta una mayor confiabilidad pues la prdida
eventual de uno de los circuitos de distribucin no afecta el suministro de energa a la
industria. Excepto durante el periodo de maniobra de los seccionadores considerando
una operacin manual y operando radialmente.

riv o

m

.tw

er

Tr ia l
SE
INDUSTRIA

Pgina 13


+ Sistema Radial Simple FIGURA 1.5

SE

Sector 1
SE

Sector 3

Circuito de Distribucin

SE

Sector 2

Red Concesionaria

PD
SE

w

on

w

w

Como se indica en la figura en los que los puntos de consumo sectorial poseen
alternativas de suministro a travs de los circuitos de alimentacin. Se observa que
cada barra de las subestaciones est provista de seccionadores automticos o
manuales, pudiendo estar estas con la posicin normalmente abierto o normalmente
cerrado, de acuerdo a una mejor distribucin de carga en los dos alimentadores.

F .z

FIGURA 1.6

Sector 1

Ze

eo

D n
SE SE

Los puntos de consumo sectoriales poseen alternativas de entrega de energa a travs
de los circuiros de alimentacin.

Sector 3

c) Sistema Secundario de Distribucin

.c

Sector 2

m

.tw

+ Sistema Radial con Recurso

riv o

er

Tr ia l


Este sistema se puede dividir en: + Circuitos Terminales de Motores El circuito
terminal de motores consiste en 2 o 3 conductores (monofsicos, bifsicos o trifsicos),
que conducen corriente en una tensin dada, desde un dispositivo de mando y
proteccin hasta un punto de utilizacin. FIGURA 1.7

M M SE
Circuito de Distribucin

M M

CCM

PD

Adems estos circuitos deben:

Ze

-

Contener un dispositivo de proteccin contra corto circuito en su origen. Contener un
dispositivo de comando capaz de impedir una partida automtica del motor. Contener
dispositivos de accionamiento al motor, de forma a reducir la cada de tensin en la
partida a un valor igual o inferior al 10% o de conformidad con las exigencias de carga.
Preferentemente cada motor debe ser alimentado por un circuito terminal individual.
Cuando un circuito terminal alimenta mas de un motor u otras cargas, los motores
recibirn proteccin contra sobrecarga en forma individual.

En este caso la proteccin contra corto circuito debe ser hecha por un dispositivo nico
ubicado al inicio del circuito terminal.

+ Circuitos de Distribucin

on

w

w

w

F .z

eo

.c

-

Deben contener un dispositivo de seccionamiento en su origen para fines de
mantenimiento, el cual debe desconectar tanto al motor como a su dispositivo de
comando. Pueden ser utilizados: - Seccionadores - Interruptores - Disyuntores -
Fusibles - Contactores

D n

m

Los circuitos terminales deben obedecer algunas reglas bsicas las cuales son:

riv o

.tw

er

Tr ia l
Circuito Terminal


Son los circuitos que derivan del tablero general de fuerza y alimentan uno o mas
centros de mando (CCM y TDL). Los circuitos de distribucin deben ser protegidos en el
punto de origen a travs de disyuntores o fusibles de capacidad adecuada a la cargas y
a las corrientes de corto circuito. Los circuitos deben poseer un dispositivo de
seccionamiento para proporcionar condiciones satisfactorias de maniobra

Los circuitos terminales y de distribucin consideraran las siguientes recomendaciones
prcticas con respecto al proyecto: La menor seccin transversal de un conductor para
circuitos terminales de motores es de 4 mm2. Se debe prever en lo posible una
capacidad de reserva de los circuitos de distribucin en caso de aumento de cargas
futuras. Se debe dimensionar circuitos de distribucin distintos para iluminacin y
fuerza. Se debe prever como reserva en los tableros generales de fuerza y centros de
control de motores, circuitos de distribucin y terminales respectivamente para casos de
expansin de carga en cantidad racional en funcin de las caractersticas del proyecto.
En este caso no existen conductores conectados sino que existe suficiente cantidad de
electroductos de reserva. Las cargas se deben distribuir lo mas uniformemente posible
entre las fases.

Ze

Son utilizados electroductos de PVC o de hierro galvanizado. Los primeros son
aplicados generalmente empotrados en paredes, pisos o techos. Los segundos son
generalmente utilizados cuando se necesita de una proteccin mecnica adecuada para
el circuito. La utilizacin de electroductos debe seguir los siguientes criterios: Dentro de
los electroductos se instalan cables aislados y unipolares y no se permite la utilizacin
de conductores desnudos. | En instalaciones internas donde no existe transito de
vehculos pesados, los electroductos de PVC se entierran a una profundidad igual o
mayor a 0.25 m. | En instalaciones externas sujetas a transito de vehculos livianos, los
electroductos de PVC se entierran a 0.40 metros para profundidades inferiores se debe
cubrir con cemento. | En instalaciones externas sujetas a trafico de vehculos pesados
se entierran a 0.60 metros.
|


on

Son usados conductores aislados, unipolares y multipolares, estos estn comnmente
instalados en: + Electroductos

w

w

Se constituyen de: - Conductores

PD

+ Constitucin de los circuitos terminales y de distribucin

w

F .z

eo

D n

.c

riv o

m

.tw

er

Tr ia l

+ Recomendaciones generales sobre circuitos terminales y de distribucin

Pgina 16

|

Se acostumbra usar electroductos de hierro galvanizado. Los electroductos aparentes
deben ser firmemente fijados a una distancia mxima de acuerdo con la siguiente tabla.
TABLA 1.1. DISTANCIA MXIMA ENTRE ELEMENTOS DE FIJACIN DE
ELECTRODUCTOS RIGIDOS METALICOS APARENTES TAMAO DE
ELECTRODUCTO EN PULGADAS 1 1 2 1 DISTANCIA MXIMA ENTRE
ELEMENTOS DE FIJACIN EN METROS 3.00 3.70 4.30 4.80 6.00

- 2

PD
Piso acabado

on

FIGURA 1.8 CORTE TRANSVERSAL DE UNA ZANJA
TAPA

Ze

w

Los cables deben estar de preferencia dispuestos en una sola capa, pudindose utilizar
para ello plataformas instaladas en diferentes niveles.

w

w

F .z
L

Las zanjas son de utilizacin en industrias con gran nmero de maquinas dispuestas
regularmente y cuyo punto de alimentacin sea prximo al piso. No es aconsejable la
utilizacin de zanjas en lugares en que haya la posibilidad de la presencia de agua o de
otros lquidos en el piso, curtiembres, sector de engarrafamiento en la industria de la
cerveza, etc. Solamente los cables unipolares y multipolares pueden ser instalados
directamente en las zanjas. No se admite conductores desnudos, se deben tomar
medidas preventivas para impedir la penetracin de cuerpos extraos y lquidos que
dificulten la disipacin de calor de los conductores o daar la aislacin de los mismos.

eo

D n

.c

riv o

+ Zanjas

m

+ Bandejas

Las Bandejas son formas flexibles y practicas de instalar los conductores pero no es
recomendable su utilizacin en ambientes de atmsfera agresiva o en lugares sujetos a
la presencia de gases combustibles en suspensin. Solo se instalan en bandejas cables
aislados

.tw
H

er

mayor o Igual a 3

Tr ia l


unipolares o multipolares y estos cables deben estar dispuestos en una sola capa.
FIGURA 1.9

BANDEJA

PD Ze
+ Escalera para Cables

w

F .z
w w

FIGURA 1.10
Canaleta con Paredes Perforadas

Canaleta con Paredes Macizas

Este sistema de instalacin de conductores requiere los mismos principios de utilizacin
requeridos para las bandejas.

on

eo

En las canaletas pueden ser instaladas conductores aislados, cables unipolares y
multipolares. En el caso de conductores aislados slo pueden ser instalados en cajas de
paredes macizas, cuyas tapas solo deben ser removidas con herramientas. Es permitida
la instalacin de conductores aislados en cajas con paredes perforadas (canaletas
ventiladas) y con tapas desmontables sin ayuda de herramientas, en ambientes en los
cuales solamente debe tener acceso personas calificadas.

D n

.c

riv o

A semejanza de las bandejas estas deben ser solo utilizadas en lugares de servicios
elctricos o dentro de los cielos rasos no desmontables.

m

.tw

er

+ Canaletas

Tr ia l
Pgina 18


FIGURA 1.11
Escalera para Cables

+ Electroductos Metlicos (Molduras)

PD

Los Tableros TGF, CCM y TDL instalados en ambiente de atmsfera normal, deben en
general presentar un grado de proteccin IP-40, en ambientes de atmsfera
contaminada, deben presentar un grado de proteccin IP-54, estos son cerrados y no
poseen instrumentos ni pulsadores de accionamiento externo.

Ze


on

Los Tableros de Distribucin sern construidos de modo que satisfagan las condiciones
del ambiente en que son instalados, adems presentarn un buen acabado, rigidez
mecnica y una buena disposicin de los equipos e instrumentos.

w

w

d) Consideraciones Generales sobre Tableros de Distribucin.

w

eo

Debido a su costo elevado solamente debe ser aplicado en circuitos con elevada
corriente de carga.

F .z

.c

Los electroductos metlicos pueden ser ventilados o no, dependiendo del local donde
sern utilizados. Solamente deben ser empleados en instalaciones aparentes.

D n

riv o

m

.tw

Los electroductos metlicos muchas veces llamados Busway, son fabricados en
tamaos estndar y poseen varios accesorios complementarios, tales como curvas,
ngulos, enmiendas, todos tambin modulares.

er

Son fabricados en cobre y aluminio, siendo soportadas por aisladores apropiados y
contenidos en un envoltorio, generalmente metlico y de material aislante y rgido.

Tr ia l
Pgina 19


Las principales caractersticas de los Tableros de Distribucin son: + + + + +
Tensin nominal Corriente nominal Resistencia mecnica a los esfuerzos de corto
circuito para valor cresta Grado de proteccin Acabado (proteccin y pintura final)

Todo proyecto de instalacin elctrica industrial debe tener en consideracin las
particularidades de las influencias externas, tales como temperatura, altitud, rayos
solares, etc. La norma aplicada para los cdigos es la NBR 5410/ 90 1.4.1.
TEMPERATURA AMBIENTE

Todo material elctrico, especialmente los conductores, sufren grandes alteraciones en
su dimensionamiento en funcin a la temperatura a que son sometidos. La temperatura
ambiente que se considera para un determinado componente es la temperatura en la
cual este va a ser instalado, resultante de la influencia de todos los dems componentes
ubicados en el mismo lugar de operacin sin tomar en cuenta la contribucin trmica del
componente considerado.

1.4.3. PRESENCIA DE AGUA

Ze

1.4.2. ALTITUD

Debido al enrarecimiento del aire en altitudes superiores a 1.000 m, algunos
componentes elctricos, tales como motores y transformadores, requieren
consideraciones especiales en su dimensionamiento. La clasificacin es la siguiente: +
AC1: Baja: = 2.000 m.

on

+ AA1: Congelado: - 60 + AA2: Muy Fro: - 40 + AA3: Fro: - 25 + AA4: Templado: -
5 + AA5: Caliente: - 5 + AA6: Muy Caliente:

PD

C a + 5 C; C a + 5 C; C a + 5 C; C a + 40 C; C a + 40 C; + 5 C a + 60 C.

w

w

w

F .z

eo

A continuacin se indican los cdigos que se emplean de acuerdo al medio ambiente de
la instalacin.

D n

.c

riv o

m

.tw

er

Tr ia l

1.4.

MEDIO AMBIENTE


La presencia de agua es factor preocupante en la seleccin de equipos elctricos. La
clasificacin es: + + + + + + + + AD1: despreciable; AD2: Cada de gotas de
agua; AD3: Aspersin de agua; AD4: Proyeccin de agua; AD5: Chorros de agua; AD6:
Olas; AD7: Immersion; AD8: Sumergido;

1.4.4. PRESENCIA DE CUERPOS SLIDOS

PD

Estas sustancias son altamente perjudcales para los materiales elctricos en general,
sobre todo para las aislaciones.

1.4.6. VIBRACIONES Las vibraciones son perjudiciales al funcionamiento de los
equipos, notoriamente a las conexiones elctricas correspondientes, cuya clasificacin
es: + AH1: Bajas: Despreciables + AH2: Medias: Vibraciones con frecuencia entre 10
y 15 Hz amplitud igual o inferior a 0.15 mm. + AH3: Significativas: vibraciones con
frecuencia entre 10 y 150 Hz y amplitud igual o inferior a 0.35 mm. 1.4.7. RADIACIN
SOLAR

Ze

+ AF1: Despreciable + AF2: Agentes corrosivos de origen atmosfrico + AF3:
Acciones intermitentes o accidentales de productos qumicos corrosivos o poluentes. +
AF4: Accin permanente de agentes qumicos corrosivos o poluentes en cantidades
significativas.

on

w

w

La clasificacin de esos ambientes es:

w

F .z

1.4.5. PRESENCIA DE SUBSTANCIAS CORROSIVAS O POLUENTES

eo

D n

+ AE1: Despreciable + AE2: Objetos Pequeos + AE3: Objetos muy pequeos +
AE4: Polvo

.c

riv o

m

.tw

er

El polvo ambiental perjudica la aislacion de los equipos principalmente cuando esta
asociado a la humedad y a la seguridad de las personas cuando hay posibilidad de
contacto accidental, esto implica el establecimiento de la siguiente clasificacin:

Tr ia l


La radiacin, principalmente la ultravioleta, altera la estructura de algunos materiales,
por lo que la aislacin, que son a base de compuestos plsticos, son las mas
perjudicadas. La clasificacin es: + AN1: Despreciable + AN2: Significativas 1.4.8.
RAYOS Los rayos pueden causar serios daos a los equipos elctricos, tanto por la
sobre tensin, como por la incidencia directa sobre los referidos equipos. Su
clasificacin es la siguiente: + AQ1:Despreciable + AQ2:Indirectos: sobre tensiones en
la red de alimentacin + AQ3: Directos: incidencia sobre los equipos. 1.4.9.
RESISTENCIA ELCTRICA DEL CUERPO HUMANO

PD

1.4.10. CONTACTO DE LAS PERSONAS CON POTENCIAL DE TIERRA Las personas
cuando permanecen en un lugar donde hay presencia de partes elctricas energizadas
estn sujetas a riesgos de contacto con partes vivas de esta instalacin, cuyos
ambientes se clasifican de esta manera: + BC1:Nulos: personas en locales no
conductores + BC2:Mnimo: personas que no corren riesgos de contacto en lugares de
conductores + BC3:Frecuentes: personas en contacto frecuente con elementos
conductores + BC4:Continuos: personas en contacto continuo con elementos
conductores

1.5.

Ze

Los proyectistas deben considerar en el proyecto todas las caractersticas referidas al
medio ambiente tomando todas las providencias necesarias para este fin de tal forma
que el proyecto sea adecuado en lo que se refiere a seguridad del patrimonio y de las
personas calificadas o no para el servicio de la electricidad. GRADOS DE
PROTECCION

on

w

w

+ BB1:Elevada: condicin de piel seca + BB2:Normal: condicin de piel hmeda
(sudor) + BB3:Media: condicin de pies mojados + BB4: Mnima: condicin de cuerpo
inmerso, tales como piscinas y baeras.

w

F .z

eo

D n

.c

Las personas estn sujetas al contacto accidental con partes vivas de las instalaciones,
cuya seriedad de lesin est directamente asociada a las condiciones de unidad o
presencia de agua en el cuerpo. La clasificacin en este caso es:

riv o

m

.tw

er

Tr ia l


Reflejan la proteccin de los cubculos metlicos en cuanto a la entrada de cuerpos
extraos y penetracin de agua por los orificios destinados a la ventilacin o instalacin
de instrumentos, por las ranuras de chapas, puertas, etc. Las normas especifican el
grado de proteccin a travs de un cdigo compuesto por las letras IP, seguidas de dos
nmeros que significan:

a) Primer Nmero Indica el grado de proteccin en cuanto a la penetracin de cuerpos
slidos y contactos accidentales, estos son: + + + + + + + 0 1 2 3 4 5 6 Sin
proteccin Cuerpos extraos con dimensiones arriba de 50 mm Cuerpos extraos con
dimensiones arriba de 12 mm Cuerpos extraos con dimensiones arriba de 2.5 mm
Cuerpos extraos con dimensiones arriba de 1 mm Proteccin contra acumulacin de
polvo Proteccin contra penetracin de polvo

+ 4 Salpicaduras de agua en todas las direcciones

Ze

+ 5 Olas de agua en todas las direcciones + 6 Inmersin temporaria + 7 Inmersin
+ 8 Sumersin A travs de las varias combinaciones entre los dos nmeros citados, se
puede determinar el grado de proteccin deseado para un determinado tipo de tablero
metlico para equipos elctricos, en funcin de su aplicacin en una actividad
especifica. Debido a una economa de escala los fabricantes estandarizan sus modelos
para un tipo de proteccin, siendo mas comunes el IP 54 destinados a ambientes
exteriores y el IP 53 destinados en ambientes interiores.


on

+ 3 Agua de lluvia hasta una inclinacin de 60 grados con la vertical

w

+ 2 Chorros de agua hasta una inclinacin de 15 grados con la vertical.

w

w

+ 1 Chorros de agua en vertical

PD

+ 0 Sin Proteccin

F .z

eo

.c

Indica el grado de proteccin contra la penetracin de agua internamente en la
envoltura, o sea:

D n

m

b) Segundo Nmero

riv o

.tw

er
Pgina 23

Tr ia l


1.6.

PROTECCION CONTRA RIEZGO DE INCENDIO Y EXPLOSION

Las industrias, en general, estn permanentemente sujetas a riesgos de incendio
dependiendo del producto que fabrican, son bastante vulnerables a explosiones a lo que
normalmente le sigue un incendio. Para prevenir esos riesgos es bueno tomar en cuenta
algunas consideraciones como por ejemplo:

a) Todas las partes de las instalaciones elctricas deben ser proyectadas, ejecutadas y
conservadas para prevenir los riesgos de incendio y explosiones. b) Las instalaciones
elctricas sujetas a mayor riesgo de incendio y explosin, deben ser protegidas con
dispositivos automticos de proteccin contra sobre tensin y sobre corriente, de
deteccin, alarma y extincin de incendios. c) Los extinguidores de incendios, en las
instalaciones elctricas, deben ser de tipo de dixido de carbono e instalados en lugares
sealizados, protegidos de la intemperie. d) Ambientes sujetos a la presencia de gases
inflamables tienen que presentar las siguientes condiciones mnimas de seguridad: -
Ser equipados con puertas de tipo corta fuego. - Poseer un sistema elctrico de tipo a
prueba de explosin. - Poseer sealizacin que informe algn riesgo existente.

f)

1.7.

CLCULOS ELECTRICOS

1.7.1. CONSIDERACIONES SOBRE LAS CURVAS DE CARGA El clculo correcto de
los puntos de la curva de carga de una planta industrial solamente es posible obtenerla
durante su funcionamiento en rgimen, esto es posible a travs de la informacin del
ciclo de operacin de los sectores de produccin. Es necesario idealizar
aproximadamente la conformacin de la curva de carga en relacin al tiempo con el fin
de determinar una serie de factores que influencian en el dimensionamiento de los
componentes elctricos. Las curvas de carga de plantas industriales varan en funcin
de la coordinacin de actividades de los diferentes sectores de produccin como
tambin en relacin del funcionamiento diario.

Ze

El clculo elctrico permitir al proyectista determinar los valores de capacidad de los
diversos componentes del sistema con el fin de que sean cuantificados y especificados.

on

w

Las partes metlicas de las instalaciones destinadas a distribuir y almacenar los lquidos
inflamables o secos polvorientos y no conductores deben ser conectadas elctricamente
entre si a tierra en puntos suficientes para garantizar la descarga continua de toda la
electricidad esttica que en ella se acumule.

PD

w

w

F .z

eo

e) Las partes de las instalaciones elctricas sujetas a acumulacin de electricidad
esttica deben ser aterradas.

D n

.c

riv o

m

.tw

er

Tr ia l


En el primer caso es de inters de la gerencia administrativa mantener controlado el
valor de la demanda pico con el fin de disminuir el costo operacional de la empresa. El
segundo caso en general es fijado ya durante la concepcin econmica del proyecto.

FIGURA 1.12
Demanda Kw

Pinst = 750 Kw 480

Demanda Mxima o de Pico

288

210

6

12

.c
18

0

D n
Fd =

m
24 Hora s

Demanda Mnima Energa: 6912 KWH

A partir de la conformacin de la curva de carga se puede determinar los siguientes
factores:

PD

a) Factor de Demanda

Ze

La carga conectada es la suma de las potencias nominales continuas de los aparatos
consumidores de energa elctrica. El factor de demanda es, generalmente, menor que
la una unidad. Su valor solamente es unitario si la carga total es conectada
simultneamente por un periodo grande.

on

Es la relacin entre la demanda mxima del sistema y la carga total conectada a ella
durante un intervalo de tiempo considerado.

w

w

w

D mx. = Demanda mxima de instalacin en KW o KVA P inst. =Potencia de carga
conectada en KW o KVA

F .z

eo

riv o
D max P inst

.tw

er

Demanda Media

Tr ia l


La tabla 1.2 indica los factores de demanda para cada agrupacin de motores. TABLA
1.2 FACTORES DE DEMANDA NUMERO DE MOTORES EN OPERACIN 1 10 11
20 21 50 51 100 > a 100 FACTOR DE DEMANDA EN % 70 - 80 60 - 70 55 - 60 50 -
60

2) Factor de Carga

Es la razn entre la demanda media durante un determinado intervalo de tiempo, y la
demanda mxima registrada en el mismo periodo. El factor de Carga, normalmente, se
refiere al periodo de carga diaria, semanal, mensual y anual. Cuan mayor es el periodo
de tiempo al que se relaciona el factor de carga, menor es su valor, por lo tanto el factor
de carga anual es menor que el mensual y que a su vez es menor que el semanal y as
sucesivamente.

PD

Ze

- Optimizacin de la inversin de la instalacin elctrica - Aprovechamiento racional y
aumento de la vida til de la instalacin elctrica, incluidos los motores y equipos. -
Reduccin del valor de demanda pico. El factor de carga se obtiene de la siguiente
relacin:
F cd = D med D max


on

Fcd = Factor de Carga diaria Dmed = Demanda media de periodo calculada a travs de
la integracin de la curva de carga de la figura 1.12 lo que equivale al valor del lado del
rectngulo correspondiente al eje de la ordenada. El rea del rectngulo es
numricamente igual al consumo de energa del periodo. Dmax = Demanda mxima
para un mismo perodo en Kw
Pgina 26

w

w

Mantener un elevado factor de carga en el sistema significa obtener los siguientes
beneficios:

w

F .z

El factor de carga es siempre mayor a cero y menor o igual a uno. El factor de carga
mide el grado en el que la demanda mxima fue mantenida durante el intervalo de
tiempo considerado, como tambin muestra que energa esta siendo utilizada en forma
racional por parte de una determinada instalacin.

eo

D n

.c

riv o

m

.tw

er

Tr ia l


El factor de carga mensual puede ser calculado por la ecuacin siguiente:
F cm = C Kwh 730 D max

Ckwh = Consumo de energa elctrica durante un periodo de tiempo considerado. Con
base en el factor de carga mensual se puede determinar el precio medio de pago por la
energa consumida, o sea:
P me =

F

cm

TC = Tarifa de consumo de energa elctrica, en Bs./Kwh. o US$/Kwh. TD = Tarifa de
demanda de energa elctrica, en Bs./Kwh. o US$/KW.

PD

Ze


on

w

w

w

Cada una de ellas tiene una aplicacin tpica. La primera, que se caracteriza como la
mas comn, y peculiar en aquellas industrias que inician un programa de conservacin
de energa, manteniendo la misma cantidad de producto fabricado. Es bueno recordar
en este punto que, dentro de cualquier producto fabricado, esta contenida una parte de
consumo de energa elctrica, esto es de Kwh., y no de demanda en Kw. En el segundo
caso manteniendo la produccin, se debe actuar sobre la reduccin de demanda, que
puede ser obtenida a travs del cambio de operaciones de ciertas mquinas para otros
intervalos de tiempo de bajo consumo en la curva de carga de la instalacin. Eso
requiere la alteracin en los turnos de servicio y a veces el aumento en la mano de obra.

F .z

eo

D n

.c

riv o

m

.tw

- Conservar el consumo y reducir la demanda. - Conservar la demanda y aumentar el
consumo.

er

Mejorando el factor de carga se mejora tambin la economa del consumo de energa
elctrica, esto se puede lograr a travs de:

Tr ia l

TD + TC D max

Pgina 27


EJEMPLO DE APLICACION Las siguientes figuras representan situaciones operativas
de una planta industrial respectivamente antes y despus de la aplicacin de un estudio
de mejora del factor de carga, conservando el mismo nivel de produccin. FIGURA 1.13
Antes de aplicar una mejora en el factor de carga (Fc)
Demanda

Kw

Demanda Mxima

330

75 20
0 6 12

D n
12

riv o
18

m

.tw
24

er PD
Demanda

Despus de aplicar una mejora en el Factor de Carga (Fc).
Kw

on

w

w

171

Ze

160

0

6

w

F .z

FIGURA 1.14

Pico de Carga

eo

.c

18


Tr ia l
E = 100.000 Horas
24

Horas

Pgina 28


a) Determinar la economa de energa elctrica resultante, o sea: - Factor de Carga
F ca = 100 .000 = 0.41 730 330

- Valor de la cuenta de energa TC = 0,03185 $us./Kwh TD = 3,84 $us./Kwh La factura
correspondiente valdr: Fa = (100.000 x 0,03185) + (330 x 3,84) Fa = 4.425,20 ($us.) -
Precio medio de pago es:
P med = 3,84 0.41 730 + 0,03185 = $us 0,04468 Kwh.

b) Despus de adoptar medidas para mejorar el Fc.

F ca =

PD
+ 0,03185

100 .000 = 0. 8 730 171

- Valor de la cuenta de energa

Fa = (100.000 x 0,03185) + (171 x 3,84) Fa = 3.841,64 ($us.)

Ze

- Precio medio de pago
P med = 3,84 0. 8 730 = $ us 0,0 3842 Kwh .

- Economa porcentual resultante
4452,20 - 3841,64 3841,64

AF =

on

100 = 15,8%


w

w

w

F .z

- Factor de Carga

eo

D n

.c

riv o

m

.tw

er
Pgina 29

Tr ia l


Es notoria la diferencia de cuenta de energa elctrica que se pagar si se produce una
mejora en el Factor de Carga de la industria. Para la mejora del factor de carga se
puede tambin seguir otros mtodos que pueden dar excelentes resultados como ser: a)
Control automtico de demanda Esta metodologa consiste en separar ciertas cargas de
los sectores definidos y alimentarlos a travs de circuitos exclusivos comandados por un
dispositivo sensor de la demanda, regulado para operar en la desconexin de dichas
cargas toda vez que la demanda este por llegar a su valor mximo predeterminado. No
todas las cargas se prestan a cumplir este objetivo pues no se recomienda que el
proceso industrial sea afectado. Por las caractersticas propias, las cargas
seleccionadas son: + Sistema de aire acondicionado + Estufas + Hornos de alta
temperatura + Cmaras frigorficas

c) Factor de Prdida

Ze

Es la relacin entre la perdida de potencia en la demanda media y la prdida de
potencia en la demanda mxima, considerando un intervalo de tiempo especificado. El
factor de prdida en la aplicacin prctica es tomado como una funcin del factor de
carga y tiene poca aplicacin de los proyectos industriales en su mayora.
F
pe 2 = (0,30 F c ) + (0,70 F c )


on

w

Consiste en establecer horarios de operacin de algunas mquinas de gran tamao en
ciertos sectores de produccin, redistribuyendo el funcionamiento de estas cargas en
perodos de menor consumo de energa elctrica. Esas acciones pueden ser imposibles
para determinadas industrias, como aquellas que operan con factores de carga
elevados, tal como la industria de cemento, pero es perfectamente factible para otros
tipos de plantas industriales.

PD

w

w

eo

b) Reprogramacin de operaciones de las cargas

F .z

D n

.c

Es necesario realizar un anlisis de consecuencias prcticas resultantes de este mtodo
para que el proceso productivo no sea afectado. Por ejemplo, la desconexin del
sistema de climatizacin de una industria textil por un tiempo excesivo podr traer serias
consecuencias en cuanto a la calidad de produccin.

riv o

m

.tw

er
Pgina 30

Tr ia l


d) Factor de Simultaneidad Es la relacin entre la demanda mxima de un grupo de
equipos y la suma de las demandas individuales de estos aparatos, en un intervalo de
tiempo considerado. La aplicacin del factor de simultaneidad en instalaciones
industriales debe ser precedida de un estudio minucioso a fin de evitar el
subdimencionamiento de los circuitos de los equipos. La tasa de variacin de
disminucin del factor de simultaneidad en general depende de heterogeneidades de
las cargas. El factor de simultaneidad es siempre menor a la unidad. TABLA 1.3

FACTORES DE SIMULTANEIDAD

NUMERO DE APARATOS APARATOS 2 Motores de a 2,5 cv Motores de 3 a 15 cv
Motores de 20 a 40 cv Arriba de 40 cv Rectificadores Soldadores 0,80 0,90 0,90 0,45
1,00 0,85 0,80 0,85 0,80 0,75 4 5 8

er
10 0,60

F .z

0,80 0,80 0,90 0,45 1,00

D n

0,75

riv o
0,75

0,70

m

.tw

0,70

0,80 0,70 0,85 0,45 -

.c

0,75 0,70 0,80 0,40 -

0,65 0,65 0,75 0,40 -

eo

PD

w

Hornos resistivos

w

w

on

Hornos de Induccin

1,00

1,00

-

-

-

Ze

e) Factor de Utilizacin Es el factor por el cual debe ser multiplicada la potencia nominal
de los equipos para obtener la potencia media absorbida por los mismos en las
condiciones de uso en los diferentes equipos. Ante la falta de datos mas precisos puede
ser adoptado un factor de utilizacin igual a 0.75 para motores, en cuanto a equipos de
iluminacin y aire acondicionado, el factor de utilizacin debe ser unitario.


Tr ia l
15 20 0,50 50 0,40 0,55 0,65 0,55 0,45 0,60 0,65 0,70 0,30 0,60 0,65 0,70 0,30 0,50
0,60 0,70 0,30 Pgina 31


TABLA 1.4 FACTORES DE UTILIZACION APARATOS Hornos Secadoras, Calderas
Hornos de Induccin Motores de a 2,5 cv Motores de 3 a 15 cv Motores de 20 a 40 cv
Arriba de 40 cv Rectificadores Soldadores FACTOR DE UTILIZACION 1,00 1,00

0,70 0,83 0,85 0,87 1,00 1,00

PD

La demanda de las cargas de iluminacin, tomas y aparatos domsticos se encuentran
especificados en el reglamento para instalaciones elctricas de baja tensin aprobado
por la SIB.

Ze

Se obtiene sumando las demandas individuales de los aparatos, y se multiplica el
resultado por el respectivo factor de simultaneidad entre los aparatos considerados.
Para los tableros de iluminacin con lmparas de descarga se utiliza reactor con alto
factor de potencia y conviene admitir un factor de multiplicacin sobre la potencia
nominal de las lmparas para de esta manera compensar las perdidas propias del
reactor y de las corrientes armnicas. Este factor puede ser considerado igual a 1,8 u
otro valor, de conformidad con la especificacin del fabricante.

b) Demanda del Tablero Distribucin General Es obtenida sumando las demandas
concentradas en los tableros de distribucin y se aplica el factor de simultaneidad
adecuado. Si no se conoce ese factor con cierta precisin, se debe adoptar el valor
unitario.

on

a) Demanda de los Tableros CCM y TDL

w

w

Solamente tomaremos en cuenta las demandas de los tableros de distribucin como se
detalla a continuacin:

w

F .z

eo

.c

Cabe al proyectista la decisin sobre la previsin de la demanda de instalacin, la cual
debe ser tomada en funcin de las caractersticas de la carga y del tipo de operacin de
la industria.

D n

m

1.7.2. DETERMINACION DE LA DEMANDA

riv o

.tw

er

Tr ia l

1,00


Es conveniente informarse, de los responsables de la industria, sus planes de
expansin, a fin de prever la carga futura, dejando, por ejemplo una reserva de espacio
en la subestacin o carga en el transformador. EJEMPLO DE APLICACIN FIGURA
1.15

TDL 150 x 40 W - F 52 x 100 W - I

TGF

T R
2 2 2 2 2
1

D

1

er riv o
2
1 1 1

2

2

2

2

.tw

PD

Ze

Considerar la industria representada en la figura 1.15 siendo los motores (1) de 75 cv,
los motores (2) de 30 cv y los motores (3) de 50 cv. Determinar las demandas de los
CCM1, CCM2, TDL y TGF y la potencia necesaria del transformador de la subestacin.
Considerar que todas las lmparas sean de descarga y los aparatos de iluminacin
compensados (alto factor de potencia). Todos los motores son de induccin, rotor en
jaula y de IV polos.

a) Demanda de motores individuales + Motores de 75 (cv)

D

m

Tabla 1 . 3 ) F um =0 . 87 (
D
m

= 75 0,87

on

= P n F

um

= 65,2

( cv )


w

w

w

F .z
CCM2

3

3

3

D n
3 3

.c

m

1

eo

Tr ia l
M
1 1 1

C C M 1

1

Pgina 33


D1 =

65 ,2 0,736 = 60,6 ( KVA ) 0,92 0,86
(Rendimiento)

(Potencia solicitada de la red)

0.92 =

0.86 = Fp (Tabla 5.3)

+ Motor de 30 (cv)

0,85 = 25,5 ( cv ) D m = 30
D2= 25,5 0,736 = 25,1 ( KVA ) 0,90 0,83

- Motor de 50 (cv)
D
m

=

50 0,87

=

43,5

( cv )

3

D ccm

1

= N

m1

D 1 F

PD
sm 1

m1

D ccm 1 = 10 60,6 0,65

on

Tabla 1 .2 ) F sm 1 = 0,65 (

= 393,9 ( KVA )

Ze

- CCM2

Dccm2 = N m2 2 sm2 + N m3 3 sm3 D F D F
N m 2 = 10
N m3 = 5 F sm2 = 0,65

F sm 3 = 0,70
D ccm 2 = 10 25,1 0,65 + 5 40,4 0,70

w

w

N

= 10

w

F .z

eo
= 304,5 (KVA) ) ( Kw
Pgina 34

- CCM1

.c

b) Demanda de los Tableros de distribucin

D n

m

.tw

D

=

43,5 0,736 0,92 0,86

=

40,4

( KVA )

riv o

er

Tr ia l


c) Demanda del Tablero de Distribucin General (demanda mxima)

D TDL =
F

1,8 150 40 52 100 + = 16,5 ( ) ( Tablero de Luz ) KVA 0,95 1000 1000

m

= 1,8 (Factor de Multiplicacin para compensar las prdidas del reactor)

D TGF = D max = D ccm 1 + D ccm 2 + D TDL
D TGF = 393 . 9 304 . 5 +16 . 5 = 715 ( KVA )

d) Potencia nominal del transformador

Se pueden utilizar las siguientes soluciones:

P ilum = D TDL

1.7.3. CLCULO DE LOS CONDUCTORES

1.7.4 CLCULO DE LAS CORRIENTES DE CORTO CIRCUITO Conocidas todas las
secciones de los conductores y ya teniendo definida la concepcin de la distribucin del
sistema y de la red de alimentacin se debe determinar las corrientes de corto circuito.
1.7.5 CLCULO DE LOS VALORES DE PARTIDA DE LOS MOTORES Se trata de
conocer las condiciones de la red durante la partida de los motores.

Ze

A partir de la potencia nominal de los equipos, se debe proceder al clculo de la seccin
de los conductores de cada circuito.

on

Fd =

D max = 715 = 0,57 Pinst 1242,3

w

w

KVA P inst = 1242,3 ( )

PD

w

F .z

P inst = [

eo

10 75 10 30 5 50 + + ] 0,736 + P ilum 0,92 0,86 0,90 0,83 0,92 0,86

D n

e) Clculo del Factor de Demanda

.c

riv o

+ Transformador de 750 Kva., + Transformador de 500 Kva., y otro de 225 Kva.,
operando en paralelo. 1 + Transformador de 500 Kva., y otro de 300 Kva., operando en
paralelo. 1

m

.tw

er

Tr ia l


1.7.6. CLCULO DE LOS DISPOSITIVOS DE PROTECCIN Y COMANDO A partir de
los valores de la corriente de corto circuito y de la partida de los motores, se elabora un
esquema de proteccin y comando. 1.7.7. CLCULO DE LA MALLA DE PUESTA A
TIERRA Para este clculo se requiere del conocimiento previo de la naturaleza del
suelo, de las corrientes de falla fase-tierra y de los tiempos de actuacin de los
dispositivos de proteccin. 1.7.8. DIAGRAMA UNIFILAR

Para el comprender la operacin de una instalacin elctrica es fundamental la
elaboracin de un diagrama unifilar, donde se representa los siguientes elementos: +
Llaves, fusibles, seccionadores, contactores y disyuntores con sus respectivas
capacidades nominales y de interrupcin. + Seccin de los conductores y tipos
(monofsicos, o trifsicos). + Seccin de las barras. + Indicacin de la corriente
nominal de los fusibles. + Indicacin de la corriente nominal de los rels y su faja de
actuacin. + Potencia, tensin primaria y secundaria, adems de la impedancia de los
transformadores. + Para-rayos, muflas. + CTs PTs con su relacin de
transformacin. + Posicin de la medicin de tensin y corriente. + Lmparas de
sealizacin.

PD

3. 4. 5. 6. 7. 8. 9.

Mufla terminal,

on

w

2.

Llaves fusibles indicadoras de distribucin,

w

1.

Para-rayos,

w

F .z

eo

D n
12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. 21. 23. 24.

Cables aislados con PVC para 15 Kv,

Ze

Transformador de corriente para medicin, Transformador de potencia, Aislador de
pasada, Llave seccionadora tripolar,

Rel electromagntico primario de accin 20.

directa, 10.

Disyuntor tripolar de pequeo volumen de 22.

aceite 11. Transformador de potencia,

.c

riv o
Moto

Cable aislado para 750 V, Disyuntor termo magntico, Fusible tipo NH - 160 A,
Ampermetro, Conmutador para ampermetro, Conjunto de fusibles diazet, Lmpara de
sealizacin, Conmutador para voltmetro, Voltmetro, Llave seccionadora tripolar,
Contactor tripolar, Rel trmico.

m

.tw

er

Tr ia l

Pgina 36

Un diagrama unifilar tpico de una industria que consta de estos elementos se muestra a
continuacin:
Alimentacin de la concesionaria
1 2 3 4

Punto de Entrega

5 6 7 8

9 10

D n
11 13

PD

F .z
14

eo

w

w

.c

12

riv o
18

Puesto de Transformacin

Barra de Baja Tensin Tablero General de Fuerza
19 20

15

w

X
17

on

A
16

Ze

21

14 22

23

Centro de Control de Motores

M
24

m
V

.tw

er
Puesto de Proteccin Pgina 85

Tr ia l
Puesto de Medicin

1.7.9. MEMORIA DESCRIPTIVA Debe contener la informacin necesaria para el
entendimiento del proyecto. Entre las cuales estn: + + + + + Finalidad del
proyecto, Carga prevista y demanda, Tipo de subestacin, Proteccin y comando de
todos los aparatos utilizados, Caractersticas de los equipos de proteccin y comando,
as como los transformadores, cables, tableros y otros, + Memoria de todo el clculo,
+ Relacin completa del material,

Conductor Subterrneo

PD on Ze
U

w

Conductor Empotrado

Conductor en Zanja

Conductor en Bandeja

Conductor de Proteccin

Conductor Telefnico

w

w

F .z

Conductor Areo

eo

D n

.c

riv o

m

Todo proyecto de instalacin elctrica requiere la adopcin de una simbologa que
represente los diversos materiales adoptados. Dentro de un mismo proyecto se debe
siempre adoptar slo una simbologa, a fin de evitar dudas e interpretaciones errneas.
La simbologa presentada a continuacin fue elaborada a partir de la norma ABNT y el
reglamento de instalaciones en baja tensin aprobado por la SIB.

.tw

er

1.8.

SIMBOLOGIA

Tr ia l

Pgina 86

Ze on
w w w eo .c .tw

PD F .z D n riv o er
m

Caja de Derivaciones

Tr ia l

Pgina 87

Terminal de Cables (Mufla)

Barra Principal

Tablero de Distribucin Parcial

Puesta a Masa

Protector de Sobre tensin

PD Ze on

w

Fusible Tripolar

Interruptor

Interruptor con Disparador Trmico

w

w

F .z
Fusible

eo

D n

.c

m

Transformador

riv o

.tw

er
Pgina 88

Tr ia l

Interruptor con Disparador Magntico

PD Ze on

w

w

w

F .z

eo

D n

.c

riv o

m

.tw

er
Pgina 89

Tr ia l

Selector (2 Posiciones)

Rel Trmico

M G

Motor

Generador

Para rayos

Capacitor

PD on Ze
D !

w

Llave Estrella Tringulo

Campanilla

Lmpara de Sealizacin

Detector Automtico de Incendios

w

Llave Fusible

w

F .z

eo

Medidor

D n

.c

riv o

m

.tw

er
Pgina 90

Tr ia l

CAPITULO 2 DIMENSIONAMIENTO DE CONDUCTORES ELCTRICOS

2.1.

INTRODUCCIN

Los factores que intervienen son: + Tensin nominal + Frecuencia Nominal +
Potencia de carga + Corriente de carga + Condiciones del Ambiente + Tipo de carga
+ Corriente de corto Circuito + Tipo de sistema (Monofsico Trifsico)

PD

2.2.

TIPOS DE CONDUCTORES

Ze

La mayora de las instalaciones industriales emplean el cobre como elemento
conductor. El uso del conductor de aluminio en este tipo de instalacin es muy reducido,
a pesar del precio en el mercado que es significativamente menor al de los conductores
de cobre. De hecho los conductores de aluminio necesitan de cuidados mayores en la
manipulacin e instalacin, debido a sus caractersticas mecnicas. De forma general,
las conexiones con conductores de aluminio son consideradas como punto vulnerable
de una instalacin, ya que necesita de mano de obra de buena calidad y tcnicas
apropiadas.
Pgina 91

on

w

Para que un conductor este bien dimensionado se tiene que tomar en cuenta tambin
los elementos de proteccin asociados al proyecto de manera que las sobrecargas y
sobrecorrientes no afecten la aislacin del conductor.

w

w

F .z

eo

+ Distancia de la carga al punto de suministro

D n

.c

riv o

m

.tw

er

Tr ia l

Para el dimensionamiento de los conductores se debe realizar un anlisis detallado de
las condiciones de la instalacin y de la carga existente. Ya que un mal
dimensionamiento puede provocar una operacin inadecuada de la carga adems de
representar un elevado riesgo de incendio, principalmente si esta asociado a un
deficiente proyecto de proteccin.

Los conductores de cobre tiene diferentes tipos de aislacin, siendo los ms usados el
PVC (Clorato de polivinilo), EPR (etileno - propileno), XLPE (Polietileno reticulado), cada
uno con sus caractersticas qumicas, elctricas y mecnicas propias. Los conductores
son denominados aislados cuando estn dotados de una capa aislante, sin capa de
proteccin. Los conductores pueden ser unipolares, cuando solo poseen un hilo
conductor y una capa aislante. Cuando esta constituido por varios conductores aislados
en un conjunto y protegido adems por una capa externa se denomina multipolar.

FIGURA 2.1 CONDUCTOR AISLADO DE COBRE
Hilo de cobre

riv o
.c

D n
eo
FIGURA 2.3

m

.tw
Hilos de Cobre Capa Aislante de PVC Hilos de Cobre

Capa aislante de PVC

Capa de Proteccin de PVC

PD

Ze

on

Capa de Proteccin de PVC

w

Capa de Proteccin Interna

CABLE DE COBRE TRIPOLAR

w

w

F .z

er

CABLE DE COBRE UNIPOLAR
Capa Aislante de PVC

Tr ia l
FIGURA 2.2

Pgina 92

Los cables de alta tensin tienen una constitucin ms compleja en comparacin con
los de baja tensin, debido principalmente a los elevados gradientes de tensin al que
estn sometidos. La aislacin de los conductores es designada por el valor nominal de
la tensin que soporta entre fases, que es normalizada en 750 V. Y la aislacin de los
conductores unipolares es designada por los valores nominales de las tensiones que
soportan respectivamente entre fase y tierra y que esta normalizada en 600 o 1000 V.
Para hilos y cables de baja tensin. 2.3 SISTEMA DE DISTRIBUCIN

Dependiendo de la carga y el tipo de instalacin se puede utilizar varios sistemas, como:
2.3.1 SISTEMA DE CONDUCTORES VIVOS

Considerando solo los sistemas de corriente alterna se tiene: a) SISTEMA
MONOFSICO (F-N)

F .z
w w
Secundario del Transformador

eo

.c

FIGURA 2.4 SISTEMA MONOFASICO

D n

PD on Ze

w

Aterramiento

b) SISTEMA BIFSICO SIMTRICO (2-F-N) Comnmente conocido como sistema
monofsico a tres conductores, es empleado en pequeas instalaciones residenciales y
comerciales, donde hay cargas de iluminacin y motores. Su uso es limitado y tiene la
configuracin que se muestra a continuacin.

m
F 220 V N

.tw

Este sistema es comnmente utilizado para instalaciones residenciales con un nmero
reducido de unidades de consumo y de pequea carga. Su configuracin es la
siguiente:

riv o

er
Pgina 93

Tr ia l

FIGURA 2.5 SISTEMA BIFSICO

F 110 V 220 V 110V F

Aterramiento

c) SISTEMA TRIFSICO (3 F)

PD

Ze

d) SISTEMA TRIFSICO (4Hilos) Es el sistema de distribucin ms utilizado en las
instalaciones industriales. Normalmente se usa estrella con el neutro aterrado.

on

w

w

Secundario del Transformador

w

eo

220 V 380 V

220 V 380 V

F .z

D n

.c
380 V 380 V Secundario del Transformador

m

FIGURA 2.6 SISTEMA TRIFSICO EN DELTA (A )

riv o

FIGURA 2.7 SISTENA TRIFSICO EN ESTRELLA (Y )

.tw

Este sistema puede estar conectado en delta o en estrella pero con el neutro aislado. Se
usa principalmente en instalaciones industriales donde los motores representan la carga
preponderante.

er

Tr ia l
Pgina 94

FIGURA 2.8 SISTEMA TRIFSICO (3F-N)

R 380 V

S 380 V

T 220 V

PEN

2.3.2 SISTEMA DE ATERRAMIENTO

+ Primera letra:

Relacin entre la alimentacin y tierra. T=

La conexin de un punto con la tierra.

PD

I = Aislacin de todas las partes activas con relacin a tierra conexin de un punto con
tierra a travs de una impedancia.

Relacin entre las masas de la instalacin elctrica y tierra.

Ze

+ Otras letras: Disposicin del conductor neutro y de proteccin. S= Funciones
separados. C= del neutro y de proteccin aseguradas por conductores

Las instalaciones de acuerdo a normas, deben ser ejecutadas de acuerdo con uno de
los siguientes sistemas:
Pgina 95

on

T=

Masas conectadas directamente a tierra.

N= Masa conectada directamente al punto de la alimentacin de puesta a tierra (En
alterna este punto es normalmente el neutro).

Funciones de neutro y de proteccin aseguradas por un solo conductor.

w

w

+ Segunda letra:

w

F .z

eo

D n

.c

riv o

Para clasificar los sistemas de aterramiento se utiliza el siguiente cdigo de letras.

m

.tw

er

Tr ia l

a) SISTEMA TN Este sistema tiene un punto directamente aterrado (T) las masas de la
instalacin estn conectadas a este punto a travs de conductores de proteccin (N).
De acuerdo con la disposicin del conductor neutro y el de proteccin se consideran 3
tipos de esquemas TN, los cuales son TN-S, TN-C, TN-C-S. - SISTEMA TN-S

D n
eo

m
R S T N PE

FIGURA 2.9 SISTEMA TN-S

PD

Ze

Los dispositivos de proteccin y las secciones del conductor se escogern de forma que
si ocurre una falla en cualquier punto de impedancia despreciable entre un conductor de
fase y el conductor de proteccin o una masa, la apertura sea automtica en un tiempo
mximo igual al especificado. Esto ocurre si se cumple la siguiente condicin:

on

w

w

Secundario del trafo

w

F .z

ZS x Ift = Vft

.c

riv o

.tw

er

Las masas conectadas solidamente al conductor de proteccin PE (proteccin de tierra)
pueden sufrir sobre tensiones debido a la elevacin de tensin del punto neutro del
sistema cuando este conductor es recorrido por una corriente de defecto.

Tr ia l

Es aquel en el cual el conductor neutro y el de proteccin son distintos se conoce
comnmente como sistema de 5 conductores. En este caso el conductor de proteccin
se conecta a la malla de tierra en el origen del sistema, por lo que la subestacin
conecta a todas las masas de la instalacin la cual esta compuesta principalmente por
la carcaza de los motores, de los transformadores, por los tableros metlicos, soporte
de los aisladores, etc. El conductor de proteccin es responsable de la conduccin de
las corrientes de defecto entre la fase y las masas.

Pgina 96

Zs= IFT= Vft=

Impedancia que da paso a la corriente de falla. Corriente de falla fase tierra que
asegura el disparo de la proteccin Tensin nominal entre fase y tierra.

Todas las masas de la instalacin se conectarn a un conductor de proteccin. -
SISTEMA TN-C En este sistema las funciones del neutro y de proteccin las realiza un
solo conductor a lo largo de todo el sistema. Se conoce como sistema de 4 conductores.
El conductor neutro se conecta a la malla de tierra en el origen del sistema por lo que la
subestacin conecta a las masas de la instalacin. De esta forma el neutro adems de
conducir la corriente de desequilibrio del sistema es tambin responsable de la
conduccin de la corriente de falla.

SISTEMA TN-C

riv o
.c

FIGURA 2.10

.tw

er
m

El sistema TN-C es uno de los ms utilizados en instalaciones de pequeo y medio
porte, ya que se reduce el costo por la no utilizacin del quinto conductor.

D n
eo
MASA

F .z
w w w

Ze

Es importante observar que la rotura del conductor neutro en el sistema TN-C hace que
las masas de los equipos estn al potencial de fase, como se puede observar en
siguiente grafico:

on

Aterramiento de alimentacin

PD

Secundario del trafo

Tr ia l
R S T PEN

Pgina 97

FIGURA 2.11 SISTEMA TN-C
R S T Secundario del trafo

- SISTEMAS TN-C-S

PD

w

w

w

F .z

SISTEMA TN-C-S
R S T N PE

Ze

on

MASA

eo

Las funciones de neutro y de proteccin se combinan en un solo conductor en una parte
del sistema. FIGURA 2.12

D n

.c

riv o

m
MASA

Aterramiento de Alimentacin Pgina 98

.tw

Es conveniente realizar varios aterramientos en este sistema, para garantizar que en
caso de falla el potencial resultante de las masas y del conductor de proteccin
permanezcan lo mas prximo posible al potencial de tierra.

er

Tr ia l

PEN

b) SISTEMA TT Este sistema tiene un punto de alimentacin directamente aterrado y
las masas de la instalacin estn conectadas a electrodos de aterramiento
independientes del electrodo de alimentacin. En el sistema TT de forma contraria a TN
las masas no estn sujetas a sobre tensiones debido a la cada de tensin en el neutro
tanto para la corriente normal como para la corriente de falla entre fase y neutro. Para
asegurar que no ocurra una falla entre la fase y la masa el dispositivo de proteccin
debe abrir el circuito de alimentacin por lo que la tensin de contacto no debe ser
superior a la tensin de contacto limite. Para lo cual se establece la siguiente condicin.

Rt x Ift < Vt Rt = Vt =

F .z

D n

FIGURA 2.13

SISTEMA TT.
R S T N

PD on

w

w

w

eo
PE

.c

m

.tw

Resistencia de aterramiento de las masas. Tensin de contacto lmite.

riv o

er
PE Masa Pgina 99

Masa

Ze

Aterramiento de alimentacin
c) SISTEMA IT Este sistema no tiene su punto de alimentacin directamente aterrado,
sino que la instalacin se aterra a travs de una impedancia de valor elevado que se
conecta a un punto del neutro artificial.

Tr ia l

En caso de que la conexin sea en delta es necesario utilizar un transformador de
aterramiento.

FIGURA 2.14 SISTEMA IT
R S T N

Z

El sistema IT se caracteriza porque la corriente resultante de una sola falla fase-masa
no posee intensidad suficiente como para provocar la aparicin de tensiones peligrosas.

Ze

2.4

CRITERIOS PARA LA DIVISIN DE LOS CIRCUITOS

Para que una instalacin elctrica tenga el desempeo satisfactorio, debe ser
proyectado tomando en cuenta los siguientes criterios: - Toda instalacin debe ser
divida en varios circuitos de acuerdo con las necesidades, a fin de: - Evitar algn peligro
y adems limitar las consecuencias de una falla. - Facilitar todas las verificaciones y
ensayos.

on

w

En el caso de que ocurriera una segunda falla a masa o tierra en forma simultnea a la
primera, las corrientes de falla asumen valores extremadamente elevados, pues esto
representa un corto circuito entre dos fases y las corrientes de falla asumen valores
extremadamente elevados.

PD

w

w

F .z

eo

Cuando se considera una falla a tierra, debido a la presencia de una impedancia
elevada; la corriente es de pequea intensidad, por lo que en este caso no es necesario
que el circuito sea abierto.

D n

.c

riv o

m

.tw

er
Pgina 100

Tr ia l

- Cada circuito se divide de forma que pueda ser seccionado sin riesgo de alimentacin
inadvertida a travs de otro circuito. - Los circuitos terminales se individualizan para
cada equipo de acuerdo a la funcin que cumple. - En las instalaciones trifsicas las
cargas deben distribuirse entre las fases de modo que se obtenga el mayor equilibrio
posible.

2.5.1 CRITERIO DE LA CAPACIDAD DE CONDUCCIN DE CORRIENTE

Ze

Determina el valor de la mxima corriente que recorrer por el conductor de acuerdo
con la forma de instalacin. A continuacin la tabla 2.1 nos indica la forma de instalacin
de los conductores elctricos usados en las instalaciones industriales.

on

Durante la elaboracin de un proyecto, los conductores son inicialmente dimensionados
tomando en cuenta los dos primeros criterios arriba mencionados. Sin embargo cuando
se realiza el dimencionamiento de las protecciones basado en otros parmetros como
ser la intensidad de corriente de falla es necesario comparar los valores de estos y sus
respectivos tiempos de duracin con los valores mximos admitidos por la aislacin de
los conductores utilizados.

PD

w

w

w

F .z

eo

- Capacidad de conduccin de corriente. - Lmite de cada de tensin. - Capacidad de
conduccin de la corriente de corto - circuito por un tiempo limitado.

D n

.c

m

La seccin mnima de los conductores debe satisfacer en forma simultnea a 3 criterios:

riv o

.tw

2.5 CRITERIOS PARA EL DIMENSIONAMIENTO DE LA SECCIN CONDUCTORES

er

Es conveniente prever una capacidad de reserva en los circuitos que alimentan a varias
cargas. Esta se realiza dentro de las expectativas de crecimiento de carga, de esta
forma se cuidara una saturacin en la capacidad de entrega de energa. Tampoco es
conveniente sobredimensionar la instalacin porque acarrea costos no justificados.
MINIMA DE LOS

Tr ia l

- Se debe proveer tambin distintos circuitos para las partes donde la alimentacin
debe ser comandada separadamente; como los circuitos de seguridad de algunos
servicios esenciales, de forma que estas no sean afectadas por falla de otros circuitos.

Pgina 101

TABLA 2.1 A 1 2 3 B 1 2 3 4 5 6 1 2 3 4 5 1 2 3 1 2 3 1 1 1 1 1 1 1 1 Conductores
aislados, unipolares multipolares en electroducto dentro de una pared trmicamente
aislado. Conductores aislados unipolares o multipolares directamente dentro de una
pared aislada. Conductores aislados unipolares multipolares en electroducto dentro de
una zanja cerrada Conductores aislados unipolares en electroducto aparente
Conductores aislados unipolares en zanja Conductores aislados unipolares en moldura
Conductores aislados unipolares multipolares en electroducto dentro una zanja abierta
o ventilada. Conductores aislados unipolares en electroducto dentro una pared.
Conductores aislados unipolares contenidos en bloques huecos. Conductores
unipolares multipolares directamente fijado en pared techo Cables unipolares
multipolares dentro de una pared Cables unipolar multipolar en zanja abierta
ventilada Cable multipolar en electroducto aparente Cable multipolar en Zanja Cable
unipolar multipolar en electroducto enterrado en el suelo Cable unipolar multipolar
enterrado directamente Cable unipolar multipolar en zanja cerrada Cable multipolar al
aire libre Conductores aislados cables unipolares agrupados al aire libre Conductores
aislados cables unipolares espaciados al aire libre Cables multipolares en bandejas no
perforadas Cables multipolares en bandejas perforadas Cables multipolares en
bandejas verticales perforadas Cables multipolares en soportes o en escaleras Cables
unipolares en bandejas no perforadas Cables unipolares en bandejas perforadas Cables
unipolares en bandeja vertical perforada Cables unipolares en soportes o escaleras

D

Ze

E F G H J K L M N P Q

PD

on

w

w

w

F .z

eo

D n

.c

riv o

m

.tw

er

C

Tr ia l

Pgina 102

TABLA 2.2 CAPACIDAD DE CONDUCCIN DE CORRIENTE PARA LAS MANERAS
DE INSTALAR A, B, C Y D DE LA TABLA 2.1 o Conductores con aislacin PVC o
Temperatura del conductor: 70 C o Temperatura Ambiente 30 C para instalaciones no
subterrneas y 20 C para instalaciones subterrneas mm2
2 Conductores Cargados

A

MANERA DE INSTALAR B C
2 Conductores Cargados 3 Conductores Cargados 2 Conductores Cargados


PD

Ze

on

w

w

1.0 1.5 2.5 4 6 10 16 25 35 50 70 95 120 150 185 240 300

11.0 14.5 19.5 26.0 34.0 46.0 61.0 80.0 99.0 119.0 151.0 182.0 210.0 240.0 273.0 320.0
367.0

10.5 13.0 18.0 24.0 31.0 42.0 56.0 73.0 89.0 108.0 136.0 164.0 188.0 216.0 248.0 286.0
328.0

13.5 17.5 24.0 32.0 41.0 57.0 76.0 101.0 125.0 151.0 192.0 232.0 269.0 307.0 353.0
415.0 472.0

12.0 15.5 21.0 28.0 36.0 50.0 68.0 89.0 111.0 134.0 171.0 207.0 239.0 275.0 314.0
369.0 420.0

15.0 19.5 26.0 35.0 46.0 63.0 85.0 112.0 138.0 168.0 213.0 258.0 299.0 344.0 392.0
461.0 530.0

13.5 17.5 24.0 32.0 41.0 57.0 76.0 96.0 119.0 144.0 184.0 223.0 259.0 294.0 341.0
403.0 464.0

w

F .z

eo

D n

.c

riv o

m

.tw

er

Tr ia l
D


17.5 22.0 29.0 38.0 47.0 63.0 81.0 104.0 125.0 148.0 183.0 216.0 246.0 278.0 312.0
360.0 407.0

14.5 18.0 24.0 31.0 39.0 52.0 67.0 86.0 103.0 122.0 151.0 179.0 203.0 230.0 257.0
297.0 336.0

Pgina 103

Tabla 2.3 CAPACIDAD DE CONDUCCIN DE CORRIENTE PARA LAS MANERAS DE
INSTALAR A, B, C Y D DE LA TABLA 2.1 o Conductores con aislacin XLPE o
Temperatura del conductor: 90C
Temperatura MANERA DE INSTALAR Ambiente 30 C A B C D para 2 3 2 3 2 3 2 3
instalaciones no Conductores Conductores Conductores Conductores Conductores
Conductores Conductores Conductores subterrneas y Cargados Cargados Cargados
Cargados Cargados Cargados Cargados Cargados 20 C para instalaciones
subterrneas Seccin mm2

PD

Ze

on

w

w

1.0 1.5 2.5 4 6 10 16 25 35 50 70 95 120 150 185 240 300

15.0 19.0 26.0 35.0 45.0 61.0 81.0 106.0 131.0 158.0 200.0 241.0 278.0 318.0 362.0
424.0 486.0

13.5 17.0 23.0 31.0 40.0 54.0 73.0 95.0 117.0 141.0 179.0 216.0 249.0 285.0 324.0
380.0 435.0

18.0 23.0 31.0 42.0 54.0 74.0 100.0 133.0 164.0 198.0 254.0 306.0 354.0 412.0 470.0
553.0 636.0

16.0 20.0 27.0 37.0 48.0 66.0 89.0 117.0 144.0 175.0 222.0 269.0 312.0 367.0 418.0
492.0 565.0

19.0 24.0 33.0 45.0 58.0 80.0 107.0 138.0 171.0 210.0 269.0 328.0 382.0 441.0 506.0
599.0 693.0

w

F .z

eo

D n

.c

riv o

m

.tw

er

Tr ia l
17.0 22.0 30.0 40.0 52.0 71.0 96.0 119.0 147.0 179.0 229.0 278.0 322.0 371.0 424.0
500.0 576.0 21.0 26.0 34.0 44.0 56.0 73.0 95.0 121.0 146.0 173.0 213.0 252.0 287.0
324.0 363.0 419.0 474.0

17.5 22.0 29.0 37.0 46.0 61.0 79.0 101.0 122.0 144.0 178.0 211.0 240.0 271.0 304.0
351.0 396.0

Pgina 104

TABLA 2.4 CAPACIDAD DE CORRIENTE PARA LAS MANERAS DE INSTALAR E, G,
F. o Conductores con aislacin PVC
MANERA DE INSTALAR DEFINIDAS EN TAB. 2.1
Seccin mm
2

Cables multipolares E Cables bipolares

Cables tripolares

2 conductores aislados o 2 Cables unipolares

Conductores aislados Cables unipolares

3 conductores aislados o 3 cables unipolares Contiguos Espaciados Espaciados
horizontalVerticalmente mente
D

er
1 1.5 2.5 4 6 10 16 25 35 50 70 95 22.0 30.0 40.0 51.0 70.0 94.0 2 18.5 25.0 34.0 43.0
60.0 80.0 3 23.0 31.0 42.0 53.0 71.0 95.0

riv o
4 19.0 26.0 35.0 45.0 60.0 81.0 110.0 137.0 167.0 216.0 264.0 307.0 356.0 407.0 482.0
556.0

.tw

5

D n

m

19.0 26.0 36.0 46.0 62.0 83.0

.c

F .z

eo

PD

115.0 148.0 181.0 232.0 282.0 328.0 379.0 434.0 513.0 594.0

101.0 126.0 153.0 196.0 238.0 276.0 319.0 364.0 430.0 497.0

131.0 162.0 196.0 251.0 304.0 352.0 406.0 463.0 546.0 629.0

w

114.0 143.0 174.0 225.0 275.0 320. 371.0 426.0 504.0 582.0

w

w

on

Ze

120 150 185 240 300

Tr ia l
D D

F

F

Cables unipolares F F G

G

6 26.0 35.0 47.0 60.0 81.0 108.0 146.0 181.0 219.0 281.0 341.0 396.0 456.0 521.0
615.0 709.0

7 22.0 30.0 41.0 52.0 70.0 94.0 130.0 162.0 197.0 254.0 311.0 362.0 419.0 480.0 569.0
659.0

Pgina 105

TABLA 2.5 CAPACIDAD DE CONDUCCIN DE CORRIENTE E, F, G, (FORMAS DE
INSTALACIN) o Conductores con aislacin XLPE EPR o Temperatura del conductor
90C
Cables multipolares Cables unipolares 2 conductores aislados o 2 Cables unipolares
Conductores aislados o Cables Unipolares 3 conductores aislados o 3 cables Unipolares
Contiguos

Cables bipolare Seccin Mm
2

Cables Tripolares tetrapolar es

s

er
1 1.5 2.5 4 6 10 16 25 35 50 70 95 26.0 36.0 49.0 63.0 86.0 115.0 149.0 185.0 225.0
289.0 352.0 410.0 473.0 542.0 641.0 741.0 2 23.0 32.0 42.0 54.0 75.0 3 27.0 37.0 50.0
65.0 90.0

D n

4

riv o
5

m

.tw

F .z

29.0 40.0 52.0 74.0

.c

21.0

22.0 31.0 42.0 55.0 77.0

eo

PD

w

100.0 127.0 157.0 192.0 246.0 398.0 346.0 399.0 456.0 538.0 620.0

121.0 161.0 200.0 242.0 310.0 377.0 437.0 504.0 575.0 679.0 783.0

w

101.0 135.0 169.0 207.0 268.0 328.0 382.0 443.0 509.0 604.0 699.0

105.0 141.0 176.0 215.0 279.0 341.0 395.0 462.0 531.0 631.0 731.0

w

on

Ze

120 150 185 240 300

Tr ia l
3 conductores aislados o 3 espaciados horizontalmente
D D D D

E

E

F

F

F

G

G

3 conductores aislados o 3

cables unipolares cables unipolares espaciados

verticalmente

6 30.0 41.0 56.0 73.0 101.0 137.0 182.0 226.0 275.0 353.0 430.0 500.0 577.0 661.0
781.0 902.0

7 25.0 35.0 48.0 63.0 88.0 120.0 161.0 201.0 246.0 318.0 389.0 454.0 527.0 605.0
719.0 833.0

Pgina 106

La aislacin de los conductores representa el lmite mximo de temperatura en rgimen
de servicio continuo, por tanto las cargas de los conductores esta limitado por la forma
de instalar los mismos, a continuacin se muestra la tabla siguiente: TABLA 2.6
TEMPERATURAS MXIMAS PARA SERVICIO CONTINUO COMO Tipo de Aislamiento
PVC EPR XLPE a) CONDUCTORES SECUNDARIOS Temperatura Mxima 70 90 90

Los conductores secundarios son aquellos que cumplen con las siguientes condiciones:

- CIRCUITOS PARA ILUMINACIN Y TOMAS

Con el valor de la demanda calculada se obtiene la corriente de carga a partir de la
ecuacin.

on

w

-

Circuito Monofsicos

w

Ze

Dc = Vfn = Cos =

Demanda de carga (w) Tensin de fase neutro Factor de potencia.

w

Conociendo la carga a instalarse se puede determinar la demanda y la corriente en
circuitos monofsicos y trifsicos.

PD

F .z

Dc Ic = V fn cos

eo

Se debe tomar en cuenta los circuitos terminales para la iluminacin y tomas, como
tambin los circuitos de distribucin que alimentan los tableros de distribucin de luz

D n

.c

riv o

m

.tw

-

Tienen aislacin de PVC para 750 (V) Tienen aislacin de PVC para 0.6/1(KV) con capa
de proteccin de PVC. Tienen aislacin de XLPE EPR para 0.6/1(KV) con capa de
proteccin de PVC.

er

Tr ia l
Pgina 107

-

Circuitos Trifsicos

Puedan ser circuitos de 3 conductores 4 conductores. Considerando que los aparatos
equipos estn conectados equilibradamente entre fases entre fase y neutro, la
corriente se determina a travs de la siguiente ecuacin:
I
c

=

Pc 3 V
f

cos

Vf Pc

= =

Tensin entre fases Potencia Activa que demanda la carga EJEMPLO DE APLICACIN

220 v

C

C

f p=0, 6 C

riv o
.c

R 380 (v) S T

er
C

600 w f p=0,8

1000w f p=0,7

1500w

.tw

PD

Determinar la seccin de los conductores de fase del circuito trifsico que se muestra en
la figura. Se conoce que sern utilizados Cables con aislacin de PVC dispuesto dentro
de un electroducto aparente.
I RN = 600 1000 + =9 ,9 ( A ) 220 0 , 8 220 0 , 7

Ze

on

I

SN

=

1500 =11 , 3 ( A ) 220 0 , 6

I TN =

1200 =6 ,8 ( A ) 220 0 , 8

I RST =

5000 3 380 0 , 9

IRN, ISN, ITNcorrientes de fases y el neutro Consideramos la corriente de fase con
mayor carga. IS =ISN + IRST = 11,3 + 8,4 = 19,7 (A)
Pgina 108

w

w

=8 , 4 ( A )

w

F .z

eo

D n

m

Tr ia l
1200w fp=0,8

5000 w C f p= 0.9

IS = capacidad mnima de corriente del conductor de la fase S que es la que tiene
mayor carga. Por lo que se tiene: SR = SS = ST = 2,5 mm2 (obtenida de la tabla 2,3
columna B para 3 conductores cargados) - CIRCUITOS TERMINALES PARA LA
CONEXIN DE MOTORES

Generalmente se usan circuitos trifsicos, conociendo las corrientes de carga se puede
tambin conocer el tipo de instalacin de los conductores, segn la forma ms
conveniente para el local de trabajo. Para la instalacin de los motores se debe seguir
las siguientes instrucciones para determinar la seccin de los conductores: -
Instalaciones de un Solo Motor

PD
Ic =

En caso de que no se especifique el factor de servicio entonces se considera igual a 1

Ze

on

La capacidad de conduccin de corriente del conductor debe ser igual mayor a las
suma de todas las corrientes de los motores considerando los factores de servicio
respectivos.

Cuando los motores poseen factores de potencia muy diferentes, el valor de Ic deber
ser calculado tomando en cuenta el componente activo y reactivo. Con base en este
valor de corriente calculado se podr obtener de las tablas el valor de la seccin del
conductor.

w

Fc(1) X Inm(1) + Fc(2) x Inm(2) +.......... Fc(n) x Inm(n)

w

-

Instalacin de un Grupo de Motores.

w

F .z

eo

Inm Ic Fs

= = =

Corriente nominal del motor - Tabla 5.3 Corriente mnima que soporta el conductor
Factor de servicio del motor

D n

Ic = Fs x Inm

.c

m

.tw

La capacidad de conduccin de corriente del conductor debe ser igual al valor de la
corriente nominal multiplicado por el factor de servicio correspondiente.

riv o

er
Pgina 109

Tr ia l

EJEMPLO DE APLICACIN Determinar la seccin de los conductores que alimentan a
un centro de control de motores (CCM) que controla a 3 motores de 40 cv y 4 motores
de 15 cv, todos los motores tienen IV polos y conectados a una red de 380 v. Para los
motores de 40 cv la corriente es de 50.6 (A) Para los motores de 15 cv la corriente es de
26.0 (A) El valor mnimo de corriente de conduccin del conductor es: Ic = 3 x 56.6 + 4 x
26 = 273.8(A) (Tabla 5.3) (Tabla 5.3)

Si consideramos que los conductores estn dispuestos en un electroducto dentro de
una zanja cerrada, obtenemos de la tabla 2.3 (A3) la seccin de los conductores por
fase: Sc = 240(mm2) PVC/70 C 750 V.

w

w

Por ejemplo: Si se desea calcular la seccin de los conductores instalados en
electroductos, que alimentan un banco de capacitores de 40 Kvar. 380 (V) y 50 Hz se
tiene:

PD

w

F .z
Pc 3 V
f

eo
=

D n

Ic > 1.35 x Icap

.c
40000

La capacidad de conduccin de corriente del conductor que alimenta un banco de
capacitores debe ser igual mayor a 135% del valor de la corriente nominal del
capacitor del banco de capacitores.

Ze

Considerando conductores con aislamiento de PVC/750 v que estn dispuestos dentro
de un electroducto aparente de acuerdo con la tabla 2.3 y forma de instalar B1 se halla
que la seccin es: Sc = 25 (mm2)
Pgina 110

on

II nc= = cap

3 380

Icap = Corriente nominal del Capacitor Vf = Tensin fase Ic > 1.35 x 60.7 Ic >81.9(A)

m

.tw

- CIRCUITOS TERMINALES PARA LA CONEXIN DE CAPACITORES

riv o

er
=60 , 7 () A

Tr ia l

- FACTORES DE CORRECCIN DE CORRIENTE Cuando los conductores estn
dispuestos en condiciones diferentes a las previstas por las formas de instalar
establecidas es necesario aplicar sobre los mencionados valores de corriente un factor
de reduccin que mantenga al conductor en rgimen continuo, con temperatura igual o
inferior a los lmites establecidos. Los factores de correccin de corriente son
establecidos para cada condicin particular de instalacin del cable como ser: la
temperatura ambiente, agrupamiento de circuitos, resistividad del suelo. etc.
Temperatura Ambiente:

-

Agrupamiento de Circuito:

PD

Ze

on

a) Para las formas de instalar A, B, C, D las capacidades de conduccin de corriente
indicadas son validos para circuitos simples constituidos por el siguiente nmero de
conductores: o 2 Conductores aislados, 2 unipolares un bpolar. o 3 Conductores
aislados, 3 unipolares un trpolar. Si se agrupa de forma diferente con un nmero
mayor de conductores o cables, deben ser aplicados factores de correccin segn la
norma NBR 5410/ 90 que estn especificados en las siguientes tablas:

w

w

w

F .z

eo

Las capacidades de conduccin de corriente de los conductores indicados en las tablas
corresponden a una resistividad trmica de 2.5 Km/w. Para suelos con resistividad
trmica diferente se debe utilizar los mtodos especificados en la IEC 287.

D n

.c

m

-

Resistividad Trmica del Suelo:

.tw

Si la temperatura ambiente es diferente se utiliza la tabla 2.7 de correccin.

riv o

er

La capacidad de conduccin de corriente de los conductores que se muestran en las
tablas siguientes corresponde a una temperatura de 20 C para cables enterrados
directamente en el suelo y de 30 C para las dems formas de instalar.

Tr ia l

Pgina 111

TABLA 2.7 FACTORES DE CORRECCIN PARA TEMPERATURAS AMBIENTES
DIFERENTES DE 30 C PARA CONDUCTORES NO ENTERRADOS Y DE 20 C
(TEMPERATURA DEL SUELO) PARA CONDUCTORES ENTERRADOS
TEMPERATURA EN C AMBIENTE 10 15 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 80 10 15
20 25 35 40 45 50 55 60 65 70 75 80 AISLAMIENTO PVC 1.22 1.17 1.12 1.06 0.94 0.87
0.79 0.71 0.61 0.50 SUELO 1.10 1.05 0.95 0.89 0.84 0.77 0.71 0.63 0.55 0.45 EPR o
XLPE 1.15 1.12 1.08 1.04 0.96 0.91 0.87 0.82 0.76 0.71 0.65 0.58 0.50 0.41 1.07 1.04
0.96 0.93 0.89 0.85 0.80 0.76 0.71 0.65 0.60 0.53 0.46 0.38

PD

Ze

on

w

w

w

F .z

eo

D n

.c

riv o

m

.tw

er

Tr ia l
Pgina 112

TABLA 2.8 FACTOR DE CORRECCIN POR AGRUPAMIENTO DE MAS DE UN
CIRCUITO O MAS DE UN CABLE MULTIPOLAR INSTALADO EN ELECTRODUCTO O
ZANJA O BLOQUES HUECOS Nmero de Circuitos o de cables multipolares
FACTORES DE CORRECCION Capa nica en pared o piso Contiguos Espaciados
Contiguos Capa nica en el techo

Espaciados

PD

Ze

on

w

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 12 14 >16

1.00 0.85 0.80 0.75 0.75 0.70 0.70 0.70 0.70 0.70 0.70 0.70 0.65

1.00 0.95 0.90 0.90 0.90 0.90 0.90 0.90 0.90 0.90 0.90 0.90 0.90

0.95 0.80 0.70 0.70 0.65 0.65 0.65 0.60 0.60 0.60 0.60 0.60 0.55

w

w

F .z

eo

D n

.c

riv o

m

.tw

er

Tr ia l
0.95 0.85 0.85 0.85 0.85 0.85 0.85 0.85 0.85 0.85 0.85 0.85 0.85 1.00 0.80 0.70 0.65
0.60 0.55 0.55 0.50 0.50 0.50 0.45 0.45 0.40

Agrupados sobre una superficie o en un electroducto

Pgina 113

TABLA 2.9 FACTOR DE AGRUPAMIENTO PARA MAS DE UN CIRCUITO CABLES
UNIPOLARES O MULTIPOLARES DIRECTAMENTE ENTERRADOS (FORMA DE
INTALAR D) Nmero de Circuitos Nula Distancia entre cables 1 dimetro del cable 0,80
0,70 0,60 0,55 0,55 TABLA 2.10 0,125 m 0,25 m 0,50 m

PD

Nulo 0,85 0,75 0,70 0,65 0,60

eo

Nmero de Circuitos

F .z

D n

Espaciamiento entre ductos 0,25 m 0,90 0,85 0,80 0,80 0,80 0,50 m 0,95 0,90 0,85 0,85
0,80 1,0 m 0,95 0,95 0,90 0,90 0,80

Ze

on

2 3 4 5 6

w

w

w

.c

m

FACTOR DE AGRUPAMIENTO, PARA MAS DE UN CIRCUITO, CONDUCTORES EN
ELECTRODUCTO DIRECTAMENTE ENTERRADOS - CABLES MULTIPOLARES EN
ELECTRODUCTO (1 CABLE POR ELECTRODUCTO)

riv o

.tw

er

2 3 4 5 6

0,75 0,65 0,60 0,55 0,50

0,85 0,75 0,70 0,65 0,60

Tr ia l
0,90 0,80 0,75 0,70 0,70 0,90 0,85 0,80 0,80 0,80

Pgina 114

TABLA 2.11 FACTOR DE AGRUPAMIENTO DE MAS DE UN CIRCUITO - CABLE
UNIPOLARES EN ELECTRODUCTO DIRECTAMENTE ENTERRADO CABLES
UNIPOLARES EN ELECTRODUCTO 1 CABLE POR DUCTO Nmero de Circuitos
Nulo 2 3 4 5 6 0,80 0,70 0,65 0,60 0,60 Espaciamiento entre ductos

PD

o Si la distancia horizontal entre los cables adyacentes fuera superior al doble de su
dimetro externo, no es necesario ningn factor de reduccin. o Los mismos factores de
reduccin son aplicables tanto para grupos de dos o tres conductores aislados o cables
unipolares como par cables multipolares.

Ze

on

b) Formas de instalar E a Q

w

w

w

F .z

eo

o Los factores se aplican a grupos de conductores aislados tanto unipolares como
multipolares.

D n

.c

riv o

Para aplicar los factores de correccin ya mencionados se debe tomar en cuenta
algunos criterios, como: o Solo se cuentan los conductores recorridos por la corriente. o
En un circuito trifsico el neutro sin corriente no se cuenta. o Los conductores
destinados a proteccin no se cuenta. o El conductor PEN es considerado como neutro.

m

.tw

er

0,90 0,80 0,75 0,70 0,70

Tr ia l
0,90 0,85 0,80 0,80 0,80 0,95 0,90 0,90 0,90 0,90
Pgina 115

0,25 m

0,50 m

1,0 m

TABLA 2.12 FACTORES DE CORRECCIN POR AGRUPAMIENTO DE MAS DE UN
CABLE MULTIPOLAR EN BANDEJA, O SOPORTE PARA CABLES

Tipos de Lnea

Disposicin de los cables Unipolares

Bandejas no Perforad as (H)

1 2 3 1 2 3 1 2 3

0,95 0,95 0,95 1,00 0,95 0,95 1,00 1,00 1,00

0,85 0,85 0,85 0,95 0,95 0,95 0,90 0,85 0,85

0,80 0,75 0,75 0,95 0,90 0,90 0,80 0,80 0,80

Tr ia l
0,75 0,75 0,70 0,95 0,90 0,90 0,80 0,75 0,75 0,70 0,70 0,65 0,90 0,85 0,85 0,75 0,75
0,70 0,95 0,90 0,90 0,90 0,85 0,85 0,75 0,75 0,75 0,70 0,90 0,85 0,85 0,85 0,80 0,80
0,75 1,0 0,95 0,95 0,80 0,75 0,75 1,0 0,95 0,95

Nro. de Bandejas escaleras, o soportes

Nmero de Cables

0,70 0,85 0,60

er
1,00 1,00 1,00

PD

on

Bandeja Perforad a en Vertical (K)

w

w

w

1 2

eo

(J)

F .z

1,00 1,00

.c

Bandeja Perforad a

D n

1 2 3

riv o
1,00 1,00 1,00 0,90 0,90 1,00 1,00 0,90 0,90

m

.tw

0,75 0,70 0,65

1,00 0,95 0,95

0,80 0,80

0,70 0,70

1 2

0,90 0,90

-

Ze

Escalera para Cables O Soportes (L)

1 2 3 1 2 3

1,00 1,00 1,00 1,0 1,0 1,0

0,85 0,85 0,85 1,0 1,0 1,0

0,80 0,80 0,80 1,0 1,0 0,95

0,80 0,75 0,70 -

Pgina 116

TABLA 2.13
FACTORES DE CORRECCIN POR AGRUPAMIENTO DE MAS DE UN CIRCUITO
EN BANDEJAS, ESCALERA PARA CABLES O SOPORTE PARA CABLES

Tipos de Lnea

Disposicin de los Cables Unipolares

Nro. de Bandejas escaleras, o soportes 1

Numero de circuitos Trifsicos 2 0,90 0,85 0,80 0,90 0,85 0,85 0,85 0,85 3 0,85 0,80
0,75 0,85 0,80 0,80 -

Bandejas no Perforadas (M) Bandejas Perforadas (N) Bandejas Perforadas en Vertical
(P) Escalera para Cables o Soportes (Q) Bandejas no perforadas (M) Bandejas
Perforadas (N)

1 2 3 1 2 3 1 2

D n
1 2 3 1 2 3

riv o
.c
1 2 3 1 2 1 2 3

m

.tw

er
0,95 0,90 1,00 0,95 0,95 1,00 0,95 0,95 1,00 0,95 0,95 1,00 1,00 1 0,95 0,95

PD

F .z

eo

on

w

w

w

Ze

Bandejas verticales Perforadas

Escalera para Cables o Soportes (Q)

Tr ia l
0,95 0,92 0,90 0,95 0,95 0,90 0,95 0,90 0,90 0,95 0,90 0,90 1,00 0,95 0,90 0,9 0,9 1
0,95 0,95

0,95 0,90 0,85 0,95 0,85 0,85

0,95 0,90 0,85 0,9 0,85 1 0,95 0,95

Pgina 117

b) CONDUCTORES PRIMARIOS. Estos conductores son instalados generalmente en
forma subterrnea (tensin superior a 1 Kv), el mismo que conecta la red de distribucin
area de la concesionaria con la subestacin de la industria. Las siguientes tablas
muestran las formas de instalar y la capacidad de conduccin de corriente de los
conductores primarios. El dimensionamiento de la seccin de los conductores primarios
es realizado con base en la capacidad de conduccin de corriente considerando la
forma de instalar de las mismas. Las tablas suministran la capacidad nominal de
conduccin de corriente de los conductores para cables de fabricacin Ficap, con
aislamiento PVC, XLPE y EPR. TABLA 2.14
En Ductos Subterrneos
Seccin Nominal (mm2) 3 Cables
75 cm

CAPACIDAD DE CONDUCCIN DE CORRIENTE CABLES PVC 8.7/15 KV Y 120/20
KV Al Aire Libre

3 Cables
13 cm

6 Cables

9 Cables

PD

on

90 cm

90 cm

w

Seccin Nominal (mm2)

Directamente Enterrados

w

w

25 35 50 70 95 120 150 185 240 300 400 500

119 143 174 210 248 282 319 358 411 462 533 592

138 165 200 239 282 318 357 398 454 498 569 628

119 142 171 203 237 268 299 332 376 410 466 512

97 116 140 167 197 224 251 280 320 357 408 451

er
151 185 229 281 338 390 449 512 601 690 823 943

75cm 75 cm

F .z

eo

D n

.c

riv o
90 cm

m

.tw

90 cm

50 cm

25 35 50 70 95 120 150 185 240 300 400 500

147 177 215 259 305 346 391 438 501 561 647 718

127 152 183 219 258 292 328 366 418 466 534 589

154 185 224 170 318 361 407 454 521 578 663 735

134 161 194 233 274 310 349 389 444 491 563 623

125 151 184 223 264 301 341 383 440 490 567 630

Ze

Tr ia l
154 185 224 270 318 361 407 454 521 578 663 735
Zanja
50 cm

126 154 190 233 280 323 371 421 493 562 664 753
Electroducto

108 129 157 187 219 248 278 309 351 384 437 482

118 143 175 212 251 299 340 381 439 509 586 648
Pgina 118

TABLA 2.15 CAPACIDAD DE CONDUCCIN DE CORRIENTE EPR XLPE 8.7/15 Kv
y 12/15 Kv

En Ductos Subterrneos Seccin Nominal (mm2) 25 35 50 70 95 120 150 185 240 300
400 500 Seccin Nominal (mm2)
90 cm

Al Aire Libre

3 Cables 3 Cables 6 Cables 9 Cables
75 cm 13 cm 75cm 75 cm

PD

90 cm

w

w

F .z

Directamente Enterrados

D n

.c

129 155 189 228 270 307 347 389 447 502 579 643

151 182 222 267 316 360 408 459 530 598 698 784

130 156 189 227 268 304 342 383 440 495 574 642

105 126 152 182 214 243 273 304 348 388 444 490

194 237 293 360 432 499 574 655 769 882 1053 1207

riv o
90 cm

m

.tw

er
Zanja
50 cm

90 cm

w

eo

25 35 50 70 95 120 150 185 240 300 400 500

on

160 192 234 281 331 376 425 476 545 610 703 780

138 165 199 238 280 317 356 398 454 506 580 640

168 202 246 296 351 399 451 507 584 659 767 861

146 176 213 256 302 343 387 434 499 562 652 731

161 194 238 288 342 392 444 502 581 658 770 867

Ze

Tr ia l
190 209 287 357 425 490 562 640 752 862 1026 1174 162 197 243 298 359 414 474
539 630 719 849 963 Electroduct o
50 cm

140 168 204 245 290 330 373 419 483 543 633 710

141 170 208 525 299 356 404 454 523 606 698 772

Pgina 119

De la misma forma que los conductores secundarios si los conductores primarios son
sometidos a condiciones ambientales diferentes para los que fueron fabricados se
aplican factores de correccin, de tal forma que la temperatura mxima permitida no
sobrepase los lmites establecidos por norma. Para el calculo de las tablas que se
presentan se consider temperaturas medias de 25 C para el suelo y 30 C para
zanjas, electroductos al aire libre. Para los cables instalados en electroductos
subterrneos o directamente enterrados, se ha tomado una resistividad media de suelo
de 90 C. cm/w. TABLA 2.16 INFLUENCIA DE LA TEMPERATURA AMBIENTE Tipo de
Aislacin PVC Temperatur a de Referencia C 25 30 XLPE EPR 25 30 20 1,05 1,12 1,04
1,08 25 1,00 1,06 1,00 1,04 30

Temperatura Considerada ( C)

0,94 1,00 0,96 1,00

er
0,88 0,94 0,92 0,96

35

riv o
.c

.tw

D n
eo
1,21 1,17 1,09 1,02 1,00 0,97 0,91 0,83 0,74 0,68 0.63

m

PD

( C.cm/W) 40 50 70 85 90 100 120 150 200 250 300

Factor de Correccin

w

w

RESISTIVIDAD TRMICA DEL SUELO Tipo de Suelo Mojado Muy Hmedo Hmedo
Normal Seco

Ze

on

w

F .z

TABLA 2.17

Tr ia l
40 0,82 0,87 0,88 0,91 45 0,75 0,79 0,83 0,87 Muy Seco
Pgina 120

-

Agrupamiento de cables unipolares: Dependiendo de la forma de agrupar los
conductores que son diferentes a los presentados anteriormente se fijan factores de
correccin para los mismos obtenidos de la tabla que se observa a continuacin: TABLA
2.18 FACTORES DE CORRECCIN POR AGRUPAMIENTO.
CABLES INSTALADOS EN BANDEJA Nro. De Bandejas o Canaletas 1
1 2 3 6 1 2 3 6 1 2 3 6 1 2 3 6

30 cm

D D
30 cm

riv o
.c

er
m
0,95 0,90 0,88 0,86 1,00 0,97 0,96 0,94 1,00 1,00 1,00 1,00 1 0,94 0,89

0,92 0,87 0,84 0,82

D
30 cm

D n
eo

.tw

PD

F .z

30 cm

w

w

w

on

Cables Fijados en Paredes

Ze

EJEMPLO DE APLICACIN Determinar la seccin del conductor primario con
aislamiento XLPE tensin 8.7/15 Kv. Conociendo que su instalacin es en bandeja y
alimentan una carga de 6.5 MVA, estando los conductores agrupados con otros dos
circuitos trifsicos en la misma
Pgina 121

Tr ia l
2 3
0,89 0,84 0,82 0,80 0,90 0,85 0,83 0,81 0,97 0,94 0,93 0,91 0,98 0,95 0,94 0,93 2 0,91
0,86 0,88 0,83 0,81 0,79 0,88 0,83 0,81 0,79 0,96 0,93 0,92 0,90 0,96 0,93 0,92 0,90 3
0,89 0,84

Nro. de Sistemas

bandeja, cuyos cables unipolares estn dispuestos en capas simple, separados por una
distancia igual a su dimetro.
Ic = 6500 13 . 8 = 271 . 9 () A

3

De la tabla 2.18 hallamos el factor de correccin igual 0.88 considerando 3 circuitos en
una bandeja
Ic = 271 . 9 = 308 . 97 () A 0 . 88

A travs de la tabla 2.15 se obtiene la seccin del conductor en formacin horizontal. Sc
= 70mm2 2.5.2 CRITERIO DE LIMITE DE CAIDA DE TENSIN Para realizar el
dimensionamiento de la seccin del conductor es necesario tambin tomar en cuenta la
cada de tensin que se producir y que esta seccin sea la apropiada para no provocar
una cada de tensin fuera de los limites establecidos.

FIGURA 2.15

l o
TGF

.tw

.c

Secundario del transformador

Tr .z i eo a n

m

CCM M 3%

2%

El clculo de esta cada se puede dar a travs de las siguientes ecuaciones

D riv

w

w w

a) CAIDA DE TENSIN EN UN SISTEMA MONOFSICO

er

S

c

=

200 (c I c P L AV % V
fn

) ( mm
Ic

2

)
= Corrientes Cada de total del

PD

Sc = Seccin del conductor circuito en A Lc = Longitud de circuitos en metros mxima
admitida en % Vfn = Tensin entre fase y neutro en V

F

V =

tensin

= 1/56 ( mm2/m)
Pgina 122

10 fn AV % V AV n = I c L c

V = Cada de tensin en V b) CADA DE TENSIN EN UN SISTEMA TRIFSICO

173 . 2 (c I c ) 2 mm L Sc = A % ft V V

( )

PD Ze on

F .z
V

La resistividad (( puede considerar como 1/56 mm2/m para el cobre y de 1/36 se
mm2/m para el aluminio.

w

w

w

eo
A km

D n

.c

m

AV

f

=

10 V

riv o
ff

Para el clculo de la cada de tensin puede utilizarse como alternativa la tabla 2.19
con el uso de la siguiente formula:
AV % I c l c

(/ V

A km

.tw

er
)

Vff

= =

Resistividad del conductor Tensin entre fases en Kv

Tr ia l

Para este sistema la seccin de conductor se puede obtener a travs de la siguiente
formula:

Pgina 123

TABLA 2.19 CADA DE TENSIN UNITARIA (FP = 0.8) Secc in mm2 PVC - 70 C
Manera de Instalar A-B SM 1,5 2,5 4 6 10 16 25 35 50 70 95 23,0 0 14,0 0 8,70 5,80
3,50 2,30 1,50 1,10 0,83 0,61 0,47 0,39 0,34 0,30 0,25 0,23 0,20 0.19 ST 20,0 12,0 7,5
5,1 3,0 1,95 1,27 0,95 0,72 0,53 0,41 0,34 0,30 0,26 0,22 0,20 0,18 0,16 EM 23,0 14,0
8,7 5,8 3,5 2,3 1,5 1,1 SM 23,0 14,0 9,0 6,17 3,83 2,55 1,75 1,35 1,08 0,85 0,69 0,61
0,55 0,49 0,38 0,40 0,37 0,34 C ST 19,8 6 12,3 2 7,81 5,34 3,32 2,21 1,51 1,17 0,94
0,73 0,60 0,53 0,47 0,43 0,27 0,35 0,32 0,29 SM 23,0 0 14,0 0 9,00 5,87 3,54 2,27 1,50
1,10 0,85 0,62 0,49 0,41 0,36 0,31 0,23 0,24 0,21 0,20 CONDUCTORES

A-B ST

er
12,0 0 7,60 5,10 3,10 2,00 1,30 0,96 0,74 0,54 0,40 0,35 0,31 0,27 0,29 0,21 0,19 0,17

20,0 0

riv o
.c

.tw

D n

m

F .z

eo

PD

on

0,47 0,40 0,35 0,31 0,44 0,24 0,22 0,21

w

0,61

w

0,83

w

120 150 185 240 300 400 500

Ze

Tr ia l
Manera de Instalar C EM SM 23,0 0 14,0 0 9,00 5,87 3,54 2,27 1,50 1,12 0,86 0,64 0,50
0,42 0,37 0,32 0,24 0,27 0,24 0,23 23,0 0 14,0 0 9,00 5,87 3,54 2,27 1,50 1,10 0,85 0,62
0,49 0,41 0,36 0,31 0,27 0,24 0,21 0,20

XLPE EPR

ST

20,0 0 12,0 0 7,60 5,10 3,10 2,00 1,30 0,96 0,74 0,54 0,40 0,35 0,31 0,27 0,23 0,21 0,19
0,17

Pgina 124

EJEMPLO DE APLICACIN Calcular la seccin del conductor que conecta al TGF con
el CCM sabiendo que la carga esta compuesta de 10 motores de 10 cv con 4 polos, 380
V y factor de servicio unitario. El largo del circuito es de 150 m, la aislacin del
conductor es de PVC y se encuentra dentro de un electroducto de PVC embutido dentro
de la pared. Ic = 10 x 15.4 = 154 (A) La seccin del conductor: Ic = Corriente de carga

Sc = 95mm2 (Tabla 2.5 - columna A justificada por la tabla 2.1- A1) Para una cada de
3% la seccin del conductor ser:
173 . 2 P (c L I Sc = AV % V ff
173 . 2 1
c

)

=

PD

El conductor que se adoptar es el de 95 mm2. Para la cada de la tensin se tiene:

w

w

F .z
w

Sc

= 62 . 6 mm

2

eo

D n

Ze

con el valor de 0.49, se encuentra en la tabla 2.19, donde se verifica que la seccin del
conducto es de 95 mm2.

Una vez hallada la seccin de los conductores y si consideramos la resistencia y la
reactancia podemos usar las siguientes frmulas para calcular las cadas de tensin.

on

A V

f

10 ff A % V V 10 380 3 = = =0 . 49 V km A 154 150 I c L c

.c
( )

m

Sc =

150 154 56 = 62 . 6 mm 3 380

riv o
2

.tw

er
Pgina 125

Tr ia l

- Sistema Monofsico:

2L I (cos + | 100 r | xsen ) A%= c c V V2 ff
2 Dc Lc (r cos + x sen ) x 100

- Sistema trifsico:
AV % = 3 L c Dc Lc(cos | + x sen |) 100 Ic r

TABLA 2.20

RESISTENCIA Y REACTANCIA DE LOS CONDUCTORES DE PVC/70 C Seccin
Impedancia de Secuencia Positiva (m/m) Resistencia 1,5 2,4 4 6 10 16 25 35 50 70 95
14,8137 8,8882 5,5518 3,7035 2,2221 1,3899 Reactancia 0,1378 0,1345 0,1279 0,1225
0,1207 0,1173 0,1164 0,1128 0,1127 0,1096 0,1090 0,1076 0,1074 0,1073 0,1070
0,1068 0,1058 0,1051

Impedancia de Secuencia Cero (m/m) Resistencia 16,6137 10,6882 7,3552 5,5035
4,0222 3,1890 2,6891 2,4355 2,2450 2,1184 2,0352 1,9868 1,9502 1,9226 1,8958
1,8781 1,8608 1,8550 Reactancia 2,9262 2,8755 2,8349 2,8000 2,7639 2,7173 2,6692
2,6382 2,5991 2,5681 2,5325 2,5104 2,4843 2,4594 2,4312 2,4067 2,3757 2,3491

PD
0,6353 0,4450 0,3184 0,2352 0,1868 0,1502 0,1226 0,0958 0,0781 0,0608 0,0507

0,8891

Ze

on

120 150 185 240 300 400 500

w

w

w

F .z

eo

D n

.c

riv o

m

.tw

er

Tr ia l

V

2

ff

Pgina 126

En el siguiente ejemplo se puede observar otra forma para hallar la seccin de los
conductores. EJEMPLO DE APLICACIN Determinar la seccin del conductor del
circuito mostrado en la figura. Se sabe que el conductor a usar tiene aislacin XLPE
dispuestas dentro de una zanja ventilada. La cada de tensin es de 4%

D1
8 (m)

D2
10

D3
6 (m)

D4
14

I1 7.9 (A)

I2 26 (A)

I3 28.8 (A)

I4 11.9 (A)

5 cv fp=0.83

15 cv fp=0.75

riv o
20 cv fp=0.86

M

M

M

er
M

.tw

7.5 cv fp=0.81

Para hallara la capacidad de corriente se tiene: I5 I4 I3 I2 I1 Sc = = = = = =

PD

A travs del criterio de cada de tensin se tiene:
173 . 2 1 | . 9 8 ) +18 ) ( . 8 24 ) ( . 9 38 ) . 8 49 ) ( 7 ( 26 + 28 + 11 ( 28 | 56 Sc =
4 380
2

Ze

S c =6 . 27 mm

Con este criterio se trabaja con las distancias (D1, D2 D3 D4 D5) y adoptamos el
conductor hallado en principio o sea: Sc = 25mm2

on

( )

w

w

28 (A) 11.9 + 28.8 = 40.7 (A) 28.8 + 28.8+11.9 = 69.5 (A) 69.5 + 26 = 95.5 (A) 95.5 + 7.9
= 103.(A) 25mm2 (Tabla 2.3 C3)

w

F .z

eo

D n

.c

m

Tr ia l
D5
11

I5

28.8 (A)

M
20 cv fp=0.83

Pgina 127

2.5.3 CRITERIO DE CAPACIDAD DE CORTO CIRCUITO En base a la corriente de
corto circuito se puede admitir dos criterios para el dimensionamiento del conductor de
fase o sea: a) La limitacin de la seccin del conductor para una determinada corriente
de corto circuito. Para el dimensionamiento de los conductores es de gran importancia
el conocimiento del nivel de la corriente de corto circuito en los diferentes puntos de la
instalacin, porque los efectos trmicos pueden afectar la aislacin. Los grficos de las
figuras 2.6 y 2.7 permiten determinar:

- La mxima corriente de corto circuito admisible en el conductor.

S

c

.c
cc

=

D n
Te I log

F .z
w w w

0 . 34

eo

| 234 234 \

m
T +T

La seccin mnima del conductor para una corriente de corto circuito particular se puede
determinar a travs de la siguiente ecuacin:
f i

riv o

- El tiempo mximo que el conductor puede operar con una determinada corriente de
corto circuito sin daar su aislacin.

Tf circuito Ti normal.

on

Ze

Los valores de Tf y Ti se observan en la siguiente tabla:

PD
Te = = = = Icc

Tiempo de despeje de la falla en segundos Corriente de corto circuito en KA

Temperatura mxima que soporta la aislacin del conductor en corto Temperatura
mxima que puede soportar el conductor en rgimen

.tw
| | | .

er

- La seccin del conductor necesaria para soportar una corriente de corto circuito
particular

Tr ia l

Pgina 128

TABLA 2.21

TIPO DE AISLAMIENTO P.V.C.

Tf ( C) 160

Ti ( C) 70 90 90

Goma Etileno Propileno (EPR)

250

Adems se puede determinar las caractersticas en corto circuito de los conductores a
travs de los siguientes grficos:

PD Ze on

w

w

w

F .z

eo

D n

.c

riv o

m

.tw

er
Pgina 129

Tr ia l

Polietileno Reticulado (XLPE)

250

FIGURA 2.6 CAPACIDAD MXIMA DE CORRIENTE DE CORTO CIRCUITO PVC
10 x 100 80 60 40 20
3

10 8 6 4

2

0. 2 0. 1

D n
16 25 35

.c
50

m
70 95
400 150 240 120 0 185 300 0 500 0 0 0 0

1.5

F .z
w w w

2.5

4 6

10

eo

.tw
2

6 0. 4

Ze

on

PD

Seccin del Conductor en mm

riv o

1 0. 8 0.

er
Pgina 130

Tr ia l

FIGURA 2.7 CAPACIDAD MXIMA DE CORRIENTE DE CORTO CIRCUITO XLPE Y
EPR
10 x 200 100 80 60 40
3

20

10 8 6 4 2 1 0. 8 0. 6 0. 4 0. 2 0. 1 1.5

D n
25 35 50

2.5

6

16

F .z
w w w

eo

.c
70

4

10

riv o
95

m
400 630 150 240 120 0 185 300 0 500 0 0 0 0 0

.tw
2

PD
0 . 5 4

Seccin del conductor en mm EJEMPLO DE APLICACIN

Ze

Luego el conductor de 25 mm2 satisface las tres condiciones de capacidad de corriente,
cada de tensin, y capacidad de corto circuito. A travs de la figura 2.7 se obtiene el
mismo resultado es decir, tomando la corriente de corto circuito de 4 KA y cruzando la
recta de 30 ciclos (0.5 s) se obtiene la seccin anteriormente dimensionada. b) limite de
la longitud del circuito en funcin de la corriente de corto circuito fase tierra.
Pgina 131

on

Se considera un cable de 25 mm2 / XLPE 70 C, el tiempo de eliminacin de la falla
realizado por el fusible es de 0.5 segundos para una corriente de corto circuito de 4 KA,
en el extremo del circuito. Determinar la seccin mnima del conductor.
Sc = = 19 . 9 mm 2 234 250 | | 0 . 34 log | \234 +90 .

er

Tr ia l

La longitud de un circuito esta limitado en funcin del dispositivo de proteccin para una
determinada corriente de corto circuito fase tierra en el punto de su instalacin. La
ecuacin siguiente permite calcular la longitud mxima del circuito trifsico en funcin de
las impedancias de los componentes del sistema.
0 . 95 V L
c ff

=

3 I ft 2 Z 1000

Z
jp

mp

m

Vff Ift

= =

Zmp = Zjp =

Ze

Determinar la longitud mxima de un circuito que alimenta un motor de 40 cv/IV polos
sabiendo que la corriente de corto circuito fase tierra en el CCM que asegura el disparo
de proteccin del fusible es de 0.2 sg. y de 500 A. La impedancia del sistema desde la
fuente hasta el TGF es de (0.014 + j0.026) O Los conductores son aislados en PVC y
estn . instalados en electroductos en el interior de zanjas ventiladas. La longitud del
circuito terminal del motor es de 50 m. La seccin del conductor que alimenta el motor
vale: - Por el criterio de la corriente de carga

PD

-

on

Ic = 56.6 A Sc = 16 mm2 (tabla 2.3 justificada por la tabla 2.1- B4) Por el criterio de la
cada de tensin.
173 . 2 (c I c ) 173 . 2 (1 / 56 ) 56 .6 50 L Sc = = A % V ff V 2 380

w

w

w

F .z

EJEMPLO DE APLICACIN

eo

D n

En caso de no ser posible reducir la longitud del circuito se debe elevar la seccin del
conductor, pues de esta forma se reduce Zjp elevndose consecuentemente el lmite de
la longitud mxima.

.c

riv o

m

.tw

er

Tensin entre fases del sistema en V Corriente de corto circuito que asegura la
actuacin de la proteccin en la barra de donde deriva el circuito de longitud Lc
Impedancia de secuencia positiva desde la fuente hasta la barra donde deriva el circuito
referido en O Impedancia de secuencia positiva del circuito a ajustarse en la barra, o
sea aquel que debe tener su valor limitado a la longitud Lc en mO /m

Tr ia l

Pgina 132

Sc = 11.5 mm2 Sc = 16 mm2 Por el criterio de la capacidad de corriente de corto circuito
Sc = 0 . 2 0 . 5 234 160 | | 0 . 34 log | 234 +70 . \ = 1 . 95 mm

2

2 . 5 mm

2

-

Por el criterio que limita la longitud mxima del circuito Zp = 0.014 + j0.026 Zc Zjp =
1.3899 + j0.1173
0 . 95 380 Lc = 0 . 02952 3 500 2 1 . 3948 1000

Zmp = 0.2952 O

= 1.3899 + j0.1173 mO (tabla 2.20) /m

Zjp = 1.3948 mO /m

= 138 . 8 m

+ El neutro posee la misma seccin de los conductores de las fases:

Ze

+ Para los circuitos trifsicos en el que la seccin del conductor neutro es menor que el
conductor de fase se toman los valores de la tabla 2.22

on

Para dimensionar la seccin mnima del conductor neutro se debe tomar en cuenta
algunos criterios que nombramos a continuacin.

En circuitos monofsicos y bifsicos. - En circuitos trifsicos cuando la seccin de los
conductores de fase sea igual menor a 25 mm2 en cobre. En circuitos trifsicos
cuando se prev la presencia de armnicos.

w

w

w

2.6

DIMENSIONAMIENTO DE LA SECCION DEL CONDUCTOR NEUTRO

PD

F .z

eo

Se observa que fue adoptada inicialmente la seccin de 16 mm2 porque satisfaca las
tres condiciones anteriores. Es tambin importante observar que el circuito no podr
tener una longitud superior a 138.8 m satisfaciendo todas las condiciones requeridas.

D n

.c

riv o

m

.tw

er
Pgina 133

Tr ia l

+ En ningn caso el conductor neutro puede ser comn en varios circuitos. Para un
circuito polifsico desequilibrado se obtiene el neutro partiendo de las corrientes de fase
de acuerdo a la siguiente expresin:
2 2 ( I I n = I R +I S +I T2 I R S I R S ) I

En el caso de circuitos polifsicos y de circuitos monofsicos de tres conductores el
neutro debe ser dimensionado considerndose la carga de la fase ms cargada. La
corriente que determina el valor de la seccin del neutro se expresa a travs de la
siguiente ecuacin:

PD
S < 35 35 50 70 95 120 150 185 240

TABLA 2.22 SECCIN DEL CONDUCTOR NEUTRO

on

w

Seccin de los Conductores Fase (mm2)

w

w

F .z

eo

Seccin Mnima de Conductor (mm2) S 25 25 35 50 70 70 95 120
Pgina 134

Ze

.c

Tensin entre fase y neutro

D n

Dcm = cargada Vfn =

m

Demanda de carga monofsica correspondiente a la fase ms

riv o

Dcm In = () A V fn cos

.tw

er

Tr ia l

In = IR, IS, IT,=

Corriente que circula por el neutro Corrientes de las fases R, S, T Respectivamente.

300 500

150 185

2.7

DIMENSIONAMIENTO DE LA SECCIN DEL CONDUCTOR DE PROTECCIN

K

Ze

Para conductores unipolares que tienen aislacin: K = K = Para cables multipolares de
proteccin: K K = =

on

w

Ift = Tc = K =

Valor eficaz de corriente de falla de fase tierra en A Tiempo de despeje de la falla en
Seg. Factor que depende del tipo de metal del conductor de proteccin adems
aislacin y la temperatura inicial y final

PD

w

w

F .z

eo
143 para aislacin PVC 176 EPR XLPE 115 PVC 143 EPR XLPE

.c

S

D n
p

=

I

2 ft

T c

m

.tw

La seccin transversal del conductor de proteccin se determina a travs de la siguiente
ecuacin, cuando el tiempo de actuacin del elemento de proteccin es inferior a 5 seg.

riv o

er

El conductor de proteccin PE pueden ser comn para varios circuitos. Un conductor
aislado usado como proteccin debe ser identificado a travs del color verde verde-
amarillo. No debe usarse de ninguna forma las canalizaciones metlicas de agua gas
como conductor de proteccin.

Tr ia l

En una instalacin industrial se debe aterrar todas las partes metlicas no conductoras
para la proteccin del personal. La seccin del conductor de proteccin se obtiene de la
tabla 2.23

Pgina 135

TABLA 2.23 SECCIN MINIMA DE LOS CONDUCTORES DE PROTECCIN
Seccin Mnima de los Conductores de 2 fase (mm ) S s16 16 < S < 35 S > 35 Seccin
mnima de los Conductores 2 de Proteccin (mm ) S 16 0,5 x S

2.8. BARRAS.

Pulgadas x 1/16 x 1/16 1 x 1/16

PD

Milmetros

eo

DIMENSIONES

F .z

CORRIENTE (A) 96 128 176 144 208 250 370 340 460 595 400 544 700

.c

BARRAS DE COBRE SIN PINTURA
RESISTENCIA m/m 0,8843 0,8591 0,4421 0,4421 0,2955 0,2210 0,1474 0,1474
0,0982 0,0736 0,1110 0,0738 0,0553 REACTANCIA m/m 0,2430 0,2300 0,2280
0,2430 0,2330 0,2070 0,1880 0,2100 0,1880 0,1700 0,2100 0,1870 0,1670
Pgina 136

19,0 x 1,59 25,4 x 1,59 12,7 x 3,18 19,0 x 3,18 25,4 x 3,18 38,1 x 3,18 25,4 x 4,77 38,1
x 4,77 50,8 x 4,77

Ze

1 x 1/8 1 x 3/16

1 x 3/16 2 x 3/16 1 x 1 x 2 x

on

1/2 x 1/8 x 1/8 1 x 1/8

25,4 x 6,35 38,1 x 6,35 50,8 x 6,35

w

w

w

12,7 x 1,59

D n

TABLA 2.24

riv o

m

.tw

Para el transporte de corriente alta que cubran distancias relativamente grandes en una
industria resulta ms econmico utilizar barras de cobre sobre aisladores en el interior
de una canaleta ventilada sellada denominadas busway. Segn la cantidad de
corriente que se desea distribuir se tiene una gran variedad de barras que se detalla a
continuacin:

er

Tr ia l

2 x 2 x 3 x 4 x 1 x 2 x 3 x 4 x

63,5 x 6,35 70,2 x 6,35 88,9 x 6,35 101,6 x 6,35 25,4 x 12,70 50,8 x 12,70 76,2 x 12,70
101,6 x 12,77

850 1000 1130 1250 600 1010 1425 1810

0,0442 0,0400 0,0316 0,0276 0,0553 0,0276 0,0184 0,0138

0,1550 0,1510 0,1450 0,1320 0,1870 0,1630 0,1450 0,1300

1. Para espacios entre barras mayores a 2D no es necesario aplicar factores de
reduccin toda vez que el calentamiento es despreciable

Tabla 2.25

CARACTERSTICAS ELCTRICAS DE LAS BARRAS BLINDADAS DE COBRE
Nro. De Barras por Fase Seccin de Barra (mm2) Fase 1 10 x 40 10 x 60 10 x 80 10 x
100 10 x 120 10 x 60 10 x 80 10 x 100 10 x 120

D n
eo
40 40 40 60 60

riv o
Capacidad de Corriente a 35 C

m

.tw

er

2. Los valores de resistencia y reactancia son aproximados es de aproximadamente 150
mm

Resistencia

F .z

Neutro x x x x x

.c

(A)

PD

on

w

10 10 10 10 10

750 1000 1250 1550 1800 1650 2000 2400 2800

2

Ze

10 x 60 10 x 80 10 x 100 10 x 120

w

w

1. Para espacios entre barras mayores a 2D no es necesario aplicar factores de
reduccin toda vez que el calentamiento es despreciable 2. Los valores de resistencia y
reactancia son aproximados 3. La distancia entre barras es de aproximadamente 200
mm. 4. El grado de proteccin de barra es IP 31 (uso interno)

2.9

DIMENSIONAMIENTO DE ELECTRODUCTOS

La aplicacin y el dimensionamiento merecen un anlisis por parte del instalador. Los
principales aspectos se resumen a continuacin:
Pgina 137

Tr ia l
Reactancia m/m 0,0446 0,0297 0,0223 0,0178 0,0148 0,0148 0,0111 0,0089 0,0074
m/m 0,1930 0,1700 0,1680 0,1530 0,1410 0,1580 0,1460 0,1350 0,1230

3. La distancia entre barras

- Aspectos generales: Todos los conductores vivos (fase y neutro) que pertenecen a
un mismo circuito se agrupa en un mismo electroducto (canaletas, bandeja, etc.) No se
debe colocar fases diferentes de un mismo circuito en electroductos de hierro
galvanizado, por que la magnetizacin sera intensa, cuyo valor es proporcional a la
corriente y produce un elevado calentamiento, que puede daar la aislacin de los
conductores.

-

Ze

La instalacin de conductores en Electroductos debe ser precedida de la siguiente
consideracin: - En los electroductos solo deben ser instalados conductores aislados,
cables unipolares, multipolares, admitindose la utilizacin de un conductor desnudo
solo en electroductos exclusivos, cuando dicho conductor se destina al aterramiento. El
dimetro exterior de los electroductos debe ser igual superior a 16mm se debe
considerar tambin que los trechos no deben ser continuos si no que debe presentar
canaletas de derivacin a longitudes menores a los 15 metros cuando es rectilneo y en
trechos con curvas se reduce a 3 metros por cada curva de 90. Para hallar el dimetro
del electroducto se aplica la siguiente formula:
N
2 t D cf

PD

on

w

w

w

F .z
cf

eo

Los ms utilizados son PVC hierro galvanizado. Los de PVC son usados cuando la
instalacin esta hecha en paredes cielos falsos donde no haya riesgos de dao
mecnico, humedad, peligro de incendio explosiones. Los electroductos metlicos se
utilizan cuando se realiza la instalacin empotrando en paredes, columnas, vigas, losas
o cuando deban enterrarse y estar sujetos a transito de automviles.

D n
+ N
cn

.c

m

S cond =

4

2 N t D cn + 4

.tw
cp

2.9.1 ELECTRODUCTOS.

riv o

Scond = Ncf =

Seccin ocupada por los cables Nmero de conductores por fase
Pgina 138

er

Cuando se originan en un mismo dispositivo de comando y proteccin, sin la
intervencin de equipos que transformen la corriente elctrica. Cuando los conductores
aislados tienen la misma temperatura para servicio contnuo. Cuando los conductores
de fase estn dentro de un intervalo de tres valores normalizados sucesivos.

Tr ia l
2 t D cp

- Otras consideraciones: Los electroductos o canaletas solo contienen ms de un
circuito en las condiciones que nombramos a continuacin:

4

Ncn Ncp Dcf Dcn Dcp

= = = = =

Nmero de conductores neutros Nmero de conductores de proteccin Dimetro de
conductores por fase Dimetro de conductores neutros Dimetro de conductores por
proteccin

El rea ocupada por los cables se determina a partir de la ecuacin:
S c =t ( e AD e ) 2 D

4

E

De = e = Ep =

Dimetro externo del electroducto Variacin del dimetro externo Espesura del
electroducto.

Todas las dimensiones antes mencionadas se encuentran en la tabla 2.25 2.9.2
ZANJAS

PD

Sca Nc = Dcc

= =

Seccin de la zanja Dimetro de los conductores utilizados (Tabla 2.26) 1/0.3 = Esta
constante se usa basados en el criterio de que solo el 30% de la seccin de la zanja
debe estar ocupado.

Ze

on

Nmero de conductores o instalar

w

w

w

F .z
S ca =

N c D cc H 1 4 0 .3

eo

D n

En la instalacin de zanjas se debe evitar la penetracin de lquidos, si es posible los
conductores debe estar colocados en electroductos. Las zanjas son aplicadas cuando
se considera llevar un buen nmero de conductores, se dimensiona de tal forma de que
los conductores estn ordenados y permita su fcil identificacin. Los cables deben
ocupar solo el 30% del rea total de la zanja.

.c

riv o

m

.tw

er

Tr ia l
2 p

|

|

Pgina 139

TABLA 2.26 AREA DE LOS ELECTRODUCTOS RIGIDOS OCUPADO POR LOS
CONDUCTORES

ELECTRODOS RIGIDOS DE PVC DE TIPO ROSCA DIMENSIONES DE
ELECTRODUCTOS Tama o Rosc a Dimetro Externo Espesura de la pared Clase A
mm
16 20 25 32 40 50 60 75 100

AREA OCUPADA POR LOS CABLES AREA UTIL 3 cables: 33% Clase A mm2
40 65

> 3 cables: 40% Clase A mm2
48 79

Clase B mm
1,8 1,8 2,3 2,7 2,9 3,0 3,1 3,8 4,0

Clase A Mm2
120 196 536 551 945

Clase B mm2
128 232 366 593

pol
3/8 1 1 1 2 2 3

mm
16,7 0,3 21,1 0,3 26,2 0,3 33,2 0,3 42,2 0,3 47,8 0,4 59,4 0,4 75,1 0,4
88,0 0,4

Mm
2,0 2,5 2,6 3,2 3,6 4,0 4,6 5,5 6,2

er
130 182 311 403 642

riv o
1219 1947 3186 4441 1346 2189 3536 4976

1023

.tw

D n

m

1052 1642

ELECTRODOS RIGIDOS DE PVC DE TIPO ROSCA DIMENSIONES DE
ELECTRODUCTOS Tama o Rosc a Dimetro Externo ESPESURA DE LA PARED

PD

F .z

eo

.c

AREA OCUPADA POR LOS CABLES 3 cables: 33% Clase A mm2 39 64 115 189 319
440 Clase B mm2 42 70 124 200 330 456 > 3 cables: 40% Clase A mm2 47 77 139 230
388 534 Clase B mm2 51 85 150 242 403 552

Clase A mm 2,25 2,65 2,65 3,0 3,35 3,35

w

Clase B mm 2,00 2,25 2,25 2,65 3,00 3,00

w

AREA UTIL Clase B mm2 127 212 374 604 1008 1380

Clase A Mm2 118 192 347 573 969 1334

mm 10 15 20 25 32 40

Ze

on

pol

mm

3/8 1

17,1 0,38 21,3 0,38 26,7 0,38 33,4 0,38 42,2 0,38 48,3 0,38

1 1

w

Tr ia l
Clase B mm2
43 77 118 196 362 445 723 1166 1642 135 221 378 488 779 1275 1777

Clase B mm2
52 93

143 238 410 539 876 1415 1976

Pgina 140

50 65 80 90 100 125 150

2 2 3 3 4 5 6

60,3 0,38 73,0 0,4 101,6 0,64 114,3 0,64 141,3 0,64 139,7 1 168,3 1

3,75 4,5 4,75 5,00 5,30 6,00 6,30

3,35 3,75 3,75 4,25 4,25 5,00 5,30

2158 3153 6570 8440 13286 12608 18797

2225 3331 6861 8685 13718 13009 19286

712 1041 2168 2785 4384 4161 6203

734 1100 2264 2866 4527 4293 6365

863 1261 2628 3376 5315 5043 7519

890 1333 2745 3474 5487 5204 7714

TABLA 2.27CARACTERSTICA DIMENSINALES DE LOS CONDUCTORES.
Seccin nominal 2 (mm ) No. de hilos Conductor Dimetro nominal (mm) 1,5 2,5 4 6 10
16 25 35 50 70 95 7 7 7 7 7 7 7 7 1,56 2,01 2,55 3,00 3,12 4,71 5,87 6,95 8,27 9,75
11,42 12,23 14,33 16,05 18,27 20,46 23,65 26,71 Cables Aislados

er
Dimetro externo (mm) 3,0 3,7 4,3 4,9 5,9 6,9 8,5 9,6 11,3 12,9 15,1 16,5 18,5 20,7 23,4
26,0 29,7 33,3

riv o
(mm) 0,7 0,8 0,8 0,8 1,0 1,0 1,2 1,2 1,4 1,4 1,6 1,6 1,8 2,0 2,2 2,4 2,6 2,8

Espesura de aislamiento

.tw

D n

m

.c

F .z

eo

PD

w

w

w

on

19 19 19 37 37 37 61 61 61 61

Ze

120 150 185 240 300 400 500

Tr ia l
Cables Unipolares Espesura de aislamiento (mm) 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 1,2 1,2 1,4 1,4
1,6 1,6 1,8 2,0 2,2 2,4 2,6 2,8 5,5 6,0 6,8 7,3 8,0 9,0

Dimetro externo (mm)

10,8 12,0 13,9 15,5 17,7 19,2 21,4 23,8 26,7 29,5 33,5 37,3 Pgina 141

TABLA 2.28 REA OCUPADA POR LOS CONDUCTORES

Seccin mm2

rea Total - mm2 XLPE o PVC Aislado Unipolar 23,7 28,2 36,3 41,8 50,2 63,6 91,6
113,1 151,7 EPR 23,7 28,2 36,3 41,8 50,2 63,6 91,6

Seccin mm2

rea Total - mm2 XLPE o PVC

1,5 2,5 4 6 10 16 25 35 50

7,0 10,7 14,5 18,8 27,3 37,4 56,7 72,3 103,8

70 95 120 150 185 240 300 400 500

130,7 179,7 213,8 268,8 336,5 430,0 530,9 692,8

er
.tw m
870,9

riv o
.c

D n

113,1 151,7

2.9.3 CANALETAS -

Es importante nombrar que:

PD

Ze

La canaleta no debe ocuparse ms del 35% de su rea til. Los cables unipolares y
multipolares se instalan en cualquier tipo de canaletas. Los conductores aislados se
instalan en canaletas cuyas tapas pueden moverse con herramientas adecuadas. La
instalacin de conductores aislados en canaletas con paredes perforadas con tapas
desmontables sin herramientas se harn solo en locales donde accedan personal
calificado.

on

Sc Nc Dcc 1/.35

= = = =

Seccin de canaletas Numero de Conductores Dimetro externo de los conductores
(tabla 2.26) Solo debe usarse el 35% del rea til de la canaletas.
Pgina 142

w

N cc t D 1 S caja = c 4 035

w

w

F .z

eo

Tr ia l
188,7 246,0 289,5 359,6 444,8 559,9 683,5 881,4 1092,7

Aislado

Unipolar

EPR

188,7 246,0 289,5 359,6 444,8 559,9 683,5 881,4

1092,7

2.9.4 BANDEJAS. Las bandejas se instalan en lugares donde exista el mantenimiento
adecuado y en locales que no estn sujetos a choques mecnicos. Los cables
instalados en bandeja solo se colocaran en una sola capa y adems se usan solo
cables unipolares y multipolares. EJEMPLO DE APLICACIN Determinar la seccin de
los conductores de la instalacin industrial que se muestra en la figura.
SE

CCM
40 m

60 m

TDL
TGF

M
30 cv

30 m

M

50 CV

riv o
.c

eo

M

PD

Ducto enterrado 60 m en el suelo

F .z
w w w

D n

m
TDL2

Zanja Abierta

100 cv

Los motores tienen 1800 rpm Datos: Tensin = 380Y/220 (V) Frecuencia = 50 (Hz) o
Temperatura ambiente para el motor de 100 cv 40 C o Tipo de aislacin de los cables
de circuito terminal de motores: o PVC /70 C 0.6/1 Kv o Tipo de aislacin de los
cables del circuito de distribucin del TGF, CCM y TDL es : o XLPE /90 C0.6/1 Kv o
Duracin de la partida de un motor de 100 cv = 8 (s)
Pgina 143

Ze

on

.tw

er
15 m

20 m

Tr ia l
8m

El alimentador del CCM deriva del TGF y en este trecho esta tambin el TDL1 los
conductores ocupan la misma zanja. La carga del iluminacin tiene un factor de
potencia de 0.95 y esta constituida por lmparas de descarga, valiendo: - Carga entre R
N =15 KVA Carga entre S N Carga entre T N Total =16 KVA =17 KVA =48 KVA

-

Barra TDL1 = 8 KA Barra TDL2 = 10 KA

Punto de conexin de motor 30 cv = 3 KA Punto de conexin de motor 50 cv = 3,2KA
Punto de conexin de motor 100 cu = 5 KA

PD

Solucin: a) Circuitos terminales + Circuitos de los motores - Motor de 30 cv IV
polos/380 (V) Por capacidad de corriente: Icm = Fs x Inm Fs = 1; Inm = 43.3 (A) (Tabla
5.3) Icm = 43.3 (A) Scm = 10mm2 (Tabla 2.2 justificada por la tabla 2.1- D1)

Ze

on

La corriente de corto circuito monopolar de la barra TGF = 12 KA

w

Tiempo de actuacin de los proteccin = 0.5 (s) = 30 ciclos.

w

w

F .z

eo

D n

.c

m

-

Barra CCM = 6 KA

riv o

.tw

Las corrientes de corto circuito en los diferentes puntos son: - Barra TGF = 12 KA

er

El conductor de proteccin ser de cobre. El factor de potencia medio de la carga dada
es de 0.8 El sistema adoptado ser el TN-S. La industria tiene una cada de tensin del
6% siendo 2% para circuitos terminales, 3% para alimentadores del CCM y TDL y el 1%
para el alimentador del TGF.

Tr ia l

Pgina 144

Por Cada de tensin:
1 30 43 173.2 cm cm 173 56 .3 }L I S cm = = = .28 mm 2 5 V ff V % A 2
380

Scm =6 mm2

Circuito

Designacin de la Carga

No. Polos 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1

A

W 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 Iluminacin Tomas Ducha Ducha Aire
Acondicionado Aire Acondicionado Aire Acondicionado

er
2100

riv o
.c

.tw

D n

m

2400 2400 1900 2000 2500 2500 1200 2000 2400 2400 6000 6000 17300 12800 14900

PD

Iluminacin Iluminacin Calefactor Calefactor Tomas Tomas

Ze

on

Aire Acondicionado Aire Acondicionado Cocina Elctrico Horno Elctrico TOTAL

w

w

w

F .z

eo

Tr ia l
B C W W 1200 2800 2800 2400
Pgina 145

CUADRO DE CARGA DEL REA ADMINISTRATIVA

Si adoptamos la seccin que satisfaga simultneamente a la capacidad de corriente y
cada de tensin optamos por 10mm2 Scm = Scp = 2.23) - Motor de 50 cv IV
polos/380 (V) 3 conductores de fase de 10mm2 1 conductor de 10mm2 (Seccin del
conductor de proteccin tabla

Por capacidad de corriente: Icm = 1x 68.8 Scm = 16mm2

= 68.8 (A) (Tabla 2.4 justificada por la tabla 2.1 referencia C3-)

Por cada de tensin:
173.2 1 .8 40 68 56 S cm = = .2mm2 11 2 380

Optamos por la seccin de 16mm2

Ze

on

El motor de 100 cv esta en un sector de la instalacin cuya temperatura es de 40 C, por
lo que corregimos el valor de la corriente basndonos en la tabla 2.7.
135.4 135.4 I cm = = = .6 ( A) 155 Fct 0.87

Fct = Factor de correccin de temperatura. Scm = 95mm2 (Tabla 2.2 justificada por la
tabla 2.1 referencia D1)

w

Icm = 1 x 135.4 = 135.4 (A)

w

w

- Motor de 100 CV IV plos/380 (V)

PD

F .z

eo

Scm = 3 conductores 16mm2 fase Scp = 1 conductor de 16mm2 para proteccin (Tabla
2.23)

D n

.c

m

.tw

( )

riv o

er
Pgina 146

Tr ia l

Por cada de tensin:
173 .2 1 .4 60 135 56 I cm = =33 mm 2 380 2

( )

35 mm 2

Adoptamos el valor de 95mm2 , por tanto se tiene: Scm = 3 conductores 95mm2 fase
Scp = 1 conductor de 95mm2 para proteccin - Para la iluminacin La carga del TDL es
de 48 Kw con fp=0.95

b) Circuitos de distribucin de los CCM y TDL1 + Centro de control de motores - Por
capacidad de corriente:

Ze

on

Por tanto:
I cm =

247 . 5 =353 . 5 () A 0 .7

Scm = 150mm2 (Tabla 2.6 justificada por la tabla 2.1 referencia C3) - Por cada de
tensin:
173 .2 1 60 +20 ) 247 .5 ( 56 S cm = 3 380

( )

Ltotal = 60 + 20 (m)
Pgina 147

w

Los conductores del CCM estn agrupados conjuntamente con las del TDL en la misma
zanja, lo que totaliza 7 cables cargados. Por lo que el factor de agrupamiento ser de
0.7 (7 Cables cargados) entonces el nmero de circuitos ser: 7/3 = 2.3 3 3 = 0.7
segn la tabla 2.8 agr

PD

w

w

F .z

eo

Icm = Inm1+ Inm2+ Inm3 Icm = 44.3 + 68.8 + 135.4 = 247.5 (A) Scm = 95mm2 (Tabla
2.3 justificada por la tabal 2.1 referencia C3)

D n

.c

riv o

m

.tw

er

Tr ia l

Scm = 53.7mm2 cm=70 mm2 Optamos por el valor de 150mm2 Scm = 3
conductores de 150mm2 Para el conductor neutro recurrimos a la tabla 2.22. Sncm = 1
conductor de 70 mm2 El conductor de proteccin segn la tabla 2.23 Spcm = 0.5 x
150mm2 = 75 mm2 Spcm = 75 mm2 - Tablero de distribucin de luz (TDL1)
17 . 000 I tdl 1 = =77 . 2 () A 220

S(TDL1)= 16 mm2 (Tabla 2.3 justificada por la tabla 2.1 referencia C3) Aplicando
factor agrupamiento Fagr = 0.7

Ze

on

Criterio de cada de Tensin:
173 .2 1 .2 20 77 56 S tdl 1 = =4 .18 mm 2 380 3

( )

Tomamos la seccin de 25 mm2 S(TDL1) = 3 conductores de 25 mm2 Seccin del
Conductor Neutro:
Pgina 148

w

S(TDL1)= 25 mm2 (Tabla 2.3 )

w

w

I tdl =

77 . 2 =110 . 2 ( A ) 0 .7

PD

F .z

eo

D n

.c

riv o

m

.tw

er

Tr ia l

S(TDL1)= 1 conductor de 25 mm2 Seccin del conductor de proteccin: S(TDL1)= 16
mm2 (Tabla 2.23)

- TDL2

Si aplicamos los factores de demanda en la carga instalada de iluminacin se tiene: o o
o o o o Primeros 20000w:100%............10.400(w) (Iluminacin) Aire
Acondicionado.....................12.000(w) Calefactor .................................... 5.000(w)
Cocina elctrica............................ 6.000(w) Ducha ....................................... 5.600(w)
Horno elctrico.............................. 6.000(w)

PD

Si tmanos la fase mas cargada, tenemos:

Ze

on

I TDL

2

17300 17300 = = =98 . 3 () A V fn f p 220 0 . 8

S(TDL1)= 25 mm2(Tabla 2.3 justificada por la tabla 2.1 referencia D1) Entonces
tomamos 3 conductores de 25 mm2 para las fases. Para el neutro:
17300 17300 I TDL 2 = = =98 . 3 () A V fn f p 220 0 . 8

S(TDL2) = 25 mm2
Pgina 149

w

w

Mayor Carga posible en el neutro =17300(w)

w

F .z

Carga ............R-N = 17300(w) Carga ............S-N = 12800(w) Carga ............T-N =
14900(w)

eo

.c

Del cuadro de carga al iniciar el problema se tiene:

D n

m

Demanda mxima resultante = 45.000 (w)

riv o

.tw

er

Tr ia l

Conductor de proteccin: S(TDL2) = 16 mm2 c) Circuito de alimentacin del TGF Para
este clculo, consideramos equilibradas las cargas de los TDL y de los CCM
I TDL 1 = I TDL
2

48 3 0 . 38 45 . 0000

=72 . 9 () A =85 . 4 () A

=

3 380 0 . 8

1) ITGF = 3.3 x 0.83 + 68.8 x 0.86 +135.4 x 0.87+72.9 x 0.95+ 85.4 x 01.8 x 0.60=199
(A) (Activo) 2) ITGF = 43.3 x 0.55 + 68.8 x 0.51 + 135.4 x 0.49 + 72.9 x 0.31 + 85.4 x
0.60 =199 (A) (Reactivo)
2 2

Ze

on

Es aconsejable que el conductor que conecta el transformador al TGF sea
dimensionado por la potencia nominal del transformador y no por la potencia
demandada por la carga. El factor de potencia de la instalacin vale: Cos = Cos arctg
(199 / 350.4) = 0.86

La seccin del conductor de proteccin sea puede hallar a travs de la ecuacin:
S PTGF = I
2 ft

Te

K

=

2 ( 12000 )0 . 5

w

SNTGF = 185 mm2 (Conductor neutro)

w

w

STGF = 185 mm2 (Tabla 2.3 justificada por la tabla 2.1 referencia C3)

PD

eo
=48 . 2 mm
2

I TGFtotal = ( .4)( ) =402.9() 350 199 A

F .z
176

D n

.c

riv o

m

.tw

er

Consideramos ahora los factores de potencia de todas las cargas, tanto de los motores
como de la iluminacin:

Tr ia l
Pgina 150

Ift K

= =

12000 (A) (Corriente de corto-circuito fase tierra en la barra de TGF). 176 (Circuitos con
aislacin XLPE)

Pero de acuerdo con la tabla 2.23 el conductor de proteccin esta en funcin de los
conductores de fase, por lo que se tiene: SPTGF = 0.5 x STGF = 0.5 x 185 = 92.5mm2
95 mm2 SPTGF = 95 mm2 d) Capacidad de la corriente de corto circuito + Motor de
30 cv
S cm = 0 . 5 3 234 +160 | | 0 . 34 log | \234 +70 . =18 . 5 mm
2

+ Motor de 50 cv
S cm = 0 .5 .2 3

Ze

+ Motor de 100 cv
S cm = =30 . 9 mm 234 + 160 | | 0 . 34 log | \234 +70 . 0 . 5 5
2

on

Elevamos la seccin del conductor a 25 mm2 Scm = 3 conductores de 25mm2 (fase)
Scp = 1 conductor de 16 mm2 (Proteccin)

La seccin antes encontrada tiene como valor 95 mm2 optamos por mantener este
valor.
Pgina 151

w

= . 8 mm 2 19 234 + 160 | | 0 .34 log | \234 +70 .

PD

w

w

F .z

eo

.c

Scm = 3 conductores de 25mm2 (fase) Scp = 1 conductor de 16 mm2 ((Proteccin)

D n

m

El valor de 18.5mm2 es la seccin mnimo exigida por el mtodo de capacidad de corto-
circuito por lo que es necesario elevar esta seccin a 25 mm2 , entonces.

riv o

.tw

er

Tr ia l

Scm = 3 conductores de 95mm2 (fase) Scp = 1 conductor de 50mm2 ((Proteccin) e)
Electroductos + Para los circuitos del motor de 30cv: electroducto de PVC rgido
-

Conductores: 3 fase de 25mm2 + 1 proteccin de 16 mm2

S cond

3 10.8) 1 2 t ( t 9 = + = .4mm 2 338 4 4
2

Los valores de 10.8 y 9 obtenidos a travs de la tabla 2.27 considerando conductores
unipolares con aislacin de PVC.
S
e

4

on

Sc

= 2

(Tabla 2.26)

+ Circuitos de distribucin entre el TGF y el TDL1

Ze

En ese trecho los cables tienen aislacin XLPE y dispuestos en zanjas ventiladas.
Conductores:

(3 de 150mm2 + 1 neutro de 70 mm2 + 1 de prot de 70 mm2) + (3 de 25 mm2+ 1 neutro
de 25 mm2 + 1 prot. de 16 mm2)
S cond = S cond 3 t21 . 4 2 2 t . 5 2 3 t . 8 2 1 t 2 15 10 9 + + + 4 4 4 4
=1886 mm 2

w

w

S cond =

3 t ( . 7 ) 1 t ( . 9 ) 17 13 + =889 . 9 mm 4 4
2

PD

- Conductores : 3 fases de 95mm2 + 1 proteccin de 50mm2

w

F .z

+ Circuitos del motor de 100 cv

eo

D n
2

Se = Seccin del electroducto

.c
2

m

.tw

=1 1

(Tabla 2.26)

riv o

er

Tr ia l
Pgina 152

El rea transversal de la zanja vale:
S
can

=

1886 0 .3

=

6286

mm

2

El rea transversal mnima ser: Scan = 80 x 80 (mm) = 6400 mm2

Scan = 150 x 150 (mm) = 22.500 mm2

D n
70

riv o
70

Scan = 452.6 x 150 (mm) = 67.890 mm2

m
2

150 mm
150 150

F .z
150

eo

.c
25

Seccin de los Conductores en mm

.tw
25 25 25 16

PD

F

F

F

N

P

er
F F F

Si fuese adoptada la solucin de construir una zanja con las dimensiones adecuadas
para la disposicin de los conductores en una sola capa, mantenindose una distancia
entre si igual al doble de su dimetro externo, se tendra una zanja con las siguientes
dimensiones:

w

w

Ze

on

w

452.6 mm

Tr ia l
N P

Como no es prctico la construccin de una zanja en el piso con dimensiones tan
pequeas se adoptara un tamao variable para su construccin, o sea:

Pgina 153

CAPITULO 3 FACTOR DE POTENCIA

3.1

INTRODUCCIN

-

Generadores Motores Sncronos Capacitores

-

PD

Los equipos utilizados en una instalacin industrial son en su mayora generadores
parciales de energa reactiva inductiva la cual no produce ningn trabajo til, sino que
solamente son responsables por la formacin de campo elctrico de los referidos
equipos. Esta energa es suministrada por fuentes generadoras ubicadas normalmente
distantes de la planta industrial, produciendo perdidas por efecto joule muy elevadas en
el sistema de transmisin y distribucin. 3.2 FACTOR DE POTENCIA

Ze

3.2.1 CONCEPTOS BSICOS El factor de potencia matemticamente se puede
considerar como:
Pgina 154

on

La energa reactiva inductiva es generada por equipos consumidores que normalmente
tienen bobinas, como los motores de induccin, reactores, transformadores, etc. O los
que operan con la formacin de arco elctrico como los hornos de arco.

w

w

w

F .z

Es fcil concluir que para evitar el transporte de energa reactiva desde lugares
distantes a la carga, se hace necesario que se instalen en las proximidades de los
consumidores las referidas fuentes de energa reactiva. De esta forma se reducen las
perdidas en transmisin de este bloque de energa, que da como resultado un mejor
rendimiento del sistema elctrico.

eo

D n

.c

m

Energa reactiva inductiva Energa reactiva capacitiva

riv o

Se puede considerar tambin que las lneas de transmisin y de distribucin de energa
elctrica son fuentes de energa reactiva, debido a su reactancia. Esta energa
comprende dos diferentes partes, o sea:

.tw

er

Tr ia l

Determinados equipos como motores elctricos, hornos a arco, transformadores, etc.,
necesitan para su operacin una cierta cantidad de potencia reactiva que puede ser
suministrada por diversas fuentes conectadas al sistema elctrico, funcionando
individual o simultneamente. Estas fuentes son:

Pact Pap

Pact

Prc

fp = Pap

La potencia total es: Pap =

PD

Pre = Potencia reactiva en Kvar

Ze

3.2.2 CAUSAS DEL BAJO FACTOR DE POTENCIA En una instalacin industrial se
presenta las siguientes causas que llevan a un bajo factor de potencia: + Motores de
induccin operando en vaci durante un largo periodo. + Motores sobredimensionados
para las maquinas a ellas acopladas. + Transformadores operando en vaci con
carga mnima. + Gran nmero de reactores de bajo factor de potencia alimentando
lmparas de descarga (fluorescentes, vapor de mercurio, etc.)
Pgina 155

on

Fsicamente el factor de potencia representa el coseno del ngulo de desfasaje entre la
onda senoidal de tensin y la de corriente. Si la onda de corriente esta retrasada en
relacin con la onda de tensin, el factor de potencia es inductivo caso contrario es
capacitivo.

w

w

w

F .z

eo

D n

.c

riv o
\Pac2 + Pre2

m

.tw

er

fp = Cos

Tr ia l

fp = Factor de potencia de carga Pact = Componente activo de la potencia en W Pap =
Potencia total de la carga en KVA Los factores de potencia se definen tambin como el
coseno del ngulo formado entre el componente activo y el componente total aparente:

+ Hornos a arco. + Maquinas de soldadura con transformador. + Equipos
electrnicos. + Gran nmero de motores de pequea potencia operando largo tiempo.

Segn las curvas de la figura 3.1 se puede observar que la potencia reactiva absorbida
por un motor de induccin aumenta muy levemente, desde su operacin en vaci hasta
su operacin a plena carga. FIGURA 3.1

50

D n
eo
COS

m
KW

Motor de 50 cv/380V Valores Aproximados

riv o
.c
KVAR

VARIACION DEL FACTOR DE POTENCIA EN FUNCION A LA CARGA DEL MOTOR

.tw
1.0 0.8 0.6 0.4 0.2 80 100

PD
Kw KVAR
30 20

on

10

Ze

0

w

w

w

F .z
20

40

40

Carga Nominal en Porcentaje

Se puede observar que la potencia activa absorbida de la red crece proporcionalmente
con el incremento de la carga acoplada al eje del motor. Como resultado de las
variaciones de las potencias activas y reactivas en la operacin de los motores de
induccin, desde su funcionamiento en vaci hasta plena carga, el factor de potencia
varia tambin proporcionalmente a esta variacin, volvindose

er
60

Tr ia l

En las instalaciones industriales, existe predominio de motores elctricos de induccin
de un valor casi total de la carga, que implica que sea necesario hacer consideraciones
sobre la influencia en el comportamiento del factor de potencia.

Pgina 156

importante de esta forma, el control operativo de los motores por parte del responsable
de la instalacin. 3.2.3 CONSIDERACIONES BASICAS SOBRE LA LEGISLACIN DEL
FACTOR DE POTENCIA La nueva ley de electricidad establece nuevas condiciones
para la medicin y facturacin de energa reactiva excedente. El factor de potencia de
referencia establecida como limite de cobranza de energa reactiva excedente por parte
de la concesionaria pasa de 0.85 a 0.95 independiente del sistema tarifario. Estos
principios estn fundamentados en los siguientes puntos:
-

3.3

3.3.1 PRINCIPIOS BSICOS

Ze

on

Si a los terminales externos de las placas se conecta una fuente de tensin, se genera
un campo electroesttico en el espacio comprendido entre las 2 placas.

w

w

Los capacitores son equipos capaces de acumular electricidad. Estn constituidas de 2
placas conductoras puestas frontalmente en paralelo y separadas por un medio aislante
que puede ser papel, plstico, etc.

PD

Campo electroesttico

w

F .z
G

FIGURA 3.2 e l e c t ro d o

eo

D n

.c

Necesidad de liberacin de la capacidad del sistema elctrico. Promocin de uso
racional de energa. Reduccin del consumo de energa reactiva capacitiva en los
periodos de carga leve que provocan elevacin de tensin en el sistema de suministro,
dando lugar a inversiones para la utilizacin de equipos correctivos y realizacin de
procedimientos operacionales no siempre de fcil ejecucin. Reduccin del consumo de
energa reactiva inductiva que provoca sobrecarga en el sistema de empresas
suministradoras y concesionarias de energa elctrica especialmente en periodos en
que este es mas solicitado. De acuerdo a la nueva legislacin existe todava
penalizacin por bajo factor de potencia. CARACTERSTICAS GENERALES DE LOS
CAPACITORES

riv o

m

.tw

er

Tr ia l

Pgina 157

La fuente puede ser una batera u otro generador de corriente continua o alterna las
placas paralelas se denominan electrodos y el material aislante se conoce como
dielctrico. Si una determinada cantidad de carga elctrica Q(A x s) se transporta de
una placa a otra en una seccin S (m2) la densidad de carga ser:

Q D = (C 2 ) m S

3.3.2 CAPACIDAD

PD

3.3.3 ENERGA ALMACENADA La energa almacenada en un perodo de de ciclo
esta dada por:

Ze

on

w

C = V =

Capacidad del capacitor en faradios Tensin aplicada

w

C = Vm

Capacidad = Tensin aplicada valor pico

w

F .z

Q = C x V (Coulomb)

E = x C x Vm2 (J)

eo

.c

Todo capacitor es evaluado por la cantidad de carga elctrica que es capaz de
almacenar en su campo.

D n

riv o

V E = (V 2 ) m D

m

.tw

er

Si una tensin determinada V (volts) se aplica entre las placas a una distancia de D (m)
la intensidad del campo elctrico esta dada por:

Tr ia l

Pgina 158

3.4

CARACTERSTICAS CONSTRUCTIVAS Las partes que componen un capacitor son:

3.4.1. CAJA Conocida tambin como carcaza, envuelve la parte activa del capacitor. Se
construye en chapa de acero con espesura adecuada al volumen de la unidad. La Caja
contiene las siguientes partes:

a) Placa de identificacin

+ Nmero de serie + Tipo + Fecha de Fabricacin + Potencia + Tensin nominal +
Capacitancia + Frecuencia

PD

Ze

on

+ Nivel de aislacin + Masa + Categora de Temperatura + Tipo de Fluido

w

w

w

F .z

eo

D n

.c

riv o

Estas caractersticas son:

m

.tw

er

Contiene todos los datos caractersticos necesarios para identificar un capacitor tal
como se puede ver a continuacin.

Tr ia l

Pgina 159

Ze on
w w w eo .c .tw

PD F .z D n riv o er
m

Tr ia l

FIGURA 3.3 PLACA DE UN CAPACITOR

DRM S.A. CAPACITOR DE POTENCIA ALL FILM NDE SERIE 765 POTENCIA 25
KVAR FRECUENCIA 60 Hz CATEGORIA DE TEMPERATURA -10a 50C TIPO
466815 TENCION NOMINAL 13.8 KV NIVEL DE AISLACIN 34/110 KV

er
m .tw

CONTIENE DISPOSITIVO

PD

b) Aisladores

Correspondiente a los terminales externos de las unidades capacitivas.

Ze

c) Orejas

Para levantar las unidades.

d) Alza de Fijacin Utilizada para fijar la unidad a su estructura de montaje. A
continuacin la Figura 3.4 nos muestra un capacitor detallando sus principales
componentes internos y externos. FIGURA 3.4

on

w

w

CONBUSTIBLE CLASE III - B CGC 025.984.263/04 - 07 INDUSTRIA BRASILERA

w

F .z

eo

FLUIDO WEMCOL BIODEGRADABLE

D n

INTERNO DE DESCARGA

riv o
.c

Tr ia l
25/07/94 CAPACITANCIA 5 10 5 5 .9 MASA 15 Kg ORDEN DE COMPRA BMP - CE -
051

FECHA DE FABRICACION

CAPACITOR MONOFASICO
Resistencia de Descarga Terminal Aislador Bobinas

Oreja

PD

Ze

on

w

w

w

F .z

eo

D n

Esta constituido por hojas de aluminio enrollados con dielctrico, como se muestra en la
figura 3.5 con una espesura de 3 a 6 mm. Tiene una pureza de alta calidad para
mantener bajos los niveles de las prdidas dielctricas y las capacitancias nominales del
proyecto.

.c

m

.tw

3.4.2. ARAMADURA

riv o

er

Tr ia l
Caja Metlica

FIGURA 3.5

O

Hoja de Aluminio

Papel Kraft

O Electrodo

3.4.3. DIELCTRICO

3.4.5. RESISTOR DE DESCARGA

Cuando se quita la tensin de los terminales de un capacitor, la carga elctrica
almacenada necesita ser drenada, para que la tensin resultante sea eliminada,
evitando de esta manera situaciones peligrosas de contacto con los referidos
terminales. Para que esto sea posible se inserta entre los terminales un resistor con la
finalidad de transformar en prdidas Joule la energa almacenada en el dielctrico;
reduciendo a 5(v) el nivel de tensin existente en sus terminales en un tiempo de 1
minuto para el caso de capacitores de baja tensin de hasta 600 V y 5 minutos para
capacitores de tensin nominal superior al valor anterior. Este resistor puede ser
instalado interna o externamente a la unidad capacitiva, siendo lo mas comn la primera
solucin, conforme se muestra en la figura:

Ze

on

w

Este lquido es el ecolco 200 - hidrocarbonato aromtico sinttico, que no daa al medio
ambiente y presenta buenas caractersticas elctricas con respecto a los utilizados
anteriormente.

PD

w

w

eo

Actualmente los fabricantes utilizan como liquido impregnante una sustancia
biodegradable constituida por carbono e hidrgeno.

F .z

.c

3.4.4. LIQUIDO DE IMPREGNACIN

D n

riv o

m

Esta formada por una fina pelcula de polipropileno especial asociada muchas veces a
una capa de papel dielctrico (Kraft) con una espesura de 18 m. Es necesario que los
componentes dielctricos estn constituidos de materiales seleccionados de alta calidad
con el fin de no incrementar las prdidas dielctricas.

.tw

er

Tr ia l

FIGURA 3.6

Terminales

R e s i s t o r d e d e s c a rg a

3.5

CARACTERSTICAS ELCTRICAS

3.5.1 CONCEPTOS BSICOS.

a) Potencia Nominal

PD Ze
Pc = F = Vn = b) Frecuencia nominal

F .z
w w w

C =

Para capacitores de hasta 660 V, la potencia nominal no sobrepasa normalmente los 50
Kvar en unidades trifsicas y 30 Kvar en unidades monofsicas.

La frecuencia de operacin es de 50 Hz. Para otras frecuencias es necesario especificar
su valor, ya que su potencia nominal es directamente proporcional a este parmetro.

on

Pot. Nominal del capacitor de Kvar Frecuencia nominal Tensin Nominal en Kv.

eo

La potencia nominal de un capacitor en Kvar es aquella que es absorbida del sistema
cuando esta sometida a una tensin y frecuencia nominal y a una temperatura ambiente
no superior a 20C. Conociendo su potencia nominal se puede calcular su capacitancia
a travs de la siguiente ecuacin:

D n

1000 Pc 2 n2 t V

.c

m

.tw

Los capacitores son normalmente designados por su potencia nominal reactiva,
contrariamente a los dems equipos, cuya caracterstica principal es la potencia nominal
aparente.

riv o

er

Tr ia l

c) Tensin Nominal Los capacitores son normalmente fabricados para la tensin
nominal del sistema ya sea entre fases entre fase y neutro sean trifsicos
monofsicos. La tabla 3.1 indica las caractersticas elctricas de los capacitores de
fabricacin INDUCON para unidades trifsicas y monofsicas.

3.6

APLICACIN DE LOS CAPACITORES EN DERIVACIN

Generalmente los capacitores se aplican en las instalaciones industriales y comerciales
para corregir el factor de potencia. Adems son tambin muy utilizados en sistemas de
distribucin, en las subestaciones de potencia, con la finalidad de reducir las prdidas y
elevar la tensin del sistema. Cuando se instala un capacitor en una planta industrial, se
instala una fuente de potencia reactiva localizada, para suprimir las necesidades de las
cargas inductivas, en vez de utilizar la potencia reactiva del sistema de la concesionaria,
disminuyendo la sobrecarga y las prdidas en generacin y transmisin de energa.
Evitando de este modo el pago de la energa reactiva excedente a la concesionaria que
cobra por no respetar los limites del factor de potencia.

Ze

on

+ + + + +

Reduccin de las prdidas en los circuitos terminales. Liberacin de la potencia
instalada en transformacin. Liberacin de la capacidad de carga de los circuitos
terminales y distribucin. Elevar el nivel de tensin Mejorar la operacin de los equipos
de maniobra y proteccin.

PD

w

w

w

F .z

eo

Los capacitores en derivacin pueden ser usados en la industria para otros objetivos
como ser:

D n

.c

riv o

m

.tw

er

Tr ia l

TABLA 3.1 CAPACITORES TRIFSICOS DE BAJA TENSIN INDUCON

Tensin De lnea

Potencia (Kvar)

Capacitancia nominal ( F)

Corriente nominal

Fusible NH DZ (A) 10 25 36 50 63 63 80 100 100 125 10 16 20 25 36 36 50 50 63 63
80 100 100 125 125 6 10 16 25 36 36 50 50 50 63 63 80 100 100 125 10

Hilos de conexin mm2 2.5 2.5 6.0 10 16 16 25 25 35 35 2.5 2.5 2.5 4.0 6.0 6.0 10 10
16 16 25 25 35 50 50 2.5 2.5 2.5 2.5 4.0 6.0 6.0 10 10 16 16 25 25 35 35 2.5

220

380

440

480

50 Hz 2.10 4.20 6.30 8.30 10.40 12.50 14.60 16.60 18.70 20.80 2.10 4.20 6.30 8.30
10.40 12.50 14.60 16.60 18.70 20.80 25.00 29.20 33.30 37.50 41.60 2.10 4.20 6.30 8.30
10.40 12.50 14.60 16.60 18.70 20.80 25.00 29.20 33.30 37.50 41.60 4.20

60 Hz 2.50 5.00 7.50 10.0 12.5 15.0 17.5 20.0 22.5 25.0 2.5 5.0 7.5 10.0 12.5 15.0 17.5
20.0 22.5 25.0 30.0 35.0 40.0 45.0 50.0 2.5 5.0 7.5 10.0 12.5 15.0 17.5 20.0 22.5 25.0
30.0 35.0 40.0 45.0 50.0 5.00

137.01 274.03 411.04 548.05 685.07 822.08 959.09 1096.12 1233.12 1370.14 45.92
91.85 137.77 183.70 229.62 275.55 321.47 367.39 413.32 459.24 551.09 642.94 734.79
826.64 918.48 34.25 68.51 102.76 137.01 171.26 205.52 239.77 274.03 308.28 342.53
411.04 479.54 548.05 616.56 685.07 57.56

50 Hz 5.5 10.9 16.4 21.8 27.3 32.8 38.2 43.7 49.1 54.6 3.2 6.3 9.5 12.7 15.8 19.6 22.2
25.3 28.5 31.7 38.0 44.3 50.6 57.0 63.3 2.7 5.5 8.2 10.9 13.7 16.4 19.2 21.8 24.6 27.3
32.8 38.2 43.7 49.1 54.6 5.10

60 Hz 6.6 13.1 19.7 26.2 32.8 39.4 45.9 52.5 59.0 65.6 3.8 7.6 11.4 15.8 19.0 22.8 26.6
30.4 34.21 38.0 45.6 53.2 60.8 68.4 76..0 3.3 6.6 9.8 13.1 16.4 19.7 23.0 26.2 29.5 32.8
39.4 45.9 52.9 59.0 65.6 6.0

PD

Ze

on

w

w

w

F .z

eo

D n

.c

riv o

m

.tw

er

Tr ia l

8.30 12.50 16.60 18.70 25.00 29.20 33.30 37.50 41.60

10.0 15.0 20.0 25.0 30.0 35.0 40.0 45.0 50.0

115.13 172.69 230.26 287.82 345.39 402.95 460.52 518.08 575.65

10.0 15.0 20.1 25.1 30.1 35.1 40.1 45.1 50.1

12.0 18.0 24.1 30.1 36.1 42.1 48.1 54.1 60.1

20 36 50 50 63 80 80 100 100

2.5 4.0 6.0 10 16 16 25 25 35

TABLA 3.2

CAPACITORES MONOFSICOS BAJA TENSIN- INDUCON

380

PD

Ze

440

480

on

w

w

w

F .z

eo

D n

.c

riv o

220

50 Hz 2.1 2.5 4.2 6.3 8.3 10.4 12.5 14.6 16.6 2.1 2.5 4.2 5.0 8.3 10.0 12.5 15.0 16.6
20.0 20.8 25.0 4.2 5.0 8.3 10.0 12.5 16.6 20.8 25.0 4.2

60 Hz 2.5 3.0 50 6.0 7.5 10.0 12.5 15.0 20.0 2.5 3.0 5.0 6.0 10.0 12.0 15.0 18.0 20.0
24.0 25.0 30.0 5.0 6.0 10.0 12.0 15.0 20.0 25.0 30.0 5.0

137 165 274 329 411 548 657 822 1096 46 55 92 110 184 220 276 330 367 440 460
551 68 82 137 164 206 274 343 411 58

50 Hz 9.5 11.4 19.1 22.7 28.6 37.7 45.5 56.8 75.5 5.5 6.6 11.1 13.2 21.8 26.3 32.9 39.5
43.7 52.6 54.7 65.8 9.5 11.4 18.9 22.7 28.4 37.7 47.3 56.8 8.7

er
60 Hz 11.4 13.6 22.7 27.3 34.1 45.5 54.5 68.2 90.1 6.6 7.9 13.2 15.8 26.3 31.6 39.5
47.4 52.6 63.2 65.8 78.9 11.4 13.6 22.7 27.3 34.1 45.5 56.8 68.2 11.4

Tensin De lnea

Potencia (Kvar)

Capacitancia nominal ( F)

Corriente nominal

m

.tw

Tr ia l
Fusible NH DZ (A) 20 25 36 50 63 80 100 125 160 10 16 25 30 50 50 63 80 100 100
125 100 20 25 36 50 63 80 100 125 20

Hilos de conexin mm2 50 Hz 2.5 2.5 6 10 10 16 25 35 70 2.5 2.5 2.5 4 10 10 16 25 25
35 35 30 2.5 2.5 6 6 10 16 25 35 2.5

5.0 8.3 10.0 12.5 16.6 20.8 25.0

6.0 10.0 12.0 15.0 20.0 25.0 30.0

69 115 138 173 230 288 345

10.4 17.6 20.8 26.0 34.6 43.3 52.1

12.5 20.8 25.0 31.3 41.7 52.1 62.5

20 36 50 50 80 100 100

2.5 6 6 10 16 25 35

Pa = 4 (MW) fp = 0.75 Pr = 3.5 (MVAR) Pt = 5.3 (MVA)

1 MVAR

Pa = 4 (MW) fp = 0.85 Pr = 2.5 (MVAR) Pt = 4.7 (MVA)

Concesionaria

D n
eo
C Carga

riv o
.c

FIGURA 3.7

m

PD

w

w

F .z
w

.tw
Mvar Banco de capacitores de 1 MVAR

Ze

Se puede observar en este ejemplo el funcionamiento de un banco de capacitores
mejorando el factor de potencia de 0.75 a 0.85. Los puntos indicados para la ubicacin
de los capacitores en una instalacin industrial son:
-

En el sistema primario. En el secundario del transformador de potencia. En el punto de
transformacin especifica.

a) En el sistema primario En este caso, los capacitores deben ubicarse despus del
puesto de medicin en el sentido de la fuente hacia la carga. En general, el costo final
de la instalacin,

on

er

Tr ia l

Se debe toma en cuenta que los capacitores slo corrigen el factor de potencia en el
trecho comprendido entre la fuente generadora y su punto de instalacin.

principalmente en subestaciones cubiertas, es superior a la de un banco equivalente,
ubicado en el sistema secundario. La gran desventaja de esta ubicacin es la de no
permitir la liberacin de carga del transformador o de los circuitos secundarios de la
instalacin consumidora. De esa forma su funcin solo se restringe a la correccin del
factor de potencia y secundariamente a la liberacin del alimentador de la
concesionaria. b) En el secundario del transformador de potencia En este caso, la
ubicacin de los capacitores generalmente ocurre en la barra del TGF. Siendo esta la de
mayor utilizacin en la practica, porque resulta, con menores costos finales. Tiene la
ventaja del liberar potencia de los transformadores de fuerza y de poder instalarse en el
interior de la subestacin lugar normalmente utilizado por el propio TGF.

c) En el punto de concentracin de la carga especifica

PD
0
0

F pd

Ze

fpd = factor de potencia deseada Otra forma de obtener la potencia de los capacitores
es a travs de la siguiente tabla:

on

Pcap =

(3 V I ) = (3 .38 .5 ) 0.9 =21 K var 0 36

w

w

POTENCIA MXIMA DE LOS CAPACITORES CONECTADOS A MOTORES DE
INDUCCIN.

Potencia del Motor de Induccin

Velocidad Sncrona del Motor en rpm

w

F .z

I 0 = 0 .27 .4 =36 .5 () 135 A

TABLA 3.3

eo

Por ejemplo para un motor de 100 CV, 380 (v), IV polos con una corriente nominal de
135.4 (A) la potencia del capacitor ser:

D n

.c

riv o

En el caso especifico de motores de induccin, que es de uso generalizado en
instalaciones industriales, el banco de capacitores debe tener una potencia limitada
prxima al 90% de la potencia absorbida por el motor en operacin sin carga, que
puede determinarse a partir de la corriente en vaci cuyo valor esta entre el 20% y 30%
de la corriente nominal de plena carga.

m

.tw

er

Cuando una carga especifica como un motor presenta bajo factor de potencia, debe
realizarse su correccin colocando un banco de capacitores en los terminales de
alimentacin de dicha carga.

Tr ia l

PD

Ze

En el instante en que la impedancia inductiva del motor es igual a la reactancia
capacitiva del banco de capacitores se establece un fenmeno de ferro- resonancia en
donde la impedancia de la corriente ser la resistencia del propio bobinado y del circuito
de conexin entre el motor y el capacitor , por lo que surgiran sobretensiones
peligrosas para el motor y para el propio banco de capacitores.

En la figura siguiente se observa como la llave que comanda el motor controla tambin
el banco de capacitores.

on

w

w

Esta limitacin tiene un fundamento el hecho de que, cuando un motor de induccin es
desconectado de la red, su rotor todava continua en movimiento por algunos instantes
debido a su inercia. El banco debe ser desconectado de la red junto con el motor ya que
despus de hecha la desconexin mantiene todava una determinada cantidad de
energa almacenada lo que resulta en una tensin en sus terminales y podra causar de
que el motor funcione como un generador por todo esto es importante que se limite la
potencia del banco capacitores.

w

R

S

T

F1

F2

F3

F .z

eo

D n

FIGURA 3.8

.c

riv o

5.0 7.5 10.0 15.0 20.0 25.0 30.0 40.0 50.0 60.0 75.0 100.0 125.0 150.0 200.0 250.0
300.0 400.0 500.0

3.600 Kvar 2.0 2.5 3.0 4.0 5.0 6.0 7.0 9.0 12.0 14.0 17.0 22.0 27.0 32.5 40.0 50.0 57.5
70.0 77.5

1.800 2.0 2.5 3.0 4.0 5.0 6.0 7.0 9.0 12.0 14.0 17.0 21.0 27.0 32.5 40.0 50.0 57.5 70.0
77.5

1.200 2.0 3.0 3.5 5.0 6.5 7.5 9.0 11.0 13.0 15.0 18.0 25.0 30.0 35.0 42.5 52.5 60.0 75.0
82.5

900 3.0 4.0 5.0 6.5 7.5 9.0 10.0 12.0 15.0 18.0 21.0 27.0 32.5 37.5 47.5 57.5 65.0 85.0
97.5

720 4.0 5.5 6.5 8.0 9.0 11.0 12.0 15.0 19.0 22.0 26.0 32.5 40.0 47.5 60.0 70.0 80.0 95.0
107.5

600 4.5 6.0 7.5 9.5 12.0 14.0 16.0 20.0 24.0 27.0 32.5 40.0 47.5 52.5 65.0 77.5 87.5
105.0 115.0

m

.tw

er

Tr ia l

Llave

CAPACITOR TRIFASICO 3.6.1 INSTALACIONES EN PROYECTO

Ze

-

+ Cargas Resistivas Potencia nominal Potencia de operacin Nmero de fases

+ Hornos Tipo (Induccin electromagntica, a arco, etc.)

on

Tipo Potencia Nmero de fases Nmero de polos Frecuencia Factor de potencia

w

+ Motores

w

w

a) Levantamiento de carga del proyecto:

PD

F .z

eo

Estos datos son muy tiles para determinar el factor de potencia medio presumido de la
instalacin y prever un banco de capacitores en caso de que se justifique la correccin
del factor de potencia. Para industrias de mayor tamao, la planificacin se realiza con
mas detalle, realizando:

D n

.c

riv o

m

.tw

+ Ciclo de operacin diario, semanal, mensual anual + Tasa de carga de los motores
+ Cronograma de expansin de las actividades productivas

er

Durante la elaboracin del proyecto elctrico en pequeas industrias se presenta
grandes dificultades para saber los detalles tcnicos del comportamiento operativo de la
planta industrial como:

Tr ia l

-

Factor de potencia Nmero de fases

+ Maquinas de Soldadura Tipo Factor de potencia Nmero de fases

+ Iluminacin Tipo Reactor

PD Ze on

w

w

w

F .z

eo

D n

.c

riv o

m

.tw

er

Tr ia l

b) Ciclo de operacin diario, semanal, mensual y anual En general las mquinas operan
en grupos definidos, se determina el ciclo de operacin para cada conjunto homogneo
de carga, despus conjuncionarlos con otros grupos para as obtener una curva de
carga que corresponda a la instalacin durante un determinado periodo considerado. En
la prctica se determina el ciclo de operacin diario considerando un da tpico probable
de produccin normal. c) Clculo de las demandas activas y reactivas para un ciclo de
carga

Se debe calcular las demandas activas y reactivas de la industria considerada, sector
por sector y periodo por periodo. d) Trazado de las curvas de demanda activa y reactiva

PD

w

w

Este mtodo esta basado en la determinacin de los consumos previstos en el ciclo de
operacin mensual de la instalacin. Debe considerarse una industria de actividad
productiva bien definida, del cual es posible determinar los consumos de energa activa
y reactiva en base al ciclo de operacin diario y proyectarlos de acuerdo con los das de
trabajo respecto a la carga de un periodo mensual

Ze

Considerar el proyecto de una industria cuyas cargas son conocidas segn un ciclo de
operacin diario tpico, conociendo que el ciclo de operacin es de lunes a viernes en un
periodo que comprende 18 horas (6:00 a 24:00). Fuera del periodo de actividad
productiva la industria mantiene apenas un 10% de su iluminacin normal. Determinar el
factor de potencia probable. Los factores de potencia 0.5 y 0.9 corresponden a los
reactores de bajo factor de potencia y alto factor de potencia utilizados. Las perdidas en
watts de los reactores como su factor de potencia se encuentran en los catlogos de los
fabricantes. Los reactores simples para lmparas fluorescentes de 65 w tienen una
prdida de 11.9 (w) y un factor de potencia de 0.5. Los reactores dobles tienen una
perdida de 24.1 (w) con un factor de potencia de 0.9 1. Levantamiento de Carga

on

w

F .z

APLICACIN

eo

.c

+ Mtodo de los Consumos mensuales previstos

D n

m

El factor de potencia de instalaciones en proyecto puede ser determinado a travs de
dos mtodos de acuerdo a datos disponibles y la precisin de los resultados.

riv o

En base a los valores de demandas activas y reactivas acumuladas por periodos, se
trazan los grficos que nos permiten visualizar el ciclo de operacin diario de la
instalacin. e) Clculo del factor de potencia estimado

.tw

er

Tr ia l

Sector Cantidad A B C 20 100 25

MOTORES Potencia Cv 10 7.5 15 Total Cv 200 750 375 fp -

LAMPARAS Cantidad F I -

Periodo de Funcionamiento

0.85 0.81 0.75

6:00 a 20:00 h 6:00 a 20:00 h 6:00 a 14:00 h. 16:00a 24:00 h.

30 E F 15 3

25 15 125

750 225 375

0.85 0.73 0.74

-

3 I -

40 -

120 -

0.83 -

800

er
65

riv o
150 130

.tw
40 100

-

-

-

Sector A Pa

w

w

w

Basndonos en los valores nominales de las cargas se determinan las potencias activas
y reactivas de cada sector productivo considerndose como un conjunto homogneo.
1cv 0.736Kw

Ze

Pa = 20 x 10 x 0.736 = 147 (kw) Pr = Pa x tg | arcos (0.85)| 91 Kvar =

on

=

Nx Pot. (cv) x 0.736 / 1cv =

PD

eo

2. Determinacin de las demandas previstas

F .z

D n

.c

m

-

-

-

Tr ia l
carga

D

30

5

150

0.83

-

-

-

8:00 a 18:00 h

8:00 a 20:00 h 6:00 a 20:00 h

Operacin con

6:00a 24:00h De 24 h a 6:00 Solamente 10% de la potencia

-

Sector B Pa = 100 x 7.5 x 0.736 = 552 (kw)

Pr = 552 x 10 x tg | arcos (0.81)| 399 kvar = Pa = Potencia Activa Pr = Potencia
Reactiva Sector C Pa = 25 x 15 x 0.736 = 276 (kw)

Pr = 276 x tg | arcos (0.75)| 243 kvar = Sector D Pa =

(30 x 5 + 30 x 25) x 0.736 = 662 (kw)

Pr = 165 x tg | arcos (0.73)| 155 Kvar = Sector F

PD

Ze

3 125 +3 40 | | Pa = | 0 . 736 =182 Kw 2 \ . 3 125 tg ( cos 0 . 74 ) 3 40 ( cos 0 .
83 ) ar tg ar | | Pr = + | 0 . 736 2 2 \ . Pr =155 ( var ) K

on

w

w

w

eo

Pa

=

15 x 15 x 0.736 = 165 Kw

F .z

.c

-

Sector E

D n

m

Pr

=

416 Kvar

.tw

Pr = { x 5 x tg | 30 arcos (0.83)| 30 x 25 x tg | + arcos (0.85)| x 0.736 }

riv o

er

Tr ia l

-

Iluminacin
Pa =( ) ( ) ( .9 ) 150 800 65 + 150 40 + 800 11 + Pa =82 Kw Pr = 800 .9 ( cos 0
.5 ) 150 11 tg ar + Pr = ( var ) 17 K

(

2

.1 +( ) 24 130 100

)

(

(

2

.1 ( cos 0 .9 ) 24 tg ar

) )

Con los resultados obtenidos realizamos las siguientes tablas: DEMANDA DE LA
POTENCIA ACTIVA ACUMULADA EN KW
Sectores Perodo en horas 0-2 A B C D E F I TOTAL 8.2 8.2 8.2 8.2 8.2 8.2 2-4 4-6 6-8
147 552 276 182 82 8-10 147 552 276 662 165 182 82 10-12 147 552 276 662 165 182
82

12-14 14-16 16-18 147 552 276 662 165 182 82 147 552 147 552 276 662 165 182 82

er
662 165 182 82

riv o
.c
1214 91 399 243 416 155 155 17 91 399 243 416 155 155 17

.tw

D n

m

PD

DEMANDA DE LA POTENCIA REACTIVA EN KVAR

Sectores 0-2

w

w

2-4

4-6

w

6-8

8-10

eo

1.339 2.066

F .z

2.066

2.006 1.790 2.066

Periodo en horas 10-12 1416 91 399 416 155 155 17 1.23 3 1618 91 399 243 416 155
155 17 1.47 6 1820 91 399 243 155 155 17 1.47 6 2022 399 243 17 659 243 17 260 22-
24

A B

on

-

-

-

91 399 243 155

91 399 243 416 155 155 17 1.47 6

Ze

C D E F I

1.7 1.7

1.7 1.7

1.7 1.7

17 905

TOTAL

1.476 1.476

3. Trazado de las curvas de carga

Tr ia l
18-20 147 552 276 165 182 82 1.404 910 358 22-22 552 276 82 22-24 276 82

Partiendo de los valores totales obtenidos se trazan las curvas de carga de las
demandas prevista que componen un ciclo de carga diario FIGURA 3.9

CURVA DE LA DEMANDA ACTIVA
2000
D E M A N D A
KW

1000

500

0

2

4

6

8 10 12 14 16 18 20 22 24

PD Ze on

w

w

w

F .z

eo

D n

.c

m

TIEMPO

riv o

0

.tw

er

Tr ia l

1500

FIGURA 3.10

CURVA DE LA DEMANDA REACTIVA INDUCTIVA

1600 1400
D E M A N D A
Kvar

1200

800 600 400 200 0 0 2 4 6 8 10 12 14
TIEMPO

dia

El valor del consumo energa activa mensual ser:

mes El consumo de energa reactiva diaria vale:

C Kwm =27979 22 =615538 Kwh

Ze

( 6 +905 2 +1476 8 +1233 2 +1060 2 +659 2 +260 2 C K var =1.7 ) ( ) ( ) ( ) ( ) (
) ( )
C K var = 20052 C K var K var h dia = 20052 = 22 441144 K var h mes
consumo mensual

El factor de potencia medio mensual ser:
fp = C Kwm C
2 Kwm

on

w

w

w

C Kw =27979 Kwh

PD
+C
2 K var m

C Kw =( 2 6 ) ( 8. + 1239 2 ) ( + 2066 8 ) ( + 1790 2 ) ( + 1404 2 ) ( 2 ) + 358

F .z
=

Hallamos el consumo de energa activa diaria.

2 ( 615538 ) +( 441144 ) 2

f p =0 . 81

eo

615538

.c

4. Clculo del factor de potencia

D n

riv o

m

.tw

er
16 18 20 22 24

Tr ia l

1000

+ Mtodo Analtico Se basa en la solucin de los tringulos de potencias. Cada carga
se considera individualmente, calculando la demanda activa y reactiva en base a su
factor de potencia nominal. Este mtodo es empleado cuando se desea obtener el factor
de potencia en un punto determinado del ciclo de carga. APLICACIN Determinar el
factor de potencia industrial que se compone de:

de la demanda mxima prevista

Para los motores de 3 (cv)

PD

w

= 43.1

w

w

55.2 kw

Ze

Para los motores de 30(cv)
Pa =15 30 0 . 736 =331 . 2 Kw Pr =331 . 2 tg ( cos 0 . 83 ) 222 . 5 K var ar =

on

331.2 kw = 33.9222.5 kvar

eo

P r =55 . 2 tg ( cos 0 . 73 ) 51 . 6 K var arc =

F .z

P a = 25 3 0 . 736 =55 . 2 Kw

D n
51.6 kvar

.c

riv o

-

m

.tw

25 motores trifsicos de 3 cv/380 (v) IV polos con fp = 0.73 15 motores trifsicos de 3
cv/380 (v) IV polos con fp = 0.83 500 lmparas fluorescentes de 40(w) con fp = 0.4 en
atraso La iluminacin se conecta a 220(v)

er

Tr ia l

de una instalacin

Iluminacin
P a =500 40 +500 15 . 3 =27 . 6 ( Kw P r =500 15 . 3 tg

( ar

cos 0 . 4 ) 17 . 5 K var =

)

27.6 kw = 32.3 17.5 kvar

El factor de potencia total se halla de:
Pa =55 . 2 +331 . 2 +27 . 6 + = 414 Kw Pr =51 . 6 +222 . 5 +17 . 5 = 291 . 6 K var |P u =
arctg r P \ a | 291 . 6 | |= arctg | | | \ 414 . .

PD Ze on

= 35.15

3.6.2 INSTALACIONES EN OPERACIN La determinacin precisa del factor de
potencia solo es posible cuando la instalacin esta operando a plena carga. El factor de
potencia se altera en caso de ejecutar algunas operaciones de orden administrativo
como ser: + Desconectar de la red los motores que estuvieran operando en vaci +
Manteniendo energizado solamente un transformador de la subestacin cuando la
industria opera con carga leve con iluminacin de vigilancia solamente. +
Substituyendo los motores sobredimensionados por unidades de menor potencia.

Para determinar el factor de potencia se puede seguir los siguientes mtodos:

w

w

w

F .z

291.6 kvar

eo

.c

414 kw

D n

u =35 . 15 f p =Cos 35 . 15 =0 . 817

riv o

m

.tw

er

Tr ia l

a) Mtodo de los consumos medios mensuales Consiste en tabular los consumos de
energa activa y reactiva que fue suministrada por la concesionaria, se computan todas
las cuentas de energa correspondientes a un periodo igual o mayor a 6 meses, en caso
de que las industrias presenten una produccin constante, o de otra forma considerar el
periodo a 12 meses. APLICACIN Considere una industria cuyos consumos mensuales
estn tabulados de la siguiente forma y determine el factor de potencia medio de la
instalacin.

MES Kwh Julio Agosto Sep. Oct. Nov. Dic. SUMA MEDIA El factor de potencia ser:
Fp =

CONSUMO 17580 1941 20070 18480 15320 17560 18070

Kvarh

D n
108420

riv o
FIGURA 3.8

PD

F .z
18070

eo
= 0 . 72

Ze

Este mtodo tambin es valido para industrias en proyecto y su desarrollo es idntico al
ya visto anteriormente.

c) Mtodo de las Potencias Medidas Consiste en proceder a la medicin de las
potencias activas y reactivas utilizando registradores analgicos o digitales.
Normalmente estos registradores estn constituidos por entradas de corriente y de
tensin. Actualmente en el mercado existen equipos electrnicos y microprocesadores
que registran los parmetros como el factor de potencia.

on

b) Mtodo analtico

ESQUEMA PARA LA MEDICION DEL FACTOR DE POTENCIA

w

w

w

2 2 ( 18070 ) ( + 17396 )

.c

m

.tw

17900 18720 19400 17560 13200 17600 17396

er
104380

Tr ia l

A TRAVES DEL REGISTRADOR GRAFICO CF 11 (Sistema Trifsico de 4 conductores)

FUENTE N R S T

CT

DESFASADOR

CT CT CT

CARG A

6

on

w

w

w

8

PD

F .z

eo

D n

Considerar la medicin hecha en una determinada industria a travs del registrador
grafico CF11 cuyos resultados se muestran en la siguiente figura:

.c

m

.tw

APLICACIN

riv o

er
kw kvar A

4

Ze

2

0

-2

Del grafico se obtiene los diversos valores instantneos de las potencias activa y
reactiva. Considerando el valor mximo asignado se tiene:

Tr ia l
REGISTRADOR

Fp = Cos =C sac g 4 0 5 0 =07 o r t ( 4 / 1) . Considerando de que la carga leve de
esta instalacin se da en el punto A, el factor de potencia en esta condicin vale: F = C
s p = Cs = o a t (8 /1 p o F o C s r g10 c

d) Mtodo de las Potencias Medias Este mtodo nos da valores bastante
representativos es por esa razn que se usa en diversas concesionarias que prestan
asistencia a las industrias conectadas a su sistema. Consiste en usar los propios
medidores de energa activa y reactiva de la concesionaria anotando el nmero de
vueltas de los discos de medicin en un determinado periodo de tiempo. Para esto se
debe conocer los siguientes datos:

F .z
3 . 6 K
d

PD

P mc =

eo

N

.c
K

La potencia medida se halla de:
r f

D n
T K
m

riv o

m

+ Constante de disco Kd en Wh/vuelta. + Constante del medidor, generalmente igual a
uno (Km). + Factor de multiplicacin del medidor (Kf) conocido tambin como
constante de facturacin, que corresponde al producto de las relaciones de PT, CT y
Km.

.tw
( Kw

er

Ze

Entre estas mediciones se puede hacer: Medicin a plena carga Medicin en carga leve
considerando todas las unidades de transformacin Medicin en carga leve
considerando solo un transformador Medicin de un sector de produccin considerando
importante para el cual se tenga un bajo factor de potencia, dejando el resto de la carga
desconectada

Es importante tomar en cuenta que la sobre compensacin que se produce por el
exceso de la potencia capacitiva puede causar sobre tensiones en las instalaciones y
por lo tanto puede quemarse los equipos.

on

Para este mtodo es recomendable realizar varias mediciones simulando tambin varias
condiciones de cargo durante un ciclo de produccin:

w

w

Nr = T =

Numero de vueltas del disco que comprende de 5 o 10 Tiempo del recorrido

w

Tr ia l
K var

)

Cuando realizamos un estudio para determinar el factor de potencia se procede con un
levantamiento de todos los datos y registros de la instalacin como: Demanda de la
potencia medida y facturada en Kw Consumo de energa activa Factor de carga Tensin
primaria y secundaria Potencia instalada en motores, iluminacin, etc. Expansin de la
industria Horario de funcionamiento Diagrama unifilar

3.6.3 APLICACIONES ESPECFICAS

a) LIBERACIN DE POTENCIA INSTALADA EN TRANSFORMACIN

La capacidad de esta potencia liberado se calcula a partir de la siguiente ecuacin.

PD Ze on

w

w

w

F .z

eo

D n

.c

riv o

m

.tw

er

La instalacin de capacitores en la red de baja tensin de una instalacin libera potencia
en Kva de las unidades de transformacin en servicio.

Tr ia l

( Pc2 Cos 21 P Sen 1 Pl = 1 + c ( Ps 1 Ps 2 P s2 (
Pl = Potencia Liberada de Kva. Pc = Potencia de los capacitores en Kvar. 1 = ngulo
del factor de potencia original. Ps = Potencia Instalada en transformacin en Kva.
Cuando es necesario implementar una nueva maquina de gran dimensin y la
subestacin esta operando con su capacidad plena, en vez de ampliar la potencia de la
subestacin con gasto elevados para la industria se puede instalar un banco de
capacitores para de esta forma reducir la potencia reactiva y aliviar la carga de los
respectivos transformadores. APLICACIN

w

w

0.95 = Rendimiento del motor ( q )

PD

( Pc2 Cos 21 P Sen 1 Pl = 1 + c ( Ps 1 Ps 2 P s2 (

Ze

Hallamos Pc

on

w

F .z

De la ecuacin:

eo

Pm =

150 ( ) 0 . 736 cu =133 . 5 Kva = Pl 0 . 87 0 . 95

D n

Se desea realizar un aumento de carga instalando un motor de 150 cv con fp = 0.87
calcular la potencia de los capacitores a fin de evitar alteraciones en las unidades de
transformacin.

.c

riv o

Un proyecto industrial tiene una potencia instalada de 1500 Kva con 2 transformadores
de 750 Kva en paralelo. El fp es 0.87 para una demanda de 1480 Kva.

m

.tw

er

Tr ia l

( P ( P Pc2 =2 L Sen + s 2 P Sen 1 )c + 2 L +P P 1
PS = 1500 Kw y =Ar cos (.87) = .540 0 29 Pc 1610 c + .332 = P 418 0 1610 Pc =
1610 2 4 1 418 332 2 1

2 L

)0 =

( 133 Sen 29.54 + Sen 29.54 ) c +2 .5 + .5 + .5 2 =0 Pc 2 .5 2 1500 P
1500 133 133 133

Pc1 = 1284 ( K var)

Pc 2 = ( var ) 325 K

Con los valores hallados de Pc1 y Pc2 analizamos cual de las dos soluciones
econmica y satisfactoria. ( 1284 2 Cos 2 29 .54 1284 Sen 29 . 54 = 1 + (
1500 1 1500 1500 2 ( =(.667 +0 . 422 ) 0 1 1500 = .5 KVA 133

Tr ia l

es mas

PL1

PD

Ze

En el caso de un CCM el factor limitante es la seccin del conductor del circuito de
distribucin que conecta el TGF con el referido CCM. La instalacin de capacitores en
las barras del CCM podr liberar la potencia que se desea. El valor de esta potencia
liberada se puede conocer a travs de la siguiente ecuacin:

on

A semejanza del proceso por el cual se pudo obtener potencia adicional de la
subestacin muchas veces es necesario incrementar una determinada carga, por
ejemplo:

w

w

b) LIBERACIN DE LA CAPACIDAD DE CARGA DE LOS CIRCUITOS TERMINALES
Y DE DISTRIBUCIN.

PL =

Xc = Rc = 1 = Pc =

Reactancia del circuito para el cual se quiere liberar carga en . Resistencia del circuito
en . Angulo del factor de potencia original. Potencia de los capacitores.

w

X

c

PC X C Sen 1 + R c +Cos 1

eo

Pc = 6 + = 325 K var 50 1 25

F .z

D n

.c

( | 325 2 Cos 2 29 . 54 | 325 Sen 29 .54 | PL 2 = 1 + ( 1500 1 | 1500
1500 2 ( \ . PL 2 =(.982 +0 . 106 ) 0 1 1500 = .2 KVA 133 La solucin mas
econmica ser colocar un banco de capacitores de 325 Kvar, o sea:

riv o

m

.tw

er

PL1

(

)

APLICACIN Se desea instalar en un CCM un motor de 100cv con factor de potencia
de 0.87 se sabe que la demanda medida en el circuito terminal es de 400(A) y que al
conductor tiene una seccin de 300mm2 {con capacidad para conducir 435(A)}.
Determinar la cantidad de capacitores y la potencia nominal necesaria para evitar una
falla en los conductores.

De la ecuacin hallamos Pc

X

La corriente nominal de un motor de 100 cv es 135,4 (A)

Ze

( Tabla 2 . 20 ) m X =0 . 1068 m O ( Tabla 2 . 20 ) m 0 . 781 150 Rc = =0 . 01171 ( ) O
1000 0 . 1068 150 Xc = =0 . 01602 ( ) O 1000
R =0 . 0781 m O

arcos 0.71 = 44,76 arcos 0.87 = 29.54

91.9 0.01602 44.76 + .01171 ( Sen 0 Cos 44.76 ) Pc = 0.01602 Pc = .4 ( var)
112 K
Se puede poner 3 capacitores de 40 Kvar. Se debe estudiar si conviene poner el banco
de capacitores o sustituir el conductor.

on

w

w

w

100 0 . 736 PL = =91 . 9 ( KVA 0 . 87 0 . 92

PD
)

F .z

Ic = Corriente del circuito

eo

D n

I c = + .4 = .4 > 400 135 535 435

.c

riv o

m

.tw

er
c

Pc =

PL ( c Sen 1 +R c Cos 1 ) X

Tr ia l

En la barra del CCM se midi un factor de potencia de 0.71 y el circuito terminal mide
150 (m).

I

a

=

120 = 182 . 3 A 3 0 . 38

Ia = Corriente del banco de capacitores

I a = 44.76 + .4 .87 = ,8 kw 400 Cos 135 0 401 Ir = 400 Sen 44.76 + .4 135 Sen
29.54 .3 = ,1 k var 182 166

( I f = ( ,8)+166,1) ,7 A 401 434
2 2

es menor que 435 la corriente nominal del conductor c) REDUCCIN DE LAS
PRDIDAS

c

PD

Tomando las condiciones del anterior ejemplo, se instala un motor de 100 cv.
Determinar la energa que se economiza instalando un banco de capacitadores de 100
Kvar en el circuito de distribucin.

Tensin entre fases vale 380 (v) = 0.38 Kv

Ze

Ec =

Rc = Pc = Pd =

on

0 . 01171 100 ( 263 . 2 Sen 44 . 76 2 100 ) 8760 =19227 Kwh 2 ao 1000 0 . 38

0.01171 ( O) 100 Kvar

3 0 . 38 400 =263 . 2 KVA

w

w

w

F .z

APLICACIN

eo

D n

Ec = Pd = Rc = Vc =

Energa anual economizado (Kwh) Demanda del circuito (KvA) Resistencia del circuito
en Tensin compuesta del circuito en Kv

.c

riv o

E

=

m

.tw

R C P X ( P d Sen 1 P c 2 1000 V c 2

er

Las prdidas en los conductores se registran en el medidor de energa de la
concesionaria y el consumidor paga el consumo desperdiciado. Con la siguiente
ecuacin se puede determinar la energa economizada en un periodo anual.

Tr ia l
) 8760

d) ELEVACION DEL NIVEL DE TENSIN

La instalacin de un banco de capacitores produce un aumento en el nivel de Tensin
del sistema, como consecuencia de la reduccin de la corriente de carga y por
consiguiente la reduccin de la cada de tensin. La ecuacin que se muestra tensin
en un circuito. a continuacin indica el valor porcentual del aumento de
Pc X 10 V c

AV =

c 2

() %

3.7.1. MTODOS UTILIZADOS

a) Modificaciones en la rutina operacional

PD

b) Instalacin de motores sncronos

Ze

Se instalan para corregir el factor de potencia pueden ser acoplados a alguna carga
pero este mtodo no es muy adoptado debido a su alto costo y a las dificultades
operacionales que acarrea.

c) Instalacin de capacitores en derivacin Esta es la solucin mas adoptada para la
correccin del factor de potencia con las instalaciones industriales, comerciales y de los
sistemas de distribucin y de potencia.

d) Mtodo Analtico

on

w

Este mtodo se dirige al sentido de mantener los motores en operacin a plena carga
evitando su funcionamiento en vaci.

w

w

F .z

eo

Para obtener una mejora del factor de potencia se puede indicar algunas soluciones que
pueden ser adoptadas, dependiendo de las condiciones particulares de cada
instalacin. Se debe entender que esta correccin del factor de potencia aqu mostrada
no solamente ve el problema de la facturacin de energa reactiva excedente sino
tambin los aspectos operacionales internos de la instalacin. Los medios utilizados
para el mejoramiento del factor de potencia son:

D n

.c

riv o

m

.tw

er

3.7

CORRECCIN DEL FACTOR DE POTENCIA

Tr ia l

La determinacin de la potencia de los capacitores para elevar el factor de potencia de
fp 1 a fp 2 se realiza mediante:

Pc = Pa

( 1 tg

tg 2

)

Pa = = 1 = 2

Pot. Activa (Kw)

ngulo del fp que se pretende. Pa
2

PD

Ze

1 =ar cos 0 . 81 =35 . 90 2 =ar cos 0 . 92 =23 . 07

Pc = 2066*(tg 35.9-tg23.07) Pc = 615.5 (Kvar)

El nmero de clulas capacitivas del banco vale:

on

Corregir el factor de potencia para el punto de la demanda mxima con un valor original
de 0.81 hacia otro de 0.92 determinando el banco de capacitores necesario. La potencia
activa vale 2006 (Kw)

w

w

w

F .z

APLICACIN

eo

Pr1 Pr2

= =

Pot. Reactiva de la red antes de instalar los capacitores Pot. Reactiva despus de
instalar capacitores.

D n

.c

riv o

Pt

m

.tw

er
Pr1 Pc

1

Pr2

Tr ia l

ngulo del fp original

Nc

615.5 = 50

=

12.31

Nc = 13

Pc = 13 x 50 = 650 (Kvar)

e) Mtodo Tabular Consiste en la tabulacin de la diferencia de tangentes considerando
el fp original y el fp deseado

Pc = P a

x

Atg

PD Ze on

w

w

w

F .z

eo

D n

.c

riv o

A tg

=

Valor encontrado en la tabla 3.4

m

.tw

er

Tr ia l

TABLA 3.4 FACTORES PARA CORREGIR fp
Factor de potencia original

FACTOR DE POTENCIA CORREGIDO

0.60 0.61 0.62 0.63 0.64 0.65 0.66 0.67 0.68 0.69 0.70 0.71 0.72 0.73 0.74 0.75 0.76
0.77 0.78 0.79 0.80 0.81 0.82 0.83 0.84 0.85 0.86 0.87 0.88 0.89 0.90 0.91 0.92 0.93
0.94 0.95 0.96 0.97 0.98 0.99

Ze

0.71 0.68 0.64 0.61 0.58 0.55 0.52 0.49 0.46 0.43 0.40 0.37 0.34 0.31 0.30 0.26 0.23
0.21 0.18 0.15 0.13 0.10 0.08 0.05 0.02 0.00 -

0.74 0.70 0.67 0.64 0.61 0.57 0.54 0.51 0.48 0.45 0.43 0.40 0.37 0.34 0.31 0.29 0.26
0.23 0.21 0.18 0.15 0.13 0.10 0.08 0.05 0.03 0.00. -

0.76 0.73 0.70 0.66 0.63 0.60 0.57 0.54 0.51 0.48 0.45 0.42 0.40 0.37 0.34 0.31 0.29
0.26 0.23 0.21 0.18 0.16 0.13 0.10 0.08 0.05 0.02 0.00 -

0.79 0.74 0.72 0.69 0.66 0.63 0.60 0.57 0.54 0.51 0.48 0.45 0.42 0.39 0.37 0.34 0.31
0.29 0.26 0.23 0.21 0.18 0.16 0.13 0.10 0.08 0.05 0.02 0.00 -

0.82 0.78 0.75 0.72 0.68 0.65 0.62 0.60 0.56 0.53 0.51 0.48 0.45 0.42 0.40 0.37 0.34
0.31 0.29 0.26 0.23 0.21 0.18 0.16 0.13 0.11 0.08 0.05 0.03 -

0.85 0.81 0.78 0.75 0.72 0.68 0.65 0.62 0.59 0.56 0.53 0.51 0.48 0.45 0.42 0.40 0.37
0.34 0.32 0.29 0.26 0.24 0.21 0.19 0.16 0.13 0.11 0.08 0.05 0.03 -

0.88 0.84 0.81 0.77 0.74 0.71 0.68 0.65 0.62 0.59 0.56 0.53 0.54 0.48 0.45 0.42 0.40
0.37 0.34 0.32 0.29 0.27 0.24 0.21 0.19 0.16 0.13 0.11 0.08 0.05 0.03 -

0.91 0.87 0.84 0.81 0.77 0.74 0.71 0.68 0.65 0.62 0.59 0.56 0.54 0.51 0.48 0.45 0.43
0.40 0.37 0.35 0.32 0.30 0.27 0.24 0.22 0.19 0.16 0.14 0.11 0.08 0.06 0.03 -

0.94 0.90 0.87 0.84 0.80 0.77 0.74 0.71 0.68 0.65 0.62 0.60 0.57 0.54 0.51 0.48 0.46
0.43 0.40 0.38 0.35 0.33 0.30 0.28 0.25 0.22 0.20 0.18 0.15 0.12 0.09 0.06 0.03 -

0.97 0.93 0.90 0.87 0.84 0.80 0.77 0.74 0.71 0.68 0.66 0.63 0.60 0.57 0.54 0.52 0.50
0.46 0.44 0.41 0.39 0.36 0.33 0.31 0.28 0.26 0.23 0.20 0.18 0.15 0.12 0.09 0.06 0.03 -

1.00 0.97 0.93 0.90 0.87 0.84 0.81 0.78 0.75 0.72 0.69 0.66 0.63 0.60 0.58 0.55 0.52
0.50 0.47 0.44 0.42 0.39 0.37 0.34 0.32 0.29 0.26 0.24 0.21 0.18 0.15 0.13 0.09 0.06
0.03 -

Tr ia l
1.00 1.00 0.97 0.94 0.91 0.88 0.84 0.81 0.78 0.76 0.73 0.70 0.67 0.64 0.61 0.59 0.56
0.53 0.51 0.48 0.46 0.43 0.40 0.38 0.35 0.33 0.30 0.27 0.25 0.22 0.19 0.16 0.13 0.10
0.07 0.01 1.13 1.09 1.06 1.03 0.99 0.96 0.93 0.90 0.87 0.84 0.82 0.79 0.76 0.73 0.70
0.68 0.65 0.62 0.60 0.57 0.54 0.52 0.49 0.47 0.44 0.41 0.39 0.36 0.34 0.31 0.28 0.25
0.22 0.19 0.16 0.12 0.09 0.05 1.19 1.15 1.12 1.09 1.06 1.02 0.99 0.96 0.93 0.90 0.88
0.85 0.82 0.79 0.76 0.74 0.71 0.68 0.66 0.63 0.61 0.58 0.55 0.53 0.50 0.47 0.45 0.42
0.39 0.37 0.34 0.31 0.28 0.25 0.22 0.18 0.15 0.11 0.06 -

0.50 0.51 0.52 0.53 0.54 0.55 0.56 0.57 0.58 0.59

0.85 1.11 1.07 1.02 0.98 0.94 0.89 0.86 0.82 0.78 0.75

0.86 1.14 1.09 1.05 1.03 0.96 0.92 0.89 0.85 0.81 0.77

0.87 1.16 1.12 1.07 1.03 0.99 0.95 0.91 0.87 0.84 0.80

0.88 1.19 1.14 1.10 1.06 1.02 0.98 0.94 0.90 0.86 0.83

0.89 1.22 1.17 1.13 1.08 1.04 1.00 0.96 0.92 0.89 0.85

0.90 1.25 1.20 1.16 1.11 1.07 1.03 0.99 0.96 0.92 0.88

0.91 1.27 1.23 1.19 1.14 1.10 1.06 1.02 0.98 0.95 0.91

0.92 1.30 1.26 1.22 1.17 1.13 1.09 1.05 1.01 0.98 0.94

0.93 1.33 1.29 1.25 1.20 1.16 1.12 1.08 1.05 1.01 0.97

0.94 1.37 1.32 1.28 1.23 1.19 1.15 1.12 1.08 1.04 1.00

0.95 1.40 1.36 1.31 1.27 1.23 1.19 1.15 1.11 1.07 1.04

0.96 1.44 1.39 1.35 1.31 1.26 1.22 1.19 1.15 1.11 1.08

0.97 1.48 1.43 1.39 1.35 1.31 . 1.26 1.23 1.19 1.15 1.12 1.04 1.05 1.01 0.98 0.95 0.92
0.88 0.86 0.83 0.80 0.77 0.74 0.71 0.68 0.66 0.63 0.60 0.58 0.55 0.52 0.50 0.47 0.44
0.42 0.39 0.37 0.34 0.31 0.29 0.26 0.23 0.20 0.17 0.14 0.11 0.08 0.04 -

0.98 1.53 1.48 1.44 1.39 1.35 1.31 1.28 1.24 1.20 1.16

0.99 1.59 1.54 1.50 1.45 1.42 1.37 1.34 1.30 1.26 1.22

1.00 1.73 1.69 1.64 1.60 1.56 1.52 1.50 1.44 1.40 1.37 1.33 1.30 1.26 1.23 1.20 1.17
1.14 1.11 1.08 1.05 1.02 1.00 0.96 0.93 0.91 0.88 0.85 0.83 0.80 0.77 0.75 0.72 0.70
0.67 0.64 0.62 0.59 0.56 0.54 0.51 0.48 0.45 0.42 0.39 0.36 0.33 0.29 0.25 0.20 0.14

PD

on

w

w

w

F .z

eo

D n

.c

riv o

m

.tw

er

f)

Mtodo Grfico
Kw Kwh 10 Kvar Kvarh 0

9

1

8

96

97 95

7

90

6 80 5 70 65 4 50 3 45 60 75

er
m .tw

85

riv o
.c

D n
eo

F .z
40

PD

2

w

30

on

1

w

20

w

10

Ze

0

FIGURA 3.8 GRAFICO PARA DETERMINAR EL FACTOR DE POTENCIA

Este mtodo se basa en el grafico y consiste en obtener el valor de la potencia del
banco de capacitores, a partir del valor de potencia activa consumida, del factor de
potencia original y el factor de potencia deseado obtenindose el valor de la potencia
reactiva a travs del grfico.

Tr ia l
2 3 4 5 6 7 8 9
10

APLICACIN Calcular la Potencia del banco de capacitores de una instalacin cuya
demanda es de 879.6 Kva para un factor de potencia de 0.83, deseando corregir a 0.95
P a = 879 . 6 0 . 83 = 730

( ) Kw

Para la:

Pa =730 Nc =

( ) Kw

y f p =0 . 95

Pc =470 240 =230 230 =5 . 7 40

( var ) K
N c =6

Pr =240 K var

3.8

CONEXIN DE LOS CAPACITORES EN BANCOS

3.8.1 CONEXIN EN SERIE

Las unidades pueden conectarse tanto en estrella como en Delta.

PD
R S T

on

w

FIGURA 3.9

w

w

F .z

eo

Esta conexin solo se realiza para sistemas cuyo neutro este efectivamente aterrado.
De esta forma el sistema ofrece una baja impedancia a tierra, reduciendo los niveles de
sobre tensin debido a los armnicos.

D n

FIGURA 3.10

.c

riv o

m

.tw
R S T

3.8.2 CONEXIN EN PARALELO

Ze

er

Tr ia l

Pa =730 ( Kw ) y

f p =0 . 83

Pr =470 ( K var)

En este caso tambin se puede conectar en estrella en triangulo. En las instalaciones
industriales de baja tensin normalmente los bancos de capacitores se conectan en
tringulo utilizando unidades trifsicas.

FIGURA 3.11

FIGURA 3.12

R S T

R

PD

Ze

on

w

w

w

F .z

eo

D n

.c

riv o

m

.tw

er

Tr ia l
T

S

CAPITULO 4 CORTO CIRCUITO EN LAS INSTALACIONES ELECTRICAS 4.1.
INTRODUCCION

La determinacin de las corrientes de corto circuito es fundamental pues a partir de las
mismas se elabora el proyecto de proteccin y coordinacin. Los valores de esas
corrientes se hallan conociendo primero las impedancias desde el punto de falla a la
fuente generadora.

4.2.

ANLISIS DE LAS CORRIENTES DE CORTO CIRCUITO

PD
Corriente

Ze

on

w

w

Es aquella en que su componente senoidal de la corriente se forma simtricamente en
relacin al eje de la corriente. Esta forma de onda es caracterstica de las corrientes de
corto circuito permanente, se utiliza en los clculos para determinar la capacidad que
debe poseer los equipos para soportar los efectos trmicos.

w

F .z

a) Corriente Simtrica de Corto Circuito

eo

D n

.c
Tiempo

b) Corriente Asimtrica de Corto Circuito La componente senoidal se forma de manera
asimtrica con respecto al eje de la corriente, puede asumir las siguientes
caractersticas:

m

4.2.1. FORMAS DE ONDA DE LAS CORRIENTES DE CORTO CIRCUITO

riv o

.tw

er

Las corrientes de corto circuito tambin generan perturbaciones de orden mecnico,
afectando principalmente en las barras, llaves y conductores, ocasionando rupturas de
los apoyos y deformacin en la estructura de los tableros.

Tr ia l

Un corto circuito puede provocarse por la prdida de aislacin de algn elemento
energizado, causando daos en la instalacin por lo que deben actuar los elementos de
proteccin. Los valores pico de estas corrientes estn comprendidos entre 10 a 100
veces la corriente nominal del punto donde se da la falla.

+ Parcialmente Asimtrica
Corriente

Tiempo

+ Totalmente Asimtrica
Corriente

D n
eo

riv o
.c

m

PD

En este caso en los primeros instantes de la falla la corriente de corto circuito asume la
forma asimtrica para enseguida adquirir la forma simtrica debido a los efectos
atenuantes.

a) Corto Circuito en Terminales del Generador

Ze

La principal fuente de este tipo de corriente son los generadores, por lo que es
necesario conocer el comportamiento de los generadores en cuanto a sus reactancias
limitadoras. + Reactancia Subtransitoria Es la reactancia de dispersin del estator y
del rotor del generador que limita la corriente de corto circuito (Icto) en el instante inicial,
cuando T=0, su efecto se prolonga durante los primeros ciclos. Tiene un valor de 24%
en la base de la potencia nominal en los generadores hidrulicos y de 15% para turbo
generadores. + Reactancia Transitoria

on

4.2.2 UBICACIN DE LAS FUENTES DE LAS CORRIENTE DE CORTO CIRCUITO

w

w

w

F .z

.tw
Tiempo

er

Tr ia l

Comprende la reactancia de dispersin del estator y del roto del generador que limita la
corriente de corto circuito y tiene una duracin aproximada de 1.5(s). Tiene un valor de
36% (hidrulicos) y 23% (turbo generadores) en la base de potencia nominal de las
referidas mquinas. + Reactancia Sncrona Comprende la reactancia de los
arrollamientos del generador, limita la corriente de corto circuito despus que cesa los
efectos de la reactancia transitoria, inicindose ah la parte permanente de un ciclo
completo de la corriente de falla. Su valor es cerca de 150% (hidrulicos) y de 120%
(turbo generadores) b) Corto Circuito Alejado de los Terminales del Generador

La corriente de corto circuito asimtrica presenta 2 componentes: + Componente
alterna simtrica + Componente continua

Adems en un corto circuito se puede observar los siguientes componentes:

+ Potencia de corto circuito simtrico (Pcs)

Ze

on

+ Impulso de la corriente de corto circuito (Icim)

w

+ Corriente eficaz de corto circuito simtrico permanente (Ics)

w

w

+ Corriente eficaz inicial de corto circuito (Icis)

PD

+ Corriente alterna de corto circuito simtrico

F .z

eo

D n

.c

riv o

m

.tw

er

En las instalaciones elctricas alimentadas por fuentes distantes la corriente alterna de
corto circuito permanece constante a lo largo de todo el periodo.

Tr ia l

Corriente

Componente Asimtrico Componente Continuo Componente Simtrico

2 2

Icis Ici
Tiempo
2 2

Ics

El valor de la corriente de corto circuito en cualquier instante puede calcularse a travs
de:

Icc (t ) = 2 Ics Sen ( t +| ) e / c1 Sen ( ) e u t | u

PD

Ze

= Desfase angular medido en sentido positivo de la variacin dv/dt a partir de v = 0
hasta t = 0 = Angulo que mide la relacin entre la reactancia y la resistencia del
sistema.

on

w

w

w

F .z

X C1 = 2 F R t

eo

Icc (t) = Valor instantneo de la corriente de corto circuito Ics = Valor eficaz simtrico de
la corriente de corto circuito T = Tiempo durante el cual ocurre la falla C1 = Constante
de Tiempo

= Angulo de tiempo F = Frecuencia del Sistema El trmino:
t 2 Ics e / c1 Sen ( ) Es el valor de la componente continua | u

|

|

D n
u=Arctg

.c

X R

m

.tw

|

riv o

er

4.2.3. FORMULACION MATEMTICA DE LAS CORRIENTES DE CORTO CIRCUITO

Tr ia l
|

2 Ics | ( t +| )|Es el valor simtrico de la corriente alterna Sen e u
En los circuitos altamente inductivos la reactancia es mucho mayor que la resistencia y
en el instante en que la tensin pasa por su valor nulo se tiene:
X | R | >> |X | u =arctg | \R .

u =90

Icc = 2 Ics Sen ( t +0 ) e / c1 Sen( e 90 t 0 90
Icc = 2 Ics Sen ( t ) e / c1 e 90 t

|

) |

|

|

Cuando la falla ocurre en el instante en que la tensin esta pasando por su valor
mximo se tiene:

PD
=

Ze

X C1 = 2 F R t

on

Calcular la corriente de corto circuito en su valor de cresta despus de recorrido de
ciclo del inicio de la falla que ocurri cuando la tensin pasaba por cero, en una red de
distribucin de 13.8 Kv, resultando una corriente simtrica de 12 KA, la resistencia vale
0.8490 y la reactancia vale 1.3260 en el punto de falla.
1 .3260 2 3 .14 50 0 .8490

w

w

w

F .z
= 32.6

Icc = 2 Ics ( t ) Sen e

APLICACIN

1 rd = .3 57 w t = 1.57079 .3 = 90 57 X 0.8490 u=Arctg = Arctg R 1.3260 |= 0

1 t w t =2 t = = 1 .57079 ( rd ) 4 2 1 1 t= = 0 .004 4 50

eo

D n

= 0 .0049 ( s )

.c

m

Icc = 2 Ics Sen ( t +90 ) e / c1 Sen ( e 90 t 90 90

|

.tw

Para

t =0 |= 90

riv o

er
) |

Tr ia l

Para

t =0 |= u= 0 90

Icc ( = 2 t) 12000 Sen ( t +0 .6 ) e / c1 Sen ( .6 90 32 t 0 32 Icc ( = .6 ( KA) t )
17
Otra forma de solucin es utilizando la tabla 4.1
X = 0.8490 1.3260 = 0.64

|

) |

R

Interpolando se tiene:

Fa1 = .6 0

y

Fa 2 = .8 0
TABLA 4.1

FACTOR DE ASIMETRA - F = CICLO
Factor de Asimetra F 1,00 1,00 1,02 1,04 1,07 1,10 1,13 1,16 1,19 1,21 1,24 1,26 1,28
1,30 1,32 1,34 1,35 Factor de Asimetra F 1,37 1,38 1,39 1,40 1,41 1,42 1,43 1,46 1,47
1,49 1,51 1,52 1,53 1,54 1,55 1,56 1,57

Ze

on

relacin X/R 0,40 0,60 0,80 1,00 1,20 1,40 1,60 1,80 2,00 2,20 2,40 2,60 2,80 3,00 3,20
3,40 3,60

relacin X/R 3,80 4,00 4,20 4,40 4,60 4,80 5,00 5,50 6,00 6,50 7,00 7,50 8,00 8,50 9,00
9,50 10,00

relacin X/R 11,00 12,00 13,00 14,00 15,00 20,00 30,00 40,00 50,00 60,00 70,00 80,00
100,00 200,00 400,00 600,00 1000,00

PD

w

w

w

F .z

eo

D n

.c

riv o

m

.tw

er

Tr ia l
Factor de Asimetra F 1,58 1,59 1,60 1,61 1,62 1,64 1,67 1,68 1,69 1,70 1,71 1,71 1,71
1,72 1,72 1,73 1,73

Entonces:
0 .8 0 .6 0 . 8 0 . 64 = 1 . 02 1 1 .02 Fa

Fa = .004 1
Icc( = 2 t) 12000 Sen ( t +0 .6 ) e / c1 ( .6 90 32 t Sen 0 32 Icc = 2 Ics Fa

|

) |

Icc = 2 12000 1.004 = .03 ( KA) 17

Para determinar la intensidad de la corriente asimtrica se recurre a la siguiente
ecuacin:

er
m
() A

2 Ica =Ics 1 +2e t / c1

PD

4.3.2. VALORES POR UNIDAD (pu)

Los valores de tensin, corriente, potencia e impedancia de un circuito son normalmente
convertidos en porcentaje o por unidad en pu. Normalmente se toma como valores base
a la potencia y tensin. Las otras magnitudes varan en funcin de estos. Tomando
como base la Potencia (Pb) en Kva y la tensin (Vb) en Kv, se tiene: + Corriente Base
Ib = Pb 3 b V

Ze

El valor de una determinada magnitud llevado en por unidad se define como la relacin
entre esta magnitud y el valor adoptado arbitrariamente como su base, siendo
expresado en decimales. El valor en pu puede ser tambin expresado en porcentaje que
corresponde a 100 veces el valor encontrado.

on

w

w

w

Cuando en un determinado sistema existen diversos valores tomados en bases
diferentes es necesario que se establezca una base nica y se transformen todos los
valores considerados en esta base para trabajar adecuadamente con los datos del
sistema.

F .z

4.3.1. SISTEMA BASE

eo

D n

4.3.

SISTEMA BASE Y VALORES POR UNIDAD

.c

.tw

Ica =

Corriente eficaz asimtrica de corto circuito y de asimetra.

riv o

2 1 +2e t / c1

Tr ia l

es denominado factor

+ Impedancia Base Zb = 1000 b2 V () O pb

+ Impedancia por unidad

Z pu
Se puede expresar tambin:

=

Z pu

Pb = ZO ( ) pu 1000 b2 V

+ Tensin

Vu 2

on

w

+ Corriente

w

w

Vu2 = Tensin en pu en base V2 Vu1 = Tensin en pu en base V1

PD
Zu2

F .z
Iu2 Pu 2
= Z u1

= I u1

Ze

Iu2 = Corriente en pu en base V2 y P2 Iu1 = Corriente en pu en base V1 y P1 +
Potencia

eo
V2 P1 ( ) pu V1 P2 P1 ( ) pu P2
2

+ Impedancia
P | | V | pu 1 1 |( ) P2 \ 2 . V

D n
= Vu1
= Pu1

.c

riv o

V1 ( ) pu V2

m

.tw

Cuando el valor de una magnitud es dado en una determinada base (1) y se desea
conocer su valor en otra base (2) se puede aplicar las siguientes expresiones:

er

Tr ia l

ZO ( ) pu Zb

Por lo que el sistema por unidad representa una herramienta cuya finalidad es reducir el
trabajo para la resolucin de problemas de circuitos. 4.4. TIPOS DE CORTO CIRCUITO
4.4.1. CORTO CIRCUITO TRIFSICO Ocurre cuando las tensiones en las 3 fases se
unen en un punto de falla.
Ics

S
Ics

T
Ics

Por ser generalmente de valores muy grandes las corrientes de corto circuito trifsico
son de fundamental importancia toda vez que estos se aplican en l:

+ Capacidad trmica de los conductores y equipos

PD
Icb

+ Capacidad dinmica de las barras. 4.4.2. CORTO CIRCUITO BIFSICO

on

Se puede dar por el contacto entre 2 conductores de fases diferentes o tambin por el
contacto directo entre los ya citados conductores y la participacin del elemento tierra.
R S T

Ze

Icb

Corto circuito bifsico

w

w

w

F .z

+ Capacidad dinmica de los equipos

eo

D n

.c

m

+ Capacidad de interrupcin de los disyuntores.

.tw

+ Ajuste de dispositivos de proteccin contra sobre corrientes.

riv o

er

Tr ia l

R

R S T

Corto circuito bifsico con tierra

4.4.3. CORTO CIRCUITO FASE-TIERRA

PD
Icft

on

w

Corto circuito fase - tierra

w

Ze

Icft

Icft

Corto circuito simultaneo de 2 fases y tierra

Estas corrientes de corto circuito monopolares se utilizan para:

w

F .z
T R S T

eo

D n
R S

.c

m

.tw

Se puede dar por el contacto de una fase a tierra o tambin por el contacto simultaneo
entre 2 conductores de fase a tierra.

riv o

er

Tr ia l

+ Ajustar los valores mnimos de los dispositivos de proteccin contra sobre corriente.
+ Seccin mnima de los conductores de una malla de tierra. + Limites de las
tensiones de paso y de contacto. + Dimensionamiento de los resistores de
aterramiento.

Si las impedancias del sistema son pequeas los valores de las corrientes de corto
circuito son elevados daando trmica y mecnicamente a los equipos por lo que se
puede optar soluciones para reducir los valores de esas corrientes entre ellas estn:

4.5. DETERMINACIN DE LAS CORRIENTES DE CORTO CIRCUITO Los puntos ms
importantes para determinar las corrientes de corto circuito son:

+ Terminales de los motores

4.5.1. IMPEDANCIA DEL SISTEMA

Para el clculo de las corrientes de corto circuito se debe representar los principales
elementos del circuito a travs de sus impedancias. Es importante nombrar que cuanto
menor la tensin del sistema es necesario considerar un numero mayor de impedancia,
dada la influencia que ejerce en el valor final de la corriente. Los elementos del circuito
que se consideran a travs de sus impedancias son:

Ze

+ Barra de los TDL

on

+ Barra del CCM

w

+ Barra del TGF

w

w

+ Punto de entrega de energa

PD

F .z

eo

D n

.c

m

+ Insertar una reactancia en serie en el circuito principal o en el neutro del trafo cuando
se trata de corrientes monopolares elevadas.

riv o

+ Dividir la carga de la instalacin en circuitos parciales alimentados por varios
transformadores.

.tw

er

+ Dimensionar los transformadores con una impedancia porcentual elevada.

Tr ia l

Las corrientes de corto circuito monopolares generalmente son mayores que las
corrientes de corto circuito trifsico, de los terminales del transformador en condiciones
de falla mxima.

a)

Sistema Primarios (Tensiones mayores a 2400 v) Transformadores. Circuitos de
conductores desnudos y aislados de gran longitud. Reactores limitadores.

b)

Sistemas Secundarios (tensin menor a 600 v) Circuitos de conductores desnudos y
aislados de gran longitud. Barras de los paneles de comando, mayores a 4 metros.
Motores.

Pueden ser despreciadas las impedancias de los auto-transformadores.

PD Ze on

w

w

w

F .z

eo

D n

.c

Para simplificar los clculos se emplea la metodologa de valores por unidad y se
escoge como base el valor de la potencia (Pb) expresado en KVA y el valor de la
tensin secundaria del trafo (Vb) expresado en KV.

riv o

m

.tw

Se elabora en principio un diagrama unifilar para despus emplear un diagrama de
bloques de impedancias, sintetizando las impedancias de valor significativo que
componen un sistema elctrico desde la generacin hasta los terminales del motor.

er

4.5.2. METODOLOGA DE CALCULO

Tr ia l

Alimentacin de la Concesionaria

Punto de Entrega

Puesto de Medicin

Puesto de Proteccin

F .z
x

D n
eo
V

.c

Barra de Baja Tensin

m
Tablero General de Fuerza

on

w

w

Ze

M

w

A

PD

Centro de Control de Motores

.tw

Puesto de Transformacin

riv o

er

Tr ia l

4.5.3. SECUENCIA DE CALCULO a) Impedancia Reducida del Sistema (Zus)
Representa el valor final de la impedancia entre la fuente de entrega de energa y el
punto de entrega de la concesionaria local. Dependiendo de la concesionaria este valor
puede ser suministrado en pu o en Ohms. Muchas veces es suministrado el valor de las
corrientes de corto circuito en el punto de entrega de energa. + Resistencia (Rus)

Como la resistencia del sistema es muy pequea con relacin al valor de la reactancia
es la prctica en comn despreciar su efecto es decir: Rus 0 + Reactancia (Xus)

El valor de la reactancia en pu ser:

PD

w

w

F .z
w

on

Z us =Rus +j X us ( ) pu

Ze

b) Impedancia del Transformador de la subestacin (Zt) Es necesario conocer: +
Potencia nominal del transformador (Pnt) + Impedancia porcentual (Zpt) (Tabla 4.2) +
Perdidas hm en el cobre Pcu (Tabla 4.2) + Tensin nominal Vnt

eo

Pcc = Vnp = Ics =

Potencia de corto circuito en el punto de entrega Tensin nominal primaria en el punto
de entrega (Kv) Corriente de corto circuito simtrico (A)

D n

P X us = b Pcc

.c

m

Pcc = 3 np I cs ( ) V Kw

riv o

.tw

Si se considera que la concesionaria indica el valor de la corriente de corto circuito en el
punto de entrega, se tiene:

er

Tr ia l

TABLA 4.2
DATOS CARACTERSTICOS DE LOS TRANSFORMADORES TRIFSICOS EN OLEO
- CLASE 15 kv PRIMARIO EN ESTRELLA O DELTA Y SECUNDARIO EN ESTRELLA

Potencia (Kva) 15 30 45 75 112.5 150 225 300 500 750 1000 1500

Despus:

on

w

w

w

Primero determinamos la cada de tensin resistiva porcentual:

PD

P R pt = cu () % 10 Pnt

eo

+ Resistencia (Rut)

F .z
Z ut =Z pt

D n

Ze

P | | V | pu Rut =R pt b nt |( ) Pnt \ b . V

+ Reactancia (Xut) La impedancia unitaria es:
| | P V b nt |( ) | pu Pnt V \b .
2

La reactancia unitaria es:

.c
2

Tensin V 220 a 440 220 a 440 220 a 440 220 a 440 220 a 440 220 a 440 380 o 440
220 380 o 440 220 380 o 440 220 380 o 440 220 380 o 440 220 380 o 440

Perdidas (w) En vacio Cobre 120 300 200 570 260 770 390 1200 520 1650 640 2050
900 2800 1120 3900 3700 1700 6400 6000 2000 10000 8500 3000 12500 11000 4000
18000 16000

Rendimiento (%) 96.24 96.85 97.09 97.32 97.51 97.68 97.96 97.96 98.04 98.02 98.11
98.04 98.28 98.10 98.28 98.20 98.36

Impedancia (%) 3.5 3.5 3.5 3.5 3.5 3.5 4.5 4.5 4.5 4.5 4.5 5.5 5.5 5.5 5.5 5.5 5.5

riv o

m

.tw

er

Tr ia l

2 2 X ut = Z ut Rut

Entonces la impedancia ser: Z ut =Rut +j X ut ( ) pu c) Impedancia del Circuito que
Conecta el trafo con el TGF

R Lc1 () Rc1O = u O 1000 N c1

Ru = Lc1 = Nc1 =

PD Ze
Luego la impedancia es:

on

Xu 2.20)

=

Reactancia de secuencia positiva del conductor de fase en m /m T b (a a l

Para transformadores de impedancias iguales y circuitos con conductores de la misma
seccin y longitud la impedancia se da por: Z c1 = Zcir = Nup = Z cir N up

Impedancia del circuito que comprende el trafo y los conductores. Nmero de
transformadores en paralelo.

w

w

Z uc1 =Ruc1 +j X uc1 ( ) pu

w

F .z

X Lc1 X c1 = u () O 1000 N c1

Pb X uc1 =X c1 ( ) pu 1000 b2 V

eo

D n

.c

m

La reactancia del cable es:

.tw

+ Reactancia (Xuc1)

riv o

er

Resistencia del conductor de secuencia positiva en m /m T b 22 ( a a.0 l Longitud de
circuito entre los terminales del trafo y el punto de conexin con la barra en metros.
Nmero de conductores por fase del circuito.

Tr ia l

+ Resistencia (Ruc1)

Cuando existen dos o ms transformadores en paralelo se calcula la impedancia en
serie de cada transformador con su circuito que conecta al TGF, determinndose
despus la impedancia resultante a travs del paralelismo de estos. d) Impedancia de la
Barra del TGF (Zub1) + Resistencia (Rub1)

La resistencia en pu se da por:

PD

on

Reactancia en pu es:

Ze

La impedancia es: Z bc1 =Rub1 +j X ub1 ( ) pu

e) Impedancia del Circuito que conecta al TGF con el CCM Los valores de la resistencia
(Ruc2) y la reactancia (X uc2) se calculan de la misma forma que para el circuito que
conecta el trafo con el TGF. f) Impedancia del Circuito que conecta el CCM a los
Terminales del Motor

w

Xu =

Reactancia de la barra (tabla 2.24 y 2.25)

w

Pb X ub1 =X b ( ) pu 1000 b2 V

w

F .z

X Lb xb1 = u () O 1000 b2 V

eo

.c

+ Reactancia (Xub1)

D n

m

.tw

Pb Rub1 =Rb ( ) pu 1000 b2 V

riv o

er

Ru Lb Nb1

= = =

Resistencia ohmica o de la barra en m /m T b s22 y22 ( a a .4 .5 l Longitud de la
barra en metros. Nmero de barras en paralelo.

Tr ia l

R Lb Rb1 = u 1000 N b1

La impedancia de la barra del CCM es normalmente de un valor pequeo y no tiene
gran influencia sobre la impedancia total por lo que puede ser omitida. g) Corriente
Simtrica de Corto Circuito Trifsico Para determinar las corrientes de corto circuito en
cualquier punto del sistema se realiza una suma vectorial de todas las impedancias
hasta el punto deseado.
Z u total = Rui + X ui ) (
i= 1 n

( ) pu

La corriente base ser: Ib = Pb 3b V

() A

Entonces la corriente de corto circuito simtrico se da por:

h) Corriente Asimtrica de Corto Circuito Trifsico

on

w

Ze

Fa

=

Factor de asimetra

i) Impulso de la Corriente de Corto Circuito

j) Corriente Bifsica de Corto Circuito

w

w

In = Zpt % =

PD

Corriente nominal del trafo Impedancia porcentual del trafo

F .z
I cb =

I ca =Fa I cs ( ) KA

I cim = 2 I ca ( ) KA

eo

I I cst = n () 100 A Z pt %

D n

Para obtener la corriente de corto circuito simtrica en los terminales del trafo se usa:

3 I cs ( ) KA 2

.c

riv o

m

.tw

Ib I cs = ( ) KA 1000 Z u total

er

Tr ia l

k) Corriente Fase Tierra de Corto Circuito Para determinar este tipo de corriente se
requiere las impedancias de secuencia cero del sistema y tambin las de secuencia
positiva. Si el trafo de la instalacin esta conectado en triangulo en el primario y en
estrella en el secundario con el neutro aterrado no se debe tomar en cuenta las
impedancias de secuencia cero del sistema de suministro de energa. Se debe
considerar 3 impedancias para el clculo de la corriente de corto circuito fase tierra,
estas son: + Impedancia de Contacto (Rct)

Se caracteriza por la resistencia existente entre el conductor defectuoso y el punto de
contacto generalmente el suelo. Este valor es aproximadamente 40 o e:3 cto = 40 (
sa x + Impedancia de Malla de Tierra (Rmt)

+Impedancia de Aterramiento (Rat)

F .z
w w w
Rat Rm

eo

Cuando la Corriente de corto circuito es muy alta se acostumbra colocar entre el neutro
del trafo y la malla de tierra una impedancia que puede ser un reactor o un resistor.

D n
Icft
Trafo

.c
Icft

riv o

m
R S T

on

PD Ze

+ Corriente de Corto Circuito Fase Tierra Mxima

.tw
Rct

Puede obtenerse a travs de la medicin de la malla de tierra, el valor mximo admitido
por varias normas de diversas concesionarias, debe ser igual o menor a 10( )e l sst a
n o i em s s de 15 a 25 (KV) y se caracteriza por su componente resistivo.

er

Tr ia l

Se determina cuando son llevadas en consideracin solamente las impedancias de los
conductores y los del transformador. Se calcula mediante la siguiente ecuacin: 3 I b I
cftm = () A 2 Z u total +Z u 0c +Z u 0t

El valor de Zu0c se determina considerando la resistencia y la reactancia de secuencia
cero de los conductores. Z u 0c =Ru 0c +j X u 0c ( ) pu

Pb Ru 0c =Rc 0 1000 b2 V

( ) pu

Rc0 y X c0 Z u0t

= =

Resistencia y Reactancia de secuencia cero (Tabla 2.20)

+ Corriente de Corto Circuito Fase Tierra mnima Se determina tomando en cuenta la
impedancia de los conductores, del transformador, de contacto, del resistor de
aterramiento y de la malla de tierra. 3 I b I cftmi = () A 2 u total +Z u 0 c +Z u 0t +( uct
+Rumt +Ruat ) Z R

PD

Ze

on

w

w

Pb Ruct =Rct 1000 b2 V

w

F .z

Impedancia de secuencia positiva del trafo.

eo

D n

.c

Pb Rumt =Rmt 1000 b2 V Pb Ruat =Rat 1000 b2 V

riv o

m

( ) pu

( ) pu ( ) pu

.tw

Pb X u 0 c =X co 1000 b2 V

er
( ) pu

Tr ia l

Ruct Rumt Ruat

= = =

Resistencia de Contacto en pu Resistencia de Malla en Tierra en pu Resistencia del
Resistor de aterramiento en pu APLICACIN

Considere una industria representada por la figura, la cual posee las siguientes
caractersticas:

3#95mm
100 cv

2

3 # 120 mm2 1 N 70 mm2 12x3 # 25 mm2

130 m

5 cv

5 cv

5cv

5 cv

5 cv

5 cv

riv o
CCM 1

5 cv

5 cv

.tw
TGF

er
2N300mm2 4x3#300mm2

5 cv

5 cv

5 cv

5 cv

F .z

.c

TDL

D n

m

eo

M

PD

DISTANCIAS

Ze

Del CCM1 al CCM2 30 metro CCM2 al CCM3 130 metros (conductor 3# 120 mm2 y 1N
70 mm2) Trafo al TGF 15 metros CARACTERSTICAS ELECTRICAS + Tensin
Nominal Primaria: + Tensin Nominal Secundaria: + Potencia Nominal del Trafo: +
Impedancia Porcentual del Trafo: + Corriente de Corto Circuito Simtrico Vnp = 13.80
Kv Vns = 380 V Pnt = 1000 KVA Zpt % = 5.5 %

on

w

Red de Alimentacin

w

w

Tr ia l
Canaleta
CCM 2

CCM 3

15 m
TR1000

D

en el punto de entrega de energa: + Barra del TGF: + Longitud de la Barra del TGF:

Icp = 5 KA 2 Barras de cobre de (50.8 x 12.7 mm) 5m

+ Resistencia de Contacto del cable con el suelo: 40 ( ) + Resistencia de Malla de
Tierra: 10 (

Calcular los valores de la corriente de corto circuito en las terminales de alimentacin
del CCM3 a) Potencia Base: Pb = 1000 Kw

b) Tensin Base:

Vb = 0.38 Kv

riv o
Pb =

+ Resistencia Rus 0

PD

P 1000 X us = b = = .00837( ) 0 pu Pcc 119511

Ze

Pcc = 3 np cs = 3 .8 V I 13 5000 = 119511 ( ) KVA

Z us =Rus +j X us = j 0.00837 ( ) pu

e) Impedancia del Transformador

Pnt = 1000 KVA

on

w

+ Reactancia

w

w

eo

d) Impedancia reducida del sistema:

F .z

D n

c) Corriente Base:

.c

m

Ib =

1000

3 b V

3 0 .38

.tw

er
= 1519 () A

Tr ia l

+ Resistencia

P 11000 R pt = cu = = .1 ( ) 0.011 ( pu ) 1 % = 10 Pnt 10 1000
P | | V 1000 | .38 | 0 | Rut =R pt b nt | = 0.011 pu | =0.011 ( ) Pnt \ b . V 1000
\ .38 . 0
2 2

+ Reactancia
2 2 X pt = Z pt R pt = (.055) (.011) = 0.05389 ( pu ) 0 0 2 2

PD

+ Resistencia

Pb 1000 Ruc1 =Rc1 = 0.0004 = 0.00207 ( ) pu 2 1000 b V 1000 0.38) 2 (

Ze

Ru =0.0781 m O ( Tabla 2.20) m
R Lc1 0.0781 15 Rc1O = u = =0.0002928 ( ) O 1000 N c1 1000 4

on

w

w

w

Lc = 15 m Nc = 4 conductores / fase Sc = 300 mm2

F .z

f)

Impedancia del circuito que conecta al transformador con el TGF

eo

D n

.c

m

Z ut =Rut +j X ut = (.011 +j 0.05389)pu ) 0 (

riv o

.tw

Z pt = 5.5 ( ) 0.055 ( pu ) % =

er

P | | V 1000 | Z ut =Z pt b nt | = 0.055 Pnt \ b . V 1000

2

0 | .38 | pu | =0.055 ( ) 0 \ .38 .

2

Tr ia l

+ Reactancia Pb 1000 X uc1 =X c1 =0.0004 = 0.00277 ( ) pu 2 1000 b V 1000
0.38) ( 2

X u =0.1068 m O ( Tabla 2.20) m

Z uc1 =Ruc1 +j X uc1 = (.00207 +j 0.00277 )pu ) 0 (

g) Impedancia de la Barra del TGF Lb = 5m Nb = 2 barras/fase de 2 x + Resistencia

Rb = .0276 ( 0 Tabla 2.19)

PD

+ Reactancia

Ze

Pb X ub1 =X b1 1000 b2 V

on

R Lb 0.0276 5 Rb1 = u = 1000 N b1 1000 2

w

w

= 0.000069 ( ) O

w

F .z
1

= 0.000407

2 (.38) 0

x b = .1630 mO ( 0 Tabla 2.20) m

X Lb 0.1630 5 xb1 = u = = 0.000407 ( ) O 2 1000 2 1000 b V
Z ub1 =Rub1 +j X ub1 = (.000477 +j 0.00282) pu ) 0 (

eo

Pb 1 Rub1 =Rb1 = 0.000069 = 0.000477 ( ) pu 2 2 1000 b V (.38) 0

D n

.c

riv o

= 0.00282 ( ) pu

m

.tw

er

Tr ia l

X Lc1 0.1068 15 X c1O = u = = .0004 ( ) 0 O 1000 N c1 1000 4

h) Impedancia del Circuito que conecta al TGF con el CCM Lc Nc Sc = = = 130 m 1
conductor/fase 120 mm2

+ Resistencia

Ru =0.1868 mO ( Tabla 2.20 ) m

PD

0.1076 130 xc 2 = 1000

= 0.01399 ( ) O

i)

Impedancia Total del Circuito desde la fuente hasta el CCM3

Ze

Z u total =(u total + j X u total )( ) R pu
Ru total = 0.011 +0.00207 +0.000477 +0.16814 =0.18168 ( ) pu

X u total = .00837 +0.05389 +0.00277 +0.00282 +0.09688 = 0.16473 ( ) 0 pu Z u total =
(.18168 +j 0.16473)( ) 0 pu

on

w

Z uc 2 =Ruc 2 +j X uc 2 = (.16814 +j 0.9688) pu ) 0 (

w

w

F .z

x u = .1076 mO ( 0 Tabla 2.20) m

eo

D n

.c

m

Pb X uc 2 =X c 2 1000 b2 V

= 0.01399

1 = 0.09688 ( ) pu 2 (.38) 0

riv o

+ Reactancia

.tw

er

0.1868 130 Rc 2 = 1000

= 0.02428 ( ) O

Tr ia l

Pb 1 Ruc 2 =Rc 2 = 0.02428 = 0.16814 ( ) pu 2 2 1000 b V (.38) 0

j)

Corriente Simtrica de Corto Circuito Trifsico, Valor eficaz

Ib 1519 I cs = = = 6.19 ( ) KA 1000 Z u total 1000 0.18168 +j 0.16473) (

k) Corriente Asimtrica de Corto Circuito Trifsico, Valor eficaz I ca =Fa I cs = 1.03
6.19 = 6.37 ( ) KA Xu total / Ru total = 0,16473/ 0,18168 = 0,906 Con este valor
obtenemos Fa Fa = 1.03 (Tabla 4.1) por interpolacin l) Impulso de la Corriente de Corto
Circuito

I cim = 2 I ca

=

2 .37 = 9.008 ( ) 6 KA

m) Corriente Bifsica de Corto Circuito, Valor eficaz

n) Corriente de Corto Circuito Fase Tierra Mxima, Valor eficaz

PD

Ze

R0 = .8781 mO 1 m
1.8781 15 Rc 0 = 1000 4

Pb X u 01 =X co 1000 b2 V
X 0 =2.4067 mO m

on

Pb R u 01 =R c 0 1000 b2 V

w

w

+ Calculo de la impedancia de secuencia cero del circuito que conecta al trafo con el
TGF.

w

F .z

I cb =

eo

3 I cs 2

=

3 .19 = 5.36 ( ) 6 KA 2

D n

.c
( ) pu

1 = 0 .00704 =0 .04875 0 .38 2

( Tabla 2.20)

= 0.00704 ( ) O

1 = 0.00902 0.38 2

( 2.20) Tabla

riv o

= 0.06246 ( ) pu

m

.tw

er

Tr ia l

2.4067 15 X c0 = 1000 4

= 0.00902 ( ) O

Z u 01 = u 01 +j X u 01 = 0.04875 +j 0.06246)pu ) R ( ( + Impedancia de secuencia cero
del circuito que conecta al TGF con el CCM3

R0 = .9868 mO 1 m

( 2.20) Tabla

Z
i= 1

n

u 0c

Ze

Z t = 0.18168 +j 0.16473) (011 +j 0.05389 ) (837 +j 2.322 ) 2 ( + 0. +1. Z t = 2.2117 +j
2.705)pu ) ( (

o) Corriente de Corto Circuito Fase Tierra Mnima, Valor eficaz

3 I b () I cftmi = A n 2 u total +Z u 0t + Z u 0 c +(uct +Rumt +Ruat ) Z R
i= 1

on

= 0.04875 +j 0.06246)+(.78864 +j 2.26) ( 837 +j 2.32)A ( 1 = 1. ()

w

i= 1

w

3 I b 3 I b 3 1519 I cftm = = = = .3 () 1 A n Zt 1000(.2117 +j 2.705) 2 2 Z u total +Z u
0t + u 0c Z

PD

w

F .z

eo

Z u 02 =Ru 02 +j X u 02 =1.78864 +j 2.26)pu ) ( (

D n

.c

2.5104 130 X c0 = 1000

= 0.32635 ( ) O

m

.tw

X 0 =2.5104 mO m

( 2.20) Tabla

riv o

er

1.9868 130 Rc 0 = = 0.25828 ( ) O 1000 Pb 1 X u 02 =X co = 0.32635 2 1000 b V
0.38 2

= 2.26 ( ) pu

Tr ia l

Pb R u 02 =R c 0 1000 b2 V

1 = 0 .25828 = .78864 1 0 .38 2

( ) pu

3 1519 I cftmi = = .8 () 15 A 2 2.21175 +j 2.70585) +( +j 69.25) ( 277
Rmt =40 () O

Pb 1000 Rmt =Rmt =40 =277 ( ) pu 2 1000 b V 1000 .38 2 0
Rumt = ( ) 10 O
1000 Rumt = 10 = .25 ( ) 69 pu 1000 .38 2 0

4.6. CONTRIBUCIN DE LOS MOTORES DE INDUCCIN EN LAS CORRIENTES DE
FALLA

Ze

En caso de que se tenga motores de potencia elevada pero alimentados con una
tensin menor a 600 (v) es conveniente tomar su impedancia separadamente de los
dems considerando un valor de 28% sobre la base de la potencia y tensin nominales.
Si la tensin del motor es igual o mayor a 600 (v) la impedancia es igual al 25%, en la
base anteriormente citada. APLICACIN

Considerar la industria del ejemplo anterior. Determinar las corrientes de corto circuito
en la barra del CCM3 considerando slo la contribucin de los motores conectados en
l. La potencia de los motores conectados al CCM3 es: + 12 motores de 5 cv/380 (v)
con IV polos + motor de 100 cv/380 (v) 1 + Conductores de aislamiento XLPE

on

w

Si en la instalacin predominan los motores pequeos, se considera una reactancia
equivalente de agrupamiento de los motores igual a 25% en base a la suma de las
potencias individuales de cada uno.

PD

w

w

F .z

eo

Los motores de potencia elevada alimentados con una tensin mayor a los 600(v),
influyen significativamente en el valor de la corriente de corto circuito por lo que se
considera individualmente como una reactancia en el diagrama de impedancias, cuyo
valor corresponde a la reactancia subtransitoria de la mquina.

D n

.c

riv o

m

Cuando se produce la falla, los motores tienen una tensin prcticamente nula, pero la
inercia del rotor y de la carga provoca la continuidad de la operacin por algunos
instantes mas, pero funcionando ahora como generador, ya que cuando se origina la
falla existe rotacin todava y la misma esta asociada a un magnetismo remanente del
ncleo de hierro, lo que pasa a contribuir con una intensidad a la corriente de corto
circuito.

.tw

er

Tr ia l

a) Impedancias antes de la barra del CCM3

De acuerdo con el ejemplo anterior se tiene:
Z u total = (.18168 + j 0.16473)( ) 0 pu

b) Impedancia de los motores de 5 cv + Resistencia Rumt 0

+ Reactancia
X pm1 =25% = .25 ( ) 0 pu

on

X um1

P =X pm1 b Pnm

| nm V V \b

| 1000 2 | = 0.25 1 | 64.1 .

2

w

w

P

nm

=

cv

Fp q

=

w

P

.736 0

PD

60 .736 0 =64.1 ( ) Kva 0.83 .83 0
= 3.9 ( ) pu

Ze

Z um1 =Rum1 +j X um1 =( +j 3.9)pu ) 0 (

c) Impedancia del motor de 100 cv + Resistencia Rumt 0

eo

q = .83 ( 0 Tabla 5.3)

F .z

.c

F p =0.83 ( Tabla 5.3)

D n

m

Vnm = 380 () v

.tw

cv

riv o

P

= = ( ) 12 5 60 pu

er

Tr ia l

+ Reactancia
X pm 2 =25% =0.25 ( ) pu

P .736 0 Pnm = cv Fp q
X um 2 =X pm 2

=

100 .736 0 =91.92 ( ) Kva 0.87 .92 0
| nm V V \b | 1000 | .38 | 0 | = 0.25 pu | = 2.71 ( ) | 91.92 \ .38 . 0 .
2 2

P b Pnm

Z um 2 =Rum 2 +j X um 2 = 0 +j 2.71)pu ) ( (

Rum1 +j X um1

e) Impedancia en paralelo de los motores del sistema

PD
=

( Z ump1 = (.1477 +j 0.1645)pu ) =0

Ze

f)

Corriente de corto circuito en la barra del CCM3 con la contribucin de los motores Ib
1519 I cc = = = 6.87 ( ) KA 1000 ump1 1000 0.1477 +j 0.1645) Z (

Si se observa el ejemplo anterior la corriente de corto circuito tena un valor de 6.19
(KA) y con la contribucin de los motores se lleg a 6.87 (KA) con un incremento de
aproximadamente 11%

on

w

Z ump1 =

Z u total +Z ump

w

Z u total Z ump

(.1816 +j 0.1647) ( +j 1.5989) 0 0 (.1816 +j 0.1647) ( +j 1.5989) 0 +0

w

eo

j 3.9 + j 2.71

F .z

Z ump =

( +j 3.90)0 +j 2.71) 0 (

= j 1.5989 ( ) pu

D n

.c

m

Z ump =

(um1 +j X um1 )Rum 2 R (

+j X um 2 ) +Rum 2 +j X um 2

riv o

d) Impedancia en paralelo de los 12 motores de 5 cv y del motor de 100 cv

.tw

er

Tr ia l

4.7. APLICACIN DE LAS CORRIENTES DE CORTO CIRCUITO Entre sus principales
aplicaciones estn: + Clculo de la capacidad de ruptura de los disyuntores + Clculo
de las capacidades trmica y dinmica de los equipos. + Dimensionamiento de las
protecciones + Dimensionamiento de la seccin de los conductores de los circuitos y
de la malla de tierra. 4.7.1 SOLICITACIONES ELECTRODINAMICAS DE LAS
CORRIENTES DE CORTO CIRCUITO Cuando se produce un corto circuito puede
provocar daos de naturaleza mecnica en las barras, aislamiento, soportes y tambin
en las propias estructuras de los tableros de comando y proteccin. Al recorrer la
corriente de corto circuito por dos conductores (barras o cables) paralelos y prximos
aparecen fuerzas de deformacin que pueden daar mecnicamente a estos
conductores. Dependiendo del sentido de las corrientes estas fuerzas pueden ser de
atraccin o de repulsin.

PD

La seccin transversal de las barras tiene que ser dimensionada como para soportar la
fuerza que se produce sin deformarse. Los esfuerzos resistentes de las barras se
pueden calcular a travs de las siguientes ecuaciones:

Ze

on

Fb = D = Lb = Icim =

Fuerza de atraccin o repulsin ejercida sobre las barras en Kgf Distancia entre las
barras en cm Largo de la barra, es la distancia entre 2 apoyos sucesivos en cm
Corriente de corto circuito en su valor de cresta en KA

w

w

w

F .z
Wb =
Mf =

I2 Fb =2.04 cim Lb ( ) Kgf 100 D

eo

D n
B M 2 6000

Fb Lb | Kgf | | cm 2 . 12 b \ W

.c

Si consideramos dos barras paralelas apoyadas en sus extremidades y recorridas por
corriente de onda compleja, las solicitaciones mecnicas que se producen se obtienen a
travs de la siguiente expresin:

riv o
( ) cm
3

m

.tw

er

Tr ia l

Wb Mf H B

= = = =

Momento resistente de la barra Tensin de flexin Altura de la seccin transversal en
mm Base de la seccin transversal en mm

Para barras de cobre los esfuerzos que actan en estas no tienen que sobrepasar los
2000 kgf/cm2 que corresponde al lmite de flexin. Para barras de aluminio es de 900
Kgf/cm2. Por todo lo dicho anteriormente se debe poner especial atencin en el
dimensionamiento de las barras y en las estructuras de apoyo, principalmente en el
lmite de esfuerzos permisibles en los aisladores de soporte. APLICACIN

Considerando el CCM3 del ejemplo anterior y tomando en cuenta los datos ya
obtenidos, se puede determinar la fuerza de solicitacin de las barras para un corto
circuito trifsico. En la figura se aprecia la disposicin de las barras y sus apoyos.

PD Ze on
3.18 mm

F .z
w
38.1 mm

Icim = 9 (KA) Valor ya obtenido 92 Fb =2.04 = .9( ) 150 30 Kgf 100 8

w

w

150 mm

eo
80 mm

D n

.c

riv o

m

.tw

er

Tr ia l

Entonces la resistencia mecnica de las barras tiene que ser superior al valor de
esfuerzo producido por Fb. Los aisladores y soportes debern tener resistencias
compatibles con el mismo esfuerzo de solicitacin. El valor de la resistencia mecnica
de las barras dispuestas con los lados de mayor dimensin paralelos es: Lb = 1500 mm
H = 3.18 mm (1 B = 38.1 mm (1 )

Wb =

B M 2 38.1 3.18) ( = =0.064 cm 3 6000 6000
2

( )

Mf >

Mfcu

Ze

( B M 2 3.18 38.1) Wb = = =0.769 cm 3 6000 6000
2

on

H = 38.1 mm B = 3.18 mm

w

w

Mf =

Fb b L 30.9 150 Kgf | = = | 502 2 | \ cm . 12 b W 12 .769 0

Mf <

Mfcu

Por tanto la barra resistir los esfuerzos.

w

Variando la disposicin de las barras y colocndolas con los lados de menores
dimensiones paralelas se tiene:

PD

( )

eo

Por lo tanto la barra no soporta los esfuerzos resultantes.

F .z

D n

.c

m

.tw

Si comparamos el valor obtenido de Mf con el valor mximo permitido para las barras de
cobre se observa que:

riv o

er

Mf =

Fb b L 30.9 150 Kgf | = = 6035 | | cm 2 . \ 12 b W 12 .064 0

Tr ia l

Las siguientes tablas indican los esfuerzos mecnicos a los que estn sometidos las
barras de los paneles de comando durante un corto circuito. TABLA 4.3
DIMENSIONAMIENTO DE LAS BARRAS PARA LOS ESFUERZOS MECNICOS
(Lados de mayor dimensin en paralelo) ESFUERSOS MECANICOS EN KGF/MM2
CORRIENTE DE CORTO CIRCUITO EN KA 15 3,14 967,5 723,7 361,8 241,8 180,9
120,6 80,4 53,6 40,2 45,3 30,2 22,6 18,1 16,4 12,9 11,3 11,3 5,6 3,7 2,8 20 4,26 1720
1286,6 643,3 430 321,6 214,4 142,9 95,3 71,4 80,6 53,7 40,3 32,2 29,2 23 20,1 20,1
10,1 6,7 5 30 2,58 3870 2894,9 1447,4 967,5 723,7 482,4 321,6 214,4 160,8 181,5 121
90,7 72,6 65,6 51,8 45,3 45,3 22,6 15,1 11,3

Ze

on

BARRAS B H 5 10 12,7 1,59 160,8 3,64 19 1,59 107,5 430 25,4 1,59 80,4 321,6 12,7
3,18 40,2 160,8 19 3,18 26,8 107,5 25,4 3,18 20,1 80,4 38,1 3,18 13,4 53,6 25,4 4,77
8,9 35,7 38,1 4,77 5,9 23,8 50,8 4,77 4,4 17,8 25,4 6,35 5 20,1 38,1 6,35 3,3 13,4 50,8
6,35 2,5 10 63,5 6,35 2 8 70,2 6,35 1,8 7,3 88,9 6,35 1,4 5,7 101,6 6,35 1,2 5 25,4 12,7
1,2 5 50,8 12,7 0,6 2,5 76,2 12,7 0,4 1,6 101,6 12,7 0,3 1,2

40 50 60 8,1 1,16 0,23 6880,1 10750,2 5480,3 5146,5 8041,5 11579,7 2573,2 4020,7
5789,8 1720 2687,5 3870 1286,6 2010,3 2894,9 857,7 1340,2 1929,9 571,8 893,5
1286,6 381,2 595,6 857,7 285,9 446,7 643,3 322,6 504,1 726 215,1 336,1 484 161,3
252,9 363 129 201,6 290,4 116,7 182,4 262,6 92,1 144 207,4 80,6 126 181,5 80,6 126
181,5 40,3 63 90,7 26,8 42 60,5 20,1 31,5 45,3

PD

w

w

w

F .z

eo

D n

.c

riv o

m

.tw

er

Tr ia l

TABLA 4.4 DIMENSIONAMIENTO DE LAS BARRAS PARA LOS ESFUERZOS
MECNICOS (Lados de menor dimensin en paralelo) ESFUERSOS MECANICOS EN
KGF/MM2 CORRIENTE DE CORTO CIRCUITO EN KA BARRAS B H 5 10 15 20 30 40
50 60 1288, 1,6 12,7 20,4 80,5 181,2 322,1 724,8 6 2013,5 2899,5 1,6 19,0 9,0 35,9
80,9 143,9 323,8 575,7 899,6 1295,4 1,6 25,4 5,0 20,1 45,3 80,5 181,2 322,1 503,3
724,8 3,2 12,7 10,0 40,2 90,6 161,0 362,4 644,3 1006,7 1449,7 3,2 19,0 4,5 17,9 40,4
71,9 161,9 287,8 449,8 647,7 3,2 25,4 2,5 10,0 22,6 40,2 90,6 161,0 251,8 362,4 3,2
38,1 1,1 4,4 10,0 17,2 40,2 71,6 111,8 161,0 4,8 25,4 1,6 6,7 15,1 26,8 60,4 107,4 167,8
241,6 4,8 38,1 0,7 2,9 6,7 11,9 26,8 47,7 74,5 107,4 4,8 50,8 0,4 1,6 3,7 6,7 15,1 26,8
41,9 60,4 6,4 25,4 1,2 5,0 11,3 20,1 45,3 80,6 126,0 181,5 6,4 38,1 0,5 2,2 5,0 8,9 20,1
35,8 56,0 80,7 6,4 50,8 0,3 1,2 2,8 5,0 11,3 20,1 31,5 45,4 6,4 63,5 0,2 0,8 1,8 3,2 7,2
12,9 20,1 29,0 6,4 70,2 0,2 0,6 1,5 2,6 5,9 10,5 16,5 23,7 6,4 88,9 0,1 0,4 0,9 1,6 3,7 6,6
10,2 14,8 6,4 101,6 0,0 0,3 0,7 1,2 2,8 5,0 7,8 11,3 12,7 25,4 0,0 2,5 5,6 10,0 22,6 40,3
63,0 90,7 12,7 50,8 0,0 0,6 1,4 2,5 5,6 10,0 15,7 22,6 12,7 76,2 0,0 0,2 0,6 1,1 2,5 4,4
7,0 10,0 12,7 101,6 0,0 0,1 0,3 0,6 1,4 2,5 3,9 5,6

PD
= =

4.7.2. SOLICITACIN TERMICA DE LAS CORRIENTES DE CORTO CIRCUITO La
corriente de corto circuito provoca efectos trmicos en los equipos, dandolos si estos
no estn bien dimensionados. Estos efectos trmicos dependen de la variacin y
duracin de la corriente de corto circuito, adems del valor de su intensidad y se
calculan a travs de la siguiente ecuacin:
I th = I cis M + N

Ze

on

w

w

w

F .z

eo

D n

Ith Icis

Valor trmico medio efectivo de la corriente instantnea Corriente eficaz inicial de corto
circuito simtrico en (KA)

.c

riv o

m

( ) KA

.tw

er

Tr ia l

M N

= =

Factor de influencia del componente continuo (Tabla 4.5) Factor de influencia del
componente alterno (Tabla 4.6) APLICACIN

En una instalacin industrial la Icis en la barra del TGF es de 32 (KA) siendo la relacin
X/R igual a 1.8. Calcular la corriente trmica mnima que deben poseer las llaves
seccionadoras instaladas.

Esta relacin es valida si el punto de falla se encuentra lejos de la generacin.
X R =1.8 Fa = 1.16

Para: Fa = 1.16 y Td = M =0 1

D n
eo

m

.tw

I cis = y Td = N = 1 1 1 I cs
I th =I cis M + N

riv o
.c

er

( 4.5) Tabla

( 4.6) Tabla
= 32 ( KA

= 32 1 +0

PD

Duracin Td (s) T (s) 0,01 0,02 0,03 0,04 0,05 0,07 0,10 0,20 0,50 1,00

on

w

1,1 0,50 0,28 0,17 0,11 0,08 0,03 0,00 0,00 0,00 0,00

1,2 0,64 0,35 0,23 0,17 0,12 0,08 0,00 0,00 0,00 0,00

1,3 0,73 0,50 0,33 0,25 0,19 0,15 0,00 0,00 0,00 0,00

w

FACTOR DE INFLUENCIA DEL COMPONENTE CONTINUO DE CORTO CIRCUITO
(M)

w

F .z

TABLA 4.5

FACTOR DE ASIMETRIA 1,4 1,5 1,6 1,7 0,92 1,07 1,26 1,45 0,60 0,72 0,88 1,14 0,41
0,52 0,62 0,88 0,30 0,41 0,50 0,72 0,28 0,34 0,43 0,60 0,17 0,24 0,29 0,40 0,01 0,15
0,23 0,35 0,00 0,15 0,10 0,15 0,00 0,00 0,00 0,12 0,00 0,60 0,00 0,00

Ze

Tr ia l
)
1,8 1,67 1,40 1,18 1,00 0,87 0,63 0,55 0,30 0,19 0,00 1,9 1,80 1,62 1,47 1,33 1,25 0,93
0,83 0,52 0,20 0,01

Icis

=

Ics

TABLA 4.6 FACTOR DE INFLUENCIA DEL COMPONENTE ALTERNO DE CORTO
CIRCUITO (N) Duracin Td (s) T (s) 0,01 0,02 0,03 0,04 0,05 0,07 0,10 0,20 0,50 1,00
2,00 3,00 RELACION entre 3,0 2,5 0,95 0,96 0,94 0,96 0,92 0,94 0,90 0,93 0,88 0,91
0,86 0,88 0,83 0,86 0,75 0,80 0,64 0,70 0,50 0,60 0,40 0,50 0,34 0,40 ICIS / ICS 2,0 1,5
0,97 0,98 0,97 0,98 0,96 0,98 0,96 0,97 0,95 0,97 0,92 0,96 0,90 0,95 0,85 0,92 0,77
0,87 0,70 0,84 0,63 0,78 0,58 0,73

PD

Ze

on

w

w

w

F .z

eo

D n

.c

riv o

m

.tw

er

6,0 0,92 0,87 0,84 0,78 0,76 0,70 0,68 0,53 0,38 0,27 0,18 0,14

5,0 0,93 0,90 0,87 0,84 0,80 0,75 0,70 0,58 0,44 0,34 0,23 0,17

4,0 0,94 0,92 0,89 0,86 0,84 0,80 0,76 0,67 0,53 0,40 0,30 0,25

1,3 1,00 1,00 1,00 0,99 0,99 0,97 0,96 0,95 0,94 0,91 0,87 0,86

1,0 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00

Tr ia l

CAPITULO V MOTORES ELCTRICOS 5.1. CARACTERSTICAS GENERALES

Un motor elctrico es una maquina que transforma la energa elctrica en energa
mecnica. Los motores se dividen en dos grandes grupos: Motores de Corriente
Continua y Motores de Corriente Alterna.

Son accionados a travs de una fuente de corriente continua, se utiliza en industrias que
precisan de un control fino de velocidad, los motores DC se clasifican en motor serie,
motor en derivacin y motor compuesto. a) Motor Serie

+
I

Armadura

PD
M

F .z
Bobina (Rotor)

eo
I

.c
V
Bobina de Campo Serie (Estator)

Escobilla

on

b) Motor en Derivacin

Ze

En este tipo de motores el campo esta conectado directamente a la fuente de
alimentacin o en paralelo con el inducido. Estos motores mantienen una velocidad
constante y un torque variable de acuerdo con la carga.
I1

w

-

+
Escobilla Bobina (Rotor)

w

Escobilla

Bobina de Campo serie (estator)

w

Armadura

D n
I2

riv o

m
V

M
Escobilla

-

.tw

Son aquellos motores donde la corriente que circula por la carga es utilizada como
corriente de excitacin, las bobinas de campo estn conectadas en serie con las
bobinas del inducido. Estos motores no operan en vaco ya que su velocidad tiende a
subir indefinidamente lo que provocara un dao a la maquina, por lo que estos trabajan
bajo carga.

er

Tr ia l

5.1.1. MOTORES DE CORRIENTE CONTINUA

c) Motor Compuesto Su campo creado esta constituido por dos bobinas, una esta
conectada en serie y la otra en paralelo con el inducido. Este tipo de motor tiene la
ventaja de poseer un elevado torque de partida y una velocidad casi constante durante
el accionamiento de cargas variables.
Escobilla

I1

I
Bobina de Campo Paralelo

Armadura

M
Escobilla

I2


Ze

Constituidos por motores de pequeas potencias (hasta 15 cv). Tienen provistos un
segundo arrollamiento denominado de arranque colocado en el estator y desfasado 90
del arrollamiento principal, el mismo que tiene la finalidad de hacer rotativo el campo
estatrico monofsico, esto permite la partida del motor monofsico, ya que, el torque
de partida es producido por el desfase de 90 entre las corrientes del arrollamiento
principal y del arrollamiento de partida. Interruptor

on

w

w

w

b) Motores Monofsicos de Induccin

PD

Automtico
Terminales de Alimentacin Arrollamiento Principal

Rotor Capacitor

Arrollamiento de Partida

Motor monofsico de Induccin

eo

Alimentados por un sistema trifsico de 3 hilos, donde las tensiones estn desfasados
120 elctricos. Estos motores pueden ser de tipo sncrono o de induccin

F .z
I

.c

a) Motores Trifsicos

D n

m

Son accionados a travs de una fuente de corriente alterna y son los mas utilizados en
la mayora de las industrias. Los motores AC se clasifican en:

riv o

5.1.2. MOTORES DE CORRIENTE ALTERNA

.tw

er

Tr ia l

Bobina (Rotor)

V

Interruptor Automtico

Rotor Capacitor

I

Arrollamiento de Partida

Motor monofsico de Induccin: Interruptor Automtico

CARACTERSTICAS DE LOS MOTORES ELCTRICOS (MONOFASICOS)
CORRIE VELOCI COS RELACI RELACI RENDIMI MOM. DE NTE DAD ON ON
TORQUE ENTO A 220 V 100% In/In Cp/Cn NOMINAL Cm/Cn % INERCIA Kgm2 A rpm
Mkgf II POLOS
7,50 9,50 3535 3530 3460 3515 3515 3495 3495

POTENCIA NOMINAL cv kW

1,5 2,0 3,0 4,0 5,0 7,5 10,0

1,10 1,50 2,20 3,00 3,70 5,50 7,50

F .z
75 76 77 79 81 78 82 7,8 7,2 7,6 8,7 7,9 6,2 7,0

eo

D n
2,9 2,9 3,0 2,8 2,8 2,1 2,1 IV POLOS 8,2 8,7 8,7 8,5 7,1 7,5 7,4 7,6 3,0 2,8 3,0 3,0 2,9
3,0 3,0 3,0

.c

riv o

m

0,31 0,61 0,81 0,61 1,00 1,50 2,00

.tw

er
0,41 0,61 0,81 1,20 1,60 2,00 3,10 4,10

TABLA 5.1

PD

18,00 23,00 34,00 42,00

w

w

13,00

w

on

Ze

1,0 1,5 2,0 3,0 4,0 5,0 7,5

0,75 1,10 1,50 2,20 3,00 3,70 5,50 7,50

5,8 7,5 9,5 14,0 19,0 25,0 34,0 46,0

1760 1760 1750 1755 1745 1750 1745 1745

71 75 77 79 80 81 84 85

10,0

Tr ia l
2,3 2,3 2,2 2,6 2,6 2,1 2,6 75 76 77 79 81 78 82 0,0020 0,0024 0,0064 0,0093 0,0104
0,0210 0,0295 2,5 2,9 2,8 2,8 2,6 2,6 2,6 2,5 71 75 77 79 80 81 84 85 0,0039 0,0052
0,0084 0,0163 0,0183 0,0336 0,0378 0,0434

Terminales de Alimentacin

Arrollamiento Principal

c)

Motor Universal

Operan tanto con corriente continua como con alterna, se constituyen de una bobina de
campo en serie con la bobina de la armadura y de una bobina de compensacin
Bobina de Compensacin Escobilla

Armadura

Rotor

Escobilla

conectado en serie con la bobina de campo. 5.2.

MOTORES ASNCRONOS TRIFSICOS CON ROTOR JAULA DE ARDILLA

PD

Ze

Se desea determinar la potencia necesaria para levantar un objeto que pesa 50 Kg.f del
fondo de un pozo de 40 m en un tiempo de 27 segundos. La energa utilizada ser:
50 40 =74 Kg f m s 27

Si el trabajo se realizara en 17(s) entonces: La energa gastada ser:
50 40 = 117 Kg f m s 17

on

La potencia que desarrolla un motor representa la rapidez con que la energa es
utilizada para mover una carga. Por definicin la potencia es la relacin entre la energa
utilizada para realizar un determinado trabajo y el tiempo en que este es ejecutado. Por
ejemplo:

w

w

w

Es la potencia que un motor puede suministrar en rgimen continuo en su eje sin que
los limites de temperatura de los arrollamientos excedan los valores mximos permitidos
por normas dentro de su clase de aislacin.

F .z

5.2.1. POTENCIA NOMINAL

eo

D n

Estos motores son utilizados en la mayora de las industrias principalmente en
maquinas no susceptibles a variaciones de velocidad. Las principales caractersticas de
estos son:

.c

riv o

m

.tw

er

Tr ia l

Bobina (Rotor)

V

Considerando que 1 cv equivale a 75 Kg f m/s, las potencias de los motores que se
requiere para realiza este trabajo son:
Pm
1

=

74 75

= 0 . 98

~ 1 cv

Pm

2

=

117 75

= 1 . 56

~ 1 . 5 cv

5.2.2. TENSIN NOMINAL Las tensiones de mayor utilizacin son de 220 y 380 (v), los
motores deben trabajar satisfactoriamente con una variacin de tensin de 10% de su
tensin nominal.

5.2.3. CORRIENTE NOMINAL

5.2.5. FACTOR DE SERVICIO

5.2.6. PERDIDAS OHMICAS El motor absorbe una determinada potencia para accionar
la carga, pero debido a las perdidas internas en forma de calor generado por el
calentamiento de las bobinas, la potencia mecnica de salida es siempre menor que la
potencia de alimentacin. De aqu nace el concepto de rendimiento cuyo valor es
siempre menor a la unidad.

Ze

Es un nmero que puede multiplicarse por la potencia nominal a fin de obtener la carga
real que el mismo puede accionar en rgimen continuo. El factor de servicio representa
una potencia adicional que puede soportar el motor en forma continua.

on

Es aquella suministrada por el circuito al cual se conecta el motor y para la cual ste fue
dimensionado. El motor debe trabajar satisfactoriamente si la frecuencia varia dentro los
limites de 5% de la frecuencia nominal.

w

w

w

5.2.4. FRECUENCIA NOMINAL

PD

F .z

eo

Pnm = V = = Cos =

Potencia nominal del motor en cv Tensin nominal trifsica en v Rendimiento del motor
Factor de Potencia con carga nominal

D n

.c

m

.tw

I nm

=

riv o

736 Pnm 3 V qCos

er
( A)

Es aquella que es solicitada a la red de alimentacin por el motor, trabajando a potencia
nominal y con su frecuencia y tensin nominal.

Tr ia l

Las perdidas de un motor elctrico son: + + + + + Perdidas Joule en las bobinas
estatricas: en el cobre (Pcu) Perdidas Joule en las bobinas rotricas: en el cobre (Pcu)
Perdidas magnticas en el ncleo: en el hierro (Pfe) Perdida de la ventilacin (Pv)
Perdidas mecnicas (Pm)

5.2.7. VIDA UTIL

Vida til en Horas

PD
5000 500 100 10 1
100 120

10000

Ze

on

w

140

w

w

160

F .z

100000 50000

eo
180 200

D n

.c
220

Temperatura en C

5.2.8. CLASES DE AISLACION Se clasifican en materiales aislantes y sistemas de
aislacin, en lo que se refiere a la clase de aislamiento, estos estn limitados por la
temperatura que cada material aislante puede soportar en rgimen continuo sin que sea
afectada su vida til. En maquinas elctricas las clases de aislamiento son:

m

La siguiente figura permite determinar la vida til de las aislaciones para las clases A y
B.

riv o

.tw

El calentamiento excesivo provoca el envejecimiento gradual y generalizado del
aislamiento por lo que s en un motor se produce un corto circuito interno las
consecuencias seran desastrosas.

er

La vida til de un motor esta relacionado directamente con el calentamiento de las
bobinas de los arrollamientos y tambin es afectada por las condiciones desfavorables
del lugar donde se realiza la instalacin, tales como la humedad, ambiente corrosivo,
vibraciones, etc.

Tr ia l

Todo el calor que se forma en el interior del motor debe ser disipado al medio exterior a
travs de la superficie externa de la carcaza, disipacin que es auxiliada por los
ventiladores para determinados tipos de motores.

Clase A Lmite: 105 C, seda, algodn, papel impregnados en lquidos aislantes. Clase
E Lmite: 120 C, fibras orgnicas sintticas Clase B Lmite: 130 C, asbesto, mica y
materiales a base de polister. Clase F Lmite: 155 C, fibra de vidrio, amianto
asociado a materiales sintticos (siliconas) Clase H Lmite: 180 C, fibra de vidrio,
mica, asbesto asociados a siliconas de alta estabilidad trmica.

5.2.9. ELEVACIN DE LA TEMPERATURA La temperatura de servicio de los motores
elctricos no es uniforme en todas sus partes. Para realizar la medicin se usan
detectores trmicos insertados en los arrollamientos que determinan la temperatura del
llamado punto mas caliente.

T =

f

PD

Para determinar la elevacin de la temperatura del arrollamiento se debe aplicar:

on

AT =

R q R R
f

w

w

w

F .z
f

( 235

eo

T = Temperatura media de los arrollamientos C Tf = Temperatura de los arrollamientos
con el motor fri C Rf = Resistencia ohmica de las bobinas con el motor fri en Rq =
Resistencia ohmica del arrollamiento del motor, medida cuando ste llega al
calentamiento de rgimen en

D n
+T
f

.c

)( + T
f

m

Ze

Ta = Temperatura del medio refrigerante al final del ensayo en C.

El valor de T que se obtiene representa la temperatura media del arrollamiento, ya que
la resistencia ohmica media se refiere a todo el arrollamiento y no solamente al punto
ms caliente, pero en la prctica la diferencia no es muy significativa. El proceso de
medida se basa en la variacin de la resistencia ohmica del conductor del arrollamiento
en funcin de la variacin de la temperatura.

.tw
T a

R

riv o
f

Rq

( +T 235

)

er
235

La temperatura de los arrollamientos se puede determinar con la ayuda de la siguiente
ecuacin:

( ) C

Tr ia l
) C ) (

El tiempo de enfriamiento de un motor desde su temperatura de rgimen hasta la
temperatura ambiente es variable, para motores pequeos aproximadamente dura unas
3 horas y para motores de mayor potencia (mayores a 60 cv) es de 5 horas.

Generalmente los motores se dimensionan para trabajar hasta los 1000 (m.s.n.m.) ya
que encima de esta altura se presenta un decrecimiento porcentual de la potencia y
dificultades de la ventilacin debido al enrarecimiento del aire. La figura 5.2 indica el
decrecimiento porcentual de la potencia en funcin de la altitud de la instalacin y de la
influencia de la temperatura del medio refrigerante. Figura 5.2

REDUCCIN DE LA POTENCIA DE UN MOTOR EN FUNCION DE LA ALTURA P(%)
Potencia Suministrada
100 90 80 70 60

PD on Ze
T = Rq R
f

Altitud de la Instalacin sobre el nivel del mar (m.s.n.m.)

w

w

Determinar la temperatura media del arrollamiento y la elevacin de temperatura de un
motor cuya resistencia del arrollamiento medida en fri es de 0.240(), la temperatura
ambiente es de 40. El motor fue conectado con carga nominal y despus de 3 horas se
midi la resistencia del arrollamiento obtenindose 0.301(). La temperatura del medio
refrigerante en el momento de tomar las medidas era de 40C.
( +T 235

f

)

235

100 0 150 0 200 0 250 0 300 0 350 0

( ) C

w

F .z

APLICACIN

eo

30 35 40 45 50 55 60 C Temperatura del medio refrigerante

D n

.c

riv o

m

.tw

er

Tr ia l

T =

0 . 301 ( +30 ) 235 =97 . 35 235 0 . 240

A = T

0 . 301 0 . 240 ( +40 ) ( 40 ) 69 . 8 C 235 + 40 = 0 . 240

5.2.10.

VENTILACION

a) Motor Abierto

Entrada de Aire

D n
eo

m

PD
b) Motor Totalmente Cerrado

Circulacin

Ze

En este tipo no existe intercambio entre el medio refrigerante interno del motor y el
exterior. El intercambio de calor para el enfriamiento de estos motores se realiza a
travs de la carcaza ya que es por este medio que se produce la transferencia de calor.
Los motores totalmente cerrados pueden ser de los siguientes tipos: - Motor Totalmente
Cerrado con ventilacin externa Son provistos de un ventilador externo montado en su
eje que acelera la disipacin de calor a travs de la carcaza. - Motor Totalmente
Cerrado con intercambiador de calor aire-aire

on

w

w

w

F .z

.c

.tw
Salida de Aire

MOTOR ABIERTO

riv o

er

Es aquel en el que el aire del ambiente circula libremente en el interior de la maquina
retirando el calor de todas las partes calientes. El grado de proteccin de estos motores
es el IP23.

Tr ia l

Es el proceso por el cual se realiza el intercambio de calor entre el interior del motor y el
medio ambiente, lo que define su sistema de ventilacin. Los sistemas de ventilacin
mas usados son:

Son motores previstos de dos ventiladores, uno interno y el otro externo y un
intercambiador de calor montado en la parte superior.

Intercambiador
Aire Fro

de Calor

Aire Caliente

Circulacin

F .z
w w w

eo

D n

Estn provistos de un ventilador externo y de un intercambiador de calor aire-agua. El
calor generado en el interior del motor es transferido hacia el agua que circula en el
interior de los ductos que conforman el intercambiador de calor.
Intercambiador de Calor Circulacin de Aire

on

Ze

MOTOR TOTALMENTE CERRADO CON INTERCAMBIADOR DE CALOR AIRE -
AGUA

c) Motores con ventilacin forzada Son aquellos cuya refrigeracin es efectuada por un
sistema adecuado, donde pequeos motores accionados independientemente forzan la
entrada del medio refrigerante al interior del motor. Estos motores pueden ser de los
siguientes tipos: - Motor con ventilacin por ductos

PD
Circulacin

.c

riv o

- Motor Totalmente Cerrado con intercambiador aire-agua

m

.tw

er

MOTOR TOTALMENTE CERRADO CON INTERCAMBIADOR AIRE - AIRE

Tr ia l

Se acoplan en el extremo de un ducto de aire que forza la entrada del medio
refrigerante desde un ambiente de aire sin polucin hacia el interior del motor, que
devuelve en forma inmediata al medio ambiente como se puede ver en la figura:
Entrada de Aire Forzado

Salida de Aire

Compresor

Ambiente de Aire sin Polucin

MOTOR CON VENTILACIN POR DUCTO

F .z
w w w

eo

D n

El motor esta provisto de un ventilador que aspira el aire refrigerante del medio
ambiente y obliga a penetrar al interior del motor, siendo devuelto enseguida hacia
fuera.

.c

Ventilador

m

Ze

d) Motores a prueba de intemperie Se conoce comnmente como motor de uso naval.
Posee un elevado grado de proteccin IP (W) S5 que lo protege contra el polvo y agua
en todas direcciones. e) Motor a Prueba de explosin

on

PD

MOTOR CON VENTILACIN INDEPENDIENTE

.tw

- Motor con Ventilacin independiente

riv o

er

Tr ia l
Salida de Aire

En las industrias donde se emplean materiales inflamables de gran riesgo siendo
necesario utilizar motores que soporten los esfuerzos mecnicos internos, que vienen
de daos del aislamiento de los arrollamientos con el contacto del medio refrigerante
que contiene el material combustible y pueda causar accidentes. Estos motores se
dimensionan con una carcaza y estructuras robustas en su totalidad de dimensiones
compatibles con la solicitacin de los esfuerzos. 5.2.11 REGIMEN DE
FUNCIONAMIENTO

Existen tambin los siguientes tipos de rgimen normalizado. a) rgimen S1

PD on Ze
b) rgimen S2

w

w

w

F .z

Tc (Tiempo de funcionamiento con carga

Carga Constante

Perdidas Dielctricas Temperatura Mxima (Tmax)

RGIMEN DE FUNCIONAMIENTO S1

Es aquel en que el motor es accionado por cortos intervalos de tiempo de tal forma que
su temperatura retorna a las condiciones del medio ambiente antes de que sea
realizada una nueva operacin.

eo

D n

Tiemp

.c

riv o

m

.tw

Es aquel en que el motor trabaja continuamente por un tiempo mayor a su constante
trmica de tiempo. En este tipo de rgimen se desconecta el motor y se retorna a la
operacin solo cuando todas sus partes componentes estn en equilibrio con el medio
exterior.

er

Tr ia l

Indica la forma de utilizar un motor en el accionamiento de una determinada carga. Los
motores generalmente se proyectan para trabajar regularmente con carga constante por
tiempo indeterminado, desarrollando su potencia nominal, lo que se denomina como
rgimen continuo.

Tc (Tiempo de funcionamiento con carga nominal)

Carga

Prdidas Dielelctricas

Tmax Temperatura

Tiempo

c) rgimen del S3 al S6

PD

Sus caractersticas de funcionamiento se representa por las siguientes formulas:

w

F .z
w w

- rgimen S3

F dc =

Ze

Tc = Tiempo de operacin de la maquina, rgimen constante. Tr = Tempo de reposo

on

eo

D n

Son aquellos en el que el motor funciona por un periodo de tiempo definido y reposan
durante otro intervalo de tiempo tambin definido. Se caracterizan por el factor de
duracin de ciclo, que es la relacin entre el tiempo de funcionamiento de la maquina y
el tiempo total del ciclo.

TC T c +T r

.c

riv o

m

.tw

er


Tr ia l

Duracin del ciclo

Tc
Carga

Tr

Perdidas Dielctricas

Tmax
Temperatura

Tiempo

- rgimen S4

PD

La siguiente figura indica sus caractersticas de funcionamiento y el factor de duracin
del ciclo esta dado por:

w

F .z
w w

F dc =

Ze

on

Tp = Tiempo de partida del motor.

eo

D n

T P +T C T P +T C +T r

.c

m


riv o

.tw

er

Tr ia l

Duracin del Ciclo

Carga

Prdidas Dielctricas
T max

Temperatura Tiempo

Las caractersticas de funcionamiento son como lo indica la siguiente figura:

T P +T C +T r +T f

PD
Tc Tf Tp

Tf

=

Tiempo de frenado o contracorriente.
Duracin del Ciclo

w

w

F .z
w
Tr

eo

Ze

on

.c

F dc =

D n

riv o
Carga

- rgimen S5

T P +T C +T f

Prdidas Dielctricas

m


.tw

er
T max


Tiempo

Tr ia l

- rgimen S6 Sus caractersticas se observan a continuacin:

F dc =

TC T c +TV

Tv - Tiempo de funcionamiento en vaci.
Duracin del ciclo

Carga Tc Tv

Tc Perdidas Dielctricas

PD

Este rgimen es uno de los mas frecuentes en la prctica, tambin denominado como
rgimen intermitente con carga continua.

w

w

Considerar un motor que trabaja durante 3 horas continuas y despus para durante 1
hora (rgimen S3) calcular su Fdc

5.2.12.

Ze

F dc =

Mide el esfuerzo necesario que debe desarrollar un motor para lograr el giro de su eje.
Es tambin conocido como conjugado mecnico. El torque mecnico puede ser definido
en diferentes fases de accionamiento del motor, como ser:

on

3 =0 . 75 F dc =75 % 3 +1

TORQUE MECNICO

w

F .z


APLICACIN

eo

D n

.c

riv o
Tmax Temperatura Tiemp

m

.tw

er

Tr ia l

a) Torque Nominal Es el torque que el motor desarrolla a potencia nominal, cuando esta
sometido a tensin y frecuencia nominales. En tensiones trifsicas desequilibradas el
componente de secuencia negativa de la corriente provoca un torque negativo de
aproximadamente 0.5% del torque nominal, cuando el desequilibrio en el punto de
alimentacin es de 10%. En la prctica puede ser despreciada.

b) Torque de Partida

Conocido tambin como torque con rotor trabado o torque de arranque. El torque de
partida debe ser de valor elevado a fin de que el motor este en condiciones de accionar
la carga desde la posicin de inercia hasta la velocidad de rgimen en un tiempo
reducido, principalmente cuando esta conectado a travs de dispositivos de reduccin
de tensin.

c) Torque Base

PD

P nm s

= =

Potencia nominal del motor en cv. Velocidad sncrona (angular) en rpm.

Es el mayor torque producido por el motor cuando esta sometido a condiciones de
tensin y frecuencia nominal, sin quedar sujeto a variaciones bruscas de velocidad.

Ze

Este torque debe tener un valor elevado capaz de superar satisfactoriamente los picos
de carga eventuales, adems de mantener razonablemente la velocidad angular cuando
ocurran cadas de tensin momentneas en el circuito de suministro.

e) Torque Mnimo Es el menor torque en la faja de velocidades comprendida entre el
valor cero y el torque nominal, operando a tensin y frecuencia nominales.

on

w

d) Torque Mximo

w

w

F .z

eo

.c

716 nm P Cb = (m k g f ) q s

D n

m

.tw

Es determinado de acuerdo con la potencia nominal y la velocidad sncrona del motor.

riv o

er

Tr ia l

f)

Torque de Aceleracin Es aquel que se desenvuelve en la partida del motor, desde el
estado de reposo hasta la velocidad de rgimen. FIGURA 5.14 CURVA
CARACTERSTICA TORQUE vs. VELOCIDAD DE UN MOTOR DE INDUCCIN

Conjugado en % del Nominal

Torque en % del Nominal

Cma Cp Cm C mi Cc

Cn Cb

riv o
.c

.tw

er
w w w

5.2.13.

5.2.14.

Ze

Indica las limitaciones del torque mximo, torque de partida y es designada por letras
debidamente normalizadas.

Dependiendo de la manera como son conectados los terminales de las bobinas de los
arrollamientos estatricos, el motor puede ser conectado a las redes de alimentacin,
energizadas en diferentes valores de tensin. Las conexiones normalmente efectuadas
son:

on

CATEGORIA

TIPOS DE CONEXION

PD

Observando las curvas de la figura 5.14 se concluye que durante la fase de aceleracin,
la curva del torque del motor (Cm) es superior siempre a la curva del torque de carga
(Cc), la diferencia entre las curvas Cm y Cc nos indica el torque de aceleracin. Los
torques definidos anteriormente se aprecian tambin en la figura, que normalmente se
obtienen de los fabricantes de motores.

F .z

eo

D n

m

Velocidad Angular

Tr ia l
100%

a) Conexin Serie - Paralelo De acuerdo con las figuras 5.15, 5.16, 5.17 y 5.18 el
arrollamiento de cada fase se divide en dos partes. Estos mototes poseen nueve
terminales accesibles externamente. Los motores pueden ser conectados en estrella
(figuras 5.15 y 5.17) Como tambin en tringulo (figuras 5.16 y 5.18) Figuras 5.15
Conexin estrella Serie Figura 5.16 Conexin Triangulo Serie

440 V

440 V

1 440 V

3

er
8 7

1

3

2 9 6

127 V 4 6 5 440 V 7 127 V 9 8

riv o
.c
220 V
Bobinas

.tw

5

PD

on

Figuras 5.17 Conexin doble estrella Paralelo

w

w

w

F .z

eo

D n

Figura 5.16 Conexin Triangulo Paralelo
220 V

220 V

220 V

Bobinas

Ze

m

Tr ia l
2 220 V 4 220 V

b) Conexin Estrella Triangulo Los motores que pueden ser conectados en estrella
disponen de 6 terminales accesibles. Cuando la conexin es hecha en estrella cada
bobina esta sometida a una tensin 3 veces menor que la tensin de alimentacin,
siendo la corriente de fase igual a la corriente de lnea.

Si la conexin es en triangulo cada bobina tiene la misma tensin de la red, siendo la
corriente circulante de un valor de 3 veces menor que la corriente de lnea, o sea:

Estrella:

V

f

=V L

3

I
Triangulo:

f

f
f

L

PD on
1 2

w

w

F .z
w
3 5 6

CONEXIN ESTRELLA

eo

D n

FIGURA 5.19

.c
380 V 380 V

Ze

4

Para identificar los terminales de inicio y de fin de una bobina se suma 3 al nmero que
marca el inicio de esta y as se obtiene el otro terminal correspondiente. Los terminales
1,2 y 3 son usados siempre para realizar la conexin con la red .

m

I

=I L 3

.tw

V

riv o
= V

er

=I L

Tr ia l

c) Conexin en Triple Tensin nominal Para este caso el motor debe disponer de 12
terminales accesibles. El arrollamiento de cada fase es dividido en 2 partes, donde se
caracteriza la conexin serie-paralela. Relativamente a la red de alimentacin, las
tensiones de placa se definen de la siguiente manera: La primera tensin corresponde a
la conexin en triangulo-paralelo (220v) que se observa en la figura 5.21. La segunda
tensin es de la conexin estrella-paralelo (380v) Fig. 5.20 La tercera tensin es la
conexin en estrella-serie (760v) Fig. 5.22.

La cuarta tensin corresponde a la conexin triangulo-serie (440v) Fig. 5.23

D n
eo
6 3
Bobinas

PD

2

8
Bobinas

7

1

3

9

F .z

380 V

380 V

.c
12

220 V

m

Figuras 5.20 Conexin Estrella-Paralelo

Figura 5.21 Conexin Triangulo-Paralelo
220 V

riv o
9

.tw
8 11

er
2 5

Las tensiones colocadas entre parntesis se refieren a la tensin de la red a que ser
conectado un motor cuyas tensiones nominales de placa son: 220/380/440/760 (v)

on

5

11

10

4

6

12

w

w

220 V

w

Ze

Tr ia l
7 1 10 4

Figuras 5.22 Conexin EstrellaSerie
760 V 760 V

Figura 5.23 Conexin Triangulo-Serie
440 V 12 2 440 V 1 220 V 9 6 5 8 4 7

12

2

1 220 V

9 6

5 8

4 7 3 220 V 11

3

11

10

ALIMENTACION

(V)

PD

on

220/380/440 220/380/440 220/380/440 380/660

w

220/380

w

w

220/380

220 380 220 380 440 380 220 380 440

eo

ARROLLAMIENTOS

F .z

CONEXIN DE LOS

TENSION DE

D n

POSIBILIDAD DE CONEXIN DE MOTORES DE INDUCCIN A TRAVES DE LA
LLAVE ESTRELLA-TRIANGULO

ESTRELLA TRIANGULO

Ze

220/380/440/760 220/380/440/760 220/380/440/760

.c

PARTIDA CON LLAVE

Posible en 220 V No es Posible Posible en 220 V No es Posible No es Posible Posible
en 380 V Posible en 220 V No es Posible Posible en 440 V

m

.tw

TABLA 5.2

riv o

er

La tabla 5.2 nos indica la conexin de los motores trifsicos relacionando las tensiones
de placa con la correspondiente tensin nominal de la red, indicando tambin la
posibilidad de accionamiento a travs de la llave estrella-triangulo.

Tr ia l
10

220 V

La tabla 5.3 indica las caractersticas de los motores de induccin con el rotor en corto
circuito. Estos valores pueden variar en fajas estrechas ya que son valores medios.
TABLA 5.3 MOTORES ASNCRONOS TRIFSICOS CON ROTOR EN CORTO
CIRCUITO
Rendimie Momento Rotaci Potenci relacin n Cos u a Torque nto de Tiempo (s)
Nomina Nominal Nominal Activa l Ip/In Cp/Cn Inercia Rotor Bloqueado cv 220 V 380 V
rpm Kw mkgf % Kgm2 Trb Potenci a Corriente Motores de II Polos

1,0 3,3 3,0 9,2 5,0 13,7 7,5 19,2 10,0 28,6 15,0 40,7 20,0 64,0 25,0 69,0 30,0 73,0 40,0
98,0 50,0 120,0 60,0 146,0 75,0 178,0

1,9 5,3 7,9 11,5 16,2 23,5 35,5 38,3 40,5 54,4 66,6 81,0 98,8

3.440 3.490 3.490 3.480 3.475 3.500 3.540 3.540 3.535 3.525 3.540 3.545 3.550 3.560
3.570 3.575

0,76 0,76 0,83 0,83 0,85

0,7 0,208 2,2 0,619 4,0 1,020 5,5 1,540 7,5 2,050

6,2 180 8,3 180 9,0 180 7,4 180 6,7 180

0,81 0,82 0,83 0,83 0,83 0,83 0,83 0,86 0,89 0,90 0,91 0,91 0,92 0,93 0,93 0,93

er
.tw m

riv o
6,8 250 6,8 300 6,3 170 6,8 220 6,8 190 6,5 160 6,9 170 6,8 140 6,5 150 6,8 160

0,73 15,0 3,970 0,82 18,5 4,960

F .z

.c

0,82 11,0 3,070

D n
eo

7,0 180

PD

0,89 30,0 7,970 0,89 37,0 9,920 0,89 45,0 11,880 0,89 55,0 14,840 0,90 75,0 19,720
0,90 90,0 24,590 0,90 110,0 29,460

w

w

0,88 22,0 5,960

w

on

Ze

100,0 240,0 125,0 284,0 150,0 344,0

133,2 158,7 190,9

Tr ia l
0,0016 0,0023 0,0064 0,0104 0,0179 0,0229 0,0530 0,0620 0,2090 0,3200 0,3330
0,4440 0,4800 0,6100 1,2200 1,2700 7,1 6,0 6,0 6,0 6,0 6,0 6,0 6,0 6,0 9,0 10,0 18,0
16,0 11,0 8,9 27,0

Motores de IV Polos

1,0 3,0 5,0 7,5 10,0 15,0 20,0 25,0 30,0 40,0 50,0 60,0 75,0 100,0 125,0 150,0 180,0
200,0 220,0 250,0 300,0 380,0

3,8 9,5 13,7 20,6 26,6 45,0 52,0 64,0 78,0 102,0 124,0 150,0 182,0 244,0 290,0 350,0
420,0 470,0 510,0 590,0 694,0

2,2 5,5 7,9 11,9 15,4 26,0 28,8 35,5 43,3 56,6 68,8 83,3 101,1 135,4 160,9 194,2 233,1
271,2 283,0 327,4 385,2 479,5 610,5

1.715 1.720 1.720 1.735 1.740 1.760 1.760 1.760 1.760 1.760 1.760 1.765 1.770 1.770
1.780 1.780 1.785 1.785 1.785 1.785 1.785 1.785 1.788

0,65 0,73 0,83 0,81 0,85

0,7 0,420 2,2 1,230 4,0 2,070 5,5 3,100 7,5 4,110

5,7 200 6,6 200 7,0 200 7,0 200 6,6 190 7,8 195 6,8 220 6,7 230 6,8 235 6,7 215 6,4
200 6,7 195 6,8 200 6,7 200 6,5 250 6,8 270 6,5 230 6,9 230 6,5 250 6,8 240 6,8 210
6,9 210 7,6 220

0,81 0,82 0,83 0,84 0,86 0,86 0,88 0,90 0,90 0,91 0,92 0,92 0,92 0,92 0,94 0,95 0,95
0,95 0,95 0,95 0,96 0,96 0,96

0,0016 0,0080 0,0091 0,0177 0,0328 0,0433 0,0900 0,1010 0,2630 0,4050 0,4440
0,7900 0,9000 1,0300 2,1000 2,5100 2,7300 2,9300 3,1200 3,6900 6,6600 7,4000
9,1000

6,0 6,0 6,0 6,0 8,3 8,1 7,0 6,0 9,0 10,0 12,0 12,0 15,0 8,3 14,0 13,0 11,0 17,0 15,0 15,0
24,0 25,0 26,0

0,75 11,0 6,120 0,86 15,0 7,980 0,84 18,5 9,970 0,83 22,0 11,970 0,85 30,0 15,960 0,86
37,0 19,950 0,86 45,0 23,870 0,86 55,0 29,750 0,87 75,0 39,670 0,87 90,0 49,310 0,87
110,0 59,170

PD
1.790

0,87 150,0 80,000 0,87 160,0 86,550 0,87 185,0 95,350 0,88 220,0 118,020 0,89 280,0
149,090 0,89 355,0 186,550

475,0 1.100,0

600,0 1.384,0

Ze

864,0

on

768,1

0,89 450,0 235,370

w

w

0,87 132,0 70,810

w

F .z

eo

D n

7,8 220

.c

riv o

m

.tw

er
0,96

Tr ia l
12,1000 29,0

CAPITULO 6 PARTIDA DE MOTORES ELCTRICOS DE INDUCCIN

6.1.

INTRODUCION

on

Tensin en % de Vmon 85

w

w

w

LIMITES DE TENSIN PORCENTUAL Y SUS EFECTOS EN EL SISTEMA

PD

F .z

TABLA 6.1

Ze

76

Tensin debajo del cual los contactores de la clase 600v no operan. Tensin en que los
motores de induccin y sncronos dejan de operar cuando funcionan a 115% de su
potencia nominal. Tensin en que los motores de induccin dejan de operar cuando
estn en funcionamiento a plena carga. Tensin en que los motores sncronos dejan de
operar.

71

67

eo

D n

La partida de los motores no afecta prcticamente en nada al valor de la demanda y al
consumo de energa elctrica, ya que la demanda del medidor es integrada en un
tiempo de 15 minutos, tiempo superior al tiempo de la partida de los motores que
normalmente es de 0.5 a 10 segundos. En cuanto al consumo de Kwh tambin es
extremadamente pequeo por el bajo factor de potencia de partida en un tiempo de muy
poca expresividad.

Consecuencias

.c

riv o

Por todo lo mencionado, en la elaboracin del proyecto de una instalacin elctrica se
debe analizar los motores de potencia elevada a fin de aplicar un mtodo de partida de
manera que no afecte la operacin en rgimen normal del sistema. Tambin se puede
disponer de circuitos exclusivos que pueden ser alimentados del TGF o directamente de
un trasformador tambin exclusivo.

m

.tw

er

Tr ia l

Durante la partida los motores requieren una corriente de valor elevado de orden entre 6
a 10 veces su corriente nominal, por lo que el circuito que inicialmente es proyectado
para transportar la potencia requerida por el motor es solicitado ahora por la corriente de
accionamiento inicial durante un corto periodo de tiempo, durante el cual el sistema
queda sometido a una cada de tensin normalmente muy superior a los limites
establecidos para el funcionamiento en rgimen. Esta cada de tensin en la partida de
los motores puede provocar serios disturbios operacionales en los equipos de comando
y proteccin, adems afecta notablemente el desempeo de la iluminacin.

6.2.

INERCIA DE LAS MASAS

El rotor de los motores presenta una determinada masa que resiste al cambio de su
estado de movimiento. Luego el rotor reacciona cuando es sometido a una determinada
rotacin y obligado a acelerar. Por lo mencionado se observa que la inercia del rotor es
un obstculo para su aceleracin. De la misma forma se puede considerar el
movimiento de las masas que estn conectadas al motor y que como el rotor se resisten
al cambio de movimientos. El momento de inercia es una caracterstica de las masas
que giran y se puede definir como la resistencia que los cuerpos ofrecen al cambio de
su movimiento de rotacin en torno a un punto considerado que en el caso del rotor es a
su propia masa cuya unidad de medida es el Kg. m2. La inercia a ser vencida por el
motor se expresa a travs de la siguiente ecuacin: Jmc = Jm + jC (kg.m2) Jm Jc = =
Momento de inercia del rotor de un motor. Momento de inercia de la carga.

6.2.1. MOMENTO DE INERCIA DEL MOTOR (Jm) Este depende del tipo del fabricante
y es funcin del proyecto del motor. Su valor tpico se encuentra en la Tabla 5.3

Es un valor caracterstico y particular segn el tipo de carga del motor. Este valor puede
obtenerse a travs de la siguiente ecuacin:

Tr .z i eo a n
w w w
J cim

.c

m
2

6.2.2. MOMENTO DE INERCIA DE LA CARGA (Jc)

l o
| W =J c W \ nm

.tw

0 2 J c =0 . 04 Pnm.9 N p .5 kg . m 2

(

)

D riv
Pnm = Np =

PD

F

La inercia de la carga determina el calentamiento del motor durante la partida. Cuando
la carga esta acoplada a travs de poleas, engranajes o de cualquier otro acoplamiento
que permita que la rotacin sea diferente a la del motor, su momento de inercia se
puede determinar en relacin al eje del motor a travs de la siguiente ecuacin:

er

Potencia nominal del motor en Kw. Numero de pares de polos del motor.

| | ( kg . m 2 ) | .

Jcim = Wnm = Wc =

Momento de inercia de la carga en relacin al eje del motor Velocidad angular nominal
del eje del motor en rpm Velocidad angular del eje de la carga en rpm APLICACIN

Una carga esta acoplada al eje del motor de 50 cv y IV polos. Determinar el momento
de inercia del conjunto sabiendo que la carga esta conectada al motor a travs de una
polea que le permite una rotacin de 445 rpm.
J cim |445 | 2 =5 . 8 | =0 . 362 ( kg . m ) 1780 . \
2

W nm = 1800 1800 0 . 011 = 1780 ( rpm ) S = . 1 % (Deslizamiento del motor) 1

6.3

TORQUE

Los Motores cuando estn conectados presentan un esfuerzo que les permite girar el
rotor sobre su eje, este esfuerzo es denominado como torque del motor. La carga
acoplada reacciona a este esfuerzo negativamente y se le da el nombre de torque de
carga o torque resistente. Se conoce tambin con el nombre de conjugado del motor.

D riv

Por este motivo se debe tomar precauciones en la utilizacin de dispositivos de partida
con reduccin de tensin, ya que en esas circunstancias el torque del motor es reducido
y no as el torque de la carga. Como consecuencia el tiempo de aceleracin es
aumentado y si es superior al tiempo de rotor bloqueado puede daar el motor. A
continuacin se detallan as caractersticas de partida de los motores de induccin:

F

PD

a) Categora N Abarca los motores de aplicacin general que acciona la mayora de las
cargas de utilizacin prctica. Los motores de esta categora presentan un torque de
partida normal y corriente de partida elevada.

w

w w

er

La curva del torque del motor debe guardar una distancia de la curva del torque
resistente durante el tiempo de aceleracin del conjunto (motor carga) hasta que el
motor adquiera la velocidad de rgimen. Este intervalo de tiempo es especificado por el
fabricante, encima del cual el motor sufre sobre calentamientos y puede daar el
aislamiento de los arrollamientos.

Tr .z i eo a n

.c

Un motor adecuadamente dimensionado para accionar una determinada carga acoplada
a su eje necesita durante la partida poseer un torque del motor superior al torque
resistente de la carga.

l o

m

.tw

6.3.1. TORQUE DEL MOTOR

En el dimensionamiento de los motores de esta categora es necesario establecer un
torque mnimo superior de por lo menos 30% del torque resistente de la carga. b)
Categora H Abarca los motores que accionan cargas cuyo torque resistente durante la
partida es de valor prximo al torque nominal. Los motores de esta categora tienen un
torque de partida elevado y corriente de partida normal.

Abarca los motores que accionan cargas cuyo torque resistente durante la partida es de
valor elevado. Estos motores tienen un torque de partida muy elevado y corriente de
partida normal. La siguiente figura presenta las curvas caractersticas de torque vs.
velocidad de los motores de induccin segn las categoras ya mencionadas.

TORQUE EN PORCENTAJE EN FUNCION DEL TORQUE DE PLENA CARGA

PD

on

w

w

6.3.1.1

Ze

Torque Medio del Motor

Para facilitar el clculo a veces es mejor sustituir la curva del torque del motor Cm por
su valor medio Cmm, en este caso la suma de las reas A1 y A2 debe ser igual al rea
A3 como se observa en la figura 6.2.

w

F .z

Categora N Categora H Categora D

eo

D n

.c

riv o

m

.tw

FIGURA 6.1 CURVAS TIPICAS TORQUES VS. VELOCIDAD

er

Tr ia l

c) Categora D

FIGURA 6.2 CURVAS DE TORQUE DEL MOTOR Y DE CARGA
C(%) Cma Curva de Torque del Motor (Cm) Cp Cmm A1
A3

A2

Cnm Cmi Cmc
A4

Curva de Torque De Carga (CC)
A5

W%

Cada categora de motor representa una expresin que determina el valor medio de su
torque o sea: + Motores de Categora N y H

Tr .z i eo a n
w w w

+ Motores de Categora D

6.3.2. TORQUE DE LA CARGA

El torque de la carga se puede obtener a travs de la siguiente ecuacin:

D riv

er

.c

l o

| C c = C i o W nm

F

Cc Ci

= Torque en mkgf o en N.m o tambin en % de Cnm = Torque de carga en reposo o sea
en el instante de partida el torque de inercia en mkgf, o en N.m o en % del Cnm. Se
obtiene directamente de los grficos de los torques de carga presentados en los
catlogos de los fabricantes.

PD

m
Cmm = 0.60 x Cp

.tw

Cmm = 0.45 x (Cp +

Cma)

( )

Wnm = Velocidad angular en cualquier instante a que esta sometido el motor en rps. =
Constante que depende de las caractersticas de la carga. = Constante que depende
de la naturaleza de la carga. A partir de se define la forma de la curva del torque de
carga o sea: a) Torque de la Carga Constante Es aquel definido para = 0. Su
representacin se puede observar en la siguiente grafica: FIGURA 6.3

TORQUE DE CARGA CONSTANTE

Curva de Carga
Torque de Potencia

D n
eo

.c
( ) ( )

riv o

m
W%

PD

on

En este caso la potencia requerida por la carga aumenta en la misma proporcin de la
velocidad angular o sea: Pc = K W nm

Ze

K

=

Constante que depende de la carga.

b) Torque de Carga Lineal Es aquel definido para = 1 Cc = Ci + Wnm Cc = Ci +
(Lineal)

En este caso la potencia vara con el cuadro de la velocidad o sea:

w

w

w

F .z

| Cc = Ci + Wnm Cc = Ci + (Constante)

.tw

er

Tr ia l

2 Pc =Ci W nm +W nm

FIGURA 6.4 TORQUE DE CARGA LINEAL

Torque de Potencia

Curva de Carga

Curva de Potencia

riv o
.c

c)

Torque de Carga Parablica

PD

Se define para = 2, por ejemplo las bombas centrfugas, ventiladores, compresores,
etc. Cc = Ci + (nm ) W2 Cc = Ci + (Parablico)

En este caso la potencia vara con el cubo de la velocidad o sea:

on

w

Ze

w

w

F .z

3 Pc =Ci W nm + K +W nm

eo

D n

m

.tw

er
W%

Tr ia l

FIGURA 6.5

Curva de Carga

Torque de Potencia

d) Torque de Carga Hiperblica Se define para = -1, Ci = 0 por lo tanto:

PD

En este caso la potencia permanece constante:

w

w

F .z
w
Curva de Potencia

on

FIGURA 6.6 TORQUE DE CARGA HIPERBLICA

Ze

Torque de Potencia

Curva de Carga

W1

eo

D n

Pc = K

.c
W2

o Cc = ( Hiperblico) Wnm

riv o

m

.tw
W%

er

TORQUE DE CARGA PARABLICA

Tr ia l
W%

Curva de Potencia

6.3.2.1.

Torque Medio de Carga

El torque medio de carga se basa en la siguiente ecuacin:
C mc =C i o W C| | +1

Wc = Cmc =

Velocidad angular a que est sometida la carga. Torque medio de carga.

travs de la figura 6.7 donde el rea A4 y A5 deben ser iguales. FIGURA 6.7
C(%)

D n
eo
=0 =1 =2

.c

m
W%

Cmc

A4

PD

A travs de la ecuacin del torque medio de carga (Cmc) se puede obtener las
siguientes expresiones:

on

w

w

a) Torque de la Carga Constante

b) Torque de Carga Lineal

Ze

Cmc = Ci + 0.5 x x Wc

c) Torque de Carga Parablica Cmc = Ci + 0.33 x x ( c2 ) W

w

F .z

Cmc = Ci +

riv o
A5

.tw

er

Tr ia l

Al igual que el torque medio del motor se puede determinar el de la carga (Cmc) a

d) Torque de Carga Hiperblica = -1

o C mc = Wnm
APLICACIN Un motor de 50 cv/IV polos/1780 rpm, categora N, acciona una bomba
centrfuga. Determinar los torques medios de motor y de carga, se sabe que el torque
de carga en reposo es de 25% del torque nominal del motor. La bomba cuyo torque es
de 16 mkgf, esta acoplada directamente al eje del motor con un torque mximo de 240%
de su nominal.

El torque medio de carga vale: Cmc = Ci + 0.33 x x Wc2 Para = 2 hallamos

Donde:

PD

Ze

16 .98 4 o= = 0.0125 2 ( .66 ) 29

Cmc = 4.98 + 0.33 x 0.0125 x (29.66)2 Cmc = 8.6 (mkgf)

El torque medio del motor vale: Cmm = 0.45 x (Cp + Cma) Cma = 240% Cnm = 2.4 x
19.95 = 47.8 (mkgf) Cnm = 19.95 (Tabla 5.3)

on

1780 Wnm = = .66 ( rps ) 29 60

w

w

Ci Cnm Cc Wc

= = = =

25% x Cnm = 0.25 x 19.95 = 4.98 (mgkf) 19.95 (mkgf) (Tabla 5.3) 16 (mgkf) Wnm =
1780 rpm

w

F .z

eo

D n

C C o= C 2 i ( nm ) W

.c

riv o

m

.tw

er

( )

Tr ia l

Cp

= 2 x Cnm = 2 x 19.95 = 39.9 (mkgf)

Cmm = 0.45 x (47.8 + 39.9) (mkgf) Cmm = 39.4 (mkgf)

6.4.

TIEMPO DE ACELERACION DE UN MOTOR

A continuacin se indica la metodologa de clculo:

FIGURA 6.8

PD Ze on

c. Escoger los incrementos porcentuales y aplicarlos sobre la velocidad angular
sncrona Ws. Normalmente se atribuyen incrementos regulares de 10% excepto para los
intervalos de la curva, donde los torques asumen valores con una acentuada pendiente.
W1 = s ( ) 0 W rpm

w

w

w

F .z

W2 = % s ( ) 10 W rpm

eo

D n

.c

riv o

m

.tw

er

a. Conocer los momentos de inercia del motor (Jm) y de la carga (Jc) en kgm2 b.
Conocer las curvas de los torques del motor y de la carga representada en un solo
grfico, como se muestre en la figura 6.8.

Tr ia l

La determinacin del tiempo de aceleracin de un motor acoplado a una carga se basa
en el conocimiento de las curvas de los torques del motor y de carga, trazadas en un
mismo grafico. La velocidad angular se divide en intervalos de pequeos incrementos.
se calcula para cada incremento el tiempo correspondiente a la aceleracin en esos
intervalos con base en el torque medio desarrollado en cada incremento.

d. Determinar la diferencia entre las velocidades:
A = 2 1( ) W W W rpm

e. Determinar a travs del grafico 6.8, los torques porcentuales del motor (Cm1, Cm2)
las velocidades angulares W 1 y W 2 respectivamente. f. Determinar por el grafico 6.8,
los torques en porcentajes de la carga (C C1 , C C2 ) las velocidades angulares W 1 , W
2 respectivamente. g. Calcular las medias porcentuales de los torques del motor (Cmm)
y de la carga (Cmc) en el intervalo considerado: C + m2 C C mm = m1 (%) 2 C +C c 2 C
mc = c1 (%) 2

PD

Los motores sncronos funcionando con carga nominal poseen deslizamientos entre 1 y
5%. j. Calcular el torque de aceleracin en un intervalo considerado:

Ze

on

k. Calcular el tiempo de aceleracin del motor entre los instantes de velocidad angular
W 1 y W2

w

Pnm = Wnm =

Potencia nominal del motor en cv. Velocidad angular nominal del motor en rpm.

Este proceso se repite hasta que el motor consiga la velocidad de rgimen.

w

C ac = nm acp (mkgf ) C C

w

F .z

0.716 Pnm C nm = (mkgf ) Wnm

J W A T = mc () s 94 ac C

eo

.c

i. Calcular el torque nominal del motor:

D n

m

C acp = mm mC (%) C C

.tw

h. Calcular el torque de aceleracin porcentual desarrollado en el intervalo considerado.

riv o

er

Tr ia l

El mtodo es trabajoso por lo que conviene elaborar un programa de computacin.
Cuando no se desea una gran precisin en el resultado, el tiempo de aceleracin puede
ser obtenido a travs de los torques medios del motor y de carga, durante todo el
intervalo de accionamiento, esto es desde el estado de reposo hasta la velocidad de
rgimen. APLICACIN

Determinar el tiempo de aceleracin de un motor de categora N, al que esta acoplada

datos de la carga y del sistema son:

-

Potencia del motor: 100 (cv) Tensin del motor: 380/660 (v) Momento de inercia de la
carga: 9.4 Kg. m 2

Momento de inercia del motor: 1.0600 mg. m 2 (tabla 5.3) Torque de carga: 47.27% del
torque nominal del motor Velocidad angular sncrona del motor: 1800 rpm
Deslizamiento: 1.1% Tensin de la red: 380 (v)

PD
= 0( ) rpm

a)

Incrementos porcentuales W1 = % s 0 W

Ze

W2 = % s = 0.10 10 W 1800 = 180 ( ) rpm

b)

Variacin de la velocidad en el intervalo de 0 a 10%
A = 2 1 = 180 = ( ) W W W 0 180 rpm

on

w

w

w

F .z

Tipo de accionamiento: Directo de la red.

eo

D n

.c

riv o

m

.tw

er

Tr ia l

una bomba hidrulica cuyas curvas torque por velocidad se muestran en la figura 6.8 los

c)

Torques porcentuales del motor Por el grafico de la figura 6.8 se tiene:

Cm1 C m2

= =

70% 67%

d)

Torques porcentuales de la Carga CC1 CC2 = = 40% 30%

Ze

g)

Torque nominal del motor
0 . 716 Pnm W nm 716 100 1780

on

C nm =

=

w

C acp = mm mC C C

= 68.5 35 = 33.5(%) = 0.335

w

w

f)

Torque de aceleracin porcentual

PD

1 .1 1800 W nm =1800 =1780 ( rpm ) 100

El torque nominal del motor puede tambin ser obtenido a partir de la tabla 5.3, en
funcin de la velocidad nominal del motor en rpm.

F .z

eo
= 40 . 2 ( mkgf )

.c

C mc

= 35 .5 (%)

D n

m

C mm =

70 +67 2 40 +30 = 2

= 68 .5 (%)

riv o

e)

Medias porcentuales de los torques del motor y de carga

.tw

er

Tr ia l

TABLA 6.2

DETERMINACIN DEL TIEMPO DE ACELERACIN

Intervalo
P1 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 P2 W1

ITEMS CORRESPONDIENTES A LOS CLCULOS
W2 W Cm1 Cm2 Cc1 Cc2 Cmm Cmc Cacp 67 62 54 50 57 69 82 103 118 98 40 30 23
20 21 22 25 33 28 45 30 68,5 23 64,5 20 58,0 21 52,0 22 53,5 25 63,0 33 75,5 28 92,5
45 110,5 35,0 26,5 21,5 20,5 21,5 23,5 29,0 35,5 41,5 33,5 38,0 36,5 31,5 32,0 39,5
46,5 57,0 69,0
Cnm

Cac 13,47 15,28 14,68 12,67 12,87 15,89 18,70 22,93 22,75 23,93

T 1,48 1,31 1,36 1,58 1,55 1,26 1,07 0,87 0,72 0,83 12,03

10 0 180 180 70 20 180 360 180 67 30 360 540 180 62 40 540 720 180 54 50 720 900
180 50 60 900 1080 180 57 70 1080 1260 180 69 80 1260 1440 180 82 90 1440 1620
180 103 99 1620 1782 180 118

40,22 40,22 40,22 40,22 40,22 40,22 40,22 40,22 40,22

52 108,0 48,5 59,5 40,22

TIEMPO TOTAL DE LA PARTIDA (S)

g)

Torque de aceleracin en un intervalo considerado.
C ac = nm acp = 40.2 .335 = .47 (mkgf ) C C 0 13

T =

J mc A W 94 C ac

=

10 .46 180 94 .47 13

.c
2

h)

Tiempo de aceleracin del motor de un intervalo considerado.
= 1 .48 ( s )

w w

er D riv

Tr .z i eo a n
(

J mc =1 . 0600 +9 . 4 kg . m

La aplicacin de esa metodologa a cada intervalo de tiempo considerado hasta que el

motor llegue a la velocidad de rgimen, permite calcular el tiempo total que se pierde en
la partida. La elaboracin de la tabla 6.2 nos auxilia en la secuencia de clculo
presentada.

F

De donde se obtiene el tiempo total de aceleracin del motores de T = 12.03 (s)

PD

Este mismo valor se puede obtener basndose en los valores medios del Torque del
motor y de la carga, o sea:

w

l o
)

m

.tw

a) Torque Medio del Motor

Como es un motor de categora N adoptamos la siguiente ecuacin:

Cmm = 0.45 x (Cp + Cma)

Donde:

K1 Cnm Cma

= 70% = 0.7 (Grafico de la figura 6.8)

= 40.2 Mkgf (Tabla 5.3) = K2 x Cnm = 1.18 x 40.2 = 47.43 (mkgf)

b) Torque Medio de la Carga o Resistente

PD
19 .08 16
2 ( .67 ) 29

C C o= C | i Wnm

on

=

Ze

Cc = 47.27% X Cnm = 0.4727 X 40.2 = 19 (mkgf)
1800 0 .011 1800 WC = 60 = 29 . 67 ( rps )

Wnm = Wc = 29.67 (rps) (acoplamiento directo) Cmc = 16.08 + 0.33 x 0.0033 x (29.67)2
= 17.03 (mkgf) c) Tiempo de Aceleracin Se toma el tiempo de aceleracin del motor

w

El valor de se obtiene tomando = 2

= 0.0033

w

w

Cmc = Ci + 0.33 x x Wc2 Ci = K3 x Cnm = 0.40 x 40.2 = 16.08 (mgkf) K3 = 40% = 0.4
(Grafico de la figura 6.8)

( )

F .z

Como es una carga de torque parablico adoptamos:

eo

D n

.c

m

.tw

Entonces:

Cmm = 0.45 (28.14 + 47.43) = 34 (mkgf)

riv o

er

Donde:

K2

= 118% = 1.18 x 40.2 = 47.43 (mkgf)

Tr ia l

Cp

= K1 x Cnm = 0.7 x 40.2 = 28.14 (mkgf)

J A W 10.46 1780 Tac = mc = = .67 ( s ) 11 94 aC C 94 .97 16 Cac = Cmn - Cmc
= 34 - 17.03 = 16.97 (mkgf)

De forma imprecisa ese valor se puede obtener trazando los valores medios de los
torques del motor y de la carga como en la figura 6.8, o sea: Cacp = 75 - 33 = 42%
(valores aproximados)

T ac =

J mc A W 94 C aC

=

10 . 46 1780 = .73 ( s ) 11 94 .88 16

La partida de un motor elctrico de induccin tiene poca influencia en el consumo y la

a) Influencia en el consumo

b) Influencia sobre la Demanda

Ze

Comnmente se confunde la corriente de partida elevada caracterstica del
accionamiento de los motores elctricos de induccin con un consecuente y
proporcional aumento de demanda, pero en la realidad se observa que el crecimiento
que se produce en la demanda es muy pequeo. Esto se debe a que al medidor de la
concesionaria registra la demanda mxima integrando todas las demandas transitorias
en el periodo de 15 minutos. La partida del motor a pesar de solicitar de la red una
corriente elevada tiene una duracin muy pequea comparada con el tiempo de
integracin del medidor, adems la corriente de partida es acompaada de un factor de
potencia muy bajo y como el medidor registra potencia activa (kw) y no potencia
aparente (kVA), la potencia activa envuelta en este transitorio es relativamente pequea
cuando es comparada con la potencia total solicitada por la red de alimentacin.

on

El medidor de consumo de energa registra solamente la potencia activa absorbida por
la carga en un intervalo de tiempo determinado. Como el factor de potencia de partida
de motores de induccin es muy pequeo de orden de 0.3 a 0.4 y el tiempo de partida
de estos motores es tambin de valor reducido el consumo de energa en este intervalo
de partida es en consecuencia muy pequeo.

PD

w

w

w

F .z

eo

.c

demanda registrada en el medidor de energa elctrica de la instalacin.

D n

m

.tw

6.4.1. INFLUENCIA DE LA PARTIDA DE UN MOTOR SOBRE EL CONSUMO Y LA
DEMANDA DE ENERGA ELCTRICA.

riv o

er

Se observa que los tres resultados son casi iguales, es tambin importante conocer que
los motores de induccin trifsicos accionados a plena carga presentan un tiempo total
de aceleracin variable entre 2 y 10 (s) en la mayora de los casos. Cuando se acciona
a travs de reduccin de tensin el tiempo de aceleracin es funcin de los ajustes
aplicados a dispositivos de partida.

Tr ia l

Cac = 0.42 x 40.2 = 16.88 (mkgf)

APLICACIN Considerar una industria dotada de varias cargas, entre ellas de un motor
de 200 (CV) / 380(V)/ IV polos, accionado directamente de la red. El consumo medio
mensual de la instalacin es de 100.000 kwh y la demanda registrada es de 685 Kw.
Determinar los crecimientos de consumo y demanda durante la partida del motor de
200(cv). El valor de la tarifa de consumo de energa es de 0.03185 $us/ Kwh y de la
demanda es de 3.84 $us/ Kw. El tiempo de partida del motor es de 2(s) el factor de
potencia es de 0.35.

a) Demanda de partida del motor en Kw

D1 = 3 nm pm = 3 .38 V I Cos 0 1871.2 .35 = .05( Kw) 0 431
I pm =k I p = .9 .2 = 6 271 1871.2( A)
I p =271.2 (Tabla 5.3)

b) Energa consumida en el intervalo de partida

c) Energa consumida en el intervalo de 15 minutos de integracin del medidor

PD

15 60 | 2 | E 2 = .239 +200 .736 0 0 = | 36.95( Kwh) \ 3600 .
d) Demanda registrada por el medidor en el intervalo de 15 minutos considerando toda
la carga conectada de la instalacin.
Kwh ) = 685.6( Kw) 1 h 4 e) Crecimiento en la factura de energa Dm =(685 200 736
+ .95 36
-

Ze

La cuenta de la energa sin considerar la partida del motor vale:

C1 = .84 + 685 3 100000 .03185 = 5815.4($us.) 0
La cuenta considerando la partida del motor vale:

-

C 2 =685.6 .84 +(100000 +0.239) .03185 = 5817.71($us.) 3 0 A = 2 1 = 5817.71
C C C 5815.4 = .69($us.) 1

on

w

w

w

F .z

eo

D n

.c

m

2 E c1 =D1 p =431.05 T = .239( Kwh) 0 3600

riv o

.tw

er

K = .9 (Tabla 5.3) 6

Tr ia l

6.4.2. INFLUENCIA DE LAS PARTIDAS FRECUENTES SOBRE LA TEMPERATURA
DE OPERACIN DEL MOTOR

a) Determinacin del tiempo de aceleracin.

PD
= =

-

Arrollamientos estatricos

Ze

on

b) Determinacin de la prdida de potencia en los arrollamientos durante la partida, la
cual es transformada en calor.

w

w

-

Este procedimiento ya fue discutido en la seccin anterior.

Pe =
Re Ip

w

F .z

2 3 Re I p

eo
1000 ( Kw)

Resistencia en Corriente de partida en A

-

Arrollamientos rotricos 0.01974 J mc S2 W Pr = ( Kw) 2 F ac T

D n

Como existen muchas aplicaciones en los cuales el motor funciona en ciclos de
operacin que lleva a frecuentes accionamientos, por lo que es necesario especificar un
motor determinado para una actividad en particular. La verificacin de la capacidad del
motor funcionando para un ciclo de operacin determinado puede obtenerse de la
siguiente forma:

.c

riv o

m

.tw

Durante la partida la elevada corriente provoca prdidas excesivas en los arrollamientos
estatricos y rotricos. Si el motor ya esta en operacin y por lo tanto se desplaza a su
temperatura de rgimen, se desconecta y luego enseguida es reconectado sin que haya
tiempo suficiente para que la temperatura de sus partes activas baje de un cierto valor,
este procedimiento puede elevar la temperatura de los arrollamientos a niveles
superiores de los recomendadas segn la clase de aislacin del motor.

er

Tr ia l

Es bueno resaltar que en las prximas partidas durante el mes de lectura del medidor
solamente se contara el consumo correspondiente, pues la demanda ya llega a su valor
mximo y solo ser afectada si se registra el accionamiento de un segundo motor en el
mismo instante de la partida del motor de 200 cv. Para que el medidor no registre la
partida simultanea de todos los motores se acostumbra desconectar el disyuntor general
cuando se produce un corte de energa en la red de alimentacin, esto no es necesario
ya que normalmente los contactores y las llaves de partida con reduccin de tensin
que conectan los referidos motores tienen en sus bobinas una conexin a un contacto
auxiliar que produce autoenclavamiento que impide la partida de cualquier mquina con
el retorno de la tensin de alimentacin.

Ws F Jmc Tac

= = = =

Velocidad angular sincrona del motor en rpm Frecuencia de la red en Hz Momento de
inercia del motor y de la carga en Kg m2 Tiempo de aceleracin del motor en segundos

Luego la prdida de potencia total en la partida vale:
Pp = Pe +Pr

1 q Prn = Pnm 0.736 q

PD
= =

-

on

En este caso se considera que la temperatura del ambiente este a 40C luego la
elevacin de la temperatura encima de la temperatura ambiente es de:
A Pef Tn Prn

w

w

e) Determinacin de la temperatura del motor debido al ciclo de operacin

w

F .z
A Top =

eo

Tac = Tr = Tc =

Tiempo de aceleracin del motor Tiempo de rgimen de operacin normal en seg.
Tiempo total de un ciclo completo de operacin en seg.

D n

c

Ze

T o Tn

Elevacin de la temperatura encima de la del ambiente en C Elevacin de la
temperatura nominal de los motores dependiendo de su clase de aislamiento cuyos
valores son dados por la siguiente tabla.

.c

(C )

m

Pef =

2 p

2 ac +Prn r T T

T

.tw

P (

riv o

d) Determinacin de la perdida de potencia eficaz del ciclo de carga

er
)

Pnm = =

Potencia nominal del motor Rendimiento del motor

Tr ia l

c) Determinacin de la prdida de potencia en rgimen normal

Tabla 6.3 SOBREELEVACION DE TEMPERATURA NOMINAL

APLICACIN

6.8

PD
0 1.5 240

on

1

w

w

w

F .z
950

eo
T(s)

Ze

a) Momento de inercia de la carga

D n

.c
( )

J c = .04 nm9 p.5 = .04 0.736 ) 0.9 2.5 = .12 kg. m2 0 P0. N 2 0 ( 300 2 29
b) Momento de inercia motor - carga

J mc =J m +J c = 6.66 +29.12 = .78 ( . m 2 ) 35 kg
J m = .66 6

( Tabla

5.3) 0

riv o

Considerar un motor de 300cv / 380v / IV polos, cuya resistencia de los arrollamientos
estatoricos es de 0.016 /fase. El momento de inercia de la carga esta en el limite de la
capacidad del motor. El deslizamiento del motor es de 1.1% y tiene una clase de
aislamiento F. Determinar la temperatura del motor para un ciclo de carga considerado,
si admite que la carga tiene un momento de inercia mxima permitido compatible con el
del motor de 300cv. El ciclo de accionamiento del motor es dado por la figura 6.9:
FIGURA 6.9

m

.tw

er

Tr ia l

Clases de aislamiento A E B F H

Sobre Incremento para elevacin el punto de temperatura mas caliente 60 5 75 5 80 10
100 15 125 15

Limite de la temperatura 105 120 130 155 180

c) Potencia de prdidas en los arrollamientos durante la partida Arrollamientos
estatricos
Pe =
2 3 R e I p

1000

=

3 0 . 016 ( 2619 . 3 ) 2 1000

=329 . 31 ( Kw )

I p = .8 I nm (Obtenido de la figura ) 6

-

Arrollamientos Rotricos
Pr = 0 . 01974 35 . 78 (1800 ) 2 0 . 01974 J mc W S2 = 2 F T ac 60 2 1 . 5

=423 . 77 ( Kw )

Tac = .5 segundos ( figura 6.9) 1 d) Potencia total de perdidas en la partida
Pp = Pe +Pr = .31 +423.77 =753.08 ( Kw) 329

PD
)=
c

Ze

Pef =

P (

on

f) Potencia de prdida eficaz
2 p 2 T ac +Prn T r

T

Tr = 240 segundos ( figura 6.9)

T

c

=1.5 +240 + 950 = 1191.5 ( s )

g) Temperatura del motor debido al ciclo de carga A Pef 100 .03 Tn 27 A = Top =
=293.8 (C ) Prn 9.2

w

753 . 08 2 . 5 +9 .2 2 240 1 =27 .03 ( Kw ) 1191 .5

w

q= 0.96 (Tabla 5.3)

w

F .z

1 q 1 .96 0 Prn = Pnm 0.736 = 0.736 300 q 0.96 Prn = 9.2 ( Kw)

eo

.c

e) Potencia de prdida en rgimen normal

D n

riv o

m

.tw

er

Tr ia l

I p = .8 .2 =2619.3 ( A 6 385 )

A = C (Tabla 5.3) Tn 100
Se observa que el motor esta sometido a una temperatura muy superior al lmite de su
clase de aislamiento en este caso de 155C por lo que se hace necesario dimensionar
otro motor para funcionar en este ciclo de operaciones.

6.5.

TIEMPO DE ROTOR BLOQUEADO

El fabricante normalmente informa en la hoja de datos del motor el tiempo de rotor
bloqueado a partir de la temperatura de operacin, tambin su corriente de rotor
bloqueado. Estos datos son de fundamental importancia para el montaje del esquema
de proteccin de los motores. El tiempo de rotor bloqueado es calculado en funcin del
grfico de la corriente vs. velocidad angular, entregado por el fabricante. Se toma los
valores medios de estas corrientes para los intervalos de tiempo de aceleracin
determinados, obtenindose la curva media corriente vs. tiempo de aceleracin, en el
punto de inflexin de esta curva se marca el tiempo de aceleracin que corresponde al
tiempo de rotor bloqueado. La curva corriente vs. velocidad es una caracterstica propia
del motor y la curva corriente vs. tiempo de aceleracin es funcin de la carga y del
sistema utilizado para el accionamiento del motor.

PD

6.6.1. ARRANQUE DIRECTO

Ze

Es el mtodo ms simple, no se emplean dispositivos especiales de accionamiento del
motor. Solo se utilizan contactores, disyuntores o interruptores. Los motores solo
pueden arrancar directamente de la red, si satisfacen a las siguientes condiciones: La
corriente nominal de la red es tan elevada que la corriente de partida del motor no es
relevante. La corriente de arranque del motor es de bajo valor porque su potencia es
pequea. El arranque del motor es hecha sin carga lo que reduce la duracin de la
corriente de partida y consecuentemente atena los efectos sobre el sistema de
alimentacin.

on

Para seleccionar el mtodo de arranque adecuado se considera: la capacidad de la
instalacin, requisitos de la carga a ser considerada y la capacidad del sistema
generador.

w

w

w

Para que un motor tenga una vida til prolongada se debe adoptar un eficiente sistema
de partida, logrando tambin costos operacionales reducidos, adems de dar al equipo
de mantenimiento de la industria tranquilidad en el desempeo de las tareas diarias.

F .z

6.6.

SISTEMA DE ARRANQUE DE MOTORES

eo

D n

.c

riv o

m

.tw

er

Tr ia l

Es aquel durante el cual el motor puede permanecer con el rotor trabado, absorbiendo
en este periodo su corriente nominal de partida sin afectar a su vida til.

Los factores que impiden el arranque de los motores directamente son: La potencia del
motor es superior al mximo permitido por la concesionaria, normalmente establecida
en 5 cv. La carga necesita de un accionamiento lento y progresivo.

6.6.2. ARRANQUE CON LLAVE ESTRELLA - TRINGULO Se usa principalmente en
industrias sobrecargadas como una forma de suavizar los efectos de la partida. Slo es
posible el accionamiento a travs de la llave estrella tringulo, si el motor posee 6
terminales accesibles y dispone de doble 220v/380v o 380v/660v. tensin nominal tal
como:

ESQUEMA DE CONEXIN TRIPOLAR DE LLAVE ESTRELLA-TRIANGULO

D n
eo

.c

m

FIGURA 6.10

riv o

.tw

er

El accionamiento inicialmente se realiza conectando la configuracin en estrella hasta
que el motor alcance una velocidad prxima a la velocidad de rgimen, luego esta
conexin es deshecha y se efecta la conexin en tringulo.

F .z

PD

Ze

Durante el arranque en estrella el torque y la corriente de partida se reducen a 1/3 de
sus valores nominales. En este caso un motor puede partir a travs de la llave
estrellatriangulo cuando su torque en la conexin en estrella es superior al torque de
carga conectada en su eje. Este tipo de partida es mas empleada en motores cuya
partida se da en vaci.

on

w

w

w

Tr ia l
A B C

A continuacin se indican algunas ventajas y desventajas: a) Ventajas: Costo Reducido.
Elevado numero de maniobras. Reduccin de la corriente de partida a 1/3 de nominal.
Dimensiones relativamente reducidas. b) Desventajas: - Aplicacin especifica a motores
con doble tensin nominal y que disponen de 6 terminales accesibles. - Torque de
arranque reducido a 1/3 de la nominal. - La tensin de la red debe coincidir con la
tensin en triangulo del motor. - El motor debe alcanzar por lo menos 90% de su
velocidad de rgimen para que durante la conmutacin la corriente de pico no llegue a
valores elevados prximos a la corriente de partida con accionamiento directo. La figura
6.11 caracteriza el diagrama que relaciona la corriente de arranque a la corriente
nominal cuando el motor este sometido a un torque resistente Mr, conectndose a un
motor en estrella, esta acelera la carga hasta la velocidad prxima de 58% de su
rotacin nominal, cuando en este punto la llave es llevada a la posicin triangulo. De
esa forma la corriente que era prcticamente 170% de la nominal alcanza el valor de
380% de la nominal por tanto no presenta una reduccin significativa ya que en la
partida en estrella su valor es prxima a los 270% de la nominal.

PD

La figura 6.12 muestra el comportamiento del torque del motor en porcentaje de la
nominal relativo a su velocidad de accionamiento.

0 1

on

FIGURA 6.11
40 60

w

w

w

F .z
80 100%

eo

D n

.c

riv o
0
3.5 3.0
nominal

m

.tw
20

er
40 CY 20 40

20

Ze

2

IY
2.5

nominal

3

I partida / I

4

C partida / C

2.0

5 IA 6 0 20 40 60 80 100% Velocidad

1.5

1.0

0

Tr ia l
FIGURA 6.12
60 80 CA Cr 60 Velocidad 80

100%

100%

Observando la figura 6.13 que representa las caractersticas del mismo motor, partiendo
con la conexin en estrella y acelerando hasta 95% de la velocidad nominal se obtiene
una corriente de partida de 140% de la nominal. Cuando en este punto la llave es
conmutada para la conexin en triangulo, la corriente llega al valor de apenas 290% de
la nominal, mejorando las condiciones de accionamiento. Si su accionamiento fuese
directo de la red la corriente alcanzara el valor de 600% de la nominal. La figura 6.14
muestra el comportamiento del torque del motor en las mismas circunstancias.

FIGURA 6.13

PD

Ze

La llave compensadora esta compuesta bsicamente de auto transformador con varios
taps, destinados a regular el proceso de partida. Este auto transformador esta
conectado al circuito del estator. El punto estrella del auto transformador es accesible y
durante la partida es cortocircuitado y esta conexin es abierta despus de que el motor
se conecta directamente a la red. Normalmente este tipo de arranque es empleado en
motores de potencia elevada accionando cargas con alto ndice de friccin tales como
maquinas accionadas por correas. La siguiente figura representa una llave
compensadora construida transformadores. a partir de 3 auto

on

w

w

6.6.3. ARRANQUE A TRAVES DE LLAVE COMPENSADORA

w

F .z

eo

D n

.c

riv o

m

.tw

er

Tr ia l
FIGURA 6.14

La tabla 5.2 orienta la conexin de motores trifsicos relacionando las tensiones
nominales de placa con la correspondiente tensin nominal de la red de alimentacin
indicando la posibilidad de accionar los mismos a travs de la llave estrella triangulo.

FIGURA 6.15 CONEXIN DE UN MOTOR A TRAVES DE LLAVE COMPENSADORA
Circuito de Alimentacin Llave de Comando

Autotransformador

1

1

1

123

123

123

Comando de Conmutacin del Tap

M

Ze

- En la derivacin 65%, la corriente de partida en la lnea se aproxima al valor de la
corriente de accionamiento, que cuando se utiliza la llave estrella-triangulo. - La
conmutacin de la derivacin a tensin reducida para la tensin de entrega no trae una
elevacin de la corriente, ya que el auto transformador se comporta en este instante
igual que una reactancia que impide el crecimiento de la misma. - Variaciones graduales
del Tap, para que se pueda aplicar la llave adecuadamente a la capacidad del sistema.
Desventajas: - Costo superior al de la llave estrella-triangulo - Dimensiones
normalmente superiores a las de la llave estrella-triangulo que trae un aumento en el
volumen de los CCM.

b)

on

w

a)

Ventajas:

w

w

Con relacin a las llaves estrella-triangulo, se pueden nombrar algunas ventajas y
desventajas de la llave compensadora.

PD

F .z

65% y 80%.

eo

.c

Los taps encontrados en los autotransformadores de llaves compensadoras son de

D n

riv o

m

.tw

er

Tr ia l

Se debe tomar en cuenta que: VL I L VL IL VS IS = = = = = VS I S

Tensin de lnea o de alimentacin del auto transformador Corriente e lnea Tensin de
salida del transformador, equivalente al tap de conexin Corriente de salida del auto
transformador.

Cuando la llave compensadora esta ajustada al tap, por ejemplo de 80% la tensin en
los terminales de un motor de 50cv (68.8 A/380v) durante la partida se reduce a: VS =
0.8 380 = 304(v)

En esas condiciones la corriente en los terminales del motor tambin se reducir al valor

La corriente de lnea asume el valor de: I L = 0.8 I S = 0.8 .04 =44( A) 55

C P = 0.8 .8 np 0 C

PD

6.6.4. ARRANQUE A TRAVES DE UNA REACTANCIA

Ze

La utilizacin de una reactancia en serie con un circuito de un motor, durante la partida
aumenta la impedancia del sistema, provocando la reduccin de la corriente de partida.
La conexin de la reactancia se la realiza entre los terminales del sistema de
alimentacin y el motor. La figura 6.16 indica la conexin del reactor y la figura 6.17
presenta el esquema de impedancia del sistema.

on

w

w

Cp = 0.64 Cnp

w

F .z

El torque de partida se reduce relativamente al valor nominal de:

eo

D n

.c

riv o

Is = 0.8 x 68.8 =

55.04 (A)

m

.tw

er

de 80% de la corriente nominal o sea:

Tr ia l

FIGURA 6.16
BARRA
OFF

FIGURA 6.17

ON

Reactancia

ZS + Zcir

Zr

Zm

M

La siguiente tabla indica las relaciones de tensin, corriente y torque de arranque de
motores de induccin con rotor en corto circuito, utilizando diferentes mtodos de

D n
65 50 50 45 37.5 -

F .z
w w w

eo

Directa Llave compensadora ajustada en los Taps

80

0.8000 0.650 0.500 0.500 0.450 0.375 0.330

.c

1.000

m
1.00 0.64 0.42 0.25 0.25 0.20 0.14 0.33

Tipo de Arranque

Taps (%) -

riv o

Vm/Vl Cp/Cnp

.tw

TABLA 6.4 POSIBILIDADES DE CONEXIN DE MOTORES DE INDUCCIN EN
LLAVE ESTRELLA-TRIANGULO Il/Ip Im/Ip 1.00 0.80 0.65 0.50 0.50 0.45 0.39 0.33

PD

on

Reactancia ajustada En los Taps

Llave Estrella-Triangulo

6.6.5. ARRANQUE A TRAVS DE LA CONEXIN DAHLANDER Este mtodo de
partida implica la utilizacin de un motor de induccin de apropiada construccin donde
en la mayora de los casos cada arrollamiento de fase esta constituido de 2 bobinas
conectadas en serie, con un punto medio accesible y los mismos arrollamientos
conectados en tringulo, como se muestra a continuacin.

Ze

Vm/Vl = Tensin en los terminales del motor / Tensin de Lnea Cp/Cnp = Torque de
partida del Motor / Torque de arranque a plena tensin. Il/Ip = Corriente de lnea /
Corriente de arranque a plena tensin. Im/Ip = Corriente en los terminales del motor /
Corriente de arranque a plena tensin.

er
1.00 0.64 0.42 0.25 0.50 0.45 0.39 0.33

accionamiento.

Tr ia l

FIGURA 6.18 CONEXIN DE UN MOTOR DE DAHLENDER
Ra Rb Sa Sb Ta Tb

El principio fundamental de este tipo de accionamiento se basa en la siguiente
expresin:

PD

on

Cuando el motor adquiere una velocidad constante se permuta para la conexin Y Y
como observamos en la figura 6.20 alternndose el numero de polos y obteniendo una
velocidad superior que el de rgimen normal. FIGURA 6.19

w

w

w

Si se vara el nmero de polos se obtiene proporcionalmente una velocidad variable.
Normalmente la partida de un motor se da en la velocidad mas baja cuando las bobinas
estn conectadas en tringulo como se observa en la figura 6.19 donde el torque es
elevado.

F .z

eo

D n
A

.c

Ws F P

= = =

Velocidad angular sincrona del motor en rps Frecuencia de la red en Hz Nmero de
polos

riv o
.
R

m

Ze

P = 4 polos

.tw
FIGURA 6.20
P = 8 polos Sa Ta

2 F Ws = P

Ra

Sa

Ta

er
Ra Rb S

Rb

Sb

Tb

R

S

T

Tr ia l
.
Sb

.
T

A
Tb

En el caso de motores de 8 polos la partida realizada en la conexin sncrona en delta,
es de 900 rpm. Si se altera la conexin de la figura 6.20 para Y Y se obtiene P = 4 polos
donde la velocidad sncrona es de 1800 rpm. Los motores pueden ser solicitados con
sus conexiones internas conectadas, de manera que puede desarrollar una potencia
constante o un torque mximo prcticamente constante. 6.7. CADA DE TENSIN EN
EL ARRANQUE DE MOTORES DE INDUCCIN

PD

6.7.1. CADA DE TENSIN EN EL ARRANQUE DE UN SOLO MOTOR Este caso es el
mas comn, normalmente la operacin de los grandes motores se realiza por unidad
para reducir el impacto de las perturbaciones sobre el sistema.

on

Una aplicacin de esta metodologa veremos a continuacin: APLICACIN

Ze

Se conoce los siguientes datos de un sistema elctrico de una industria representada en
la figura 6.21 Vp vs. Vnp Pnt Zpt Pcc = = = = = 13.8 Kv 380 v 13.8 Kv 1000 KVA 5.5 %

+ Tensin primaria: + Tensin secundaria + Tensin nominal primaria + Potencia
nominal del transformador + Impedancia del trasformador + Potencia de corto-circuito
en l punto de entrega

w

w

w

F .z

eo

Para un motor de Pnm = 300 cv se desee calcular:

D n

Existen 2 puntos importantes con relacin a los cuales se debe calcular la cada de
tensin durante la partida de los motores. El primero es de inters de la concesionaria
que normalmente limita la cada de tensin en el punto de entrega de su sistema
distribuidor, este valor es por lo general de 2% de la tensin nominal primaria. El
segundo punto es de inters del proyectista que debe limitar la cada de tensin en los
terminales de conexin de los motores o en otros puntos considerados sensibles del
sistema. Adems se deben calcular el torque de arranque del motor y compararlo con el
valor del torque resistente, con el fin de asegurar o no la capacidad de un motor para
accionar la carga acoplada a su eje.

.c

riv o

= 200 MVA

m

.tw

er

Los motores elctricos como algunas cargas especficas, por ejemplo los hornos a arco
provocan oscilaciones perjudiciales a la operacin de ciertos equipos principalmente los
electrnicos.

Tr ia l

El arranque de un motor puede producir perturbaciones a veces inadmisibles por la
cada de tensin y el consumo de corriente. En algunos casos es necesario el
accionamiento simultneo de 2 o mas motores de gran potencia lo que agrava mucho
mas las condiciones del sistema de alimentacin por lo que es necesario realizar un
estudio de ambos casos, lo cual se lo realizar a continuacin.

+ Las cadas de tensin porcentuales durante la partida directa y compensada a 65%
de la tensin nominal. + Las tensiones en los terminales del motor durante la partida
directa y compensada a 65% de la nominal. + Las tensiones en los terminales de
alimentacin del transformador en las condiciones de partida a tensin plena y
compensada a 65% de la nominal. + Los torques de partida durante el accionamiento
directo y compensado a 65% de la tensin nominal Realizar un anlisis semejante con
la aplicacin de la llave estrella triangulo.

FIGURA 6.21

CCM2

4x3 # 240 mm2

( 80 m )

100 cv

75 cv

75 cv

28 m
50 cv

.tw
M

2x3 # 120 mm2
300 cv

( 28 m )
100 cv

riv o
50cv

er
75 cv

D n
2 x 3 cv

.c

Electroduct o

m
30 m

2 x 5 cv

2 x 10 cv

F .z
3 # 6 mm
2

eo

PD

CCM1

Red de Alimentacin

a) Escogemos los valores de base

Ze

+ Potencia Base Pb = 1000 Kva + Tensin Base Vb = 0.38 Kv

b) Impedancia reducida del sistema en el punto de entrega de energa + Resistencia
(Rus) Rus ~ 0 pu

+ Reactancia (Xus)

on

w

w

w

Tr ia l
TDL

2|

(12 m ) 4x3 # 240 mm2

TGF D

Canaleta

TR1000

P 1000 X us = b = = .005 0 Pcc 200000
+ Impedancia (Zus)

pu

Z us =Rus +j X us =0 +j 0.005 c) Impedancia del transformador

pu

R pt =

Pcu 11000 = =1 . 1 (%) =0 . 011 pu 10 Pnt 10 1000

(En la base de la potencia nominal del

transformador) Rpt = Resistencia porcentual del transformador Pcu = 11000 w (Tabla
4.2)

2 2 X pt = Z pt R pt = 5.5 2 .12 = .38% = .0538 pu 1 5 0

PD
| V nt V \b
2

Xpt = Reactancia del transformador en pu en las bases Pnt y Vnt Xut = Reactancia del
transformador en pu en las bases Pb y Vb

Ze

+ Impedancia Z ut =Rut +j X ut del =(0.011 +j 0.0538) pu sistema comprendido entre los
terminales secundarios del

d) Impedancia

transformador y el TGF (Ruc1) + Resistencia (Ruc1) Ru = 0.0958 mO (tabla 2.20) /m

on

w

w

X ut =X pt

P b Pnt

| 1000 0 | .38 | | = .0538 | = .0538 pu 0 | 0 1000 0 \ .38 . .
2

w

F .z

eo

+ Reactancia

D n

.c

Rut Pnt Vnt Vb

= = = =

tensin base) Resistencia del trafo en pu, en las bases Pb y Vb. Potencia nominal del
transformador en Kva Tensin nominal del trasformador en Kv Tensin base en Kv

riv o

P Rut = R pt t Pnt

| nt V V \b

| 1000 | .38 | 0 | =0.011 | =0.011 pu | 1000 \ .38 . 0 .
2

2

m

.tw

er

Tr ia l

+ Resistencia

(En las bases de la potencia y

Ru = Resistencia de secuencia positiva del conductor de fase en mO /m

Rc1 =

Ru Lc1 0.0958 12 = =0.000287 (O ) 1000 N c1 1000 4

+ Reactancia (Xuc1) Xu = 0.1070 mO (tabla 2.20) /m

Xuc = Reactancia de secuencia positiva del conductor de fase en mO /m

+ Impedancia (Zuc1)

e) Impedancia del circuito que conecta el TGF con el CCM2

PD

Ru = 0.0958 mO (tabla 2.20) /m

Rc 2 =
Ruc 2

Ze


X Lc 2 0.1070 80 X c2 = u = = 0.00214 (O ) 1000 N c 2 1000 4 Pb 1000 X uc 2 = X
c 2 = 0.00214 =0.01482 ( pu ) 2 1000 b V 1000 .38 2 0

on

Ru Lc 2 0.0958 80 = = .00191 (O 0 ) 1000 N c 2 1000 4 Pb 1000 = Rc 2
=0.00191 =0.01322 ( pu ) 2 1000 b V 1000 .38 2 0

w

w


w

F .z

eo

Z uc1 =Ruc1 +j X uc1 =(0.00198 +j 0.00221) pu

D n

.c

riv o

m

.tw

X Lc1 0.1070 12 X c1 = u = = 0.00032 (O ) 1000 N c1 1000 4 Pb 1000 X uc1 = X
c1 = 0.0003 =0.00221 ( pu ) 2 1000 b V 1000 .38 2 0

er

Tr ia l

Lc1 = Longitud del circuito, medido entre los terminales del trasformador y el punto de
conexin con la barra dado en metros. Nc1 = Numero de conductores por fase del
circuito mencionado Pb 1000 Ruc1 = Rc1 =0.000287 = .00198 ( pu ) 0 2 1000 b V
1000 .38 2 0

+ Impedancia (Zuc2) Z uc 2 =Ruc 2 +j X uc 2 =(0.01322 +j 0.01482) pu f) Circuito de
alimentacin del motor + Resistencia (Ruc3) Ru = 0.1868 mO (tabla 2.20) /m

Rc 3 =
Ruc 3

Ru Lc 3 0.1868 28 = = .00261 (O 0 ) 1000 N c 3 1000 2 Pb 1000 = Rc 3
=0.00261 = .01807 ( pu ) 0 2 1000 b V 1000 .38 2 0


PD

+ Impedancia (Zuc3)

Z t =( Z us +Z ut +Z uc1 +Z uc 2 +Z uc3 )

Ze

Z t =(0.04427 +j 0.08621) pu Z t =0.09691 pu

h) Impedancia del motor + Resistencia (Rum) Rum ~0 pu (Valor muy pequeo
comparado con la reactancia)

+ Reactancia (Xum)

on

g) Impedancia total entre los terminales secundarios del trasformador y del motor

w

w

Z uc 3 =Ruc3 +j X uc3 =(0.01807 +j 0.01038) pu

w

F .z

eo

D n

X Lc 3 0.1076 28 X c3 = u = = 0.00150 (O ) 1000 N c 3 1000 2 Pb 1000 X uc3 = X c
3 = 0.00150 =0.01038 ( pu ) 2 1000 b V 1000 .38 2 0

.c

riv o

m

.tw

er

Tr ia l

I 1 X pm = nm = = 0.147 pu Ip 6.8 Ip I nm = 6.8 (Tabla 5.3) P mcu 0 . 736 q F p
2

(En la base de 300 cv)

P nm =
X um

=

300 0 . 736 0 . 96 0 . 88

= 261 . 3 ( KVA )
2

+ Impedancia (Zumb)
Z =(0 +j 0.562) pu (con las bases Pb y Vb)

i) Corriente de partida
1 Ip = Z us +Z ut +Z uc +Z ub +Z umb 1 = Z tm

PD

Zus Zub

= =

Suma de las impedancias de los conductores en pu Suma de las impedancias de la
barras en pu

Ze

j) cada de tensin en los terminales del motor en la partida directa
A um =Z t I p V = .09691 .5408 = .1493 ( pu ) = .9% 0 1 0 14

k) Tensin en los terminal del motor en la partida directa del motor Vum = A um =
0.1493 = .8507 pu = 85.07% 1 V 1 0 Esta cantidad es el porcentaje de la tensin
nominal del motor o sea: 380 (v) x 0.8507 = 323.2 (v)

on

Z tm =0.04427 +j 0.08621 +j 0.562 = .04427 +j 0.64821 =00649 ( pu ) 0 1 Ip = = .5408 (
pu ) 1 0.649

w

w

w

F .z

eo

D n
( pu )

.c

riv o

m

.tw

er

Tr ia l

P | | V 1000 | .38 | 0 = X pm b nt | =0.147 | =0.562 pu | Pnm \ b . V 261.3 \
.38 . 0 Inm = Corriente nominal del motor en A Ip = Corriente de partida del motor en A
Fp = Factor de potencia del motor Pmcv = Potencia nominal del motor en cv

l) cada de tensin en la partida a travs de la llave compensadora con tap a 65%
A um =Z t I pc =0.9691 .650 =0.0629 ( pu ) =6.29% V 0
I pc =K 2 I p =0.65 2 .5408 = .650( pu ) 1 0

K = 65% = 0.65 (Tap de conexin de la llave compensadora) K = Valor del Tap de
conexin de la llave Ipc = Corriente de partida compensada

m) Tensin en los terminales de alimentacin de la llave compensadora en el tap 65%
Vum = A um = 0.0970 =0.903 ( pu ) = .3% de la tensin nominal o sea: 1 V 1 90 380
(v) x 0.903 = 343.1 (v)

n) cada de tensin en la partida a travs de estrella triangulo

p) Torque de partida

PD
2

- Partida a travs de la llave compensadora

Ze

on

- Partida directa de la red 2 2 1 V 1 0 | A um | | .1493 | C up = unp C C C 0 | = unp
| = unp .723 \ 1 . \ 1 .

C up = unp C

K V 0 0 | A um | | .65 .097 | C C 0 | = unp | = unp .305 1 \ . \ 1 .
2

Cunp = Torque nominal de partida del motor en pu - Partida a travs de la llave estrella -
triangulo
C up = unp C 1 V | A um \ 3 | | = unp | C .
2

w

w

w

| 0.0492 | 1 | = unp .301 0 | C 3 \ .

eo
2

A ut =Z us I p =0.005 .5408 =0.0077( pu ) =0.77% V 1

F .z

.c

o) cada de tensin en el punto de entrega de energa

D n

m

I pc = .33 I p 0

=0.33 .5408 = .5084( pu ) 1 0

riv o

A um =Z t I pc =0.09691 .5084 = .0492( pu ) =4.92% V 0 0

.tw

er

Tr ia l

Con los resultados obtenidos se puede realizar las siguientes consideraciones: + La
cada de tensin en la partida directa esta por encima del limite mximo de 10% por lo
que es oportuno instalar una llave compensadora o estrella triangulo. + La cada de
tensin con la llave compensadora en el tap de 65% permite una cada abajo del limite
de 10% lo que puede ser una solucin adoptada. Se debe analizar tambin que la
partida del motor en el tap 80% puede ser la solucin mas adecuada. + La cada de
tensin con la llave Delta - Estrella permite tambin una cada de tensin abajo del
limite. Como se trata de un equipo de menor precio se debe dar preferencia a esta
solucin, escogiendo el ajuste de tiempo correcto de la llave para pasar de la posicin
estrella a la posicin triangulo. + El torque del motor con la llave estrella triangulo es
muy bajo debindose adoptar esta solucin en condiciones de partida de un motor
prcticamente sin carga y que tenga de 6 terminales accesibles. + La cada de tensin
en el punto de entrada es solo del 3%.

PD

on

Cuando los motores estn conectados a la misma barra de CCM el procedimiento
adoptado para el clculo de la cada de tensin es prcticamente igual al ya visto
anteriormente, pero en este caso se computa las corrientes de partida de los
respectivos motores, sumndolas vectorialmente, en funcin de los factores de potencia
correspondientes que tienen valores entre 0.3 y 0.4

w

w

Ze

Determinar la cada de tensin en la partida de 2 motores de 300 y 475 cv que se
muestra en la siguiente figura:

w

F .z

La severidad de las partidas simultaneas pueden ser atenuadas o no dependiendo de la
localizacin de los motores accionados. Si estos estuvieran conectados en el mismo
circuito terminal o de distribucin, las condiciones se tornan ms desfavorables de lo
que si estuvieran conectados en circuitos de distribucin diferentes.

APLICACIN

eo

D n

.c

riv o

m

A veces es necesario que 2 o mas motores de gran potencia que sean accionados
simultneamente como parte de un proceso cualquiera de produccin, siendo siempre
conveniente evitar tal maniobra, esto porque puede producir una severa cada de
tensin en la instalacin acarreando disturbios que si no son estudiados
adecuadamente pueden interferir en el funcionamiento de otros equipos.

.tw

er

6.7.2. CADA DE TENSIN EN LA PARTIDA SIMULTNEA DE 2 O MAS MOTORES

Tr ia l

FIGURA 6.22
CCM1

4x3 # 240 mm2

( 80 m )
TDL

100 cv

75 cv

75 cv

100 cv

28 m
2x3 # 240 mm2
50 cv 475 cv

Motor de Reserva
75cv

( 28 m )
220 cv 50cv

Electroduct o

30 m
300 cv 220 cv 50 cv

2x3 # 150 mm

2

CCM1

2x3 # 150 mm

2

er
M

PD

)

Datos de base

Ze

+ Potencia Base Pb = 1000 Kva + Tensin Base Vb = 0.44 Kv

b) Impedancia reducida del sistema de alimentacin + Resistencia (Rus) Rum ~0 pu

+ Reactancia (Xus)

P 1000 X um = b = = .0066 0 Pcc 150000

on

w

+ Tensin nominal primaria: 13.8 KV + Tensin nominal secundaria: 440 V +
Potencial de corto circuito en el punto de entrega de energa: 150 MVA + Todos los
conductores son de cobre con aislamiento de PVC y capa externa protectora + Los
datos de los motores (440V) fueron extrados del catalogo.

w

w

F .z

pu

eo

.c

Datos:

D n

riv o

m

.tw

Tr ia l
4x3 =240 mm2 4x3 =185 mm2
TGF Canaleta

2|

C u

TR 750 TR1000

+ Impedancia (Zus) Z us =Rus +j X us = +j 0.0066 0 c) Impedancia de los
transformadores Transformador de 1000 KVA pu

+ Resistencia

Pcu 11000 = = .1 (%) =0.011 pu (En la base de 1000 KVA) 1 10 Pnt 10 1000 Pcu =
11000 w (Tabla 4.2) Rut1 =
+ Reactancia

Z pt1 = 5.5% =0.055 pu (En la base de 1000 KVA)

+ Resistencia

PD
2

Ze

P | V Rut 2 = R pt b nt Pnt \ b V base de 1000 KVA)

on

| 1000 | .44 | 0 | =0.0113 0 | = .01506 pu | 750 \ .44 . 0 .
2

w

R pt 2 =

Pcu 8500 = = .13 (%) =0.0113 pu (En la base de 750 KVA) 1 10 Pnt 10 750

w

w

eo

-

Transformador de 750 KVA

F .z

.c

Z ut1 =Rut1 +j X ut1

= 0.0110 +j 0.0538) pu (

D n
2

m
(En la base de la potencia

+ Impedancia

+ Reactancia
Z pt 2 = 5.5% = .055 pu (En la base de 750 KVA) 0
Z ut 2 = Z pt P b Pnt | nt V V \b | 1000 | .44 | 0 | = .055 0 | = .0733 pu | 0 750
\ .44 . 0 .
2

(En la base de 1000 KVA)
X ut 2 = 0.0733 2 0.01506 2 = .07173 pu 0

.tw

X ut1 = 0.055 2 0.0110 2 = .0538 pu 0

riv o

er

Tr ia l

+ Impedancia Z ut 2 = 0.01506 +j 0.07173) pu ( La impedancia del circuito entre los
trasformadores y el TGF no se toma en cuenta ya que es de un valor muy pequeo.
Luego la impedancia resultante en paralelo de dos transformadores vale:

(Rut1 + j Xut1) + (Rut2 + j Xut2) (0.0110 + j 0.0538) (0.01506 + j 0.07173)

Zut = (0.0110 + j 0.0538) + (0.01506 + j 0.07173)

Zut =

- 0.0369 + j 0.00159 0.02606 + j 0.12553

Ruc1 =

on

Ruc1 =

30 x 0.0781 1000 x 3

x x

w

1000 x Nc1

x

1000 x V2b

1000 1000 x 0.44
2

Ze

Ruc1

=

0.00403 pu

Xu x 1000 x Nc1 x Pb 1000 x V x
2 b

Xuc1 =

Xuc1 =

0.1068 x 30 1000 x 3

1000 1000 x 0.442

w

Ru x

Pb

w

Ru

= 0.0781 mO (tabla 2.20) /m

PD

eo


F .z

.c

d) Impedancia del circuito de alimentacin del CCM2

D n

m

Zut = (0.00629 + j 0.03070) pu

riv o

.tw

er

Tr ia l

Zut =

(Rut1 + j Xut1) (Rut2 + j

Xuc1 Zuc1

=

0.00551 pu

= Ruc1 + j Xuc1 = (0.00403 + j 0.00551)pu

e) Impedancia del circuito de alimentacin del CCM2 + Resistencia (Ruc2) Ru2 =
0.0958 mO (tabla 2.20) /m Ru Lc 2 1000 N c 2 Pb 0.0958 80 1000 == =0.00989 (
pu ) 2 1000 4 1000 b V 1000 .44 2 0

Ruc 2 =


+ Resistencia (Ruc3) Ru

PD

Ze


X uc3 =

+ Impedancia (Zuc3) Z uc 3 =Ruc3 +j X uc 3 =(0.006 +j 0.00773) pu

on

Ruc3 =

Ru Lc 3 1000 N c 3

Pb 0.0958 28 1000 == =0.00692 ( pu ) 2 1000 2 1000 b V 1000 .44 2 0

X u Lc3 Pb 0.1070 28 1000 == = .00773 ( pu ) 0 2 1000 N c 3 1000 b 1000 2
V 1000 .44 2 0

w

w

= 0.0958 mO (tabla 2.20) /m

w

eo

f) Impedancia del circuito de alimentacin del motor de 475 cv (2 x 3 # 240mm2)

F .z

.c

Z uc 2 =Ruc 2 +j X uc 2 =(0.00989 +j 0.01105) pu

D n

m

+ Impedancia (Zuc2)

riv o

X uc 2 =

.tw

X u Lc 2 Pb 0.1070 80 1000 == = .01105 ( pu ) 0 2 1000 N c 2 1000 b 1000 4
V 1000 .44 2 0

er

Tr ia l

g) Impedancia del circuito de alimentacin del motor de 300 cv (2 x 3 # 150mm2) +
Resistencia (Ruc4) Ru = 0.1502 mO (tabla 2.20) /m
Ru Lc 4 1000 N c 4 Pb 0.1502 25 1000 == =0.00969 ( pu ) 2 1000 2 1000 b
V 1000 .44 2 0

Ruc 4 =

Xu

= 0.1074 mO (tabla 2.20) /m

X uc 4 =

X u L4 Pb 0.1074 25 1000 == = .00693 ( pu ) 0 2 1000 N c 4 1000 b 1000 2
V 1000 .44 2 0

+ Impedancia (Zuc4) Z uc 4 =Ruc 4 +j X uc 4 =(0.00969 +j 0.00693) pu h) Impedancia
de los motores Motor de 475 cv

+ Resistencia (Rum) Rum1 ~ 0

+ Reactancia (Xum)

Ze

I X um = nm = 0.131 pu Ip
Pmcu 0 . 736 q F p =

on

I1 = 7.6 I nm


P nm =

475 0 . 736 0 . 96 0 . 89
2

w

X um 1 = X um

Pb Pnm

| um V V \ b

| 1000 0 | . 44 | | =0 . 131 | =0 . 32 pu | 409 . 1 \ . 44 . 0 .
2

+ Impedancia (Zum1)

w

= 409 . 1 ( KVA )

w

pu (Valor muy pequeo comparado con la impedancia)

PD

F .z

eo

D n

.c

riv o

m

.tw

er

Tr ia l

+ Reactancia (Xuc3)

Z um1 = 0 +j 0.32) ( -

pu

Motor de 300 cv

+ Resistencia (Rum) Rum 2 ~0 pu (Valor muy pequeo comparado con la impedancia)

+ Reactancia (Xum) I 1 X um = nm = = 0.147 pu Ip 6.8 P .736 0 Pnm = mcu qF p
X um 2 = X um P b Pnm


Z =(0 +j 0.562)

PD

pu (con las bases Pb y Vb)

-

Motor de 475 cv

Ze

1 I p1 = Z us +Z ut +Z uc +Z ub +Z umb

on

w

w

i) Corriente de partida

w

1 = Z m1

Z m1 =0.00629 +j 0.0066 +0.00989 +j 0.1105 +0.00692 +j 0.007 +j 0.320 Z m1
=(0.02310 +j 0.37608) = .37678 pu 0
1 Ip = =2.654 ( pu ) 0.37678

-

Motor de 300 cv

eo
( pu )

+ Impedancia (Zumb)

F .z

D n

| nt V V \b

| 1000 | .38 | 0 | =0.147 | =0.562 pu | 261.3 \ .38 . 0 .
2

2

.c

riv o

300 .736 0 = =261.3 ( KVA) 0.96 .88 0

m

.tw

er

Tr ia l

I1 = 6.8 I nm

1 I p2 = Z us +Z ut +Z uc +Z ub +Z umb

1 = Z m2

( pu )

Z m 2 = .00629 +j 0.0066 +0.00403 +j 0.03070 +0.00693 +j 0.00551 +j 0.562 0 Z m 2 =
0.02001 +j 0.61174) =0.61206 pu ( 1 Ip = = .6338 ( pu ) 1 0.61206

-

Motor de 475 cv

A um1 =( Z us +Z ut +Z uc +Z ub ) I p1 V
A um1 = 0.0231 +j 0.05608) .65406 V ( 2 A um1 = .06065 .65406 = .161 pu = .1% V
0 2 0 16

A um1 = 0.00629 +j 0.0066 + .00989 +j 0.03070 + .00692 +j 0.001105 +j 0.00773)
.65406 V ( 0 0 2

-

PD

k)

w

w

w

cada de tensin en los terminales de los motores de 300 y 475 cv partiendo
simultneamente FIGURA 6.23

F .z
Z uc1 A
Ip2

A um1 = .053 .63382 = .087 pu = .7% V 0 1 0 8

on

Ze

eo
ZR Z ut

.c
Z uc2
Ip1

A um = 0.0231 +j 0.05608 ) .65406 V ( 2

D n
Z uc4 B

A um 2 = 0.00629 +j 0.0066 + .00403 +j 0.03070 + .00969 +j 0.00551 +j 0.00693)
.63382 V ( 0 0 1

M
300 cv

m
C M
475 cv

A um 2 =( Z us +Z ut +Z uc +Z ub ) I p 2 V

riv o

Motor de 300 cv

.tw
Z uc3

er

Tr ia l

i)

cada de tensin en los terminales del motor

El proceso de clculo puede ser entendido analizando el diagrama de bloques de la
figura 6.23. Se determina inicialmente la cada de tensin en la barra del TGF (punto A)
y las cadas de tensin debido a la corriente de partida de cada motor en su ramal de
alimentacin correspondiente. En seguida se suma la cada de tensin en cada ramal y
la cada en el punto A, considerndose la corriente de partida total de motores. l) cada
de tensin en el punto A debido a la partida simultnea de los dos motores.

Se considera que los factores de potencia en la partida de los motores sean igual a 0.4
se tiene:

1 1 I pt =I p1 +I p 2 = + 0.0231 +j 0.37608 0.02001 +j 0.61174 I pt =

Vum =( Z us +Z ut ) I p =( j 0.0066 +0.00629 +j 0.0307) .287 4

PD

m) cada de tensin en el ramal A-B
A um =Z uc I p 2 =( 0.00403 +j 0.00551 + 0.00969 +j 0.00693) .63382 V 1

Ze

A um = .0185 .63382 =0.03 pu = % V 0 1 3

n) cada de tensin en el ramal A-C
A um =Z uc I p1 = 0.00989 +j 0.01105 + 0.00692 +j 0.00773) .65406 V ( 2

A um = . .65406 = .066 pu =6.6% V 0 2 0

on

w

w

Vum =0.037 .287 = .158 pu = 15.8% 4 0

w

eo

La cada de tensin hasta el punto A vale:

F .z

.c

I pt = 2.6540 +1.63382 = 4.287 pu

D n

m

Simplificadamente se puede obtener:

riv o

.tw

I pt = (.216 +j 4.28198)= 4.287 pu 0

er

0.02001 +j 0.61174 +0.0231 +j 0.37608 0.04311 +j 0.98782 = (.02001 +j 0.61174) .0231
+j 0.37608) 0.2296 +j 0.02165 0 ( 0

Tr ia l

o) cada de tensin en los terminales de los motores Motor de 475 cv

A um = .158 +0.066 = .224( pu ) =22.4% V 0 0 Motor de 300 cv

A um = .158 +0.03 =0.188( pu ) = .8% V 0 18 6.8. PARTIDA DE MOTORES DE
INDUCCIN A TRAVES DE CONVERSORES DE FRECUENCIA

PD

Pero este procedimiento esta cayendo en desuso con el advenimiento de los
conversores de frecuencia que permiten el accionamiento de motores de induccin con
rotor en corto circuito y un control fino de velocidad, con los costos inferiores a los
procesos tradicionales. Los conversores de frecuencia se basan en la variacin de la
tensin y de la frecuencia en los terminales del motor de forma que mantenga constante
el flujo magntico y principalmente el torque, o sea:

Ze

on

En las industrias textiles, papeleras y otras similares hay una necesidad de mantener
controlada la velocidad de ciertos motores en algunas fases del proceso. Estos casos
vienen resolvindose aplicando motores de induccin con rotor bobinado, a travs de la
insercin de resistencia rotricas o utilizando motores de corriente continua.

w

w

w

Puede acontecer que ademas de las condiciones anteriores los motores sean obligados
a funcionar durante ciertos periodos con carga variable. Como ejemplo se puede citar el
caso de bombas hidrulicas, compresores, ventiladores industriales, etc. En que durante
una fase de proceso productivo no necesitan desenvolver su plena capacidad. En este
caso para obtener una economa de energa elctrica, se debe reducir la potencia
efectiva en el eje del motor,

F .z

Vm =Constante Fm

eo

D n

Las corrientes muy elevadas durante la partida, asociadas al tiempo de aceleracin de
la carga, pueden emplearse motores especialmente proyectados para este rgimen de
funcionamiento pero resultan en maquinas de gran carcaza y en consecuencia de
costos elevados.

.c

riv o

m

.tw

Muchas veces la industria se ve obligada a partir con frecuencia grandes motores de
induccin con rotor en corto circuito, mantenindose acoplado la carga al eje. Esto
adems de provocar cadas de tensin indeseables en la instalacin, puede
comprometer la vida til del propio motor, si este no fue especificado para operar en
estas condiciones, ademas de las llaves y otros componentes envueltos. Si el motor
funciona acoplado a una bomba de agua, las tabulaciones son severamente solicitadas
en cada accionamiento.

er

Tr ia l

Vm u= K m N F
Vm K Fm N = = = = Tensin aplicada en los terminales del motor, en valor eficaz, en v.
Constante con un valor de 4.44 Frecuencia absorbida por el motor en Hz Numero de
espiras del arrollamiento.

T =k f I r + u Cos

El conversor de frecuencia de la figura 6.23 esta constituido bsicamente de un modulo
de rectificacin de corriente y de un modulo inversor en donde un control electrnico
incluye un regulador de frecuencia, cuyo valor de referencia incluye la tensin y la
corriente alterna de salida manteniendo as la relacin constante de Vn / Fm. Los
conversores de frecuencia son constituidos de componentes estticos, provocando
bajas perdidas Joule. Por eso como caracterstica bsica tiene una frecuencia de salida
que varia en general de 1 a 100 Hz. Los conversores de frecuencia pueden ser
entregados en los modelos de tensin impuestos o de corriente. La interfase para
seales externas de control es normalmente hecho a travs de variaciones de corriente
de 4 a 20 mA o de tensin entre 0 a 10 v.O el control de la velocidad se hace a travs
de un potencimetro instalado en el propio conversor.

Ze

on

Con la reduccin de la tensin en los terminales del motor, la corriente de partida que es
proporcional queda reducida correspondientemente. De esta forma se puede obtener
corrientes de partida con valores iguales a la corrientes de carga nominal del motor y as
conseguir una razonable economa de energa elctrica durante su funcionamiento en
carga mnima.

w

w

w

Por lo que reducindose Fm se puede disminuir W lo que consecuentemente reduce P
ya que T se mantiene constante.

PD

eo

W = 2 x t x Fm

F .z

.c

Siendo W la velocidad angular dada por:

D n

m

P = T x W

riv o

La potencia esta dada por:

.tw

er

T = Kf = Ir x Cos + =

Torque Constante de torque Componentes de la corriente del rotor

Tr ia l

Es necesario que el valor de u sea constante para que el torque resultante tambin se
mantenga constante en toda la caja de variacin de la velocidad, es decir:

Existen algunas restricciones en cuanto a la utilizacin de los conversores de frecuencia
pero sus ventajas superan sus deficiencias operacionales. Estos equipos tienen una
forma de onda no enteramente senoidal, lo que implica perdidas adicionales en el motor
cerca del 15%. En el caso de motores ya en operaciones es necesario verificar si existe
una capacidad de reserva en un porcentaje igual al ya citado anteriormente. Para
proyectos nuevos la potencia del motor se calcula a travs de la siguiente ecuacin.

Pnm = Potencia nominal del motor en cv

1800 Pm = .15 1 148 = 437cv 700

Ze

El motor adoptado ser de 475 cv

Como la tensin y la frecuencia en los terminales del motor son proporcionales, se
puede obtener la corriente de partida de la siguiente manera:

Vm V 380 = = m Wm 1800 700 La frecuencia a la que deber estar sometida el motor es
de:
Fm = 4 W 4 700 = =23.3 Hz 120 120

on

w

Calcular la potencia nominal del motor, sabiendo que la bomba necesita de una
potencia en el eje de 148 cv, cuando esta operando en su nivel mnimo, lo que puede
ocurrir a una velocidad de 700 rpm. El motor especificado debe ser de induccin con el
rotor en corto circuito, IV polos, 380 v/60 Hz, 1800 rpm.

PD

w

w

F .z

eo

Considerar en una instalacin industrial una bomba que trabaja con carga variable y es
accionado en forma frecuente.

D n

APLICACIN

.c

riv o

m

.tw

Si el motor fuera del tipo autoventilado se debe limitar su velocidad a cera de la mitad de
su velocidad nominal, ya que su ventilador esta acoplado al eje del motor perjudicando
la refrigeracin.

er

Pi = Potencia mnima solicitada en el eje del motor en cv Wnm = Velocidad angular
nominal del motor en rpm Wmi = Velocidad mnima angular del motor correspondiente a
la potencia mnima solicitada en rpm

Tr ia l

W Pnm = .15 i nm 1 P Wmi

Vm V 380 = = m Fm 50 23.3

Vm = .08 () 177 v

Kr =

177.08 = 0.466 380

I pm = K I nm K r = 7.6 .5 .466 =2162.15( A) 610 0

I nm = 610.5 ( Tabla 5.3)

Ipm = 7.6 x 0.1315 x 610.5 = 610.13 (A)

Fm =

Los conversores de frecuencia permiten que las operaciones de frenado de los motores
a ejes acoplados sean regeneradas a una energa resultante devolviendo a la red de
alimentacin.

6.9

Ze

CONTRIBUCIN DE LA CARGA EN LA CAIDA DE TENSIN DURANTE LA PARTIDA
DE MOTORES DE INDUCCIN.

Hasta ahora no se dio importancia merecida a la contribucin de la carga en el proceso
que resulta en la cada de tensin durante el accionamiento de un motor de induccin.
Existe una diferencia en la cada de tensin cuando se acciona un motor conectado con
toda la carga y cuando se acciona el motor antes de conectar la referida carga.

on

4 W 4 236 . 8 = =7 . 89 Hz 120 120

w

50 F = 380 1800

F =236 . 8 rpm

w

w

La frecuencia a que esta sometido el motor es de:

PD

F .z

eo

.c

Vm =K r 380 =0.1315 380 =49.97 ~ (v) 50

D n

1 K r = =0.1315 7.6 V Kr = m 380

riv o

Como el conversor de frecuencia permite reducir la velocidad angular a valores
inferiores, se puede regular el potencimetro a un nivel tal que reduzca la corriente de
partida al mismo valor que la nominal a fin de no acarrear perturbaciones en el sistema
o sea:

m

.tw

er

Tr ia l

K =

Il = 7.6 ( Tabla 5.3) I nm

En una instalacin industrial en plena operacin y se acciona un motor de gran potencia
la carga existente puede contribuir moderadamente en la cada de tensin durante la
partida. Si existen dificultades en la partida del motor con otras cargas conectadas es
aconsejable accionar inicialmente el motor de gran porte para posteriormente proceder
a la conexin de las dems cargas. APLICACIN

a)

Corriente de carga nominal de los motores:
I 50 = 45 .0 3 .44 0 67 .5

50 0 .736 P50 = =45 .0 KVA 0 .86 .95 0 75 0 .736 P75 = =67 . 5 KVA 0 .86 .95 0
100 0 .736 P100 = =90 .0 KVA 0 . 86 . 95 0 P220 = 220 0 .736 = .1 KVA 198 0 .86
.95 0

=59 .0 A

I 75 =

I 100 =

D n
I 220 =

.c

riv o
90 .0 3 . 44 0 198 .1 I 300 = 270 . 2 I 475 = 427 .9

3 .44 0

m
=259 . 9 A =354 .5 A =561 . 4 A

PD
1000 3 0 . 44

300 0 .736 P300 = =270 .2 KVA 0 .86 .95 0 P475 =

F .z

3 . 44 0

eo

w

475 0 . 736 =427 .9 KVA 0 . 86 . 95 0

w

w

3 .44 0

3 . 44 0

b)

Ze

Pat =2 59 .0 0 . 86 +2 88 .5 0 .86 +2 .0 0 . 86 +1 259 .9 0 .86 =680 .1 A 118

Prl =2 59 .0 0 . 51 +2 88 .5 0 .51 +2 . 0 0 .51 +1 259 .9 0 . 51 =680 . 1 A 118
Pat = 680 .1 2 +403 .3 2 =790 .6 A

Para las condiciones de base, las corrientes activa y reactiva en pu valen:
Ib = Pb 3 b V = = 1312 A

on

Corriente de carga del CCM2 exceptuando el motor de 475 cv Considerando los
factores de potencia de cada motor la corriente de carga vale:

.tw

er
=88 . 5 A = .0 A 118

Tr ia l

Considerar el ejemplo de la seccin 6.7.2. simular la partida del motor de 475 cv con los
dems motores del CCM2 en operacin. Despus considerar tambin los motores del
CCM1 en plena carga. Consideramos que todos los motores tienen un factor de
potencia de 0.95.

680 .1 I alp = = 0 .518 pu 1312 I rlp = 403 .3 = 0 .307 pu 1312

c)

-

Corriente de partida del motor de 475 cv

I p 2 =2 .65406 pu I ap 2 =2 . 65406 0 .40 = . 061 pu Corriente activa 1

-

Corriente que fluye para el CCM2 durante la partida del motor de 475 cv

I tr =I r 1 p +I r 2 p = j 0 .307 + j 2 .415 = j 2 . 722 pu

PD

-

cada de tensin en los terminales del motor de 475 cv

Ze

A n 2 =Z c I l V I l =I ta + jI tr

A n 2 = j 0 .0066 +0 .00629 + j 0 .03070 +0 .00989 + j 0 . 01105 +0 . 00629 + j 0 .00773
I l V
A n 2 =(.02310 + j 0 .05608 ) ( 579 + j 2 .722 ) 0 .1162 + j 0 . 1514 pu V 0 1. =

A n 2 =0 . 161 pu = . 1 % V 16

on

w

w

I t = 1 .579 2 +2 .722 2 =3 . 146 pu

w

eo

I ta =I a 1 p +I a 2 p =0 . 518 +1 .061 = .579 pu 1

F .z

D n

.c

m

.tw

I rp 2 =2 .65406 0 .91 =2 .415 pu Corriente reactiva

riv o

er

Tr ia l

Cada de tensin en la partida del motor de 475 cv con toda la carga del CCM2
conectada. Considerando un factor de potencia de 0.4 durante la partida del motor de
475 cv se obtiene las corrientes activa y reactiva en pu.

Luego la carga en operacin en CCM2 contribuir con 9.3% para la cada de tensin en
la partida del motor de 475 cv, o sea:
A n = . 0 . 1 =2 .9 V 19 16 2 .9 A cl = V 100 = .0 % 18 16 .1

d) Cada de tensin en los terminales del motor de 475 cv con toda la carga del sistema
conectado. En este caso todos los motores del CCM1 y del CCM2 estn en operacin.
Corriente de carga del CCM1

I at = 59 .0 0 .86 +1 259 . 9 0 .86 +1 354 .5 0 .86 =579 .1 A 1 I rt =1 59 . 0 0
.51 +1 259 . 9 0 .51 +1 354 . 5 0 . 51 =343 . 4 A

I at = 579 .1 2 +343 .4 2 =673 . 2 A
579 .1 I alp = = 0 .441 pu 1312 343 .4 I rlp = = j 0 . 261 pu 1312
I l =0 .441 + j 0 . 261

PD

-

cada de tensin en la barra del TGF debidos a someterse a la carga CCM1

A nl =0 . 0193 pu =1 . 93 % V

Ze

-

cada de tensin en los terminales de 475 cv

A nl =0 . 190 +0 .0193 =0 . 209 =20 .9 % V

Se concluye que la contribucin de la carga en la instalacin de una forma general no es
muy significativa durante la partida de los motores elctricos.

on

A nl =(.00629 + j 0 .03730 ) (.441 + j 0 . 261 ) 0 .00696 + j 0 .01809 pu V 0 0 =

w

w

A nl =( 0 . 0066 +0 . 00629 + j 0 . 03070 V j

w

F .z
) Il

eo

.c

I l = 0 .441 2 +0 . 261 2 =0 .512 pu

D n

riv o

m

.tw

er

Tr ia l

6.10. ELECCIN DE LA TENSIN NOMINAL DE MOTORES DE POTENCIA ELEVADA
Cuando se trata de proyectos industriales, donde existen motores de potencia elevada,
superior a 500cv es necesario estudiar detalladamente la tensin nominal a ser
escogida, a fin de asegurar las condiciones de partida adecuadas en la red secundaria
de alimentacin. En tanto la tensin nominal del motor y consecuentemente su corriente
nominal no tiene influencia en la cada de tensin del sistema primario que permanece
invariable para cualquier valor de tensin secundaria.

En general los motores de hasta 550 cv son fabricados en baja tensin o sea 220, 380,
440(v). Los motores solicitados encima de esta potencia son fabricados a peticin y
generalmente son proyectados especficamente. Estos lmites de tensin y de potencia
obedecen rigurosamente a requisitos econmicos. Cuando se proyecta la instalacin de
un motor de potencia elevada, es necesario determinar la cada de tensin durante su
partida, tanto en la red de la concesionaria como en la red interna de la planta. Si la
cada de tensin durante la partida estuviera por encima de los lmites permitidos por la
concesionaria, ser necesario estudiar un medio de accionamiento adecuado si es
posible en funcin de los requisitos operacionales de la carga. En caso contrario se
hace necesario especificar un motor de baja corriente de partida por ejemplo de letra
cdigo A. Entre tanto si la cada de tensin en la red de la concesionaria permite el
accionamiento directo se puede especificar la tensin nominal de este motor con un
valor mas elevado, por ejemplo de 2200, 4160 o 6600(v), dependiendo de la necesidad
de mantener la cada de tensin en un nivel inferior al mximo exigido para aquella
instalacin en particular. En general en las instalaciones que contengan grandes
maquinas existe la necesidad de aplicar un sistema de proteccin a travs de la
utilizacin de rels de accin indirecta, lo que justifica la adquisicin del sistema de
corriente continua, cuyo costo es bastante elevado.

PD

6.11. SOBRETENSIONES DE MANIOBRA Los motores de induccin con rotor en corto
circuito pueden provocar en el sistema de alimentacin severos niveles de
sobretensin cuando son desconectados de la red durante los procesos de partida
directa. Tambin cuando los motores accionados directamente de la red sin carga en el
eje son desconectados; pueden ocurrir fuertes sobretensiones de maniobra que deben
ser evitadas. Estas sobretensiones son mas notorias en unidades superiores a 150cv y
en inferiores a 500 cv, en las tensiones comprendidas entre 4.16 y 13.80 Kv. La
desconexin sbita de los motores asncronos se debe principalmente al rotor trabado,
a la partida para verificacin del sentido de rotacin, la actuacin intempestiva del rel
de proteccin y hasta el accionamiento por descuido. El factor principal para que ocurra
las sobre tensiones se debe a las interrupciones de corriente altamente inductivas,
como se verifica en la partida de los motores elctricos de

Ze

on

w

w

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F .z

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Tr ia l

induccin. Las sobre tensiones dependen del valor instantneo de la tensin aplicada a
los terminales del motor, como ocurre al pasar la corriente por cero. Tambin la
configuracin del sistema de alimentacin, asociada a las condiciones constructivas del
disyuntor, contribuye fuertemente para determinar la amplitud de sobre tensin. Otro
factor importante es la corriente de desconexin del motor, cuando mayor fuera ms
severa y amplia las sobre tensiones. Es interesante observar que los motores de
potencia muy elevada no provocan sobre tensiones capaces de perjudicar el sistema.

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INSTALACIONES INDUSTRIALES I

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