UNIVERSIDAD ESCUELA POLITECNICA JAVERIANA DEL ECUADOR ESPOJ FACULTAD DE ELECTRONICA Y CIENCIAS INDUSTRIALES ESCUELA DE MECNICA AUTOMOTRIZ PREPARACIN

DE VEHCULOS NOMBRES: Chvez Daz Edison Oswaldo NIVEL: Noveno nocturno FECHA DE ENTREGA: 12 de diciembre del 2011 DOCENTE: ING. EDISON CRIOLLO

MANIOBRA DE VALVULAS El motor de combustin interna tiene que cumplir con cuatro ciclos de funcionamiento; admisin, compresin, explosin o trabajo y escape. Para conseguirlo, el motor viene equipado con un sistema muy importante, el de distribucin y los elementos que lo conforman tienen que tener perfecta sincronizacin ya que de ello depende para que el motor funcione correctamente. Vlvulas rbol de levas Impulsores Balancines Mando de la distribucin.

El ciclo de un motor implica en admitir la mezcla de aire combustible por la tobera de admisin, y expulsar los gases quemados por la tobera de escape. El atribuir el instante de apertura, el tiempo y movimiento de las vlvulas es el papel que tiene que cumplir la distribucin.

Las vlvulas son accionadas por las levas que a su vez toman el movimiento del giro del cigeal, y se abren o se cierran segn el ciclo de funcionamiento, el tiempo de apertura dura media vuelta del cigeal es decir 180 por consecuencia para cumplir con el ciclo de funcionamiento se necesitan 720.

Funcionamiento del rbol de levas segn el giro del cigeal.

Sin embargo segn este funcionamiento el diagrama prctico terico no tiene un resultado muy favorable, y para mejorarlo se deben modificar los instantes de apertura o cierre de las vlvulas y el avance de encendido.

DIAGRAMA TEORICO SIN MODIFICACIONES

Para lograr alcanzar un mejor rendimiento se realizan las siguientes modificaciones:

ADELANTO A LA APERTURA DE ADMISIN (AAA) Se adelanta la apertura de las vlvulas de admisin para aprovechar a inercia de los gases aspirados que entran al cilindro, y evitando con esto el frenado de la mezcla entre las admisiones sucesivas.

RETARDO AL CIERRE DE ADMISIN (RCA). Se realiza esta operacin para aumentar el llenado del cilindro aprovechando la inercia de los gases.

ADELANTO A LA APERTURA DE ESCAPE (AAE) Esta operacin se realiza para equilibrar ms rpidamente las presiones exterior e interior aprovechando la ley de los gases, evitando adems una contra explosin.

RETARDO AL CIERRE DE ESCAPE (RCE) Se realiza esta operacin para evacuar mas rpidamente los gases quemados producto de la combustin.

AVANCE AL ENCENDIDO (AE) Esta operacin tiene como objetivo hacer saltar la chispa antes de que el pistn llegue al PMS, mejorando con esto el quemado de los gases y aprovechando al mximo el trabajo del motor.

Realizando todas estas modificaciones se obtiene un ciclo real que se aproxima al diagrama terico.

Las aperturas y cierres de vlvulas son determinados respecto al PMS y PMI. Estos valores son medidos en ngulos de rotacin.

Los grados de adelanto o retraso varan de acuerdo al motor, este caso es de un motor Renault.