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Jules Verne - Les Forceurs de Blocus

Jules Verne - Les Forceurs de Blocus

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Jules Verne
LES FORCEURSDE BLOCUS
(1865)
    É    d    i   t    i   o   n    d   u   g   r   o   u   p   e  «   E    b   o   o    k   s    l    i    b   r   e   s   e   t   g   r   a   t   u    i   t   s  »
 
- 2 -
Table des matières
0
Le Delphin.................................................................................
1
3
1
L'appareillage...........................................................................
1
2
En mer....................................................................................
1
3
Les malices de Crockston.......................................................
1
4
1
5
Le chenal de l'île Sullivan.......................................................
1
6
Un général sudiste..................................................................
1
7
L'évasion.................................................................................
2
8
Entre deux feux.......................................................................
2
9
Saint-Mungo...........................................................................
2
1
 À propos de cette édition électronique...................................
2
 
Le premier fleuve dont les eaux écumèrent sous les rouesd'un bateau à vapeur fut la Clyde. C'était en 1812. Ce bateau senommait la Comète et il faisait un service régulier entreGlasgow et Greenock, avec une vitesse de six milles à l'heure.Depuis cette époque, plus d'un million de steamers ou depocket-boats ont remonté ou descendu le courant de la rivièreécossaise, et les habitants de la grande cité commerçantedoivent être singulièrement familiarisés avec les prodiges de lanavigation à vapeur.Cependant, le 3 décembre 1862, une foule énorme,composée d'armateurs, de négociants, de manufacturiers,d'ouvriers, de marins, de femmes, d'enfants, encombrait lesrues boueuses de Glasgow et se dirigeait vers Kelvin-Dock, vasteétablissement de constructions navales, appartenant à MM. Todet Mac Grégor. Ce dernier nom prouve surabondamment queles fameux descendants des Highlanders sont devenusindustriels, et que de tous ces vassaux des vieux clans ils ont faitdes ouvriers d'usine.Kelvin-Dock est situé à quelques minutes de la ville, sur larive droite de la Clyde ; bientôt ses immenses chantiers furentenvahis par les curieux ; pas un bout de quai, pas un mur de wharf, pas un toit de magasin qui offrît une place inoccupée ; larivière elle-même était sillonnée d'embarcations, et, sur la rivegauche, les hauteurs de Govan fourmillaient de spectateurs.Il ne s'agissait pas, cependant, d'une cérémonieextraordinaire, mais tout simplement de la mise à flot d'unnavire. Le public de Glasgow ne pouvait manquer d'être fort

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