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TESLA - 01061192 (PROPULSIÓN DE FLUIDOS)

TESLA - 01061192 (PROPULSIÓN DE FLUIDOS)

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1
OFICINA DE PATENTES DE ESTADOS UNIDOS
NIKOLA TESLA, DE NUEVA YORK, N. Y.
PROPULSIÓN DE FLUÍDOS
Especificación de patente1.061.142.Patentado06de mayo de 1913.Solicitud presentada el 21 de octubre de 1909. Serial no. 523.832.
 A quienes pueda interesar:
Es sabido que yo, NIKOLA TESLA, un ciudadano de los Estados Unidos, residiendoen Nueva York, en elCondado y elEstado de Nueva York, he inventado ciertasmejoras nuevas y útiles en líquido de propulsión, delas cualesla siguiente es unacompleta, clara, y exactadescripción.En la aplicación práctica de potencia mecánica basada en el uso de un fluido comoel vehículo de la energía, se ha demostrado que, con el fin de lograr la máximaeconomía, los cambios en la velocidad y dirección del movimiento del fluido debenser tan graduales como sea posible. En las formas actuales de dichos aparatos soninevitables cambios más o menos bruscos, golpes y vibraciones. Además, el empleode los dispositivos habituales para impartir energía a un fluido, como pistones,palas, paletas y cuchillas, necesariamente presentan numerosos defectos ylimitaciones y agregan a la complicación, el coste de producción y mantenimientode la máquina.El objeto de miinvento presente es superar estas deficiencias en los aparatosdestinados a la propulsión de los fluidos y efectuar así la transmisión ytransformación de energía mecánica a través de laagencia de fluidos de unamanera más perfecta, y por medios más simples y más económicos que losempleados hasta ahora. Logro esto haciendo que el líquidoo fluidode propulsiónsemueva en caminos naturales o líneas de flujo de menor resistencia, libre derestricciones y perturbaciones tales comolasocasionadas por paletas o dispositivossimilares, y cambie su velocidad y dirección de movimiento por gradosimperceptibles, evitando así las pérdidas debidas a variaciones repentinas mientrasel fluido está recibiendo energía.Es bien sabido que un fluidoposee, entre otras, dos propiedades sobresalientes:adhesión y viscosidad. Debido a esto un cuerpo impulsado a través detal medioencuentraun impedimento peculiar conocido como "lateral" o "resistencia de lapiel", que es doble; uno derivado de la descarga del líquido contra las rugosidadesde la sustancia sólida,elotro delas fuerzas internasoponiendoseparacnmolecular. Como una consecuencia inevitable, una cierta cantidad de fluido esarrastrada por el cuerpo en movimiento. Por el contrario, si el cuerpoescolocadoen un fluido en movimiento, por las mismas razones, es impulsado en la direccióndel movimiento. Estos efectos, en sí mismos, son de observación diaria, pero creoque soy el primero en aplicarlas de una manera práctica y económica para impartirenergía o derivarla de un fluido.El tema de esta aplicación es uninvento perteneciente al arte de impartir energía alos fluidos, y ahora voy a proceder a describir su naturaleza y los principios deconstrucción del aparato que he ideado para llevarlo a cabo por referencia a losdibujos acompañantes que ilustran unaincorporación operativa y eficiente delmismo.
 
2
La
Figura 1
es una vista parcialdelextremoyla
Fig. 2
es una seccióncruzadavertical de una bomba o compresor construido y adaptado para utilizarse deacuerdo con miinvento.En estos dibujos el dispositivo ilustrado contiene un corredor compuesto por unapluralidad de discos rígidos planos
1
de un diámetro adecuado, ingresado al eje
2
,y mantenido en posición por una tuerca roscada
3
, un hombro
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y las arandelas
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,del espesor requerido. Cada disco tiene un número de aperturas centrales
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, laspartes lidas entre lasque formarayos oradios
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, preferentemente curvadas,como se muestra, con el propósito de reducir la pérdida de energía debido alimpacto del fluido. El corredor está montado en unacarcasaespiral de dos partes
8
, teniendocajas de relleno
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, y entradasprincipales
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hacia su parte central.Además se suministra un gradualmente ampliando y redondeo toma
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, formadocon una brida para conexión a una tubería como de costumbre. La carcasa
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descansa sobre una base
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, mostrada sólo en parte, y rodamientos de apoyo parael eje
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,los cuales, siendo de construcción ordinaria, se omiten en los dibujos.Una comprensióndel principioincorporado en este dispositivo será obtenida de lasiguiente descripción deeste modo de funcionamiento. Siendo aplicadapotenciaaleje y el corredorpuestoen rotación en el sentido de la flecha sólida el fluido debidoa sus propiedades de adherencia y viscosidad, al entrar a través de las entradas
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yentrando encontacto con los discos
1
es agarrado porlos mismos y sometido ados fuerzas, una actuando tangencialmente en el sentido de rotación,ylaotraradialmente afuera. El efecto combinado de estas fuerzas centrífugas y tangencialeses impulsar el fluido convelocidad aumentandocontinuamente en una trayectoriaen espiral hasta llegar a la salida
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desdela cualesexpulsado. Este movimientoen espiral, libre y sin perturbaciones y dependiente esencialmente de laspropiedades del fluido, permitiéndole adaptarse a caminos naturales o líneas deflujo y cambiar su velocidad y dirección por grados insensibles, es característico deeste método de propulsión y ventajoso en su aplicación. Mientras atraviesa lacámara encerrandoal corredor, las partículas del fluido puedencompletar una omás vueltas, o parte de una vuelta. En cualquier caso su camino puede serestrechamente calculado y gráficamente representado, pero puede obtenerse unaestimación bastante precisa de giros determinando el número de revolucionesnecesarias para renovar el líquido pasa a través de la cámara y multiplicándolo porla relación entre la velocidad media del fluido y la de los discos. He encontrado quees la cantidad de fluido impulsado de esta manera, otras condiciones siendoiguales, aproximadamente proporcional a la superficie activa del corredor y a suvelocidad efectiva. Por esta razón, el rendimiento de estas máquinas aumenta auna tasa extremadamente alta con el aumentode su tamaño y velocidad derevolución.Las dimensiones del dispositivo como un todo y el espaciado de los discos encualquiermáquina dadadeterminarán las condiciones y requisitos de casosespeciales. Puede decirse que la distancia de intervención debe ser mayor, cuantomayorsea el diámetro de los discos, mayor el caminoenespiral del fluido y mayorsu viscosidad. En general, el espaciado debe ser tal que la masa total del fluido,antes de salir al corredor, se acelere a una velocidad casi uniforme, no muy pordebajo deaquella dela periferia de los discos bajo condicionesnormales de trabajoy casi iguala ellacuando la salida está cerrada y las partículas se mueven encírculos concéntricos. Se puede también señalar que dicha bomba puede hacersesin aberturas y radios en el corredor, como utilizando uno o más discos sólidos,cada uno en su propia carcasa,en cuya forma la máquina será eminentementeadaptada para aguas residuales, dragados y similares, cuando el agua está cargadocon cuerpos extraños y radios o paletas especialmentedesagradables.
 
3
Otra aplicación de este principio que he descubierto que no sóloes factible,sinocompletamente eficienteypracticable, es la utilización de máquinas comolasanteriormente descritas para la compresión oenrarecimiento del aire, o gases engeneral. En tales casos se encontrará que la mayoría de las consideracionesgenerales obtenidas en el caso de líquidos, correctamente interpretado,son ciertas.Cuando, independientemente del carácter del fluido, considerables presiones sondeseadas, afirmadas ocomplicadas puede recurrirse ala forma habitualdeloscorredores individualessiendo, preferiblemente, montados sobre elmismoeje.Cabe añadir que el mismo fin puede alcanzarse con un único corredor pordesviación adecuada del fluido a través de pasajesestacionarios orotativos.Los principios subyacentes delinvento son capaces deincorporarse también enaquel campo de la ingeniería mecánica que se ocupa en el uso de fluidos comoagentesmotrices, mientras que en algunos aspectos las acciones en este últimocaso son directamente opuestas aaquellasconocidas en la propulsión de losfluidos, las leyes fundamentales aplicables en los dos casos son las mismas. Enotras palabras, la operación anteriormente descrita es reversible, por sielagua oelaire bajo presión son admitidos en la apertura
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el corredores puesto en rotaciónen el sentido de la flecha punteada debido a las propiedades peculiares del líquidoque viajando en una trayectoria en espiral y continuamente disminuyendovelocidad, alcanza los orificios
6
y
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a través delos cuales se descarga.Cuando el aparato del carácter general arriba descrito es empleado para latransmisión de energía, sin embargo, ciertas salidas de similitud estructural entreeltransmisor yelreceptor pueden ser necesarias para asegurar el mejor resultado.Por lo tanto, he incluido esa parte de miinvento que es directamente aplicable a lautilización de fluidos como agentesmotricesen una solicitud presentada el 17 deenero de 1911, serie Nº
603.049
.Puede ser aquí señalado, sin embargo, como esevidente a partir de las consideraciones anteriores, que cuando se transmitepotencia desde un eje a otro por tales máquinas, cualquier relación deseada entrelas velocidades de rotación puede obtenerse por la adecuada selección de losdiámetros de los discos, u organizando adecuadamente el transmisor,elreceptor oambos. Pero puede decirse que en un sentido, al menos, las dos máquinas sonesencialmente diferentes. En la bomba, la presión estática o radial, debido a lafuerza centrífuga, se agrega a la tangencial o dinámica,aumentandoasí la cabezaefectiva y ayudando a la expulsión del fluido. En el motor, por el contrario, laprimera presiónnombrada,siendo opuesta a la del suministro, reduce la cabezaefectiva y la velocidad del flujo radial hacia el centro. Una vez más, en la máquinapropulsada un gran par siempre es deseable,pidiendo ésta un mayor número dediscos y menor distancia de separación, mientras que en la máquina propulsora,por numerosas razones económicas, elesfuerzorotativo debe serel más pequeño ylavelocidadlamayor posible. Muchas otras consideraciones,las cualesnaturalmente se sugieren ellas mismas, pueden afectar el diseño y la construcción,pero lo anterior se cree que contiene toda la información necesaria a este respecto.Se entenderá que los principios de construcción y operación arriba enunciados, soncapaces deincorporarse en máquinas de las formas más ampliamente diferentes, yadaptadas para la mayor variedad de propósitos. En lo anterior, he intentadodescribir y explicar sólo las aplicaciones generales y típicas del principioel cual creoque soy el primero en darse cuentade realizarytornarlo de utilidad.No estoyreclamando en esta aplicación el método descrito de impartir energía a unfluido, habiendo hechodeese descubrimiento el objeto de una solicituddeSerie
735.914
.Lo quereclamo es:

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Patente Nº 70!!! TESLA - 00459772 (MOTOR ELECTRO-MAGNÉTICO) http://es.Tesla - 00459772 (Motor Electro-magnético)
También traducida y revisada la 3ª Entrevista en portugués, para ampliar aún más su difusión: http://es.3ª Entrevista Com O Escriba - O Pecado Original Da Ciência
La 3ª Entrevista a EL ESCRIBA ahora también en inglés, para ampliar su difusión por todo el mundo: http://es.3th Interview at the Scribe - The Original Sin of Science
Este documento tira por tierra los fundamentos de la Ciencia Moderna, sin duda el nuevo canon del pensamiento humano: http://es.3ª ENTREVISTA AL ESCRIBA - El Pecado Original de la Ciencia
69 PATENTES DE TESLA EN ESPANOL - Enlaces de Descarga Directa http://es.TESLA – 69 Patentes en español (Enlaces de Descarga Directa)
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