wees op de gevaren van imitatiewielen

uit vooral China en India. Het grootste

gevaar schuilt in de onveiligheid van
de wielen. Door (een combinatie van)
het gebruik van ondeugdelijk staal, een
slecht ontwerp of fouten tijdens het pro-
ductie-proces kunnen de wielen tijdens
Het begrip replicawiel is bekend uit de
wereld van de lichtmetalen wielen. Maar
ook bij stalen wielen zijn er bedrijven die
op ongeoorloofde wijze willen meeliften
op de naamsbekendheid en het imago
van vooraanstaande fabrikanten. Manfred
Wiedhalm, directeur van KFZ Stahlrad,
het gebruik bezwijken. Wiedhalm liet ter
illustratie een foto van een stalen imitatie-
wiel zien waarin enorme scheuren zicht-
baar zijn. Uit een test van de TV bleek
dat de levensduur van het wiel overduide-
lijk onvoldoende is. Tijdens een duurproef
ontstonden scheuren in het wiel.
Pas op voor imitaties van stalen wielen van vooraanstaande fabrikanten. Die waar-
schuwing kreeg VACO Nieuws te horen tijdens een bezoek aan de fabriek waar
wielen van KFZ Stahlrad worden geproduceerd. De montage van imitatiewielen van
slechte kwaliteit kan leiden tot ongevallen en schadeclaims.
Imitaties van
stalen wielen zijn
een risico voor
verkeersveiligheid
LEVENSDUUR VAN EEN IMITATIEWIEL IS BEPERKT
16 | VACO Nieuws september 2012
Illegaal artikelnummer
Producenten van imitatiewielen maken
vaak gebruik van onwettige middelen
zoals een KFZ Stahlrad-homologatie-
nummer of -artikelnummer. Wiedhalm
toonde een foto van een stalen wiel
zonder homologatienummer en voorzien
van een illegaal aangebracht artikelnum-
mer van KFZ Stahlrad. De technische
eigenschappen van een dergelijk wiel
zijn niet getest of gedocumenteerd, het
wiel is daarmee een potentieel gevaar
voor de verkeersveiligheid.
Veiligheidsproblemen
Hetzelfde geldt voor een imitatiewiel
voor het huidige model Skoda Octavia.
Wiedhalm: Het draagvermogen van dit
wiel is zo beperkt, dat het op slechts
36% van de uitvoeringen van dit model
kan worden toegepast. Een ander imi-
tatiewiel toont scheuren ter hoogte van
de ventilatiegaten. Dat is het gevolg
van het feit dat dit wiel een draag-
vermogen van 555 kg heeft in plaats
van de 625 kg van het origineel, legt
Wiedhalm uit. Overige veiligheidsproble-
men van imitatiewielen zijn een te dikke
laklaag op het wiel, waardoor de wiel-
bouten ondanks het aandraaien op het
juiste aanhaalmoment kunnen lostrillen.
Herkennen van imitatiewielen
Waaraan zijn imitatiewielen te herken-
nen? Soms is het gemakkelijk omdat
een homologatienummer ontbreekt of
omdat de afwerking zo slecht is dat je
direct ziet dat een het imitatiewiel is.
Wiedhalm moet echter toegeven dat
imitatie soms ook amper te zien is.
Sommige imitatiewielen zijn zo goed
nagemaakt, dat zelfs de technische
specialisten van KFZ Stahlrad aan het
twijfelen worden gebracht. Maar als
de kwaliteitsafdeling van KFZ Stahlrad
deze wielen vervolgens aan een tech-
nische keuring onderwerpt, vallen ook
deze wielen over het algemeen snel
door de mand. Technische hoofdzaken
zoals een te gering draagvermogen,
onvoldoende levensduur of het gebruik
van een slechte staalkwaliteit zijn niet
met het blote oog te zien. Door bij
een officile importeur of bij de ver-
tegenwoordiger van een wielenmerk
te bestellen, loopt u geen risicos.
Bovendien bent u dan gegarandeerd
van technische ondersteuning en, als
het al nodig zou zijn, van een gedegen
garantieafwikkeling.

Wiedhalm toonde ook imitatiewielen

met onvoldoende ventilatiegaten en
exemplaren waarop de plaats van de
ventilatiegaten van het wiel en de wiel-
dop niet met elkaar corresponderen.
Het gevolg: kans op oververhitting van
de remmen.
Plug & Play
Stalen wielen worden voornamelijk
verkocht voor wintersets. De banden-
wisselweken zijn zeer drukke tijden voor
de bandenspecialist; zijn werkplaats is
volgepland om elke klant tijdig van de
juiste banden te kunnen voorzien.
Vooral in deze periode is het belangrijk
dat de werkzaamheden in de werk-
plaats op rolletjes verlopen. Wiedhalm:
Met onze stalen wielen staat de banden-
monteur eigenlijk nooit voor verrassin-
gen. De band past goed op het wiel,
de montage van het wiel op de auto
verloopt probleemloos en de originele
wieldop is in een oogwenk bevestigd.
Bij een imitatiewiel kan de monteur
geconfronteerd worden met grotere of
kleinere problemen. Als de pasvorm
bijvoorbeeld niet goed is, past de band
niet goed op het wiel of kan de originele
wieldop niet worden gemonteerd. Een
braam ter hoogte van het ventielgat of
de velg kan ertoe leiden dat de band
na de montage leegloopt. Soms is de
pasvorm zo slecht dat het imitatiewiel
niet eens gemonteerd kan worden.
Bijvoorbeeld omdat er geen rekening
is gehouden met de afmetingen van
het remsysteem. Het gebruik van
imitatiewielen leidt in de werkplaats in
het gunstigste geval tot enig tijdverlies
en irritatie. In een ongunstig geval leidt
het tot grote vertragingen, ontevreden
klanten en hoge kosten.
WIElEN
Imitatiewiel is vaak moeilijk
te herkennen
Manfred Wiedhalm, directeur KFZ Stahlrad:
Bij een imitatiewiel kan een banden-
monteur tegen problemen aanlopen.
KFZ STAHLRAD
ALCAR verkoopt in veertien landen circa 5,2 miljoen
stalen wielen op jaarbasis, grotendeels onder de
merknaam KFZ Stahlrad. ALCAR beschikt over een
eigen fabriek: Ambrosetti Ruote SA (nabij het Zwitserse
Lugano) waar circa 2,5 miljoen TV-goedgekeurde
stalen wielen per jaar worden geproduceerd. De kwali-
teitsafdeling van Ambro-setti is door TV gekwalificeerd
om alle benodigde testen in eigen beheer uit te voeren.
De wielen van KFZ Stahlrad worden continu op alle
relevante specificaties gecontroleerd om het hoge
kwaliteitsniveau te waarborgen.
www.kfz-raeder.at
De ventilatiegaten van dit imitatiewiel en
van de wieldop corresponderen niet met
elkaar. Het gevolg: kans op oververhitting
van de remmen.
Een braam ter hoogte van het
ventielgat kan ertoe leiden dat
de band na montage leegloopt.
VACO Nieuws september 2012 | 17