Welcome to Scribd, the world's digital library. Read, publish, and share books and documents. See more
Download
Standard view
Full view
of .
Save to My Library
Look up keyword
Like this
8Activity
0 of .
Results for:
No results containing your search query
P. 1
Engine Diesel

Engine Diesel

Ratings: (0)|Views: 103 |Likes:
Published by ahmedmudho
Modul Engine Diesel
Modul Engine Diesel

More info:

Published by: ahmedmudho on Sep 23, 2012
Copyright:Attribution Non-commercial

Availability:

Read on Scribd mobile: iPhone, iPad and Android.
download as PDF, TXT or read online from Scribd
See more
See less

07/31/2013

pdf

text

original

 
-1-
Mesin Diesel
 
Mesin diesel menggunakan bahan bakar diesel. Ia mem-bangkitkan tenaga yang tinggi pada kecepatan rendah danmemiliki konstruksi yang solid. Efisiensi bahan bakarnyalebih baik daripada mesin bensin.
Perbedaan antara mesin diesel dan mesin bensin
 
Selain perbedaan pada tipe bahan bakar yang diguna-kan, mesin bensin dan mesin diesel menggunakanmekanisme yang berbeda.
 
Ruang pembakaran
Mesin diesel tidak dilengkapi dengan sistem pengapianyang mengandung busi. Akan tetapi, panas yang dibang-kitkan selama kompresi menyebabkan bahan bakar terbakar dengan sendirinya. Oleh karena itu, rasio kompresisangat teratur.
Sistem pemanasan awal (preheating)
Untuk memudahkan start mesin, mesin diesel memilikisistem pemanasan awal yang menggunakan glow plug,dll. untuk memanaskan udara hisap.
 
Sistem bahan bakar
Mesin diesel memiliki pompa injeksi dan nozzle-nozzleinjeksi untuk menginjeksikan bahan bakar ke dalamruang pembakaran pada tekanan tinggi.
Pengoperasian
Untuk membangkitkan tenaga penggerak untuk kendaraan,mesin 4-langkah biasa mengulang ke empat langkahseperti yang terlihat pada diagram.Tidak seperti mesin bensin, mesin diesel tidak memiliki
 
sistem pengapian.Namun demikian, bahan bakar bertekanan tinggi diinjek-sikan ke dalam udara bertemperatur dan bertekanan tinggiagar bahan bakar dapat terbakar dengan
 
sendirinya.Katup hisapKatup buang
Nozzle injeksi
 
Ruang pembakaran
PistonConnecting rod
Poros engkol (Crankshaft)
 
Diagram menunjukkan mesin tipe swirl chamber.
Mesin DieselKerja Mesin
(1/2)(2/2)(1/5)
 
-2-
Langkah hisap
Katup buang menutup dan katup hisap membuka.Langkah ke bawah piston hanya menghisap udarake dalam silinder melalui katup hisap yang membuka.
 
Langkah kompresi
Saat piston menyelesaikan langkah ke bawahnya,katup hisap menutup. Dengan langkah ke ataspiston, udara yang terhisap ke dalam silinder menjadi sangat mampat dan mencapai temperatur tinggi.Nilai kompresi mesin diesel= 15 ~ 23 (sekitar 2 ~ 3 kali nilai kompresi mesinbensin)Temperatur ruang pembakaran= 500 ~ 800oC (900 ~ 1,500oF)
 
Langkah pembakaran
Saat piston hampir menyelesaikan langkah ke atasnya,nozzle injeksi menginjeksikan bahan bakar bertekanantinggi ke udara yang telah mencapai tekanan dantemperatur tinggi.
 
Temperatur tinggi udara menyebabkan bahan bakar terbakar dengan sendirinya, sehingga menimbulkan pem-bakaran dan ledakan. Daya pembakaran ini mendorongpiston ke bawah, menyebabkan poros engkol berputar.
(2/5)(3/5)(4/5)
 
-3-
Langkah buang
Katup buang membuka saat piston menyelesaikanlangkah ke bawahnya.
 
Kemudian, langkah ke atas p
iston selanjutnya
menyebabkan gas-gas buang hasil pembakarandibuang ke luar dari silinder.
 
Ruang Pembakaran
Ruang pembakaran terdiri dari sebuah ruang yangtercipta diantara piston, blok silinder, dan kepalasilinder.
 
Tipe Swirl Chamber:Pada umumnya memiliki ruang spherical swirl dibagian atas ruang pembakaran utama. Swirl chamber terhubung ke ruang pembakaran utama dengantransfer passage. Selama kompresi, udara mengalir kedalam swirl chamber guna menciptakan swirl yang kuat.Nozzle injeksi menginjeksikan bahan bakar ke dalamswirl chamber 
.
Tipe Injeksi Langsung:Memiliki sebuah ruang pembakaran utama yangterbentuk diantara kepala silinder dan piston, dan
 
bahan bakar diinjeksikan langsung dari nozzleinjeksi ke dalam ruang pembakaran.Ruang pembakaran (Utama)
Glow plug
Nozzle injeksi
 Swirl chamber Transfer passage
Kontrol Output Diesel
Mesin diesel bergantung pada pengapian sendiri panasudara hisap yang dimampatkan guna menghasilkanpembakaran, yang memerlukan udara dalam jumlah besar.Oleh karena itu, ia tidak memiliki throttle valve.Mesin bensin mengontrol output tenaganya dengan meng-gunakan throttle valve yang mengatur volume percampuranudara-bahan bakar yang dihisap ke dalam mesin.Sebaliknya, mesin diesel mengontrol output tenaganyadengan cara mengatur volume injeksi bahan bakar. Halini dikarenakan ia tidak memiliki throttle valve dan volume
 
udara hisapnya konstan.Sebagai contoh, intensitas api berubah saat seseorangmenggerakkan knob pengatur kompor gas.
 
Hal ini dikarenakan volume gas berubah.Hal serupa terjadi saat pengemudi menginjak pedal akse-
 
lerator kendaraan bermesin diesel, volume bahan bakar yang diinjeksikan ke dalam silinder naik, yang meningkat-kan output tenaga mesin.
(5/5)(1/1)(1/1)
Mesin bensin (memiliki throttle valve)
 
Mesin diesel (tidak memiliki throttle valve)
 
Volume injeksi bahan bakar kecilVolume injeksi bahan bakar besar 
 

Activity (8)

You've already reviewed this. Edit your review.
1 hundred reads
Eko Saryono liked this
Eko Saryono liked this
Erdy Al Qudsy liked this
OGy Risky liked this
Chairunnisa Nisa liked this
Mas Win liked this

You're Reading a Free Preview

Download
/*********** DO NOT ALTER ANYTHING BELOW THIS LINE ! ************/ var s_code=s.t();if(s_code)document.write(s_code)//-->