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balancines, eje balancines, conductos de refrigeracin, lubricacin, adm. Y escape. Blocke: Cilindros, pistones, bielas, conductos de refrigeracin y lubricacin.
al PMI succionando aire o mezcla de v/v adm. 2 Tiempo de compresin: El Pistn sube del PMI al PMS comprimiendo el aire o mezcla 3 Tiempo de potencia: El pistn baja por la reaccin de la combustin al PMI. nica carrera que produce trabajo.
PMS expulsando los gases quemados a la atm. Por la v/v de escape. Cada dos tiempos el cigeal gira 360. Las carreras de admisin, compresin y escape se produce por la inercia del movimiento de los contrapesos del cigeal.
PISTON
por la explosin hacia el cigeal por medio de la biela. Posee anillos de compresin y aceiteros el primero es para producir estanqueidad y el segundo es para extraer el aceite sobrante y llevarlo al carter.
EJE CIGUEAL
torsional a la trasmisin, por otra parte cambia el sentido del movimiento ascendente a rotatorio. Se pueden visualizar los contrapesos, muones principales, muones de biela y conductos de lubricacin.
BLOCKE DE CILINDROS
aluminio. Posee tapones en los costados para aliviar la presin del agua al momento de congelarse, pero si estos no actan el blocke se trizara. Recomendacin usar anticongelante. Existen bolckes con camisas hmedas y secas. La seca es fundida de fabrica en el blocke.
CULATA
Suelen fabricarse de hierro fundido y aluminio Las V/V de adm. Son mas grandes que las de
escape ya que el gas entra siempre mas lento que el de escape que sale a presin. Las t de la V/V escape es de 700c aprox y en la cmara de combustin llega hasta mas de 2500c.
SISTEMA DISTRIBUCION
carreras realizadas por el pistn. El eje de levas es el encargado de realizar el movimiento de las V/V El cigeal se conecta con el levas a travs de cadenas o correas y piones dentados
EJE DE LEVA
SISTEMA DISTRIBUCION
SISTEMA DE LUBRICACION
El aceite lubrica, sella, refrigera y limpia el motor El eje de levas acciona una bomba que impulsa
el aceite por los conductos de lubricacin del motor. El aceite se encuentra alojado en el carter del motor.
SISTEMA DE REFRIGERACION
segn fabricante flucta entre 70 y 90c app. Una bomba es la encargada de mantener un caudal en los conductos del motor. El termostato permite mantener una T constante. El calor es disipado hacia la atmsfera por medio del aspa y radiador.
PRINCIPIOS DE ELECTRICIDAD
SISTEMA ELECTRICO
tensin de trabajo limitado con el motor detenido. El alternador permite entregar una tensin de trabajo ilimitada con el motor funcionando. El motor de arranque es el encargado de poner en funcionamiento nuestro motor a combustin.
ACUMULADOR
ACUMULADOR O BATERIA
motor no funciona. La corriente elctrica se produce mediante una reaccin qumica dentro de la batera. Las mas comunes son de 40 a 200 Amp. Y de 12V
ALTERNADOR
magntica. La corriente CA se debe convertir en CD mediante diodos. El regulador de voltaje evita la sobrecarga del acumulador. Sus partes son: Carcasa, ventilador, polea, rotor, estator, diodos, caja reg, carbones y colectores.
ALTERNADOR
elctrica cuando el motor se encuentra en funcionamiento. El principio de funcionamiento es por induccin magntica.
MOTOR DE ARRANQUE
atraccin de los polos. El acople se produce mediante un solenoide y accionamiento mecnico. Partes: Inductores, inducido, conmutador, solenoide.
MOTOR DE ARRANQUE
SISTEMA DE INYECCION
SISTEMA DE INYECCION
PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO
pistn hacia arriba y abajo impulsando el fluido la presin la entrega la vlvula. Existen bombas en lnea, inyector bomba y bombas rotativas.
PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO
inyector. La presin vence el muelle que presiona la aguja del inyector pulverizando el combustible.
BOMBA DE ALIMENTACION
SOREALIMENTACION
Es el encargado de aumentar la potencia al motor Se realiza mediante componentes mecnicos Turboalimentador After o intercooler
SISTEMA DE SOBREALIMENTACION
este introduce el aire a presin dentro del cilindro. El intercooler enfra el aire con el objeto de reducir el volumen a la entrada.
TURBOALIMENTADOR
ingresa al motor. En un extremo los gases de escape mueven un rodete. Por el otro extremo un rodete ingresa aire a presin al cilindro del motor.
AFTER COOLER