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Control Traccion

Control Traccion

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ELECTRÓNICA DEL AUTOMÓVILTrabajo de desarrollo:
EL CONTROL DE TRACCIÓN
Miriam Pérez GómezMayo 2008
 
1
ÍNDICE
1. INTRODUCCIÓN………………………………………………………………………22. DESCRIPCIÓN DEL CONTROL DE TRACCIÓN………………………………….33. OBJETIVO DEL SISTEMA DE CONTROL DE TRACCIÓN………………...……54. COMPONENTES DEL SISTEMA ELECTRÓNICO………………….……………75. FUNCIONAMIENTO DEL CONTROL DE TRACCIÓN……………………….…146. CONCLUSIONES……………………………………………………………………177. BIBLIOGRAFIA………………………………………………………………………17
 
2
1. INTRODUCCIÓN
Hoy en día existe una gran preocupación sobre todo lo que se refiere aseguridad en el automóvil, por ello la mayoría de los avances tecnológicos, que seaplican en este sector, van dirigidos en esta dirección. Entre los objetivos de lossistemas de seguridad activa, asegurar la adherencia de los neumáticos al piso entodo momento y bajo cualquier condición del terreno es, sin dudas, uno de los másimportantes. Pero hay momentos en que dicha adherencia se ve amenazada, y es ahícuando la acción de los sistemas de seguridad activa, pendientes de asegurar lafijación de los neumáticos al piso (ABS, ESP y TCS), se torna apreciable. Dichosmomentos son:
Al frenar: es cuando actúa el
ABS
previniendo el bloqueo de las ruedas.
Al doblar: es cuando funciona el
ESP
evitando la pérdida de estabilidad lateralque podría desembocar en un trompo o en una pérdida de la trayectoriadeseada.
Al acelerar:
 
es cuando funciona el
TCS
limitando el patinamiento de las ruedasmotrices al acelerar.Este trabajo se centrará en el sistema que impide la pérdida de adherencia durantela aceleración del vehículo: el Control de Tracción, identificado con distintas siglasTCS (Traction Control System), ASR (Acelerator Skid Control), EDS (ElectronicDiferencial Slippery), ETC, TC, ABD, etc. según sea el fabricante del vehículo. Seexplicará su función, objetivo y funcionamiento a nivel de la electrónica del automóvil.

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