UNIVERSIDAD VERACRUZANA

FACULTAD DE INGENIERIA MECANICA ELECTRICA

REGION POZA RICA TUXPAN

CRITERIOS GENERALES PARA SELECCIONAR BOMBAS VERTICALES DE POZO PROFUNDO APLICADAS EN LA EXTRACCIN DE AGUA.
TESINA

PRESENTAN: JUAN DANIEL LVAREZ CHABELA LUIS MANUEL LVAREZ CHABELA

DIRECTOR DE TRABAJO RECEPCIONAL ING. CSAR IGNACIO VALENCIA GUTIRREZ

POZA RICA, VER.

SEPTIEMBRE DE 2009.

CAPITULO I: INTRODUCCIN En cualquier industria, edificio, instalacin o maquinaria late un pequeo corazn, que bombea lquidos, y de cuyo buen funcionamiento dependen importantes actividades. La bomba centrfuga, tericamente sencilla en su concepcin y diseo, ofrece dificultades en su marcha y mantenimiento, que exige conocerla muy bien por parte de los operarios. Es decir, que deben adquirir una slida formacin en los problemas de marcha y de correccin preventiva de los fallos y averas. El diseo en planta de la estacin de bombeo, es particularmente importante en los casos en que hay otras bombas trabajando simultneamente en la citada estacin. El paradigma del diseo de estaciones de bombeo para bombas verticales, es la creacin de un reparto de caudal, que sea estacionario, uniforme y continuo. Hay que evitar las interferencias de la mquinas, as como los funcionamientos viciados de la estacin de bombeo en funcin del nmero de bombas que estn o no funcionando a la vez. Una estacin mal diseada no slo comporta problemas en el rendimiento hidrulico de la misma sino que adems se producen vibraciones que disminuyen la vida de la mquina. En una estacin mal diseada slo se puede hacer una correccin para un mejor funcionamiento, mediante la variacin de la obra civil que permita disminuir las velocidades de aproximacin a la bomba, tanto como sea posible, y aumentar la separacin entre ejes de las bombas a valores superiores a los determinados en el apartado anterior.

JUSTIFICACIN El diseo de los pozos/estaciones de bombeo es una de las aportaciones ms importantes de la empresa de ingeniera que disea un sistema de riego, y por ende el trabajo ms valorado como aportacin para esta aplicacin por un fabricante de bombas centrfugas. Dentro de las estaciones de bombeo, y teniendo en cuenta que las ms complicadas de definir son las que utilizan las bombas verticales de superficie, debemos indicar que son sustancialmente diferentes las diseadas para bombas horizontales. As, centrndonos en aquellas que son el motivo de esta tesina, debemos decir que la dificultad del diseo de estas estaciones de bombeo, se basa en: La morfologa de de las propias bombas: (velocidades relativas altas y pasos de impulsor pequeos). La poca accin de guiado del propio pozo ( la succin se produce en condiciones casi de remanso). Ambas circunstancias afectan de forma muy importante a las caractersticas de las mquinas, a travs de su rendimiento y, por tanto, su consumo energtico. Por tanto, y teniendo en cuenta que el fabricante de bombas debe de participar en el diseo de la estacin de bombeo, ya que puede aportar la informacin de su bomba en particular, es conveniente identificar los parmetros a tener en cuenta para definir la estacin de bombeo de forma correcta: submergencia de la mquina. distancias fondo y a paredes circundantes. distancias de interferencia entre bombas. diseo en planta de la estacin: distribucin de flujo de entrada y circulacin en el pozo. caracterizacin del fluido: filtros y tamices. modelizacin de la estacin de bombeo.

NATURALEZA, SENTIDO Y ALCANCE DEL TRABAJO Las bombas centrfugas, frecuentemente, se consideran como componentes simples que se pueden insertar en circuitos ms complejos. En realidad, es necesario prestar mucha atencin a su configuracin, que debe estar siempre relacionada con las caractersticas del sistema, con las necesidades de bombeo y con las exigencias especficas del usuario. La individualizacin de una bomba a rodete exige un conocimiento profundo de las condiciones especficas de funcionamiento: quien construye bombas centrfugas debe saber calcular todas las informaciones tiles para el mejor proyecto hidrodinmico posible. Para garantizar el uso correcto de las bombas verticales, es necesario que el usuario suministre al constructor detalles precisos sobre las aplicaciones especficas y en particular sobre los lquidos que tendr que trasladar la bomba. Adems, si es necesario garantizar que estas bombas trabajen bien y puedan ejecutar sus capacidades con eficiencia hay que prestar atencin a las instalaciones de la bomba misma, para calcular los efectos de las condiciones de trabajo con lquido agresivo.

ENUNCIACIN DEL TEMA Las bombas centrfugas son dispositivos tecnolgicos cuyos antecedentes se pueden remontar a ms de 1800 aos. De hecho, uno de los ms famosos inventos del matemtico Griego Arqumedes (287-212 AC), fue su famoso Tornillo de Arqumedes, que es considerado como una bomba hidrulica primitiva. Por muchos siglos el desarrollo de los dispositivos para impulsar agua, previos a las bombas centrfugas, fue realizado por medio de la emprica tcnica. La ciencia de la hidrulica que dio el soporte para el desarrollo tecnolgico de las bombas centrfugas se desarroll intensivamente hasta despus del Siglo XVIII. Hoy en da este conocimiento ha sido compendiado y reportado por varios autores. La tecnologa de las bombas verticales de pozo profundo actualmente se encuentra dentro de la Etapa No. 3 de Madurez y Difusin General de la Tecnologa, segn la propuesta del comportamiento del ciclo de vida de la tecnologa. En esta etapa de su ciclo de vida, generalmente se dan innovaciones graduales masivas, lo que dificulta la evaluacin del desempeo tecnolgico de este tipo de dispositivos. Las partes principales de las bombas verticales para pozo profundo son las siguientes: cono de entrada, tazn de acoplamiento, impulsor, tazn de salida, flecha del impulsor y accesorios diversos tales como: acoplamientos, empaques, retenes, bujes y anillos. El tamao nominal de una bomba centrifuga se determina generalmente por: el dimetro interior de la brida de descarga, el dimetro del impulsor y la velocidad del motor. Los siguientes aspectos constructivos y de diseo son fundamentales en este tipo de bombas: Se usa el mtodo de los tringulos de velocidad para el diseo y desarrollo de aspas de alta eficiencia el cual est basado en la ecuacin de Euler, una de las ecuaciones fundamentales de la hidrulica. La innovacin tecnolgica en el diseo de impulsores ha sido intensa en este dispositivo, los cuales han sido cada vez ms eficientes en trminos de las velocidades de entrada y de salida hidrulicas. El impulsor cerrado tipo cnico de aspas radiales, es del tipo ms utilizado actualmente.

 El anlisis de similitud es parte fundamental del diseo de impulsores. Los fundamentos del tema de Anlisis de similitud hidrodinmica de la Mecnica de Fluidos se atribuyen a Isaac Newton.

AVANCE TECNOLGICO DE LAS BOMBAS VERTICALES.

EXPLICACIN DE LA ESTRUCTURA DEL TRABAJO Este trabajo recepcional tiene como finalidad presentar los principales criterios para seleccionar bombas verticales y que a su vez pueda servir de gua y consulta para la comunidad universitaria de la Facultad de Ingeniera Mecnica Elctrica, as como al personal involucrado en los sistemas de bombeo de pozo profundo especialmente a aquellos que manejan las distintas tcnicas y procedimientos para la seleccin de bombas verticales aplicadas a la extraccin de agua. La presente tesina se ha estructurado con un marco contextual que proporciona la informacin suficiente para ubicarse en el conocimiento de las bombas verticales de pozo profundo aplicadas a la extraccin de agua. Posteriormente se tiene el desarrollo del marco terico, la informacin bsica de los diferentes criterios de seleccin de bombas verticales, el cual se desglosa de la siguiente manera: En primer lugar se describen los Conceptos Generales, en donde se explican ampliamente lo que son las fuentes de abastecimiento, las estaciones de bombeo de agua, as como lo referente al almacenamiento y calidad del agua. En segundo lugar se expone el tema de la Hidrodinmica Bsica, entendiendo diferentes definiciones, leyes de conservacin y de afinidad, todas ellas aplicables a la seleccin de bombas verticales. Contina el trabajo recepcional explicando ahora la importancia de la Determinacin de Cargas en un Sistema de Bombeo, que como ya se menciona, se engloban en cargas dinmicas y cargas estticas, presentando con claridad este tema. Despus, el cuarto punto se dedica ya a describir e informar de la Seleccin de Bombas Verticales de Pozo Profundo, analizando lo correspondiente a las condiciones y requerimiento necesarios para aplicar algn mtodo de seleccin. En quinto lugar se hace una presentacin muy ilustrativa de la Descripcin del Equipo de Bombeo, la cual trata de las diferentes secciones que componen en forma constructiva y operativa a las bombas verticales de pozo profundo, Finalmente, dentro de ste marco terico se desarrolla el tema de la Aplicacin de Bombas Verticales de Pozo Profundo, presentando dos casos tpicos, con diferentes condiciones para la extraccin de agua. Concluye la presente investigacin documental con un Anlisis Crtico de los Diferentes Enfoques, para as llegar a las Conclusiones y cerrar el tema.

CAPITULO II: DESARROLLO DEL TEMA PLANTEAMIENTO DEL TEMA DE LA INVESTIGACIN Una bomba vertical de turbina con eje lineal est compuesta por cinco componentes bsicos. Son estos componentes el conjunto de tazones, los tubos de la columna, los ejes lineales, el cabezal de descarga y la unidad motriz. Conjunto de Tazones El conjunto de tazn, de una sola etapa, de la serie 7000 se compone de una campana de succin (o carcaza de succin) (suction case), un tazn intermedio e impulsor, y una carcasa de descarga. Las unidades de dos o ms etapas incluyen una campana de succin, (o carcaza de succin), y mltiples tazones intermedios e impulsores correspondientes. No requieren carcazas de descarga las bombas multi-etapas construidas con eje lineal abierto. Se suministrarn carcazas de descarga para las bombas multi-etapas construidas con ejes lineales encerrados. Consltese la seccin de este manual acerca de conjuntos de tazones para obtener mayor informacin y descripciones ms detalladas. Tubera de Columna Puede obtenerse tubera de columna, bien sea, roscada o bridada para las bombas. Los tubos de columna roscados incorporan roscas cilndricas (rectas) en ambos extremos de la columna y se juntan slidamente dentro del acople (de unin). Las longitudes nominales estndar para los tramos de columna son de 5 pies, 10 pies y 20 pies (nicamente para ejes lineales encerrados). Los tubos de columna bridados incorporan encajes de pestaa para asegurar la alineacin precisa de la columna y son aseguradas sus juntas por medio de tornillos. Existe disponibilidad de tubos de columna bridados en longitudes estndar de 10 pies o de 5 pies; o pueden suministrarse en cualquier longitud especial de hasta 10 pies. Ejes Lineales El eje lineal de la turbina transmite la torsin desde la unidad motriz de la bomba hasta el conjunto de tazones de la bomba y gira dentro de la tubera de columna. Ambos extremos de cada tramo del eje lineal han sido maquinados a precisin y se aseguran un tramo con otro mediante acoples. Soportan este eje lineal una serie de cojinetes colocados a intervalos especficos; a continuacin se hace la descripcin de los tipos de cojinetes utilizados as como los mtodos empleados para su lubricacin: A. Eje Lineal Abierto, Lubricado por el Producto Bombeado. Este diseo est dispuesto de tal manera que tanto el eje lineal como los cojinetes quedan expuestos a, y son lubricados por el lquido que est siendo bombeado. El eje lineal cuenta con soportes situados a intervalos no mayores de 10 pies entre s, equipados con cojinetes que trabajan sobre camisas colocadas en el eje. Se emplean retenedores porta - cojinete (tipo araa) para el soporte de estos cojinetes. Queda acomodada y asegurada la circunferencia externa de cada retenedor (tipo araa) entre dos extremos de la columna. B. Eje Lineal Encerrado. El eje lineal est rodeado por tubera en el diseo con eje lineal encerrado. Esta tubera protege, tanto al eje, como a los cojinetes del lquido bombeado y provee un canal para la lubricacin de los cojinetes del eje. Los cojinetes estn dotados con ranuras maquinadas en su dimetros interiores para permitir que fluya el lubricante desde un cojinete hacia el siguiente. Asimismo, se utilizan estos cojinetes, que son

roscados en su dimetro exterior, para conectar cada uno de los tramos de tubo de encerramiento de 5 pies en longitud, con el siguiente. Normalmente se efecta la lubricacin con aceite o con agua proveniente de una fuente separada. Para fijar la tubera de encerramiento pueden utilizarse araas de soporte dispuestas a intervalos desiguales, con la finalidad de reducir el riesgo de vibraciones. Cabezales de Descarga Las mltiples funciones cumplidas por los cabezales de descarga incluyen: dirigir el flujo de la bomba desde la columna de la bomba hacia el sistema de la tubera de descarga, proveer un mtodo para el sellamiento del eje lineal o para la tubera de encerramiento, proveer una base desde la cual queda suspendida la bomba, y provee una superficie de montaje para la unidad motriz. Los cabezales de descarga de superficie incorporan, tanto el codo de descarga, como tambin, el pedestal para la unidad motriz en una sola pieza. Puede suministrarse, tambin, un codo de descarga subterrneo, en cuyo caso se suministra un pedestal por separado para la unidad motriz. Puede suministrarse una conexin de descarga, bien sea, comn y corriente, o bridada para cualquiera de los dos diseos. Es maquinada la superficie inferior del cabezal de descarga cuando es suministrado en conjunto con un plato base. Unidades Motrices Con base en los requerimientos especficos de trabajo puede suministrarse una variedad de tamaos y tipos de unidades motrices. Las unidades motrices pueden tratarse de motores con ejes huecos verticales o con ejes slidos verticales, o pueden tratarse de unidades motrices de eje horizontal acoplados a cajas de engranajes angulares a noventa grados (right angle gears). Normalmente se emplea una unidad motriz vertical equipada con eje hueco. Con esta configuracin el eje lineal pasa a travs de la unidad motriz, cuyo posicionamiento se hace con una tuerca de ajuste para acomodar el ajuste de los impulsores y donde dicho eje lineal es conectado a la parte superior de la unidad motriz por medio de una manzana o acople de mando enchavetado. Las unidades motrices equipadas con ejes slidos requieren de la utilizacin de acoples ajustables especiales a fin de conectar el eje de la bomba y, a la vez poder acomodar el ajuste de los impulsores.

MARCO CONTEXTUAL Las turbomquinas son maquinas que transforman energa mecnica (P = Mw) en energa de fluido (P = QH) o viceversa. Las turbomquinas constan fundamentalmente de una rueda de labes, llamada rodete, que gira libremente alrededor de un eje cuando pasa un fluido por su interior. La forma de los labes es tal, que cada dos consecutivos forman un conducto que obliga al flujo a variar su cantidad de movimiento, lo que provoca una fuerza sobre dichos labes. En el rodete tiene pues una transformacin de energa del flujo en energa mecnica o viceversa. En el primer caso sera turbomquinas productoras de energa mecnica, o simplemente turbinas. En el segundo caso tenemos turbomquinas consumidoras de energa mecnica. A las productoras de energa mecnica, turbinas, pertenecen las turbinas hidrulicas, turbinas de vapor y turbinas de gas. A las consumidoras de energa mecnica pertenecen las bombas hidrulicas, los ventiladores y los turbocompresores. En cuanto a la base de funcionamiento tenemos las bombas de desplazamiento y las bombas de intercambio de cantidad de movimiento. Las bombas de desplazamiento posen un contorno mvil que obliga al fluido a avanzar a travs de la mquina. Tanto a la entrada como a la salida de estas mquinas existen unas vlvulas que se abren y cierran alternativamente. Por otro lado, las bombas de intercambio de cantidad de movimiento, como se ha comentado, forman parte de las turbomquinas. Segn la direccin del flujo a la salida del rodete, pueden subdividirse en los siguientes grupos: Bombas centrfugas (salida perpendicular al eje) Bombas hlice (flujo paralelo al eje) Bombas helicocentrfugas (flujo mixto) Las bombas centrfugas elevan poco caudal de agua a una gran altura, se utilizan principalmente en el abastecimiento de agua. Su velocidad especfica vara entre 10 y 100, consiguindose el mejor rendimiento con velocidad especifica 50. Las bombas hlice (axiales) eleva mucho caudal a poca altura, son utilizadas en saneamiento, elevacin de grandes trasvases y procesos industriales. Su velocidad especfica vara entre 200 y 320, encontrando el mejor rendimiento con una velocidad especfica de 250. Las bombas helicocentrfugas trabajan entre ambos campos de aplicacin, por lo que pueden utilizarse en cualquiera de estos campos con sus limitaciones. Su velocidad especfica est comprendida entre 75 y 200, encontrndose el mejor rendimiento en las de velocidad especfica 130. Recordemos que la velocidad especfica tiene carcter adimensional, fijndose con ella toda la familia geomtricamente semejante en condiciones anlogas de funcionamiento. Relacionan la velocidad angular de giro, el caudal trasvasado y la altura salvada.

Nos centraremos en las centrfugas, ya que son de clara aplicacin a las necesidades de abastecimiento de agua desde sondeos. Las bombas centrfugas pueden clasificarse a su vez: Bombas centrfugas horizontales. Bombas centrfugas verticales. Bombas centrfugas sumergidas. Las bombas centrfugas horizontales hacen mencin su nombre a la orientacin de su eje. Ocupan ms espacio que las bombas verticales. Son econmicas y de fcil mantenimiento. Presentan problemas por descebado. Las bombas centrfugas horizontales se clasifican en: Monobloc: Eje nico para el motor y la bomba. Facilita la instalacin y de menor coste del conjunto. En caso de avera dependemos del fabricante. Eje libre: Los ejes son distintos. Es necesario su acoplamiento. Hay que prestar gran atencin a la bancada y a la alineacin de los ejes. Nos da libertad en la averas al poder independizar motor y bomba. Las bombas centrfugas verticales se instalan con el eje en posicin vertical. Usualmente la bomba va sumergida y el motor suspendido sobre una plataforma, estando ambos conectados a travs de un eje de transmisin. Presenta graves problemas de alineamiento, precisamente conseguir una perfecta verticalidad es lo que determina la vida de estos equipos, y no deben de instalarse a ms de 9 10 metros. Las reparaciones son costosas. Las bombas centrfugas sumergidas son equipos en los que el motor (estanco) y la bomba est unidos y sumergidos. Siempre est en carga y se pueden instalar en pozos profundos. Precisamente la instalacin de este tipo de bombas es el objeto de estudio de esta ponencia. Podemos encontrarnos bombas de cuerpo nico o de cmara partida, la diferencia se encuentra si el acceso al rodete se realiza por la brida de aspiracin, o por el contrario se encuentra seccionado por un plano horizontal a la altura del eje. Como se ha indicado en la introduccin tenemos que seleccionar equipos que cumplan con la mxima fiabilidad tcnica y la mayor eficiencia econmica. La fiabilidad tcnica viene a relacionar las posibilidades de avera del equipo. Por ser el agua un bien de muy primera necesidad, una avera en una instalacin de electrobomba de un sondeo puede dejar desabastecida de agua una poblacin, por lo que es responsabilidad del gestor del sistema de bobeo o servicio de suministro, el procurar la mxima fiabilidad de los equipos instalados. Por otro lado debemos de procurar la mxima eficiencia econmica, y ello se consigue con el mayor ahorro energtico, directamente relacionado con el concepto de rendimiento.

FIGURA A: ESTRUCTURA DE UNA BOMBA CENTRFUGA VERTICAL.

Recordemos que eficiencia es la capacidad de realizar una accin (en nuestro caso trasegar agua) con el menor gasto de recursos (energa). Tambin habr que tener en cuenta los gastos de mantenimiento y de adquisicin de los equipos. Si tenemos en cuenta el costo que arroja una instalacin de bombeo desde la adquisicin de los equipos hasta el fin de su vida til tenemos aproximadamente:

Gastos de adquisicin de equipos: 2%. Gastos de mantenimiento: 5%. Gastos de energa: 93%.

Lo que nos indica donde debemos de hacer una mayor incidencia a la hora de seleccionar los equipos, en la eficiencia energtica de los mismos. Vuelvo a recalcar que no debemos de olvidarnos de la fiabilidad tcnica, ya que de ella depender la calidad y regularidad del suministro. Se define rendimiento de una mquina como la relacin (cociente) entre la potencia de salida de la mquina y la potencia de entrada. Dado que las mquinas tienen unas prdidas, la potencia de salida es menor que la potencia de entrada, por lo que el cociente es siempre menor a la unidad (o menor al 100%). La curva altura-caudal nos indica la altura manomtrica que proporciona la bomba en funcin del caudal impulsado. Esta curva nos muestra la capacidad de aplicar (es ms propio decir transformar energa mecnica en energa de fluido) energa al fluido. Partiendo del balance de energa que constituye la ecuacin de

Bernoulli, entre los puntos de entrada y salida de la bomba, y las perdidas hidrulicas existentes en el interior de la bomba, obtenemos: H = A + BQ + CQ2 Es decir que las curva altura-caudal de cualquier bomba se asemeja a una parbola, sometida a una ecuacin de segundo grado. Hay que tener en cuenta que las curvas de las bombas se determinan para una velocidad angular (rpm) determinada, al variar esta velocidad las curvas han de ser modificadas. Para el proyectista o diseador de la instalacin, as como para su gestor, necesita conocer la curva rendimiento-caudal. Para ello hay que efectuar una anlisis cualitativo de las prdidas existentes en bombas. Tenemos las perdidas hidrulicas (friccin o choque) antes mencionadas adems de las prdidas por fugas y las mecnicas. Obtenemos: = EQ + FQ2 Vemos que el rendimiento se semeja tambin a una curva definida por ecuacin de segundo grado sin trmino constante. Tenemos dos curvas ms, que de igual modo deben ser aportadas por el fabricante, la curva potencia-caudal, en la que se relaciona la potencia absorbida en funcin del caudal, y la de Altura Neta Positiva de Aspiracin Requeridacaudal. La altura neta positiva de aspiracin requerida, NPSHr (del ingls Net Positive Suction Head), es la energa en altura que necesita la bomba a la entrada para hacer el recorrido desde esa entrada hasta el punto de mnima presin, en que comienza a recibir energa, sin que aparezca la cavitacin. Ese punto de energa mnima se encuentra inmediatamente despus de la entrada al impulsor, en la parte cncava de los labes. Para la seleccin de una bomba debemos de conocer en primer lugar una serie de datos, a saber: Caudal de diseo: Es el caudal que queremos extraer del sondeo, siendo este compatible con el aforo del mismo. Nivel esttico del sondeo: Es la distancia medida desde la boca del sondeo a la lamina de agua, una vez ha estado en reposo un tiempo prudencial. Nivel dinmico del sondeo: Es la distancia medida desde la boca del sondeo a la lamina de agua, impulsado el caudal de diseo. Este dato se obtiene del aforo del sondeo. Dimetro del sondeo: Es el dimetro del sondeo. Profundidad del sondeo: Es la profundidad total del sondeo medida desde la boca del sondeo. Tensin de alimentacin: Es la tensin a la que disponemos la energa elctrica. Altura elevacin: Es la altura a la que proyectamos elevar el agua desde la boca del sondeo. Dimetro de la impulsin: Es el dimetro del tubo de impulsin del sondeo. Perdidas carga impulsin: Son las prdidas de carga que el caudal de diseo produce en el tubo de impulsin. Perdidas menores: Son las prdidas que introducen elementos como codos, vlvulas, y otros accesorios.

Altura manomtrica de la impulsin: Es la energa necesaria para elevar el agua al punto proyectado desde la bomba, est formada por la suma del nivel dinmico del sondeo, las prdidas de carga de la impulsin y las perdidas menores. NPSHd: Es la altura, o energa, bruta disponible que tiene el flujo a la entrada de la bomba. En la prctica podemos obtenerla como la distancia entre el primer rodete y la lamina de agua en dinmica, ms 1,5 metros de seguridad.

Como se ha indicado el caudal ser el compatible con el aforo. Es aconsejable extraer el caudal mximo, siempre que tengamos capacidad de regulacin y almacenaje de agua, ya que de esta manera para un volumen determinado de necesidad de agua, podemos extraerla en horas donde el coste energtico sea mnimo. En cuanto a la altura de elevacin esta ser la suma de la altura geomtrica (diferencia entre la cota del nivel de la lamina de agua del sondeo y el punto a abastecer), la altura necesaria al final de la conduccin como presin, y por ltimo las prdidas de carga. Las prdidas de carga se deben tanto a la conduccin como elementos insertados en la red (codos, vlvulas, etc.). Las prdidas de carga en la tubera es directamente proporcional a la longitud de la tubera, al cuadrado del caudal, al factor de friccin e inversamente proporcional al dimetro. En este punto debemos observar el dimetro econmico de la conduccin descrito en el captulo de instalacin hidrulica. Una vez conocidos estos datos, la seleccin de la bomba se centra en buscar la bomba, de seccin acorde al sondeo, que en su curva altura-caudal contiene nuestro punto de funcionamiento (caudal de diseo y altura manomtrica de impulsin), y a su vez en la curva de rendimiento-caudal, el caudal de diseo arroja el rendimiento mximo. Debemos de comprobar que el NPSHd es mayor que el NPSHr. Adems es importante tener en cuenta la relacin entre la seccin til del sondeo en el punto de instalacin de la bomba y la de la propia bomba, ya que el agua que circula entre la pared del sondeo y la superficie exterior del motor de la bomba ha de cumplir un caudal mnimo para que se produzca la adecuada refrigeracin del motor, en caso contrario se deber instalar al motor unas camisas de refrigeracin. Si tomamos como dimetros tipos pares de pulgadas (4, 6, 8, 10, 12, 14, 16), la bomba seleccionada ser de al menos un dimetro menor que el dimetro del sondeo. Como la capacidad de refrigeracin del agua depende de la velocidad, a medida que haya mayor diferencia entre el dimetro del sondeo y el de la bomba el caudal deber de ser mayor, siendo este caudal el extrado por la bomba. Las velocidades mnimas son del orden de entre 8 cm/s y 16 cm/s. Ante la existencia de varias bombas semejantes que cumplen estas premisas, debemos reflexionar acerca de la posible evolucin del sondeo, en lo que el caudal que en el futuro ser posible extraer y la evolucin del nivel dinmico.

MARCO TEORICO 1.1 FUENTES DE ABASTECIMIENTO. Desde el punto de vista del origen del agua que se consume, as como la poblacin abastecida, los sistemas de abastecimiento de agua para el consumo humano pueden ser clasificados en: 1.1. A. Sistemas individuales: * de aguas subterrneas (pozos y manantiales) * de aguas superficiales (ros, arroyos, lagos) * de aguas de lluvia (cisternas o aljibes) Clasificacin de los pozos. Segn sea el origen del agua que captan y el procedimiento seguido para su construccin, los pozos pueden clasificarse como: - Los que captan el agua del manto fretico (pozos rasos, freticos o someros): * excavados (ms de 0,80 m de dimetro) * perforados o tubulares (entre 0,05 y 0,40 m) Los que captan el agua del manto profundo (pozos profundos).

1.1. B. Sistemas pblicos: acueductos Las partes fundamentales que constituyen un sistema pblico de abastecimiento de agua son las que se exponen a continuacin: Fuente de abasto Captacin Conductora: por bombeo o por gravedad Almacenamiento (tanques) Planta de tratamiento Red de distribucin Acometida domiciliaria

Fuente de abastecimiento. Cuerpo de agua de que se sirve un acueducto o sistema individual para el suministro a una comunidad u otros usos, mediante rganos de captacin. Conductora. Tubera cuya funcin es hacer posible la circulacin del agua de un acueducto desde su captacin hasta los dems rganos del sistema. En algunos pases se le denomina tubera maestra. Planta de tratamiento. rgano de un sistema de acueducto que se instala con el propsito de mejorar la calidad del agua desde el punto de vista sanitario, esttico y econmico, de manera que sea apta para el uso previsto Red de distribucin. Sistema de tuberas que conducen el agua dentro de las

poblaciones, hasta los puntos donde se instalan las tomas o acometidas que la llevan al interior de las viviendas y otros locales. Sistema de distribucin celular. Es un sistema de abastecimiento que fue delimitado para suministrar a un nmero determinado de casas y que tiene una sola entrada de agua para su medicin. Est formado por: Un tanque de almacenamiento cuya altura oscila entre los 14 y 20 metros Un macro medidor o punto de control en el tanque de almacenamiento. Una red secundaria que abastece a cada una de las tomas domiciliarias. Toma domiciliaria.

El agua que llega al tanque de abastecimiento por uno o ms pozos a travs de las redes primarias de agua potable. Se instalan macro medidores electromagnticos de alta tecnologa que puede medir caudales mnimos nocturnos. La red secundaria de cada clula es capaz de abastecer cada una de la toma domiciliaria, y pueden abastecer de 1000 a 3000 casas. Las tomas domiciliarias son el ltimo componente del sistema clula. Estas estn en cada casa y su funcin es proveer agua y medir el consumo en forma individual. Estas tomas se componen de una llave de paso y un medidor para caudales pequeos. Alcantarillado. Est conformado por una red de tuberas y registros o pozos de visita que, de acuerdo a su funcin, se dividen en subcolectores, captan el agua residual de una zona determinada (fraccionamiento, parque industrial, etc.) para enviarla a los colectores, los cuales son redes de mayor capacidad y a su vez la conducen a los emisores, para finalmente depositarla en las plantas de tratamiento. Recoleccin Pluvial. La red de recoleccin pluvial es la infraestructura que permite captar y conducir las aguas provenientes de las lluvias, para ser desalojadas y descargadas en sitios destinados para ello. Esta red est compuesta de colectores pluviales, drenes a cielo abierto y bordos. Los colectores pluviales captan el agua de una zona determinada y la conducen a los drenes para ser desalojada. Los bordos son obras en los cuales se contiene y almacena el agua de escurrimientos y una vez que estn llenos, mediante un sistema controlado, la conduce por los drenes para su desalojo

1.2 ESTACIONES DE BOMBEO. 1.2.1 Gastos de Bombeo. La estacin de bombeo trabajar con un gasto mximo igual al del da de mximo consumo y se debern considerar capacidades de bombas para los gastos mnimo y menores que el mximo, mientras que se llega al periodo de diseo. Los equipos de bombeo pueden ir aumentndose a medida que lo requieran las necesidades. 1.2.2 Cargas de Bombeo. Deber obtenerse y analizarse la informacin relacionada con la Carga Dinmica Total (CDT): alturas de succin y descarga y alturas totales, estticas y dinmicas, que se tendrn bajo las diferentes condiciones de bombeo. 1.2.3 Requisitos de Potencia (terica). Los requisitos de potencia son el producto de los gastos y altura de bombeo, considerando la eficiencia de los equipos. La frmula principal para estimar la potencia terica necesaria para los motores, es la siguiente:

Pot (HP) = QH / K
Donde: HP = Potencia necesaria (en caballos). Q = Gasto, en litros por segundo, o galones por minuto. H = Carga dinmica total, en metros columna de agua (mca) o en pies. K = Coeficiente de conversin: 76 para Sistema Mtrico, 3960 para Sistema Ingls. = Eficiencia del equipo de bombeo: Bombas chicas a 2 de succin 30 50% Bombas medianas 2 a 6 de succin 50 75% Bombas grandes 6 o mayores 75 80% 1.2.4 Tipo y Nmero de Bombas. Los diferentes tipos de bombas que existen en la industria, son de caractersticas tan variadas que rebasan, con mucho, los alcances del presente documento, por lo que a continuacin se presenta su clasificacin, considerando nicamente las de mayor utilizacin, en los sectores de agua potable, aguas negras y pluviales que son de tipo centrfuga. 1.2.4. A. Clasificacin de las bombas por el tipo de succin. Las Bombas, de acuerdo con su tipo de succin, se pueden clasificar en : Simple Succin. Doble Succin.

Autocebantes

Flujo Radial Flujo Mixto

Simple Succin Doble Succin

Cebadas p/medios externos Unipaso Multipaso Imp. Abierto Imp. Semiabierto Imp. Cerrado.

Flujo Axial

Simple Succin

Unipaso Multipaso

TABLA DE CLASIFICACIN DE BOMBAS

Clasificacin de las bombas por su direccin de flujo. Bombas de Flujo Radial. Bombas de Flujo Axial. Bombas de Flujo Mixto. Clasificacin de las bombas por la posicin de su flecha. Bombas horizontales. Bombas verticales. Bombas con motor sumergido. Para la seleccin de cada tipo de bomba, debern tomarse en cuenta los siguientes factores: a) Succin b) Numero de pasos. c) Tipo de impulsores. d) Curvas caractersticas. e) Velocidad. f) Sumergencia, carga neta positiva de succin (NPSH), g) Estudio de cavitacion si fuera necesario. El nmero de bombas a instalar depender del gasto, sus variaciones y seguridad del sistema, con un mnimo de dos bombas para el 100% del gasto de proyecto cada una. Inclusive en sistemas de abastecimiento para grandes poblaciones se aconseja tener un equipo de bombeo para manejar el 200% del gasto de diseo de la estacin. Este valor puede reducirse pero en general es conveniente un valor mnimo de 150%, con tres bombas, cada una para el 50% del gasto de diseo.

1.2.5. Caractersticas del Crcamo de Bombeo. Pueden ser de una sola cmara o de dos; alturas de succin; accesos.
SUCCIN MXIMA A DIFERENTES ALTITUDES Altura sobre el nivel del mar 0 400 800 1200 1600 2000 2400 3200 Presin baromtrica, Kg/cm2 1.033 0.966 0.938 0.890 0.845 0.804 0.765 0.695 Altura equivalente m de agua 10.33 9.86 9.38 8.90 8.45 8.04 7.65 6.95 Succin mxima disponible de las bombas m. 7.60 7.30 7.00 6.40 6.10 5.80 5.50 5.20

FIG 1.1: ESQUEMA DE UNA BOMBA VERTICAL.

1.2.6. CLASIFICACION Y TIPOS DE ESTACIONES DE BOMBEO. Se acostumbra clasificar las estaciones de bombeo en primarias y secundarias. Las estaciones primarias toman el agua de alguna fuente de abastecimiento o de algn crcamo, y la elevan a otro almacenamiento, al tratamiento, a la red directamente o a una combinacin de ellas. Las estaciones secundarias mejoran las condiciones de una primaria incrementando presin o gasto, pero con la alimentacin de una estacin primaria. 1.2.6. A. Tipos Bsicos. Las estaciones primarias pueden construirse bsicamente de dos tipos: a) Estaciones de dos cmaras. b) Estaciones de una cmara. 1.2.6. A. a. Estaciones de dos cmaras. Se consideran dos cmaras o crcamos. En uno se tendr la entrada del agua y un deposito que sirva para conectar la succin; en el otro, que se denomina cmara seca, se colocan los equipos de bombeo. La primera cmara puede no existir como tal, sino que puede ser simplemente una fuente natural. 1.2.6. A. b. Estaciones de una cmara. Generalmente se usan para bombas de eje vertical o sumergible y consisten de una sola cmara donde se tiene la entrada del agua, el almacenamiento necesario y los equipos de bombeo, antes mencionados. 1.2.6. B. Dimensionamiento de las Cmaras Secas. Las cmaras secas se dimensionaran de acuerdo con el nmero y dimensin de las unidades de bombeo a instalarse. Sin embargo, deber considerarse el espacio para lo siguiente: 1. 2. 3. 4. 5. Vlvulas y accesorios. Controles elctricos. Amortiguadores de golpe de ariete. Apoyos y atraques. El mltiple a construirse adentro o fuera del crcamo.

Cmara Seca

Cmara Hmeda

FIG 1.2: ESTACIN DE BOMBEO CON BOMBAS VERTICALES EN DOS CMARAS.

Succin

Cmara Hmeda Cmara Seca

Mltiple de Descarga

FIG 1.3: ESTACIN DE BOMBEO CON BOMBAS HORIZONTALES EN DOS CMARAS (GENERALMENTE CON CARGAS DE SUCCIN).

Las unidades se colocarn de modo que ocupen el mnimo espacio y debe considerarse la circulacin entre unidades y el tamao de las bases.

Las cmaras de succin (pozo hmedo) en estaciones de dos cmaras se dimensionaran segn se tenga una instalacin con carga de succin o altura de succin. 1.2.6. C. Cmaras con Carga de Succin:
a)

Se debe considerar una altura mnima del agua de 1m sobre el eje de las bombas para asegurar que siempre estarn cebadas. En caso de bombas muy grandes, debe considerarse un mnimo de 0.50m por sobre la parte ms alta de la carcasa de la bomba.

b) La longitud ser la misma que la de la cmara seca.

c)

Podrn quedar ambas cmaras adosadas con un muro comn o separado, dependiendo esto primordialmente del comportamiento del suelo.

d) El ancho ser el mismo para asegurar un volumen que permita absorber fluctuaciones entre entradas y salidas de tal manera que las bombas no paren y arranquen con frecuencia. Un mnimo de 15 minutos puede considerarse aceptable aun cuando deber tenderse a valores mayores.

FIG 1.4: CMARA CON CARGA DE SUCCIN.

1.2.6. D. Cmaras con Altura de Succin: a) El nivel mnimo del agua en la cmara de succin se considerara en atencin a :

La carga neta positiva de succin para evitar cavitacin, vibraciones y reduccin en la capacidad y eficiencia. La altura mnima sobre la boca se succin para evitar la entrada del aire (valor comn: ms de 0.50m dependiendo del dimetro de la boca).

b) La longitud y el ancho se consideraran igualmente que en el caso anterior.

c)

Las cmaras para bombas de eje vertical se dimensionarn de acuerdo con: las dimensiones de los equipos; el volumen de compensacin, y la altura mnima del agua para tener la sumergencia adecuada (dato del fabricante).

FIG 1.5: CMARA CON ALTURA DE SUCIN.

La distancia entre el fondo del crcamo y la campana de succin deber ser como se indica en la figura 1.6.

FIG 1.6: DISTANCIA DEL FONDO DEL CRCAMO A LA CAMPANA DE SUCCIN.

1.2.6. E. Dimensionamiento de la Cmara Hmeda.

El dimensionamiento de un crcamo depende del tipo de que se trate. En un crcamo de flujo constante no es importante el volumen del mismo, aunque se deben guardar ciertas dimensiones geomtricas (que son las que definen su volumen), ya que las cmaras no retienen ni regulan el gasto, puesto que el agua que entra es evacuada por las bombas inmediatamente. En un crcamo de tipo intermitente es muy importante el volumen que se retiene en la o cmaras de bombeo. Sin embargo, el dimensionamiento geomtrico para un gasto normal de operacin es el mismo para ambos tipos. Por otro lado, es conveniente disear un crcamo cuyo volumen sea el mnimo posible, pero compatible con las condiciones adecuadas de operacin. Esto plantea la necesidad de establecer una relacin conveniente entre dicho volumen, los caudales, el requisito de tiempo de retencin, las caractersticas del equipo de bombeo y el programa de operacin (tiempos de arranque y parada) de dicho equipo. La duracin mnima de un ciclo de bombeo se presenta cuando el caudal de entrada es exactamente igual a la mitad de la capacidad de la bomba; en estas condiciones la duracin del tiempo en que est encendida la bomba es igual al tiempo en que permanece apagada. Si el caudal es mayor la bomba permanecer encendida por ms tiempo y viceversa; en ambos casos, la duracin del ciclo es mayor que el mnimo. Para bombas y motores grandes, T (duracin mnima de un ciclo de bombeo en minutos) no debe ser menor que 20 minutos. Para bombas menores, T puede ser reducido a 10 minutos, aunque lo recomendable es 15 minutos. Si esto conduce a un volumen excesivo de una estacin de bombeo pequea que tiene dos bombas idnticas, una de las cuales es de reserva, se puede reducir a la mitad el volumen del crcamo operando las bombas en forma alternada, ya que esto ocasiona que el valor de T para el crcamo sea la mitad del valor efectivo de T para el equipo. En lo que se refiere a la capacidad de los equipos de bombeo, es conveniente asignar 2 equipos para cada capacidad (las bombas menores, seran destinadas a los caudales cercanos al mnimo) y operarlos alternadamente. La determinacin del volumen del crcamo se hace en funcin de los tiempos de duracin del ciclo de operacin y de las capacidades de los equipos de bombeo. 1.2.6. F. Alternativas para calcular el volumen del crcamo. Anlisis del diseo de un sistema de bombeo, que trabaja parando, las bombas) a nivel mnimo y arrancando cuando el agua alcanza el nivel mximo. Los valores lmites que deben observarse son:
Variable tp (min). Tiempo de paro en flujo mnimo Valor Lmite 30 minutos Observaciones Se requiere evitar sedimentacin excesiva y septicidad.

Tf (min). Tiempo de funcionamiento en flujo mnimo. K Nmero de ciclos por hora en flujo mximo

3 a 5 minutos 12 ciclos/hr Se requiere evitar un nmero excesivo de arranques al motor.

1.2.7. Planteamiento de la Instalacin. El fabricante del equipo de bombeo deber proporcionar todos los datos necesarios para poder plantear correctamente la instalacin. Sin embargo, pueden hacerse anteproyectos de la estacin utilizando catlogos o usando los datos de una bomba semejante a la que se pretenda instalar. Una vez conocidas las caractersticas del equipo que se adquirir, pueden hacerse los ajustes necesarios. Una instalacin puede estar incorrecta cuando afecta: I. El consumo de potencia debido a perdidas por friccin, alta carga de velocidad y otras perdidas, sin afectar directamente la eficiencia de la bomba. II. La eficiencia de la bomba debido a prdidas hidrulicas, turbulencia, vortices y/o entrada de aire en la succin. 1.2.7. A. Recomendaciones para una correcta instalacin del equipo. Es comn que se de mayor importancia a la eleccin de la bomba y equipos de cebado sin consideracin debida a la importancia de las tuberas y accesorios, lo que puede afectar la eficiencia de la estacin. Por consiguiente, deber tomarse en cuenta lo mostrado en la siguiente figura.

FIG 1.7: INSTALACIN INCORRECTA DE TUBERAS.

1.2.7. A.1. Reglas generales a considerar. 1. Nunca debern usarse tuberas de dimetro menor que los dimetros de succin y descarga de la bomba, de preferencia mayores.

2. El dimetro de la tubera de succin ser igual o mayor que el dimetro de la tubera de descarga.
3.

sense reducciones excntricas en la succin para evitar la formacin de bolsas de aire. Las figuras 1.7 y 1.8 ilustran la instalacin incorrecta y correcta, respectivamente.

FIG 1.8: INSTALACIN CORRECTA DE TUBERAS

4. Los aumentos y reducciones en la descarga y succin debern graduales para que aseguren un escurrimiento eficiente y ahorro de energa. 5. Deben instalarse las tuberas de succin y descarga lo ms directamente posible y con un mnimo de codos y otras piezas especiales. 6. La tubera de succin deber ser colocada exactamente horizontal o con pendiente uniforme hacia arriba del crcamo de succin hacia la bomba.
7.

Nunca debe ponerse un codo en un plano horizontal directamente en la brida de descarga de la bomba. Entre el codo y la brida de succin sese un tramo recto de por lo menos 4 a 6 veces el dimetro del tubo. Las figuras 1.9 y 1.10 muestran instalaciones incorrecta y correcta, respectivamente. Un codo en las circunstancias desfavorables sealadas causa empuje desigual y prdidas hidrulicas. Esto se debe a un mejor llenado de un lado de la cmara de succin y ojo del impulsor que en el otro.

FIG 1.9: INSTALACIN INCORRECTA DE CODO EN PLANO HORIZONTAL.

FIG 1.10: INSTALACIN CORRECTA DE CODO EN PLANO HORIZONTAL.

8. Siempre que sea posible, la reduccin en la succin y el aumento en la descarga debern instalarse directamente a las bridas de la bomba. Esto producir las prdidas hidrulicas que puedan afectar la eficiencia de la bomba. Esto producir mejor conversin de la velocidad y reducir las prdidas hidrulicas que puedan causar vlvulas o codos conectados directamente y que puedan afectar la eficiencia de la bomba. 9. Seleccinense tuberas, vlvulas y piezas especiales de un tamao tal que resulte econmica la instalacin. En general, se puede decir que los dimetros pequeos aumentan el costo de bombeo, pero el costo inicial es menor; los dimetros grandes reducen el costo de bombeo, pero el costo inicial es grande. 10. Las instalaciones con codos verticales pueden hacerse como se indica en las figuras siguientes :

FIG 1.11: INSTALACIN RECOMENDADA DE CODO VERTICAL.

FIG 1.12: INSTALACIN NO RECOMENDADA PERO PERMISIBLE DE CODO VERTICAL.

1.2.7. A.2. Requisitos en la succin. 1. Asegrese que la presin absoluta sea mayor que la presin de vapor de agua. 2. Siempre que sea posible evtense las instalaciones con altura de succin. Cuando se tenga que hacer as, se deber hacer el estudio de la altura de succin permisible. 1.2.7. A.3. Requisitos en la descarga.
1.

2.

3.
4.

5.

Deber instalarse una vlvula de seccionamiento y una de retencin junto a la bomba. Colquense la vlvula de retencin entre la bomba y la vlvula de seccionamiento y despus del aumento. La vlvula de retencin proteger la bomba contra sobrepresiones durante un golpe de ariete si se usa vlvula de pie, y contra rotacin contraria si no se usa vlvula de pie. La vlvula de seccionamiento puede usarse para controlar el gasto de la bomba. Los aumentos en la descarga son concntricos. Las conexiones al mltiple de descarga debern ser similares a las que se recomiendan en el inciso anterior, considerndose obviamente el escurrimiento en sentido contrario. En muchas ocasiones es necesario mantener el nivel en el crcamo de succin. Si las salidas son mayores que las entradas podrn tenerse arranques y paradas frecuentes. Esto podra eliminarse con el uso de una derivacin o paso lateral, conectando el mltiple de descarga con el crcamo de succin intercalando una vlvula de seccionamiento.

1.2.8. Materiales. 1. En general, las vlvulas son de fierro fundido y requieren conexin con bridas. 2. Las piezas especiales pueden ser de acero, fierro fundido o fierro negro. 3. En general, se recomienda que los mltiples sean de acero con piezas soldadas. Los mltiples de fierro fundido usados con conexiones con bridas pueden requerir la funcin de muchas piezas que no sean de fabricacin estndar. 4. Las lneas de succin y descarga pueden ser de acero, fierro fundido y fierro negro. 1.2.9. Accesorios. 1. Juntas flexibles. En general, se usan juntas Gibault para conectar tuberas de fierro fundido y asbesto-cemento y juntas Dresser para tuberas de acero. 2. Atraques. Las tuberas debern atracarse perfectamente y se deber hacer el clculo de la fuerza que actuar en ellas para lograr un diseo adecuado. 3. Provanse las conexiones para el dispositivo amortiguador del golpe de ariete.

4. En las lneas de descarga habr que colocar vlvulas de entrada y alivio de aire en las crestas para evitar vacos por rotura de la columna de agua y para eliminar aire acumulado.

FIG 1.13: INSTALACIN DE DESCARGA MEDIANTE MLTIPLE.

1.2.10. Consideraciones adicionales. Las bombas en instalaciones interiores se colocarn en lugares limpios, secos e iluminados. En instalaciones exteriores, lo importante es la eleccin apropiada del motor (a prueba de goteo, a prueba de polvo o ambas). Se proporcionar suficiente espacio para que, en un caso dado, se pueda desarmar la bomba. Para bombas grandes con carcasas y rotores pesados deber preverse una gra viajera o facilidades para colocar un polipasto. En estaciones interiores conviene tener un buen sistema de drenaje o un sumidero con bomba de achique. Las bases para apoyar bombas centrfugas operadas con motores elctricos no requieren un anlisis dinmico como sera el caso de apoyar bombas recprocas, o bombas centrfugas operadas con motores de combustin. Para el caso ms comn, como bombas con motores elctricos, las bases son cualquier estructura suficientemente pesada para proporcionar un soporte rgido al rea total de la placa de apoyo y absorber cualquier esfuerzo y vibracin normales. Las bases de concreto semienterradas son las ms satisfactorias. Las dimensiones dependern del tamao del equipo y de las caractersticas del suelo. El fabricante proporcionar los dibujos necesarios para la localizacin de los pernos de anclaje. 1.2.10. A. Edificios.

La arquitectura y el acceso de una estacin de bombeo deben ser atractivos y la operacin no debe causar molestias a la vecindad. Deber tenderse siempre hacia la construccin de estaciones estticas, interior y exteriormente, con acceso libre al pblico. Los materiales de muros, pisos, etc., debern requerir poco mantenimiento (vitricotas, losetas de granito o vinlicas, etc.). La ventilacin e iluminacin, tanto natural como artificial, son especialmente importantes. Deber pensarse en posibles modificaciones y expansiones. Las estaciones situadas en reas residenciales debern, de preferencia, ser subterrneas y muy silenciosas. Si no es posible, la arquitectura deber armonizar con la zona circundante. El problema puede tambin resolverse con el uso de bombas sumergibles. Otros factores que influyen en el diseo son: a) b) c) d) e) Existencia de taller, almacn, oficinas, baos, etc. La localizacin interior o exterior de la subestacin. La localizacin de los tableros de control. Las facilidades para mover los equipos. La adecuada localizacin de los drenajes para evitar la contaminacin del agua.

1.3. MOTORES ELCTRICOS. La mayor parte de las bombas, ya sean de potables o de residuales, as como ventiladores y cintas de sistemas de depuracin estn accionadas por motores elctricos. Un anlisis del ciclo de vida de los motores elctricos muestra claramente que los costes de energa representan una gran proporcin de los costes totales de operacin (aproximadamente el 97%). Por esta razn, es necesario incluir criterios de eficiencia energtica a la hora de adquirir nuevos motores o reemplazar algunos, ya que a travs del ahorro de energa y la reduccin de la demanda mxima podremos obtener ahorros considerables en los costes totales de operacin de los motores. La mejora de la eficiencia de estos motores es el producto de la reduccin de prdidas elctricas y mecnicas debido a la mejor calidad de los materiales y construccin de los motores. Los motores ms eficientes consumen un 2% menos de energa elctrica en los tamaos grandes y hasta 5% menos en los tamaos pequeos. A primera vista puede parecer que este valor es pequeo, sin embargo, la vida til del motor permite recuperar la mayor inversin inicial en un perodo corto (de 1 a 2 aos) y seguir obteniendo ahorros durante los aos posteriores.

FIG 1.14: MOTOR ELCTRICO PARA BOMBA VERTICAL

1.3.1 ADQUISICIN DE UNA BOMBA. A la hora de adquirir una bomba, es necesario considerar la eficiencia energtica del motor, ya que con motores de alta eficiencia energtica se consigue un ahorro de energa que compensa la inversin adicional derivada de la compra, adems de presentar mayor vida operativa que los motores estndar. Se ha de tener en cuenta que:
A partir de 2.000 h de operacin por ao, los motores EFF1 son siempre

ms econmicos.
Para tiempos de operacin cortos, los motores EFF2 son la mejor

solucin. Tambin hay que asegurarse de que el nuevo motor funciona a la misma velocidad que el reemplazado, porque las cargas de las bombas centrfugas son extremadamente sensibles a variaciones de velocidad; un incremento de slo 5 rpm afecta al funcionamiento de la bomba, reduciendo la eficiencia y aumentando el consumo de energa. 1.3.2 REEMPLAZO DE LOS MOTORES DE LAS BOMBAS. Es conveniente realizar un examen de los motores para identificar los que pueden ser reemplazados por otros de mayor eficiencia, con un perodo de retorno de la inversin corto. Este examen debe centrarse en los motores que excedan un tamao mnimo y unas horas de operacin al ao. As, un criterio tpico de seleccin podra ser:

Motor trifsico, de ms de 10 kW de potencia. Al menos, 2.000 h de operacin al ao. Carga constante. Fcil acceso. Motores de eficiencia estndar viejos o rebobinados.

Con estos criterios, los motores se pueden agrupar en tres categoras:

Reemplazo inmediato: motores que ofrezcan rpidos perodos de retorno y aumento de la fiabilidad. Esto incluye motores que funcionen continuamente (8.000 o ms horas al ao). Reemplazo cuando se produzcan fallos: motores con perodo de retorno inmediato. Cuando estos motores fallen, se reemplazarn por motores ms eficientes. Permanencia de la situacin actual: motores con perodos de retorno largos. Estos motores son ya eficientes o funcionan menos de 2.000 h al ao. Pueden ser rebobinados o reemplazados con un motor similar.

1.3.3 ARRANQUE DE LAS BOMBAS. El arranque de las bombas debe hacerse de forma secuencial y planificada. Debe evitarse el arranque y operacin simultnea de los motores (sobre todo los de mediana y gran capacidad), ya que aumenta el consumo de energa, por sobrecarga de lneas y cadas de tensin, adems de obligar al propietario a contratar ms potencia de la realmente necesaria. 1.3.4 DIMENSIONADO DE LOS MOTORES DE LAS BOMBAS Los motores deben funcionar con un factor de carga entre el 65 % y el 100%. Los motores que operen a menos del 40% de la carga deben ser sustituidos. En las situaciones donde se requiera sobredimensionar debido a picos de carga, se considerarn estrategias alternativas, como un motor bien dimensionado, apoyado por un motor de arranque. El sobredimensionamiento de los motores da lugar a una menor eficiencia. 1.3.5 EQUILIBRIO DE LA TENSIN DE LAS FASES El desequilibrio entre las fases no debe ser nunca mayor del 5% y se recomienda que sea inferior al 1 %. El desequilibrio de las fases provoca que las corrientes de las lneas estn desequilibradas, produciendo pulsaciones en el par, incremento de las vibraciones, aumento de las prdidas, y sobrecalentamiento del motor. Esto hace que disminuya la eficiencia, el factor de potencia y la vida del motor, por lo que debe supervisarse regularmente las tensiones en los terminales de los motores. 1.3.6 PRDIDAS EN EL SISTEMA DE DISTRIBUCIN Es preciso identificar y eliminar las prdidas en el sistema de distribucin, realizando revisiones peridicas, con el fin de descubrir malas conexiones, defectuosas puestas a tierra, cortocircuitos, etc. Estos problemas son fuentes comunes de prdidas de energa y reducen la fiabilidad del sistema. 1.3.7 RESISTENCIA DEL SISTEMA DE DISTRIBUCIN La seccin de los conductores debe adecuarse a la corriente que circula por ellos, para minimizar la resistencia del sistema de distribucin. Con esto se consigue que las prdidas en la lnea disminuyan, as como las cadas de tensin. 1.3.8 ALINEACIN DEL MOTOR CON LA CARGA IMPULSADA EN LA BOMBA. Se debe verificar peridicamente la alineacin del motor con la carga impulsada. Una alineacin defectuosa puede incrementar las prdidas por rozamiento y, en caso extremo, ocasionar daos mayores en el motor y en la carga.

1.3.9 LUBRICACIN DE LOS MOTORES Debe aplicarse grasas o aceites de alta calidad de acuerdo a las especificaciones de fbrica para prevenir la contaminacin por suciedad o por agua, as como instalarse equipos de control de la temperatura del aceite de lubricacin. Una mala lubricacin aumenta las prdidas por friccin y disminuye la eficiencia. 1.3.10 REGULADORES DE VELOCIDAD EN LOS MOTORES DE INDUCCIN. Debido a las variaciones en las necesidades de produccin o uso en todo tipo de instalaciones, que funcionan a base de motores elctricos, no siempre es necesario o justificado que stos trabajen al mximo de su velocidad y rgimen de potencia nominal. Normalmente, se debera aplicar la regulacin de velocidad a los siguientes tipos de mecanismos: Mecanismos con carga de Par Cuadrtico Bombas centrfugas Ventiladores Compresores etc El par de cargas es proporcional al cuadrado de la velocidad y la potencia elctrica demandada al cubo de la misma. Ahorro mximo. El par de cargas es proporcional a la velocidad, y la potencia elctrica demandada lo es al cuadrado de lamisma. El par de carga es independiente de la velocidad y la potencia elctrica demandada es El par de carga es inversamente proporcional a la velocidad y la potencia elctrica demandada es independiente de la velocidad.

Mecanismos con carga de Par Lineal

Mecanismos con carga de Par Constante

Mquinas de procesos mecnicos (pulidoras). Mquinas de tratamiento de la piel. Ascensore s Puentesgra Laminador as Mquinas herramientas (tornos, mquinas bobinadoras, fresadoras etc)

Mecanismos con carga de Potencia Cuadrtica

TABLA 2: APLICACIONES DE REGULACIN DE VELOCIDAD SEGN TIPO DE MECANISMO

Un caso muy adecuado para la utilizacin de reguladores electrnicos de velocidad es el accionamiento de bombas, ventiladores y grupos electrgenos. Este tipo de equipos y mquinas estn bastante extendidos en los sistemas gestionados por las corporaciones locales. En estos mecanismos (con cargas de par cuadrtico), la carga es proporcional al cuadrado de la velocidad y la potencia elctrica demandada lo es al cubo de la velocidad. En estos mecanismos el ahorro es mximo.

Para disminuir la potencia consumida por un motor, ha de adaptase la velocidad del mismo en cada momento segn necesidades. Los reguladores electrnicos de velocidad estn formados por circuitos electrnicos de potencia que transforman la energa elctrica de frecuencia industrial en energa elctrica de frecuencia y tensin variables. Pueden ser de dos tipos:
Circuitos con transistores de potencia (PWM). Es la tecnologa ms

usada y se utiliza preferentemente para potencias menores de 100 kW. Circuito con tiristores (CSI). Se utilizan preferentemente para potencias mayores de 200 kW. 1.3.10. a. Ventajas que aporta el regulador de velocidad: Energticas Un consumo de los motores ajustado a la demanda real de la produccin. Amortiguacin de las puntas de demanda de potencia en los arranques. La reduccin de la carga de las lneas de distribucin elctrica en la planta (6%). Tcnicas: Disponibilidad de una amplia gama de velocidades para responder a todas las demandas del proceso sin recurrir a medios mecnicos (vlvulas de estrangulamiento, by-pass, etc.). Reduccin de los problemas de reparacin y mantenimiento de los equipos al poder utilizar motores de corriente alterna (ms sencillos y robustos que los de corriente continua utilizados hasta ahora). Procesos de arranque y parada de las mquinas ms suaves y controlados, provocando menores picos de intensidad en los arranques y eliminando los golpes de ariete en las instalaciones hidrulicas de bombeo. Econmicas: Ahorro de energa producido al elevar el rendimiento del motor. Menor inversin inicial de coste entre el motor de alterna, al de continua. Reduccin costes de mantenimiento e instalacin, tanto en costes directos como indirectos por parada en proceso de produccin. Mejora del factor de potencia debido a la presencia de rectificadores que se comportan como bateras de condensadores.

1.3.11. PRINCIPALES FORMAS DE VARIACIN DE VELOCIDAD QUE TIENE SU ORIGEN EN LOS MOTORES ELCTRICOS.
Motor trifsico de C.A. con rotor en cortocircuito aplicado a

diferentes procedimientos de regulacin de velocidad y accionamiento. Motor trifsico de C.A. con rotor bobinado. Motor trifsico de C.A. con rotor en c/c, con variacin de velocidad por variador de frecuencia. Motores de varias velocidades de C.A. Motor de C.C.: de excitacin independiente, de excitacin en serie, de excitacin derivacin, de excitacin compuesta. Motores especiales: motores paso a paso, Motores tipo brushless, motor universal, otros.

1.3.12. CORRECCIN DEL FACTOR DE POTENCIA EN MOTORES. El factor de potenciase corrige mediante condensadores. El hecho de disponer de una batera centralizada de condensadores, no evita que los efectos de un bajo factor de potencia se manifiesten en el tramo de lnea que va desde la batera al motor. Si se sitan los condensadores junto al motor, se descarga el conductor desde ese punto hacia atrs y, por lo tanto, se reducen las prdidas en la lnea interior. En los casos de correccin localizada de motores, puede hacerse que el elemento de maniobra del motor, conecte al mismo tiempo los condensadores. Tan solo habr que observar algunas precauciones en su conexin, para evitar auto excitaciones del motor causadas por los condensadores, cuando se desconecta la tensin del motor.

1.4 ALMACENAMIENTO. Los sistemas de almacenamiento tienen como funcin suministrar agua para consumo humano a las redes de distribucin, con las presiones de servicio adecuadas y en cantidad necesaria que permita compensar las variaciones de la demanda. Asimismo debern contar con un volumen adicional para suministro en casos de emergencia como incendio, suspensin temporal de la fuente de abastecimiento y/o paralizacin parcial de la planta de tratamiento. 1.4.1. ASPECTOS GENERALES Determinacin del volumen de almacenamiento. El volumen deber determinarse con las curvas de variacin de la demanda horaria de las zonas de abastecimiento de una poblacin de caractersticas similares. Ubicacin. Los reservorios se deben ubicar en reas libres. El proyecto deber incluir un cerco que impida el libre acceso a las instalaciones. Estudios Complementarios. Para el diseo de los reservorios de almacenamiento se deber contar con informacin de la zona elegida, como fotografas areas, estudios de: topografa, mecnica de suelos, variaciones de niveles freticos, caractersticas qumicas del suelo y otros que se considere necesario. Vulnerabilidad. Los reservorios no debern estar ubicados en terrenos sujetos a inundacin, deslizamientos otros riesgos que afecten su seguridad. Caseta de Vlvulas. Las vlvulas, accesorios y los dispositivos de medicin y control, debern ir alojadas en casetas que permitan realizar las labores de operacin y mantenimiento con facilidad. Mantenimiento. Se debe prever que las labores de mantenimiento sean efectuadas sin causar interrupciones prolongadas del servicio. La instalacin debe contar con un sistema de by pass entre la tubera de entrada y salida doble cmara de almacenamiento. Seguridad Area. Los reservorios elevados en zonas cercanas a pistas de aterrizaje debern cumplir las indicaciones sobre luces de sealizacin impartidas por la autoridad competente. 1.4.2. VOLUMEN DE ALMACENAMIENTO El volumen total de almacenamiento estar conformado por el volumen de regulacin, volumen contra incendio y volumen de reserva. Volumen de Regulacin. El volumen de regulacin ser calculado con el diagrama masa correspondiente a las variaciones horarias de la demanda. Cuando se comprueba la no disponibilidad de esta informacin, se deber adoptar como mnimo el 25% del promedio anual de la demanda como capacidad de regulacin, siempre que el suministro de la fuente de abastecimiento sea calculado para 24 horas de funcionamiento. En caso contrario deber ser determinado en funcin al horario del suministro. Volumen Contra Incendio. En los casos que se considere demanda contra incendio, deber asignarse un volumen mnimo adicional de acuerdo al siguiente criterio:

- 50 m3 para reas destinadas netamente a vivienda. - Para reas destinadas a uso comercial o industrial deber calcularse utilizando el grfico para agua contra incendio de slidos, considerando un volumen aparente de incendio de 3000 metros cbicos y el coeficiente de apilamiento respectivo. Independientemente de este volumen los locales especiales (Comerciales, Industriales y otros) debern tener su propio volumen de almacenamiento de agua contra incendio. Volumen de Reserva. De ser el caso, deber justificarse un volumen adicional de reserva. 1.4.3. RESERVORIOS: CARACTERSTICAS E INSTALACIONES Funcionamiento. Debern ser diseados como reservorio de cabecera. Su tamao y forma responder a la topografa y calidad del terreno, al volumen de almacenamiento, presiones necesarias y materiales de construccin a emplearse. La forma de los reservorios no debe representar estructuras de elevado costo. Instalaciones. Los reservorios de agua debern estar dotados de tuberas de entrada, salida, rebose y desage. En las tuberas de entrada, salida y desage se instalar una vlvula de interrupcin ubicada convenientemente para su fcil operacin y mantenimiento. Cualquier otra vlvula especial requerida se instalar para las mismas condiciones. Las bocas de las tuberas de entrada y salida debern estar ubicadas en posicin opuesta, para permitir la renovacin permanente del agua en el reservorio. La tubera de salida deber tener como mnimo el dimetro correspondiente al caudal mximo horario de diseo. La tubera de rebose deber tener capacidad mayor al caudal mximo de entrada, debidamente sustentada. El dimetro de la tubera de desage deber permitir un tiempo de vaciado menor a 8 horas. Se deber verificar que la red de alcantarillado receptora tenga la capacidad hidrulica para recibir este caudal. El piso del reservorio deber tener una pendiente hacia el punto de desage que permita evacuarlo completamente. El sistema de ventilacin deber permitir la circulacin del aire en el reservorio con una capacidad mayor que el caudal mximo de entrada salida de agua. Estar provisto de los dispositivos que eviten el ingreso de partculas, insectos y luz directa del sol. Todo reservorio deber contar con los dispositivos que permitan conocer los caudales de ingreso y de salida, y el nivel del agua en cualquier instante. Los reservorios enterrados debern contar con una cubierta impermeabilizante, con la pendiente necesaria que facilite el escurrimiento. Si se ha previsto jardines sobre la cubierta se deber contar con drenaje que evite la acumulacin de agua sobre la cubierta. Deben estar alejados de focos de contaminacin, como pozas de percolacin, letrinas, botaderos; o protegidos de los mismos. Las paredes y fondos estarn impermeabilizadas para evitar el ingreso de la napa y agua de riego de jardines. La superficie interna de los reservorios ser, lisa y resistente a la corrosin.

Accesorios. Los reservorios debern estar provistos de tapa sanitaria, escaleras de acero inoxidable y cualquier otro dispositivo que contribuya a un mejor control y funcionamiento.

1.5 CALIDAD DEL AGUA. La calidad del agua se refiere a las caractersticas fsicas, qumicas y biolgicas de los cuerpos de agua superficiales y subterrneos. Estas caractersticas afectan la capacidad del agua para sustentar tanto a las comunidades humanas como la vida vegetal y animal. La salud de los seres humanos, la vida silvestre y los ecosistemas dependen de los suministros adecuados de agua limpia. Sin embargo, a medida que las poblaciones crecen y se expanden hacia zonas antes no urbanizadas, los gobiernos enfrentan cada vez mayores dificultades para asegurar la calidad del agua. Las consecuencias de este crecimiento un aumento de escurrimientos, aguas residuales, infraestructura inadecuada, desmonte de tierras, fuentes fijas industriales, contaminacin atmosfrica tambin plantean riesgos para la calidad del agua. Adems, la urbanizacin puede perjudicar el auto mantenimiento de los recursos hdricos a travs de humedales e infiltracin del agua en el suelo, que son los procesos naturales mediante los cuales el agua se purifica. El dragado y la desecacin de los humedales, as como la pavimentacin impermeable, reducen estos procesos de purificacin natural en ecosistemas terrestres y acuticos. Cada uno de los tres pases de Amrica del Norte cuenta con definiciones y procedimientos diferentes para medir la calidad del agua superficial, por lo que hacer una evaluacin equiparable de la calidad del agua de toda Amrica del Norte representa todo un reto. No obstante, con base en los registros nacionales, queda claro que el porcentaje total de agua dulce superficial en condiciones de deterioro es significativo. El ndice de calidad del agua de Canad, basado en diversos parmetros como el nivel de nutrientes, evala la calidad del agua dulce superficial por su capacidad para proteger la vida acutica peces, invertebrados y plantas, mas no evala la calidad del agua para consumo o uso humano. De acuerdo con la informacin ms reciente disponible, la calidad del agua dulce en el sur de Canad ha obtenido la calificacin de excelente o buena en 44 por ciento de los sitios monitoreados, regular en 33 por ciento de los sitios y mnima aceptable o mala en 23 por ciento de los sitios. El fsforo, nutriente derivado sobre todo de las actividades humanas y uno de los principales factores del ndice de calidad del agua, es de gran preocupacin para la calidad del agua dulce superficial en este pas. Los niveles de fsforo rebasaron los lmites establecidos conforme a los lineamientos de calidad del agua para la vida acutica durante la mitad del tiempo en los sitios monitoreados. En Estados Unidos, ms de 40 por ciento (en funcin de su longitud) de las corrientes de agua vadeables menores monitoreadas en 2004-2005 mostr alteraciones sustanciales respecto de las comunidades de especies acuticas pequeas vulnerables, lo que indica una contaminacin y una modificacin del hbitat importantes. Los factores de deterioro ms extendidos fueron el nitrgeno, el

fsforo, los sedimentos en los cauces y la perturbacin riberea. En 2002, casi la mitad de la longitud de las corrientes y del rea de los lagos evaluados y un tercio del rea de las bahas y estuarios evaluados no estaban lo suficientemente limpias para usos humanos como pesca y nado. Las principales causas de deterioro eran niveles excesivos de nutrientes, metales (sobre todo mercurio), sedimentos y enriquecimiento orgnico derivados de actividades agrcolas, modificaciones hidrolgicas, deposicin atmosfrica, as como descargas de fuentes industriales desconocidas o no especificadas. Mxico monitorea las aguas superficiales en lo que respecta a demanda de oxgeno bioqumico (DOB), coliformes fecales, nitrgeno, fsforo y otras sustancias. La DOB indica la cantidad de oxgeno consumido por microorganismos durante la descomposicin de materia orgnica en el agua. A mayor DOB, ms rpidamente se agota el oxgeno en la corriente de agua y mayor es la presin ambiental para las formas superiores de vida acutica. En 2006, 16 por ciento de los sitios monitoreados presentaban un promedio anual de DOB superior a 30 miligramos por litro, lo que representa una contaminacin inaceptable de acuerdo con las normas mexicanas. Los coliformes fecales son bacterias alimentadas por residuos humanos o animales que sirven como indicadores de contaminacin. En 2006, 58 por ciento de los sitios monitoreados en Mxico registraron concentraciones anuales promedio superiores a los niveles aceptables para el agua potable. Y, como en el resto de Amrica del Norte, los niveles de nitrgeno y fsforo en las aguas superficiales tambin son un problema para Mxico: en la mayora de los sitios monitoreados se detectaron niveles elevados de contaminantes con contenidos de ambas sustancias. La contaminacin y los contaminantes de las aguas superficiales tambin afectan los mantos acuferos: contaminacin de fuentes fijas (bacterias, sustancias orgnicas), contaminacin de fuentes mviles como agricultura (nitratos y plaguicidas), contaminacin industrial (metales pesados, compuestos orgnicos) y contaminantes presentes en la naturaleza, como el arsnico. El agotamiento de las aguas subterrneas puede provocar grietas, fisuras y fracturas por el hundimiento del suelo, lo que permite la introduccin de contaminantes a acuferos de mayor profundidad. La intrusin de agua salina en los mantos acuferos costeros constituye un problema en las regiones del golfo de Mxico y el golfo de California, en Mxico y Estados Unidos, ya que el agua salada desplaza el agua dulce de los mantos acuferos. Ante la falta de estudios o fuentes de informacin integrales en materia de aguas subterrneas, se desconocen los patrones o tendencias regionales de la calidad de los acuferos de Amrica del Norte. El acceso al agua limpia es un factor fundamental para la vida humana y biolgica de Amrica del Norte. A medida que han sufrido la vulnerabilidad de los suministros de agua y han sido testigos de su naturaleza finita, los habitantes de la regin han cobrado conciencia de que deben proteger y conservar este recurso esencial. Los factores de preocupacin respecto a la calidad del agua en Amrica del Norte en los ltimos 30 aos incluyen sedimentacin, eutrofizacin, enfermedades infecciosas y sustancias txicas persistentes (mercurio y sustancias qumicas orgnicas). 1.5.1. Sedimentacin

La erosin del suelo y la sedimentacin (deposicin de suelos erosionados) en lagos, cursos de agua y zonas costeras representan un grave problema para la calidad del agua en toda Amrica del Norte. Aunque la erosin, el transporte de sedimentos y la sedimentacin son procesos naturales, la actividad humana puede exacerbar estos procesos en ciertas partes de la regin, y en algunos contextos locales puede incluso ser la causa primordial. Los sedimentos afectan la calidad del agua al reducir su claridad, depositarse en gruesas capas en los hbitats acuticos y actuar como mecanismo de transporte para contaminantes como plaguicidas y fertilizantes. En Estados Unidos, la sedimentacin se relaciona con ms de 60 por ciento de los kilmetros de cursos de agua deteriorados. En Canad, el ministerio de Medio Ambiente ha identificado la sedimentacin como un problema de calidad del agua, mientras que en Mxico la erosin del suelo entraa un serio problema ambiental. La erosin y la sedimentacin son producto principalmente de las alteraciones antropognicas del paisaje. Con el crecimiento demogrfico y los cambios en el aprovechamiento del suelo, la sedimentacin continuar siendo un problema.
1.5.2.

Eutrofizacin y enriquecimiento excesivo con nutrientes

La eutrofizacin y las cargas elevadas de nutrientes afectan los sistemas tanto de agua dulce como costeros. La eutrofizacin se refiere al crecimiento excesivo de plantas (florescencias) en cuerpos de agua que reciben cargas excesivas de nutrientes. Las condiciones eutrficas pueden ocurrir de manera natural en los lagos a medida que envejecen y tambin en los estuarios, pero en muchas partes de Amrica del Norte las actividades humanas han ocasionado niveles de nutrientes y eutrofizacin que rebasan con creces los niveles naturales. La eutrofizacin favorece el crecimiento de algas txicas, lo que en el entorno marino a veces se conoce como marea roja (vase el mapa). La descomposicin de este exceso de florescencias de algas reduce el nivel de oxgeno en el agua a tal punto que causa la muerte de otros organismos (hipoxia). Canad, Estados Unidos y Mxico enfrentan el enriquecimiento excesivo con nutrientes de sus recursos hdricos ocasionado por el mal tratamiento de aguas residuales, el uso de fertilizantes y la deposicin de subproductos de la combustin (xidos de nitrgeno). En Estados Unidos, aproximadamente 55 por ciento del deterioro del agua dulce y alrededor de 20 por ciento del deterioro de los sistemas costeros (estuarios, bahas) son resultado de las cargas de nutrientes o la eutrofizacin. La zona muerta del golfo de Mxico, consecuencia de la entrada de nutrientes (sobre todo nitrgeno) procedente de la cuenca del ro Mississippi, es la mayor extensin de hipoxia antropognica en el hemisferio occidental. En Canad han surgido preocupaciones similares en torno a la hipoxia del estuario San Lorenzo, ocasionada por factores como el nitrgeno.

1.5.3. Organismos patgenos La contaminacin de los recursos hdricos con organismos patgenos (por ejemplo, bacterias coliformes fecales) sigue siendo una preocupacin en muchas reas de Amrica del Norte. La fuente de la contaminacin con agentes patgenos que ms preocupa son las aguas residuales mal tratadas y sin tratar. Sin embargo, en algunas reas, las operaciones agrcolas y la vida silvestre constituyen tambin un factor. Aunque 71 por ciento de la poblacin estadounidense recibe suministro de plantas de tratamiento de aguas residuales, en 2003 se cerraron playas o se emitieron advertencias sanitarias a causa de contaminacin bacteriana por 18,000 casos, en comparacin con 3,000 a mediados de los noventa. Una porcentaje similar (72 por ciento) de la poblacin canadiense recibe suministro de plantas de tratamiento de aguas residuales, pero las descargas de aguas negras municipales siguen representando una de las principales fuentes de emisin de contaminantes por volumen en aguas canadienses. En Mxico, donde slo 35 por ciento de la poblacin es abastecida por plantas de tratamiento de aguas residuales, la contaminacin bacteriana del agua dulce y los sistemas costeros es un serio problema. 1.5.4. Mercurio El mercurio es un metal que se acumula en los tejidos de seres humanos, peces y animales, hasta alcanzar niveles txicos. En los ecosistemas acuticos, el mercurio puede entrar en la cadena alimentaria mediante la accin de bacterias y organismos bentnicos. Los consumidores de organismos contaminados por mercurio pueden acumular mercurio hasta niveles txicos, aun en lugares donde las concentraciones de mercurio en el agua son apenas detectables. La mayora de las veces el mercurio entra en los recursos hdricos de Amrica del Norte a travs de la deposicin del mercurio emitido a la atmsfera por actividades mineras, procesos industriales y combustibles fsiles, as como la incineracin de desechos municipales y mdicos. En aos recientes, Canad y Estados Unidos han reducido sus emisiones de mercurio: 80 por ciento el primero durante el periodo 1990-2003 y 45 por ciento el segundo durante el periodo 1990-1999. Sin embargo, los altos niveles de mercurio presentes en peces siguen dando cuenta de ms de 90 por ciento de las advertencias sanitarias sobre el consumo de pescado emitido en Canad y 80 por ciento de las emitidas en Estados Unidos para especies tanto de agua dulce como costeras. En 2000-2003 se encontr mercurio en cien por ciento de los peces monitoreados como parte del Estudio Nacional sobre Tejidos en Peces en Estados Unidos. Aun despus de haber cesado las descargas en sistemas contaminados, el mercurio puede seguir acumulndose por dcadas en la cadena alimentaria. Y como se transporta fcilmente a largas distancias en la atmsfera, las emisiones de otros continentes contribuyen a contaminar las pesqueras de Amrica del Norte con este elemento. 1.5.5. Contaminantes orgnicos persistentes

Los contaminantes orgnicos persistentes son sustancias orgnicas que se acumulan en los tejidos grasos de humanos y animales, y pueden alcanzar niveles txicos. Los pases de Amrica del Norte han trabajado durante mucho tiempo en la reduccin del uso y emisin de contaminantes orgnicos persistentes como el DDT, los bifenios policlorados (BPC), las dioxinas y el clordano; sin embargo, estos compuestos persisten en suelos, sedimentos y tejidos de peces. En Estados Unidos, por ejemplo, en 2000-2003 se detectaron BPC, dioxinas y furanos, y DDT en la mayora de las muestras de peces. A pesar de estar prohibidos desde hace mucho tiempo en ese pas, siguen encontrndose BPC en cien por ciento de las muestras compuestas de peces depredadores y bnticos-demersales; las concentraciones de algunos de esos compuestos siguen rebasando los criterios sanitarios para el ser humano y la vida silvestre en varias regiones de los Grandes Lagos. La calidad del agua se ve afectada por las actividades en una cuenca hdrica o un rea de recarga de aguas freticas, as como por el clima mundial y el transporte atmosfrico desde reas distantes.
1.5.6.

Cambio climtico.

Junto con los patrones climticos, es probable que tambin cambien los patrones de precipitacin y escurrimientos de Amrica del Norte, lo que ocasionar ms sequa en algunas zonas y ms inundaciones en otras. En condiciones de sequa, los contaminantes se pueden concentrar en los recursos hdricos hasta alcanzar niveles dainos; por su parte, mayores escurrimientos e inundaciones provocan mayor arrastre de contaminantes (por cantidad y diversidad) a las aguas superficiales.
1.5.7.

Aprovechamiento del suelo.

En varios estudios se han identificado los vnculos entre la calidad del agua y el aprovechamiento del suelo en cuencas hdricas. El desmonte de tierras puede aumentar el transporte de sedimentos a aguas superficiales. Los plaguicidas y fertilizantes aplicados al suelo pueden ser arrastrados a aguas superficiales o filtrarse a los mantos acuferos, y lo mismo puede suceder con cualquier otro material descargado en la tierra, como contaminantes txicos, aceite automotriz o gasolina. 1.5.8. Energa. Los niveles de demanda energtica tienen que ver con la contaminacin de los recursos hdricos. El agua usada en la exploracin y produccin de gas y petrleo puede saturarse de sustancias txicas que deben eliminarse antes de que sta pueda ser utilizada sin riesgos por los humanos o la vida silvestre. Los subproductos de la combustin de centrales elctricas, como xidos de nitrgeno, dixido de azufre y mercurio, pueden viajar largas distancias en la atmsfera y afectar recursos hdricos ubicados lejos de las centrales, cambiando el pH, agregando nitrgeno a la carga de nutrientes y contaminando las pesqueras.

2.0 HIDRODINMICA BSICA

II.1

DEFINICIN DE FLUIDO.

Un fluido es cualquier sustancia no slida, capaz de escurrir y asumir la forma del recipiente que lo contiene. Los fluidos pueden ser divididos en lquidos y gases. De una manera prctica, podemos distinguir a los lquidos, de los gases de la siguiente forma: los lquidos, cuando son vertidos en un recipiente, toman la forma de este presentando una superficie libre, mientras que los gases, llenan totalmente el recipiente, sin presentar una superficie libre definida. 2.1. A. Fluido ideal. Un fluido ideal es aquel en el que la viscosidad es nula, es decir, entre sus molculas no se producen fuerzas de roce tangenciales. 2.1. B. Fluido incompresible. Es aquel en el que su volumen no vara en funcin de la presin. En la prctica la mayora de los lquidos tienen un comportamiento prximo a ste tipo, pudiendo por lo tanto, ser considerados como fluidos incompresibles. 2.1. C. Lquido perfecto. En nuestros estudios consideraremos a los lquidos, en general, como perfectos, es decir, un fluido ideal, incompresible, perfectamente mvil, continuo y de propiedades homogneas. Otros aspectos e influencias como la viscosidad, por ejemplo, se estudiarn en forma independiente. 2.2. PROPIEDADES DE LOS FLUIDOS.

2.2.1. Peso especfico. El peso especfico de una sustancia es el peso de la misma por la unidad de volumen que ella ocupa.

2.2.2 Densidad absoluta. La densidad absoluta de una sustancia es la masa de esa sustancia por la unidad de volumen que ella ocupa.

Relacin entre el peso especfico y la densidad especfica. Como el peso de una sustancia es el producto de su masa por la constante de aceleracin de gravedad, resulta la siguiente relacin entre el peso especfico y la densidad especfica.

2.2.3. Densidad relativa. La densidad relativa de una sustancia es la razn entre el peso especfico o densidad especfica de esa sustancia y el peso especfico o densidad especfica de una sustancia padrn de referencia. Para sustancias en estado lquido o slido, la sustancia de referencia padrn es el agua. Para sustancias en el estado gaseoso la sustancia de referencia es el aire. Consideraremos agua a temperatura de 15 C (59 F), al nivel del mar*, como sustancia de referencia. En algunas publicaciones, el trmino densidad relativa se puede encontrar con el nombre de masa especfica o gravedad especfica. 2.2.4. Viscosidad. Es la propiedad fsica de un fluido que expresa la resistencia a los esfuerzos de corte internos, es decir, a cualquier fuerza que tienda a producir el escurrimiento entre sus capas. La viscosidad tiene una influencia importante en el fenmeno de , sobre todo en las prdidas de presin de los fluidos. La magnitud del efecto, depende principalmente de la temperatura y de la naturaleza del fluido. As, cuando se indica cualquier valor para la viscosidad de un fluido, siempre se debe informar la temperatura, as como la unidad en que se expresa. Notar que en los lquidos, la viscosidad disminuye con el aumento de la temperatura.

2.2.4. A. Ley de Newton. Newton descubri que en muchos fluidos, la tensin de corte era proporcional al gradiente de velocidad, llegando a la siguiente frmula:

Los fluidos que obedecen esta ley, son los fluidos llamados Newtonianos y los que no obedecen son los llamados No Newtonianos. La mayora de los fluidos que son de nuestro inters, como el agua, varios aceites, etc; se comportan cumpliendo esta ley. 2.2.4. B. Viscosidad dinmica o absoluta ( ). La viscosidad dinmica o absoluta expresa la medida de las fuerzas de roce internas del fluido y es exactamente el coeficiente de proporcionalidad entre la tensin de corte y el gradiente de velocidad de la Ley de Newton. El smbolo normalmente utilizado para indicarla es la letra "". Las unidades ms usadas son el centiPoise (cP), o Poise (98,1P = 1 kgf.s/m ); y el Pascal segundo (1 Pa.s = 1N.s/m ) (SI). 2.2.4. C. Viscosidad cinemtica ( ) Es definida como el cociente entre la viscosidad dinmica y la densidad especfica, es decir

El smbolo normalmente utilizado para indicarla es la letra "". Las unidades mas usadas son el centiStoke (cSt), Stoke (1St = 1cm /s2); o el m /s2 (SI)

2.2.4. D. Otras escalas de viscosidad. En la prctica, adems de las unidades usuales ya vistas, la viscosidad se puede especificar conforme a escalas arbitrarias, de uno de los varios instrumentos usados para la medicin de la viscosidad (los viscosmetros). Algunas de esas escalas, tales como el Saybolt y la Redwood, estn basadas en el tiempo, en segundos, requerido para que una cierta cantidad de lquido pase a travs de un orificio de un tubo estandarizado y de esa manera representan una medida de la viscosidad cinemtica. Los viscosmetros de "cuerpo rotatorio" expresan la viscosidad absoluta, mientras que el Engler tiene la escala en grados e indica el cociente entre el tiempo de escurrimiento de un volumen de lquido dado y el tiempo de escurrimiento del mismo volumen de agua. Las escalas ms usadas son: Alemania: Engler (expresada en grados E); Inglaterra: Redwood 1 y Redwood Admiralty (expresada en segundos); Estados Unidos: Second Saybolt Universal "SSU" y Second Saybolt Furol "SSF" (expresada en segundos); Francia: Barbey (expresada en cm /hr ). La viscosidad cinemtica de un fluido, en puede ser obtenida a travs de la su viscosidad absoluta en , y de su densidad relativa , a la temperatura en cuestin, mediante la relacin:

Adems de las escalas descritas anteriormente, la Sociedad de Ingenieros Automotrices de los Estados Unidos, tiene su propia escala para lubricantes utilizados en mquinas y engranajes cuya relacin con la viscosidad, expresada en el centiStokes, es como sigue:

TABLA 2.1 EQUIVALENCIA ENTRE VISCOSIDADES.

2.3. TIPOS DE PRESIN Y TEMPERATURA. 2.3.1. TIPOS DE PRESIN. Es la fuerza ejercida por unidad de rea.

Las unidades ms usadas son: kgf/cm2 ; kgf/m2 ; bar (1bar = 1,02 kgf/cm2 ; psi (1 psi = 0,0689 kgf/cm2 ); Pascal (1 Pa = 1,02 x 10 -5 kgf/cm2 ); atmosfera (1 atm = 1,033 kgf/cm2 ); mm Hg (1mmHg = 0,00136 kgf/cm2 ).
2.3.

1. A. Ley de Pascal.

La presin aplicada por un fluido contenido en un recipiente cerrado es igual en todas las direcciones del fluido y es perpendicular a las paredes del recipiente"
2.3.

1. B. Teorema de Stevin.

"La diferencia de presin entre dos puntos de un fluido en equilibrio es igual al producto del peso especfico del fluido por la diferencia de alturas entre los dos puntos", o sea:

FIG 2.1: EXPLICACIN DEL TEOREMA DE STEVIN.

Importante: 1) para determinar la diferencia de presin entre dos puntos, no importa la distancia entre ellos, sino la diferencia de cota entre ellos; 2) la presin de dos puntos en un mismo nivel, es decir, en la misma cota, es la misma; 3) la presin no depende de la forma, del volumen o del rea de la base del depsito.

FIG 2.2 CORRESPONDENCIA DE PRESIONES. 2.3.

1. C. Carga de presin / Altura de columna de lquido.

2.3.

1. D. Influencia del peso especfico en la relacin entre la presin y altura de columna de lquido: a) para una misma altura de columna lquido, lquidos de pesos especficos diferentes tienen presiones diferentes.

FIG 2.3: DIFERENTES COLUMNAS DE PRESIN.

b) para una misma presin, actuando en lquidos con pesos especficos diferentes, las columnas de lquido son diferentes.

FIG 2.4: DIFERENTES COLUMNAS DE LQUIDO. 2.3.

1. E. Escalas de presin.

PRESIN ABSOLUTA (Pabs) Es la presin medida en relacin al vaco total o cero absoluto. Todos los valores que expresan presin absoluta son positivos. PRESIN ATMOSFRICA (Patm) Es la presin ejercida por el peso de la atmsfera. La presin atmosfrica es normalmente medida por un instrumento llamado barmetro, que es el origen de la llamada presin baromtrica.

La presin atmosfrica vara con la altura y depende de las condiciones meteorolgicas, siendo que al nivel del mar, en condiciones estandarizadas, la presin atmosfrica tiene un valor de

PRESIN MANOMTRICA (Pman) Es la presin medida, tomndose como referencia a la presin atmosfrica. Esta presin es normalmente medida a travs de un instrumento llamado manmetro, lo que da origen a la presin manomtrica, siendo tambin llamada como presin efectiva o presin relativa.

Cuando la presin es menor que la atmosfrica, tenemos una presin manomtrica negativa, tambin llamada como vaco (denominacin incorrecta) o depresin.

El manmetro, registra valores de presin manomtrica positiva; el vacumetro registra valores de presin manomtrica negativa y el manovacumetro registra valores de presin manomtrica positiva y negativa. Estos instrumentos, siempre registran cero cuando estn abiertos a la atmsfera, as, tienen como referencia (cero de la escala) la presin atmosfrica del lugar dnde se est realizando la medicin, sea cual sea. De acuerdo a las definiciones presentadas, resulta la siguiente relacin

ESCALAS DE REFERENCIA PARA MEDIDAS DE PRESIN.

FIG 2.5: ESCALAS DE REFERENCIA PARA MEDIDAS DE PRESIN.

2.3.

1. F. Presin de vapor

La presin de vapor de un fluido a una cierta temperatura es aquella en la cual coexisten la fase lquida y la de vapor. A esa misma temperatura, cuando tenemos una presin mayor que la presin de vapor, habr slo fase lquida y cuando tenemos una presin menor que la presin de vapor, habr slo fase vapor. La presin de vapor tiene una importancia fundamental en el estudio de las bombas, principalmente en los clculos de NPSH, como veremos ms adelante. 2.3.2. TEMPERATURA. Es la magnitud que indica la sensacin de calor de un cuerpo. El calor es la causa a la que se atribuyen las variaciones de temperatura. La temperatura se manifiesta, sencillamente, por el nivel trmico que tienen los cuerpos. La unidad de temperatura en el S.L es el grado Kelvin (K) (temperatura absoluta) y en el Tcnico es el grado Celsius (C). De esta manera: - Temperatura en C = temperatura en K -273,15. - Temperatura en K = temperatura en C +273,15. en la prctica corriente se toma la cifra de 273. Si la bomba bombea agua caliente y hay dificultades en la aspiracin, es posible que tengamos una prdida en la aspiracin y que la sufre la bomba por el agua caliente, debiendo corregir tal anomala alimentando la bomba con la carga positiva necesaria. La tabla 2.2 nos aproxima a la influencia que tiene la temperatura en la aspiracin de la bomba, observando que a mayor temperatura hay una mayor reduccin o prdida en la aspiracin.

TABLA 2.2: INFLUENCIA DE LA TEMPERATURA EN LA ASPIRACIN DE LA BOMBA.

2.4 ECUACIN DE CONTINUIDAD.

2.4.

A. TIPOS DE RGIMEN DE FLUJOS

RGIMEN PERMANENTE. Se dice que un flujo est en el rgimen permanente, cuando las condiciones del fluido, como la temperatura, el peso especfico, la velocidad, la presin, etc., no varan respecto al tiempo. RGIMEN LAMINAR. Es aquel en el que las lneas de corriente son paralelas entre si y las velocidades en cada punto son constante en mdulo y direccin. RGIMEN TURBULENTO. Es aquel en el que las partculas presentan una variacin de movimiento, con diferentes velocidades, en mdulo y direccin, entre un punto y otro as como para este mismo punto de un momento a otro. B. EXPERIMENTO DE REYNOLDS.

2.4

Osborne Reynolds, en 1833, realiz una serie de experimentos con el fin de poder observar los tipos de flujos. Dejando escurrir agua con colorante por un tubo transparente, pudo observar las lneas de corriente de ese lquido. El movimiento del agua representaba un rgimen laminar. Luego aument el flujo de agua, abriendo la vlvula de paso, notando que las lneas de corriente se comenzaban a alterar pudiendo llegar a difundirse en la masa de lquido, en ese caso el flujo estaba en rgimen turbulento.

FIG 2.6: ESQUEMA DEL EXPERIMENTO DE REYNOLDS

Estos regmenes fueron identificados mediante un nmero adimensional.

TABLA 2.2: LIMITES DEL NMERO DE REYNOLDS.

Notar que el nmero de Reynolds es un nmero adimensional, independiente del sistema de unidades adoptado. Notar que las unidades utilizadas deben ser coherentes entre s. En general y en forma prctica, el flujo se presenta en rgimen turbulento, con excepcin a los flujos con velocidades muy bajas o fluidos de viscosidad alta. 2.4. C. CAUDAL Y VELOCIDAD CAUDAL VOLUMTRICO. El caudal volumtrico est definido como el volumen de fluido que pasa por una determinada seccin por unidad de tiempo.

Las unidades ms utilizadas son: m /h; l/s; m /s; GPM (galones por minuto). CAUDAL MSICO El caudal msico es la masa de fluido que pasa por una determinada seccin, por unidad de tiempo.

Las unidades ms utilizadas son: kg/h; kg/s; t/h; lb/h.

 CAUDAL EN PESO El caudal en peso es el peso de un fluido que pasa por determinada seccin, por unidad de tiempo.

Las unidades ms utilizadas son: kgf/h; kgf/s; tf/h; lbf/h. RELACIN ENTRE CAUDALES Como existe una relacin entre volumen, masa y peso, podemos decir:

En nuestros estudios, utilizaremos principalmente el caudal volumtrico, al que se designa simplemente como caudal (Q). VELOCIDAD Existe una importante relacin entre caudal, velocidad y el rea de la seccin transversal de una tubera:

FIG 2.7: VARIABLES EN UN DUCTO.

2.4. D. ECUACIN DE CONTINUIDAD. Consideremos el siguiente tramo de tubera:

FIG 2.8: TUBO DE CORRIENTE PARA ECUACION DE CONTINUIDAD.

Si tenemos un flujo en rgimen permanente a travs del conducto indicado, la masa de flujo que entra en la seccin 1es igual a la masa que sale en la seccin 2, es decir:

Como Qm=Q. rho, si tenemos un fluido incompresible, el caudal volumtrico que entra en la seccin1 tambin ser igual al caudal que sale en la seccin 2, es decir:

Con la relacin entre caudal y velocidad, Q = v A, podemos escribir:

Esa ecuacin es vlida para cualquier seccin de escurrimiento, resultando as una expresin general que es la Ecuacin de Continuidad para fluidos incompresibles.

De la ecuacin anterior se puede observar que para un determinado caudal fluyendo a travs de un conducto, una reduccin del rea implica un aumento de velocidad y viceversa

2.5 TEOREMA DE BERNOULLI. La energa no se crea ni se destruye, slo se transforma, en otros trminos la energa total es constante. Veremos que la energa se puede presentar de diversas formas, de las cuales destacaremos las de mayor inters para nuestros estudios. Energa potencial, de altura o geomtrica (Hgeo). La energa potencial de cualquier punto de un fluido por unidad de peso, est definida como la cota de este punto en relacin a un cierto plano de referencia.

Energa de presin (Hpr). La energa de presin en un punto de un cierto fluido, por unidad de peso est definida como:

Energa cintica o de velocidad (Hv). La energa cintica o de velocidad de un punto en un determinado fluido por unidad de peso est definida como:

El teorema de Bernouilli es uno de los ms importantes de la hidrulica y representa un caso particular del Principio de Conservacin de la Energa. Considerndose como hiptesis un flujo en rgimen permanente de un lquido perfecto, sin recibir o entregar energa y sin intercambiar calor, la energa total, o carga dinmica, que es la suma de la energa de presin, energa potencial y energa cintica, en cualquier punto del fluido es constante, es decir:

Considerando la figura 2.9:

FIG 2.9: LINEAS DE ALTURAS.

La lnea piezomtrica es determinada por la suma de los trminos

para cada seccin.

2.5.

A. ADAPTACIN DEL TEOREMA DE BERNOUILLI PARA LQUIDOS REALES.

En el punto anterior, consideramos la hiptesis de un lquido perfecto, no teniendo en cuenta el efecto de las prdidas de energa producto del roce del lquido en la tubera, la viscosidad, etc. Al considerar lquidos reales, se hace necesaria la adaptacin del Teorema de Bernoulli, introducindole una expresin representativa de estas prdidas, como se muestra en la figura 2.10:

FIG 2.10: INTERPRETACIN DE PRDIDAS.

El trmino Hp es la energa prdida por el lquido, por unidad de peso, en el trayecto entre el punto 1 y el punto 2. 2.6 PRDIDAS EN RGIMEN LAMINAR Y TURBULENTO La prdida de carga de un fluido en una tubera, ocurre debido al roce entre las partculas del mismo con las paredes de la tubera as como al roce entre estas partculas. En otras palabras, es una prdida de energa o de presin entre dos puntos de una tubera.

2.6. A. TIPOS DE PERDIDA DE CARGA. Distribuida. Son aquellas que ocurren en trechos rectos de una tubera.

FIG 2.11: IDENTIFICACIN DE PRDIDAS DISTRIBUIDAS.

Localizada. Son prdidas de presin ocasionadas por las piezas y singularidades a lo largo de la tubera, tales como curvas, vlvulas, desviaciones, reducciones, expansiones, etc.

FIG 2.12: IDENTIFICACIN DE PRDIDAS LOCALIZADAS.

Total. Es la suma de las prdidas de cargas distribuidas en todos los tramos rectos de la tubera y las prdidas de carga localizadas en todas las curvas, vlvulas, uniones, etc.

2.7 POTENCIA.

Potencia hidrulica. El trabajo til realizado por una bomba centrfuga es naturalmente el producto del peso del lquido movido por la altura desarrollada. Si consideramos este trabajo por unidad de tiempo, tendremos la potencia hidrulica, que se expresa por la frmula:

Potencia consumida por la bomba. Para calcular la potencia consumida por la bomba, basta con utilizar el valor del rendimiento de la bomba, porque la potencia hidrulica no es igual a la potencia consumida, ya que existen prdidas debidas al roce en el propio motor, en la bomba, etc. Rendimiento. Se conoce como rendimiento a la relacin entre la potencia hidrulica y la potencia consumida por la bomba.

Entonces:

Anlogamente al desarrollo realizado para la potencia hidrulica, podemos escribir la siguiente frmula:

2.7.1. CURVASDE RENDIMIENTO Como vimos, el rendimiento se obtiene de la divisin de la potencia hidrulica por la potencia consumida. La representacin grfica del rendimiento es la siguiente:

FIG 2.13: CURVA DE RENDIMIENTO.

Donde Qptimo es el punto de mejor eficiencia de la bomba, para el rodete considerado.

Curvasde isorendimiento. Toda bomba presenta limitacin en los rodetes, es decir, la familia de rodetes en una curva caracterstica va desde un dimetro mximo a un dimetro mnimo. El dimetro mximo es consecuencia del espacio fsico existente dentro de la bomba y el dimetro mnimo es limitado hidrulicamente, es decir, si utilizamos dimetros menores de los indicados en las curvas de las bombas, tendramos problemas de operacin en la bomba, tales como bajos valores de caudal, bajas alturas manomtrica, bajos rendimientos, etc.

Las curvas de rendimiento de las bombas, que se encuentran en los catlogos tcnicos de los fabricantes, se presentan en algunos casos graficadas individualmente, es decir, el rendimiento obtenido para cada dimetro de rodete en funcin del caudal. En otros casos, que son los ms comunes, se grafican sobre las curvas de los dimetros de los rodetes. Esta nueva presentacin se basa en graficar sobre la curva de Q x H de cada rodete, el valor de rendimiento comn para todos los dems; posteriormente se unen los puntos de ese igual rendimiento, formando as las curvas de rendimiento de las bombas. Esas curvas son tambin llamadas como curvas de iso-rendimiento, representadas como sigue:

Ejemplo de curvas de isorendimiento

FIG 2.14 CURVA DE ISORENDIMIENTO.

Curva de NPSH (net positive suction head). Actualmente, toda curva caracterstica de una bomba, incluye la curva de NPSH requerido en funcin de caudal. Esta curva representa la energa mnima necesaria que el lquido debe tener, en unidades absolutas, en el flange de succin de la bomba, para garantizar su perfecto funcionamiento.

Su representacin grfica es la siguiente.

FIG 2.15 CURVA DE NPSH.

2.7.2. CONSIDERACIONES FINALES

Las curvas caractersticas presentadas por los fabricantes, son obtenidas en bancos de pruebas, bombeando agua limpia a temperatura ambiente.

La curva (Q v/s H), representa la energa entregada expresada en altura de columna de lquido. La curva de (Q v/s NPSHr), representa la energa requerida en el flange de succin de la bomba. La curva de (Q v/s N), y la curva de (Q v/s P), representan los rendimientos y potencias consumidas por la bomba, cuando trabaja con agua.

Para el bombeo de fluidos con viscosidades diferente a la del agua, es necesario realizar una correccin a estas curvas para esta nueva condicin de trabajo. Este tema se abordar con ms detalles en un prximo mdulo.

FIG 2.16 EJEMPLO DE CURVA CARACTERSTICA DE UNA BOMBA VERTICAL.

2.7.3. PUNTO DE OPERACIN. Si dibujamos la curva del sistema en el mismo grfico donde est la curva caracterstica de la bomba, obtendremos el punto de operacin normal, de la interseccin de estas curvas.

FIG 2.17 CURVA DE OPERACIN DE UN A BOMBA VERTICAL.

La curva muestra que esta bomba tiene como punto normal de operacin un: Caudal (Qt) Altura (Ht) Potencia consumida (Pt) Rendimiento en el punto de trabajo ( t)

2.8 LEYES DE AFINIDAD. Existe una proporcionalidad entre los valores de caudal (Q), altura (H) y potencia (P) con la velocidad de rotacin. Siendo as, siempre que cambiemos la velocidad de rotacin de una bomba habr, en consecuencia, alteracin en las curvas caractersticas, siendo la correccin para la nueva velocidad de rotacin hecha a partir de las siguientes relaciones:

 El caudal es proporcional a la velocidad de rotacin.

La altura manomtrica vara con el cuadrado de la velocidad de rotacin.

La potencia absorbida vara con el cubo de la velocidad de rotacin.

Es decir:

Siempre que cambiemos la velocidad de rotacin, se debe hacer la correccin de las curvas caractersticas a travs de las relaciones presentadas previamente para la obtencin del nuevo punto de trabajo. Las relaciones vistas previamente tambin son llamadas de leyes de semejanza leyes de similitud o leyes de afinidad.

2.8. A. Efecto por la variacin del dimetro del rodete en las curvas caractersticas. Si reducimos el dimetro de un rodete radial de una bomba, manteniendo la misma velocidad de rotacin, la curva caracterstica de la bomba se altera aproximadamente conforme con las siguientes ecuaciones:

Es decir:

El procedimiento para obtener las curvas caractersticas para un nuevo dimetro, en funcin de las curvas caractersticas proporcionadas por el fabricante para el dimetro original, es anlogo al procedimiento visto anteriormente para la

variacin de la velocidad de rotacin.

En general, la reduccin mxima permitida es aproximadamente de un 20% del dimetro original. Esta reduccin es aproximada, porque existen rodetes que pueden reducirse en un porcentaje mayor, mientras que otros permiten una reduccin slo en un pequeo margen, con el fin de no provocar efectos adversos. En la realidad, estas reducciones slo son permitidas en bombas centrfugas radiales; en las bombas centrfugas de flujo mixto y, principalmente en los axiales, la disminucin del dimetro del rodete puede alterar el diseo inicial substancialmente, debido a las variaciones en los ngulos y los diseos de los labes.

3.0

DETERMINACIN DE CARGAS EN UN SISTEMA DE BOMBEO.

La determinacin del caudal de bombeo debe realizarse sobre la base de la concepcin bsica del sistema de abastecimiento, de las etapas para la implementacin de las obras y del rgimen de operacin previsto para la estacin de bombeo. Los factores a considerar son los siguientes:

Periodo de bombeo. El nmero de horas de bombeo y el nmero de arranques en un da, depende del rendimiento de la fuente, el consumo de agua, la disponibilidad de energa y el costo de operacin.

Por razones econmicas y operativas, es conveniente adoptar un periodo de bombeo de ocho horas diarias, que sern distribuidas en el horario ms ventajoso. En situaciones excepcionales se adoptar un periodo mayor, pero considerando un mximo de 12 horas.

Tipo de abastecimiento. Se deben considerar dos casos: Cuando el sistema de abastecimiento de agua incluye reservorio de almacenamiento posterior a la estacin de bombeo; la capacidad de la tubera de succin (si corresponde), equipo de bombeo y tubera de impulsin deben ser calculadas con base en el caudal mximo diario y el nmero de horas de bombeo.

Donde: Qb = Caudal de bombeo, l/s. Qmax.d = Caudal mximo diario, l/s. N = Nmero de horas de bombeo. Cuando el sistema de abastecimiento de agua no incluye reservorio de almacenamiento posterior a la estacin de bombeo, la capacidad del sistema de bombeo debe ser calculada en base al caudal mximo horario y las prdidas en la red distribucin. 3.1. CARGAS DINMICAS. 3.1. A. Carga dinmica o altura manomtrica total. La altura dinmica puede ser definida como el incremento total de la carga del flujo

Donde: Hb = Altura dinmica o altura de bombeo, m. Hs = Carga de succin, m. Hi = Carga de impulsin, m.

Carga de succin (Hs). Viene dado por la diferencia de elevacin entre el eje de la bomba y el nivel mnimo del agua en la fuente o captacin, afectado por la prdida de carga en el lado de la succin.

Donde: Hs = Altura de succin, esto es, altura del eje de la bomba sobre el nivel inferior del agua, m. hs = Prdida de carga en las succin, m. Debe considerarse que la carga de succin est limitada por la carga neta de succin positiva (NPSH), adems, que debe existir un sumergimiento mnimo de la tubera de succin en el agua.

Carga neta de succin positiva (NPSH). Cuando el agua fluye a travs de la bomba, la presin en la entrada y en la tubera de succin tiende a disminuir debido a las altas velocidades del flujo. Si la reduccin va ms all de la presin de vapor del agua, se producir la vaporizacin y se formarn burbujas de vapor en el seno del lquido.

Estas burbujas son transportadas por l lquido hasta llegar a una regin de mayor presin, donde el vapor regresa al estado lquido de manera sbita, "aplastndose" bruscamente las burbujas. Este fenmeno se llama cavitacin. La cavitacin se produce principalmente en los alabes del impulsor de la bomba, donde las fuerzas ejercidas por el lquido al aplastar la cavidad dejada por el vapor dan lugar a presiones localizadas muy altas, erosionando su superficie y causando esfuerzos que pueden originar su destruccin. El fenmeno generalmente va acompaado de ruido y vibraciones, dando la impresin de que se tratara de grava que golpea en las diferentes partes de la mquina. La cavitacin adems de producir daos fsicos y ruidos molestos, puede llegar a reducir de manera considerable el caudal y rendimiento de la bomba. La carga neta de succin positiva es la diferencia entre la presin existente a la entrada de la bomba y la presin del vapor del lquido que se bombea. Esta diferencia es la necesaria para evitar la cavitacin. En el diseo de bombas destacan dos valores de NPSH, el NPSH disponible y el NPSH requerido.

El NPSH requerido es funcin del diseo de fbrica determinado experimentalmente, es proporcionado por requerido corresponde a la carga mnima que necesita la funcionamiento estable. Se basa en una elevacin de considerada como el eje del rodete.

de la bomba, su valor, el fabricante. El NPSH bomba para mantener un referencia, generalmente

El NPSH disponible es funcin del sistema de succin de la bomba, se calcula en metros de agua, mediante la siguiente frmula (vase figura 3.1):

Donde: NPSH disponible = Carga neta de succin positiva disponible, m. Hatm = Presin atmosfrica. Hvap = Presin de vapor, m. hs = Altura esttica de succin, m. Hs = Prdida de carga por friccin de accesorios y tubera, m.

FIG 3.1. ESQUEMA DE LA TUBERA DE SUCCIN EN UN SISTEMA DE TUBERA ILUSTRANDO EL NPHS.

Para evitar el riesgo de la cavitacin por presin de succin, se debe cumplir que:

Para el clculo del NPSH se debe fijar un nivel de referencia con respecto a la bomba. En las bombas que trabajan horizontalmente (eje horizontal) el plano de referencia se localiza a travs del centro del eje y en las bombas verticales (eje vertical) a travs del plano que atraviesa la parte ms inferior de los alabes del impulsor, en caso de tener ms de un impulsor se considerara la ubicacin del inferior (vase figura 2).

Otras causas de cavitacin en bombas son las excesivas revoluciones del rotor. En este caso se debe verificar que la velocidad especfica de operacin no sobrepase la mxima dada por el fabricante.

Sumergencia mnima (H). La altura del agua entre el nivel mnimo y la unin de la rejilla, o la boca de entrada a la tubera, debe ser igual o superior a los lmites siguientes (vase figura 3.2):

a) Para dar cumplimiento a requerimientos hidrulicos. Considerando la velocidad para el caudal de bombeo requerido:

b) Para impedir ingreso de aire, de acuerdo al dimetro de la tubera de succin (d): c) Se seleccionar el valor mayor.

Carga de impulsin. Est dada por la diferencia de elevacin entre el nivel mximo de las aguas en el sitio de llegada y el eje de las bombas ms la prdida de carga del lado de la tubera de impulsin:

Donde: hi = Altura de impulsin, o sea, la altura del nivel superior en relacin al eje de la bomba, m. hi = Prdida de carga en la tubera de impulsin, m. Reemplazando las ecuaciones de carga de succin y de carga de impulsin en la ecuacin de altura manomtrica total se tienen las siguientes relaciones: Bombeo con bombas de eje horizontal y de eje vertical:

Bombeo son bombas sumergibles:

El proyectista por seguridad podr incrementar la altura de prdida de carga en las tuberas, en funcin a la edad de las mismas, considerar la altura por carga de velocidad (v2/2g) y/o adoptar una altura de presin mnima de llegada.

FIGURA 3.2. SUMERGENCIA MNIMA PARA EVITAR INGRESO DE AIRE EN LA TUBERA DE SUCCIN Y DEFICIENCIAS EN EL FUNCIONAMIENTO DE LA BOMBA.

TABLA 3.1: DISMINUCIN DE LA PRESIN ATMOSFRICA.

TABLA 3.2. PRESIN DE VAPOR DEL AGUA.

3.2 POTENCIA DEL EQUIPO DE BOMBEO El clculo de la potencia de la bomba y del motor debe realizarse con la siguiente frmula:

Donde: Pb = Potencia de la bomba y del motor (HP). Qb = Caudal de bombeo (l/s). Hb = Altura manomtrica total (m). = Eficiencia del sistema de bombeo, conjunto motor-bomba. Debe consultarse al proveedor o fabricante, sobre las curvas caractersticas de cada bomba y motor para conocer sus capacidades y rendimientos reales. La bomba seleccionada debe impulsar el volumen de agua para la altura dinmica deseada, con una eficiencia mayor a 70% 3.2. A. Nmero de unidades de bombeo. Depende del caudal de bombeo y de sus variaciones, adems, de la necesidad de contar de equipos de reserva para atender situaciones de emergencia. En situaciones donde se requiere solo un equipo de bombeo, es recomendable instalar uno idntico de reserva, estableciendo un coeficiente de seguridad del 200%; pero si el tamao de los equipos resulta muy grande, es recomendable incrementar el nmero de ellos, estableciendo coeficientes de seguridad menores, pero mayores alternativas y menores costos de operacin. En tales casos puede admitirse hasta 150% como coeficiente de seguridad de los equipos.

4.0 SELECCIN DE BOMBAS VERTICALES DE POZO PROFUNDO. 4.1 CONDIONES Y REQUERIMIENTOS La clave para hacer la seleccin correcta de la bomba radica en el conocimiento del sistema donde ella trabajar. El ingeniero que especifica una bomba puede hacer una seleccin errnea por no haber investigado los requisitos totales del sistema. Dejar la responsabilidad de la seleccin de la bomba al representante del proveedor no es una buena decisin, en vista que le puede ser difcil o imposible conocer los requisitos totales de la operacin. Por ello, previo a la eleccin de la bomba el ingeniero debe obtener los siguientes datos del sistema: Bomba: a) Nmero de unidades. b) Tipo de bomba (slo si existe una preferencia predeterminada). c) Servicio de horas por da y, si es continuo o intermitente. Caractersticas del lquido: a) Temperatura. Se debe indicar la temperatura de trabajo, as como posibles rangos de variacin de la misma. b) Gravedad especfica. Debe ser indicada para la temperatura de bombeo y es vital para una correcta determinacin de la potencia. c) Ph. Se debe indicar la acidez o alcalinidad del agua, porque permite elegir el material adecuado de la bomba. Si existe anlisis qumico es preferible suministrarlo. Condiciones de operacin: a) Caudal. Debe ser especificado en litros por segundo. Es muy importante indicarlo en el punto exacto de operacin ya que permitir seleccionar la bomba ms eficiente. b) Altura manomtrica total. Se debe especificar en metros de acuerdo a lo calculado, o dar al fabricante todos los datos en un croquis de la instalacin, para su clculo. c) Condiciones de succin. Para bombas de eje horizontal se debe indicar la altura manomtrica total y el NPHS disponible. En los dems tipos de bomba, especificar todos los datos en un croquis de la instalacin. Accionamiento: a) Se debe indicar claramente si es motor a gasolina, petrleo, elctrico. En caso de contar con el motor, indicar todas las especificaciones del mismo para seleccionar una bomba que pueda trabajar con l. b) Indicar la velocidad de operacin, en caso contrario dejar que el fabricante lo indique. En caso de contar con motor indicar la potencia contina a determinada velocidad. c) Si el motor seleccionado es elctrico, se debe indicar las caractersticas de la corriente elctrica disponible: voltaje, ciclos y fase.

Material requerido a) Se debe indicar el material que se requiere para la carcasa, impulsor, bocina, prensaestopa y sello mecnico; caso contrario dejar que el fabricante indique lo ms apropiado. El criterio primario a considerar en esta eleccin es la caracterstica del agua con la cual tendr contacto la bomba. Los materiales comnmente empleados son: a) El hierro, que tiene buena resistencia a la abrasin y a la presin; es empleado para los cuerpos, bases e impulsores de las bombas. b) El bronce, que tiene buena resistencia a la corrosin, pero muy poca a la abrasin. c) El acero, que tiene buena resistencia a las temperaturas y presione elevadas. Posicin o instalacin de las bombas. Debe ser determinada la siguiente informacin: a) Cmo ser la instalacin de la bomba: horizontalmente o verticalmente. b) Si se requiere base comn. c) Dimensiones de la bomba. d) Tipo de acoplamiento: flexible o cardn. e) Tipo de tablero de control. 4.1. A. REQUERIMIENTOS ESPECIALES. Se debe comprometer al proveedor del equipo a lo siguiente: a) Entregar curvas certificadas. b) Presenciar prueba de operacin. c) Presenciar prueba hidrulica. d) Servicio de puesta en marcha. e) Copia lista de partes. f) Copia plano de conjunto. Determinacin de la curva del sistema Con la informacin obtenida en la etapa de levantamiento de datos se elaborar la curva caracterstica del sistema, la cual representar la altura de la carga total que deben vencer las bombas funcionando a los diversos caudales del proyecto. La curva del sistema es la representacin grfica de la suma de la altura esttica, las prdidas por friccin y las prdidas singulares del sistema con respecto al caudal.

4.2. METODOS DE SELECCIN Curvas caractersticas de bombas centrfugas. Las caractersticas de funcionamiento de una bomba centrfuga se representa mediante una serie de curvas en un grfico de coordenada caudal - altura (Q-H); caudal presin (Q-P) y caudal - eficiencia (Q-). A cualquier punto Qx le corresponde un valor en las coordenadas Hx, Px y x (vase figura 10). Cada curva corresponde a una determinada velocidad de rotacin y un dimetro de impulsor. La curva caracterstica representa el comportamiento de la bomba bajo diferentes condiciones de trabajo, las cuales son definidas por la altura total del sistema contra el cual est trabajando, es decir, por el punto de interseccin de las curvas de la bomba y del sistema. Relaciones y caractersticas de las bombas centrifugas Estas relaciones se utilizan en los siguientes casos: - Para obtener la curva caracterstica de la bomba que tiene una velocidad de rotacin diferente, de aquella para la cual se conoce su curva caracterstica. - Predecir la nueva curva caracterstica de una bomba, si fue reducido el dimetro del rotor. Determinacin de la bomba. Punto de operacin del sistema. En primer lugar, se debe recurrir al catlogo de curvas caractersticas de bombas proporcionado por el fabricante. Enseguida, buscamos la bomba ms adecuada a las condiciones de caudal de bombeo y altura dinmica total de nuestro sistema. Finalmente, trazamos sobre las curvas de la bomba seleccionada, la curva del sistema y determinamos su punto de operacin. De preferencia la bomba deber tener una velocidad de rotacin de 3600 rpm. La seleccin debe realizarse tratando de obtener la mxima eficiencia del sistema de bombeo (vase figura 12). En el diagrama de las curvas de la bomba, tambin estn dibujadas las curvas para determinar la eficiencia, la potencia y el NPHS requerido por la bomba. Se debe comparar el NPSH disponible del sistema con el NPSH requerido por la bomba. El disponible debe ser mayor que el requerido. Dimetro impulsor. No siempre la curva suministrada por el fabricante est construida para las caractersticas deseadas, de forma que se hace necesario modificarlas y lograr la seleccin del equipo mas apropiado, tcnica y econmicamente. Por ejemplo, si el punto de operacin de la bomba cae entre dos impulsores, se debe emplear las leyes de afinidad para determinar el dimetro exacto del impulsor de la bomba seleccionada.

Seleccin del motor. Anteriormente se determin la potencia consumida por la bomba. Si el motor fuera elctrico se podra colocar uno de estas mismas caractersticas siempre y cuando se tenga la seguridad de lo siguiente: - Se va a trabajar al nivel del mar. - Que se va a arrancar contra vlvula descarga cerrada. - El clculo de la altura manomtrica sea confiable. Como estas condiciones raramente se cumplen, se recomienda usar un factor de servicio de 1.15 al motor, siempre y cuando se cuente con vlvula, en caso contrario habra que calcular sobre la potencia mxima absorbida por la bomba. Si la bomba fuera a trabajar con un motor a petrleo a una elevacin diferente a la del mar, habr que tener en cuenta la recomendacin del fabricante del motor, sobre prdidas de potencia por elevacin. Generalmente como promedio se puede considerar una prdida matriz del 1% en cada 100 metros de elevacin (cada fabricante especifica en sus hojas tcnicas).

5.0 DESCRIPCION DEL EQUIPO DE BOMBEO. 5.1. DISEO DE POZOS DE AGUA Los criterios generales de diseo de las cisternas de bombeo de agua potable y de las cmaras de succin de aguas residuales son las siguientes:

Condiciones y direccin del flujo. Es recomendable evitar los siguientes aspectos geomtricos que pueden conducir a un mal diseo: Flujo irregular, rgimen turbulento y cambios bruscos en la direccin del flujo. Paredes contiguas y rotacin del flujo. Pozos rpidamente divergentes. Pendientes pronunciadas. Distribucin asimtrica de flujo en el pozo. Entrada de agua al pozo por debajo del nivel de la tubera de succin.

Son medidas aconsejables la adopcin de velocidades moderadas (inferiores a 0,90 m/s), la cuidadosa adopcin de dimensiones, la introduccin de cortinas o paredes guas (figura 5.1). Cuando las bombas estn situadas en lnea en una misma cmara de bombeo, se deber evitar que el agua pase a travs de las tuberas de succin de las bombas hasta alcanzar la ltima unidad. En el caso que no se pueda lograr esta condicin, las bombas debern espaciarse convenientemente y se debern ampliar la anchura del pozo, reducindose la velocidad del flujo al mnimo posible. Esa disposicin no es recomendable para las bombas de alta velocidad especfica

FIG.5.1 DEFECTOS MS COMUNES EN LA UBICACIN DE LA TUBERA DE INGRESO A POZOS DE BOMBEO QUE PROVOCAN LA FORMACIN DE BURBUJAS DE AIRE

 Entrada

de aire y vrtices. La tubera de succin deber ser completamente estanca para evitar la prdida de agua y la introduccin de aire. La entrada de aire en la tubera de succin puede ser causada por: - Piezas y uniones que filtran. - La formacin de vrtices. - La introduccin y liberacin de aire (aire enrarecido, aire emulsionado y aire disuelto), por una configuracin inadecuada de la entrada de agua a la cisterna y de la tubera de succin de la bomba

Las condiciones que favorecen la formacin de vrtices son: - Sumergimiento muy pequeo de la tubera de succin. - Altas velocidades de flujo en la succin y - Mala distribucin del flujo. La entrada de aire a travs de vrtices interfiere con el funcionamiento de las bombas, con las condiciones de cebaje, con el ruido y con el caudal de bombeo. Para evitar vrtices se debe tener una profundidad mnima y reducir la velocidad de entrada en la boca de succin. Valores hasta 0,90 m/s son aceptables. Se recomienda tambin instalar una ampliacin en forma de campana. En el caso que las cmaras sean alimentadas por tuberas sobre el nivel de agua (descarga libre), deben evitarse descargas directas junto a los tubos de succin (figura 5.1).

Dimensiones. El rea mnima del pozo de bombeo individual (aislado) debe ser 12.5 veces el rea de la seccin de entrada en la tubera. El rea de la seccin de flujo en la parte inicial del pozo (BC en Fig. 17) debe ser por lo menos 10 veces el rea de seccin de entrada en la tubera de succin. Altura de sumergencia. Desde el punto de vista hidrulico, la altura mnima de agua por encima de la boca de succin debera ser:

Siendo v, la velocidad en la tubera de succin en m/s. En la prctica se adopta las alturas mnimas siguientes para evitar la formacin de vrtices (figura 5.2): H 1.5D (a partir del plano del rotor en el caso de bombas verticales del tipo axial). H 2D (a partir de la superficie inferior de la boca de entrada en el caso de bombas centrifugas con aspiracin). Para bombas pequeas, la altura no debe ser inferior a 0.50 m.

Distancia a las paredes y al fondo. El espacio libre entre el fondo de la cmara de succin y la boca de del tubo de aspiracin debe encontrarse en el siguiente rango: 0.5 0.75D

Donde D, es el dimetro de la lnea de succin (figura 5.2).

FIG 5.2 SUMERGENCIA MNIMA DEL TUBO DE SUCCIN Y DISTANCIA DE LA CAMPANA DE SUCCIN AL FONDO DE LA CMARA DE SUCCIN

En los pozos con deflectores la distancia mnima entre el eje de la canalizacin y las paredes adyacentes ser fijada como mnimo en 1.5D. En los pozos sin deflectores, la distancia entre el eje de la canalizacin y las paredes adyacentes laterales ser como mnimo de 1.5D y la distancia entre el eje de la canalizacin y la pared de fondo ser del orden 1.1D a 1.2D (figura 5.3). Las distancias mnimas recomendadas entre las paredes de la cmara y las tuberas de aspiracin se muestran en la figura 5.3 Las cisternas y pozos de bombeo debern contar con la holgura necesaria para el montaje y desmontaje de los equipos e instalaciones complementarias y circulacin del personal de operacin y mantenimiento. Para cumplir con esta condicin, las cisternas y pozos de succin deben cumplir con la recomendacin mostrada en la figura 5.3. Se debe evitar ubicar las bombas en formas similares a las que se muestran en la figura 5.4.

Volumen y tiempo de retencin. Son cmaras de seccin circular, cuadrada o rectangular (vista de planta) que tienen la funcin de almacenar el agua, previa a su bombeo. En el clculo del volumen de las cmaras de bombeo se presentan dos casos: -Cisterna de bombeo con almacenamiento, que se debe emplear cuando el rendimiento de la fuente no sea suficiente para suministrar el caudal de bombeo. -Cisterna de bombeo sin almacenamiento, que se debe emplear cuando la fuente de provisin de agua tenga una capacidad mayor o igual al caudal de bombeo.

En el primer caso, el volumen de la cisterna de bombeo con almacenamiento debe ser calculado realizando un balance o diagrama de masas, considerando el caudal minino de la fuente de agua y el caudal de bombeo. En el segundo caso, el volumen de la cisterna debe ser calculado considerando un tiempo de retencin entre 3 a 5 minutos, para el caudal mximo diario.

FIG 5.3: DISPOSICIONES Y DIMENSIONES RECOMENDADAS PARA POZOS DE SUCCIN

FIG 5.4: FORMAS INCORRECTAS DE DISPONER LAS BOMBAS EN LAS CISTERNAS DE BOMBEO

Consideraciones econmicas. Se deben considerar los costos de instalacin y operacin. Los costos de instalacin incluyen: motor, bomba, tuberas y accesorios. Los precios de la bomba dependen del tamao, determinado por el caudal, la carga total y la eficiencia. Para optimizar costos el motor debe ser elegido de acuerdo a la potencia mximo de servicio y no sobredimensionando como ocurre muchas veces.

Los costos de operacin dependen principalmente del nmero de horas de operacin diarias, determinando el consumo de energa. Por otro lado, como la vida de la bomba es limitada por la corrosin causada por el lquido en movimiento y otras razones, un sacrificio en la eficiencia puede compensar la reduccin del costo de la bomba de construccin simple y barata. En los casos en que el uso es de pocas horas por da, se puede considerar la disminucin del caudal y con eso, del tamao de la Bomba y de la potencia, extendiendo el servicio por ms horas, si es conveniente.

Solicitud de equipo. Al momento de solicitar una propuesta de un equipo de bombeo al proveedor, debemos indicarle que el contenido de dicha propuesta contenga la informacin que a continuacin se detalla:

a) Condiciones de operacin del sistema de bombeo - Lquido a bombear - Caudal (lps) a la temperatura de bombeo. - Altura manomtrica total en metros. - NPHS requerido. b) Relacionado a la bomba - Nmero de modelo de la bomba. - Nmero de unidades.

- Tipo de bomba. - Peso unitario. - Curva de operacin de la bomba. - Precio y tiempo de entrega de la bomba. c) Accionamiento - Tipo de motor para el que se ha diseado la bomba. - Velocidad en RPM - Potencia continua en HP - Marca y modelo. - Corriente elctrica requerida por el motor: volt/ciclos/fases. - Tipo de proteccin si es elctrico. d) Material - Caja. - Tapa de succin. - Impulsor. - Anillo de desgaste. - Bocina eje. - Prensa - estopa sello mecnico. f) Base comn, posicin e instalacin, auxiliares - Tipo de base comn, si fue requerido por el cliente. - Longitud de columna., en el caso de bombas verticales. - Columna adicional, si es el caso. - Longitud total de bomba sin motor. - Tipo de acoplamiento flexible o cardn. - Tipo de tablero. g) Requerimiento especial del cliente - Curvas certificadas. - Copia lista de partes. - Copia plano de conjunto - Presenciar prueba de operacin. - Presenciar prueba hidrulica. - Servicio puesta en marcha. Disposiciones o acuerdos legales con respecto a planos, garantas, instalacin de la unidad, fecha de embarque, condiciones de pago, impuestos, seguros, transporte, etc. - Ilustracin de la bomba y catalogo. Los principales criterios para evaluar propuestas alternativas de equipos de bombeo son los siguientes: a) Eficiencia de la bomba b) Normalizacin de equipos. c) Caractersticas constructivas. d) Servicios y repuestos. e) Costo inicial ms bajo. Entre una bomba con una eficiencia mayor pero con un costo inicial ms alto, se debe comparar lo que significa el ahorro de energa contra el mayor costo marginal inicial y debe tratarse como cualquier presupuesto de capital.

EJEMPLO DE FORMATO DE SOLICITUD DE EQUIPO DE BOMBEO

DIAGRAMA DE FLUJO PARA SOLICITUD DE EQUIPO DE BOMEBEO

5.2 SECCION DE ADMISION Y DESCARGA. Para lograr obtener mayores ventajas en cuanto a eficiencia, flexibilidad y confiabilidad, cumpliendo un amplio rango de requerimientos, es necesario conocer los componentes bsicos de la bomba vertical. Una seleccin apropiada de los varios componentes y tipos de construcciones disponibles depender de factores tales como la profundidad y longitud de la bomba, el tamao de esta y su velocidad de rotacin, propiedades abrasivas y corrosivas del fluido bombeado, temperatura de fluido y las cualidades lubricadoras del fluido. Componentes de una Bomba Vertical Los cuatro componentes bsicos de una bomba vertical son: - Elemento Motriz. - Ensamble del Cabezal de Descarga. - Ensamble de Columna y eje de la bomba. - Ensamble de tazones. Elemento Motriz El elemento motriz provee la potencia para rotar el eje y los impulsores, dndoles tambin el soporte necesario para contrarrestar el empuje axial ocasionado por el accionar de la bomba. El elemento motriz ms comn es el motor elctrico. Otros elementos incluyen motores de combustin interna con cabezales engranados o motores de vapor. Ensamble del Cabezal de Descarga El cabezal de descarga ya sea de acero estructural o de hierro fundido, puede suministrarse en diferentes tipos de configuraciones para cubrir diferentes especificaciones y requerimientos del sistema. El cabezal de descarga tiene cuatro funciones principales: - Alinea a la bomba con el elemento motriz, eliminando la necesidad de utilizar coples de flecha flexibles. - Provee soporte externo a la unidad entera de bombeo. - Dirige el flujo a la direccin deseada. - Provee un sello para evitar las fugas en el eje. Ensamble de Columna y Eje de la Bomba Conecta el cabezal de descarga con el ensamble de tazones y tiene dos funciones principales: 1. Alberga a las mariposas del eje de columna que proveen soporte radial. 2. Canaliza el fluido bombeado verticalmente desde los impulsores hasta el cabezal de descarga. La longitud de la columna y eje dependern de los requerimientos del sistema, el eje podr ser lubricacin agua o aceite. Ensamble de Tazones Generalmente se construye en materiales standard, almacenados en inventario. El dimetro del tazn determina la taza de flujo, mientras que el nmero de etapas determina la presin o carga. Los impulsores pueden ser Semiabiertos y cerrados. El tipo de descarga de la bomba puede ser variado para adaptarse a diferentes sistemas de tubera dependiendo de la aplicacin.

5.2.1. ENSAMBLE DE TAZONES DE TURBINA 1. Los tazones son fabricados con hierro vaciado de alta calidad para trabajo pesado con una resistencia mnima a la tensin de 30,000 PSI, con superficies de paso de lquido lisas diseados para operacin eficiente. Disponibilidad opcional de superficies de paso recubierta para mejorar la eficiencia de la bomba. El ensamble de los tazones puede ser en etapas para producir presiones ms altas para una capacidad dada. (En los diseos 6M, 7M y 8M se usan conexiones roscadas entre tazones.) 2. Los impulsores cerrados son calibrados para los tazones de la bomba. Los impulsores fundidos a precisin son balanceados dinmicamente para evitar la vibracin. Los impulsores son asegurados al eje con manguitos cnicos. En unidades de mayor tamao, se usa un collar y cua para asegurar el impulsor a la flecha. Una tuerca de ajuste superior de la flecha o acoplamiento ajustable facilitan el ajuste de la tolerancia entre los impulsores y los tazones. 3. Para asegurar una larga vida, la chumacera de succin es empacada con grasa y protegida con un collar contra arena para evitar la entrada de arenillas y abrasivos. 4. La campana de succin de hierro fundido y sus aletas gua de hierro fundido integral proporcionan un flujo uniforme hacia el impulsor de la primera etapa. Esto reduce la formacin de vrtices y contribuye a una operacin eficiente. 5. Las chumaceras de tazn son lubricadas con el lquido bombeado y aseguran la alineacin precisa de la flecha. 6. Hay disponibilidad de anillos de desgaste para impulsores y tazones como opcin para recuperar las tolerancias de los impulsores cuando no es posible hacer ms ajustes externos. Estos anillos renovables permiten al propietario restaurar una unidad gastada e ineficiente casi a su condicin original, extendiendo su operacin muchos aos. 7. Donde se usa una flecha encapsulada, las chumaceras de conexin son lubricadas con agua, aceite o grasa, dependiendo del lubricante usado en el tubo de cubierta.

FIG 5.5 ENSAMBLE DE TAZONES DE TURBINA

5.2.2. ENSAMBLES DE TAZONES DE FLUJO AXIAL Y MIXTO 1. Tazones de hierro fundido de alta calidad para trabajo pesado con superficies de paso lisas mejoran la eficiencia de operacin. 2. Las chumaceras de los tazones intermedios y de descarga son lubricadas con el producto y estn diseadas para soportar la carga mxima durante una larga vida de servicio. La chumacera de la campana de succin est empacada con grasa y protegida con un collar contra arena para arenillas y abrasivos. 3. La campana de succin presenta tres o cuatro alabes gua de fundido integral para reducir los vrtices y prdidas en la entrada. El reducido nmero de alabes permite el paso de slidos. 4. Los alabes del difusor de descarga proporcionan un flujo uniforme en la entrada de la columna de descarga. 5. Las hlices de flujo axial presentan bordes obtusos para prevenir la acumulacin de material fibroso y proporcionar mayor capacidad de paso de slidos. Las hlices modelo 8211 son aseguradas a la flecha con cuas longitudinales y collares a presin. 6. El diseo de hlice o impulsor de flujo mixto tambin presenta diseo de bordes obtusos e hidroaleta para pasar slidos de gran tamao. Estas hlices son acopladas a la flecha con un manguito cnico y contra tuerca. (Los tamaos ms grandes del 8312 tambin incorporan cuas) Todas las hlices son balanceadas dinmicamente para eliminar la vibracin. 7. Los ejes para tazones grandes son de suficiente dimetro para transmitir el torque de impulso requerido. 8. Hay revestimientos para tazn disponibles para proporcionar una superficie renovable y mantener la tolerancia entre la hlice y el tazn. El reemplazo de los revestimientos para tazn restaura las unidades gastadas a su condicin original extendiendo la operacin eficiente durante muchos aos.

FIG 5.6 ENSAMBLE DE TAZONES DE FLUJO AXIAL Y MIXTO.

5.2.3 CABEZALES DE DESCARGA. 1. Los robustos cabezales de descarga de hierro fundido cumplen los requisitos sanitarios, soportan la columna, la flecha y el ensamble de tazones, y adems aceptan cualquier motor vertical. Grandes puertos de inspeccin facilitan el acceso al prensaestopas o sello mecnico y los pasos de lquido lisos aseguran menos prdidas por friccin y mejor eficiencia general. La descarga con brida fundida integralmente puede ser diseada para 125 lb. 250 lb. 2. Tenemos disponibles placas de base de hierro fundido o acero para el montaje de los cabezales de descarga. Una vez que la placa de de base est nivelada y calafateada en su lugar, la bomba puede ser removida fcilmente para mantenimiento y reinstalada sin volver a alinear. 3. Se dispone tambin de cabezales de descarga fabricados con placa de acero de alta calidad, con la descarga para brida o extremo liso. El diseo de descarga mediante brida va hasta 300 lbs. El diseo del codo de tres segmentos da uniformidad al flujo de fluido y reduce las prdidas por friccin, para operacin eficiente. 4. El arreglo de lubricacin con agua limpia utiliza prensaestopas o sello mecnico para sellar la flecha. En el sello mecnico o prensaestopas se canaliza una fuente exterior de agua que fluye a travs de la cubierta de la flecha para lubricar las chumaceras. Un casquillo renovable protege la flecha hasta el rea del prensaestopas. 5. Todos los diseos de los cabezales de descarga son adaptables a columnas roscadas o con brida.
FIG 5.7 CABEZAL DE DESCARGA DE BOMBA VERTICAL

5.2.4. ENSAMBLE DE EJES DE LINEA Y COLUMNAS 1. La columna de descarga en acero roscado est disponible en tamaos estndar hasta 14" de dimetro. Donde se requiere mayor resistencia o facilidad para desmontar, tambin hay bridas para columna de tubos en estos tamaos. Columna con brida soldable es de suministro estndar en los tamaos de columna de 16" y mayores. 2. En aplicaciones de flecha cubierta, la alineacin se mantiene empatando los tubos dentro del acoplamiento tipo casquillo. Cuando se usa flecha abierta, los extremos de los tubos son empatados al tope con la brida de retencin de la chumacera. 3. El uso de un tubo de cubierta protege la flecha y chumaceras del lquido de bombeo. El lubricante puede ser aceite, grasa o agua de uso. Secciones intercambiables de cinco pies de longitud tienen extremos maquinados para recibir las chumaceras de conexin de bronce. Las turbinas de instalacin profunda con flecha cubierta usan un estabilizador para tubo a cada 50 pies aproximadamente. 4. La potencia de la unidad motriz se transmite al ensamble de tazones a travs de una flecha de alta resistencia la tensin pulida con precisin. El conjunto de flechas est acoplado con acoplamientos roscados de alta resistencia. El tamao de la flecha y espacio entre chumaceras es seleccionado para soportar la potencia y el empuje axial y para evitar la operacin a velocidades crticas. 5. En construccin de flecha abierta, hasta 14", las chumaceras albergan rodamientos de hule neopreno ranurado en espiral de neopreno. La flecha y la cubierta renovable giran dentro de estas chumaceras. En columnas de 16" y mayores, el cubo / araa del cojinete se suelda justo bajo la brida superior de la columna.
FIG 5.8 ENSAMBLE DE EJES DE LNEA Y COLUMNAS.

FIG 5.9 ENSAMBLE GENERAL DE BOMBA VERTICAL.

5.3 PASOS DE INSTALACIN PERFECTA. 5.3. A. MONTAJE: 1. No utilice su equipo para el desazolve ni el aforo de su pozo. 2. Controle si el equipo no sufri daos durante el transporte. En el caso de que el equipo haya sufrido daos durante el transporte o el motor demuestre tener fugas de agua al llenarlo, no instale el equipo sino d parte a la fbrica o al distribuidor. 3. No instale el equipo si no puede arrancarlo de inmediato por falta de conexin de la corriente, falta de los aparatos elctricos de control, etc. 4. Verifique que el voltaje y la frecuencia de su lnea elctrica corresponda a los datos de la placa del equipo, pero no haga funcionar de ninguna manera fuera del pozo. 5. La Ahora squese rejilla de la entrada de agua a la bomba hgase girar la flecha insertando un destornillador o una varilla corta en el primer impelente, para cerciorarse de que la misma gira libremente. en caso contrario avise a la fbrica o a su distribuidor. 6. Squese los tapones de la "entrada del agua" y la"salida del aire" y apriete el tapn de la salida de agua al pie del equipo, por si se haya soltado algo. 7. Manteniendo el equipo en posicin vertical llene de agua potable al motor hasta que salga por la salida de aire, no utilice agua sucia ni agua destilada. 8. Siempre manteniendo el equipo en posicin vertical espere treinta minutos, haciendo girar de vez en cuando la flecha como en punto 5. 9. Despus de los treinta minutos complete el llenado de agua, enrosque y apriete perfectamente los dos tapones y reponga la rejilla. 10. Sin mover el equipo de la posicin vertical, instalarlo en el pozo de inmediato cuidando que quede un espacio de por lo menos un metro entre el fondo del equipo y el fondo de el pozo y sin flexionar el equipo al introducirlo en el ademe. Teniendo el motor elctrico, chumaceras lubricadas por agua y sirviendo el agua del motor a la vez para el enfriamiento del embobinado, el llenado del motor es de vital importancia. Si no se espera los 30 minutos entre el primer llenado y el llenado del embobinado no tiene oportunidad de escapar, formando posteriormente un cojn de aire en l parte del motor que no permite una lubricacin perfecta de la chumacera superior y evita el funcionamiento correcto del embobinado, lo que dentro de poco tiempo conduce a desperfectos costosos del motor. Apoyado el fondo del motor en el fondo del pozo la disipacin del calor resulta deficiente. 11. Para la instalacin del equipo debe utilizarse solamente la tubera de acero con roscas cnicas perfectas con sus copes normales. Al instalar el equipo en el pozo, evite cuidadosamente que el cable submarino sea aplastado o cortado su aislamiento, que se jale del cable o que se golpee el equipo contra el ademe. Cada 3 metros debe de amarrarse el cable contra la columna.

12. Los modelos UPD 62, 152, 212, B*D 262, UPH 294 Y BP* 384 deben colgar con el borde superior del cheek por lo menos dos metros por debajo del nivel ms bajo del agua. Los modelos BP *-425 * *PT-466 por lo menos 15 metros. La sumergencia mxima debajo del nivel esttico del agua es de 120 metros para todos los modelos. 13. El cable submarino eventualmente sobrante, no debe enrollarse sino debe ser cortado o extendido. De todas maneras debe utilizarse solamente cable del tipo submarino y eventualmente mufas impermeables especiales en toda la extensin entre el equipo y el arrancador. 5.3. B. CONEXIN A LA LINEA ELCTRICA: 14. Antes de proceder a la conexin del cable a la lnea elctrica verificar por medio de un megger (megohmetro, inductor de manivela) que no haya corto circuito en el cable submarino o contacto a tierra. Para esta prueba debe usarse solamente una tensin de mnimo 500 volts, y mximo 625 volts. En caso de que haya corto circuito, debe avisarse al distribuidor o la fbrica. 15. Verificar que el arrancador est en perfectas condiciones de funcionamiento, que tenga proteccin contra carga en las fases y que los elementos trmicos de sobrecarga tengan un ajuste menor o igual a la corriente nominal del motor, marcada en la placa de la maquina. Checar si el interruptor es adecuado para las condiciones de trabajo y sobre todo que los fusibles estn perfectamente en orden. 16. Todas las conexiones entre el cable y el arrancador, el arrancador y el interruptor de seguridad y entre el interruptor y la lnea deben efectuarse con mucho esmero, sin reducir el dimetro de los cables o alambres al quitar el aislamiento, ajustando fuertemente los contactos en los bornes. 17. Pegue la plaquita de caracteristicas suelta en la tapa del arrancador para fines de identificacin. 5.3. C. ARRANQUE: 18. Al arrancarse el equipo debe comportarse de inmediato el sentido de giro correcto, lo que se consigue por el siguiente procedimiento, si arranca el equipo y una vez a plena marcha, se afora el agua que sale de la tuberia. Ahora se intercambian las conexiones de dos fases del cable submarino en los bornes del arrancador, se arranca nuevamente y se vuelve a medir el agua, es correcto el sentido de giro y con esto la conexin del cable d mayor caudal de agua, no debe checarse usualmente el sentido de giro estando el equipo fuera del agua.

Esta comprobacin es de suma importancia, pues de girar la mquina en sentido contrario se daar la chumacera axial del motor y el equipo fallar dentro de poco tiempo. 19. Ahora se comprobar si el equipo est tomando el amperaje correcto. Caso contrario debe pararse el equipo de inmediato buscar la falla o entrar en contacto con la fbrica o el distribuido. 20. Una vez marchando correctamente el equipo y verificado el amperaje de servicio, se debe reajustar la graduacin de los elementos trmicos o cambiarlos por otros para que estn ajustados exactamente a la corriente de trabajo y no la nominal. Por medio de este reajuste de los elementos trmicos se consigue que el equipo se desconecte automticamente en caso de que aparezca alguna anormalidad en el suministro elctrico Los motores sumergibles tienen un factor de servicio de 1.0 y no de 1.2 como mayormente tienen los motores de superficie, por lo que debe tomarse en cuenta este punto al escoger los elementos trmicos y atenerse a las indicaciones respectivas del catlogo del fabricante de los elementos. 5. 3. D. R ECOMENDACIONES ESPECIALES. 1. En el caso de que el pozo tenga arena, aunque haya sido desazolvado despus de perforarse y asimismo, cuando no haya trabajado durante algn tiempo, recomendamos colocar una vlvula de compuerta a la salida de agua, hacer trabajar la instalacin DANDO AS UNA SEAL DE ALARMA y oportunidad para verificar el origen del defecto antes de que aparezcan daos serios, La bomba, primero con la vlvula muy poco abierta hasta que este caudal reducido salga totalmente limpio e ir abriendo la vlvula paulatinamente a medida que el agua vaya apareciendo ms limpia, hasta obtener agua totalmente clara. Por medio de este procedimiento se evita que al comienzo entre mucha arena en la bomba y que la misma se dae indebidamente o se atasque. 2. El tipi que se use para el montaje o desmontaje debe ser de suficiente del equipo del cable suministrado (submarino) y de la tubera debe tenerse en cuenta el peso del agua contenido en la columna. 3. Donde las condiciones locales lo exigen, recomendamos instalar un apartarrayos para mayor seguridad. 4. El equipo sumergible en s, no requiere mantenimiento alguno, pero si el arrancador y el interruptor de seguridad, debe cuidarse que el interruptor est perfectamente en orden y que tenga los fusibles correctos, que deben corresponder por lo menos al doble de empuje nominal del motor marcado en la placa del equipo. 5. En caso de paros prolongados p.e. durante la poca de lluvias, es recomendable arrancar el equipo cada dos das por unos minutos. 6. En caso de que se quiera almacenar un equipo sumergible debe envirselo a la fbrica para prepararlo adecuadamente. 7. Los equipos deben almacenarse en posicin vertical.

8. Al enviar un equipo a la fbrica para su reparacin, debe acompaarse todo el cable submarino e indicar exactamente a las condiciones a las que est trabajando el equipo en cuanto a caudal y carga dinmica total. 9. Recomendamos desinstalar y hacer revisar por el fabricante los equipos sumergibles cada 2 aos. La no observacin de algunas de estas instrucciones causar daos prematuros y costosos en su equipo y acorta la vida del mismo.

6.0 APLICACIN DE BOMBAS VERTICALES DE POZO PROFUNDO. 6.1 SISTEMA DE BOMBEO PARA UNA PROFUNDIDAD DE 300 MTS. El pozo lomas de cantera es un pozo con una profundidad total de 300 metros con un ademe de 12 liso hasta los 100 metros y ranurado a partir de los 100 metros y hasta los 300 metros. El aforo realizado al pozo tuvo una duracin de 72 horas aplicadas de la siguiente forma: 48 de desarrollo y 24 de aforo. De la prueba de aforo observamos que entre los 22 litros por segundo y los 34.38 el nivel dinmico se baja nicamente 14 metros, interpolando estos datos obtendremos el nivel dinmico para 30 litros por segundo del cual nuestro gasto para seleccionar el equipo de bombeo. Caudal en L/S 22 30 34.38 Interpolando: Nivel Dinmico en metros 131.9 X 145.16

Entonces los datos para la seleccin del equipo de bombeo sern: Q = 30 LPS = 475.5 GPM ND = 140.46 m = 460.70 FT 6.1. A. CLCULO Y SELECCIN DE EQUIPO DE BOMBEO. De los datos obtenidos de la prueba de aforo y del punto en que descarga el pozo obtendremos los datos del equipo de bombeo. Datos: Caudal Q = 30LPS = 475.5 GPM Nivel Esttico NE = 89 metros = 292 FT Nivel Dinmico ND = 140.46 = 469.70 FT Carga Esttica de Descarga HD = 0.5 metros = 1.64 FT Longitud de Columna Lc = 155 metros = 508.4 FT

Nota: La longitud de la columna se obtiene de la recomendacin de los fabricantes de equipos de bombeo para proteger la cavitacin del equipo. En estos casos estamos protegiendo nuestro equipo de bombeo con 15 metros. Por lo que para la prueba de nuestra tubera de columna el concepto quedar como sigue: Tubera de acero al carbn de 6 de dimetro con cuerda cnica en los extremos y cople, cedula 40, con costura, en tramos de 10 pies de longitud (3.05 metros), 51 tramos. Tubera de acero al carbn de 6 de dimetro con cuerda cnica en los extremos y cople, cedula 40, con costura, en tramos de 5 pies de longitud (1.52 metros). Calculo de la carga dinmica total

El clculo de este parmetro lo realizaremos por el mtodo de cargas separadas:

Donde:

Calculo de la carga dinmica total

Donde: Nivel Dinmico Prdidas por friccin Prdidas por accesorios

Prdidas por friccin en la columna

Para este clculo utilizaremos la tabla 3.1 del instituto de hidrulica para perdidas por friccin en tuberas de acero al carbn cedula 40, en la cual suponemos que para el caudal deseado instalaremos tubera de 6 de dimetro. Para nuestro gasto estimado de 475 GPM, no existe un dato predeterminado en la tabla por lo cual interpolaremos los datos emitidos por la tabla para 450 y 500 GPM.

Caudal en GPM 450 475 500

Prdidas por friccin en FT 1.36 X 1.66

Entonces la interpolacin queda como sigue:

Este resultado nos indica la perdida por friccin de un tubo de 6 de dimetro para 100 FT de conduccin, ahora calcularemos las prdidas para el total de nuestra tubera:

Prdidas por accesorios

El nico accesorio para este clculo se considera un codo de descarga en el cabezal, el cual est a 90 y un dimetro de 6; la ecuacin a utilizar ser la siguiente:

Donde: H = perdidas por friccin en el accesorio V = velocidad del fluido en la tubera K = coeficiente de resistencia por accesorio G = gravedad Los valores de K sern encontrados en la tabla emitida por el instituto de hidrulica para accesorios en tuberas, ntese como los accesorios bridados tienen menos coeficiente de resistencia K que los accesorios roscados. Los coeficientes de resistencia generalmente disminuyen con el crecimiento de tamao en la tubera. De la tabla anterior, obtenemos K=0.2 para un codo largo de 6 pulgadas de dimetro, entonces:

Las prdidas en nuestro accesorio sern de: =0.086Ft

Con estos datos podemos ya calcular nuestra carga de succin ( entonces tenemos:

en metros, y

Calculo de carga de descarga

Basados en el diseo autorizado por la NOM emitida por la Comisin Nacional del Agua para trenes descarga de pozos, y considerando que este pozo, prcticamente es a descarga libre tenemos el siguiente diseo: La suma de las distancias indicadas en la figura anterior para un dimetro de 6 de dimetro, es de aproximadamente de 5.00 metros, por lo cual las prdidas por friccin sern calculadas para esa longitud de conduccin. Antes de continuar con nuestro clculo despiezaremos nuestro tren de descarga.

DESCRIPCIN PLACA DE ACERO AL CARBN DE 24X24X1 TUBO DE ACERO AL CARBN 6 DE DIMETRO CON ROSCA CNICA EN LOS EXTREMOS Y COPLE, CEDULA 40, CON COSTURA, TRAMO 1.52 METROS TUBO DE ACERO AL CARBN 6DE DIMETRO, CEDULA 40, POR 20 PIES DE LONGITUD CODO DE ACERO AL CARBN SOLDABLE DE 6X90 BISELADO EN LOS EXTREMOS BRIDA SOLDABLE SLIP ON SERIE 1|50, DE 6 DE DIMETRO EMPAQUE DE PLOMO DE 6 DE DIMETRO MEDIDOR DE FLUJO ELECTROMAGNTICO CON TRANSMISOR DE FLUJO 127 VOLTS CON SALIDA DE 4 A 20 MILI AMPERES, EQUIPADO CON ANTENA, MSTIL DE 15 METROS, RADIO MDEM Y TODOS LOS ACCESORIOS NECESARIOS PARA ENVIAR LOS DATOS RECABADOS A LA CENTRAL IPI II JUNTA DRESSER DE 6 DE DIAMETRO TORNILLO CABEZA HEXAGONAL CUERDA ESTNDAR X3 CON TUERCA PINTURA EPXICA PRIMARIO CATALIZADA ESPECIAL PARA TUBERA DE ACERO SUMERGIDA EN AGUA CUBETA DE 19 LITROS

UNIDAD PIEZA PIEZA

CANTIDAD 1 1

PIEZA

PIEZA

PIEZAS PIEZAS PIEZA

10 5 1

PIEZAS PIEZAS

2 50

CUBETAS

TABLA 6.XX DESCRIPCIN DE PIEZAS EN TREN DE DESCARGA DE LA BOMBA

Antes recordaremos que: Donde:

Carga esttica de descarga

Cabe recordad que la carga esttica de descarga es la diferencia de elevacin entre el nivel libre del agua y el eje horizontal del tren de descarga de la bomba, en este caso el punto de descarga es un tanque enterrado, que se encuentra 0.50 metros por debajo del tren de descarga. Por lo tanto:

Prdidas por friccin en la descarga

Considerando 5 metros (16.4Ft) de conduccin y con los datos obtenidos en la tabla del instituto de hidrulica tenemos que: =0.24Ft

Prdidas por accesorios en la descarga

Como observamos en nuestro diseo de tren de descarga tenemos varios accesorios, los cuales enumeramos a continuacin con su respectivo factor K de friccin:
ACCESORIO EXTREMIDAD DE FIERRO FUNDIDO 6 COPLE TIPO DRESSER DE 6 MEDIDOR DE FLUJO ELECTROMAGNTICO DE 6 CODO DE 45 BRIDADO LARGO DE 6 FACTOR K 0.5 0.03 0.1 0.15 CANTIDAD 2 PIEZAS 2 PIEZAS 1 PIEZAS 2 PIEZAS

EN ft
0.42 0.024 0.043 0.12

Entonces para las extremidades tenemos que: =0.42 Ft Para los coples dresser: =0.024 Ft Para el medidor de flujo electromagntico: =0.043 Ft Para los codos de 45: =0.12 Ft Sumando las prdidas en todos los accesorios tenemos que:

Carga de velocidad

Entonces la tabla 3.1 del instituto de hidrulica observamos que la carga de descarga para nuestro caudal de 30 litros por segundo es de 0.43Ft (0.131 metros)

Regresando a nuestra frmula para la Carga Dinmica Total tenemos que:

Donde:

Entonces:

Nuestro equipo de bombeo deber entrarnos las siguientes condiciones de operacin: Caudal Q = 30LPS = 475.5GPM Carga Dinmica Total = 142.77metros = 468.31Ft Nivel Esttico NE = 89metros = 292Ft Nivel Dinmico ND = 140.46 = 469.70 Ft Carga esttica de descarga HD = 0.5metros = 1.64 Ft Longitud de Columna LC = 155metros = 508.4Ft Tipo de bomba requerida: motobomba vertical tipo sumergible Eficiencia de la bomba = segn NOM-010-ENER-2004 = 74% Una vez establecidas las condiciones de operacin de nuestro equipo de bombeo, calcularemos la potencia de nuestra unidad con la siguiente frmula:

Donde: Q = caudal, expresado en litros/segundo H = carga dinmica total expresada en metros = gravedad especifica (adimensional) = Eficiencia de la bomba Entonces:

Nuestra potencia requerida por la bomba es de 77.17 HP Calculo de la potencia elctrica

Donde: Q = caudal, expresado en litros/segundo H = carga dinmica total expresada en metros = gravedad especifica (adimensional) = Eficiencia de la bomba = Eficiencia del motor Entonces:

La eficiencia mnima del motor sumergible se obtiene de la tabla 2 de la norma oficial mexicana NOM-010-ENER-2004, la cual para motores de ms de 60HP es de 87% A continuacin observaremos posibles curvas de operacin de 5 diferentes fabricantes con la finalidad de establecer los parmetros para seleccionar los equipos que se nos pudieran ofrecer, cuando se realice la adquisicin de estos. Se observa que el comportamiento de estas 5 curvas es muy similar en cuanto a eficiencia se refiere, todas las marcas estn por arriba del 72% en el punto de operacin, y en el punto mas ptimo de la curva cumple con la NOM vigente. Se recomienda que cuando se realice la adquisicin del equipo de bombeo se especifique, que se realizaran visitas de forma aleatorias a la fabrica para supervisar la fabricacin de los equipos, adems se solicitar certificado de los materiales empleados en los equipos (bronces, aceros inoxidables, alambre magneto, etc.) y verificar en un laboratorio certificado que el equipo cumpla con la eficiencia requerida por la NOM-010-ENER-2004. 6.2 SISTEMA DE BOMBEO PARA UNA PROFUNDIDA DE 70 METROS. QAFORO= 75 I/s = 0.075 m3/s QBOMBA= 60 I/s = 0.60 m3/s Profundidad del pozo = 70 m DADEME = 457 mm =18 plg DCOLUMNA = 203 mm =8 plg DTUBERIA CONDUNCENTE = 203 mm = 8 plg Z1 = 50 m Z2 = 26 m Fluido = Agua potable LTUBERIA = 240 m Longitud equivalente Dimetr LEQUIVALENTE (m) Piezas. o Vlvula de retencin 203 mm. 16.0 1 Vlvula de 203 mm. 1.4 1 compuerta Codo a 450 203 mm. 5.5 2 LEQUIVALENTE = Accesorio. Total (m) 16.0 1.4 11.0 28.4

L=VA V= Q / AADEME V1 = (0.060 m3/s) / (0.785) (0.203 m)2 V1= 0.3659 m/s V= Q / ATUBERIA V2 = (0.060 m3/s) / ( o.785) (0.203 m)2 V2 =1.85 m/s Rugosidad relativa: El material que se utiliza en la tubera de conduccin es PVC. 0.009 mm = 9 x 10-6 m = D = (9 x 10-6 m) / (0.203 m) / D = 0.00004 / Numero de Reynolds: Re = Re = (1.85 m/s) (0.203 m) / (1.02 x 10-6 m2/s) Re = 3.68 x 105 Del diagrama de Moody: F = 0.014 Carga de rozamiento utilizando la ecuacin de DARCY-WEISBACH. HGR 1-2 = f (L/D) (V2/2g) HR 1-2 = 0.014 (268.4 m / 0.203 m) (1.85 m/s)2 / (19.62 m/s)2 HR 1-2 = 3.22 m Carga dinamica total: H = (Z2 Z1) + ((V2)2 (V1)2 /2g + HR 1-2 H = (26 m (-50 m) + ((1.85 m/s)2 ((0.3659 m/s)2 / 19.62 m/s2 + 3.22m H = 76 m + 0.18 m + 3.22 m H = 79.40 m De tablas tenemos lo siguiente: HIMPULSOR =14.50 m NPASOS = 79.40 m / 14.50 m NPASOS = 5.47 Por lo tanto: NPASOS = 6 Potencia de la bomba: PB = Q H / 76 bomba 1 HP = 76 PB = (0.060 m3/s) (79.40 m) ( 1000kg/m3) / (76) (0.80) PB = 78.35 HP Potencia del motor elctrico: PME = PB / ME

PME = 78.35 HP / 0.9 PME = 87.05 HP Por lo tanto utilizaremos un motor elctrico de 100 HP 6.2.1. SELECCIN DEL EQUIPO PARA UN SISTEMA DE EXTRACCION DE AGUA POTABLE MEDIANTE UNA BOMBA CENTRIFUGA VERTICAL DE POZO PROFUNDO. EQUIPO REQUERIDO
C O N C E P T O BOMBA CENTRIFUGA VERTICAL DE POZO PROFUNDO, Q = 60 . CDT = 79.4 M, EFICIENCIA DE LA BOMBA 80%, DIMETRO DE COLUMNA DE 203 MM ( 8 PULGADAS), 1170 R.P.M. 6 PASOS, MODELO 10D 16LC 6970, IMPULSOR SEMI ABIERTO T 4, CON MOTOR ELCTRICO DE 74.6 KW, 440 VOLTS, 60 HZ, 6 POLOS, 1200 R.P.M. VERTICAL CON FLECHA HUECA, CON TRINQUETE DE NO RETROCESO. JUNTA DRESSER, DE DIMETRO DE 203 MM ( 8 PULGADAS) VLVULA DE COMPUERTA DE DIMETRO DE 203 MM (8 PULGADAS) VLVULA DE COMPUERTA DE DIMETRO DE 50.8 MM ( 2 PULGADAS) VLVULA PARA EXPULSIN DE AIRE DE 50.8 MM ( 2 PULGADAS) MANMETRO DE 0-10 KGF/CM2 VLVULA DE RETENCIN (CHECK), DE DIMETRO DE 203 MM (8 PULGADAS). CLASE 8.8 (125 ) PIEZA PIEZA PIEZA PIEZA PIEZA PIEZA PIEZA PIEZA PIEZA 20 20 20 7 1 78 2 1 1 UNIDAD PIEZA CANT. 1

PIEZA PIEZA PIEZA PIEZA PIEZA PIEZA

1 1 1 1 1 1

TUBO DE ACERO AL 1045 DE DIMETRO DE 203 MM (8 PULGADAS), ROSCADOS EN LOS EXTREMOS. COPLE DE DIMETRO DE 203 MM (8 PULGADAS) FLECHA DE ACERO 1045 DE DIMETRO 53.975 (2-1/8 PULGADAS) PORTA CHUMACERA COLADOR TIPO CNICO TUBERA DE PVC, DE DIMETRO DE 203 MM (8 PULGADAS), BRIDADO EN LOS EXTREMOS, CEDULA 80. CODO A 450 DE PVC, DE DIMETRO DE 203 MM (8 PULGADAS), BRIDADO EN LOS EXTREMOS. CENTRO DE CARGA TRANSFORMADOR 112.5KVA, 23 KVOLTS EN EL PRIMARIO, 230/460 VOLTS EN EL SECUNDARIO INCLUYE: MUFA PARA LA SALIDA DE BAJA TENSIN CON TUBO GALVANIZADO PARED GRUESA DE 4 T 2 VARILLAS COPERWELT PARA SISTEMA DE TIERRA. INTERRUPTOR GENERAL 600 VOLTS A 125 AMPERES ARRANCADOR A TENSIN REDUCIDA CON ELEMENTOS TRMICOS PARA MOTOR DE 74.6 KW (100 HP) INTERRUPTOR DE PRESIN ELECTRO NIVEL EN EL ADEME

PIEZA PIEZA PIEZA PIEZA

1 1 1 1

6.2.2. MOTOR ELECTRICO. GENERALIDAD SOBRE SU SELECCIN. La seleccin de un motor elctrico, implica la necesidad de escoger su tipo y su diseo as como su tamao adecuado. Tanto en su diseo elctrico como en sus

caractersticas mecnicas, todos los motores elctricos han sido fabricados para una particular aplicacin que puede cubrir muchas necesidades industriales. Las normas, estndar es bajo las cuales son diseados y construidos los motores son clave para su aplicacin correcta los estandartes de fabricacin de los motores caen dentro de tres categoras generales que cubren su aplicacin con relacin al ambiente, su diseo elctrico y su diseo mecnico.

Requerimientos nema del diseo del motor elctrico.

El par motor (Torque), disponible en un motor, puede ser determinado por medio de los datos de placa del propio motor, el cual normalmente debe venir especificado en los caballos de potencia CP o r.p.m., mediante la siguiente relacin: T= De donde: T = par motor (toque disponible en kg.-m (lb-ft) CP = Caballos de potencia. r.p.m = Velocidad del motor en revoluciones por minuto. 0.1383 = Constante para unidades en el sistema ingls. Aunque el par motor a plena carga es una indicacin bsica para determinar el tamao de un motor, existen otros caractersticas bien definidas tales como su capacidad para arrancar una determinada carga de su punto de reposo, y su capacidad para acelerarla hasta su plena velocidad de rgimen, su capacidad de sobre carga y otros de ms delicada aplicacin industrial que es determinado por el diseo elctrico de los motores: a continuacin se expresa a un que generalmente las caractersticas bsicas de los 5 diseos NEMA para motores trifsicos de induccin de tipo jaula de ardilla.

Clasificacin NEMA.

NEMA.- DISEO A Y B. Motores muy similares, excepto que el diseo B tiene un par de arranque algo mayor o menor par de rotor bloqueado. El diseo B, es considerado como estndar para motores de servicio general. Ambos tienen deslizamiento inferior al 5% de su velocidad sincrnica. El motor del diseo B tiene baja corriente de arranque, mientras que para el diseo de A es considerada como normal. NEMA- DISEO C. Motores considerados como de alto par de arranque y par normal a rotor bloqueado de bajo deslizamiento y de baja corriente de arranque. NEMA DISEO D. Estos motores tienen muy alto par de arranque, sin prcticamente para motor bloqueado, pues que su par de arranque es el mximo par que puede desarrollar. De baja corriente de arranque pero con un alto deslizamiento, entre el 5% y el 13% dependiendo de su aplicacin.

NEMA DISEO F. Define a un motor con bajo par de arranque, baja corriente de arranque, bajo par rotor bloqueado y bajo deslizamiento. Este diseo de otro representa los ms bajos requerimientos de NEMA para rotor bloqueado: su campo de aplicacin es limitado.

Arranque de motores a pleno voltaje

Existen cuatro inconvenientes bsicos para arrancar motores a pleno voltaje y son: 1. Incapacidad de las bobinas para resistir los esfuerzos durante el arranque. 2. El equipo impulsado puede no ser capaz de soportar el choque del par de torsin generado por un arranque a pleno voltaje . 3. Los kilos volts ampere de la corriente de arranque puede exceder los valores lmites. 4. Los equipos adyacentes pueden sufrir la consecuencia de las cadas de tensin en la lnea originales por un arranque a pleno voltaje. La mayora de los fabricantes disean de tal manera que pueden soportar arranques a pleno voltaje: el punto 1asi, puede ser ignorado. El punto 2 puede ser corregido usando mtodos especiales de arranque. El punto 3 normalmente se refiere a motores mayores de 10 y hasta 100 caballos, o a grupos de motores chicos que arrancan simultneamente. Para corregir esta situacin los fabricantes disean motores y anotan en las placas de caractersticas de los motores una letra conocida como clave para determinar los KVA a rotor bloqueado por HP. La designacin de la letra KVA por HP a rotor bloqueado, corresponde atencin y frecuencias nominales. El punto 4 concierne no solamente al arranque del motor en s, si no a su operacin bajo condiciones de carga variable, ya que cada cada de tensin de 2% a 3% hace parpadear las luces. Un 10% de cada pueden apagar las lmparas fluorescentes del mismo circuito y una cada del 15% al 25% pueden hacer que resulten los contactos magnticos de relevadores y arrancadores de otros motores en el mismo circuito: por esto se recomienda la instalacin correcta de acuerdo con las letras claves que vienen marcadas en cada motor ver tabla No 1.

Factor de servicio

Este es un multiplicador mostrado en la placa de caractersticas generales del motor. La potencia nominal de la placa del motor multiplicada por el factor de servicios es una indicacin que nos dice que la carga total que un motor puede soportar sin dao cuando opera a su temperatura normal y sin ventilacin restringida, a su tensin y frecuencia nominales. Cuando los motores se instalan a altitudes mayores a 1000m, sobre el nivel del mar pero menor a 4000 mil m., el factor de servicio puede ser usado para compensar la altitud cuando la carga sea igual ala nominal o menor que esta.
Temperaturas

de operaciones

Las condiciones sobre temperaturas de operaciones son bastantes complejas, la tabla No 2 muestra las elevaciones de temperatura permisibles en motores bajo condiciones normales de operacin y sin factor de servicio. Debemos de tomar en cuenta que alta temperatura de trabajo en un motor a corta considerablemente su vida, ya que a mayor temperatura, el barniz aislante que cubre los conductores devanado, se endurece y envejece prematuramente. Una temperatura de trabajo extremadamente alta origina por un exceso de corriente en el motor, puede derretir el barniz aislante, ocasionando un corto circuito en el devanado del motor.

Temperatura total permisible.

La temperatura total permisible de las clases de aislamiento antes mencionados son las siguientes:
CLASE DE AISLAMIENTO TEMPERATURA TOTAL PERMISIBLE

A B F H

105 0C 1300C 1550C 1800C

La temperatura total permisible es la suma de las temperaturas, ambiente en el cual el motor trabaja, ms la genera por el motor.

Comportamiento mecnico del motor elctrico.

Referente a su comportamiento mecnico, los motores elctricos pueden ser obtenidos en muchas y muy variadas presentaciones con relacin a su coraza o armazn soporte y su sistema de enfriamiento. La coraza protege las partes vitales del motor, tales como valeros y devanados contra los agentes extraos a los mismos. Hay finalidad de tipos de proteccin mecnica para los motores elctricos pero los ms usuales se condensan en tres tipos bsicos que son los ms comerciales y son los siguientes:

Motores a prueba de goteo.

Motor abierto protegido aprueba de goteo tienen aberturas de ventilacin en tal forma que las gotas de un lquido o partculas que caigan sobre el motor a un ngulo no mayor de 15% respecto a la vertical no pueden penetrar a este.

Motor elctrico totalmente cerrado.

Los motores totalmente cerrados estas especficamente diseados para proveer la proteccin adicional requerida en aplicaciones de gases destructivos, vapores, polvo metlico, emanaciones de cido, humedad excesiva o sustancias perjudiciales, hace inaplicable el uso de motores tipo abierto

Motor electrico a prueba de explosin.

Los motores aprueba de explosin estn diseados para reducir al mnimo el peligro de cualquier explosin externa. Calor o flama que pueden inflamar los gases circundantes. los motores a prueba de explosin son adecuados en localidades existen las siguientes condiciones. CLASE 1 grupo D Gases inflamables o vapores tales como: vapores de gasolina, piroxilina, latas, etc., excepto acetileno, hidrogeno o ter los cuales se consideran ms peligrosos. CLASE 2 Grupo E Polvos metlicos combustibles, incluyendo aluminio, magnesio y sus aleaciones comerciales. CLASE 2 Grupo F Polvos combustibles no metlicos conductores de electricidad, tales como el carbn de piedra pulverizado, negro de humo, polvo de coke, etc. CLASE 2 Grupo G Polvos combustibles no metlicos conductores de electricidad producidos en el manejo de granos, de azcar pulverizada, cocoa, paja de heno, etc. Accesorios para motores elctricos. Existen una gran variedad de accesorios para los motores verticales y horizontales, cuando tiene aplicaciones especiales. Como por ejemplo de lo anterior tenemos las resistencias calefactoras que son recomendadas para motores instalados en locales donde existe riesgo de condensacin en el devanado del motor cuando no est operando. El objeto de dichas resistencias calefactores es de mantener el devanado a la temperatura normal de trabajo con el fin de evitar condensaciones que pudieran daarlo.

A continuacin se muestra una tabla en la que se especifica la potencia en watts recomendada para este tipo de resistencias: ARMAZON Watts Nominales 182T-215T 50 254T-365T 100 404T-405T 150 444T-445T 200

ARMAZONES DE ACUERDO ALAS NORMAS NEMA

Las normas NEMA tienen cambios espordicos por lo que estos valores pueden variar. El voltaje de operaciones para estas resistencias calefactoras pueden ser 115, 230 o 440 volts. Trinquetes de no retroceso y baleros de motor vertical. trinquetes de no retroceso. Los motores elctricos verticales para las bombas, traen en la parte superior un trinquete de no retroceso para evitar que cuando el equipo deje de funcionar, la bomba gire en sentido contrario al normal y sufra defectos. Existen varios tipos de trinquetes de no retroceso. Los ms usuales son pernos y los de bola, en ambos casos, se utiliza la fuerza centrfuga destrabar los pernos o las esferas girando el motor en el sentido correcto. Al parar el motor los pernos o las esferas caen por gravedad y traban el plato giratorio del motor en un dispositivo especial fijo. Rodamientos (baleros). Los motores verticales normalmente tienen dos baleros, uno en la parte inferior dirigido de una hilera las bolas absorbe esfuerzo radiales axiales soportando momentneamente el esfuerzo hacia arriba de la bomba de arrancar y el otro en la parte superior de una hilera de bolas con contacto angular. Este tipo de balero tiene dispuesta una pista de rodamientos de forma que la presin ejercida por bolas. Se dirija en un ngulo con respecto al eje. Consecuentemente, absorbe una gran carga axial. Sin embargo, la capacidad est limitada. Cuando por necesidades del equipo el motor debe absorber una carga axial mayor, se puede solicitar al fabricante del motor que construya este con doble balero axial, con lo que aumenta al doble de la capacidad de carga. Cuando se excede la capacidad de carga de un balero, se acorta considerablemente su vida til, por lo que es muy importante que la carga axial aplicada sea igual o inferior a la carga axial que soporta el balero. La lubricacin de lo valeros se efecta con grasa o con aceite dependiendo del diseo del motor. 6.2.3. INSTALACIONES DE MAQUINAS Y DETALLES COMPLEMENTARIAS. El soporte o apoyo de las bombas deber ser dirigido, con el fin de garantizar un mejor funcionamiento de ellas. Cuando se trata de bombas verticales el cabezal de descargue bajo o sobre la superficie, generalmente se apoya sobre perfiles laminados de acero estructural, aun cuando estructuralmente pueden ser suficientes dos viguetas paralelas.

Accesorios

Boquillas. De alta tensin y baja tensin, dichos elementos son fabricados de porcelana y tienen mordazas de conexin. En caso de la alta tensin constante de un elemento, que se le llama cuerno de arqueo, el cual permite en caso de saturaciones, producto de un campo elctrico, descargar los elementos de conexin ya que este estar slidamente conectado a tierra. Placa de datos. En ella se anota las caractersticas fundamentales de construccin del transformador y que son las siguientes: Marca, tipo de enfriamiento, capacidad, tensin de operacin, frecuencia, derivaciones, conexiones, sobre elevacin de temperatura, impedancia, peso de conjunto interior (ncleo y bobinas), litros de refrigerante, peso de tanque, peso total, nmero de serie, nivel bsico, de impulsor, flecha de fabricacin, operacin del cambiador, de derivaciones.
Descarga.

La descarga es el conjunto de elementos seleccionar, controlar el agua para su distribucin.

que sirven para regular,

Elementos que componen una descarga y su funcin: Vlvula de admisin y explosin de aire: esta vlvula es la encargada de evacuar el aire de columna cuando se pone a funcionar la bomba y admite aire cuando la bomba para el tamao de la vlvula est de acuerdo al volumen de aire a desalojar o admitir. Elementos de control y proteccion en la conexin de bombas En las descargas largas, ya se trate de una sola unidad de bombear o de varias unidades conectadas a una tubera comn, casi siempre es necesario el empleo de ciertos elementos cuyo objetivo es, la de algunos controlar la descarga de las bombas y las de otros proteger las tuberas y el equipo de bombeo general principalmente el fenmeno llamado golpe de ariete. A continuacin se comentara en forma somera la funcin de los elementos de control y proteccin que se usan con mayor frecuencia en las plantas de bombeo. Juntas flexibles. Son recomendadas para absorber algunos movimientos ocasionados por el trabajo de la bomba as como pequeos desalineamientos durante el montaje del conjunto: tambin se aprovechan para desconectar con facilidad la unidad de bombeo cuando se requiera. Generalmente se emplean las juntas Dresser y/o gibault o algn otro elemento similar. Vlvulas eliminadoras de aire. Algunas se instalan con el objeto de expulsar al aire retenido en la succin cuando la bomba no trabaja. Esta expulsin se efecta luego de iniciarse la operacin de la bomba se ubican inmediatamente a la descarga de la bomba generalmente despus de una junta flexible. Uno de los tipos ms usados, a la cual puede acoplarse a una vlvula check con objeto de amortiguador el golpe del agua para prolongar su vida til y evitar ruidos desagradables. La instalacin de este check es optativa pero hay recomendable. El dimetro y caractersticas de esta vlvula se eligen principalmente en funcin del gasto de la

bomba y de la presin de la tubera. Se selecciona consultando los catlogos de los proveedores de estos dispositivos. Tambin se instalan vlvulas de aire a lo largo de la tubera se descarga muy larga y cuando son relativamente cortas pero con quiebres bruscos. Este ltimo, no obstante siempre se trata de evitar en ocasiones es necesario debido a las condiciones topogrficas del terreno por donde pasara la tubera. La ubicacin de estas vlvulas y sus caractersticas tambin se pueden determinar consultando catlogos de los proveedores y efectuando adems un estudio del perfil del eje de la tubera. Vlvula de retencin. Se usa con el objeto de retener la masa de agua que se encuentra en la tubera cuando la bomba suspende su operacin con el fin de evitar esfuerzos excesivos en las bombas, debido al fenmeno del golpe de ariete. Esto no quiere decir que estas vlvulas eliminan el efecto de este fenmeno, si no que nicamente lo atenan. Existen varios tipos en el mercado pudindose observar alguno de ellos. La primera representa la vlvula check tradicionalmente y comnmente empleada, llamada columpio. La segunda se denomina Duo-check y consta esencialmente de dos medias lunas conectadas a un eje vertical que se abre y se cierra segn el sentido del escurrimiento. La tercera se trata de una vlvula check cuya caracterstica es efectuar un cierre ms o menos lento con la cual se consigue prolongar la vida de la vlvula y casi eliminar el ruido que producen los otros tipos. Esto ltimo es ventajoso para cierto caso dado la ubicacin de la obra, suele llamrsele check silenciosa. La seleccin del tipo de chek para una determina instalacin, depender del dimetro de la vlvula a emplear, de las presiones a que operara y de sus costos en el mercado. En varios proyectos el tiempo de entrega que ofrecen los proveedores puede ser determinante para el tipo elegido. Vlvula compuerta. La vlvula de compuerta se emplea con el objeto de aislar en un momento dado, algn elemento o seleccin de la instalacin para poder efectuar una reparacin, inspeccin o dar mantenimiento sin que se interrumpa totalmente el servicio de bombeo. Cambies se evita con esta vlvula, el regreso del agua por alguna bomba que no est operando debido a la operacin parcial del equipo. Vlvula contra golpe de ariete. Es el dispositivo de seguridad para evitar el golpe de ariete. Su tamao y calibracin estarn a base de clculo de las condiciones que imperan en el sistema.

ANLISIS CRTICOS DE LOS DIFERENTES ENFOQUES En las bombas centrfugas la energa se comunica al lquido por medio de labes en movimiento de rotacin, a diferencia de las bombas de desplazamiento volumtrico o positivo, de las rotativas (de engranajes, tornillos, lbulos, levas, etc.) y alternativas de pistn, de vapor de accin directa o mecnicas. Las ventajas principales de las bombas centrfugas son: Caudal constante presin uniforme sencillez de construccin tamao reducido bajo mantenimiento flexibilidad de regulacin Uno de sus pocos inconvenientes es la necesidad de cebado previo al funcionamiento, ya que las bombas centrfugas, al contrario que las de desplazamiento positivo, no son autoaspirantes. Los principales tipos de bombas centrfugas son: 1) Radiales, axiales y diagonales. 2) De impulsor abierto, semiabierto y cerrado 3) Horizontales y verticales. Las bombas con eje de giro en posicin vertical tienen, casi siempre, el motor a un nivel superior al de la bomba, por lo que es posible, al contrario que en las horizontales, que la bomba trabaje rodeada por el lquido a bombear, estando, sin embargo, el motor por encima de ste. Bombas verticales de funcionamiento en seco. En las bombas verticales no sumergidas, el motor puede estar inmediatamente sobre la bomba, o muy por encima de sta. El elevarlo responde a la necesidad de protegerlo de una posible inundacin o para hacerlo ms accesible si, por ejemplo, la bomba trabaja en un pozo. El eje alargado puede ser rgido o flexible por medio de juntas universales, lo que simplifica el siempre difcil problema del alineamiento. Se emplean muy a menudo las mismas bombas horizontales modificadas nicamente en sus cojinetes. La aspiracin es lateral, (horizontal); en las bombas grandes, frecuentemente, es por abajo, aunque a veces se transforma en lateral mediante un simple codo. La ventaja de las bombas verticales, es que requieren muy poco espacio horizontal que las hace insustituibles en barcos, pozos, etc.; sin embargo se necesita un espacio vertical superior suficiente para permitir su cmodo montaje y desmontaje.

Para bombas de gran caudal, la construccin vertical resulta en general ms barata que la horizontal. Las bombas verticales se emplean normalmente en aplicaciones marinas, para aguas sucias, drenajes, irrigacin, circulacin de condensadores, etc. Bombas verticales sumergidas. El funcionamiento sumergido de las bombas centrfugas elimina el inconveniente del cebado, por lo que el impulsor se halla continuamente, an parado rodeado por el lquido a impulsar y, por lo tanto, la bomba est en disposicin de funcionar en cualquier momento. El control de la unidad requiere nicamente la puesta en marcha del motor de accionamiento, sin necesidad de dispositivos adicionales de cebado previo. La aspiracin, que es siempre por abajo, se hace a una cierta profundidad con respecto al nivel libre del lquido. Si esta profundidad es menor de lo debido, 2 3 veces el dimetro del orificio de aspiracin, se pueden crear en la superficie vrtices o remolinos por cuyo centro se introduce aire en la bomba, con la consiguiente prdida de caudal y deficiente funcionamiento. El eje del que van provistas estas bombas, va guiado normalmente por cojinetes de friccin separados a intervalos regulares (de 1,5 a 3 metros) y lubricados por aceite, grasa, o el mismo lquido bombeado; en este ltimo caso, el eje se suele disponer en el interior de la tubera de impulsin vertical, cerca del motor, en que sta se desva horizontalmente mediante un codo adecuado. En los casos de lubricacin por grasa o aceite, el eje va dentro de un tubo portador de los cojinetes, siendo este conjunto, a su vez, exterior o interior a la tubera de impulsin. La otra solucin tiene la ventaja de requerir un menor espacio, siendo en ambos casos innecesaria la empaquetadura, lo que constituye tambin una circunstancia muy favorable, dados los inconvenientes que sta lleva a veces consigo. Las bombas sumergidas tienen la ventaja de ocupar un espacio horizontal mnimo, slo el necesario para acomodar el motor vertical y la impulsin, siendo incluso sta a veces subterrnea. Las ventajas hidrulicas son evidentes al desaparecer todos los problemas de aspiracin que constituyen el principal inconveniente en el funcionamiento de las bombas centrfugas. Desde un punto de vista mecnico, esta disposicin presenta grandes inconvenientes con respecto a la horizontal. Las bombas son inicialmente ms caras y su mantenimiento mucho ms elevado, ya que cualquier reparacin exige el desmontaje de la bomba para izarla a la superficie.

CONCLUSIONES En la elaboracin de ste trabajo se tomaron en cuenta los principios fundamentales de la hidrulica, adems la importancia de aplicarlos correctamente para obtener como resultado un sistema que trabaje en ptimas condiciones optimizando los costos de energa elctrica, mantenimiento, mayor vida y de esta forma sea viable la inversin inicial para llevar a cabo ste proyecto. Se deben conocer las caractersticas del fluido, el lugar donde se instalar el equipo de bombeo, la posicin de la lnea de conduccin; para as determinar el caudal y la carga dinmica total, la potencia de la bomba y la potencia del motor. En ste proyecto se aplicaron los principios de la hidrulica conservacin de la materia, por medio de la ecuacin de continuidad, que sirve para determinar el caudal y la velocidad, o el dimetro en la succin y en la descarga; principio de conservacin de energa, utilizando la ecuacin de Bernoulli, para encontrar la carga dinmica total de la bomba, que es la energa que tiene que dar al fluido para transportar la fuente al lugar que se requiera. Respecto a las bombas, existen una gran variedad y tamaos que existen en el mercado, para los diferentes sectores de aplicacin y condiciones de operacin. En las curvas de operacin de las bombas, es primordial que el caudal est en la zona de mayor eficiencia, para que sea menor el consumo de energa elctrica as como la capacidad del motor elctrico, arrancador y calibre de los conductores de electricidad. Se logr el objetivo de obtener un conjunto bomba y motor elctrico ptimo, en donde la bomba cumple con el requerimiento principalmente del gasto, con una eficiencia y potencia elctrica aceptable, las cuales, no se exceden en demasa con respecto a su consumo. Se considera para dicho anlisis la carga dinmica total, en donde se proponen accesorios que permiten un desplazamiento del lquido sin sufrir grandes prdidas energticas, haciendo ms eficiente el sistema.

BIBLIOGRAFIA Manual de Bombas. Diseo, aplicacin, especificaciones, operacin y mantenimiento. IGOR J. KARASSIK. WILLIAM C. KRUTZSCH WARREN H. FRASER. McGraw Hill Mxico 2002 Bombas. Seleccin y Aplicacin. TYLER G. HICKS. CECSA 2000 Mecnica de Fluidos IRVING SHAMES McGraw Hill Mxico 2003 Catalogo Instalacin Operacin y Mantenimiento BYRON JACKSON RBMX 2000

ANEXOS

MANUAL DEL USUARIO

INSTALACIN OPERACIN Y MANTENIMIENTO

BOMBA TURBINA VERTICAL