DOSSIER DE PRENSA

02 de noviembre de 2012

Reacciones tras visualizar el documental del JK5022

Una cadena de profesionales opinan/ AD, tras la impresionante visualizacin del documental "JK5022: Una cadena de errores", ha pedido a profesionales que como ciudadanos que son, nos transmitan sus impresiones humanas y profesionales tras el shock. Comenzamos con las de Ignacio Ruiprez, controlador areo, y activista destacado por la seguridad en nuestro pas, cofundador de ATC Petition.

Y descubres que hay responsables con nombres y apellidos, negligentes que no tomaron medidas correctoras ni obligaron a tomarlas, a partir de accidentes o incidentes idnticos. Y entonces te das cuenta que las Instituciones de Aviacin de tu pas estn podridas; que las Compaas Areas priman el beneficio a cualquier precio; que la Justicia es todo menos Justicia...As que tienes que posicionarte, no puedes quedarte al mrgen. Ver el documental "JK5022, una cadena de errores", promovido por la Asociacin de Vctimas y Familares de Vctimas de ese accidente, fue la confirmacin de lo escrito hasta aqu. Comprobar que los que deban ser mimados por las Instituciones, resulta que tienen que hacer documentales para que la verdad prevalezca, y que adems van ms all, y se implican en defender la Seguridad Area ms que los profesionales de la misma, te hace pensar que vivimos un mundo al revs. Mil gracias a Pilar Vera, a los miembros de la AVJK5022, por hacer en el presente y dejar para el futuro, lo que no sera necesario si los polticos, jueces y profesionales supieran estar siempre en su sitio.

I.RUIPREZ (ATC PETITION): "UNA CADENA DE ERRORES, EN UN MUNDO AL REVS"

Una cadena de errores, en un mundo al revs

L. LACASA HEYDT : "LA MISERABLE REACCIN HA SIDO OCULTAR, TERGIVERSAR Y FALSEAR LOS HECHOS"
Lus Lacasa H. (COPAC)

El 18 de Octubre de 2012 estaba grabado en mi agenda; iba a ser la cita ms gratificante de estos ltimos aos. Porque estar all era un honor; un bien escaso y a la baja. Por supuesto, teniendo bien presente que iba a estar entre personas que han sufrido, mucho, muchsimo, y siguen sufriendo. Nunca he llevado bien la actitud de los que piensan que la tragedia es una "lotera", y mientras no te toque, pus a pasarlo bien y no complicarse la vida. No seor; no debe ser as. Y no es sensiblera; es que por la proximidad a quin ha sufrido una tragedia, no solo das algo de consuelo, no, es que resulta que solo as puedes conocer los detalles; que son fundamentales para poder sacar conclusiones. Para saber que muchas tragedias, y ahora paso a lo profesional, muchos accidentes areos, no tenan que haber ocurrido; podan y deban haberse evitado.

La madurez y la altura moral de una sociedad se manifiestan en la forma en la que reacciona ante las grandes tragedias. Frente al terrible accidente del JK5022 la actitud que adopt nuestra sociedad no podra haber sido ms frustrante. Es evidente que el accidente no debera haber ocurrido y que fue el resultado de una forma poco rigurosa de hacer las cosas. Lo correcto habra sido que cada uno de los que tenemos responsabilidad en el transporte areo hubiramos reflexionado sobre qu podramos haber hecho mejor para evitar el accidente y qu deberamos corregir para que no vuelva a producirse en el futuro. Pero por desgracia no ha sido as. La miserable reaccin ha sido ocultar, tergiversar y falsear los hechos para cargar toda nuestra responsabilidad sobre dos de las vctimas, que al

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haber fallecido ya no tienen responsabilidad penal. Duele sentirse parte de esa infamia. En el primer aniversario de la tragedia me compromet con la Asociacin de Vctimas a hacer todo lo posible por mejorar la Seguridad Area en nuestro pas, pero tres aos despus no hemos conseguido cambiar casi nada. Sin embargo, la AVJK5022 con muy pocos medios, casi sin apoyos y sin apenas conocimientos tcnicos, pero con mucho tesn, mucho coraje y mucho amor ha sido capaz de hacer un gran documental que nos pone a todos ante el espejo de nuestra mezquindad. Como sociedad necesitamos cambiar nuestra actitud. No lo hemos hecho por convencimiento ante la magnitud de la tragedia. No lo vamos a hacer por la va penal, ni por la administrativa, que han demostrado sus tremendas carencias. Slo nos queda la esperanza del compromiso poltico expresado en el cuarto aniversario del accidente por parte de la Ministra de Fomento. Hay muchos funcionarios, muchos profesionales y algunos polticos y gestores que tienen una sincera actitud de servicio a los ciudadanos. Esperemos que puedan liderar ese cambio que necesita urgentemente nuestra sociedad. Se lo debemos a las vctimas y a sus familias.

esperar a que ocurran catstrofes para solucionar problemas no es razonable. Por todo ello el documental merece ser visto por la sociedad espaola en general, no cmo un acto de ajuste de cuentas sino como un ejercicio de aprendizaje. Porque, lamentablemente, nos tendremos que enfrentar a catstrofes parecidas tarde o temprano y no deberamos cometer los mismos errores.

D.GUILLAMN (SEC.COM. USCA): "EL HORIZONTE"

David Guillamn

Los seres humanos somos capaces de lo mejor y de lo peor. Lo hemos demostrado insistentemente a lo largo de nuestra historia. El documental "Una Cadena de errores" producido por la Asociacin de Vctimas del accidente del JKK5022, viene a ser un corolario ms de este axioma. Me resulta muy difcil exponer en pocas lneas todas las emociones que me caus al verlo. Pena, rabia, miedo, vergenza o esperanza son algunas. Sin embargo, entre todas, destaca un gran sentimiento de gratitud hacia Pilar y el resto de miembros de la asociacin. Son un ejemplo de coraje, inteligencia, tenacidad, valenta, honestidad y fortaleza. Estas personas, estn llevando a cabo una lucha titnica. No solo para esclarecer todas las causas que concurrieron en el accidente, sino tambin, para que los sistemas de gestin de seguridad, destinados a la prevencin de futuras catstrofes areas, sean algo ms que papel mojado en nuestro pas. Es una tarea que llevan a cabo con el enorme peso del trauma sufrido. Es fcil imaginar lo solos que deben sentirse en muchas ocasiones ante la pasividad de una sociedad y unas instituciones dormidas y en ocasiones corruptas. Las vctimas del JKK5022, que han sufrido personalmente o con la prdida de sus seres queridos las consecuencias de nuestros errores como profesionales, han tenido, bajo ese estado de shock, la suficiente clarividencia para entender que un accidente areo, adems de esos errores, es el fruto de muchas circunstancias, las cuales en ocasiones se encuentran muy alejadas de la cabina de vuelo, la torre de control o los talleres de mantenimiento y que propician de manera determinante la comisin de estos fallos humanos. Al contrario que los errores, fruto de la falibilidad humana, esas circunstancias s son subsanables si se detectan. Uno no puede permanecer impasible viendo a Pilar Vera consolar y devolverle el merecido orgullo por su hijo al padre de uno de los pilotos del JKK5022, que desconsolado,
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J.C.LOZANO (INV.ACCIDENTES/IFALPA ESPAA): "CAMBIO DE MENTALIDAD"

Juan Carlos Lozano

Creo que el documental realizado por la AVJK5022 marca un antes y un despus en la historia de la aviacin espaola. Su valor puede que no sea reconocido de manera inmediata pero, con el tiempo, tendr el reconocimiento que se merece. Se trata de un ejercicio de responsabilidad por parte de aquellos que lo perdieron todo tras el accidente y refleja una preocupacin nunca antes vista por las vctimas de accidentes areos en Espaa: la prevencin de un accidente similar. Combina perfectamente los aspectos humanos de la tragedia con los aspectos tcnicos de la investigacin, asunto este ltimo realmente difcil en una materia tan compleja como un accidente areo. Y sobre todo refleja un cambio en la mentalidad de personas que, sin ser expertos en seguridad area, entienden que

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no entiende por qu decidi volar aquel 20 de agosto. Es un acto de amor tan desgarrador que uno se pregunta cmo es posible que ante el mismo hecho, otra persona haya cometido la atrocidad de filtrar algo tan sagrado como las grabaciones de la cabina de vuelo, con los ltimos instantes de unos seres humanos luchando por salvar sus vidas y las de sus pasajeros con un claro y mezquino objetivo.

El excelente trabajo de su Directora, Ione Hernndez y su ayudante de Direccin, Mar Amador, precisamente han conseguido a travs de este documental acercarnos a la realidad de las vctimas de un accidente areo, siendo la primera vez en Espaa que se realiza un documental de este tipo, donde se combina la parte emocional, de los familiares, con una denuncia clara y ntida, en este caso concreto, hacia nuestro sistema de control y supervisin en materia de seguridad area. El documental deja claro, que a los familiares de las vctimas se les ha denegado el derecho a conocer la verdad, y lo ms importante de todo, viendo el documental te das cuenta de que hemos perdido, una vez ms, la oportunidad de compensar de alguna manera a los familiares de las vctimas, y a los que sobrevivieron, asegurndoles que hemos hecho todo lo posible para que la prdida de tantas vidas humanas sirviera, en el futuro, para evitar que vuelva ocurrir un accidente similar. Sobre todo en el caso de que vuelva a aparecer alguno de los factores concurrentes que provocaron este fatdico accidente. Alguno de los eslabones de "la cadena de errores". Sensaciones una vez visto el documental:

Foto del archivo de David Guillamn

Lo nico que puede honrar el dolor de las vctimas del JKK5022 es que jams pueda volver a suceder un accidente por las mismas causas. No obstante Pilar, pase lo que pase, tenis motivos de sobra para sentiros orgullosos de todo vuestro trabajo. Una buena y sabia amiga a la que hace aos que no vea me deca ayer que la perfeccin es como el horizonte. Nunca lo alcanzas, pero te marca el camino a seguir. Vosotros sois el horizonte y por ello os damos las gracias. David Guillamn

Por una lado frustracin y constatacin de una sociedad enferma incapaz de dar soluciones, de cobijar y dar respuestas a las demandas de todos los familiares y a los que sobrevivieron a este accidente, supongo que algo muy parecido a los sentimientos de los familiares de las vctimas de la banda asesina ETA en los aos 80, cuando tenan que celebrar los funerales y enterrar a sus muertos a escondidas. Por otro lado de esperanza, porque hay una Asociacin de Afectados por el Vuelo JK5022, liderada por Pilar Vera, capaz de remover e incomodar a una casta poltica que ha sido incapaz durante todo este tiempo, de dar soluciones efectivas y tener la valenta de hacer las reformas necesarias para que sus Jefes, los ciudadanos, tengamos un transporte areo ms seguro.

EDUARDO GAVILN (CIUDADANOCONTRIBUYENTE): "UNA SOCIEDAD ENFERMA, INCAPAZ DE DAR SOLUCIONES..."

Eduardo Gaviln Pimentel

JORGE ONTIVEROS (CONTROLADOR AREO/APCAE): "CUANDO EL QUE AVISA ES EL TRAIDOR"

Jorge Ontiveros

Siempre he pensado que es prcticamente imposible, que a travs de unas imgenes se pueda trasladar a quien lo ve, los sentimientos de los familiares de las victimas de una catstrofe, en este caso la del accidente de Spanair, sus gritos mudos, su soledad y algo que slo unos pocos pueden llegar a intuir, el dolor de sus almas.

Llevo cerca de dos dcadas investigando y escribiendo sobre seguridad desde la perspectiva del control del trfico areo. Y a pesar de que mis trabajos han sido publicados en la prctica totalidad de los medios especializados espaoles, de haber recibido algn modesto premio, y de haber actuado como perito en un juicio
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relacionado con un accidente areo, no tengo ni de lejos la sabidura ni el reconocimiento que tiene el profesor James Reason, ni una teora tan inteligente como esa suya del queso Gruyere, ni lo que yo opine merece atencin salvo de unos cuantos amigos y aficionados a esto de los aviones. Pero eso es lo de menos. A pesar de ello, hace unos meses, cuando con el fin de conmemorar el dcimo aniversario del famoso accidente del Lago Constanza, ocurrido en julio del ao 2002, se me ocurri hacer un resumen de un largo artculo que haba publicado en su momento por fascculos en la revista "Empuje" con el ttulo "Crnica de un accidente anunciado" -era "anunciado" porque 7 aos antes en otro artculo titulado "TCAS versus ATC, quin lleva el control?" plante la problemtica que luego llevara a ese accidente-. Como deca, mientras redactaba el borrador del artculo para varias publicaciones en el que resuma y actualizaba lo sucedido en ese accidente areo, la perplejidad me llev a aventurarme a definir una paradoja a la que de inmediato apellid "berlingen", por como tambin se conoce a ese accidente. Mi "Paradoja berlingen" viene a establecer, que TIENE QUE HABER ACCIDENTES PARA QUE NO HAYA ACCIDENTES, un maquiavlico juego de palabras que no significa otra cosa, que si los responsables de la seguridad area se preocuparan de hacer de forma adecuada y profesional el trabajo por el que se les paga, hoy habra muchas ms personas vivas entre nosotros en vez de numerosas vctimas lloradas de accidentes areos y mucha frustracin de sus familiares. Tampoco sera necesario sacar enseanzas de los accidentes que por esa dejadez se producen. Esto, que parece tan evidente para cualquiera de nosotros, no lo haba sido 18 meses antes del accidente para los responsables de la seguridad area mundial, al no reaccionar como deban ante una cuasicolisin sobre el cielo de Japn precisamente por las mismas causas que luego llevaran al accidente en cielo suizo. Eso s, una vez ocurrido el accidente y sin necesidad de que estuviera concluida la investigacin oficial se tomaron medidas inmediatas para que no se volviera a producir un accidente similar. Viene esto a colacin, porque en junio de 2007 un avin MD-83 de la compaa austriaca Mapjet despeg por los pelos del aeropuerto de Lanzarote sin haber extendido los flaps. La comisin de accidentes espaola no le dio la suficiente importancia al asunto y poco ms de un ao despus el vuelo JKK5022 de la compaa Spanair sufre un accidente por similares causas dejando un saldo de 154 fallecidos, decenas de familias destrozadas, ningn responsable salvo aquellos que no se pueden defender y demasiadas preguntas en el aire de Barajas. Lo curioso del caso, es que las autoridades espaolas fueron avisadas tras

el incidente del vuelo de Mapjet y nadie hizo ni caso. Eso s, producido el accidente del vuelo de Spanair se han tomado medidas por el fabricante del avin para evitar que se produzca un nuevo accidente por la misma causa y por parte de las autoridades aeronuticas espaolas creo que tambin se ha hecho algo, aunque an no tengo muy claro qu. Para alguien como yo, que tiene siempre presente la seguridad de los aviones que tiene a su cargo cuando trabaja y que dedica gran parte de su tiempo de ocio a leer y difundir lo poco que sabe, resulta descorazonador tomar conciencia a travs del documental "JK5022, UNA CADENA DE ERRORES" de los numerosos fallos que se cometieron en la cadena de seguridad aquel 20 de agosto de 2008 y la poca importancia que aparentemente le han dado las autoridades aeronuticas espaolas. Tal es as, que mientras asista hace unos das a su proyeccin estuvieron a punto de saltrseme las lgrimas durante la primera parte, dedicada a relatar, por parte de las personas que colaboraron en su realizacin, los aspectos tcnicos y de seguridad implicados y obviados en la investigacin oficial, que se transform en congoja cuando en la segunda parte intervinieron algunos de los supervivientes y familiares de las vctimas. Tanto como profesional de la aviacin, como por ser superviviente de un accidente areo sufrido hace ms de 30 aos y como alguien que ha perdido a unos cuantos amigos en diferentes accidentes areos, no puedo comprender mejor a las vctimas y familiares de los fallecidos en el accidente del 20 de agosto de 2008. Y estoy seguro, que ese excelente documental va a conseguir por el bien de la seguridad area en Espaa mucho ms que lo que se haya conseguido en las ltimas dcadas. El coraje y el tesn demostrado en estos aos por parte de la AVJK5022 con mi admirada Pilar Vera a la cabeza, de los que el documental es prueba palpable, deberan remover las conciencias de quienes tienen a su cargo la responsabilidad de que en Espaa se vuele con seguridad. Y debemos estarles agradecidos, porque estoy seguro de que van a conseguir que en el futuro no sea necesario que haya accidentes para que no haya accidentes, ni que haya vctimas inocentes de funcionarios irresponsables, ni quesos con agujeros, ni tantas preguntas sin respuesta.

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C.BARONE (ATSEP/CSPAFSAI-IFATSEA): "LOS PROFESIONALES DENUNCIAMOS SISTEMATICAMENTE LAS GRAVES DEFICIENCIAS..."

Carlos Barone

compaas areas, todas cmplices de la situacin en la que se encuentra el mismo, con objetivos econmicos similares, son y han sido capaces de retorcer la realidad y desvirtuarla hasta cualquier punto, degradando la seguridad de las operaciones areas y jugando a la ruleta rusa con la vida de muchas personas. Como organizacin profesional del sector areo damos las gracias a Asociacin de Vctimas del accidente JK5022, por el trabajo realizado, pues nos reafirman en seguir luchando y seguir denunciando las barbaridades que en nuestro mbito sufrimos a diario. Como ciudadanos, nos sentimos profundamente indignamos e impotentes al conocer, gracias a las evidencias mostradas en el documental, la falta de respeto y el trato inhumano que han recibido las vctimas, los familiares de ellos y los supervivientes de la tragedia, pues la rigurosidad del documental pone de manifiesto, de forma clara y detallada, aspectos, efectos y situaciones que no han salido a la luz pblica, y que de no haber sido gracias a este trabajo, hubieran quedado ocultos.

Lamentablemente, de vez en cuando, deben ocurrir tragedias tan graves como la del accidente del vuelo JK 5022 para que la sociedad se pregunte qu ha fallado, porqu ha fallado, y si podra volver a suceder. Los que sufren de cerca las consecuencias, como los supervivientes o los familiares de las vctimas, una vez superado el "shock" inicial, son los que ms araan en la dura superficie del "ncleo" de un sector tan complejo como el aeronutico, intentando conocer los entresijos de este negocio, buscando respuestas a todas sus preguntas. Por otro lado, la prensa indaga lo suficiente para cubrir las necesidades informativas de una sociedad que demanda esta noticia hoy, pero que maana demandar otra muy distinta, de manera que, excepto la prensa especializada, acaban rasgando muy ligeramente esa superficie del "ncleo", limitndose a exponer los comentarios de personas prestigiosas, una veces catedrticos, otras polticos, pero que generalmente no viven o sufren el da a da de las profesiones aeronuticas . Por ltimo, nos encontramos el personal aeronutico implicado en la cadena de seguridad, que desde dentro de ese "ncleo", venimos denunciando sistemticamente las graves deficiencias que cada cual detectamos en el mbito de nuestro trabajo y de nuestras responsabilidades. Estas denuncias, de ndole muy tcnico, y farragosas para la comprensin del ciudadano, rara vez traspasan la superficie del ncleo sin tener eco en la prensa, excepto en la muy especializada, y acaban sin tener repercusin meditica. El documental sobre el accidente del vuelo JK5022 muestra, por primera vez en Espaa, una radiografa cercana de la realidad del sector de la aviacin civil espaola. Y la mayor trascendencia de todo ello, es que viene producido por la Asociacin de Vctimas del accidente JK5022, es decir, la visin que de este sector tiene una asociacin civil sin conexiones profesionales, ms all de la desgracia de aquel trgico da. Deja patente que los grupos de poder del sector, como son la industria aeronutica, la administracin y

J.GMEZ LERA (APROCTA): "ESTO NO PUEDE VOLVER A OCURRIR"

Jess Gmez Lera

En primer lugar agradecer a la Asociacin de Vctimas del JK 5022 y a Pilar Vera, como cabeza visible, la realizacin del documental. Es fundamental que todo el mundo conozca esta visin de lo que pas para que no se repita. No somos una sociedad que est acostumbrada a aprender de los errores. La importancia del documental es que pone sobre la mesa, de forma clara y sin equvocos las debilidades del sistema y, lo que es an ms importante, que pasados tres aos esas debilidades continan estando ah. A pesar de que durante la proyeccin afloran los sentimientos de dolor, rabia e impotencia; los profesionales involucrados debemos fijarnos en la fuerza, tesn y coraje demostrados por Pilar y la asociacin para conseguir que, cada uno en su rea, el sector areo sea seguro y no solo lo parezca; para que se investigue con la intencin de llegar al fondo; para que no se permitan presiones innecesarias; para que
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se forme a los profesionales adecuadamente; para que tengamos un rgano supervisor que se ponga nica y exclusivamente del lado de la seguridad. Todos los que de una forma u otra estamos relacionados con la cadena de seguridad, empezando por el organismo supervisor (AESA), al empezar cada semana deberamos verlo porque de una vez por todas hay que cambiar de actitud: ESTO NO PUEDE VOLVER A OCURRIR

accidentes futuros. Desde mi posicin de espectador, he asistido a una lucha permanente de la Asociacin con todas las instituciones posibles, nacionales y extranjeras, para sacar a la luz la verdad. En este sentido, el documental lo interpreto como un colofn agridulce a tal lucha. Agrio porque el inmovilismo de una administracin mastodntica ha resultado imposible de derribar. Pero dulce porque creo que han conseguido abrir los ojos de tanta gente ajena al mundo de la aeronutica que sabe, gracias a ellos, que un accidente no ocurre nunca por una sola causa. El documental trata de proyectar, sobre todo, la sensacin de impotencia de los familiares de las vctimas, que han vivido estos aos con la esperanza de que sus familiares no hayan muerto en vano. Dicha esperanza se vio truncada el da en que la Presidenta de la CIAIAC, Rosa Mara Arnaldo, presentaba ante la opinin pblica las conclusiones de su informe. Ya sabemos todos cul era la tesis en torno a la que giraba: que la culpa -y resalto conscientemente la palabra culpa- haba sido del piloto. No habamos aprendido nada. Como piloto, agradezco enormemente el tesn de la asociacin a la hora de tratar de demostrar que el error humano no puede apuntarse nunca como causa nica de un accidente areo. Es difcil desechar la idea ms sencilla cuando se trata de buscar explicaciones a la desaparicin de un ser querido y, en ese sentido, la actitud de la Asociacin ha sido intachable. Desde SEPLA les apoyaremos con todos nuestros medios en su bsqueda permanente de la verdad, para que cada vez sean menos las ocasiones en las que tengamos que aceptar resignados que nuestros seres queridos formen parte de las estadsticas de siniestralidad de la aviacin.

J.MARTNEZ DE VELASCO (SEPLA): "LA AVJK5022 LLEVA CUATRO AOS DANDO EJEMPLO A TODA LA SOCIEDAD"
Javier Martnez de Velasco

Aviacin Digital me ha pedido que haga una valoracin sobre el documental encargado por la asociacin de afectados del vuelo de Spanair. Podra hacer la valoracin como Presidente del Sindicato Espaol de Pilotos de Lneas Areas y, por tanto, en nombre de las 6.000 personas a las que represento. Sin embargo, soy consciente de lo pretencioso de dicha tarea, por lo que prefiero centrarme en las sensaciones que ha despertado en m dicho documental.; El documental tiene valor en s mismo por la legitimidad de quien lo ha hecho posible. La Asociacin de Afectados del Vuelo JK5022 lleva ms de cuatro aos dando ejemplo a toda una sociedad, la espaola, tristemente acostumbrada a tener que enterrar su basura debajo de la alfombra bajo el pretexto de que resulta ms constructivo mirar al futuro. Pero ese futuro ha quedado diezmado para los familiares de las vctimas del accidente de Spanair que siguen, ante la ceguera de quienes nos gobiernan, buscando una respuesta a tantsimas preguntas. Y que saben que, de encontrarlas, muy probablemente no ayuden a encontrar la paz que perdieron aquel da. Fueron 154 los muertos en el accidente de agosto de 2008. 154 nombres y apellidos, familiares, amigos, conocidos, amantes, de tantas otras personas que a da de hoy siguen sin obtener respuestas. El documental "JK5022: una cadena de errores" es, ante todo, un homenaje a todos ellos. Y trata, en medio de tanta oscuridad y desolacin, de buscar un sentido a la muerte, de sacar algo constructivo del dolor. En su da me dej sobrecogido la rapidez con que la Asociacin asumi la idea de que los accidentes areos pueden servir para extraer lecciones que eviten

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