LHISTOIRE DU PONT

DE CHAMARS

le

Grand Besanon

CHAMARS AU XVIIIe SICLE : UNE GRANDE PROMENADE LA FRANAISE

Les travaux du tram sur le parking de Chamars ont mis au jour un rempart difi par Vauban la fin du XVIIe sicle, ainsi quun pont, construit entre 1755 et 1782. Celui-ci, situ en avant de lactuel pont Charles de Gaulle, enjambait non pas le Doubs, mais un canal secondaire qui traversait depuis longtemps Chamars.
Termin peu avant la Rvolution, ce pont reposait : ct ville, sur le rempart intrieur (mur Vauban) ct extrieur, sur un mur de berge contemporain du pont, qui canalisait le bras secondaire. Il permettait aux promeneurs datteindre les jardins, grce des escaliers dont les fondations ont t retrouves, ou dadmirer la promenade du haut des remparts.
Vue de la promenade et du pont de Chamars, Gouache de Cornu, autour de 1785 1Fi 1602, Conseil gnral du Doubs, Archives dpartementales, clich G. Antoni

LES TRACES DU PASS

Le sommet des arches du pont de Charmars est encore visible. Des quatre arches, trois sont encore intactes.

Les perons sur chacune des piles sont visibles sur les plans anciens.

Pont de Chamars, construit sur les remparts Vauban, permettant de traverser le chenal pour accder la promenade.

cette poque, labsence de pont sur le Doubs (hormis celui de Battant) et la volont de la Ville doffrir un lieu de promenade aux Bisontins enferms dans la cit par le systme de fortifications, ont lgitim la construction de ce pont. Tous ces travaux dembellissement font alors la rputation de Besanon pour sa magnifique promenade de Chamars. la fin du XIXe sicle, le chenal devient de plus en plus insalubre, notamment cause de son rtrcissement progressif. Il est alors dcid de raser les remparts intrieurs et de remblayer le canal et le pont. Ce nest qu la fin des annes 1960, avec la construction du pont Charles de Gaulle quon peut enfin accder la ville de ce ct-l.
Plan de larchitecte Longin, dat du 26 juin 1756 : projet pour la construction du pont de Chamars

Le pont de Claude Joseph Alexandre Bertrand Gravure colorie de Cornu et Mondhare, autour de 1785 Bibliothque municipale de Besanon

Le Grand Besanon construit le Tram, la Ville laccompagne

0 800 71 24 25
APPEL GRATUIT DEPUIS UN POSTE FIXE

www.letram-grandbesancon.fr

LE DEVENIR DU PONT

DE CHAMARS

le

Grand Besanon

CHAMARS, UN MLANGE DPOQUES ET DE TRANSPORTS

Prochainement, le tram passera au-dessus de cet ancien pont. Ce vestige de la promenade de Chamars devra tre protg afin de demeurer en parfait tat de conservation puisquil est, comme les fortifications qui le portent, protg au titre des Monuments Historiques. Grce aux protections mises en place, le tram pourra entrer sur le ple dchanges de Chamars sans dommage pour ces tmoins du pass.
Les traces du pass :
Palochenal Fortifications Vauban (remparts intrieurs) Constructions (les corps de garde sont toujours prsents) Ponts (les ponts Canot et Charles de Gaulle sont prsents sur le plan pour indication mais ntaient pas construits la fin du XVIIIe sicle)
1928600.000000 1928800.000000

LES TECHNIQUES UTILISES POUR PROTGER LE PONT

RENFORCER LE PONT POUR QUIL CONTINUE SUPPORTER LES AMNAGEMENTS URBAINS
Les 3 arches restantes seront combles par du remblai et des matriaux auto-compactants et drainants. Cela apportera un renfort pour supporter le poids de la plateforme du tram sans risque pour louvrage ancien. Avant la pose de la plateforme du tram, plusieurs paisseurs de remblais (avant le bton et lenrob) apporteront une protection la surface du pont.
Schma de la protection du pont de Chamars

Moulin

Rempart intrieur f fortification Vauban

PROTGER LE PONT POUR LE CONSERVER DANS SON TAT

Toutes les parties du pont en contact avec les matriaux servant le renforcer seront protges par un gotextile destin empcher les matriaux rapports de coller louvrage. Toutes ces techniques saccordent bien sr avec le projet initial : les rames passeront exactement lendroit prvu, tout en protgeant le pont de Chamars.

Grand Chamars Petit Chamars

Corps de garde Pont de Chamars Doubs (cours actuel)

Les traces du prsent :

Bti actuel Le trac du tram et les amnagements routiers du futur ple de Chamars

Rempart intrieur fortification Vauban

Grand Chamars
Moulin

Pont Charles de Gaulle

Smap, ville de Besanon

deux sicles et demi dintervalle, il est plaisant de relever que les deux infrastructures, le pont et le tram, ont la mme finalit : faciliter laccs lun des sites les plus emblmatiques de la ville. En 2015, grce au ple dchanges de Chamars, la promenade des remparts sera facilement accessible aux cyclistes, pitons, riverains ou utilisateurs des transports en commun.

1928400.000000

Les vases de Boutry (sculpts en 1781) :

clin dil la promenade du XVIIIe sicle dans le nouvel amnagement de Chamars
Plan de Chamars : entre la fin du XVIIIe sicle et aujourdhui

Pont Canot

25

50

100 Mtres
6230400.000000 6230200.000000

Syst. proj. : RGF 93, zone 6 (CC47)

6230600.000000

6230000.000000

lorigine prvus pour orner le pont de Chamars, ces vases sont actuellement placs dans le parc de Chamars, vers le pont Canot. Ils seront mis en valeur sur le futur ple de Chamars, proximit des voies du tram, comme tmoins de lemplacement de lancien pont.

Le Grand Besanon construit le Tram, la Ville laccompagne

0 800 71 24 25
APPEL GRATUIT DEPUIS UN POSTE FIXE

www.letram-grandbesancon.fr