Sumario

1. Aviacin Civil y Comercial

1.1. Aerolneas Argentinas vuelve a instruir a sus pilotos en el pas despus de 20 aos

2. Cortitas y al pie
2.1. Rusia moderniza sus MiG 25R 2.2. Cuasi colisin entre un E-3 y KC-135 2.3. Super Tucano

3. De Corsarios y Corsaristas
3.1. Fragata "Hrcules" y Bergantn "Santsima Trinidad" 4.

Noticias de FAdeA
4.1. 85 ANIVERSARIO FABRICA ARGENTINA DE AVIONES "BRIG. SAN MARTIN" 4.2. Entrega a la Fuerza Area Argentina del IA-58 Pucar A-580. 4.3. Primer vuelo del Hrcules C-130H TC-64

5. Fuerzas Aereas del Mundo

5.1. Francia 5.2. Mauritania

6. Fuerzas Navales de Latinoamerica

6.1. Honduras

7. Helicopter News
7.1. Nuevo aterrizaje de emergencia de un EC-225.

8. Industria Naval Argentina

8.1. Laminados Industriales comenz a producir y proyecta crear un puerto 8.2. SEGUNDO ENCUENTRO: LA INDUSTRIA NAVAL CONTINUA TRABAJANDO EN EL DOCUMENTO PARA EL PLAN ESTRATGICO PRODUCTIVO BUENOS AIRES 2020 8.3. ARRIB UNA PARTIDA DE ACERO NAVAL AL MUELLE DE ASTILLERO RO SANTIAGO PARA COMENZAR CON LA CONSTRUCCIN DEL PRIMER BULK CARRIER PARA EMPRESA NACIONAL

9. Noticias del Ejercito Argentino

9.1. Adiestramiento del GAM 8

10. Noticias Militares del Mundo

10.1.Brasil - Modernizacin de los K2 Panther del Ejercito Brasileo 10.2.China - Harbin Z-19, Helicptero de ataque en Zhuhai airshow? 10.3.Estados Unidos : El Apache Block III ahora se llama "AH-64E Apache Eco" La U.S. Air Force se encuentra prxima a integrar las bombas SDB en sus cazas F-16. 10.4.Rusia - Rusia comenzar la constr. de nuevo ICBM 10.5.Japn - Pretende Lanzar la Fase de Desarrollo del F-3 en el 2016-17

11. UNIDEF 2012

11.1.Comenz el UNIDEF II 11.2.Unidos para la Defensa: detalles de un ejercicio conjunto 11.3.Hilando fino 11.4.El UNIDEF desde el mar 11.5.El Ejrcito a bordo 11.6.D + 2: el final del ejercicio 11.7.Un actor fundamental: las comunicaciones 11.8.La direccin del ejercicio

Aerolineas Argentina
http://www.telam.com.ar/nota/42028/

Aerolneas Argentinas vuelve a instruir a sus pilotos en el pas despus de 20 aos

Es porque la compaa volver a poner en funcionamiento el segundo simulador de vuelo completo FFS (Full Flight Simulator) en su centro de capacitacin, ubicado en el sector industrial de Ezeiza. La compaa inform que ahora los pilotos de Aerolneas y Austral podrn cumplir toda la instruccin, entrenamiento y certificaciones semestrales en la Argentina, que hasta aqu y desde hace 20 aos se vena realizando en centros del Exterior. El nuevo simulador es un FFS nivel D, certificado por la Administracin Nacional de Aviacin Civil (ANAC), para capacitacin y entrenamiento de pilotos de Boeing 737 NG, y se suma a uno similar, que est en servicio desde mayo, para las aeronaves Embraer E-190 de la flota de Austral. El segundo simulador forma parte del programa de incorporacin de cuatro unidades de entrenamiento de pilotos, lo que le permitir a Aerolneas recuperar un centro de instruccin emblemtico para el pas y el mundo, como eran los "Simuladores de Catalinas", desguazados por la gestin privada entre 1992 y 1993. Para aprovechar el excedente de horas por simulador (que funciona las 24 horas) ya estn siendo capacitados pilotos de otras aerolneas nacionales y extranjeras, con prioridad para aquellas que integran el grupo SKY TEAM. El Centro de Simuladores se convierte entonces, adems, en una nueva unidad de negocios para la empresa. En el avance del proyecto de construccin de su centro de entrenamiento, Aerolneas Argentinas acord con la firma Flight Safety International (FSI) principal proveedora mundial de simuladores de vuelo la fabricacin de un segundo FFS para B-737 NG, el que ser entregado ya puesto en marcha en marzo de 2013. El mdulo de entrenamiento se completar con la incorporacin de un cuarto simulador para instruccin de pilotos de la flota de largo alcance o fuselaje ancho, los Airbus A-340.

Publicado en Interdefensa por Oscar Livy: http://interdefensa.argentinaforo.net/t4038-aerolineas-argentinas-y-austral-vuelven-a-instalar-simuladores-de-vuelo#68

Rusia moderniza sus MiG 25R

El ministro de defensa ruso inform que se ha decidido modernizar a la flota de MiG 25R para que puedan permanecer en servicio hasta el ao 2020 ya que de los 20 ejemplares actualmente en inventario y asignados a las bases areas de Baltimor y Monchegorsk, solamente 10 se encuentran en condiciones operativas. En tal sentido se inform que el mayor inconveniente son los repuestos y partes de los reactores Tumansky R15B que dejaron de producirse a mediados de los aos 80s.

El programa de modernizacin contempla la incorporacin de un nuevo sistema de navegacin inercial por girolaser asistido por el sistema de posicionamiento satelital Glonass, cmaras fotogrficas y de video digitales, un radar de barrido lateral actualizado, un sistema de enlace de datos y la modernizacin de los equipos ELINT. No se anunci la fecha estimada en que el primer ejemplar modernizado regrese al servicio.

Cuasi colisin entre un E-3 y KC-135

Das atrs un E-3 Sentry de la OTAN y un KC-135 de la USAF estuvieron a escasos centmetros de protagonizar una colisin area mientras se iniciaba una maniobra de reaprovisionamiento areo. La aproximacin del AWACS fue normal aunque con un ligero exceso de velocidad y altitud. Aunque el operador de la prtiga logr establecer contacto, un sistema de proximidad retrajo la prtiga de modo automtico ya que el E-3 se acerc demasiado.

Cuando el E-3 inicia un ligero descenso evasivo ingresa en la turbulencia del KC-135 y asciende casi impactando la cola del KC-135 para luego descender abruptamente. La maniobra de varias g negativas, provoc lesiones en varios tripulantes del E-3. Como se ve en el video, estuvo a escasos centmetros de impactar contra el KC-135. http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=A4O8kaKMv_U

Super Tucano

El Gobierno de Brasil se encuentra organizando los detalles finales de una misin a Libia, que debe suceder antes del inicio de 2013, con el objetivo de concretar la venta de unos 24 aviones Super Tucano, de la empresa nacional Embraer, para re-equipar a la Fuerza Area del pas africano, con un costo cercano a los US$ 10 millones de dolares por aeronave. Fuente: Cavok.

Fragata "Hrcules" y Bergantn "Santsima Trinidad"

(Primera parte)

La Hrcules y la Trinidad zarpando de la rada exterior, segn un leo del marino y artista argentino Emilio Biggeri (1907-1977).

Primero de Mayo de 1982 en algn lugar del atlntico sur se encuentra los grupo de tareas 79.1 y 79.2, forman parte del grupo los modernos destructores tipo 42 ARA "Hrcules" y ARA "Santsima Trinidad", su misin atacar mediante una operacin areo naval a la flota britnica que estaba hostigando puerto Argentino, el 2 de mayo el viento jug una mala pasada y los A4Q no pudieron despegar del portaavin ARA "25 de Mayo", regresando la flota a su base. Esta operacin no fue la primera en que dos buques con estos nombres unan su rumbo a una misma misin, corra el ao de 1815 cuando dos buques de idntica designacin partan para cumplir una operacin militar. ngel Carranza dedica todo un captulo relatando la travesa de la Fragata "Hrcules" y su fiel compaera el bergantn"Santsima Trinidad"sobre las aguas del pacfico hostigando las naves espaolas. Tratare de resumir en estas notas la historia de estos dos veleros corsaritas argentinos. Antecedentes.

Fragata Hrcules
Alias Fragata Negra (a no confundirse con l Perla Negra

). El 22 de diciembre de 1813 entra a puerto de Buenos Aires al mando del capitn William Coffin, procedente de Liverpool, el 27 de diciembre de ese mismo ao es adquirida para formar la segunda escuadra por una suma de 25.000 pesos (mitad al contado y el resto a abonar en documentos contra la aduana) Portaba 350 toneladas y tena 38 metros de eslora, 6 metros de manga, 5,8 metros de puntal y 2,25 metros de calado medio. Se la arm inicialmente con 30 caones (4 de a 24 libras, 8 de a 18 libras, 12 de a 8 libras, 6 de a 6 libras y 6 pedreros. La tripulacin era de 180 hombres entre tripulantes y tropa embarcada. Se incorpor a la escuadra el 4 de enero de 1814 y fue elegido como buque insignia por el comandante Guillermo Brown. El mando le fue conferido al sargento mayor Elas Smith. Participa en el combate de la Isla Martin Garca el 10 de Marzo de 1814, sufri fuerte destrozo al recibir 82 impactos en el casco la prdida de 45 hombres entre los que se encontraba su comandante Elas Smith y 50 heridos. En su reparacin se colocaron lminas de plomo bajo la lnea de flotacin y se cubri su casco con cueros y brea, por lo que se la apod la Fragata Negra. Tras la muerte de Smith asume el mando el capitn Guillermo Mac Dougall. Una vez reparada el 15 de Marzo inicia una operacin anfibia tomando definitivamente la Isla Martn Garca. El 17 de abril de 1814 asume el mando el sargento mayor Ricardo Baxter quien desempeo hasta el 23 de junio de 1814. El 14 de mayo participa en el combate del Buceo y estuvo presente en la rendicin de Montevideo el 23 de junio de 1814. La Hrcules permaneci operativa hasta el 6 de agosto en que regreso a Buenos Aires para ser desarmada en la Ensenada de Barragn. El 2 de agosto de 1814 es regalada al coronel de marina Guillermo Brown, como premio por sus servicios.

Bergantn Santsima Trinidad

Tambin conocida como Trinidad originalmente era una sumaca, fue construida en la provincia de Corrientes en 1809 por el maestro Silvestre Martnez del Villar. Propiedad de ngel Fernndez Blanco y destinada al comercio fluvial, fue vendida el 3 de febrero de 1814 a Juan Thwaites en $ 9000 "a pagar a principios de abril" de ese ao. No obstante, fue comprada el 14 de marzo por Guillermo Po White a Thwaites, quien an no haba desembolsado suma alguna, "por cuenta y orden del estado" en $15370. Cerrada la poco transparente operacin, al mando del capitn Toms Nother se incorpor a la escuadra con el numeral 9 el 15 de marzo y al servicio activo el 24 de ese mes, integrando como capitana la escuadrilla sutil destinada al Ro Uruguay en persecucin de la escuadra de Jacinto de Romarate, derrotada en el Combate de Martn Garca. Particip del Combate de Arroyo de la China, en el cual muri su comandante y su segundo, el teniente David Smith. Tras hacerse cargo del mando el subteniente Bartolom Cerretti y ser tambin herido asumi el comando el subteniente Nicols Jorge, quien en la retirada consigui salvar el buque, convertido en "un casco sin aparejo".

Arrib a Buenos Aires a comienzos de abril, pasando a reparaciones en el Arsenal de Barracas en custodia de Toms Aueler, donde teniendo que reconstruir por completo su aparejo se opt por hacerlo en bergantn. Tambin, aprovechando la fortaleza del casco y de la cubierta del buque, se reemplaz la artillera (2 caones de a 24, 8 de a 6 y 4 de a 4) por 4 caones de a 18, 2 carronadas de a 32 y 2 de a 34. Al mando del subteniente ngel Hubac se reintegr a la escuadra a tiempo de asistir a la rendicin de la divisin de Romarate, producida tras la cada de Montevideo, siendo posteriormente afectada al transporte de prisioneros y material capturado. En enero de 1815 transport tropas a Concepcin del Uruguay y en marzo fue afectada a la divisin portea en operaciones contra el caudillo Francisco Ramrez. Posteriormente, recibi instrucciones de lvarez Thomas de hacer base en la Isla Martn Garca y operar contra las fuerzas del general Carlos Mara de Alvear con el objetivo de "atemorizar al rebelde, maniobrando como convenga con sus buques". Tras la retirada de Alvear y de acuerdo a lo establecido en el pacto secreto del 2 de septiembre de ese ao, fue entregada en prstamo a Brown para acompaar a la Hrcules en su operacin de corso al Pacfico.

Alistamiento de las naves

Mediante un convenio con los emigrados chilenos el gobierno de Buenos Aires estaba alistando una pequea flota que al mando del Coronel de Mar Guillermo Brown debera partir hacia la costa de chile. Esta campaa naval se emprenda con el fin de distraer las atenciones del Virrey de Lima, sobre Chile y Colombia, coadyuvando por otra parte a los esfuerzos que se hacan por tierra contra los espaoles. A principio de septiembre llega a Buenos Aires el teniente D. Cristbal de Camelia, con la corbeta espaola Montserrat, de 6 caones, apresada el 19 de Agosto anterior a la altura del Rio de Janeiro, por la de igual clase patriota "Cfiro", comandante Toms Taylor, quien la enviaba a disposicin de la Superioridad. La llegada de este buque acelera los planes, alentando la posibilidad de enviar varias unidades corsarias a las aguas del Pacfico para hostigar el trfico martimo espaol. Las dos unidades que finalizaron su alistamiento fueron la fragata "Hrcules" y el bergantn "Trinidad". Estas naves con arreglo a las instrucciones reservadas obtienen las patentes el 1 y 2 de Septiembre respectivamente. Bajo la condicin que las presas que hiciesen serian vendidas en Buenos Aires, y sus productos lquidos divididos en nueve partes; una para el Estado, dos para el dueo principal, Mr. W. Brown; y el resto para los oficiales y tripulacin. El gobierno decide no entregar el mando de la expedicin al Coronel Brown considerando necesario su presencia en Buenos Aires, para otros servicios de mayor importancia y ms urgente, por lo tanto, resolvi delegase aqul el mando y direccin de la expresada fuerza martima y tropa embarcada a su bordo, en su hermano el comandante D. Miguel Brown. El objeto de este crucero era hostilizar la bandera espaola en el Pacfico, por todos los medios al alcance de los expedicionarios; cruzar por los puertos de Valparaso, Coquimbo, Huasco, Atacama, Arica, Arequipa, Pisco y Callao, interceptando las provisiones a todo gnero que pudiesen dirigirse sobre la plaza de Lima y dems provincias de su dependencia, con inclusin de Chile, ocupado entonces por Osorio. Trasmitir al gobierno por conducto seguro y con la exactitud posible, las fuerzas que tuviesen los espaoles en campaa, especificando las de Abascal, Pezuela y Osorio. Averiguar el estado de la opinin en las costas del Pacfico, acerca de la causa que tenan sobre los brazos las Provincias Unidas, como igualmente el estado en que crean a la Pennsula. Finalmente, esta campaa no deba extenderse ms all de los once grados norte de la lnea equinoccial, puesto que su principal objeto deba circunscribirse a interceptar la comunicacin por agua entre Osorio y Abascal. A no ser que se tuviesen noticias fidedignas, de haber dado la vela alguna expedicin espaola, desde cualquiera de los puertos que medan entre el Istmo de Panam y Trujillo, con el

objeto de ir en auxilio de Lima. En tal caso, deba gobernar sobre ella, a fin de destruirla, apresarla o incendiarla a toda costa, segn las ocurrencias del momento. Una vez concluido el alistamiento, las unidades contaban con el siguiente poder de fuego. La fragata "Hrcules" de gloriosa memoria, recientemente forrada y clavada en cobre, fue armada con 29 piezas, de 24,12 y 8. Su dotacin no exceda el nmero de 102 individuos, incluso su comandante, (que lo era asimismo de la expedicin, D. Miguel Brown.) El bergantn "Trinidad", de 20 caones, de 24, 12, 8, 6 y 3, tripulado por 58 hombres, capitn Walterio Dawis Chitty. Total: 49 caones y 160 hombres, con provisiones para seis meses, y sus repuestos correspondientes.

La rebelda de Brown
El 15 de septiembre de 1815 en el momento de zarpar los buques hacia el pacifico, se presenta Brown en balizas, y con las instrucciones que se le dieron en 2 de Septiembre, pero ahora sin conocimiento ni licencia del gobierno, toma el mando de la expedicin y ordeno dar la vela en direccin a la Colonia, en donde pensaba hacer provisin de carne de tasajo (charque). Al saber que Guillermo Brown se haba embarcado clandestinamente a bordo de los cruceros, quebrantando las leyes ms sagradas de la obediencia militar y vulnerando los respetos debidos al gobierno, se despacha un falucho dirigindole un oficio confidencial fecha 16 de Septiembre, en que le llamaba a su deber y a la obediencia de quien haba recibido tantas pruebas de consideracin, para lo que se le invocaba el crdito del gobierno y su propio buen nombre. Nada bast para traerlo, el 17 de septiembre Brown contesta al gobierno de Buenos Aires "que la causa de los americanos del Sud, debiendo seguirse por un hombre capaz de servirla con honor y vigor, no poda regresar, ni se esperase lo hiciera despus de haber hecho fuertes desembolsos en el equipo de ambos buques. Que teniendo en su poder los documentos necesarios para emprender su crucero al Pacfico, se alejaba contento de un lugar, en donde vea a los hombres honestos despreciados y a los picaros favorecidos". Mientras el gobierno dirigi una orden reservada al capitn del destacamento de infantera embarcado en el Hrcules, D. Nicols Garca, para que "tomara las medidas que le dictase su celo, para compeler a Brown se presentase en Buenos Aires, con las mencionadas embarcaciones". El 19 de septiembre, ante la negativa del dicho capitn de ordenar el embarque de Brown a Buenos Aires, el gobierno, ya resignado, enva el siguiente oficio a Guillermo Brown, el que nunca recibi, "Enterado de cuanto V. S. me expresa en su comunicacin de 17 del que corre y convencido de los nobles principios que le animan por la prosperidad del Continente Americano, he tenido bien autorizarlo para que en toda forma dirija los buques "Hrcules" y "Trinidad" armados en corso contra los Espaoles en el mar del Sud. Yo confo en el acreditado celo de V. S. el mejor xito de su comisin, que el Gobierno General del Estado sabr recompensar generosamente llegado el caso del feliz resultado que es de esperar de su tino y prudencia. El 23 de Septiembre en acto de protesta el gobierno declara: "que la conducta del coronel D. Guillermo Brown era desarreglada, insubordinada y de la entera desaprobacin del gobierno, considerndosele por lo tanto, desde su embarque, despojado del mando de la Comandancia General de Marina, y de todo goce de sueldos; debiendo reintegrarse el Estado, con toda preferencia y sin la menor consideracin del producto de las primeras presas que se introdujesen en este puerto, condenadas por tales, en mrito de los cargos que con l tena contrados dicho Brown, segn constancia de la carpeta de su corso, en la cual se pondra una nota que hiciera referencia a tal recuerdo, habindose tenido por objeto en la autorizacin que se le dio en 19 de Septiembre atraer a la dependencia del gobierno los buques que comandaba y no exponer los fondos nacionales invertidos en ellos a la violencia del carcter altivo del mencionado extranjero." Algunos aos ms tarde Guillermo Brown trat de sincerarse, cuando se le someti a un consejo de guerra, a causa de este paso, exponiendo que al despedirse de las tripulaciones, se negaron stas unnimemente a dar la vela, toda vez que l en persona no tomase el mando de la expedicin, puesto que se haban enganchado en esa creencia (este procedimiento no consta en el Diario de sobordo) a que se aadan las ventajas que deba reportar la causa de la libertad, no exponiendo a la inexperiencia de otro oficial los resultados que se prometa este armamento.

Continuara Fuentes http://es.wikipedia.org/wiki/H%C3%A9rcules_(1814) http://es.wikipedia.org/wiki/Sant%C3%ADsima_Trinidad_(1814) Campaas navales en la guerra de la Independencia tomo III de ngel Carranza. Publicado en Interdefensa por Ricardo Corino: http://interdefensa.argentinaforo.net/t5258-de-corsarios-y-corsaristas#67935

INTERDEFENSA EN FADEA 12/10/2012

85 ANIVERSARIO FABRICA ARGENTINA DE AVIONES "BRIG. SAN MARTIN"
Domingo, 21 de octubre de 2012

Bajo un clido sol cordobs que abrazaba una jornada que prometa ser histrica, se desarroll el festejo conmemorativo del 85 aniversario de nuestra querida Fabrica de Aviones "Brig San Martin". Ni bien ingresamos notamos respiraba una atmsfera de nervios escnicos y preocupacin por los ajustes finales. No era para menos, en solo cinco das varios hitos haban sucedido a modo de cascada, primer vuelo del prototipo CZ-11 y su consiguiente serie de vuelos en afn de cumplir con las primeras normativas de la ANAC as el prototipo pudiera volar el da del aniversario en manos de los pilotos de GN y de la FAA que haban viajado en Mayo pasado, junto al contingente de tcnicos, nada menos que hasta el otro lado del mundo. Tal vez en busca de un sueo impulsados por la pasin de ir a ms. No menos importante era el primer vuelo que concretado por una estaca del destino que cruelmente haba condenado al histrico TC-64 a un destino incierto y como si fuera poco un nuevo IA-58 Pucar conclua su proceso de modernizacin I y II y luego de la recepcin oficial de la FAA abandonaba su origen madre para volver a la Brigada de Reconquista. Daba gusto volver a FAdeA, daba gusto volver a ver caras conocidas, daba gusto el habitual desacartonado feedback que logra Interdefensa con el plantel de la empresa, para con el propio presidente de la empresa hasta con el personal de menor jerarqua que compone la misma El clima era festivo, casi la totalidad del plantel de FAdeA estaba all, con caras de alegra mayormente, otros con indisimulable emocin a flor de piel. Tampoco negaremos que sobre mitad de la ceremonia, se acercaron a la reja que linda con la plataforma de vuelo una docena de personas, como siempre diciendo representar a la totalidad de los que estaban dentro. Megfono en mano comenzaron su perorata sindical, no obstante ignorada por los supuestos representados por este insignificante grupo de alborotadores profesionales.

La ceremonia se realiz en el pabelln 180 lindante, portones de por medio, a la plataforma de vuelo de fbrica. El evento comenz cuando una piba folklorista le puso la piel de gallina a todos entonando las estrofas del himno nacional argentino, para luego seguir con las palabras de Ral Argaraaz (presidente de FAdeA) como nico orador de la ceremonia.

En su elocucin expreso los siguiente conceptos: hace un ao, y desde los ltimos veinticinco, no tenamos ningn producto nuevo; lo ms parecido a ello era la remotorizacin del Pampa (el Pampa II) que pudimos presentar en FIDAE. Este ao tenemos, como anunciamos, el primer helicptero certificado, industrializado y fabricado en el pas con un proceso de transferencia de tecnologa a partir de un convenio que hicimos con la firma CATIC de China. Otro de los puntos mencionados; fue que a raz del acuerdo llevado adelante con CATIC por el programa CZ-11, diversos fabricantes de helicpteros de renombre internacional acercaron propuestas de fabricacin bajo licencia de sus modelos. Puntualmente; Eurocopter, Bell y Helicpteros de Rusia, aunque no trascendieron los modelos propuestos, Argaraaz mencion los mismos responden a un helicptero bimotor, del orden de 4000 kg de desplazamiento (recordemos que el CZ-11 se encuentra en el rango de los 2000 kg). El CEO de FAdeA, aprovech la oportunidad de anunciar que prximamente FAdeA se encargar de llevar adelante el proceso de certificacin del helicptero CH-12 de la firma Cicar S.A, perteneciente al legendario Don Augusto Pirincho Cicar ."haremos justicia, concretando el verdadero homenaje que Cicar se merece". Por su parte FAdeA aportar 15.000 hs de ingeniera volcadas a la certificacin y los fondos necesarios para llevar adelante el proceso. Luego lleg el turno referido al avin Hrcules C-130 matricula TC-64, el cual ingres en 2005 para su mantenimiento en tiempos de Lockheed Martin Aircraft Argentina S.A., donde fue desarmado y canibalizado para utilizar sus piezas en funcin de la operatividad de otras aeronaves.

Hace poco ms de un ao que se tom las riendas de esta reconstruccin total, habiendo realizado el TC-64 su primer vuelo un da antes del evento (11/10/2012).

Se mencion tambin las inversiones realizadas en lo que va de la nueva etapa, la concrecin de metas preestablecidas respecto del programa KC-390 y de prximos anuncios positivos respecto del proyecto conjunto UNASUR I (IA-73) Volviendo al proyecto con CATIC, el presidente de FAdeA pidi al equipo argentino que viaj a perfeccionarse a China, que se pusiera de pie, para recibir un merecido aplauso. Estos muchachos fueron seleccionados por sus cualidades profesionales y humanas, representando el espritu de la familia FAdeA y el nuevo perfil de la misma. Seguidamente se le rindi un clido homenaje a los tcnicos y pilotos chinos, quienes respondan con simpata a las muestras de cario por parte de los all presentes Finalmente Ral Argaraaz, invit a todo el pblico presente a abandonar el pabelln 180, hacia la plataforma de vuelo de la fbrica (Aerdromo Cap. Omar Dario GELARDI), donde esperaba el prototipo del helicptro CZ-11. Momentos en que el recuperado C-130H TC-54 realizaba un majestuoso pasaje sobre la vertical de la pista. Para luego proseguir, con el esperado vuelo "inaugural" del nuevo producto de alas rotativas de FAdeA.. Momentos despus el presidente de la empresa junto al sndico General de la Nacin, Daniel Reposo, el secretario de Planeamiento de la cartera de defensa, Mauro Vega y don Augusto Cicar hicieron de pasajeros junto a un piloto de GN y otro de la FAA quienes tuvieron el mando del helicptero prototipo durante el vuelo de demostracin. El mismo se desarroll con normalidad, demostrando las bondades de la aeronave con pasaje completo y bastante viento reinante. A simple vista la estabilidad y el aplomo del CZ-11 eran notables. Nobleza obliga, ni bien terminado el vuelo nos dirigimos a preguntarle al referente mximo en Argentina, en lo que refiere a alas rotativas, don Augusto Cicar, quien nos manifest lo agradable del vuelo y la buena respuesta de la aeronave. Ms tarde, durante el almuerzo, se realiz una presentacin en pantalla gigante de los nombres propuestos para el CZ-11, con mayor rating en las redes sociales. Fue entonces donde all expuesto; el personal de la fbrica eligi por mayora el nombre que sera el oficial para Argentina y la regin, bautizando al CZ-11 con el mote de

"Pampero"

Entrega a la Fuerza Area Argentina del IA-58 Pucar A-580.

El da 11 de octubre de 2012 pasado, abandon FAdeA la aeronave IA-58 Pucar A-580, luego de haberse concretado la primer fase de modernizacin, que comprende los siguientes equipos: -DME (Distance Measuring Equipment), es un equipo que permite establecer la distancia entre ste y una estacin emisora, reemplazando a las radiobalizas, entre otras funciones de gran utilidad en los aterrizajes -ELT (Emergency Localitation Tarnsponder), es un equipo trasmisor que en caso de accidente transmite una seal de emergencia de manera automtica -IFF (Identification Friend or Foe), es un equipo de identificacin amigo/enemigo. -UHF (Ultra High Frecuency), es un equipo de radio de ultra frecuencia -VHF (Very High Frecuency),es un equipo de radio de muy alta frecuencia y en este caso se recibe uno ms, teniendo este equipamiento por duplicado o de backup No hay certezas pero es muy probable que este ejemplar tambin tenga consigo la segunda fase de modernizacin, que comprende los siguientes equipos: INS (Inertial Navigation System): es un sistema de ayuda a la navegacin que usa un computador, sensores de movimiento (acelermetros) y sensores de rotacin girscopos para calcular continuamente mediante estima la posicin, orientacin, y velocidad (direccin y rapidez de movimiento) de un objeto en movimiento sin necesidad de referencias externas GPS (Global Position System): integrado a la central inercial(INS) EADI (Electronic Attitude Director Indicator): es un horizonte artificial que incluye un indicador de virajes, es decir que registra y presenta todos los cambios y modificaciones de la actitud de la aeronave EHSI (Electronic Horizontal Situation Indicator); es un indicador de situacin horizontal de la aeronave en referencia a la navegacin ,donde se muestra rumbo o curso ,en relacin a un VOR(Radiofaro Omnidireccional de VHF), adems de otros parmetros como desviacin, viento, etc. Radioaltmetro: es un sistema que mide la altitud existente entre una aeronave o vehculo espacial y el terreno que sobrevuela Recordamos que en un futuro cercano se prev un MDF (Multi- funcion display) que es pantalla CRT o LCD que puede ser usada para mostrar informacin al piloto de numerosas maneras configurables y la integracin de un SINT (Sistema Integrado de Navegacin y Tiro) muy probablemente idntico al del IA-63 Pampa. REMOTORIZACIN

Por su parte, trascendi que ya se encontraba un conjunto alar completo de IA-58 Pucar pesado, embalado y listo para ser enviado hacia Israel, en vistas a realizar el trabajo de reingeniera llave en mano, contratado con IAI, tendiente a la adaptacin de la nueva planta de poder Pratt & Whitney Canad PT6A-62. Una vez realizados los reclculos de estructurales, la reformas necesarias, nuevas bancadas y nuevas nacelas. El conjunto integral ala/motor ir a Canad para concluir las certificaciones pertinentes en las instalaciones de Pratt & Whitney.

Primer vuelo del Hrcules C-130H TC-64

El da 11 de Octubre de 2012 pasado, luego de 7 aos de incertidunbre el C-130H TC-64 perteneciente a la Fuerza Area Argentina, volvi a volar. Tal vez pocos lo sepan pero para el equipo Hrcules y la empresa toda, esta aeronave era una espina clavada en su orgullo. Solo ver la ansiedad y apoyo de los que algunas vez pasaron por la "seccin Hrcules", ms el del resto de los sectores de la fbrica, para darse cuenta que este no es un C-130 ms, si n la liberacin de una vieja estaca de la Argentina que lucha por superarse. El avin Hrcules C-130H matricula TC-64 ingres en 2005 para su mantenimiento en otrora Lockheed Martin Aircraft Argentina S.A, donde fue desarmado y canibalizado para utilizar sus piezas en otras aeronaves, quedando varado hacia un inexorable destino de chatarra.

En FAdeA ao 2010 La puesta en marcha de este Hrcules es un logro ms de la gestin de la empresa FAdeA, recuperada en 2009 a travs de las gestiones realizadas por el Gobierno Nacional con el apoyo del Congreso de la Nacin, que tom la decisin y el compromiso de reconstruir este avin. Finalmente, hoy se puede ver la culminacin tras un intenso trabajo que permiti ponerlo nuevamente en vuelo. Luego de mltiples vuelos de ensayos y puntillosas verificaciones ser entregado a la Fuerza Area en estos prximos das. No obstante los pilotos de nuestra FAA a cargo de los vuelos de prueba, manifestaron a Interdefensa su agrado respecto al estado y calidad de las tareas que presenta "el viejo guerrero". Al momento de la nota faltaba uno de los PPI, este se encontraba en reparaciones en la firma REDIMEC de Tandil, pronto a ser entregado. Por otra parte nos animamos a adelantar que tendremos un diciembre con 5 Hrcules en estado operativo en la I Brigada "El Palomar"

Historial
TC-64 Lockheed C-130H Hercules c/n 382-4436 Base de asiento; I Brigada Area "El palomar" Fuerza Area Argentina Escuadrn I, Grupo I de Transporte, alta: 1971 accidentado en Ezeiza, 09/07/73, por aterrizaje largo, daos 10% 1 vuelo a URSS arribando a Vnukovo, Mosc 09/10/74 19 viaje final de instruccin de la Escuela de Aviacin Militar que oper en la Antrtida. 1977 viaja a Francia a Le Bourget llevando en su interior el avin IA-58 Pucar A-507 para su exhibicin y posterior campaa de pruebas en Turbomeca. recibe fuego antiareo propio, aunque lo evade y logra posteriormente arrojar 10 contenedores de carga re-aprovisionando a las tropas del Regimiento de Infantera 8 en Baha Fox, 20/05/82 . accidentado en Ezeiza, 20/03/85 - desprendimiento de hlice de motor N3, daos: 15%, sin vctimas. Por: Marcelo R. Cimino Interdefensa Militar Argentina http://interdefensa.argentinaforo.net/t5331-85-aniversario-fabrica-argentina-de-aviones-brig-san-martin-informe

Francia
Tal como era previsible finalmente el gobierno francs ha cursado una orden a Airbus para la adquisicin de 14 cisternas A330MRTT cuyas entregas se iniciarn hacia fines del 2013. De este modo se da el primer paso para la renovacin de la flota de los veteranos cisternas C-135FR y KC-135.

Por el momento no se han dado a conocer mayores detalles pero se estima que se tratar de ejemplares de segunda mano que sern transformados en cisternas y cargueros. Adems se desconoce si las unidades contarn o no con la problemtica pertiga de reabastecimiento, la cual tiene un alto costo y Francia solamente la utilizara para rebastecer a sus Boeing E-3F Sentry que son el nico modelo que acepta ste sistema de reabastecimiento. Publicado en Interdefensa por Claudio Caputti: http://interdefensa.argentinaforo.net/t3396-fuerza-aerea-francesa#67991

Mauritania
La Fuerza Area de Mauritania recibir en stos das los tres Super Tucano adquiridos el ao pasado y que estarn destinados a misiones de ataque ligero, reconocimiento armado, patrullaje y vigilancia. Los tres ejemplares cuentan con una torreta EO-IR, dos ametralladoras de 12,7 mm en tanto el afuste ventral normalmente utilizado para instalar un depsito de combustible, ha sido cableado para el lanzamiento de armas aire-suelo.

Mauritania cuenta con una pequea fuerza area integrada por cuatro Aermacchi SF-260EU Warrior artillados, cuatro Emb-312F Tucano adquiridos a Francia de segunda mano. La llegada de los Super Tucano supone un importante salto tecnolgico y cualitativo para operaciones areas que incluirn segn se ha mencionado la vigilancia costera. Publicado en Interdefensa por Claudio Caputti: http://interdefensa.argentinaforo.net/t5336-fuerza-aerea-de-mauritania

Honduras
Alquiler de las lanchas fue firmado en agosto.
Tegucigalpa, Honduras

Ms que un secreto de Estado se ha convertido el misterioso alquiler de ocho lanchas con opcin a compra que se aprob a puerta cerrada en el Congreso Nacional esta semana. LA PRENSA conoci que el contrato fue firmado el 25 de agosto de 2012 entre Marlon Pascua , ministro de Defensa, y el representante de Servicios Martimos Internacionales S. A. de C. V., Florentius Antonius Hubertus Kluck, residente en Honduras y que aparece en el contrato de alquiler como presidente del consejo de administracin. Sin decretar una emergencia para obviar la licitacin pblica internacional, tal y como lo prev la Ley de Contratacin del Estado, la Secretara de Defensa que dirige Pascua firm el contrato de alquiler de ocho poderosas lanchas para combatir el narcotrfico con la compaa de supuesto origen holands. Ante el hermetismo alrededor del alquiler de las lanchas por 62 millones de dlares (1,200 millones de lempiras), LA PRENSA conoci las caractersticas de las lanchas que el Gobierno alquil, ya que el contrato ya fue firmado y aprobado por el Congreso Nacional. Dos de las lanchas son patrulleras marca Damen Stan Patrol 4207 y las otras seis son lanchas interceptoras marca Damen Interceptor DI-1102. Son dos embarcaciones grandes denominadas corbetas, que son una especie de guardacostas, pero mucho ms grandes que van a permitir tener mucho mayor autonoma en las operaciones que realiza la Fuerza Naval de Honduras, explic Pascua. El contrato La presentacin del contrato ya firmado fue conocida por los diputados el pasado mircoles. Los periodistas fueron retirados de la sesin, por lo que fue aprobado a puerta cerrada. Solo siete diputados se abstuvieron, entre ellos Marvin Ponce, vicepresidente del Congreso Nacional. Pude leer algunas cosas del contrato mientras la secretaria lo lea, ningn representante de la compaa arrendadora lleg a la sesin. Sabemos que es un contrato de alquiler con opcin a compra, pero esto es como apantallar porque cmo es posible que se va a alquilar una lancha por 13 aos y la van a comprar despus cuando sea chatarra. Adems, segn el contrato, est compaa se cre el 11 de mayo de 2012, esto crea dudas, dijo Ponce. Segn el diputado, se rumora que esta compaa fue creada solo para hacer esta transaccin. En el contrato firma un seor llamado Florentius Antonius Hubertus Kluck. No s si es el dueo, puede ser un prestanombre, no

s. Este seor no lleg al Congreso. Costo millonario En el contrato se explica que el arrendamiento de las lanchas es por 13 aos con un costo de 49 millones de dlares. Ambas partes llegan al acuerdo del contrato de arrendamiento por 49,027,200 dlares estadounidenses, ms el pago de intereses de financiamiento de 3.97% anual, pactado por el arrendador con el Rabobank Nederland, lo que tiene un valor final de 61,436,555 dlares, dice el contrato. El Rabobank Nederland es privado y segn el contrato, es el encargado del financiamiento a Florentius Antonius Hubertus Kluck, con residencia hondurea. Este banco privado le va a prestar el dinero al supuesto arrendador de las lanchas, pero me llama la atencin que dice el contrato que Honduras le va a pagar el alquiler y los intereses del banco al arrendador, esta es la parte oscura que veo, solo esto significa como 12 millones de dlares, advirti Ponce. Ponce mencion que en la presentacin solo se habl de las bondades de las lanchas, la calidad de estas, lo positivo del contrato y el prstamo del concesionario. Solo cosas bonitas se dijeron, pero nada del contenido del contrato, y me ha costado llegar a conocer un poco ms. Los funcionarios justificaron que no hicieron licitacin porque es un tema de seguridad nacional; pero primero tuvieron que decretar una emergencia para no hacer licitacin, concluy Ponce. Lanchas son diseadas por el Grupo Damen en Holanda Las lanchas Damen Stan Patrol 4207 son diseadas por el Grupo Damen en Holanda, una empresa de construccin naval. La Patrulla Stan est totalmente equipada para las tareas de vigilancia en los puertos, aguas costeras y en alta mar. El buque se utiliza principalmente para tareas militares, est construido con las especificaciones y normas comerciales. Tiene una longitud de 42.8 metros, velocidad de 25 a 30 nudos, capacidad de 16 personas, construccin del casco de acero y propulsin de hlices de paso variable. Las Damen Interceptor DI-1102 tambin son diseadas por el Grupo Damen. Estn diseadas para ultratareas de patrulla de alta velocidad en todas las aguas. La velocidad es el criterio obvio para el Interceptor. Es un buque ultrarrpido y la mejor opcin para las actividades de lucha contra el contrabando y antiterrorista. Tiene alta maniobrabilidad y aceleracin excelente, lo que significa que cada cadena es confiable y segura. Tiene una longitud de 10.97 metros, velocidad de 50 a 55 nudos y capacidad para seis personas.

http://www.laprensa.hn/Secciones-Principales/Honduras/Tegucigalpa/Honduras-contrato-de-alquiler-de-las-lanchas-fue Publicado en Interdefensa por PillanFAH: http://interdefensa.argentinaforo.net/t1483p30-fuerza-naval-de-honduras-fnh#67968

Nuevo aterrizaje de emergencia de un EC-225.

El martes, 23 de octubre, el diario britnico The Telegram inform (con The Associated Press) un aterrizaje forzoso en el Mar del Norte por parte de un helicptero EC225 de la empresa CHC Helicopter Corp., que transportaba a trabajadores de una plataforma petrolera el Lunes pasado. La guardia costera britnica inform de que 19 personas a bordo fueron rescatados. El incidente ocurri en el vuelo de regreso de la plataforma, a 50 kilmetros al suroeste de las islas Shetland, islas de Escocia. El helicptero segua flotando cuando sus ocupantes fueron rescatados del bote salvavidas y llevados a un navio cisterna que estaba en las cercanas. El Helicptero Super Puma, han sido objeto de varios incidentes y accidentes. Este ao, el Grupo de Aviacin Bond ha suspendido algunos de sus vuelos despus de aterrizajes de emergencia de un Super Puma de la flota en el Mar del Norte. En abril de 2009, 16 personas murieron cuando una aeronave se estrell en el mar despus de que la caja de transmisin fallara, pocos meses despus, otro Super Puma han hecho un aterrizaje forzoso en el Mar del Norte, cuando 18 personas fueron rescatadas con heridas leves. Publicado en Interdefensa por Flaps: http://interdefensa.argentinaforo.net/t3826p60-helicopter-news#68493

Viernes, 19 de Oct de 2012 | 09:24

Laminados Industriales comenz a producir y proyecta crear un puerto

Titulares del Grupo Beltrame informaron a funcionarios locales y provinciales su intencin de construir un puerto abierto en la franja en la que se ubica la planta. A su vez, iniciaron la produccin trabajando en un turno, aunque a la brevedad aspiran comenzar a funcionar con los cuatro.

El ministro de la Produccin de la provincia de Santa Fe, Carlos Fascendini, arrib a nuestra ciudad el mircoles de la semana pasada y recorri Laminados Industriales de cara a la puesta en marcha de la empresa subsidiaria del Grupo Beltrame. Lo acompaaron Mariano Romero Acua, secretario privado y Luis Contingiani, secretario del Sistema Agropecuario, Agroalimentos y Biocombustibles. Fascendini se interioriz en los pormenores de la empresa, acompaado durando el recorrido por el senador por el Departamento Constitucin, Germn Giacomino; el intendente municipal, Horacio Vaqui; el secretario de Desarrollo Econmico, Infraestructura y Empleo, Horacio Cucchiari y el director de Asuntos Jurdicos, Ricardo Moscariello. En la oportunidad fueron recibidos por Antonio Beltrame, director del Grupo Beltrame; el presidente de Laminados Industriales, Jos De Martino; el contador de la empresa, Marcelo Daz; el Ingeniero Claudio Llanos y el asesor legal Dr. ngel Levis.

Al momento del recorrido Laminados Industriales S.A se encontraba en la etapa de puesta a punto de equipos de la produccin, y en este contexto los representantes de la empresa explicaron que en la actualidad dentro de la planta se encuentran trabajando alrededor de 50 personas en un turno, la proyeccin es tener una capacidad de 150 a 200. Expectativas Estn haciendo pruebas de puesta a punto y se puede decir que hoy ya entr en produccin en uno de sus turnos. Es un hito en la ciudad porque es una planta importante con una inversin muy grande, expres el secretario Cucchiari destacando que paulatinamente se pondrn en funcionamiento los cuatro turnos. Lo importante es que anunciaron la intencin de iniciar en forma inmediata la instalacin de tres laminadores de perfiles que hoy estn en Europa, agreg el funcionario aclarando que el inicio de las obras son inmediatas. Segn lo expresado por el secretario de Desarrollo Econmico, hoy est produciendo dos barcazas por mes, lo cual es mucho material, pero se espera que la produccin crezca paulatinamente. Tenemos que tener en cuenta que si hablamos de chapa naval es por una denominacin que se le da en la jerga comercial, pero no quiere decir que este material sea utilizado exclusivamente para la industria naval, sino que es mucho ms abarcativo, por eso creemos que hay un mercado sumamente importante. Cabe destacar que an no se ha informado cundo se realizar la inauguracin oficial. Puerto abierto Por otra parte, Cucchiari expres la intencin de la firma de construir un puerto abierto para cargas de distinto tipo, lo que tambin ser muy importante para Villa Constitucin, una ciudad portuaria. En ese marco, hizo hincapi en la trascendencia para una ciudad como la nuestra de contar con un puerto general en un lugar sobre el canal de navegacin es sumamente interesante. Sin dudas cuenta con todo nuestro apoyo y el del Ministerio de la Produccin. En cuanto al lugar de locacin, Cucchiari explic que ser dentro de la franja que hoy ocupa Laminados Industriales.

Fuente: elsurdiario Publicado en Interdefensa por Pablo: http://interdefensa.argentinaforo.net/t751p90-industria-naval-argentina#68077

SEGUNDO ENCUENTRO: LA INDUSTRIA NAVAL CONTINUA TRABAJANDO EN EL DOCUMENTO PARA EL PLAN ESTRATGICO PRODUCTIVO BUENOS AIRES 2020:
El presidente del Astillero Ro Santiago (ARS), Dr. Hctor Scavuzzo junto a autoridades de la Jefatura de gabinete del Ministerio de la Produccin Ciencia y Tecnologa de la provincia de Buenos Aires, encabezaron el segundo encuentro de la Mesa y Seminario de la Industria Naval, que brindar aportes que fijen polticas aplicables durante los prximos siete aos para el desarrollo del sector. La reuniones tienen como objetivo fundamental elaborar un documento que forme parte del Plan Estratgico Productivo Buenos Aires 2020, impulsado por el gobernador de la provincia de Buenos Aires, Daniel Scioli, en el marco del Plan Industrial presentado por el gobierno nacional.

El presidente del ARS, Dr. Hctor Scavuzzo, en un nuevo encuentro agradeci la asistencia de representantes tcnicos del Banco de la Provincia de Buenos Aires como as tambin del Fondo de Garantas de la Provincia de Buenos Aires (FOGABA). Los asistentes coincidieron en trabajar con el fin de reemplazar la legislacin vigente que permita sustituir la importacin de buques usados y que esos armadores tengan la posibilidad de construir en el pas. A su vez, los representantes de los organismos de crdito de la provincia de Buenos Aires, pusieron a disposicin de los interesados, sus equipos tcnicos con el fin de estudiar cada caso en particular, con el fin de brindar diferentes opciones de financiamiento por parte de la banca pblica. El titular del Astillero provincial, Dr. Hctor Scavuzzo, asegur tambin que tenemos la obligacin de trabajar desde el lugar de responsabilidad que me ha encomendado el Ministro de la Produccin, Ciencia y Tecnologa, Cristian Breitenstein, para engrandecer esta industria desde la conduccin del Astillero Ro Santiago, y en esta oportunidad consensuar y coordinar junto a las cmaras empresarias, profesionales y organizaciones sindicales, escuchando y atendiendo sus necesidades, para que da a da esta industria pueda ser ms competitiva y de esa forma, aumentar la demanda de construcciones navales en la provincia de Buenos Aires. Del segundo encuentro que se realiz en oficinas del ARS, ubicadas en Av. Corrientes de la Ciudad Autnoma de Buenos Aires, participaron representantes de la Federacin de Industria Naval Argentina, la Asociacin Bonaerense de la Industria Naval, la Asociacin Argentina de Ingeniera Naval AAIN, el Consejo Profesional de Ingeniera Naval y sectores gremiales que agrupan a trabajadores navales. El sector naval, definir en los prximos das la fecha de un tercer encuentro, previo a la elaboracin del documento final que formar parte del Programa Estratgico Productivo 2020, donde armadores, profesionales y trabajadores navales, coordinados por el gobierno de la provincia de Buenos Aires, fijarn los lineamientos de su cadena de valor para los prximos aos. Publicado en Interdefensa por Marcelo Cimino: http://interdefensa.argentinaforo.net/t751p90-industria-naval-argentina#68103

ARRIB UNA PARTIDA DE ACERO NAVAL AL MUELLE DE ASTILLERO RO SANTIAGO PARA COMENZAR CON LA CONSTRUCCIN DEL PRIMER BULK CARRIER PARA EMPRESA NACIONAL
Proveniente de Changshu, China, amarr al muelle de ARS el buque de carga Pipit Arrow, con un cargamento de 3450 TN de acero naval para dar comienzo a la construccin N 81 del Astillero Ro Santiago (ARS), un buque de cargas generales de 17.800 TPB, que comenzar a fabricarse en la grada nmero 2 del ARS. Esta primer remesa de acero naval ser destinada a la construccin del primer bulk carrier de una serie de 2, de 144.25 metros de eslora total, 23 metros de manga, 12 metros de puntal y 9 metros de calado. De esta forma, el astillero provincial ocupa en simultaneo dos de sus tres gradas de construccin con la fabricacin de dos buques de gran porte. Cabe recordar que en la grada numero 1 comenz a montarse el segundo buque productero para PDVSA ,Juana Azurduy. Asimismo, en uno de los muelles de la planta naval, avanzan los trabajos de alistamiento sobre el buque Eva Pern que fuera botado en el mes de Julio pasado.

En este sentido, el presidente del ARS, Dr. Hctor Scavuzzo, destac el apoyo del gobernador bonaerense, Daniel Scioli y del titular de la cartera de produccin, ciencia y tecnologa, Dr. Cristian Breitenstein, al asegurar que Esta partida de acero naval que nos permitir poner en marcha un nuevo contrato de construccin naval de gran porte, es fruto del apoyo incondicional de nuestro gobernador y su ministro de produccin, ciencia y tecnologa, quienes desde el primer da han tenido un particular inters por la industria naval en la provincia de Buenos Aires y en particular por nuestro Astillero Ro Santiago. Scavuzzo asegur que los trabajos para los prximos aos estn garantizados en el ARS, lo que nos exige trabajar en el diseo de polticas a mediano plazo y en ese sentido, continuamos junto a todos los actores del sector naval delineando nuestro aporte al Plan Estratgico Productivo 2020 que se impulsa desde la provincia de Buenos Aires.

Publicado en Interdefensa por Marcelo Cimino: http://interdefensa.argentinaforo.net/t751p90-industria-naval-argentina#68103

Adiestramiento del GAM 8

22/10/2012

Como parte de las actividades de adiestramiento del Comando de la VIIIva Brigada de Montaa, el Grupo de Artillera de Montaa 8 desarroll el Curso de Apoyo de Fuego para oficiales y suboficiales de las unidades de combate. Se impartieron contenidos tericos y prcticos, y los participantes finalizaron su capacitacin con tiro de artillera en apoyo a la maniobra de una subunidad de combate. La actividad coincidi con el apoyo brindado al Curso Conjunto C 14 para oficiales jefes dictado por la IVta Brigada Area de Mendoza. Los asistentes incorporaron experiencias sobre fuego areo ejecutado por aviones PAMPA. Ejercito Argentino Publicado en Interdefensa por Marcelo Cimino: http://interdefensa.argentinaforo.net/t1035p600-noticias-del-ejercito-argentino#68109

Brasil
Modernizacin de los K2 Panther del Ejercito Brasileo
Jueves, 25 de Octubre de 2012

Por: Juan Carlos Cicalesi Con la entrega del primer helicptero K2 Panther, modernizado parar el Ejrcito Brasileo, en diciembre prximo, dar comienzo una fase muy importante para la firma HELIBRAS. El primer helicptero modernizado que acaba de comenzar las pruebas de vuelo, el primero de un total de 34 unidades para ser modernizado. Ellos recibirn un nuevo cableado, nuevo cap, pantalla integrada VEMD una cabina de cristal nuevo, nuevo piloto automtico de cuatro ejes, el nuevo motor Arriel 2C2CG 40% de entrada de aire ms potente y mayor tamao del radiador y una caja de transmisin principal completamente modernizada. Tambin tendr nuevo radar meteorolgico y altmetro, radio de navegacin y comunicaciones modernas, as como tambin un rotor de cola nueva, aumentando el rendimiento y la seguridad. La modernizacin de la Pantera K2 de la Aviacin del Ejrcito (Avex), sumar ms de 275.000 horas de trabajo de Helibras y se espera que termine en 2021, despus de la entrega del helicptero nmero 34 totalmente renovado. Estos helicpteros incorporan los ms avanzados equipos y de este modo obtienen una vida til de ms de 25 aos de servicio. Publico en Interdefensa Marcelo Cimino: http://interdefensa.argentinaforo.net/t5346-modernizacion-de-los-k2-panther-del-ejercito-brasileno

Primero helicptero Pantera K2 del Ejrcito inicia ensayos en vuelo

Aeronave ser entregue a la AvEx en diciembre, inaugurando un nuevo ciclo de asociacin con las Fuerzas Armadas La entrega del primer helicptero plantilla Pantera K2, modernizado, para el Ejrcito brasileo, el prximo mes de diciembre, marcar el inicio de una fase importante para la Helibras. Adems de celebrar la concretizacin de una importante plantilla de negocios el retrofit de aeronaves militares, ya adoptado en diversos pases la empresa concluye tambin ms una etapa del proceso de capacitacin de sus tcnicos y que ser importante para transformarla en uno de los pilares mundiales del grupo Eurocopter. El retrofit de aeronaves militares viene siendo utilizado en flotas que envuelvan bienes de alta tecnologa y elevado valor de adquisicin, como es el caso de helicpteros, aviones y navos militares. En el caso del contrato entre la Helibras y el Ejrcito brasileo, el helicptero modernizado que acaba de iniciar las pruebas de vuelo es el primero de un total de 34 unidades que sern modernizadas. Ellos recibirn una nueva cablagem, nuevo cap del motor, pantalla VEMD integrada a un nuevo Glass Cockpit, nuevo piloto automtico de cuatro ejes, nuevo motor Arriel 2C2CG 40% ms potente, entrada de aire y radiador mayores y una Caja de Transmisin principal totalmente modernizada. Tambin contarn con nuevos radares meteorolgicos y altmetros, modernos radios de navegacin y comunicacional, adems de un nuevo rotor de cauda, aumentando significativamente la performance y la seguridad.

Tras todas las otras fases que incluyeron un perfeccionamiento del design preliminar y detallado de la aeronave, ejecutado por nuestro Centro de Ingeniera, y el envo de Ingenieros y Mecnicos para la Eurocopter, en Francia, para participar de entrenamiento On The Job, tambin estamos finalizando los estudios para certificacin y

calificacin, adems de la formacin de pilotos e instructores, explica Marco Wagner, gerente del Programa Pantera K2 de la Helibras. Este proyecto est posibilitando a la Helibras un importante salto tecnolgico, el cual, juntamente con la fabricacin de la plantilla EC725 y demasiado programas en marcha, llevarn al desarrollo y concepcin del nuevo helicptero brasileo previsto para 2020. La asociacin entre la empresa y las Fuerzas Armadas, construida a partir de una visin de futuro, ya est generando beneficios para toda la sociedad, ampliando la malla industrial brasilea, adems de ser un paso estratgico dentro del programa de expansin de la Helibras, ya que trae el dominio de importantes tecnologas, ofrecidas en una plantilla de grande performance, como el caso de la familia Dauphin, de la cual deriva la versin militar Pantera, evala Eduardo Marson Ferreira, presidente de la Helibras. La modernizacin de los Pantera K2 de la Aviacin del Ejrcito AvEx, aadir ms de 275.000 horas de trabajo dentro de la Helibras y est prevista para terminar en 2021, despus de la entrega del 34 helicptero totalmente renovado. Esos helicpteros incorporarn lo que hay de ms avanzado en equipamientos y ganarn una vida til para 25 aos ms de actividades.

DIVULGACIN: Convergencia Comunicacin Estratgica / FOTO EN VUELO: Helibras Renato Olivas Publicado en Interdefensa por PauloBrasil: http://interdefensa.argentinaforo.net/t5346-modernizacion-de-los-k2-panther-del-ejercito-brasileno#68346

China
Harbin Z-19, Helicptero de ataque en Zhuhai airshow?

De acuerdo con la lista de visualizacin esttica para el airshow de este ao en Zhuhai, el helicptero de ataque Harbin Z-19 podra estar haciendo su aparicin en el show. Manufacturing Corporation est desarrollando el Z-19, un helicptero de apoyo y ataque pesado denominado CAIC WZ-10 y su variante de exportacin llamada Z-19, pero las aeronaves utilizadas en el pas sern designados WZ-10 y ser utilizado por la Fuerza Aerea. El Z-19 es una versin modificada del Harbin Z-9W. Se trata de un helicptero en tndem de doble asiento con un diseo similar a la serie de Eurocopter AS365 Dauphin denominado Z-9 construidos bajo licencia. Los Z-19 dispone de una cola "fenestron" para amortiguar su sonido y por lo tanto le permite alcanzar un cierto nivel de acstica sigilo. Los tubos de escape tambin protegen el helicptero de las amenazas de infrarrojos. El Z-19 tambin cuenta con armadura, asientos resistentes a choques, una torreta con FLIR, TV e iluminador lser. Publicado en Interdefensa por Flaps: http://interdefensa.argentinaforo.net/t5341-harbin-z-19-helicoptero-de-ataque-en-zhuhai-airshow

Estados Unidos
El Apache Block III ahora se llama "AH-64E Apache Eco"
Debido a la gran cantidad de cambios y modificaciones que introduce la ltima variante del Apache conocida como AH-64D Block III, el US Army ha decidido adoptar la denominacin Echo (lase eco) quedando de ahora en ms la designacin AH-64E, versin del cual el US Army ha solicitado 690 ejemplares.

Ms conocido en los campos de batalla como el monstruo, el nuevo AH-64E Incorpora 26 nuevas tecnologas diseadas especficamente para sta nueva versin, tal como es el caso de un nuevo sistema de transmisin, potencia incrementada a 3.400 shp (motores T700-GE-701D con FADEC) que mejora las prestaciones en general cuando opera a alta altitud y con elevados ndices de temperatura. El rotor de nuevo diseo fabricado en materiales compuestos le ha permitido incrementar su velocidad mxima en 46 km/h sobre el Apache Block II obteniendo ahora una velocidad mxima de 303 km/h.

El nuevo Apache Eco presenta el sistema de adquisicin de objetivos y pilotaje nocturno ArrowHead de ltima generacin con sensores IR, FLIR y TV digital diuna y nocturna de alta definicin con zoom electrnico. El clsico visor electro-ptico del artillero ahora ha sido reemplazado por una pantalla LCD conocida como EDC (Electronic Display Control) y el radar Longbow ha recibido distintos niveles de mejoras que le han permitido incrementar su alcance de deteccin. Asimismo los cascos del piloto y artillero tambin poseen distintas mejoras.

El sistema de navegacin como de comunicaciones se encuentra totalmente integrado disponiendo de varios sistemas de enlace de datos, entre ellos el TCDL (Tactical Common Data Link) pudiendo emitir y recibir imgenes y datos de modo simultneo, incluyendo imgenes fusionadas con informacin. Una de las particularidades del Eco ser la posibilidad de recibir datos va banda ancha desde una aeronave no tripulada (UAV) y a la vez poder dirigir dicho UAV sea modificando su ruta, activar o desactivar sus distintos sensores y redirigir la informacin recabada por ste. Boeing tiene previsto construr 51 nuevos ejemplares del Apache Eco, habindose ya iniciado las primeras entregas; en tanto los otros 639 sern Apaches Block I y Block II que sern actualizados a sta nueva versin, la cual ha sido ya ofrecida a India y solicitada por Qatar e Indonesia. Publicado en Interdefensa por Claudio Caputti: http://interdefensa.argentinaforo.net/t5343-el-apache-block-iii-ahora-se-llama-ah-64e-apache-eco

La U.S. Air Force se encuentra prxima a integrar las bombas SDB en sus cazas F-16.

F-16 Fighting Falcon de la USAF.

Por Amy Butler. ST. CHARLES, Mo. Boeing espera acrecentar las ventas de sus Small Diameter Bomb (SDB), con la prxima integracin de esta bomba planeadora de 250-lb. en el Lockheed Martin F-16 Fighting Falcon. La U.S. Air Force integr la SDB primero en los cazas F-15E Strike Eagle, y desde entonces Boeing ha logrado ventas militares al extranjero a clientes tales como Israel, Paises Bajos, Noruega y Suecia. Un quinto cliente, probablemente Corea del Sur, estara comprando el sistema a travs de una venta directa, aunque Boeing ha declinado a identificarlo. Una recomendacin inicial de incorporacin para el F-16 y la SDB se espera para fines del prximo mes, de acuerdo a los oficiales del Air Armament Center en Eglin AFB, Fla. Esto tendra lugar como parte del perfil operacional de vuelo M6.1+ para el software del F-16. Los oficiales de la USAF fueron incapaces de decir -al cierre de esta edicin- cuando la capacidad operacional inicial con uso limitado de la SDB en puntos subalares especficos del F-16 estara lista, o para cuando se espera la capacidad operacional total. La capacidad provisional permitir su uso en las series de F-16 Block 30/40/50, de acuerdo a lo declarado por Kristin Robertson, gerente del programa SDB para Boeing.

Bombas SDB instaladas en un caza F-16 de la USAF.

Debbie Rub, vicepresidente del negocio de misiles y sistemas no-tripulados de Boeing, dijo que la capacidad operacional total podra conseguirse tan pronto como en 2015, tanto para clientes extranjeros como locales. La compra de la SDB estndar por parte de la USAF concluye este ao. La ltima de las 12.300 SDBs y 2.000 sistemas de transporte BRU-61 estn programados para el Lote 7. Mientras tanto, la compaa ha entregado 600 SDBs y 50 BRU-61s a Israel, y el pas ha firmado una carta de requerimiento por una orden adicional de 400 bombas y 24 unidades de transporte. La integracin en los cazas F-16 de la IDF/AF se espera que comience el prximo ao, de acuerdo a oficiales de armamento en Eglin. Holada espera la entrega de sus 595 SDBs y 24 BRU-61s para Julio de 2013, incluyendo la integracin en sus F-16. Suecia tiene programado recibir su orden de 53 SDBs para la integracin en los cazas Gripen de la Flygvapnet en Diciembre de 2013. Noruega ser el ltimo cliente FMS actual en recibir su orden 150 SDBs y 14 BRU-61s en 2014, y tambin utilizar estos sistemas en sus cazas F-16.

Rack con 4 bombas GBU-39/B SDB, montado en un F-15E.

Los oficiales de la USAF dicen que el costo promedio de la SDB a travs de sus siete lotes de adquisicin es de $22.675 dlares. Incluyendo la compra del BRU-61, el costo se eleva a $55,000. Mientras tanto, la compaa tiene la esperanza de continuar la produccin en las instalaciones de St. Charles, Mo., mediante la diversificacin de las capacidades de la SDB, incluyendo la versin de gua lser que el Comando de Operaciones Especiales (U.S. SOC) est comprando para su uso en los caoneros AC-130W. Adems, Boeing continua ofreciendo la municin de letalidad focalizada (Focused Lethality Munition - FLM), una SDB con un relleno explosivo denso y una cubierta de composites, diseada para eliminar personal sin daos de infraestructura. La U.S. Air Force adquiri 500 FLMs, con las entregas finales programadas para fines del ao prximo.

Publicado en Interdefensa por Wolfpack: http://interdefensa.argentinaforo.net/t5340-la-us-air-force-se-encuentra-proxima-a-integrar-las-bombas-sdb-en-sus-caz

Rusia
Rusia comenzar la constr. de nuevo ICBM

En lo que resta de ao, Rusia comenzar la produccin de un nuevo misil balstico intercontinental de combustible lquido, destinado a reemplazar los misiles pesados RS-20 Voivoda (Satans, segn la clasificacin de la OTAN), los ms potentes del mundo. Anteriormente se haba informado de que las Tropas de misiles estratgicos (TME) recibiran en dotacin la nueva arma en la segunda mitad de la dcada. El comienzo de la produccin y los ensayos del misil en 2013 permitirn cumplir con los plazos previstos. El lanzamiento de misiles intercontinentales de propelente lquido desde silos ofrece un panorama majestuoso. Primero, impulsado por potentes cargas de plvora, es eyectado a la superficie. Al abandonar el silo, el misil queda suspendido por un instante en el aire, luego de lo cual empieza imponentemente a acelerar la velocidad. En los RS-20 estarn instaladas 10 ojivas de 0,8 megatones de potencia cada una, en capacidad de destruir ciudades y pases enteros. Los misiles balsticos intercontinentales emplazados en silos, durante largo tiempo fueron el ncleo del podero nuclear de la URSS y tambin lo son hoy. Pero el tiempo pasa, la vida til de los misiles antiguos caduca. Esta circunstancia plante la necesidad de renovar y modernizar el arsenal nuclear: hace algunos aos, las TME recibieron los misiles Topol-M, luego, los Yars con 3-4 ojivas. Ahora le toca el turno de reemplazo a los Voivoda. Los misiles con ojivas de reentrada mltiple tienen mayores probabilidades de superar el sistema de defensa antimisiles. Pero el tiempo genera nuevos problemas. Los silos son capaces de proteger al misil incluso contra una explosin nuclear, si sta se produce a unos doscientos metros. Pero el desarrollo de las armas de alta precisin ha hecho que cualquier silo pueda ser inutilizado mediante 1 o 2 impactos de misiles convencionales, rellenos de varios centenares de kilos de explosivos. Pero la precisin de las armas nucleares tambin ha avanzado.

La amenaza del primer golpe demoledor con empleo de armas de alta precisin motiv que las TME dieran prioridad a los sistemas mviles, as como a un mayor empleo de la Marina. Los sistemas mviles son ms difciles de detectar. Los satlites y drones no garantizan una localizacin oportuna de los mismos, como tampoco son capaces de establecer si los sistemas detectados no son blancos falsos. La posibilidad de cambiar rpidamente el rea de emplazamiento, unas condiciones meteorolgicas adversas al reconocimiento va satlite en la mayor parte del territorio ruso, enormes distancias que tendran que cubrir los drones, todo ello ofrece apreciables ventajas a los sistemas mviles frente a los misiles emplazados en silos. ach/kg/ap La voz de Rusia Publicado en Interdefensa por BND: http://interdefensa.argentinaforo.net/t5342-rusia-comenzara-la-constr-de-nuevo-icbm

Japn
Japn Pretende Lanzar la Fase de Desarrollo del F-3 en el 2016-17

Bradley Perrett Nagoya, Japn. En algn momento alrededor del 2030, si se cumplen los planes de la USAF, EE.UU. tiene previsto poner en servicio unun caza de seta generacin que sea tecnolgicamente un salto adelante respecto al Lockheed Martin F-22 y al F-35. Casi al mismo tiempo, si los planes de Japn se cumplen, un caza avanzado similar (de seta generacin) entrar en servicio en ese lado del Pacfico. Puede ser que sea el mismo caza. La fusin, para la dcada de 2030, de los requisitos de Japn y la evolucin de los planes estadounidenses post-F-35 parecen tener un gran sentido industria. Japn planea comenzar a desarrollar un caza de cosecha propia dentro de cinco aos, con el objetivo de iniciar la produccin bajo la designacin F-3 en torno al 2027. El Ministerio de Defensa quiere sentar las bases para seguir su propio camino, invirtiendo en tecnologa de furtividad y la construccin de su propio motor para el caza. IHI Corp. va a desarrollar un demostrador de tecnologa de un motor de 15 toneladas mtricas (33.000 libras) de empuje, de acuerdo con un documento oficial visto por Aviation Week. Mitsubishi Heavy Industries ya est construyendo una clula pequea como demostrador de tecnologa, el ATD-X Shinshin, que el ministerio espera probar en el ao fiscal que comienza el 1 de abril 2014. Tambin es muy probable que Mitsubishi Heavy construya el F-3, el cual los oficiales japoneses esperan que sea pilotado. El desarrollo a gran escala se iniciara entre 2016 o 2017 y el primer prototipo volara en 2024-25, segn los planes del ministerio. La produccin en serie se iniciar en 2027 y el tipo comenzara a sustituir al caza Mitsubishi Heavy Industries F-2en la primera mitad de la dcada de 2030. En la segunda mitad de esa dcada comenzar a reemplazar a los Boeing F-15J. Los F-15 son antiguos, pero probablemente seguirn siendo el pilar de los escuadrones de la defensa area de Japn, con las adecuadas actualizaciones (ver artculo siguiente). La situacin exacta de los planes del ministerio no es clara, pero probablemente representan lo que espera lograr, con alguna expectativa de obtener su aprobacin. Se proyecta la produccin de alrededor de 200 F-3, que

seguiran al Lockheed Martin F-35 Lightning en el servicio japons. Japn ha decidido comprar 42 F-35 y puede construir partes de ellos. La Marina de los EE.UU. y la Fuerza Area de EE.UU. planean tentativamente comenzar a equiparse con nuevos cazas en el 2030-35, el de la US NAVY es conocido con el nombre de F/A-XX y el de la USAF como FX. Hace dos aos, el ministerio revel un esfuerzo de investigacin por lo que en ese entonces se llam el caza i3, que pretenda reunir a un conjunto de avanzadas tecnologas para un futuro avin de combate, algunos sospechan, que se ofrecera a los EE.UU. como una contribucin japonesa a la siguiente generacin de cazas de EE.UU. . El Instituto de Investigacin y Desarrollo Tcnico del Ministerio est liderando el trabajo en el caza i3. Los planes del Ministerio son, evidentemente, firmes y en lneas generales coinciden con una hoja de ruta para el desarrollo de un caza establecido por la industria japonesa en el 2010. La propuesta de la industria, sin embargo, incluy la produccin de una aeronave importada, ahora el F-35, hasta el 2028. Mientras que la produccin del lote confirmado de F-35, que sustituir a los F-4EJ Kai Phantoms, no resulta factible de extenderse hasta 2028, es posible que algunos F-15 podra ser reemplazado antes por F-35 adicionales para luego reemplazar el resto con F3. La potencia del motor de demostrador IHI es sorprendente. Sera capaz de generar un empuje 50% ms que el General Electric F414, dos de los cuales propulsan al Boeing F/A-18E/F Super Hornet. El empuje del Super Hornet no es especialmente alto por su masa en vaco, 14,6 toneladas (32.100 libras), pero en una instalacin bimotora la salida del demostrador IHI sera abundante para una aeronave ms grande y con un presupuesto restringido. Parece que Japn est buscando un avin bimotor: En una instalacin nica, el motor sera adecuado slo para un caza de tamao modesto, poco adecuado como reemplazo de F-15. Japn ha discutido los planes para tal motor durante algn tiempo, pero el empuje especfico y la intencin de construir un demostrador a gran escala no han sido revelados. La industria japonesa revel un dibujo del motor el ao pasado, demostrando que seguira la configuracin general del Pratt & Whitney F119 y que tendra una sofisticada disposicin de los labes diseados para interrumpir las reflexiones de radar (AW & ST 14 de febrero 2011, p. 33) . En su solicitud de presupuesto para el ao fiscal que comienza el 1 de abril 2013, el Ministerio ha publicado dibujos de tres de los mdulos del motor: ventilador de alta presin y la seccin de la turbina de baja presin. El objetivo fundamental del programa de motores es construir un turbofan inusualmente delgado. El rea frontal sera baja y la relacin de derivacin evidentemente modesta, ambos promueven la capacidad de volar a velocidades supersnicas sin postcombustin. Tambin el empuje sera generoso, aunque 33.000 libras debe ser la potencia de postcombustin, la potencia mxima en seco es desconocida. Los investigadores estn intentando alcanzar la temperatura ms alta posible en la entrada de la turbina de alta presin, dice el ministerio en su solicitud de presupuesto. Ya pueden alcanzar 1.600 C (2.900 F), pero quieren ir ms alto durante el programa de estudios, adems de reducir el peso del motor, se indica. Mitsubishi Heavy dijo el ao pasado que haba logrado una turbina de 1.600 C temperatura de entrada, la ms alta jamas alcanzada, para un motor de generacin de electricidad a ser instalado en una estacin de alimentacin. Elementos anteriormente descritos de la investigacin del motor japons incluan alabes de cristal para el rotor de turbina, alabes de estator hechos de material compuesto de matriz cermica (una cermica reforzada con fibra de carbono) y una cmara de combustin avanzada. El presupuesto propuesto para el desarrollo del motor de cazas es de 17,2 mil millones (US$ 218 millones), de los cuales 4,5 mil millones se gastaran en el ao fiscal 2013. La investigacin se extender hasta el ao fiscal 2017. Desde el ao fiscal 2015, no habra "pruebas", lo que puede significar que ya estara andando el demostrador. Un motor japons no sera necesario si el programa F-3 se fundiera en un solo programa con el del futuro caza

de EE.UU. , como sospechan los ejecutivos de la industria , ya que los EE.UU. seguramente van a abastecerse con su propio motor. Sin embargo, mediante el desarrollo de un motor, Japn conservar la libertad para impulsar su propio caza si no se llega a un acuerdo con los EE.UU. e incluso si lo hace, la tecnologa del demostrador puede ser til a los EE.UU. La participacin japonesa en el programa de un caza al lado de EE.UU. es ahora concebible porque Tokio ha relajado sus restricciones a la exportacin de armas, que en el pasado han impedido en gran parte que su industria trabaje con socios extranjeros. Sin embargo el camino a la cooperacin no esta totalmente abierto , ya que Japn podran ser reacios a suministrar el caza a algunos pases a los que los EE.UU. vera como clientes adecuados. La tecnologa Stealth es tambin una caracterstica del programa F-3, como lo ha sido para el caza i3. Eso, tambin, es probablemente una cobertura contra la falta de cooperacin con los EE.UU., que no parece necesitar mucha ayuda de Japn en esa zona cuando disee su prximo caza. Otros trabajos enmarcado por el caza i3 podra colgarse tentadoramente bajo la nariz del Pentgono. El Instituto de Investigacin Tcnica y Desarrollo y la industria estn trabajando en sensores de recubrimiento, las armas de energa dirigida y avinica avanzada. Argumentando que los pases vecinos- es decir, China, Corea del Sur y Rusia - tendr cazas furtivos y misiles de largo alcance en la dcada del 2020, el ministerio est pidiendo 1,6 mil millones en el ao fiscal 2013-16 para estudiar la integracin de antenas en el recubrimiento de un avin , ayudando as a controlar los reflejos de radar. Las antenas seran las medidas de apoyo electrnicas, que escuchan las transmisiones enemigas, y las contramedidas electrnicas (ECM), para interferirlas y confundirlas. El Ministerio tambin quiere impulsar la tecnologa japonesa ECM, para preservar la independencia nacional en la materia que se desarroll en la construccin de un sistema para el F-15. El trabajo de ECM debe ser parte de lo que el ministerio pide en un "sistema de vigilancia y bloqueo en un entorno total" Japn tambin est buscando la tecnologa de"supresin de reflexin", aparentemente distinta de la configuracin de furtividad y materiales. Los detalles estn disponibles. Los resultados de este trabajo electro-magntico se evaluarn en el 2019. Desde el ao fiscal 2010 el Instituto realiz un estudio 2,5 mil millones en "aerodinmica de armas internas", aparentemente una investigacin sobre liberacin de bombas y misiles de bodegas, y ahora quieren 3,8 mil millones para futuros trabajos, incluyendo un banco de pruebas. Fuente: Aviation Week & Space Technology http://www.aviationweek.com/Article.aspx?id=/article-xml/AW_10_22_2012_p24-507747.xml&p=1 Publicado en Interdefensa por Grulla: http://interdefensa.argentinaforo.net/t5329-japon-quiere-su-propio-caza-de-6ta-generacion-para-el-2030

Comenz el UNIDEF II
Durante cuatro das, casi cinco mil hombres de las tres Fuerzas Armadas desarrollarn el ejercicio militar conjunto Unidos para la Defensa (UNIDEF II) en 330 kilmetros cuadrados de mar y tierra.

Bateras - Con el despliegue de la fuerza de tareas anfibia y el arribo de las autoridades de direccin del ejercicio al terreno, durante la maana de hoy dio inicio la fase de ejecucin del ejercicio Unidos para la Defensa (UNIDEF II), que se extender hasta el jueves. Bajo la organizacin del Ministerio de Defensa, el UNIDEF II fue organizado por el Comando Operacional de las Fuerzas Armadas - rea Planeamiento Estratgico Operacional - con la finalidad de incrementar las capacidades operativas conjuntas y fomentar la interoperabilidad. La direccin del ejercicio se encuentra a cargo del comandante operacional de las Fuerzas Armadas, brigadier mayor Humberto Trisano, y el jefe de tareas es el comandante de la Tercera Divisin del Ejrcito, general de brigada Ricardo Mario Ruarte. A primera hora de la maana, zarparon de la Base Naval Puerto Belgrano los destructores ARA Brown y ARA Sarandi; las corbetas ARA Robinson, ARA Rosales y ARA Gmez Roca; los transportes ARA Hrcules y ARA Cabo de Hornos; que se sumaron al multipropsito ARA Punta Alta, que haba hecho lo propio en la fase de predespliegue de medios en la zona del ejercicio, iniciada el 21 de octubre. Las unidades participantes de la Armada Argentina son la Fuerza de Infantera de Marina de la Flota de Mar; el Comando de la Fuerza de Desembarco, a bordo del transporte Hrcules; el Batalln de Infantera de Marina N 2 (BIM2), que est presente con tres compaas y armamento (morteros de 81 mm); el Batalln de Artillera Antiareo, con misiles RV70; el Batalln de Comunicaciones N 1; el Batalln de Vehculos Anfibios; la Compaa de Ingenieros Anfibios y en apoyo, la Base de Infantera de Marina Bateras, como escenario del ejercicio. De la Aviacin Naval participan la Segunda Escuadrilla Aeronaval de Helicpteros y la Segunda Escuadrilla Aeronaval de Caza y Ataque. De esa forma, en total suman 2332 hombres. Asimismo, el Ejrcito Argentino participa del ejercicio militar conjunto con 914 hombres pertenecientes al

Comando de la Tercera Divisin; Brigada Blindada I de Tandil, con tanques; Brigada Mecanizada X de La Pampa, con Mecanizada M 113; el Grupo Artillera Antiarea 601 de Mar del Plata; Batalln de Helicpteros de asalto areo 601 de Campo de Mayo, provincia de Buenos Aires; Batalln de Comunicaciones Operacionales Electrnicas 601, de City Bell y el Grupo de Artillera 10, de Junn, provincia de Buenos Aires. Por parte de la Fuerza Area, lo hacen la Brigada de Skyguar de 35 mm, de la Base Area Militar de Mar del Plata; la Priemra Brigada Area de Palomar, con los aviones C-130; la Segunda Brigada Area de Paran, con aeronaves F-27; la Tercera Brigada Area, de Reconquista, con los aviones Pucar; y la Quinta Brigada Area, de Villa Reynolds, con A-4. Tambin la Sexta Brigada Area de Tandil, con Mirage S y B 212; la Sptima Brigada Area, de Moreno, que lo hace con unidades MI 171; el Centro de Vigilancia y control del espacio area (CEVYCA); un grupo de Operaciones Especiales (GOE); un grupo de comunicaciones Escuela y la Direccin de Inteligencia, sumando un total de 806 hombres desplegados para el ejercicio. La interoperabilidad y su marco legal A partir del decreto 1691 de 2006 y de acuerdo a la Ley N 23.554 de Defensa Nacional y a la Ley N 24.948 de Reestructuracin de las Fuerzas Armadas, se da un paso fundamental en el fomento de la interoperabilidad de las Fuerzas Armadas. Para ello se crea el Comando Operacional de las Fuerzas Armadas como instancia responsable de la ejecucin del adiestramiento militar conjunto y del control de las ejercitaciones conjuntas. Adems de la elaboracin del planeamiento estratgico operacional y de su correspondiente ejecucin, como tambin de las operaciones militares. En su artculo 23, el decreto 727/06 tambin hacer referencia a la importancia de la interoperabilidad entre las Fuerzas Armadas. Textualmente dice que el Ejrcito Argentino, la Armada de la Repblica Argentina y la Fuerza Area Argentina conforman el Instrumento Militar de la Defensa Nacional; el cual deber concebirse como una nica instancia integradora de las formas y modalidades de accin propias de cada una de esas Fuerzas. Finalmente y avalando esta postura, dice en su artculo 25 que la actividad militar deber entenderse necesariamente como integrada; incluso en los casos en los que por el mbito en que sta se desarrolle y/o por las caractersticas propias de la operacin, la misma deba ser ejecutada por una fuerza de manera exclusiva.

Unidos para la Defensa: detalles de un ejercicio conjunto

26-10-2012 | La segunda edicin del ejercicio interfuerzas Unidos para la Defensa (UNIDEF) se desarroll durante cinco das y comprendi la participacin de alrededor de 5 mil hombres y una importante cantidad de medios de las tres Fuerzas Armadas.

En navegacin - El UNIDEF es una ejercitacin de nivel tctico con adiestramiento en tcnicas durante ejercitaciones conjuntas y sigue la secuencia tctica lgica de una situacin simulada. Este ejercicio es ordenado por el Comando Operacional de las Fuerzas Armadas y tiene por objeto probar la doctrina de empleo del instrumento militar. Las fuerzas asignadas para la operacin tienen tres componentes: naval, areo y terrestre, adems de algunas fuerzas dedicadas a tareas especficas como los helicpteros, las Fuerzas Especiales y un Batalln de Inteligencia Conjunto. Asimismo, la Armada participa dando apoyo y sostn con el Hospital Naval Puerto Belgrano para la evacuacin sanitaria, la Base Naval Puerto Belgrano y el Comando de Instruccin y Evaluacin de Infantera de Marina, que provee el campo de instruccin. En este caso, tal como sucedi en la primera edicin en 2011, la Tercera Divisin de Ejrcito con asiento en Baha Blanca tuvo la doble funcin de llevar adelante la direccin ejecutiva de la ejercitacin y en la situacin simulada, ocup el rol de comandar la Fuerza de Tareas Conjunta. En tanto, el Comando Operacional de las Fuerzas Armadas mantuvo las responsabilidades de direccin general de la organizacin y en la situacin simulada, comand el teatro de operaciones sur. Este ejercicio cont adems con una red de seguridad que incluy oficiales de seguridad en cada uno de los lugares donde se produjeron eventos. La planificacin Segn explic el capitn de navo Csar Recalde -comandante Naval Anfibio y Logstico (COAL) y dentro del UNIDEF, jefe del Estado Mayor de la Fuerza de Tareas Anfibia- desde mayo se vienen haciendo sesiones de planeamiento que implicaron reuniones de planificacin en Buenos Aires y a partir de junio, en la Tercera Divisin de Ejrcito. El planeamiento culmin con un ejercicio virtual en el ADITAC de la Escuela de Tcnicas y Tcticas Navales de Puerto Belgrano. Ese ejercicio consisti en reproducir todo el UNIDEF en el Adiestrador Tctico de la Infantera de Marina, siendo el director de la ejercitacin la tercera Divisin de Ejrcito. Este fue un recurso de primer nivel para planificar y corregir el ejercicio mediante la simulacin, detall el capitn Recalde.

La situacin simulada Durante el UNIDEF se plante una situacin simulada en la que un agresor genrico, que hizo base en la zona de Monte Hermoso, se desplaz hacia el oeste para proteger intereses econmicos que tena en las destileras de la supuesta Baha Verde. Entonces, el Poder Ejecutivo dispuso la creacin de un teatro de operaciones y la constitucin de una fuerza de tareas conjunta para rechazar esa amenaza. En el marco de esta situacin se ejecut un ejercicio que comenz el domingo, cuando se establecieron dos puestos de comando y las comunicaciones, adems de la realizacin de ejercicios de bsqueda y rescate en el mar (SAR). Al da siguiente fue la zarpada de los buques y el despliegue de Fuerzas Especiales integradas por comandos de las tres Fuerzas. En una sola agrupacin de comandos, las Fuerzas Especiales hicieron una operacin que implic lanzamientos en paracadas, una infiltracin inicial luego un lanzamiento helitransportado y despus una incursin en superficie desde un buque, seal el capitn Recalde. En el da D se produjo el asalto anfibio y la operacin de bloqueo y un da despus, se reembarc a la fuerza de desembarco para ser aplicada en otro lugar. Durante la ltima jornada, en tanto, se produjo la accin retrgrada. Una vez efectuado el repliegue, comenz el apoyo de fuego areo: aviones Sper Etendard, A 4 y Pucar sobrevolaron el terreno llamado Llave - en Cota 50, Bateras y se realiz el movimiento de buques a costa de la fuerza de desembarco por superficie, para engaar al enemigo. Las aeronaves de la Fuerza Area y de la Armada ejecutaron ataques simulados sobre elementos terrestres y comenz el combate de la Infantera de Marina, donde se ejecutaron tiros con morteros, con armas livianas y de apoyo; y se dio paso al ataque mecanizado, realizndose tiro de tanques. Ejercitacin en tcnicas Esta es una ejercitacin en tcnicas y lo que hemos hecho nosotros es identificar un conjunto de ejercicios en tcnicas, que son conjuntos, explic Recalde. Entre esos ejercicios mencion la conexin que es esa transferencia de la responsabilidad tctica de una zona en contacto con el enemigo entre la Infantera de Marina y el componente terrestre. Asimismo, nombr la transferencia, tambin dentro del marco de la conexin, de la responsabilidad de coordinacin de los apoyos de fuego entre el Centro Coordinador de Armas de Apoyo de la Flota y el componente terrestre. Otros ejercicios destacados fueron apoyo areo cercano; ataque antisuperficie; coordinacin de la vigilancia area entre la Fuerza Area y el comandante de defensa area de la Flota; defensa area de la zona del objetivo anfibio en la cual colaboraron la Fuerza Area y la Armada y fuego naval de apoyo al Ejrcito. El ataque final tambin fue conjunto porque la artillera de campaa de la Infantera de Marina apoy el fuego de blindados y mecanizados y la aeronaves tambin hicieron ataques en apoyo a esa maniobra, agreg el COAL. Ejercicio representativo Este ejercicio al decir del capitn de navo Csar Recalde- tiene representaciones en tres niveles. Para el pas significa avanzar en las ejercitaciones conjuntas ya que no se puede pensar en que una fuerza Armada va a actuar sola. Se busca un criterio de complementariedad ya que si no existe esa interoperabilidad no es posible construir esa capacidad conjunta, dijo. .

En tanto que desde el punto de vista de la doctrina y el alistamiento de los medios y el alistamiento del personal, es una oportunidad nica para saber si los medios, el adiestramiento y la doctrina son compatibles. En un tercer nivel la importancia radica en contribuir al conocimiento mutuo y a generar lazos de amistad entre los miembros de las tres fuerzas, asegur. Por otra parte, para finalizar, seal que la evolucin del ao pasado a ste fue inmensa porque el ao pasado se capturaron lecciones aprendidas y el planeamiento de este ao empez sobre la base de esas lecciones. Adems se ha notado una mejora en la interaccin ya que hay muchos que se conocen y hay un contexto comn, mucho ms profundo. A nivel personal, seal que ocupar el rol de jefe del Estado Mayor de la Fuerza de Tarea Anfibia fue un desafo importante, demandante, interesante y motivador. Lo veo como una contribucin.

Hilando fino

Segn fuentes extraoficiales durante el ejercicio se efectuaron disparos de AT-4 y misiles RBS-70. Se efectu fuego naval de apoyo desde los buques. Disparos de mortero de 81mm y de 120mm, MAG, Minimi y fusilara en Gral. Actu el 2-H-238 y a un Mi-171, 4 A-4AR, 2 Sue y varios Pucar (no precisaron cantidad) En el sector reservado de la BNPB se pudo ver el destructor Herona, al destructor La Argentina. tambin se hizo presente el Patagonia junto a dos Meko 360 y dos 140. Por ltimo se pudo observar al menos 10 SK-105 y muchos M-113, estos ltimos del RMec 6 movilizndose a alta velocidad Si bien se moviliz el T-50 el Ministro Puricelli, quin tena previsto ir, no acudi al cierre del ejercicio.

El UNIDEF desde el mar

El ejercicio UNIDEF en su segunda versin implic el desarrollo de actividades y ejercitaciones en los escenarios terrestre y areo, como tambin en el mar con la participacin de unidades navales.

En navegacin - El pasado lunes zarparon desde la drsena de Puerto Belgrano los destructores ARA Almirante Brown y Sarand, las corbetas ARA Gmez Roca, Robinson y Rosales, los transportes ARA Hrcules y Cabo de Hornos perteneciente al Comando de Transportes Navales-- y el multipropsito ARA Punta Alta para participar del ejercicio conjunto UNIDEF, organizado y dirigido por el Comando Operacional de las Fuerzas Armadas. A estas unidades se sum desde Mar del Plata la corbeta ARA Drummond, perteneciente a la Divisin de Patrullado Martimo El comandante de la Flota de Mar, contraalmirante Julio Alberto Graf, y el comandante Naval, Anfibio y Logstico, capitn de navo Csar Recalde embarcaron a bordo del destructor Sarand. Esa misma unidad recibi adems el martes al brigadier mayor Humberto Trisano, comandante Operacional Conjunto que, junto a su comitiva, lleg en un helicptero Sea King que a continuacin lo traslad al transporte ARA Hrcules. All el capitn de navo Recalde y el capitn de fragata Miguel ngel Troitio, jefe de Operaciones de la Fuerza de Infantera de la Flota de Mar, brindaron una exposicin. El jueves, en tanto, llegaron al Sarand el secretario de Asuntos y Estrategias Militares del Ministerio de Defensa, licenciado Oscar Cuattromo; el jefe del Estado Mayor Conjunto, brigadier general Jorge Chevalier, y el jefe del Estado Mayor General de la Fuerza Area, brigadier general Normando Constantino. Adems estuvieron presentes, entre otras autoridades, el comandante de Adiestramiento y Alistamiento de la Armada, contraalmirante Gastn Erice, y el director de la Escuela de Guerra Conjunta, contraalmirante Jos Mara Flix Martin. En primera instancia el comandante de la Flota de Mar explic a la comitiva detalles del ejercicio y luego recorrieron la unidad, para presenciar por ltimo el ejercicio de fuego naval de apoyo contra blanco terrestre. Minutos antes de regresar al terreno, el licenciado Cuattromo dijo a Gaceta Marinera: Estamos muy contentos porque este es un ejercicio muy importante para todos nosotros, que tiene que ver con la idea de poder tener ejercicios conjuntos de las tres fuerzas. Trabajar en forma interoperable es una necesidad imperiosa. Optimizar la interoperabilidad

Segn el contralmirante Graf se ha tratado de aportar a este ejercicio la mayor cantidad de unidades para lograr dos objetivos: el primero fue otorgarle la mayor masa crtica posible para que el ejercicio sea realmente redituable y el segundo objetivo fue darle al personal de las unidades de la Flota la mxima experiencia posible. Por eso es que se ha tratado de maximizar la participacin de los buques ms all de lo estrictamente imprescindible para el desarrollo de la ejercitacin. Asimismo el comandante de la Flota de Mar asegur que este tipo de ejercicio sirve para desarrollar conceptos de operacin a nivel conjunto como tambin para practicar y mejorar todo lo que son cuestiones relacionadas con doctrina de operacin conjunta. Se busca optimizar la interoperabilidad entre Fuerzas Armadas. Este ejercicio se nutre del adiestramiento especfico que hace cada una de las fuerzas en un escenario conjunto. Segn explic, el UNIDEF implica un esfuerzo muy grande con la participacin de ms de 4 mil efectivos entre todas las fuerzas y un despliegue de medios muy importante. Finalmente, asegur que la idea es que todo lo que se realice en el escenario, sirva para desarrollar una crtica de lo hecho. Conforme uno va desarrollando ejercicios de este tipo, se va avanzando en su complejidad.

El Ejrcito a bordo

Durante los cuatro das de navegacin tambin estuvieron a bordo del destructor Sarand hombres del Ejrcito Argentino que compartieron con los marinos la rutina de la unidad y participaron activamente de las ejercitaciones. Uno de ellos fue el teniente coronel Fernando Francisco Ferreiro que estuvo en representacin del Comando Operacional de las Fuerzas Armadas. Estoy admirado y sorprendido por el profesionalismo que tienen los integrantes de la Armada Argentina. Esta experiencia nos permite como miembros de otra Fuerza poder sacar conclusiones para mejorar en el mbito

conjunto. Asimismo defini al UNIDEF como la forma de llevar a la prctica la accin militar conjunta luego de las ejercitaciones especficas que cada fuerza realiza durante el ao. Destac adems que el vocabulario conjunto existe y se trata de mejorar. Es una materia pendiente tratar de unificar criterios y una doctrina que nos permita trabajar da a da de la mejor manera en lo que es el mbito conjunto. Cada uno tiene sus cdigos y la posibilidad de esta presentes con ellos, es lo que nos hace sacar conclusiones, participar en trabajos de doctrina de manera tal que todos tratemos de unificar el vocabulario, procedimientos, tctica, entre otros. Adems, en representacin del Ejrcito estuvieron embarcados tres cabos del Batalln de Comunicaciones 181 con asiento en Baha Blanca Nuestra funcin ac es establecer enlaces entre los componentes terrestre, areo y naval, explic el cabo Marcelo Romero, quien era la primera vez que embarcaba en un destructor, aunque ya tena experiencia en corbetas. Por su parte, el cabo Lucas Castillo explic que llegaron a la zona de Bateras una semana antes de que comenzara el ejercicio y dos das antes a la unidad de la Flota para instalar los equipos. Luego, agreg que este tipo de experiencia es muy buena porque uno aprende cmo trabaja la dems gente, cmo son las distintas Fuerzas y el trato entre ellas. A su vez Romero destac que le llam la atencin la sincronizacin que tienen los hombres de mar. Cada cual hace lo suyo y sabe lo que tiene que hacer. Por ltimo, el cabo Cristian Nicolao asegur estar muy conforme con la experiencia y dijo llamarle la atencin la buena insercin del personal femenino en las unidades de la Flota de Mar.

D + 2: el final del ejercicio

La integracin y el intercambio profesional se han dado exitosamente, expres el comandante de la Fuerza de Tareas Conjunta, general Ricardo Mario Ruarte, una vez concluidas las actividades en el terreno. Durante el ejercicio se cumplieron todos los procedimientos reglamentarios y cada etapa se vivi en su totalidad, no como una sumatoria de acontecimientos aislados. Asimismo, en el terreno, la Fuerza Area, el Ejrcito y la Armada interactuaron y se pudieron cumplir los objetivos establecidos. Las discusiones profesionales de alto nivel que han tenido lugar en el Estado Mayor del ejercicio han dejado un balance extraordinario en cuanto a lo que se aprende y en cuanto a lo que se sabe en cada uno de los niveles en los que se trabaj, expres el general Ruarte. Dando por finalizados los ltimos eventos del llamado da D + 2, se vio la integracin y coordinacin de lo que se desarroll a lo largo de los cinco das que dur esta ejercitacin. Las tres Fuerzas mostraron sus capacidades con los medios que cuentan. Finalizando el ejercicio, el comandante de la Fuerza de Desembarco, capitn de navo Roberto Oscar Vinazza, manifest: La experiencia que hemos obtenido durante la planificacin y la ejecucin es altamente positiva, dado que se ha mostrado una excelente camaradera. Particularmente, todos pudimos entender cules son las dificultades y las capacidades que tiene cada una de las Fuerzas, trabajando con el propsito de alcanzar el fin propuesto, que era incrementar el adiestramiento conjunto en todos los niveles.

Un actor fundamental: las comunicaciones

Todo lo que hagamos tiene que responder a la necesidad tctica, expres el teniente coronel Manuel Lamas, jefe del Batalln de Comunicaciones N 181 del Ejrcito Argentino, que brind fundamental apoyo a la Compaa de Comunicaciones Conjunta, que entr en juego este ao, habiendo participado en el UNIDEF pasado en forma embrionaria. En cada componente existen sistemas de comunicacin probados y perfeccionados continuamente; lo que se logra con este tipo de ejercicio es avanzar en el mbito conjunto. Durante el UNIDEF II, los sistemas de comunicaciones funcionaron las 24 horas de cada da, enlazando todos los sistemas que estuvieron presentes en la conduccin de esta operacin. Al respecto, el teniente coronel Manuel Lamas agrega que de esa forma estuvieron en permanente comunicacin los componentes del teatro de operaciones, llegando hasta cada uno de los niveles en la organizacin, de acuerdo a las necesidades de la conduccin de la operacin. La conduccin superior del ejercicio, gracias a este complejo sistema de comunicaciones, pudo realizar el seguimiento real de lo que ocurra en el mbito areo, naval y terrestre, para la toma de decisiones a nivel estratgico operacional. Llevar las comunicaciones a un terreno conjunto trajo aparejada la coordinacin de aspectos particulares y especficos de cada Fuerza; conciliar los aspectos de cada una y coordinarlos a nivel conjunto fue lo que marc la complejidad. La plataforma bsica de comunicaciones en este ejercicio const del despliegue de un sistema de mensajera conjunta, un software que permiti mandar mensajes email a un grupo cerrado de corresponsales, montado sobre una red digital sin salida al exterior. Luego se cont con tres redes radioelctricas y un sistema integrado de telefona con terminales satelitales y una terminal SICO que permiti acceso va conmutador con los destinos de la Armada.

La direccin del ejercicio

Hace varios aos, el Gobierno Nacional a travs del Poder Ejecutivo y el Poder Legislativo elabor un marco legal y normativo que incluye la Ley de Reestructuracin de las Fuerzas Armadas y que establece la necesidad de contar con un Comando Operacional Conjunto. Sobre la experiencia de la guerra de Malvinas se plante la necesidad de un espacio en el que la Fuerza Area, el Ejrcito y la Armada Argentina se reunieran para planificar, elaborar y actualizar la doctrina militar conjunta. Al respecto, el comandante de la Fuerza de Tareas Conjunta del UNIDEF II, brigadier mayor Humberto Trisano, manifest que todas las actividades que desarrollan las Fuerzas Armadas de manera conjunta y el adiestramiento militar conjunto son lo que coronan esa formacin que se realiza a lo largo de los diferentes cursos. Es la cumbre de toda la tarea de planeamiento, doctrina y educacin. Aqu es donde se pone en marcha todo lo aprendido, es el laboratorio donde aparece la realidad de lo que somos capaces de planificar, proyectar y ejecutar en forma conjunta, momento en el que el ejercicio de gabinete se convierte en verdadera integracin, no la que se menciona en los discursos o se declama, sino la real, agreg el brigadier mayor Trisano. El objetivo final es interactuar de manera coordinada, armnica, articulada y que cada hombre de cada una de las Fuerzas sienta las potencialidades y necesidades de las otras como propias porque cada Fuerza, por mejor equipada que est, no va a poder jams por s sola librar una batalla o un combate o una guerra, expres. Las lecciones del UNIDEF I se tomaron en cuenta para la planificacin del UNIDEF II; a ello se dedicaron el comandante de Operaciones Conjunto, general Jorge ngel Tellado, y su Estado Mayor, junto a miembros de las tres Fuerzas Armadas, que aportaron a la crtica posterior al ejercicio.

Esto es muy importante. El Estado Mayor Conjunto y el Comando Operacional Conjunto no son una cuarta Fuerza ni dejan de lado las doctrinas de empleo de carcter especfico ni la idiosincrasia propia de cada una. Lo importante es articularlas, dijo el comandante de la Fuerza de Tareas conjunta.

Publicado en Interdefensa por Erguma, Pablo y Marcelo Cimino. Para ver mas fotos visite nuestro sitio: http://interdefensa.argentinaforo.net/t5326-unidef-2012

Bueno, hasta aca las noticias de la semana anterior. Sepan disculapar la demora en la publicacin. Tuvimos problemas con la prestadora del servicio telefonico y se nos atraso todo. Estas notas son un repaso de los tantos temas que se tratan en el foro. Pueden seguirlos ms de cerca, o aportar su opinin ingresando a http://interdefensa.argentinaforo.net/ o a nuestro blog http://interdefensamilitar.com/ o nuestra pagina de Facebook https://www.facebook.com/InterdefensaMilitarArgentina . Ustedes elijan el medio que les quede ms cmodo. Cualquier inquietud o sugerencia lo pueden hacer a nuestro mail revinterdefensa@gmail.com