ESTRADAS ECOLGICAS E O MANEJO DE BACIAS HIDROGRFICAS

BERILO PRATES MAIA FILHO Engenheiro Agrnomo 10 Perodo Eng. Civil - FUNORTE

IMPACTOS AMBIENTAIS GERADOS PELAS ESTRADAS

CONSTRUO DE ESTRADAS

As construes rodovirias so infra -estruturas modificadoras do meio ambiental onde se insere, Provoca impactos na sua execuo fsica, Provoca impactos trazidos pela acessibilidade que induz entre as regies, Apresenta impactos positivos ou negativos.

Para que serve as estradas ento?

FINALIDADES
Interligar regies para o transporte de bens e de pessoas. Elemento linear que se estende por vrias regies. Apresentam diferentes caractersticas (Geolgicas, Climticas, Econmicas, Sociais, Polticas e Ambientais).

FINALIDADES
Canalizar a produo para um sistema virio de nvel superior; Assegurar o acesso rodovirio a ncleos populacionais; Favorecer o acesso de crianas e jovens s escolas rurais; Melhorar a sinalizao;

Fonte: Arquivo pessoal

MITO
Ao contrrio do que se pensa, estrada ecolgica no necessariamente aquela que cruza parques e reservas naturais. Exemplos: a Transpantaneira, que cruza o territrio do Pantanal matogrossense, e a Transamaznica, que rasga a maior floresta tropical do mundo e que de ecolgicas no tem nada.

Fonte: Arquivo pessoal

Fonte: Arquivo pessoal

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Fonte: Arquivo pessoal

Fonte: Arquivo pessoal

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Mas o que distingue uma rodovia ambientalmente sustentvel das demais?

ESTRADA ECOLGICA
Para ganhar o status de estrada ecolgica, entretanto, necessrio ir muito alm do cumprimento da lei. O caminho precisa estar de bem com a natureza em todos os sentidos:

Preservar a flora e a fauna da regio, Proteger os mananciais, Respeitar as comunidades que vivem ao longo dela, Utilizar matria-prima reciclada na sua construo e Utilizar reas degradadas para montar canteiro de obras.

ASPECTOS AMBIENTAIS DE OBRAS RODOVIRIAS

Os impactos causados pela construo viria devem ser analisados por etapas de construo do empreendimento:

Fase de projeto (estudos de traado e anteprojeto), Durante a construo da obra, Aps a concluso e entrega ao pblico (conservao e restaurao), Fase de operao

ASPECTOS AMBIENTAIS DE OBRAS RODOVIRIAS

Cada fase possui parmetros especficos, O Engenheiro responsvel deve preocupar-se com questes relativas a: Geologia, hidrologia, climatologia, etc.

ESTRADAS
Possui grande importncia scio-econmicaambiental; Suas condies de rolamento podem proporcionar conforto e segurana aos usurios; Assegurar condies de trfego durante todo o ano.

FASE DE PROJETO

Estudos de Traados

Parmetros bsicos a serem observados: Geologia (litologia predominante, estabilidade de macios, grau de alterao de rochas, afloramentos) Relevo e topografia (unidade de relevo predominante serra, planalto, etc e a declividade mdia do terreno) Caractersticas do solo (suscetibilidade a eroso, estado de conservao, estabilidade de macios, solos hidromrficos)

FASE DE PROJETO

Estudos de Traados

Parmetros bsicos a serem observados: Pluviosidade (definir o potencial das guas, precipitao em 24 horas, tempo recorrncia de 50 anos), Cobertura Vegetal (papel fundamental na proteo do solo mata densa, pastagem, ausncia de cobertura, etc importante papel das matas ciliares na proteo da drenagem local)

FASE DE PROJETO

Fase de construo

Parmetros bsicos a serem observados: Instalao do canteiro de obras (disponibilidade de gua, disposio de esgoto sanitrio, dispositivos de filtragem e conteno de leos e graxas, instalaes afastadas de locais insalubres, reas usadas livres de solo vegetal, coleta e segregao do lixo, manter pista livre de entulho da obra ),

FASES DE PROJETO

Fase de construo

Parmetros bsicos a serem observados: Desmatamento e limpeza do terreno (aumentar visibilidade e segurana no trnsito, qualidade de viso panormica e paisagstica, podas de limpeza, melhorar sistema de drenagens, promover o acesso de veculos e equipamentos),

FASES DE PROJETO

Fase de construo

Parmetros bsicos a serem observados: Terraplanagem e aterros (movimento de grande volume de terras, trnsito de veculos pesados, aumento da ocorrncia de acidentes devido nuvem de poeira e lama, escavao de taludes, contrao e expanso do solo) Drenagem (remover gua estagnada no subsolo, interceptar guas de infiltrao antes de atingir a estrada)

Fonte: Arquivo pessoal

Fonte: Arquivo pessoal

Fonte: Arquivo pessoal

Fonte: Arquivo pessoal

FASES DE PROJETO

Fase de Conservao e Restaurao

Parmetros bsicos a serem observados: Controle de processos erosivos Controle da vegetao ( desobstruir visibilidade motoristas, cobrimento de placas, reduo de faixa de trfego, evitar incndios), Manuteno da via (melhoria do pista) Monitoramento de escorregamentos /deslizamentos (evitar assoreamento

FASES DE PROJETO

Fase de Operao

Parmetros bsicos a serem observados: Poluio do ar (poeira, CO, NOx, SOx, material particulado), Poluio das guas (efluentes sanitrios, grande nmero de resduos deixados pelos veculos, acidentes com cargas perigosas), Aumento dos nveis de rudo (prejudicando fauna, populao (escolas, hospitais, teatros), monumentos histricos e stios culturais),

FASES DE PROJETO

Fase de Operao

Parmetros bsicos a serem observados: Aumento dos nveis de vibraes (irregularidade do pavimento, funcionamento dos veculos, trnsito) Segurana da comunidade (aumento da coliso, atropelamentos).

IMPACTOS FSICOS
Retirada

da cobertura vegetal e impermeabilizao; Aumento do run-off; Transporte de sedimentos eroso e deslizamentos; compactao do solo sobrevivncia de animais subterrneos e sucesso de germinao de sementes (em casos onde a estrada abandonada)

Fonte: Arquivo pessoal

Fonte: Arquivo pessoal

Fonte: Arquivo pessoal

Fonte: Arquivo pessoal

IMPACTOS FSICOS
Alterao do curso dgua consequncias severas para a vida aqutica Transporte de qumicos para a faixa lateral de estradas (nutrientes, sais corrosivos, metais pesados, pesticidas e agrotxicos). Mortes por atropelamentos.

Fonte: Arquivo pessoal

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B R 030 entre Chapada Gacha-MG e Montalvnia - MG

Fonte: Arquivo pessoal

B R 479 Chapada Gacha-MG

PROBLEMAS NA MANUTENO
Maquinrio

obsoleto (estradas vicinais); Aumento no custo de manuteno; Falta de capacitao dos operadores; Aprofundamento do leito estrada; Assoreamento de rios e crregos; Perda da biodiversidade com abertura de desvios; Transtornos na trafegabilidade;

Fonte: Arquivo pessoal

Fonte: Arquivo pessoal

Fonte: Arquivo pessoal

SOLUO
CONTRUO DE ESTRADAS ECOLGICAS

INTRODUO

E.E. foram projetadas para no somente oferecer segurana e conforto aos seus usurios, mas tambm para minimizar os impactos de sua construo ao meio ambiente de seu entorno. As chamadas estradas ecolgicas conhecidas em pases da Europa, como Alemanha e Espanha j no so to raras no Brasil. Concentradas nas regies Sul e Sudeste, a grande maioria privatizadas e sob administrao de concessionrias.

ESTRADA ECOLGICA

H uma dezena de estradas brasileiras com iniciativas ambientais na construo fazendo o uso de tecnologias sustentveis, como:
Trabalhar o projeto da estrada ecolgica tendo a bacia hidrogrfica como unidade de planejamento, Preocupao com a construo de passagens seguras para os animais silvestres (faunodutos), Construo de bacias de captao de gua de chuva, Utilizao de asfalto produzido com borracha proveniente da reciclagem de pneus velhos,

Pensar em tecnologias que minimizem o impacto sobre a flora, Controlar processos erosivos, Fomentar a contratao da mo de obra regional, Monitorar a fauna local, Monitorar mananciais (quali-quantitativamente), Educao Ambiental para comunidades locais por onde a estrada passa.

ESTRADA ECOLGICA VICINAL

Novo conceito em vias de acesso na zona rural;

Consiste em cascalhamento do seu leito, com curvas de nvel, bacias de captao de gua de chuva, plantio de mudas frutferas e melhoria da acessibilidade.

CAMINHOS DAS GUAS DE CHUVA

70%

30%

CLCULO DE GUA INFILTRADA

Ex: Januria = 1.150 mm/ano V = 11.500.000 L/ano.ha Volume Evapotranspirado Vep = 11.500.000 x 0,70 = 8.050.000 L/ano.ha Volume disponvel para escoar ou infiltrar Vd = 3.450.000 L/ano.ha Vazo mdia que poder abastecer uma nascente Vm = 3.450.000 / 8760 h/ano = 394 L/h.ha Vm = 394 / 60 min/h = 6,57 L/min.ha

CLCULO DE GUA 70 KM ESTRADA

Ex: 1 Pessoa necessita 200 L/dia (OMS) V = 200 x 365 dias = 73.000 L/ano Volume nas Estradas Ve = 70 km x 6 m largura = 420.000 m2 = 42 ha Volume disponvel nas estradas Vd = 3.450.000 L/ano.ha x 42 ha = 144.900.000 L/ano Nmero de pessoas a ser abastecida N = 144.900.000 / 73.000 ~ 1.985 pessoas Vazo 70 km que poder abastecer uma nascente Vm = 144.900.000 / 8760 h/ano = 16.541 L/h Vm = 16.541 / 60 min/h ~ 276 L/min

Fonte: Arquivo pessoal

Diversos rios e crregos secaram nos ltimos anos em Januria. No Norte de Minas, aproximadamente 600 rios e crregos j secaram na ltima dcada. Estudos tcnicos comprovam que 70% do assoreamento causado nos rios provocado pela locao inadequada e m conservao das estradas vicinais.

ESTRADAS VICINAIS
Possui grande importncia scioeconmica; Suas condies de rolamento podem proporcionar conforto e segurana aos usurios; Assegurar condies de trfego durante todo o ano.

Fonte: Arquivo pessoal

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Fonte: Arquivo pessoal

TRABALHO DE CAMPO LOCAO

TRABALHO DE CAMPO LOCAO

Fonte: Arquivo pessoal

05/01/2007

Fonte: Arquivo pessoal

Fonte: Arquivo pessoal

10/04/2009

Fonte: Arquivo pessoal

Fonte: Arquivo pessoal

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TRABALHOS CONCRETIZADOS

Fonte: Arquivo pessoal

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ALTERNATIVA PARA APROVEITAMENTO DOS RECURSOS HDRICOS

Fonte: Arquivo pessoal

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PROJETO A.S.A.S.

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Fonte: Arquivo pessoal

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Fonte: Arquivo pessoal

Fonte: Arquivo pessoal

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berilo.maia@yahoo.com.br Fone: (38) 9905 4490 Skype: berilo.maia

...Se lembra quando a gente chegou um dia a acreditar que tudo era pra sempre, sem saber que o pra sempre, sempre acaba... (Renato Russo)