Nama No.

Absen Mata kuliah

: Arif Mahmudi : 03 : Menejemen Lalu Lintas

PANJANG ANTRIAN PADA SIMPANG BERSINYAL

Panjang antrian berdasarkan MKJI tahun 1997 adalah jumlah rata-rata antrian smp pada awal sinyal hijau (NQ) dihitung sebagai jumlah smp yang tersisa dari fase hijau sebelumnya (NQ1) ditambah jumlah smp yang datang selama fase merah (NQ2).

Gambar 1.1 Lokasi simpang bersinyal

Gambar 1.2 Antrian di simpang

1. Prasarana Keadaan prasarana yang ada pada simpang kurang terawat seperti rambu yang sering tidak bekerja seperti semestinya, marka yang kurang jelas, median yang rusak, trotoar rusak serta adanya kerusakan permukaan jalan.

Gambar 1.1 Lampu yang mati dan tombol penyebrang jalan yang tidak berfungsi

Gambar 1.2 Marka kurang jelas

Median rusak

Gambar 1.3 Kerusakan median

Gambar 1.4 Kerusakan trotoar

Gambar 1.5 Kerusakan permukaan jalan

2. Sarana Kendaraan yang lewat sangat beragam baik kendaraan bermotor, angkot, mobil, bus, truk dll. Akan tetapi pada pagi hari di dominasi oleh kendaraan pribadi terutama motor dan mobil. Orang- orang lebih memilih menggunakan kendaraan pribadi karena berbagai alasan seperti lebih cepat, aman dan murah dibanding dengan naik kendaraan umum.

Gambar 2.1 Kendaraan yang lewat 3. Perilaku pengguna jalan

Banyak perilaku pengguna jalan yang sering dianggap sebagai biasa, padahal itu salah dan kadang membahayakan keselamatan pengguna jalan seperti melewati garis marka pada waktu lampu merah, menyebrang sembarangan tidak melalui zebra cross ataupun jembatan penyebrangan orang, angkot parkir/ ngetem sembarangan dll.

Gambar 3. 1 Kendaraan melewati marka saat lampu merah

Nyebrang sembarangan Gambar 3.2 Pejalan kaki yang menyebrang sembarangan

Gambar 3. 3 Angkot parkir/ ngetem menunggu penumpang

4. Lingkungan Lokasi simpang berada di daerah komersil di sekitar terminal. Selain itu juga merupakan salah jalur utama dari luar ke kota bandung.

Hubungan permasalahan panjang antrian dengan prasarana, sarana, perilaku pengguna jalan dan lingkungan prasarana -Rambu tidak layak -kerusakan permukaan jalan -trotoar tidak terawat sarana -masyarakat lebih memilih kendaraan pribadi daripada kendaraan umum perilaku pengguna jalan -pengendara sering melewati marka ketika lampu merah di simpang -banyak angkot yang parkir/ ngetem sembarangan -pejalan kaki menyebrang sembarangan lingkungan - berada di daerah komersil dan terminal sehingga jumlah kendaraan yang lewat besar -salah satu jalur utama ke kota Bandung -polusi udara, kebisingan dan debu sangat mengganggu pengendara