Impacto Ambiental

NUEVAS TECNOLOGIAS PARA MINIMIZAR C02 EN LA ATMOSFERA

INTRODUCCION

El consenso cientfico sobre el calentamiento global, junto con el principio de prevencin y el temor de un abrupto cambio climtico, conducen a nuevos esfuerzos para desarrollar tecnologas y ciencias con el fin de mitigar los efectos del calentamiento global. Desafortunadamente la mayora de los medios de mitigacin parecen efectivos para prevenir calentamiento adicional, no para revertir el calentamiento existente. Algunas de las maneras de contener el cambio climtico son: reducir la demanda de bienes y servicios que producen altas emisiones incrementar la eficiencia incrementar el uso y desarrollo de tecnologas de bajo nivel de dixido de carbono reducir las emisiones de combustible.

El ncleo de varias proposiciones es la reduccin de emisin de gases de invernadero a travs de la reduccin del uso de energa y el cambio a mtodos ms limpios de emisin de energa. Frecuentemente se discuten mtodos para la conservacin de energa que incluyen: el incremento de la eficiencia energtica de los vehculos (vehculos hbridos, vehculos elctricos y automviles tradicionales) cambio en los estilos de vida y en las prcticas de negocios. Se dispone actualmente de tecnologas alternativas que incluyen energas renovables (como paneles solares, energa mareomotriz, energa geotrmica y energa elica) y, con ms controversia, la energa nuclear y uso de sumideros de carbono otorgacin de crditos para emisiones de carbono, fijacin de impuestos a las emisiones de gases de invernadero.

Las propuestas ms radicales incluyen la biocaptura de dixido de carbono en la atmsfera y tcnicas de geoingeniera, proyectos de secuestro de carbono como en la captura de dixido de carbono en el aire, hasta manejo de radiacin solar como la creacin de aerosoles sulfricos en la estratosfera. La creciente poblacin global y el crecimiento del producto interno bruto basado en tecnologas corrientes son contraproducentes para la mayora de estas propuestas.

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Geoingeniera: Captura y almacenamiento de CO2

La captura y almacenamiento de carbn (CCS, por sus siglas en ingls) es un plan para mitigar el cambio climtico por medio de la captura de dixido de carbono (CO2) de grandes puntos de emisin tales como plantas hidroelctrica y posteriormente almacenndolo seguramente en vez de liberarlos a la atmsfera. La tecnologa para la captura de CO2 ya est disponible comercialmente para los grandes emisores de CO2, tales como las hidroelctricas. El almacenaje de CO2, por el contrario es relativamente un concepto no probado y todava ninguna hidroelctrica opera con un sistema completo de captura y almacenamiento de carbono. Cuando este tcnica es utilizada con biomasa, la tcnica es conocida como energa biomasa con captura y almacenamiento de carbn y puede ser carbn negativo. La CCS aplic a una planta elctrica moderna convencional que podra reducir las emisiones de CO2 de la atmsfera, por un promedio del 80-90% comparada a una planta sin el CCS. El almacenamiento de CO2 est previsto ya sean en formaciones geolgicas profundas, ocanos profundos, o en la forma de carbonato mineral. Las formaciones geolgicas son actualmente consideradas las ms promisorias, y se estima que tengan una capacidad de almacenaje de al menos 2000 Gt CO2. El IPCC estima que el potencial econmico de la CCS podra ser entre el 10% y 55% del total del esfuerzo de mitigacin de carbn hasta el ao 2100.

1. Qu es la captura y almacenamiento de dixido de carbono?

El dixido de carbono (CO2) es un gas de efecto invernadero que se encuentra naturalmente en la atmsfera. Las actividades humanas, como la quema de combustibles fsiles y otros procesos, aumentan significativamente su concentracin en la atmsfera contribuyendo al calentamiento global del planeta. La captura y almacenamiento de CO2 (CAC) podra limitar las emisiones atmosfricas de carbono derivadas de las actividades humanas. Esta tcnica consiste en capturar el CO2 producido en las centrales elctricas o plantas industriales, y luego almacenarlo por un largo periodo de tiempo, ya sea en formaciones geolgicas del subsuelo, en ocanos o en otros materiales. No debe confundirse con el secuestro de carbono, que consiste en eliminar el carbono presente en la atmsfera mediante procesos naturales como el crecimiento de bosques La captura y almacenamiento de dixido de carbono (CAC) es una de las tcnicas que podran utilizarse para reducir las emisiones de CO2 provocadas por las actividades humanas. Esta tcnica podra aplicarse para aquellas emisiones que provengan de grandes centrales elctricas o plantas industriales.

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El proceso consiste en tres etapas principales: 1. Capturar el CO2 en su fuente, separndolo de los otros gases que se generan en los procesos industriales. 2. Transportar el CO2 capturado a un lugar de almacenamiento apropiado (normalmente de forma comprimida). 3. Almacenar el CO2 fuera de la atmsfera durante un largo periodo de tiempo, por ejemplo en formaciones geolgicas subterrneas, en las profundidades ocenicas o dentro de ciertos compuestos minerales. Algunas de las tecnologas que se requieren para este proceso estn ms avanzadas que otras. A mediados del ao 2005 ya se haban desarrollado tres proyectos comerciales en los que el CO2 capturado se almacena en formaciones geolgicas subterrneas, en el marco de proyectos de extraccin o procesamiento de gas y petrleo

La ilustracin muestra los componentes del proceso CCS: captura, transporte y almacenamiento.

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2. Que fuentes de emisin de CO2 pueden ser capturadas y almacenadas?

El dixido de carbono (CO2) podra capturarse en las centrales elctricas o plantas industriales que emiten grandes cantidades de este gas. En cuanto a las fuentes de emisin pequeas o mviles, como los sistemas domsticos de calefaccin o los automviles, no son convenientes para la captura de CO2 Varios factores determinan si la captura de dixido de carbono es una opcin viable para una determinada fuente de emisin:

su talla si es fija o mvil, su proximidad con potenciales lugares de almacenamiento, y el grado de concentracin de sus emisiones de CO2.

El CO2 podra capturarse de fuentes de emisin fijas de gran envergadura, como las centrales elctricas o las plantas industriales. De encontrarse cerca de lugares de almacenamiento potenciales, por ejemplo de formaciones geolgicas adaptadas, estas infraestructuras podran ser elegidas para la temprana implementacin de la captura y almacenamiento de CO2 (CAC). A estas alturas, todava no se consideran las fuentes de emisin pequeas o mviles, ya sea en hogares, comercios o medios de transporte, porque todava no son adecuadas para la captura y almacenamiento. En el ao 2005, cerca del 60% de las emisiones de CO2 derivadas del uso de los combustibles fsiles fueron producidas por fuentes de emisin fijas y de gran envergadura, como centrales elctricas, plantas de extraccin de petrleo y gas o industrias de tratamiento. Cuatro grandes ncleos de emisiones procedentes de tales fuentes fijas son: la regin central y el Este de los E.E.U.U., la regin noroeste de Europa, la costa este de China y el subcontinente indio. Las instalaciones de transformacin de biomasa a gran escala, por ejemplo para la produccin de bio-etanol, tambin generan emisiones con un alto contenido de CO2. Pese a que estas instalaciones son mucho ms pequeas y escasas, tambin podran adecuarse a la captura y almacenamiento de CO2. Muchas fuentes fijas de emisin se encuentran justo encima, o a una distancia razonable (menos de 300 km), de potenciales reas de almacenamiento geolgico

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Figure TS.2a. Global distribution of large stationary sources of CO2 Global distribution of large stationary sources of CO2 (based on a compilation of publicly available information on global emission sources, IEA GHG 2002

2.2 En qu medida pueden capturarse las futuras emisiones de CO2?

Si consideramos los diferentes escenarios de emisin, se prev una captura potencial del 912% de las emisiones globales de CO2 para 2020, y del 21-45% para 2050. Adems, en unas cuantas dcadas, los vectores energticos como la electricidad o el hidrgeno, cuyo uso no emite carbono, podran empezar a remplazar los combustibles fsiles utilizados en la actualidad por las pequeas fuentes de emisin no centralizadas en hogares, negocios o transportes. Estos vectores energticos podran producirse a partir de combustibles fsiles y/o de biomasa en grandes plantas centralizadas que generaran amplias fuentes de CO2 adaptadas a la captura de dixido de carbono. Tales aplicaciones podran reducir las emisiones diseminadas de CO2 provenientes del transporte y de los sistemas de suministro de energa no centralizados, aumentado el potencial de captura y almacenamiento de dixido de carbono (CAC)

3. Cmo puede capturarse el CO2?

Para capturar el dixido de carbono (CO2) primero debe separarse de los dems gases resultantes de la combustin o del tratamiento. Luego se comprime y se purifica para facilitar su transporte y almacenamiento. Cada uno de los tres sistemas siguientes permite capturar el dixido de carbono resultante de la combustin, especialmente en el sector elctrico:

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En los sistemas de post-combustin : los gases resultantes de la combustin del carburante en el aire (gases de combustin) tan slo contienen pequeas fracciones de CO2. ste se captura por la inyeccin de los gases de combustin en un lquido que absorbe nicamente el CO2 (como un solvente orgnico enfriado o comprimido). El CO2 casi puro puede entonces ser liberado del lquido, al calentarlo o liberar la presin. Ya se estn utilizando similares procesos de separacin a gran escala para eliminar el CO 2 del gas natural En los sistemas de pre-combustin: el combustible primario se transforma primero en gas mediante su calentamiento con vapor y aire u oxgeno. Esta transformacin produce un gas compuesto esencialmente de hidrgeno y de CO2, que pueden ser fcilmente separados. El hidrgeno puede entonces utilizarse para la produccin de energa o calefaccin. La oxicombustin : utiliza el oxgeno puro para quemar el combustible en lugar de utilizar el aire, que nicamente contiene 20% del oxgeno y mucho nitrgeno. Su resultante es un gas mixto compuesto esencialmente de vapor de agua y de CO2. El vapor de agua puede separarse fcilmente del CO2 mediante el enfriamiento y la comprensin del flujo de gas. Sin embargo, al requerir una separacin previa del oxgeno y del aire, este proceso resulta bastante complicado. Ya se estn utilizando sistemas de captura similares en varios procesos industriales, como la produccin de hidrgeno o de urea y la gasificacin del carbn.

Figure TS.3. Overview of CO2 capture processes and systems

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Figure TS.3 Muestra un diagrama esquematico del proceso y captura del sistema . Los pasos de separacin pueden ir acompaados por medio de solventes fsicos o qumicos, membranas, sorbentes solidos o por separacin criogenica. La eleccin de un tecnologa especifica de captura es determinada por las condiciones de proceso bajo las cuales debe ser operada.

Figure TS.4. (a) CO2 post-combustion capture at a plant in Malaysia

This plant employs a chemical absorption process to separate 0.2 MtCO2 per year from the flue gas stream of a gas-fired power plant for urea production (Courtesy of Mitsubishi Heavy Industries). (b) CO2 precombustioncapture at a coal gasification plant in North Dakota, USA. This plant employs a physical solvent process to separate 3.3 MtCO2 per year from a gas stream to produce synthetic natural gas. Part of the captured CO2 is used for an EOR project in Canada.

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3.2 Cules son los costos de la captura de CO2?

Los sistemas de captura reducen en un 80 o 90% las emisiones de CO2 procedentes de centrales de combustin. Estos datos tienen en cuenta el consumo energtico adicional que requieren los sistemas de captura (vase figura TS. 11). Para las nuevas centrales elctricas que funcionan con combustibles fsiles, la captura del CO2 podra aumentar los costes de produccin de electricidad en un 35 a 85% dependiendo de las diferentes posibilidades de diseo, operacin y financiacin de la central. Esto representa 0.01 a 0.03 US $ por kWh de electricidad producida.

Los costes de captura tambin pueden expresarse en dlares por tonelada neta de CO2 capturado. Este coste unitario vara significativamente dependiendo de los diferentes tipos de plantas de combustin y de procesos industriales. Por norma general, dicho coste es menor cuando se produce una corriente de CO2 relativamente pura, como ocurre en el tratamiento del gas natural y en la produccin de hidrgeno o amoniaco

4. Cmo puede transportarse el CO2 una vez capturado?

El CO2 debe ser transportado hacia el lugar de almacenamiento, salvo que ste se encuentre directamente debajo de la fuente de emisin. En EEUU, el transporte ya se hace a travs de gasoductos desde los aos 1970. Tambin puede efectuarse mediante barcos parecidos a los que transportan el gas licuado derivado del petrleo. Salvo cuando la fuente de emisin se
localice directamente encima del lugar de almacenamiento, el CO2 deber ser transportado. Existen varios modos de realizar este transporte.

Las corrientes concentradas de CO2 pueden transportarse de forma segura a travs de gasoductos de alta presin. Dichos gasoductos llevan siendo utilizados en EEUU desde el inicio de los aos 1970, para la recuperacin asistida de petrleo (R.A.P) y actualmente, constituyen el principal mtodo para transportar el CO2. Experiencias realizadas en las pasadas dcadas han demostrado la escasez de accidentes y de riesgos asociados con gasoductos convenientemente diseados. El CO2 tambin puede transportarse como lquido, en barcos parecidos a los que transportan el Gas Licuado del Petrleo (GLP).

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Tcnicamente, el CO2 en su forma lquida tambin puede ser transportado en camiones o vagones cisterna a travs de tanques aislados a baja temperatura y a una presin mucho ms baja que en los gaseoductos. Ahora bien, esta opcin no es rentable para el transporte de grandes cantidades de CO2.

5. Cmo puede almacenarse el CO2 bajo tierra?

El CO2 comprimido puede inyectarse en las formaciones rocosas porosas del subsuelo mediante muchos de los mtodos que actualmente se utilizan en las industrias del gas y del petrleo. Los tres grandes tipos de almacenamiento geolgico son:

las reservas agotadas de gas y de petrleo Formaciones salinas profundas, los acuferos los lechos de carbn inexplotables.

Los lugares de almacenamiento deben estar generalmente localizados a profundidades iguales o superiores a los 800 m, donde la presin predominante mantiene el CO2 en un estado tanto lquido como supercrtico. Bajo estas condiciones, el CO2 tiene una densidad inferior a la del agua y debe ser bloqueado desde arriba para evitar su resurgimiento en la superficie. Por ejemplo, el CO2 puede capturarse fsicamente bajo una capa rocosa hermtica, o en los espacios porosos del interior de la roca. Asimismo, puede capturarse qumicamente al disolverse con agua y reaccionar con las rocas que le rodean para formar carbonatos minerales. El CO2 comprimido puede ser inyectado en los poros de las formaciones rocosas del subsuelo utilizando muchos de los mtodos que actualmente se utilizan por las industrias del gas y del petrleo: tecnologa de perforacin, tecnologa de inyeccin, simulacin informtica de la dinmica de los depsitos de almacenamiento y los mtodos de vigilancia.

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Figure TS.2b. Prospective areas in sedimentary basins : esta figura puede ser tomada como
gua de regiones donde hay posibilidad de almacenamiento de CO2 .Se estn desarrollando proyectos de almacenamiento a escala industrial en el Mar del Norte, en Canad, Argelia y Tejas. En cada uno de estos lugares se almacenan ms de un milln de toneladas de CO2 por ao, que de lo contrario, seran liberadas en la atmsfera

Figure TS.7. Methods for storing CO2 in deep underground geological formations:

Metodos para alamcenamiento de CO2 en formaciones geolgicas en el subsuelo y a grandes profundidades.

Riesgos Post- almacenamiento

Las fugas de CO2 desde el lugar de almacenamiento implican riesgos para el clima a nivel mundial, pero tambin de riesgos locales para poblaciones, ecosistemas y aguas subterrneas en el caso de un escape sbito y rpido de CO2. Se prev que dichos riesgos sean bastante reducidos: la mayor parte del CO2 debera permanecer bajo tierra durante siglos, y las fugas deberan poder controlarse adecuadamente antes de causar perjuicios a nivel local. Sin embargo, podra ser necesario el control de los lugares de almacenamiento durante periodos de tiempo muy largos, y se espera un desarrollo de nuevos mtodos a medida que mejore la tecnologa. Tambin se requiere un marco legal a largo plazo, al extenderse el tiempo de almacenamiento a muchas generaciones. Parece que el pblico en general no sabe mucho de esta opcin tecnolgica y es reacio a aceptarla, porque se percibe a veces que el almacenamiento de CO2 resulta de una incapacidad para encontrar otras maneras de reducir las emisiones

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Figure TS.8. Potential leakage routes and remediation techniques for CO2 injected into saline formations

Potential leakage routes and remediation techniques for CO2 injected into saline formations. The remediation technique would depend on the potential leakage routes identified in a reservoir (Courtesy CO2CRC).

6. Podra almacenarse el CO2 en las profundidades del ocano?

Los ocanos pueden almacenar CO2 ya que este gas es soluble en el agua. Cuando aumenta la concentracin atmosfrica de CO2, los ocanos tambin retienen, gradualmente, una cantidad mayor de CO2. As, el CO2 capturado podra inyectarse directamente en las profundidades ocenicas y su mayor parte permanecera all durante siglos. Al ser el CO2 soluble en agua, se producen intercambios naturales entre la atmsfera y la superficie de los ocanos hasta que alcanzan un equilibrio. Si aumenta la concentracin atmosfrica de CO2, se prev que los ocanos tarden varios siglos en absorber el CO2 adicional hasta alcanzar un nuevo equilibrio. En un primer momento, el CO2 debera disolverse en las capas ocenicas superiores, y ms tarde mezclarse con las aguas de las profundidades ocenicas. De esta forma, los ocanos han absorbido unas 500 del las 1300 Gt de CO2 liberadas en la atmsfera por las actividades humanas a lo largo de los ltimos 200 aos. Actualmente, los ocanos absorben 7 Gt de CO2 por ao. Este dixido de carbono

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se encuentra, en su mayor parte, en la capa superior del ocano que, consecuentemente, se ha vuelto un poco ms cido (con una disminucin del pH de 0.1). Sin embargo, hasta la fecha no se ha producido prcticamente ningn cambio en relacin a la acidez de las profundidades ocenicas. El CO2 capturado podra potencialmente inyectarse directamente en las profundidades ocenicas y, en su mayor parte, permanecer aislado de la atmsfera durante centenares de aos. Esto podra realizarse transportando el CO2 al lugar de almacenamiento mediante gasoductos o barcos, donde sera inyectado en la columna de agua del ocano o en el fondo del mar. El CO2 disuelto y dispersado pasara entonces a formar parte del ciclo del carbn a nivel mundial. Las posibilidades de almacenamiento de CO2 en las profundidades ocenicas para periodos de tiempo incluso mayores, incluyen la formacin de hidratos slidos de CO2 y/o de lagos de CO2 lquido en el fondo del mar, y la disolucin de minerales alcalinos, como la piedra caliza, para neutralizar la acidez producida por el CO2

Figure TS.9. Methods of ocean storage

6.1 Cules son los posibles costos e impactos del almacenamiento ocenico?
La inyeccin de unas cuantas Gt de CO2 producira cambios perceptibles en la qumica de las aguas ocenicas prximas al lugar de inyeccin, mientras la inyeccin de centenares de Gt de CO2 llegara a producir cambios medibles en la totalidad del ocano. A lo largo de los siglos, la mezcla de las aguas ocenicas podra provocar una emisin gradual de CO 2 en la atmsfera. Los experimentos han demostrado que la agregacin de CO2 puede daar a los organismos marinos que se siten cerca de los puntos de inyeccin o de los lagos de CO 2. Todava no se han estudiado los efectos a largo plazo que podran derivarse de la inyeccin directa de CO2 en grandes reas ocenicas. Sin embargo se espera que aumenten las consecuencias sobre los ecosistemas ocenicos al aumentar las concentraciones de CO2 y al

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disminuir el pH. Adems, no se sabe si las especies y ecosistemas marinos podran adaptarse a estos cambios qumicos o cmo. El coste del almacenamiento ocenico se ha calculado sobre la base de los costes de transporte por gasoductos submarinos o por barcos, adems de un coste energtico adicional de 6 a 31 dlares por tonelada inyectada de CO2. Para distancias cortas (100 km de la costa), la opcin ms econmica es la de los gasoductos fijos. Para distancias mayores (500 km de la costa) la opcin ms rentable es la inyeccin desde un barco mvil o el transporte martimo hasta una plataforma donde podra realizarse la subsiguiente inyeccin. El almacenamiento ocenico sera, por tanto, una opcin de almacenamiento de CO2 ms cara y menos aceptable desde el punto de vista medioambiental. En los escasos estudios que se han llevado a cabo hasta ahora sobre las percepciones sociales de estas medidas, la sociedad ha expresado muchas ms reservas respecto al almacenamiento ocenico que respecto al almacenamiento geolgico

7. Puede el CO2 ser transformado y almacenado en una forma slida?

Gracias a un proceso llamado carbonatacin mineral, el CO2 puede adoptar casi permanentemente una forma slida mediante reacciones qumicas con ciertos minerales extrados que se encuentran en la naturaleza (proceso llamado carbonatacin mineral), como el xido de calcio (CaO) para producir piedra caliza (CaCO3), o el xido de magnesio (MgO) para producir dolomita (MgCO3). Como resultado de esta reaccin no habra emisin de CO2 a la atmsfera, los lugares de eliminacin no requeriran mucho control y los riesgos asociados seran muy bajos. Sin embargo se requieren grandes cantidades de energa y de minerales para aplicar esta tecnologa. Se necesitan grandes mejoras antes de que se convierta en una opcin real.

Figure TS.10. Material fluxes and process steps associated with the mineral carbonation of silicate rocks or industrial residues (Courtesy ECN).

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7.1 Cules son los usos industriales del CO2 y pueden estos reducir las emisiones de CO2?
Tcnicamente es posible explotar el CO2 capturado en procesos qumicos industriales, pero su capacidad de reduccin de las emisiones es bastante modesta. El uso industrial total de 120 Mt de CO2 por ao representa una cantidad muy pequea si se compara con las emisiones derivadas de las actividades humanas (ms de 30.000 Mt de CO2 por ao). De esta cantidad, dos tercios se reservan a la produccin de urea, utilizada para la produccin de fertilizantes y otros productos. Otros usos incluyen: horticultura, refrigeracin, embalaje de alimentos, soldadura, bebidas y dispositivos de extincin. Adems, la mayor parte de estos productos industriales vuelven a liberar su contenido de CO2 en la atmsfera al cabo de unos das o meses. Tan slo una pequea proporcin (unas 20 Mt de CO2 por ao) queda almacenada durante varias dcadas como mximo y slo 1 Mt de CO2 por ao queda almacenada durante un siglo o ms. Por eso, la captura de CO2 para uso industrial slo podra contribuir de manera insignificante a la mitigacin del cambio climtico

8. Cul es la rentabilidad de las distintas opciones de captura y almacenamiento de CO2?

Aunque permanezcan grandes incertidumbres, se espera que la captura y el almacenamiento de carbono aumente los costos de produccin de electricidad de un 20 a un 50%. En un sistema completamente integrado que incluye la captura, el transporte, el almacenamiento y la supervisin del carbono, los procesos de captura y compresin seran los ms costosos. Por norma general, se evala que el almacenamiento geolgico es ms barato que el almacenamiento ocenico, siendo la carbonatacin mineral la tecnologa ms costosa. Los costos totales dependern tanto de las elecciones tecnolgicas como de otros factores, como la localizacin o los costos derivados del consumo de combustible o electricidad. La captura y almacenamiento del CO2 generado por ciertos procesos industriales, tales como la produccin de hidrgeno, pueden ser menos costosos que para las centrales elctricas, pero las oportunidades son escasas. Existen muchas incertidumbres respecto a la estimacin de los costos actuales y futuros de la captura y almacenamiento de CO2. Aunque algunos componentes de la captura y almacenamiento de CO2 ya se estn aplicando para ciertas aplicaciones industriales en mercados maduros, esta tecnologa todava no ha sido utilizada en las grandes centrales elctricas, donde su aplicacin goza del mayor potencial. Al comparar la captura y almacenamiento de CO2 con las otras opciones tecnolgicas para reducir las emisiones de CO2, hay que tener en cuenta que se requiere de 10 a 40% de energa adicional para producir la misma cantidad de electricidad. Los costos por tonelada de CO2 evitado suelen variar en un rango bastante amplio. Gran parte del potencial tecnolgico est disponible a unos costos superiores a los de las dems opciones destinadas
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a mejorar la eficiencia energtica, aunque sigue siendo inferior a la mayora de las opciones de energa solar. Los futuros costos de la captura y almacenamiento de CO2 podran disminuir a medida que avance la tecnologa y una vez que se utilicen a gran escala, quizs en un 20 o 30% durante la prxima dcada. Sin embargo, el aumento del precio de los combustibles fsiles podra aumentar sus costos. Como las plantas de biomasa tienen en la actualidad un tamao pequeo, los costes para la captura y almacenamiento de CO2 deberan ser relativamente altos. Los costes de captura y almacenamiento de CO2 a partir de procesos industriales que no sean la produccin de electricidad, pueden ser inferiores a los de las centrales elctricas, sobretodo en aquellos procesos, como la produccin de hidrgeno o amoniaco, que ya separan el CO2

9. Conclusin: el futuro de la captura y almacenamiento de CO2.

Tecnolgicamente, la captura y almacenamiento de CO2 es posible, y durante este siglo podra jugar un papel significativo en la reduccin de las emisiones de gases a efecto invernadero. Ahora bien, todava quedan muchas cuestiones por resolver antes de que estas tcnicas se extiendan a gran escala. Para aumentar el conocimiento y la experiencia sobre estas tcnicas, debern realizarse ms proyectos de gran escala en el sector elctrico. Se requieren ms estudios para analizar y reducir los costos, as como para evaluar la conveniencia del potencial geolgico de los lugares de almacenamiento. Tambin se requieren ms experimentos pilotos sobre la carbonatacin mineral. Adems, es necesario crear un marco legal y reglamentario adecuado, y eliminar las barreras que traban su implantacin en los pases en vas de desarrollo.

Inyeccion de CO2 a Yacimientos de Hcb

El dixido de carbono es un caso especial de recobro miscible a alta presin. Este gas es altamente soluble en el crudo, expandiendo el petrleo y reduciendo su viscosidad, mientras simultneamente extrae los hidrocarburos livianos por vaporizacin. El frente desplazante de gas, enriquecido por hidrocarburos vaporizados a travs de mltiples contactos, forma un tapn miscible tan largo como la presin de mnima miscibilidad (MMP) es mantenida. Ya que el CO 2 puede extraer componentes ms pesados, este es miscible con crudos teniendo pocos componentes de C 2 -C 6. El dixido de carbono tiene un menor MMP que el gas natural, nitrgeno o gas de combustin y por lo tanto puede ser aplicado en pozos ms someros (yacimientos que poseen una menor presin).

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El mayor problema con los flujos de gas miscibles para el EOR es la razn de movilidades adversas causadas por las bajas viscosidades tpicas del gas inyectado en comparacin con el petrleo, quizs por medio de uno o dos rdenes de magnitud. El resultado es un inestable frente entre el gas y el petrleo, el cual permite que se formen y propaguen a travs del fluido desplazado adedamientos viscosos, dejando mucho de los hidrocarburos aislados. Actualmente, los medios primarios para atacar estos problemas es la tcnica alternada de gas y agua. En este proceso, el agua y el CO2 son alternadas, El proceso WAG pretende el virtual decrecimiento de la movilidad del CO2, manteniendo la presin y salvando costos operativos por medio de la substitucin de agua menos costosa. Idealmente, el gas provee miscibilidad y el agua mejora la eficiencia de barrido. Sin embargo, un estudio de WAG en 15 inyecciones de CO2 seguidas por medio de la inyeccin de Agua. Implica que la segregacin gravitacional entre el agua y el gas es pensado de comprometer la efectividad del proceso WAG. Usos del Dixido de Carbono: La muy alta solubilidad del dixido de carbono en el petrleo y en menor grado en el agua permite: 1. Una larga reduccin en la viscosidad del petrleo y un pequeo incremento en la viscosidad del agua. 2. Expansin del petrleo en un rango del 10 al 20 por ciento (%), dependiendo sobre su tipo de composicin y presin de saturacin. 3. Reduccin en la densidad del petrleo. Esto disminuye el efecto de la segregacin gravitacional durante la inyeccin de CO2 gaseoso. 4. Una reduccin de la tensin interfacial. Con CO2 en el estado gaseoso a una presin suficientemente alta donde la miscibilidad con el petrleo pueda ser lograda. 5. Accin qumica sobre las rocas carbonticas o lutticas. Desventajas de la Inyeccin de CO2: La inyeccin de CO2 dentro de la zona de petrleo del yacimiento puede conducir a cambios de la solubilidad de asfaltenos en el petrleo. El aumento del gas, (Gas Oil- Rate GOR o RGP) mediante el incremento del contenido de metano de un sistema de petrleo rutinariamente causa la precipitacin de asfaltenos. (Monger y Trujillo 1987). Experimentalmente se determin que la cantidad de depsitos de asfaltenos en la superficie de los granos era una funcin de la cantidad de asfaltenos disueltos en el petrleo inicialmente. La inyeccin de CO2 mezclado con petrleo conduce a la deposicin de componentes de peso molecular ms altos que la inyeccin de hidrocarburos solamente. El sitio de la deposicin de asfaltenos es especfico mineralgicamente con los minerales de arcilla y calcita a travs de las capas orgnicas.

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Una de las consecuencias mayores de la inyeccin de CO2 dentro de las zonas de petrleo en las rocas, es que los granos se convierten recubiertos con cubiertas bituminosas. Esto puede servir para aislar los granos de minerales de los fluidos reactivos as como a su vez resulta en que la roca empiece a incrementar su mojabilidad al petrleo a medida que la inyeccin de CO2 procede. Existen numerosos aspectos acerca de la inyeccin de largas cantidades de CO 2 dentro del subsuelo. Entre ellos se destaca que la inyeccin de CO2 dentro de un acufero salino puede resultar en la precipitacin de minerales. La razn para este proceso es que el agua salina tpicamente contiene calcio acuoso, entonces el aadir CO2 puede conducir a la precipitacin de calcita mediante la reaccin del tipo: CO2 Tambin el CO2 inyectado puede reaccionar ms all con los minerales de calcio en el subsuelo: CO2 + H2 O + CaAl2Si2O8 (Anortita) Al2 Si2 O5 (OH) 4 (Caolinita) +CaCO3 (Calcita) La caolinita generada es una partcula discreta de arcilla que reduce la porosidad y permeabilidad ligeramente. A pesar de stos factores adversos, la disolucin de CO2 dentro del agua del acufero puede conducir a la formacin de soluciones cidas del tipo: CO2 (aq) +2H2O HCO3-+ H+(aq) CaCO3 + 2H+(aq) Ca 2+(aq) + HCO3Tales soluciones cidas son capaces de causar la disolucin de los minerales carbonticos (o cualquier mineral). Los efectos de la inyeccin con salmuera ms CO2 muestran que la disolucin de cementos de carbonatos ocurren directamente como un resultado de la adicin de CO2, mediciones de anlisis de rocas, revelan que las rocas pueden derivar mayores permeabilidades despus de la inyeccin de CO2 a travs de pequeos cambios en la porosidad donde el petrleo residual observado es bajado. El desarrollo de un sistema dual de porosidad tiene potencialmente una gran significancia por la manera que el CO2 podra moverse en el yacimiento (Caso para las areniscas del Mar del Norte cementadas con carbonatos). Dependiendo sobre las condiciones de la inyeccin de CO2 se puede tericamente conducir ya sea a la precipitacin o disolucin de minerales. Actualmente inyectar CO2 dentro del subsuelo no tiene una garanta de xito o un modelo exacto que represente su comportamiento en la formacin. Descripcin del proceso: La inyeccin de dixido de carbono es llevado mediante cantidades largas de inyeccin de CO2 (15 % o ms del volumen poroso de hidrocarburos) dentro del yacimiento. An siendo el CO2 no miscible con el crudo ste es capaz de extraer los componentes livianos a intermedios del petrleo y si la presin es lo suficientemente alta, desarrolla miscibilidad para desplazar el crudo del reservorio y aumentar el factor de recobro considerablemente.

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rbol artificial que elimina dixido de carbono

Una empresa de Castelln ha desarrollado un rbol artificial que, con un proceso qumico de purificacin fotosinttica, permite de da y de noche eliminar el dixido de carbono (CO2) en la atmsfera, principal responsable del cambio climtico, inform el investigador Eusebio Moro. El sistema ideado por la empresa Movigi Spain Air Filter es pionero en el control de este gas contaminante que se concentra en entornos urbanos. Este sistema de catalizador, que se puede instalar en cualquier calle o plaza publica sin interferir en el paisaje, puede contribuir a solucionar el cambio climtico y permitir un desarrollo sostenible. Inspirado en el proceso de absorcin del dixido de carbono que llevan a cabo las plantas y los rboles, la citada empresa, bajo la supervisin del investigador en procesos de filtracin y depuracin del aire, est construyendo un rbol artificial para aspirar y fijar el dixido de carbono de la atmsfera. Un equipo de la Universidad de Columbia ha probado con xito el
sistema. Este consiste en un equipo de filtrado que extrae el CO2 contenido en el aire, para su posterior captura o procesamiento.

Partiendo de esta idea, la empresa Global Research Technologies y Klaus Lackner, de la Universidad de Columbia han desarrollado este dispositivo, que toma el aire de la atmsfera y genera dos flujos, uno de aire limpio y otro de CO2; el aire limpio es devuelto a la atmsfera mientras el CO2 es enviado a los equipos de captura.

Visin artstica de un bosque de capturadores de CO2

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Un dispositivo con una superficie de un metro cuadrado, puede extraer unas 10 toneladas de CO2 de la atmsfera al ao, lo que significa que si los dispositivos de produccin midieran 1010 metros, podran extraer unas 1.000 toneladas al ao; es decir, un millon de estos dispositivos podran extraer unos 1.000 millones de toneladas de CO2 anualmente; segn la oficina para el cambio climtico del gobierno britnico, en el 2025 ser necesario extraer unos 11.000 millones de toneladas al ao para mantener la concentracin de CO2 en la atmsfera dentro de unos niveles razonables. En este punto, aparece una pregunta obvia: Es segura la captura del CO2? El problema del CO2 no viene de las emisiones en si, sino del hecho de que se est emitiendo a un ritmo superior al que el ecosistema puede absorberlo. Es decir, si el ritmo de emisin se mantuviera dentro de unos niveles adecuados, no habra ningn problema; esto quiere decir que no es preciso que los depsitos donde se almacene el CO2 sean formaciones absolutamente hermticas que lo vayan a retener para siempre, basta con que se vaya fugando a un ritmo lo bastante lento como para que la Tierra pueda asimilarlo.

Cientficos britnicos inventan cemento que elimina el CO2

El cemento, una gran fuente de CO2, podra transformarse en todo lo contrario de generalizarse la invencin de unos cientficos britnicos El nuevo cemento, que utiliza una materia prima diferente, realmente tiene un mercado potencial gigantesco. Las 20.000.000 millones de toneladas de cemento usadas anualmente en todo el mundo suponen el 5% de las emisiones mundiales de CO2, ms que todo el CO2 producido por toda la industria aeronutica. Y a largo plazo parece existir la tendencia a es a aumentar. La fabricacin de cemento tradicional emite CO2 a travs de dos fuentes: por un lado su produccin requiere de un calor intenso, y por lo tanto es necesario invertir mucha energa para calentar los hornos que calientan el material. Y adems, emite CO2 cuando cuece. Pero hasta ahora, nadie a encontrado una forma de eliminar este problema en la fabricacin industrial. El cemento de Novacem, basado en silicatos de magnesio, o solo requiere de una temperatura mucho menor, sino que adems absorbe grandes cantidades de CO2 cuando solidifica, consiguiendo as eliminar CO2 de la atmsfera. Novacem ya ha atrado la atencin de grandes compaas constructoras tales como Minerales Ro Tinto o el grupo WSP. Segn esta empresa, su producto puede absorber 0,6 toneladas de CO2 por cada tonelada de cemento, lo cual es ms que destacable, si lo comparamos con las 0,4 toneladas de CO2 que emite cada tonelada de cemento convencional. Otros intentos de hacer un cemento ms ecolgico han incluido aadir ms agregados a la mezcla, usando as menos cemento, pero esto no elimina el problema de las emisiones

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durante la fabricacin del mismo. Otras opciones han utilizado polmeros en la mezcla, pero ninguno ha significado un gran impacto para el mercado. Un portavoz de la Asociacin del Cemento Britnico ha expresado su escepticismo, diciendo que se trata de trabajo de laboratorio pero que la disponibilidad de algunos ingredientes puede hacer improbable que se traten de una alternativa real en cantidades industriales. El cemento tradicional, tambin denominado cemento Portland, est hecho de una mezcla de ingredientes que deben ser calentados hasta los 1.500C. El procesamiento de estos ingredientes producen 0,8 toneladas de CO2 por cada tonelada de cemento. Cuando se mezcla con agua para utilizarlo en construccin, cada tonelada de cemento puede absorber hasta 0,4 toneladas de CO2, pero an as queda una huella de 0,4 toneladas por tonelada de cemento. El cemento de Novacem, que tiene una patente, utiliza silicatos de magnesio, que no emite CO2 cuando es calentado. Su proceso de produccin adems requiere de temperaturas mucho ms bajas, sobre los 650C. Esto conduce a unas emisiones totales de CO2 de 0,5 toneladas de CO2 por cada tonelada de cemento usado. Pero la frmula de Novacem, adems absorbe ms CO2 cuando solidifica, aproximadamente 1,1 tonelada, por lo que su huella de carbono es negativa

Transformacin de CO2 en combustible til

Ingenieros europeos han descubierto una forma de transformar el dixido de carbono (CO2) residual en combustible til. La tcnica empleada en el experimento es electrocataltica y puede convertir el CO2 en combustible til. Para ello, han usado en laboratorio una catalizador de partculas de platino y paladio en nanotubos de carbono. Con este sistema se obtienen unos hidrocarbonos que pueden convertirse en gasolina y diesel. Los artfices de esta proeza tecnolgica consideran que dentro de 10 aos ya habr reactores de energa solar potentes para convertir el CO2 en combustible. Aunque en el laboratorio los nanocatalizadores produjeron dos o tres veces ms hidrocarbonos que otros que se obtienen con los sistemas actuales, el proceso slo ha convertido un 1% del dixido de carbono en combustible. Sin embargo, los ingenieros seguirn investigando para mejorar el volumen de transformacin. El proceso se ha realizado a temperatura ambiente, pero es posible que con ms temperatura y en un espacio ms grande la eficacia de la transformacin pueda ser mucho mayor. En gran parte, el resultado depende de la eficacia del sol al trabajar sobre el agua para separar el oxgeno, ya que la energa para conseguir producir el proceso se basa en la energa solar.

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Procedimiento El proyecto analiz formas de aprovechar el carbono "perdido" en el CO2, el residuo ms comn que proviene de la combustin de combustibles fsiles y el gas de efecto invernadero ms importante, responsable en gran parte del calentamiento global. Aunque el CO2 no es el peor gas de efecto invernadero, es hasta ahora el ms abundante, y los niveles de CO2 en la atmsfera, controlados de cerca, muestran una correlacin desconcertante con los aumentos en la temperatura del aire y del mar. Los resultados de este proyecto, una vez perfeccionado, podran eliminar el CO2 de la atmsfera convirtindolo en combustible til. Uno de los problemas del CO2 es que es un gas muy estable. Una vez producidos, los enlaces qumicos en el CO2 son extremadamente difciles de romper. La nueva tcnica hace posible que catalizadores especiales rompan estos enlaces qumicos y creen molculas de carbono de cadena larga que pueden convertirse fcilmente en combustibles.

Dos

etapas

La investigacin puede considerarse sin duda de vanguardia. Tradicionalmente, el nivel de energa necesario para romper dichos enlaces qumicos, incluso con catalizadores, es muy alto. Los investigadores emplearon un enfoque de dos etapas. En primer lugar, se utiliz luz solar con un catalizador de titanio para dividir molculas de agua, separando "protones" libres (iones de hidrgeno), electrones y gas oxgeno. En la segunda etapa, esos electrones libres se utilizan para reducir el CO2 y unir los tomos de carbono empleando catalizadores de platino y paladio en el interior de nanotubos de carbono. La investigacin es ahora lo suficientemente eficaz para producir molculas de ocho o nueve cadenas largas de hidrocarbono, con una eficacia del uno por ciento a temperatura ambiente. Esta eficacia es ya dos o tres veces mayor que la de cualquier otro proceso industrial. Si se une a las tecnologas "verdes", como el calor masivo que se genera en las torres de energa solar trmica, se pueden alcanzar mayor eficiencia. Adems de convertir el nocivo CO2 en un til combustible, la tcnica tambin sera til para naves espaciales: una nave volviendo de Marte podra usar el CO2 de aquel planeta para aprovisionarse en el viaje de vuelta.

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GRANJAS DE ALGAS EN BIORREACTORES PARA CONVERTIR CO2 EN ETANOL, OXIGENO Y AGUA

La fotosntesis y la tecnologa se unen en un sorprendente proyecto de ingeniera energtica desarrollado por Dow Chemical y Algenol Biofuels para obtener energa limpia y barata de una manera aparentemente simple y eficiente estas compaas estn construyendo granjas de algas que pueden convertir el dixido de carbono en etanol -Bioetanol -(el conocido alcohol etlico de toda la vida), un compuesto qumico que puede ser utilizado como combustible verde en vehculos o incluso para producir plsticos eliminando el gas natural .Recientemente se anunci la construccin de la primera planta a gran escala que convertir el CO2 en combustible de forma efectiva . Estas novedosas tecnologas no solo convierten el CO2 en combustible de una forma efectiva, sino que tambin producen oxgeno y agua dulce en la reaccin Su funcionamiento se basa en los biorreactores donde se tratan las algas ( unos canales cubiertos con plsticos flexibles y llenos de agua salada ) se produce un aprovechamiento energtico aadido ya que el agua, saturada con dixido de carbono, hace que las algas crezcan, haciendo uso de la fotosntesis natural para convertir el CO2 en etanol, oxgeno y agua dulce.

A da de hoy, Algenol Biofuels dispone de 40 biorreactores en Florida, y estudia instalar 3.100 unidades en un espacio de 98.000 metros cuadrados en Dows Freeport, TexaS. La planta de demostracin es capaz de producir ms de 380.000 litros de etanol cada ao con un coste de

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Impacto Ambiental produccin inferior de 1 $ dlar por galn (equivale a 3,78 litros), unos precios muy competitivos que aseguran un buen desarrollo e implantacin a esta tecnologa.

CASO ISLANDIA
Islandia es un pequeo pas el cual se provee de energa mediante la energa geotrmica e hidroelctrica. La energa geotrmica abunda en Islandia por la gran cantidad de volcanes y giseres. Islandia no es autosuficiente y no se puede proveer del petrleo que consume, as que debe importarlo en su totalidad. En el 2002 se encontr una alternativa que separa los tomos de hidrgeno mediante la electrlisis, implementando el su potencial geotrmico. Lo que se pretende es que dentro de pocos aos la flota de autobuses sea completamente de hidrgeno, y que coches y barcos tambin. Por ahora hay una estacin de hidrgeno y algunos coches y autobuses. Luego,se pretende exportar el hidrgeno. Islandia es en este momento uno de los pases con la tecnologa del hidrgeno ms desarrollada y le llevar una ventaja contundente a dems pases que en este momento estn empezando a desarrollar la energa de hidrgeno. Islandia tiene una gran flota pesquera, responsable de un tercio de sus emisiones de CO2. La creacin de los primeros barcos impulsados por hidrgeno les ha brindado la posibilidad de estudiar como funciona esta tecnologa en un medio mas duro. Y el resultado ha sido que 11 embarcaciones han estado funcionando hasta 2007 con excelentes resultados. El pasado 24 de Abril se organiz una exposicin abierta al pblico para mostrar varios tipos de vehculos impulsados con energas alternativas. Los coches se mostraron en el

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puerto de Reykjavik. Se pudieron ver todo tipo de vehculos impulsados por metano, hidrgeno y etanol. Ese mismo da se hizo la presentacin in situ a bordo del Elding, el barco de observacin ballenera, de su nueva pila de combustible para el motor auxiliar. Y para todos aquellos que tuvieron la suerte de acudir al encuentro quizs hayan podido conducir alguno de los Toyota Prius adaptados para ser impulsados por hidrgeno, que ya disponen en algunas empresas de alquiler de coches en Reykiavik, toda una experiencia. El futuro. Un reto: La conversin de todos los productos del petrleo al hidrgeno para el ao 2050. Islandia est demostrando que una sociedad basada en el hidrgeno no es imposible y aunque se enfrenta a muchos contratiempos lo ms importante es la concienciacin ciudadana de que esto es posible. Los gobiernos deben implicarse pero son los ciudadanos los que deben reclamar este tipo de medidas y tratar de adaptarse a los nuevos cambios. En ese sentido Islandia contina trabajando en nuevos proyectos de futuro. Actualmente trabaja como socio para la elaboracin de un manual para estaciones de repostaje de implantacin en toda Europa. Y es que si esto se implanta y el da de maana nos movemos con hidrgeno, es importante que en todos los pases podamos repostar de la misma manera.

Continan los estudios de los motores impulsados por hidrgeno con los autobuses que ya circulan por Reykiavik, sobre viabilidad, implantacin, reduccin de costes en fin, todo aquello que puede llevar a buen puerto la tecnologa del hidrgeno, para que sea una realidad y no solo una idea futurista en la que los vehculos apenas hacen ruido y el nico gas que desprendan sea vapor de agua.

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Colaboran con otros pases en el desarrollo de nuevos vehculos impulsados por hidrgeno como es el caso de Italia con la que esta participando en la creacin de un barco-taxi para Venecia. Este es en general un ejemplo a seguir y la nica forma de enfrentarse de verdad al problema de las emisiones que provoca la quema indiscriminada de combustibles fsiles, se trata de eliminar en lo posible la dependencia que tenemos de ellos. No es una locura ni es algo imposible de realizar como est demostrando este pequeo pas. Se ha convertido en el gran laboratorio del hidrgeno que de tener xito sera beneficioso para el resto de paises.

Existen dos tipos de motores que emplean hidrgeno, los motores de combustin, que lo utilizan como si fuera gasolina, es decir, lo queman en un motor de explosin, y los motores de conversin de pila de combustible, que utilizan el hidrgeno para producir electricidad. Los coches de hidrgeno utilizan generalmente este gas (H2) incoloro, inodoro, inspido, no metlico y altamente inflamable. En uno de estos dos mtodos:
Combustin.

En la combustin, el hidrgeno se quema en un motor de explosin, de la misma forma que la gasolina. Para obtener el Hidrgeno que luego se introducir en las clulas, se ha de llevar a cabo un proceso de electrlisis Las clulas de hidrgeno son bastante caras de producir, necesitan ser muy resistentes para soportar las altas presiones a las que hay que almacenar el hidrgeno, adems los catalizadores que se emplean en la reaccin qumica se fabrican con materiales caros. Pese a sus inconvenientes, la propulsin mediante hidrgeno se perfila como una de las grandes apuestas para el futuro de la automocin.

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Impacto Ambiental Conversin de pila de combustible.

En la conversin de pila de combustible, el hidrgeno se convierte en electricidad a travs de pilas de combustible que mueven motores elctricos de esta manera, la pila de combustible funciona como una especie de batera. Al usar un motor elctrico, estos motores son extremadamente silenciosos, y emisiones contaminantes nulas. Algunas empresas involucradas en el desarrollo de la pila de combustible propugnan obtener el hidrgeno dentro del mismo coche, a partir de un combustible como gasolina o metanol. El que tiene ms posibilidades de imponerse es la gasolina. Las molculas de los hidrocarburos se pueden disociar en hidrgeno y carbono (dixido de carbono). El CO2 se enva a la atmsfera (lo mismo que sucede ahora en los automviles que queman gasolina). El hidrgeno, en cambio, no se convierte en agua hasta despus de pasar por la pila de combustible, donde produce electricidad al reaccionar con el oxgeno. Este proceso para obtener hidrgeno a partir de hidrocarburos se denomina isomerizacin. El hidrgeno es el elemento qumico ms ligero y tambin, el elemento ms abundante, constituyendo aproximadamente el 75% de la materia del universo, es sin embargo muy escaso en la Tierra en su estado elemental y es producido industrialmente a partir de hidrocarburos como, por ejemplo, el metano. La mayor parte del hidrgeno elemental se obtiene in situ, es decir, en el lugar y en el momento en el que se necesita. El hidrgeno puede obtenerse a partir del agua por un proceso de electrlisis, se esta trabajando en reducir costes actualmente resulta ms caro que obtenerlo a partir del gas natural. Actualmente podra producirse coches de hidrogeno si no lo impidiera el precio de la pila de combustible, an muy elevado.

Motor de hidrgeno
El uso del hidrgeno es el mtodo ms limpio que se conoce, puesto que no produce ningn residuo, aparte de vapor de agua, que es inocuo. El mecanismo es relativamente sencillo: en una membrana especial se ponen en contacto el hidrgeno y el aire ambiental. La mezcla genera una reaccin elctrica que se canaliza hacia el motor y las bateras. Lo complicado es embarcar el hidrgeno en los coches, puesto que hace falta bastante cantidad y, lo que es peor, es un elemento altamente inestable. Algunas investigaciones apuestan por embarcarlo a presin, en estado lquido o gaseoso, pero hacen falta depsitos muy pesados para evitar que se evapore. Otros apuestan por depsitos que llevan dentro una especie de malla metlica que atrapa el hidrgeno y lo libera poco poco. Por ltimo, la tendencia con ms posibilidades de imponerse, es el reformado de hidrocarburos. Consiste en llevar en el coche gasolina o cualquier otro derivado del petrleo y hacerlo pasar por un dispositivo que separa el hidrgeno del resto de elementos del lquido en cuestin. Es un poco ms contaminante, pero tambin muy limpio.

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