Welcome to Scribd, the world's digital library. Read, publish, and share books and documents. See more
Download
Standard view
Full view
of .
Save to My Library
Look up keyword
Like this
1Activity
0 of .
Results for:
No results containing your search query
P. 1
Teori Lalu Lintas

Teori Lalu Lintas

Ratings: (0)|Views: 48 |Likes:
Published by Kurniawan Wawan

More info:

Published by: Kurniawan Wawan on Nov 28, 2012
Copyright:Attribution Non-commercial

Availability:

Read on Scribd mobile: iPhone, iPad and Android.
download as PPT, PDF, TXT or read online from Scribd
See more
See less

11/15/2013

pdf

text

original

 
MANAJEMEN LALU LINTASLANJUTAN 
Teori lalu Lintas
 
Volume (
flow 
)
; jumlah kendaraan yang melewati suatu titiktinjau tertentu pada suatu ruas jalan per satuan waktu tertentu.Satuannya adalah kendaraan/jam, kendaraan/hari.
Kecepatan (
Speed 
)
; jarak yang dapat ditempuh suatukendaraan pada suatu ruas jalan per satuan waktu. Satuannyaadalah kilometer/jam, meter/detik.
Kerapatan (
Density 
)
; jumlah kendaraan per satuan panjang jalan tertentu. Satuannya adalah kendaraan/kilometer.Karakteristik lalu lintas dibagi menjadi 2 (dua) yaitu: karakteristikprimer dan karakteristik sekunder. Dalam karakteristik primer di ruas jalan dibedakan menjadi 3 (tiga), tiga karakteristik tersebut meliputi:Hubungan dasar antara variabel volume, kecepatan dan kerapatandapat dinyatakan dalam persamaan sebagai berikut:V = D . Us (1)Keterangan :
= volume (kendaraan/jam)
= kerapatan (kendaraan/km)
Us 
= kecepatan rata-rata ruang (km/jam)
 
hubungan mendasar antara volume dan kecepatan adalah dengan bertambahnya volume lalu lintasmaka kecepatan rata-rata ruangnya akan berkurang sampai kerapatan kritis (volume maksimum)tercapai. Setelah kerapatan kritis tercapai maka kecepatan rata-rata ruang dan volume akanberkurang, sehingga dapat kita simpulkan terdapat gambaran dua kondisi yang berbeda, lenganatas untuk kondisi stabil sedang lengan bawah menunjukkan kondisi arus padat.kecepatan akan menurun apabila kerapatan bertambah. Kecepatan arus bebas (
Uf 
) akan terjadiapabila kerapatan sama dengan nol, dan pada saat kecepatan sama dengan nol maka terjadikemacetan (
 jam density 
). kerapatan akan bertambah apabila volumenya juga bertambah. Volumemaksimum (Vm) terjadi saat kerapatan mencapai titik Dm (kapasitas jalur jalan telah tercapai).Setelah tercapainya titik ini volume akan menurun walaupun kerapatan bertambah sampai terjadi

You're Reading a Free Preview

Download
/*********** DO NOT ALTER ANYTHING BELOW THIS LINE ! ************/ var s_code=s.t();if(s_code)document.write(s_code)//-->