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Dissertação para obtenção do Grau de Mestre em Transportes

Medição da intensidade ambiental decorrente do consumo energético em deslocações urbanas de passageiros

O consumo de energia não tem parado de crescer nas últimas décadas, sendo suportado, sobretudo, por fontes energéticas de origem fóssil. Este padrão de consumo que se deve, em grande parte, ao sector dos transportes, é insustentável, tendo em atenção, para além da segurança associada ao seu fornecimento, os impactes ambientais que lhe estão associados, nomeadamente, quanto à emissão de GEE.

É neste contexto que se desenvolve uma reflexão sobre os principais factores de que depende a intensidade ambiental da mobilidade de passageiros em áreas urbanas, considerando, também, que é nestes territórios que se verifica uma parte significativa do tráfego de passageiros.

Entre os factores identificados contam-se aspectos como: a organização das actividades no território, as tecnologias de motorização e de produção de energia final, bem como aspectos de natureza sócio económica e individual.

Posteriormente, discutem–se possíveis variáveis de monitorização da intensidade ambiental da mobilidade urbana, propondo-se, por fim, uma expressão analítica para medir essa intensidade, sendo a mesma aplicada ao caso concreto da Área Metropolitana de Lisboa.

Neste território, e através daquele indicador, verifica-se que o transporte individual é o que apresenta pior desempenho ambiental, sendo que, no conjunto dos serviços de transporte colectivo, o modo ferroviário (com tracção eléctrica) é o que implica uma menor intensidade ambiental.