SALVEMOS A BARRANCO

De nuestra mayor consideración:

Vecinos y Representantes de Organizaciones Sociales de la Sociedad Civil de Barranco

nos dirigimos a Usted para dejar constancia de la situación de emergencia en la que se
encuentra nuestro distrito, amenazado en su integridad y valor por la ineficiencia de las
autoridades competentes para atender el caos de transporte, generado por la
construcción del denominado Corredor Metropolitano.

En Barranco el congestionamiento del tráfico vehicular, el ruido y la inseguridad han

llegado a límites insoportables. El desorden se ha impuesto permanentemente. La
indiferencia y la escasa presencia policial es notoria y los vecinos vemos con
preocupación y malestar que ninguna autoridad adopta medidas para reducir o mitigar
estos efectos, producto de una obra que no ha sido debidamente expuesta a la
Comunidad y mucho menos consultada con la capacidad de decidir, lo que se refleja en
el hecho inaudito que, a la fecha, nadie informa cuál será el sistema vial definitivo en
nuestro distrito (sentido del tránsito, calles abiertas al transporte público y su intensidad,
etc.).

Para su conocimiento y del público en general señalamos a continuación los hechos y

problemas más importantes:

1. BARRANCO ES PRINCIPALMENTE UNA ZONA HISTÓRICO

MONUMENTAL

Barranco posee una zona histórica y monumental privilegiada que aporta valor
agregado al país, convirtiéndola en un recurso turístico, con enormes posibilidades
de desarrollarse como un producto para el turismo. Sin embargo, esta zona está
siendo deteriorada gravemente por el flujo descontrolado de vehículos de transporte
público y aún pesado, afectando el futuro del desarrollo económico y social de
nuestra Comunidad.

2. LA CONSTRUCCIÓN DEL CORREDOR METROPOLITANO AFECTA LAS

AVENIDAS Y CALLES PRINCIPALES DEL DISTRITO

Como resultado de la construcción del denominado Corredor Metropolitano, el

tránsito de entrada hacia y salida de Barranco ha sido desviado por zonas
predominantemente residenciales como son la Av. del Sol y la Av. Lima, pasando por
una sola vía en dirección al sur-Av. San Martín y su continuación en la Av. Pedro de
Osma- lo cual ha generado un cuello de botella constante no solo en estas avenidas
sino en otras del distrito, evidenciado un grave deterioro de la infraestructura pública
y privada.

Barranco, siendo la primera localidad receptora del transporte metropolitano y

tránsito de gran población de la zona sur, no cuenta con señalizaciones claras, de
paraderos, de semáforos e iluminación acorde con su condición preponderantemente
residencial y monumental histórica.

3. LA CONTAMINACIÓN ES INSOPORTABLE

En varias zonas han aumentado peligrosamente los niveles de contaminación

ambiental tanto de gases tóxicos como de ruidos estridentes de bocinas, que se suma
 al hecho que el Perú tiene un parque automotor obsoleto y contaminante.
Adicionalmente cabe señalar la contaminación visual provocada por los carteles
publicitarios en distintos puntos del distrito, colocados sin ningún criterio, en contra
de la normatividad vigente y, en el caso del tramo del Corredor Metropolitano que
atraviesa Barranco, privilegiados frente a vetustos árboles que fueron talados, ante la
irresponsabilidad de la Municipalidad Metropolitana de Lima y la pasividad de la
Municipalidad Distrital de Barranco, todo lo cual configura un distrito altamente
contaminado.

4. SIN ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL

Barranco ha sido dividido por el denominado Corredor Metropolitano afectando a la

zona con menores recursos, desapareciendo al Ovalo Balta, dificultando el acceso al
Parque Municipal, al servicio de bomberos, bancos, mercados, vías de comunicación,
playas, etc. Además ha afectado a los residentes mayores de cincuenta (50) años de
edad, que son la mayoría de la población, por la inseguridad que representa el caos
vehicular. Estos y otros temas relacionados con la calidad de vida, el valor de
nuestras propiedades y la protección a la Zona Monumental, hacen imperioso un
Estudio de Impacto Ambiental para Barranco.

Consultado el órgano autónomo de la Municipalidad Metropolitana de Lima,

PROTRANSPORTE, sobre la existencia de estudios de impacto ambiental producto
de la construcción del denominado Corredor Metropolitano, ha respondido que tiene
estos estudios pero en su contenido no ha contemplado las particularidades del
distrito de Barranco ni de qué manera afectará el corredor a los vecinos del distrito,
así como las medidas para mitigar sus efectos.

5. POCA O NULA EFECTIVIDAD DE LA POLICÍA NACIONAL Y

SERENAZGO

La policía nacional del distrito está ausente o no cumple sus funciones a cabalidad.
Está ausente en su responsabilidad de implementar los reglamentos de tránsito y
reordenar el tráfico vehicular cuando éste se desborda hacia las calles de zonas
residenciales. Los vehículos pasan a altas velocidades, tocan las bocinas
innecesariamente, no paran en los paraderos establecidos y recogen a los pasajeros en
plena vía, entre otras infracciones, que no son sancionadas convirtiendo a
BARRANCO EN UN DISTRITO INSEGURO, poniendo en serio riesgo la vida de
los residentes y turistas en general. El Serenazgo, cuyo funcionamiento es posible
por el pago de nuestros arbitrios, se mantiene al margen de los problemas señalados y
se observa que no brinda ningún apoyo a la policía para ayudar a solucionarlos y
mucho menos muestra iniciativas al respecto.

6. LA INFRAESTRUCTURA ESTÁ DETERIORADA

La infraestructura se está deteriorando: las pistan no soportan un tráfico tan intenso y

no sólo se rompen, sino que ahora en ciertos sectores los inmuebles tiemblan ante el
paso de los vehículos. ¿Quién asumirá los costos del deterioro de las casas y
departamentos? ¿Quién asumirá los costos ocasionados por el deterioro de la salud
integral de los vecinos?

7. LA MUNICIPALIDAD DE BARRACO DEBE APOYAR LAS ACCIONES

VECINALES
 La Municipalidad de Barranco debe apoyar con firmeza las acciones iniciadas por los
vecinos frente al atropello cometido por la Municipalidad Metropolitana de Lima que
nos ignora en todas sus presentaciones, hacer suyas nuestras propuestas de solución y
respaldar el pedido vecinal para que la Municipalidad de Lima incluya en su
presupuesto el costo de todas las obras que den solución integral a los problemas
planteados.

8. LA TEMPORADA DE VERANO TRAERÁ MAS PROBLEMAS Y

AGRAVARÁ LOS YA EXISTENTES

Lo descrito viene sucediendo antes del inicio de la temporada de verano, lo que nos
avizora que esta situación se agravará en diciembre con el flujo de veraneantes,
cuando el tráfico vehicular se incremente y no existan vías alternas para
descongestionarlo. Estamos convencidos que las autoridades aún no toman
conciencia de este problema y por lo tanto tendrán que asumir la responsabilidad por
los daños del momento y los que se avecinan para lo que, de ameritarse, se
interpondrán las demandas judiciales que sean necesarias.

PROPUESTA DE LAS ORGANIZACIONES SOCIALES

DE LA SOCIEDAD CIVIL DE BARRANCO

Las Organizaciones Sociales de la Sociedad Civil y los Vecinos de Barranco manifiestan

su más firme y enérgica protesta por los abusos descritos. Apelando a los derechos
constitucionales que asisten la protección a la vida, al buen vivir y al ambiente, los
suscritos proponemos como medidas inmediatas las siguientes:

A. Desvío inmediato del transporte público y pesado por las vías ya construidas para el
denominado Corredor Metropolitano en las avenidas República de Panamá,
Bolognesi y Panamericana Sur, con las debidas medidas de señalización, colocación
de semáforos y dotación policial adecuada, hasta que se solucionen o se
implementen medidas que mitiguen el impacto de la construcción del corredor en
Barranco.

B. Incremento sustancial y reubicación de los efectivos policiales de control de tránsito

en todo el distrito durante el día y la noche, especialmente en horas punta,
sancionando a los vehículos que infrinjan las reglas de ruido, velocidad y emisión
de gases contaminantes, además de hacer respetar que sólo se recoja pasajeros en
paraderos debidamente señalizados como tales.

C. Reparación de las pistas y veredas de las calles afectadas hasta la fecha con la
debida supervisión que garantice su calidad técnica y, de ser el caso, la construcción
de nuevas pistas acorde al tránsito que tendrán que soportar en el futuro.

D. Realización del Estudio Vial de Barranco, sustentado en un Estudio de Impacto

Ambiental, que describa las obras y su financiamiento, a fin de mitigar y solucionar
los problemas debido a la construcción del denominado Corredor Metropolitano por
nuestro distrito, con un compromiso por parte de la Municipalidad Metropolitana de
Lima para cumplir con la ejecución de lo que determine el estudio vial.