LÍNEAS DE SOLUCIÓN A LOS PROBLEMAS GENERADOS POR EL

CORREDOR METROPOLITANO EN BARRANCO

I. ACCIONES A CORTO PLAZO:

1. Que, se habiliten inmediatamente las avenidas República de Panamá, Bolognesi

y Panamericana Sur, con las debidas medidas de señalización, semáforos y
dotación policial, para el transporte público, descongestionando las avenidas San
Martín, Pedro de Osma, Del Sol, Grau y Lima y las calles Enrique Barrón,
Ramón Ribeyro, Pedro Herouard, Arica, entre otras, para realizar las obras viales
que un estudio recomiende a fin de favorecer la habitabilidad del distrito.

2. Que, se encargue a reconocidos especialistas, sin mayor demora, la elaboración

del Estudio de Impacto Ambiental del Corredor Metropolitano sobre Barranco,
sufragado íntegramente por la Municipalidad Metropolitana de Lima.

3. Que, se realice el Estudio Vial para Barranco, contemplando sus características

propias, es decir su Zona Monumental con su valioso patrimonio cultural,
características poblacionales, flujo de escolares, acceso a los espacios públicos,
centros comerciales y de servicios públicos, integración y todos aquellos
aspectos inherentes a un espacio urbanístico, que además favorezca el transito
peatonal y describa las obras y su financiamiento, para mitigar los problemas
que la construcción del Corredor Metropolitano ha ocasionado en nuestro
distrito, cuyo costo total será asumido por la Municipalidad Metropolitana de
Lima. Esta propuesta técnica deberá ser elaborada con estándares de calidad,
para lo que se requerirá la contratación de una empresa consultora especializada,
mediante concurso publico con los términos de referencia mencionados líneas
arriba y las recomendaciones del Estudio de Impacto Ambiental.

4. Que, se reconstruyan pistas y veredas de las calles afectadas, con la debida

supervisión que garantice su calidad técnica y, de ser el caso, la construcción de
nuevas pistas acorde al tránsito que tendrán que soportar en el futuro.

5. Que, se restrinja al mínimo la realización de actividades sociales y comerciales

innecesarias que ocupen las vías públicas de Barranco.

II. ACCIONES A MEDIANO PLAZO:

1. Que, Barranco se integre con los distritos vecinos, para lo que el alcalde deberá
reunirse con sus homólogos de Santiago de Surco, Chorrillos y Miraflores,
buscando arribar a acuerdos que permitan una vialidad racional, que impida el
exceso de líneas de transporte público y el paso de vehículos que contaminen el
ambiente, que se controle la velocidad y el ruido, que se utilicen rutas que se
conecten adecuadamente y todo aquello que permita una integración que
favorezca a la población y a la economía de los distritos.
III.ACCIONES A LARGO PLAZO:

1. Que, se continúe con la Vía Expresa, para el tránsito de las numerosas líneas de
transporte que actualmente atraviesan Barranco llevando pasajeros que, en su
gran mayoría, tienen como destino final los distritos de Chorrillos, San Juan de
Miraflores, Villa María del Triunfo, Villa El Salvador, Lurín y Pachacamac.

2. Que, se reemplace el tramo del Corredor Metropolitano en Barranco por un paso

a desnivel, similar al de la Av. Tomás Marsano que pasa bajo el Ovalo de
Higuereta, en Surco, y al del Paseo de los Héroes Navales, en Lima, que se
desplaza bajo la Plaza Grau, recuperando el Ovalo Balta y el sistema vial de las
avenidas República de Panamá, Bolognesi y Panamericana Sur, de Barranco.

3. Que, la Zona Monumental de Barranco adquiera un carácter predominantemente

peatonal, incentivando el uso de vehículos de transporte no contaminante
(bicicleta, tranvía, etc.), favoreciendo las actividades turísticas y culturales, y se
fortalezca el carácter fundamentalmente residencial del distrito.