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injeçao eletronica

injeçao eletronica

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manual injecao eletronica
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07/02/2015

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Sistema de Injeção Eletrônica
 A injeção eletrônica é um sistema comandado eletronicamente, que dosao combustível, controlando a mistura ar - combustível em função dasnecessidades imediatas do motor. A finalidade é dar equilíbrio de funcionamento para o motor, atravésde um controle rígido da mistura ar - combustível e do avanço de igniçãoem qualquer regime de trabalho, proporcionando maior desempenho,menor consumo, facilidade de partida a frio e a quente e, principalmente,menor emissão de gases poluentes.
Classificação do Sistema de Injeção Eletrônica
Podemos classificar os sistemas de injeção eletrônica segundo cincoformas diferentes:
Fabricante do veículo
Fabricante do sistema de injeção (U. C. E. - Unidade de ComandoEletrônica)
Quantidade de injetores e sua estratégia de acionamento
Estratégias de definição do tempo de injeção
Quantidade de bobinas e modo de distribuição da centelha
Quantidade de injetores e sua estratégia de acionamento
Mono pontoMultiponto simultâneoMultiponto banco a bancoMultiponto seqüencial
Estratégias de definição do tempo de injeção
 
Mapeamento ângulo x rotação: neste caso, o tempobásico de injeção é definido em testes de bancada em laboratórioem função do ângulo da borboleta de aceleração do motor,gerando uma tabela de tempos básicos de injeção que sãomemorizados.
Densidade x rotação: o tempo básico de injeção écalculado, indiretamente, em função do fluxo de massa de ar admitido. O fluxo de massa de ar é determinado pela rotaçãodo motor, e este é calculado segundo a pressão no coletor deadmissão e a temperatura do ar.
Fluxo de ar: o tempo básico de injeção é calculada,diretamente, em função da vazão de ar admitido. A vazão de ar édeterminada diretamente por um medidor de fluxo de ar e oresultado é corrigido em função do efeito da variação datemperatura do ar admitido na variação da sua densidade.
Massa de ar: o tempo básico de injeção é calculado,diretamente, em função da massa de ar admitido. A massa édeterminada por um medidor de massa de ar, que peloseu princípio de funcionamento corrige automaticamente,as variações da pressão atmosférica, da temperatura ambiente eaté da umidade relativa do ar.
Quantidade de bobinas e modo de distribuição de centelha
 
Ignição dinâmica com distribuidor 
Ignição estática com centelha perdida sem distribuidor 
Composição Geral Do Sistema De Injeção Eletrônica
 
 
Este sistema substitui o carburador. A principal diferença é que a injeção decombustível é controlada eletronicamente. Um exemplo de sistema de injeçãoeletrônica de combustível é apresentado a seguir.

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