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CHAPITRE 2 - Guidage en Rotation

CHAPITRE 2 - Guidage en Rotation

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07/11/2013

 
 INSAT- MPI Technologie Mécanique Dr. S. HAMZA Page1/5
CHAPITRE : II
GUIDAGE EN ROTATION
1. INTRODUCTION
Un mouvement relatif de rotation entre deux parties mécaniques se révèle nécessaire dans denombreux produits : moteurs électriques, broches de machines-outils, boîtes de vitesses, roues devéhicules, etc.On utilise couramment les termes d’arbre et de logement (on parle également d’alésage) pourdésigner les deux parties en mouvement relatif de rotation, sachant que :-l’arbre peut être animé d’un mouvement de rotation dans un logement fixe comme dans le casd’un moteur électrique ;- le logement peut être d’un mouvement de rotation autour d’un arbre fixe comme dans le casd’une roue de véhicule automobile.La solution constructive qui réalise une liaison pivot est appelée guidage en rotation (figure 1).
2. FONCTION A ASSURER
Pour établir un guidage en rotation entre deux pièces d’un mécanisme, une solution constructivedoit assurer, dans la phase utilisation, les fonctions suivantes :- positionner les deux pièces entre elles ;- permettre un mouvement relatif de rotation autour d’un axe ;- transmettre les efforts ;- résister au milieu environnant.Pour certains mécanismes, la solution constructive associée doit également satisfaire les fonctionssuivantes :- être d’un encombrement minimal ;- être esthétique ;- assurer un fonctionnement silencieux.
 
 INSAT- MPI Technologie Mécanique Dr. S. HAMZA Page2/5
3. INDICATEURS DE QUALITE
Le choix d’une solution constructive associée à un guidage en rotation se fonde sur lesindicateurs principaux suivants :-degré de précision du guidage ;-intensité des actions mécaniquestransmissibles ;-importance des vitesses de rotation ;-fiabilité ;-maintenabilité ;-encombrement ;-esthétique ;-coût.
4. PRINCIPES ET MOYENS MIS EN ŒUVRE
Les solutions constructives qui permettent d’établir un guidage en rotation entre deux piècess’appuient sur différents principes et mettent en œuvre des technologies diverses , comme celapeut être observé sur le dessin partiel de l’étiqueteuse :
- guidage en rotation par contact direct entre surfaces (figure 2) ; - guidage en rotation par interposition de bagues de frottement (figure 3) - guidage en rotation par interposition d’éléments roulants (figure 4).- guidage en rotation par interposition d’un film d’huile (figure 5).
 
 INSAT- MPI Technologie Mécanique Dr. S. HAMZA Page3/5
5. GUIDAGE EN ROTATION PAR CONTACT DIRECT
Il existe deux distributions principales de la géométrie du contact :- l’une dite en porte à faux (figure 6) ;- l’autre appelée chape (figure 7). Cette dernière répartit sur l’une des deux pièces le contact entredeux zones.
Avantages et inconvénients 
- Coût global réduit.- Utilisation à de faibles vitesses de rotation et à des efforts transmissibles modérés.- Durée de vie faible.- Fonctionnement sans lubrification à faible vitesse.- usure rapide fonction de la vitesse de rotation.
6. GUIDAGE EN ROTATION PAR INTERPOSITIONDE BAGUES DE FROTTEMENT
L’interposition de bagues de frottement entre les pièces qui font l’objet d’un guidage en rotationpermet d’atteindre des performances bien supérieures à celles obtenues avec un contact directentre surfaces :- réduction du coefficient de frottement ;- augmentation de la durée de vie, fonctionnement silencieux ;- report de l’usure sur les bagues.Les principaux types de bagues de frottement utilisées pour assurer un guidage en rotationpeuvent être classés en deux catégories :- les coussinets (figure8)- les bagues en tôle roulée (figure 9).

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