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CHAPITRE 6 - Les Engrenages

CHAPITRE 6 - Les Engrenages

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05/25/2014

 
 MPI INSAT Technologie Mécanique Dr. S. HAMZA Page 1/8
CHAPITRE VI
Généralité sur les Engrenages
1- Définition
Un engrenage est un mécanisme élémentaire composé de deux roues dentées mobilesautour d’axes de position relative invariable. L’une des roues entraîne l’autre par l’action desdents successivement en contact. La roue qui a le plus petit nombre de dents est appeléePIGNON.Suivant la position relative des axes des roues, on distingue :- les engrenages parallèles (axes parallèles),- les engrenages concourants (axes concourants),- les engrenages gauches (les axes ne sont pas dans un même plan).Figure 1 : Engrenage parallèleFigure 2 : Engrenage concourant
 
 MPI INSAT Technologie Mécanique Dr. S. HAMZA Page 2/8
Figure 3 : Engrenage gauche
2- Caractéristiques d’une roue à denture droite normale (
αααα
=20°)
Toutes les roues à denture droite et de même module engrènent entre elles, quels quesoient leur diamètre et leur nombre de dents.
Figure 4 : Figure 5:
Le module (
 m
) est le quotient du pas exprimé en millimètres par le nombre
ππππ
 
Figure 6:
Le reste des caractéristiques des dentures droite existe à la page 221 du guide dudessinateur Industriel.
 
 MPI INSAT Technologie Mécanique Dr. S. HAMZA Page 3/8
3- Caractéristiques d’une roue à denture hélicoïdale normale (
ββββ
=20°)
Toutes les roues à denture hélicoïdale de même module (réel ou apparent) et de mêmeangle d’hélice engrènent entre elles, quels que soient leur diamètre et leur nombre de dents, maisles hélices doivent être de sens contraire (l’une à droite et l’autre à gauche).Figure 7 : Engrenages droits à denture hélicoïdaleLes dentures hélicoïdales assurent une transmission avec un faible frottement d’un flancsur l’autre (moins de vibrations, bon rendement), mais elles engendrent une poussée axiale. Onpeut remédier à cette poussée en utilisant deux dentures inclinées en sens inverse.
4- Roue et vis sans fin
La transmission est réalisée à l’aide d’une vis à un ou plusieurs filets engrenant avec uneroue. Afin d’augmenter la puissance transmissible, on choisit des matériaux à faible coefficientde frottement.
Le sens d’hélice est le même pour la vis et la roue
Figure 8 : Roue et vis sans fin

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