1.

A circulao neste tipo de via de caractersticas urbanas e com trnsito intenso implica o reconhecimento por parte do condutor que: A conduo pode tornar-se montona. O ambiente rodovirio mais estvel do que em outro tipo de vias. O ambiente rodovirio muda mais rapidamente do que em outro tipo de vias.

2. A conduo do meu veculo com estas condies climatricas: Deve ser feita com especial cuidado. Deve ser feita como normalmente.

3. A conduo do meu veculo com estas condies climatricas: Deve ser feita com especial cuidado. Deve ser feita como normalmente.

4. A hidroplanagem um fenmeno susceptvel de comprometer a aderncia e a estabilidade de um motociclo de duas rodas, podendo ocorrer: Em piso em mau estado de conservao ou com areia. Em piso enlameado ou com areia. Em piso molhado.

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5. A presena de gua na estrada potencia a hidroplanagem. A afirmao est correcta. A afirmao est incorrecta.

6. A sinalizao existente nesta via pblica indica-me que estou a circular numa: Auto-estrada. Estrada nacional. Via reservada a automveis e motociclos.

7. A situao de perigo para a qual sou advertido, pode influenciar a normal estabilidade do meu veculo. Certo. Errado.

8. Ao circular com um motociclo de duas rodas em piso com gelo, a inclinao do veculo numa curva, origina: Um aumento da aderncia e do equilbrio do veculo e no compromete a segurana da conduo. Um aumento de aderncia dos pneus ao solo, j que diminuda a zona de contacto entre o pneu e o pavimento. Uma manobra susceptvel de comprometer o equilbrio do veculo.

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9. Ao circular nesta via pblica devo: Desligar o motor para que os traves funcionem melhor. Moderar a velocidade. Travar ao curvar para aumentar a aderncia.

10. Ao circular nesta via pblica devo: Desligar o motor para reduzir o consumo de combustvel. Moderar a velocidade. Reduzir a velocidade dentro da curva.

11. Ao circular nesta via pblica sei que s vou encontrar cruzamentos desnivelados. A afirmao : Falsa. Verdadeira.

12. Ao circular nesta via pblica sei que: A entrada na via de trnsito deve fazer-se obrigatoriamente pela via de abrandamento. Os cruzamentos so sempre desnivelados uma vez que se trata de uma via destinada a trnsito rpido. Posso encontrar entroncamentos.

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13. Ao circular numa auto-estrada o condutor de motociclo deve: Aumentar a distncia de segurana do veculo da frente. Utilizar mudanas altas (5 e 6) reduzindo a distncia de segurana, uma vez que a visibilidade aumenta significativamente. Utilizar mudanas altas (5 e 6), reduzir substancialmente a velocidade e conduzir encostado guia direita.

14. Caminho uma via de trnsito que no est sujeita s regras do Cdigo da Estrada. A afirmao falsa. A afirmao verdadeira.

15. Caminho uma via pblica destinada: circulao exclusiva de animais. circulao exclusiva de tractores agrcolas. Ao trnsito local em zonas rurais.

16. Como devo proceder numa situao de pavimento com areia? Circular a velocidade moderada e efectuar as curvas com especial cuidado, embora a areia no diminua a estabilidade dos motociclos. Moderar na inclinao a dar ao motociclo durante a descrio de curvas e na velocidade, desde que o motociclo no tenha pneus mistos. Moderar na inclinao a dar ao motociclo durante a descrio de curvas.

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17. Das afirmaes que se seguem, assinale a que entender como verdadeira: O gelo na estrada compromete a aderncia e promove o aumento do tempo de reaco. O gelo na estrada influencia a distncia de paragem. O gelo na estrada promove o aumento do tempo de reaco e diminui a distncia de travagem.

18. Das afirmaes que se seguem, assinale a que entender como verdadeira: Numa estrada com pequenos buracos, quanto maior for o raio das rodas do motociclo, mais segura e confortvel se revela a circulao. Numa estrada com pequenos buracos, quanto menor for o raio das rodas do motociclo, mais segura e confortvel se revela a circulao.

Das afirmaes que se seguem, assinale a que entender como verdadeira: 19. O asfalto em perfeitas condies garante bom nvel de aderncia e promove o aumento da distncia de travagem. O asfalto em perfeitas condies garante bom nvel de aderncia. O asfalto que revele bastante uso influencia a distncia de travagem sem comprometer a aderncia. O asfalto que revele bastante uso no influencia a distncia de paragem, mas compromete a aderncia.

20. Durante a conduo urbana os condutores de motociclos devem: Acelerar sobre tampas de esgoto. Evitar passar sobre tampas de esgoto. Travar bruscamente sobre tampas de esgoto.

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21. mais perigoso para os condutores de motociclos passarem sobre marcas rodovirias quando o pavimento est molhado do que quando est seco? No, excepto na circulao urbana. Sim, pois quando o pavimento est seco no h qualquer problema. Sim, porque o pavimento fica ainda mais instvel para a circulao dos motociclos.

22. Em determinado troo de uma estrada nacional no urbana, possvel encontrar uma interseco com a forma de rotunda? No, pois este tipo de interseces s podem encontrar-se em estradas municipais. No, pois este tipo de interseces s se encontram em meios urbanos. Sim, pois este tipo de interseces podem encontrar-se em ambiente urbano ou inter-urbano.

23. Esta situao obriga-me a circular a: 40 Km/h. 45 Km/h. Velocidade especialmente moderada.

24. Este sinal vertical indica-me o local exacto de uma passagem de nvel: Com guarda com duas ou mais vias. Com guarda com uma via. Sem guarda com duas ou mais vias.

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25. Na conduo de motociclos de duas rodas, o risco da perda de aderncia uma sria probabilidade: Durante a circulao em piso molhado ou com gelo. Em quaisquer circunstncias devido instabilidade destes veculos. Sempre que a tara destes veculos superior a 180Kg.

26. Na conduo de motociclos, a presena de gasleo derramado na via, pode: Dificultar a travagem, aumentando a distncia de paragem. Dificultar a travagem, aumentando a distncia de segurana. Dificultar a travagem, diminuindo a distncia de paragem. Facilitar a travagem, diminuindo a distncia de segurana.

27. Na conduo de um motociclo de duas rodas em curva e com piso molhado, a aco da fora centrfuga potncia: A derrapagem. O aumento de aderncia dos pneus ao solo. O equilbrio do veculo.

28. Na conduo de um motociclo de duas rodas em curva, a aco da fora centrfuga: Aumenta a velocidade instantnea. Condiciona a possibilidade de realizar manobras. Impede que o veculo entre em derrapagem.

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29. Na conduo de um motociclo de duas rodas em piso molhado, medida que a velocidade aumenta: O atrito entre os rodados do motociclo e o piso tambm aumenta, uma vez que aumenta a velocidade a que o pneu escoa a gua existente no solo. O risco por diminuio do atrito entre os pneus do motociclo e o solo aumenta. O risco por diminuio do atrito entre os pneus do motociclo e o solo diminui.

30. Na conduo de um motociclo de duas rodas em piso molhado, o condutor deve: Acelerar e travar com suavidade e progressivamente. Acelerar progressivamente, excepto na 1 velocidade e na 2. Travar progressivamente e, de preferncia, sempre com o travo da retaguarda.

31. Na conduo de um motociclo de duas rodas em piso molhado, o condutor deve: Iniciar a marcha com recurso a uma acelerao forte, para que o pneu escoe rapidamente a gua e garanta uma melhor aderncia. Iniciar a marcha com recurso a uma acelerao moderada e progressiva. Iniciar a marcha sem qualquer precauo especial, j que o piso molhado compromete unicamente a travagem.

32. Na conduo de um motociclo de duas rodas em piso molhado: As travagens bruscas com recurso aos dois traves nunca comprometem a aderncia nem a estabilidade do veculo. Qualquer travagem brusca susceptvel de comprometer a aderncia e a estabilidade do veculo. Somente as travagens bruscas com recurso ao travo da retaguarda, so susceptveis de comprometer a aderncia e a estabilidade do veculo.

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33. Na conduo de um motociclo de duas rodas em situao de piso com gelo, correcto dizer-se que o condutor nunca deve travar? No, mas deve utilizar apenas o travo da retaguarda. No, o que no deve realizar travagens que conduzam derrapagem. Sim.

34. Na conduo urbana, as crianas representam um perigo acrescido para a segurana. Entre outros, devido ao facto de: Andarem sempre em grupos. Reconhecerem facilmente o perigo. Serem de pequena estatura.

35. Na realizao de qualquer manobra em auto-estrada os condutores de motociclos devem ter especial ateno: s maiores velocidades de circulao/aproximao dos demais condutores e, como tal, na observao dos espelhos. Para no pisarem as guias, sendo a observao dos espelhos bastante importante para o efeito. Para no pisarem as marcas rodovirias que separam a via de trnsito em que circulam da(s) restante(s) via(s) de trnsito da auto-estrada, necessitando de utilizar os espelhos laterais para o efeito.

36. Nesta estrada nacional e logo aps a curva, posso encontrar a circular um conjunto de veculos constitudo por tractor agrcola com reboque? No, pois este tipo de veculos s pode circular nas estradas municipais. No. Sim, posso

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37. Nesta situao, devo circular na pista obrigatria? No, a pista reservada aos velocpedes. No, excepto se quiser mudar de direco. Sim, pois conduzo um veculo de duas rodas.

38. Nesta situao, devo guardar uma distncia mnima do veculo da frente, correspondente ao espao que percorro em pelo menos 2 segundos? No, a distncia mnima deve corresponder ao espao que percorro num segundo. No, excepto quando circulo em auto-estrada. Sim, para assegurar uma distncia de paragem sem risco de coliso.

39. Nesta situao, devo: Adequar a velocidade ao limite mximo dentro de uma localidade, tendo especial ateno circulao de pees. Reduzir a velocidade at 50 km/h, prosseguindo sem qualquer outro cuidado especial. Utilizar as luzes de estrada e os sinais sonoros, sempre que seja necessrio assinalar a minha presena.

40. Nesta situao, em que h folhas de rvore na faixa de rodagem, a aderncia do motociclo que conduzo pode ficar comprometida? No, pode comprometer apenas o bom funcionamento do veculo, j que se podem fixar junto do motor. No, podem apenas comprometer a visibilidade, j que se podem fixar na viseira do capacete. Sim, j que podem provocar a separao entre os pneus e o piso. Sim, muito embora no sejam susceptveis de provocar a separao entre os pneus e o piso.

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41. Nesta situao, em que vou atravessar uma passagem de nvel, devo: Reduzir a velocidade e atravessar a passagem na diagonal. Reduzir a velocidade e atravessar a passagem, com especial ateno eventual ocorrncia de oscilaes. Travar imediatamente antes da passagem, passando-a em acelerao.

42. Nesta situao, em que vou passar sobre uma marca rodoviria, o que devo fazer? Manter a velocidade constante, enquanto estiver a passar sobre a marca rodoviria. Reduzir a velocidade com o auxlio do travo da frente, enquanto estiver a passar sobre a marca rodoviria. Reduzir a velocidade com o auxlio do travo da retaguarda, enquanto estiver a passar sobre a marca rodoviria.

43. Nesta situao, perante as manchas de leo, devo: Evitar travagens bruscas e se possvel evitar passar sobre as manchas. Travar e inclinar o motociclo, por forma a diminuir a superfcie de contacto entre o pneu e o leo. Travar fortemente, garantindo a aderncia necessria por fora da presso do pneu contra o piso.

44. Nesta via pblica estou obrigado a moderar a velocidade do motociclo? No, porque circulo fora de uma localidade. No. Sim, porque a via encontra-se em mau estado de conservao.

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45. Neste entroncamento de visibilidade reduzida devo: Circular com especial prudncia e velocidade moderada. Circular o mais esquerda possvel. Ligar as luzes de estrada para ver e ser visto pelos restantes utentes.

46. No momento em que o condutor pra o motociclo e coloca o p no cho, o piso molhado pode constituir risco acrescido de queda? No, salvo se o condutor no colocar o veculo em ponto morto. No, uma vez que o motociclo est imobilizado. Sim.

47. Num caminho rural apenas permitida a circulao de veculos agrcolas? No, porque uma via destinada exclusivamente a condutores que residam nessa localidade. No. Sim.

48. Numa auto-estrada, qual a velocidade mnima a que um motociclo pode circular? 120 Km/h. 45 Km/h. 50 Km/h.

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49. O condutor de um motociclo de duas rodas, ao circular em piso com gelo, deve saber que se pode verificar: Aumento da aderncia e instabilidade. Diminuio da aderncia e aumento da instabilidade. Diminuio da instabilidade e aumento da aderncia.

50. O condutor de um motociclo deve saber que ao circular com o piso molhado ou escorregadio a distncia de travagem diminui. Concorda com a afirmao? No. Sim.

51. O condutor de um motociclo, deve saber que: Deve evitar a travagem em cima de marcas rodovirias. Deve inclinar o motociclo, ao passar em cima de marcas rodovirias. proibido circular por cima de qualquer marca rodoviria.

52. O que deve fazer o condutor de um motociclo de duas rodas num piso em mau estado de conservao? Circular a velocidade moderada e garantir uma adequada distncia de segurana. Circular a velocidade moderada, garantir a adequada distncia de segurana e travar unicamente com o travo da retaguarda. Manter o regime do motor acima das 4.000 rotaes por minuto e garantir uma velocidade e distncia de segurana adequadas.

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53. O que deve fazer o condutor de um motociclo em situao de chuva? Moderar a velocidade e evitar as mudanas bruscas de trajectria, embora o fenmeno da hidroplanagem no ocorra na conduo de motociclos. Moderar a velocidade, evitar as travagens fortes e as mudanas bruscas de trajectria. Moderar a velocidade, evitar as travagens fortes, as mudanas bruscas de trajectria e utilizar apenas o travo da retaguarda.

54. O risco na conduo de um motociclo aumenta, sempre que se circula em piso molhado: Uma vez que existe o risco da hidroplanagem, associado a um aumento da distncia de travagem. Uma vez que existe o risco da hidroplanagem, associado a um aumento do tempo de reaco. Uma vez que existe o risco da hidroplanagem, associado a uma diminuio da distncia de travagem.

55. O sinal de fundo verde permite-me afirmar que estou a circular numa auto-estrada. A afirmao falsa. A afirmao verdadeira.

56. O sinal rectangular de fundo azul pode ser encontrado numa: Auto-estrada. Estrada nacional. Via reservada a automveis e motociclos.

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57. O veculo que me ultrapassa procede correctamente? No, a linha marcada no pavimento no o permite. Sim, a linha marcada no pavimento permite.

58. Os efeitos do vento lateral podem de um modo geral, ser mais nocivos, quando conduzo: Num itinerrio complementar. Numa auto-estrada. Numa via urbana.

59. Os motociclos podem circular num caminho rural? No. Sim, mas devem transitar com a luz de estrada acesa. Sim.

60. Os sinais de fundo azul indicam-me que circulo numa: Auto Estrada. Estrada nacional. Via reservada exclusivamente a automveis.

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61. Para melhor realizar uma curva esquerda o condutor deve: Acompanhar a inclinao do motociclo para o lado direito. Acompanhar a inclinao do motociclo para o lado esquerdo. Manter-se direito, independentemente da inclinao do motociclo.

62. Pelas caractersticas desta via pblica posso afirmar que circulo numa auto- estrada? No. Sim, porque podem circular motociclos. Sim, trata-se de uma via destinada a trnsito rpido.

63. Perante a sinalizao vertical posso saber em que tipo de via pblica circulo? No. Sim.

64. Perante a sinalizao vertical, sei que circulo numa: Auto-estrada. Estrada nacional. Via reservada a automveis e motociclos.

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65. Por norma, conduo de motociclos de duas rodas em piso molhado, esto associados os seguintes riscos: Aumento da aderncia e diminuio da capacidade de travagem do motociclo. Aumento da aderncia e diminuio da instabilidade do motociclo. Aumento da instabilidade e diminuio da aderncia do motociclo. Diminuio da instabilidade e aumento da aderncia e capacidade de travagem do motociclo.

66. Quando seja permitido, ao subir da via para o passeio, o condutor do motociclo deve: Efectuar a manobra na diagonal via de trnsito. Efectuar a manobra na perpendicular via de trnsito. Efectuar a manobra paralelamente via de trnsito.

67. Regra geral, ao circular neste local tenho prioridade de passagem sobre todos os veculos que se apresentem pela minha direita. Concorda com esta afirmao? No. Sim, e no estou obrigado a moderar a velocidade. Sim, mas devo moderar especialmente a velocidade.

68. Regra geral, perante a sinalizao apresentada na imagem, onde previsvel encontrar uma maior diversidade de utentes? Nas auto-estradas. Nas localidades. Nas vias reservadas a automveis e motociclos.

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69. Regra geral, perante a sinalizao apresentada na imagem, onde que previsvel encontrar mais factores de distraco? Nas auto-estradas. Nas estradas nacionais fora das localidades. Nas localidades. Nos itinerrios principais.

70. Se o piso da via estiver cheio de buracos, enquanto condutor de motociclo, devo: Aumentar a velocidade, apesar de diminuir o meu conforto. Aumentar a velocidade, para o meu veculo no ficar preso em algum buraco, apesar de prejudicar a sua suspenso. Reduzir a velocidade de forma a adaptar em segurana a conduo ao estado do piso.

71. Sempre que um motociclista tenha que passar sobre os carris dos elctricos, deve: Faz-lo com velocidade moderada e o mais na perpendicular possvel. Faz-lo com velocidade moderada e sempre em primeira velocidade. Procurar manter a velocidade pois abrandar seria perigoso.

72. Um motociclista, ao circular numa via com bandas cromticas, deve: Abrandar, pois as bandas podem provocar desequilbrio. Acelerar um pouco, pois facilita a passagem. Aumentar a velocidade para evitar qualquer desequilbrio.

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73. Uma auto-estrada caracteriza-se, entre outras razes, por ter: Acesso a propriedades marginais. Cruzamentos desnivelados. Uma velocidade mnima inferior a 50 Km/h.

74. Uma tampa de esgoto pode constituir um perigo acrescido na conduo de um motociclo? No. Sim.

75. Via pblica uma via de comunicao terrestre afecta ao trnsito pblico. Esta afirmao : Falsa. Verdadeira.

76. Vou descrever uma curva acentuada. Devo: Prosseguir sem precaues especiais pois no existe qualquer sinalizao. Reduzir a velocidade, por forma a executar a curva com segurana. Travar a fundo, para curvar com velocidade reduzida.

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