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Poleas grúas en Singapur

Poleas grúas en Singapur

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Como se indica en una de las enmtrevistas, la producción local, tanto de grúas como de sus componentes, es casi nula debido al alto coste del suelo, por lo que el mercado se satisface casi exclusivamente mediante la importación.
Singapur es el líder de la región en normativa de seguridad respecto a grúas. Esto implica un mayor consumo de grúas nuevas que los países colindantes con regulaciones más laxas. No obstante, las grúas chinas, cada vez más competitivas en cuanto a precio y calidad, empiezan a representar una opción económica frente a las grúas de segunda mano incluso en países con normativas más laxas.

Como se indica en una de las enmtrevistas, la producción local, tanto de grúas como de sus componentes, es casi nula debido al alto coste del suelo, por lo que el mercado se satisface casi exclusivamente mediante la importación.
Singapur es el líder de la región en normativa de seguridad respecto a grúas. Esto implica un mayor consumo de grúas nuevas que los países colindantes con regulaciones más laxas. No obstante, las grúas chinas, cada vez más competitivas en cuanto a precio y calidad, empiezan a representar una opción económica frente a las grúas de segunda mano incluso en países con normativas más laxas.

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Poleas para Grúas en Singapur Bruno Navarro del Valle, 2012
1
 
Estudio sobre las Poleas para Grúasen Singapur
Bruno Navarro del Valle, 2012
 
 
 
Poleas para Grúas en Singapur Bruno Navarro del Valle, 2012
2
Introducción
Singapur es un archipiélago situado en el Sudeste Asiático, a 137 Km. al norte del Ecuador,que presenta un clima tropical húmedo, con temperaturas constantes entre 25 y 32 grados yprecipitaciones abundantes a lo largo de todo el año.Con una población de 5.183.700 habitantes (septiembre de 2011) -3.789.300 son residentes(incluye tanto ciudadanos singapurenses como residentes permanentes)-, y una densidad depoblación de 7.276 habitantes por kilómetro cuadrado, cuenta con el tercer PIB per cápita másalto del mundo (63.050 SGD, aprox. 38.500 euros, en 2011) según en FMI. El 74,1 % de lapoblación nacional es de origen chino y el resto se reparte sobre todo entre las etnias malaya eindia. A esta cifra se puede añadir una afluencia anual de turistas que en el 2010 alcanzó los11,8 millones de personas.Singapur es un mercado pequeño, rico, moderno y de fácil acceso. Con dos tercios de suactividad económica destinados al sector servicios, está considerado como puerta de entrada atodo el Sudeste Asiático gracias a su situación estratégica, idioma y cultura empresarial. Además, posee el principal puerto del mundo en volumen de carga (casi 30 millones de TEU en2011 que representaron cerca de 530 millones de toneladas). Debido al reducido tamaño delpaís y a su falta de recursos naturales, Singapur depende totalmente del comercio exterior.La tasa de crecimiento del PIB pasó del 8,8 % en 2007 al 1,5 % en 2008 y al -0,8 % en 2009debido a la crisis financiera internacional. Sin embargo, el gobierno implantó una política fiscalagresiva que moderó la recesión y fomentó que el país creciese en 2010 un 14,5 %,fundamentado principalmente en el sector de las manufacturas, que incrementó en un 17,2 %durante ese mismo año. En 2011 su PIB creció un 4,9 % y se estima que en 2012 lo haga entorno a un 2,5 %.
 
 
Poleas para Grúas en Singapur Bruno Navarro del Valle, 2012
3
El tipo de cambio medio utilizado para realizar el informe que se presenta a continuación se haobtenido de la Autoridad Monetaria de Singapur y queda reflejado en la siguiente tabla:
Año SGD/EUR2007
2,0638
2008
2,0771
2009
2,0242
2010
1,8095
2011
1,7495
Fuente: Monetary Authority Singapore
Mercado de piezas para grúas en Singapur
Frankie Tan, miembro de la Singapore Cranes Asociation, indicó durante una entrevistarealizada por la Oficina Comercial de España en Singapur que la producción local, tanto degrúas como de sus componentes, es casi nula debido al alto coste del suelo, por lo que elmercado se satisface casi exclusivamente mediante la importación.Singapur es el líder de la región en normativa de seguridad respecto a grúas. Esto implica unmayor consumo de grúas nuevas que los países colindantes con regulaciones más laxas. Noobstante, las grúas chinas, cada vez más competitivas en cuanto a precio y calidad, empiezana representar una opción económica frente a las grúas de segunda mano incluso en países connormativas más laxas.
Datos de comercio exterior
(Fuente utilizada para la obtención de las estadísticas: ONU)Partidas arancelarias a analizar:
CódigoArancelarioDescripción843141
CANGILONES, CUCHARAS, CUCHARAS DE ALMEJA, PALAS Y GARRAS OPINZAS, PARA MAQUINAS O APARATOS DE LAS PARTIDAS 84.26, 84.29 U84.30.
848350
VOLANTES Y POLEAS, INCLUIDOS LOS MOTONES.
848360
EMBRAGUES Y ORGANOS DE ACOPLAMIENTO, INCLUIDAS LAS JUNTAS DE ARTICULACION.
870870
RUEDAS Y SUS PARTES Y ACCESORIOS DE LOS VEHICULOS AUTOMOVILES DE LASPARTIDAS 87.01 A 87.05.

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