UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERA

Facultad de Ingeniera Civil

Seccin de Post-grado

DISEO DE ESTRUCTURAS VIALES

PUENTES DE CONCRETO ARMADO

DOCENTE:
Dr. Ing. JOS CARLOS MATAS LEN
INTEGRANTES:
BUSTIOS GALVAN, Jos Antonio GARAY FLORES, Eric LAZARO VIVAS, Roger RECUAY ZAMUDIO, Gustavo Adolfo
Huancayo, 01 de Diciembre del 2012

I. GENERALIDADES 1.1 CONCEPTO DE PUENTE:

Un puente es una construccin que permite salvar un accidente geogrfico o cualquier otro obstculo fsico como un ro, un can, un valle, un camino, una va frrea, un cuerpo de agua o cualquier otro obstculo.
1.2 HISTORIA

Posiblemente el primer puente de la historia fue un rbol que us un hombre prehistrico para conectar las dos orillas de un ro. Tambin utilizaron losas de piedra para arroyos pequeos cuando no haba rboles cerca. El arco fue usado por primera vez por el Imperio Romano para puentes y acueductos. Los puentes de cuerdas, un tipo sencillo de puentes suspendidos, fueron usados por la civilizacin Inca en los Andes de Sudamrica, justo antes de la colonizacin europea en el siglo XVI.

1.3 CLASIFICACIN DE LOS PUENTES

Segn su Diseo
PUENTE VIGA: Trabaja a traccin en la zona inferior y a compresin en la zona superior, es decir soporta esfuerzos a flexin. PUENTE EN MNSULA: Trabaja a traccin en la zona superior de la estructura y compresin en la inferior. Los puentes atirantados son de este tipo. PUENTE EN ARCO: Trabaja a compresin en la mayor parte de la estructura. PUENTE COLGANTE: Trabaja a traccin en la mayor parte de la estructura. ATIRANTADO: Su tablero est suspendido de uno o varios pilotes centrales mediante cables de acero. PUENTES MOVILES:Puente levadizo, Puente basculante, Puente plegable, Puente rodante, Puente sumergible, Puente transbordador.

Segn el Tipo de Material PUENTE DE MADERA: La madera es el material que utiliz el hombre para hacer sus primeras construcciones. PUENTES DE MAMPOSTERA. Mayormente de piedra aunque se ha utilizado tambin materiales como el ladrillo o el concreto en masa. PUENTES METLICOS: Puentes de Fundicin: La fundicin es un material frgil con una dbil resistencia a traccin, el cual bajo el efecto de esfuerzos complejos ofreca una resistencia mnima al colapso. Puentes de Hierro : El hierro era ms caro que la fundicin, al exigir ms trabajo de elaboracin, pero posea una resistencia a la traccin muy superior al de fundicin. Puentes de Acero. Fue hasta 1867 cuando empez la fabricacin comercial del acero, que permiti su empleo en los puentes. Gracias a sus caractersticas y, sobre todo su resistencia, iba a sustituir totalmente a la fundicin y al hierro. PUENTES DE CONCRETO REFORZADO: Gracias al uso de Cemento y el acero se consigui gran resistencia de compresin y traccin.

1.4 ELEMENTOS DE UN PUENTE LA SUPERESTRUCTURA o conjunto de tramos que salvan los vanos situados entre los soportes. Cada tramo de la superestructura est formado por un tablero o piso, una o varias armaduras de apoyo. El tablero soporta directamente las cargas dinmicas y por medio de la armadura transmite las tensiones a los pilotes y estribos. LA INFRAESTRUCTURA formada por: Los pilotes: Son los apoyos intermedios de los puentes de dos o ms tramos. Deben soportar la carga permanentemente y sobrecargas sin asientos. Los estribos: Situados en los extremos del puente sostienen los terraplenes que conducen al puente. A veces son reemplazados por pilares hincados que permiten el desplazamiento del suelo en su derredor. Los cimientos o apoyos de estribos y pilas encargados de transmitir al terreno todos los esfuerzos. Estn formados por las rocas, terreno o pilotes que soportan el peso de estribos y pilas.

ELEMENTOS DE UN PUENTE

II. DISEO DE PUENTES

2.1 QUE ASPECTOS SE DEBE CONSIDERAR?
CORREGIR NUESTROS PROPIOS ERRORES EVALUACION DE ALTERNATIVAS EVALUACION DE COSTOS Y PROCESO

2.2 EVALUACION DE ALTERNATIVAS COMPORTAMIENTO DE OBRAS EXISTENTES Y

SIMILARES EN LA ZONA MATERIALES DE LA ZONA Y COSTO DE TRANSPORTE CONDICIONES DEL LUGAR (GEODINAMICA, SUELOS, HIDROLOGIA,) CARGAS DE SERVICIO PLAZOS Y COSTOS MANO DE OBRA

DISEO DE PUENTES
2.3 ESTUDIOS NO ESTRUCTURALES NECESARIOS 2.3.1 ESTUDIO TOPOGRAFICO
Los Estudios Topogrficos debern mostrar la topografa actual del sitio de construccin del puente mediante planos de curvas de nivel, secciones transversales aguas arriba y aguas abajo del puente.

2.3.2. ESTUDIO DE MECANICA DE SUELOS

Se debe llevar a cabo un Estudio de Mecnica de Suelos que incluya sondeos o perforaciones y ensayos del suelo, a fin de obtener informacin pertinente y suficiente para el diseo de las fundaciones de la subestructura.

2.3.3. ESTUDIO GEOLGICO LOCAL

Se requerir la realizacin de un Estudio Geolgico Local. Si el Estudio confirma la existencia de una Falla Geolgica Activa, en la zona de cruce propuesta para el Puente, se debern de estudiar otras alternativas de ubicacin de dicho puente, incluyendo la posibilidad de desplazar el cauce, a fin de que el cruce quede ubicado en una zona libre de Fallas Geolgicas.

DISEO DE PUENTES
2.3.4. ESTUDIO HIDROLOGICO
Por medio de la Hidrologa se analiza la cuenca vertiente y se cuantifican los regmenes de Caudales, Niveles y Sedimentos del ro o del cauce pluvial, en el tramo de influencia del Puente.

2.3.5. ESTUDIO HIDRAULICO

Los objetivos de los estudios hidrulicos son el dimensionamiento del puente en lo referente a altura y luces, el encauzamiento de la corriente y la proteccin de estribos y pilares contra socavacin y ataques de la corriente. La determinacin de las variables Hidrulicas se basa en el anlisis de la informacin Hidrolgica, estudios de Geotecnia y de Geomorfologa.

2.3.6. ESTUDIO DE SOCAVACION

Se debe de realizar un Estudio de Socavacin, que incluya tanto la socavacin localizada en los estribos, pilares o en cualquier otra obstruccin del flujo en el cruce de un Puente. Es muy importante conocer la profundidad de socavacin en los estribos y pilares de un Puente, para realizar el diseo estructural de las fundaciones de los estribos y pilares del puente.

DISEO DE PUENTES
2.4. DISEO ESTRUCTURAL DE PUENTES 2.4.1 CARGAS NORMADAS : DE ACUERDO AL REGLAMENTO DE PESOS Y MEDIDAS DE DISEO : DEBE CONSIDERARSE LAS CONDICIONES Y
COMBINACIONES MAS DESFAVORABLES REALES : SON VARIADAS Y CIRCULAN POR EL PUENTE (PROBLEMA CON TRANSPORTISTAS)

DISEO DE PUENTES
2.4.2. LUZ DEL PUENTE ES MUY IMPORTANTE DEFINIR LA LUZ DEL PUENTE EL CAMBIO DE LUZ GENERA UN INCREMENTO DE FLEXION (DE 10 A 15M UN 80%, DE 20 A 30M UN 97%)

DISEO DE PUENTES
2.4.3. INTEGRACION MEDIO AMBIENTAL
LAS EVALUACIONES DE IMPACTO AMBIENTAL NO RESPONDEN A LAS EXIGENCIAS AMBIENTALES Y PAISAJISTICAS LA LEGISLACION MEDIO AMBIENTAL ES LIMITADA

2.4.4. EVALUACION DEL IMPACTO AMBIENTAL PROPUESTA DE SOLUCIONES PARA MITIGAR LOS IMPACTOS
AMBIENTALES Y DECLARACION DE LOS IMPACTOS NO MITIGABLES ESTIMACION DEL ESTADO FUTURO DEL ECOSISTEMA INCLUIR PROYECTO DE RESTAURACION PAISAJISTICA DE LA OBRA

III. CONSTRUCCION DE PUENTES Trabajos Preliminares, Topografa

+ + + + ACONDICIONAMIENTO DE ACCESOS SEALIZACION DE OBRA SEGURIDAD INSTALACION ES TEMPORALES + + + CAMPAMENTO PATIO DE MAQUINAS SS,HH.

TOPOGRAFIA

CONSTRUCCION DE PUENTES INFRAESTRUCTURA

+ +

LIMPIEZA DEL TERRENO EXCAVACION, PERFORACIONES

+
+ +

ENCOFRADOS
ARMADO Y COLOCACION DE ACERO COLOCACION DEL CONCRETO, CURADO, DESENCOFRADO.

CONSTRUCCION DE PUENTES SUPERESTRUCTURA

+ + FALSO PUENTE ENCOFRADOS

CONSTRUCCION DE PUENTES SUPERESTRUCTURA

+ + + + ARMADO Y COLOCACION DE ACERO COLOCACION DEL CONCRETO APOYOS JUNTAS

CONSTRUCCION DE PUENTES OBRAS COMPLENTARIAS

+ + +

SUPERFICIE DE RODADURA BARRERA DE SEGURIDAD BARANDAS ACABADOS, SEALIZACION

IV. PRINCIPALES FALLAS EN PUENTES DE CONCRETO ARMADO 4.1 DESARROLLO DE LA INSPECCIN

INSPECCIN PERIMETRAL INFERIOR.

INSPECCIN EN ZIG-ZAG INFERIOR.

INSPECCIN DE LA CARA SUPERIOR DEL TABLERO

4.2 PRINCIPALES FALLAS EN PUENTES DE CONCRETO ARMADO

Cimentaciones: en la mayor parte de los casos no sern accesibles, lo que hace que las posibles fallas que en ellas se produzcan slo puedan ser detectados indirectamente a travs de signos externos visibles en el resto de elementos del puente, en forma de movimientos excesivos, deformaciones, fisuracin, etc.

SOCAVACIONES

4.2 PRINCIPALES FALLAS EN PUENTES DE CONCRETO ARMADO

Subestructura Estribos (incluyendo terraplenes, muros laterales, aletas, etc.), pilas y otros apoyos.

4.2 PRINCIPALES FALLAS EN PUENTES DE CONCRETO ARMADO

Superestructura Elementos portantes principales y secundarios. Losa de compresin del tablero.

4.2 PRINCIPALES FALLAS EN PUENTES DE CONCRETO ARMADO

Superestructura Losa de compresin del tablero y elementos de apoyo