Welcome to Scribd, the world's digital library. Read, publish, and share books and documents. See more ➡
Download
Standard view
Full view
of .
Add note
Save to My Library
Sync to mobile
Look up keyword
Like this
1Activity
×
0 of .
Results for:
No results containing your search query
P. 1
KOMPONEN MESIN komplit

KOMPONEN MESIN komplit

Ratings: (0)|Views: 161|Likes:

More info:

Published by: Srimaden Suharningsih on Dec 30, 2012
Copyright:Attribution Non-commercial

Availability:

Read on Scribd mobile: iPhone, iPad and Android.
download as PDF, DOCX, TXT or read online from Scribd
See More
See less

12/05/2013

pdf

text

original

 
 1
KOMPONEN MESIN
Mesin Motor Bakar
Mesin meruapakan suatu jenis pesawat kerja yang mengubah energi kima bahan bakar menjadi energi mekanik. Untuk melakukan proses perubahan, mesin mempunyai komponen-komponen yang bekerja kompak menjadi satu kesatuan. Adapun komponen dari mesin dibagimenjadi dua yaitu mesin dan kelengkapan mesin. Komponen pertama yaitu mesin adalahkomponen pembangkit tenaga. Komponen yang kedua adalah komponen yang menjaminmesin bekerja dengan baik untuk pembangkitan tenaga.Rincian dari komponen
mesin
adalah sebagai berikut.Piston atau torak
 
BatangtorakPoros engkolBearing atau bantalanBlok silinder Kepala silinder Roda penerusMekanik Katup.
A. Piston atau torak
Torak adalah komponen mesin yang paling pertama menerima energi dari pembakaran.Energi tersebut kemudian diteruskan denagn batang torak. Sambungan antara torak denganbatang torak digunakan pen torak. Posisi sambungan antara torak dengan batang torak denganpen torak diusahakan tidak pada satu garis dengan posisi poros engkol (offset engine), kalaukondisi ini tidak dicermati mengakibatkan gaya dorong dari pergerakan torak akan besar didinding meyebabkan dinding aus sebagian.Untuk mencegah kebocoran dari ruang silinder yang bertekanan tinggi, pada torakdipasang ring torak. Ring torak berfungsi sebagai perapat dan tempat saluran pelumas, untukmelumasi dinding silinder.Piston bekerja pada beban tinggi yaitu temperatur dan tekanan tinggi, dengan alasantersebut piston akan mengalami pemuaian sehingga bisa bersinggungan dengan dindingsilinder. Kondisi tersebut sangat merugikan karena dinding silinder akan cepat aus. Untukmengatasi kondisi tersebuat antara dinding denga piston diberi jarak atau celah sehingga padawaktu piston mengalami pemuaian masih ada tempat, kontak langsung dengan dinding silinder dapt dihindari
C. Kontruksi torak
Dapat dilihat pada gambar 1.2. Bagian paling atas adalah kepala torak, biasanyapermukaannya datar, tetapi ada pula yang berbentuk cekungan atau cembungan. Bentuk-bentuk permukaan dari kepala torak difungsikan untuk membantu turbulensi pada waktukompresi, sehingga campuran udara bahan bakar lebih homogenyGambar 1.1 Macam kepala Piston
 
 2
Gambar 1.2 Piston dan batang penghubung
Gambar 1.3 Piston mesin V
Pada bagian atas torak juga terdapat celah celah untuk pemasangan ring torak danbentuk bos dibagian tengah torak fungsinya untuk dudukan pen torak.Dengan alasan torak bekerja pada daerah bertemperatur dan bertekanan tinggi juga padakecepatan tinggi, material torak harus mempunyai kekuatan yang tinggi. Besi cor banyakdigunakan tetapi berat, untuk menggantinya digunakan paduan aluminium yang lebih ringandan konduktifitas panasnya lebih baik.Kelemahan dari paduan aluminium adalah mudah memuai, sehingga pada suhu tinggiukuran piston mejadi lebih besar, hal ini sangat tidak menguntungkan. Untuk mengatasinyabentuk piston dibuat tidak sama, pada bagian bawah dibuat lebih kecil, sehingga pada waktumemuai bentuknya sama.
 
 3
D. Model torak
Berbagai model torak dikembangkan untuk menaikan unjuk kerja dari torak. Materialtorak yang digunakan harus ringan, mampu beroperasi pada beban tinggi dan konduktiftasnyaharus baik. Adapun contoh model-model torak yang banyak digunakan sebagai berikut.
[1]
Model split pistonTorak model ini dilengkap dengan parit-parit bentuk T dan U untuk menampung ekspansipanas dan membentuk celah sisi.
[2]
Torak model selopTorak model ini dipotong bagian bawahnya untuk mengurangi berat dan mengurangi gesekan.
[3]
Torak model autotermisPada bagia atas dibagian dalam piston terdapat plat baja yang mempunyai pemuaian yangrendah, hal ini untuk mengatasi perubahan bentuk yang disebakan panas.
[4]
Torak lonjong (oval piston)Diameter torak pada bagian bos pena ora dibuat lebih kecil sehingga piston kelihan berbentukoval. Dengan bentuk oval, torak apabila kena panas diameternya akan sama setiap sisinya biladalam keadaan muaiGambar 1.4 Piston bentuk oval
E. Ring torak
Pada penjelasan terdahulu bahwa antara piston dan dinding piston terdapat celah(clearence) yang berfungsi sebagai ruang muai piston. Celah ini bisa menimbulkan masalahyaitu kebocoran gas pada waktu langkah kompresi dan tenaga. Untuk mengatasi hal tersebutpada piston diberi seal atau perapat sehingga kebocoran dapat dihindari. Perapat tersebutberbentuk ring . Adapun fungsi ring piston secara umum adalah sebagai berikut.[1] Menjaga agar gas tidak keluar silinder selama langkah kompresi atau langkah tenaga.Pada langkah ini perbedaan antara tekanan dalam silinder dengan luar silinder sangat besar sehingga ada kemungkinan gas bisa keluar melalui celah-celah antara piston dengan silinder.[2] Sebagai komponen pelumasan yaitu ring piston akan mengikis minyak pelumas di dindingsilinder adan sekaligus mencegah minyak pelumas masuk ke ruang bakar.[3] Karena ring piston bersingungan langsung dengan dinding silinder, maka ring piston bisasebagai media untuk menyalurkan panas dari piston kedinding silinder.

You're Reading a Free Preview

Download
/*********** DO NOT ALTER ANYTHING BELOW THIS LINE ! ************/ var s_code=s.t();if(s_code)document.write(s_code)//-->