part 17

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Unidad Administrativa Especial de Aeronáutica Civil

Oficina de Transporte Aéreo - Grupo de Normas Aeronáuticas

REGLAMENTOS AERONÁUTICOS DE COLOMBIA

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PARTE DECIMO SEPTIMA

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PARTE DECIMO SEPTIMA

La presente Parte Décimo Séptima, fue adoptada mediante Resolución N° 01624 del 13de Abril de 2007, publicada en el Diario Oficial Número 46.606 del 21 de Abril de 2007

y se incorpora a los Reglamentos Aeronáuticos de Colombia derogando el Apéndice“A” de la Parte Sexta.

SEGURIDAD DE AVIACION CIVIL

CAPITULO I – INDICE Y DEFINICIONES17.1.1. INDICE TEMATICO

CAPITULO I INDICE Y DEFINICIONESCAPITULO II DISPOSICIONES GENERALESCAPITULO III ASIGNACION DE RESPONSABILIDADESCAPITULO IV PLAN DE SEGURIDAD DE AEROPUERTOCAPITULO V AREAS O ZONAS DE SEGURIDAD RESTRINGIDASCAPITULO VI SISTEMA DE IDENTIFICACION AEROPORTUARIOCAPITULO VII REQUISA DE PERSONAS Y SUS OBJETOSCAPITULO VIII INSPECCION DE VEHICULOSCAPITULO IX PLAN DE SEGURIDAD DEL EXPLOTADOR DE AERONAVESCAPITULO X CONTROL DE ARMAS, SUSTANCIAS EXPLOSIVAS Y MATERIAS O MERCANCIASPELIGROSASCAPITULO XI TRANSPORTE DE PASAJEROS EN CONDICIONES JURIDICAS ESPECIALES, PASAJEROSMENTALMENTE TRASTORNADOS, DEPORTADOS Y DESMOVILIZADOSCAPITULO XII MEDIDAS DE SEGURIDAD PARA EL TRANSPORTE DE COMPONENTES ANATOMICOS, DEPASAJEROS ENFERMOS MEDIANTE LA UTILIZACION DE AMBULANCIAS Y DECADAVERESCAPITULO XIII CONTROL DEL EQUIPAJE FACTURADOCAPITULO XIV CONTROL DE LAS PROVISIONES, SUMINISTROS Y PIEZAS DE REPUESTOS ENAERONAVES DE PASAJEROSCAPITULO XV CONTROL DE LA CARGA, PAQUETES DE MENSAJERIA, ENCOMIENDAS Y CORREOCAPITULO XVI AVIACION GENERALCAPITULO XVII RESPUESTA ANTE ACTOS DE INTERFERENCIA ILICITACAPITULO XVIII PROTECCION DE SISTEMAS DE AERONAVEGACION Y/O COMUNICACIONESCAPITULO XIX EVALUACION DE EFECTIVIDADCAPITULO XX INSTRUCCION EN SEGURIDAD DE LA AVIACION CIVILCAPITULO XXI INFRAESTRUCTURA PARA LA SEGURIDAD DE LA AVIACION CIVILCAPITULO XXII MEDIDAS DE SEGURIDAD PARA EL ACCESO A LOS AEROPUERTOS PUBLICOS DESDEPREDIOS COLINDANTESCAPITULO XXIII COOPERACION CON OTROS ESTADOSCAPITULO XXIV SANIDAD AEROPORTUARIACAPITULO XXV INFRACCIONES A LAS NORMAS SOBRE SEGURIDAD DE LA AVIACION CIVIL

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17.1.2. DEFINICIONES

A los fines de ésta Parte de los Reglamentos Aeronáuticos, las siguientes expresiones tendrán elsignificado definido a continuación:

Acto de interferencia ilícita.

Nomenclatura internacional utilizada para denominar todos los actos, otentativas, destinados a comprometer la seguridad de la aviación civil y del transporte aéreo, es decir:

•

Apoderamiento ilícito de aeronaves en vuelo.

•

Apoderamiento ilícito de aeronaves en tierra.

•

Toma de rehenes a bordo de aeronaves o en los aeródromos.

•

Intrusión por la fuerza a bordo de una aeronave, en un aeropuerto o en el recinto de unainstalación aeronáutica.

•

Introducción a bordo de una aeronave o en un Aeropuerto de armas o de artefactos (o sustancias)peligrosos con fines criminales.

•

Comunicación de información falsa que compromete la seguridad de una aeronave en vuelo, o entierra, o la seguridad de los pasajeros, tripulación, personal de tierra y público en un aeropuerto oen el recinto de una instalación de aviación civil.

También se considera acto de interferencia ilícita la tentativa de realizar cualquiera de las conductasanteriores, así como la complicidad o el favorecimiento en la realización de los mismos.

Actuación humana.

Aptitudes y limitaciones humanas que inciden en la seguridad operacional, laprotección y la eficiencia de las operaciones aeronáuticas.

Aeródromo.

Area definida en tierra o agua destinada total o parcialmente a la llegada, salida ymovimiento en superficie de aeronaves.

Aeronave de carga.

Toda aeronave, distinta de la de pasajeros que transporta mercancías o bienestangibles.

Aeronaves de estado.

Conforme se establece en el artículo 1775 del Código de Comercio, sonaeronaves de Estado las que se utilicen en servicios militares, de aduanas y de policía. Las demás sonciviles.

Aeronave de pasajeros.

Toda aeronave que transporte personas que no sean miembros de latripulación o empleados del explotador que vuelen por razones de trabajo, representantes autorizadosde las autoridades nacionales competentes o acompañantes de algún envío u otra carga.

Aeropuerto.

Todo aeródromo especialmente equipado y usado regularmente para pasajeros y/o cargay que a juicio de la UAEAC posee instalaciones, infraestructura para soportar servicios aeronáuticos yaeroportuarios para ser operados en la aviación civil.

Aeropuerto nacional.

Todo aeropuerto designado por el estado como tal, destinado en formaexclusiva a operaciones de carácter nacional en donde se realizan controles de la aviación civilpolicivos.

Aeropuerto público.

Son aeropuertos públicos todos los aeropuertos civiles de propiedad del estado,y los que aún siendo de propiedad privada están destinados al uso público para la operación de

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aeronaves destinadas a prestar servicios bajo remuneración a personas distintas al propietario; losdemás son privados.

Aeropuerto internacional.

Todo aeropuerto que cuenta con facilidades adecuadas al tráfico aéreointernacional, y que el Estado Contratante en cuyo territorio está situado, designa como aeropuerto deentrada o salida para el tránsito aéreo internacional; en el cual se llevan a cabo trámites de aduana,migración, sanidad, cuarentena agrícola y demás procedimientos zoófito sanitarios similaresrequeridos.

Aeropuerto concesionado.

Todo aeropuerto internacional o nacional, abierto a la operación pública,entregado a particulares, entidades departamentales, municipales o asociaciones de las anterioresbajo el sistema de concesión u otro sistema que permite la administración, explotación económica ycomercial del mismo.

Agente de carga acreditado.

Agente de carga que ha sido reconocido oficialmente como tal por laUAEAC y proporciona los controles de seguridad sobre la carga, encomiendas de mensajería o elcorreo exigidos en el Programa nacional de seguridad de la aviación civil.

Area estéril aeroportuaria o zona estéril.

Espacio al que se han aplicado medidas especiales deseguridad del aeropuerto, ubicado entre un puesto de inspección y las aeronaves, su acceso estáestrictamente controlado y en la cual, se garantiza la inexistencia de armas, explosivos, materias,artículos peligrosos y cualquier otra actividad comercial.

Area pública.

Area de un aeropuerto y edificios en ella comprendidos en el que tienen acceso laspersonas con o sin control.

Area o zona de seguridad restringida.

Aquellas zonas o áreas de la parte aeronáutica yaeroportuaria identificadas como zonas de riesgo prioritarias en las que, además de controlarse elacceso se aplican otros controles de seguridad; dichas áreas normalmente incluirán entre otras, todaslas áreas de salida de pasajeros de la aviación comercial entre el punto de inspección y la aeronave; laplataforma; los locales de preparación de embarque de equipajes, incluida las zonas en que lasaeronaves entran en servicio y están presentes el equipaje y la carga inspeccionado; los depósitos decarga, los centros de correo y los locales de la parte aeronáutica de servicios de provisión dealimentos y de limpieza de las aeronaves; las dependencias de comunicaciones y ayudas a lanavegación área. El acceso a estas zonas estará limitado mediante uso de la autorización o permisoexpedido por el Gerente o Administrador Aeroportuario o el Gerente del Concesionario.

Arma.

Cualquier objeto que pueda ser utilizado para atacar o defenderse o para producir amenaza oatentar contra la integridad física de personas, pasajeros, tripulantes y público en general o paracausar daño a instalaciones aeroportuarias, aeronáuticas o aeronaves.

Arma blanca.

Instrumento corto-punzante que sirve para atacar o defenderse. Se considera armablanca todo instrumento cortante o punzante sin importar la longitud o tamaño de la hoja o cuerpo.

Armas deportivas.

Son aquellos elementos ofensivos o defensivos utilizados en las justas deportivaso en actividades de esta índole tales como armas neumáticas o de gases, arpones, espadas, sables ydemás.

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