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08/09/2013

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Motor de 2,0 ltr.
Diseño y funcionamiento
Programa autodidáctico 233
Service.
 
2
Las instrucciones de comprobación, ajuste y reparaciónse consultarán en la documentación del Servicio Post-Venta prevista para esos efectos.
El programa autodidácticono es manual de reparaciones.
NUEVOAtenciónNota
El motor de 2,0 ltr. es un derivado de unageneración de motores que ha probado susvirtudes y cuenta con un largo historial.El diseño de su bloque es parecido al de losmotores de 1,6 ltr. y 1,8 ltr.Sus componentes, tales como la bomba delíquido refrigerante, las conducciones de líquidorefrigerante, la bomba de aceite y elaccionamiento de la bomba de aceite funcionandel mismo modo.El motor se distingue por tener funciones deregulación de sistemas, que reducenintensamente las emisiones contaminantes en losgases de escape.Se produce como Series 113 y 827, condiferencias en detalles del diseño entre una yotra serie.En este programa autodidáctico se puedefamiliarizar con el diseño/funcionamiento delmotor de la Serie 113 en comparación con laSerie 827 con árbol intermediario para laimpulsión del distribuidor de encendido.El motor con árbol intermediario se vieneincorporando en el Golf Cabrio desde 05/99.Asimismo se presenta aquí el motor de 2,0 ltr. / 88 kW con árbol de levas móviles (Flino) y sepresentan asimismo ciertas innovacionesfuncionales.
233_024 
 
3
Referencia rápida
Motor de 2,0 ltr. / 85 kW AQY/ATU . . . . . . . . . . . . . 4
Respiradero del cárter del cigüeñal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8Inyección de combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9Pistones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10Sensores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11Retenes de PTFE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12Sistema de aire secundario . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13Regulación de gases de escape . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15Vigilancia de gases de escape OBD II . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17Cuadro general del sistema . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18Esquema de funciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20Autodiagnóstico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
Motor de 2,0 ltr. / 88 kW ATF/ASU . . . . . . . . . . . . . 26
Árbol de levas móviles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28Cuadro general del sistema ATF/ASU . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30Esquema de funciones ATF/ASU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32Prolongación de los intervalos de mantenimiento . . . . . . . . 34Pruebe sus conocimientos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
El motor 2,0 l /88 kW no se va a montar!

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