(BB) 475000

Description
Les BB 75000 sont des locomotives Diesel commandes en 2004 par la SNCF pour le fret afin de renouveler son parc vieillissant 4. Ce sont des locomotives de puissance intermdiaire (environ 2000 kW). Elles prsentent une silhouette proche des BB 27000 mais sont en fait le fruit dune collaboration entre Alstom et Siemens. Chacun ayant import des lments provenant de sries prexistantes : Rh 2016 pour Siemens et Prima pour Alstom. La commande porte sur 300 engins livrer partir de 2007 auquel sajoute une option sur 100 machines supplmentaires suivant la conjoncture. Le montant total de la commande est ainsi valu 1 milliard deuros. Srie Numro Date de construction Constructeur Production totale Ecartement Bogies Longueur Masse vide Tension nominal Pantographes Type moteur Puissance rgime continue Vitesse maximum Carrire Surnom Rgion daction

Caractristiques techniques
BB75000 BB75001 133 ; BB75401 568 2007 Alstom - Siemens En cours de production Normal BoBo 20,280m 84t nant nant 1 moteur MTU 16V 4000 R41 ou MTU 16V 4000 R43L a partir 75401 (thermique) 1 moteur Asynchrone triphas chaine de traction IGBT (lectrique) 1 600KW 120 km/h FRET - INFRA Prima Toute la France

Lignes parcourues
Massy, Le Bourget, Vaires et Troyes, Troyes - Vaires, Amiens (ou Longueau) et Marquise, Tergnier, Creil-Petit-Thrain, Longueau - Caffiers (Carrire du Boulonnais), Avignon - Carpentras, Jarrie-Vizille - Grenoble - Valence - Avignon - Miramas - Martigues, La Buisseratte (triage) - Grenoble - Domne - Pontcharra, (Liste non exhaustive) Portes-ls-Valence - Grenoble, Lyon (Sibelin ou Vnissieux) - La Buisseratte (triage) ou Grenoble (100% sous catnaires), Sotteville - Caen ou Argentan (Vignats - L'Oraille), Mulhouse-Nord Vesoul, Gardanne - Miramas Fos, Dijon Chalindrey, Marseille - Fos Mle Central (exploite par VFLI via Akiem).

Service
La BB 475007 est la premire de la srie tre livre la SNCF 7. Elle est suivie en dcembre 2006 par quatre nouveaux engins puis deux en janvier 2007 et enfin cinq en fvrier. Le parc compte ainsi une trentaine de locomotives la fin juin 2007. Les 85 premires BB 75000 neuves sont rceptionnes lEMT Haute-Picardie de Amiens-Longueau 8 o elles permettent de remplacer progressivement les BB 467400 du dpt qui circulent entre le Nord de la France et la Belgique. Le dpt d'Avignon est le second dpt qui en a reu avec une dotation de 25 exemplaires qui assurent des roulements jusqu'en Dauphin o les BB 75000 desservent l'toile de Grenoble. Latelier directeur est celui d'Oullins qui suit dj les BB 27000 et BB 37000 et Quatre-Mares assurera le suivi de la partie thermique de la locomotive. Elles sont en premier lieu utilises sur des trajets de moins de 400 km combinant des parcours en thermique et sous catnaire mais pour simplifier les manipulations, elles seront de bout en bout exploites en traction thermique sans permutation de locomotives. Dans le cas de tonnage suprieur 1 800 t, les locomotives seront utilises en UM. Leur premier secteur dactivit concerne le Nord de la France auquel sajoute lle-de-France partir du 11 juin (Massy, Le Bourget, Vaires et Troyes). Le Sud-Est en est dot depuis le fin 2008 avec un parc bas Avignon. LEst viendra plus tard ; quant lOuest il sera pris en charge par les nouvelles BB 60000 et les BB 69200 (BB 66000 remotorises). Le 28 mars 2007, une premire UM compose des BB 75009 et 75006 tracte son premier train commercial entre Longueau et Caffiers (Carrire du Boulonnais). Huit lignes de roulement sont ainsi tablies entre Amiens (ou Longueau) et Caffiers, Marquise, Tergnier, Creil-Petit-Thrain. Cette nouvelle locomotive de puissance moyenne contribuera ainsi liminer les BB 67300, CC 72000, et les UM de BB 66000 non transformes. Une dclinaison pour le trafic voyageur nest pas impossible linstar des BB 27300 Transilien (drives des BB (4)27000) car elles bnficient des quipements ncessaires9. Conformment au march initial, 33 locomotives seront interoprables avec lAllemagne partir de la 101e locomotive produite. Cette facult sera facilite par des caractristiques aux normes europennes comme le gabarit, les missions polluantes ou le comportement dynamique. Une trentaine de locomotives supplmentaires devrait aussi tre adapte pour les rseaux belge et hollandais pour lt 2008. La tranche 100 dans la numrotation est ddie ces versions interoprables. Sources : Wikipdia . Le matriel moteur in La vie du rail

Composition :
Train n808501 Dpart : Marseille Maritime Arenc, Terminus : Vintimille, Date : 11 juillet 2006,
475003 VE V2N 472003 6 Dd2 MC 76.

TM n363802 Dpart : Belfort, Terminus : Longueau, Date : 1er dcembre 2007,

475105 475053 475055.

Train n808812 Dpart : Veynes Dvoluy, Terminus : Portes ls - Valence, Date : 24 avril 2008,
475074 VE BB67363 4 Dd2 MC 76.

TM n375002 Dpart : Sotteville les Rouen, Terminus : Trappes marchandise, Date : 10 mai 2009,
475052 460011 460048.

MA 100 n52752 Dpart : Bantzenheim, Terminus : Vesoul, Date : 9 avril 2009, La 475095 FRET avec 19 wagons plat boggies portes containers type S 06:

Train n Dpart : St Pierre des Corps, Terminus : Soquence (Le Havre), Date : aout 2010,
Un UM 675000 INFRA (675081 et 79) avec 20 wagons plats type Ua R09 6 :

MA 100 Lieu : Sur la ligne Strasbourg Molsheim, Date : novembre 2009,

La 475000 FRET avec 26 wagons marchandises (15 couverts spciaux type H88 et 11 plat bchage mcanique type R20),

MA 100 n82363 Dpart : Longueau, Rouen, Terminus : Armentires, Date : 17 dcembre 2009, La 475056 FRET avec 24 wagons craliers Fauvet Girel 94 m3 face galbes:

Train n Dpart : Longueau, Terminus : Goussainville, Date : 25 juin 2010,

Un UM 675000 INFRA (675083 et 82) avec 13 wagons tombereaux type E71 :

Train n92650 Dpart : Longueau, Terminus : Goussainville, Date : 25 juin 2010,

La 475000 FRET avec 22 trmies de type EX 58m3,

Train n Dpart : Narbonne, Terminus : Toulouse-Raynal, Date : 27 juillet 2010,

La 475402 FRET avec 22 trmies de type EX 58m3,

475402 FRET VE 235.

VE 144

CC72049

VE 267

VE 251

Train n436218 Dpart : Gardanne, Terminus : Mirammas, Date : 18 mars 2011 ;

Un UM 475000 FRET (75005 et 4) avec 22 trmies de type EX 58m3,

Train n Dpart : Vesoul, Terminus : Bantzenheim, Date : 14 fvrier 2012, La 475075 FRET avec 30 wagons plat essieux type L56 et 12 plats boggies portes containers type S 73: