CARRERA: MECNICO DE MANTENIMIENTO DE MAQUINARIA PESADA

MECNICA BSICA

MANUAL DE APRENDIZAJE

N
01 02 03

ORDEN DE EJECUCIN
Sujete la pieza Lime la superficie plana Verifique superficie plana limada

HERRAMIENTAS / INSTRUMENTOS
Lima bastarda 12 Brocha 3 Carda para limpiar limas Regla biselada

01 PZA.

01 CANT.

PLACA

15,8 mm x 76 mm x 105 mm

St 37 MATERIAL HT 01 A TIEMPO: OBSERVACIONES REF. HOJA: 1 / 1 2005

DENOMINACIN - NORMA / DIMENSIONES

PLACA CON UNA CARA LIMADA

MEC. MANT. MAQ.PESADA

ESCALA: 1 : 1

MECNICA BSICA

OPERACIN: LIMAR SUPERFICIE PLANA Limar es desbastar o dar acabado con la ayuda de una herramienta llamada lima. Limar superficie plana es la operacin que se realiza con la finalidad de obtener un plano con un grado de precisin determinado (Figura 1). El mecnico ajustador ejecuta esta operacin frecuentemente en la reparacin de mquinas y en ajustes diversos.

PROCESO DE EJECUCIN 1er Paso Sujete la pieza conservando la superficie a limar en posicin horizontal, de manera que quede ms alta que las mordazas del tornillo de banco ( Figura 2 ).

MECNICO

AUTOMOTRIZ

REF.

HO

01

MECNICA BSICA

OBSERVACIONES 1. Antes de sujetar la pieza, verifique si el tornillo de banco est a la altura recomendada A (Figura 3 o Figura 4); si fuera necesario, busque otro lugar de trabajo o use una tarima (Plataforma de madera). Los mordazas del tornillo de banco deben cubrirse con material ms blando que el de la pieza, para proteger las caras acabadas.

2.

2do Paso Lime la superficie. a. Tome la lima conforme la Figura 1.

PRECAUCIN ASEGRESE OUE EL MANGO DE LA LIMA EST BIEN SUJETO PARA EVITAR ACCIDENTES.

MECNICO

AUTOMOTRIZ

REF.

HO

01 A 2/4

MECNICA BSICA

b. c.

Apoye la lima sobre la pieza, observando la posicin de los pies ( Figura 4 ). Inicie el limado, en movimiento hacia adelante, presionando sobre la pieza. En el retorno, la lima debe correr libremente sobre la pieza.

OBSERVACIONES 1. El limado puede ser transversal u oblicuo (Figuras 5 y 6).

2. 3.

La lima tiene que ser usada en toda su longitud. El ritmo del limado debe ser de 60 golpes por minuto, aproximadamente.

MECNICO

AUTOMOTRIZ

REF.

HO

01 A 3/4

MECNICA BSICA

4. 5.

El movimiento de la lima debe darse solamente con los brazos. La limpieza de la lima se hace con la carda (Figura 7).

3er Paso Verifique si la superficie est plana con la regla de control, segn las posiciones sealadas (Figura 8).

OBSERVACIONES Durante la verificacin, el contacto de lo regla debe ser suave y sin deslizar el filo rectificado sobre la superficie.

VOCABULARIO TCNICO MANGO CARDA MORDAZAS TARIMA = = = = Cabo Cepillo de acero Quijadas Plataforma de madera

MECNICO

AUTOMOTRIZ

REF.

HO

01 A 4/4

MECNICA BSICA

TECNOLOGA ESPECFICA: PUESTO DE TRABAJO En el taller de aprendizaje es donde se puede garantizar la formacin ms completa y racional. All, el participante no slo es orientado y capacitado por el Instructor, especialmente calificado para ello y con amplia experiencia, sino dedicado casi exclusivamente a esta misin. Adems, el taller de aprendizaje es ms independiente que el taller de fabricacin. En el taller tambin puede observarse, en mejores condiciones, el desarrollo conductual y profesional del aprendiz; as como ejercer influencia sobre l mismo y comparar su rendimiento con el de sus compaeros de aprendizaje. PUESTO DE TRABAJO El puesto de trabajo debe estar ordenado y limpio cuando se le entrega al participante. Se recomienda que dicho puesto debe conservar siempre este aspecto (Figura 1).

Mostrar el orden y cuidado que debe tener en el banco de trabajo. Ubicar los instrumentos a un costado del tornillo de banco y las herramientas al otro.

EL LUGAR PARA LA ROPA DE VESTIR Al participante se le asigna un lugar (Armario) para dejar su ropa de vestir. Este armario debe hallarse siempre ordenado.

MECNICO

AUTOMOTRIZ

REF.

HTE

01

MECNICA BSICA

El participante entra y abandona el lugar de trabajo bien lavado y con el traje limpio. Cada semana trae ropa de trabajo limpia. Los objetos de valor, como reloj, dinero, etc., no deben dejarse en el armario. EL BANCO DE TRABAJO El participante hace la mayor parte de su trabajo sobre una masa denominado banco de ajuste o de trabajo, provista de un dispositivo para sujetar fuertemente las piezas, llamado tornillo de banco (Figura 2).

El banco debe tener una altura adecuada: Ni demasiado baja que obligara o agacharse al operario, ni demasiado alta que obligara a tener los brazos en posicin forzada, lo que disminuye la fuerza que se hace al trabajar y aumenta el cansancio. Una buena altura para los bancos de trabajo es de 85 centmetros, medidos desde la parte de arriba del tablero hasta el suelo.

Ser tambin lo suficientemente ancho y largo para que en l no falte espacio para el trabajo y las herramientas. Buenas medidas son de 60 a 70 centmetros para el ancho, y de 1 metro con 40 centmetros, para el largo (Figura 3).

MECNICO

AUTOMOTRIZ

REF.

HTE

01

MECNICA BSICA

Cuando el banco es para que trabajen varios aprendices a la vez, estas medidas consideran cada uno de los puestos de trabajo. Por ejemplo, en la figura 3 se indican las medidas de un banco para que trabajen cuatro operarios a la vez, dos a cada lado del banco. Como puede observarse, en el centro y sobre el banco, separando un lado del otro, se ha puesto un marco de tela metlico. sta se utiliza para evitar que puedan saltar trozos de metal, arrancados de la pieza por un aprendiz, y que pueden daar al que trabaja al frente. DISPOSICIN DEL BANCO DE TRABAJO Los bancos deben instalarse procurando aprovechar la luz natural. Por ejemplo, en los talleres donde no hay tragaluces, el lugar ms adecuado para instalar el banco es al pie de las ventanas. En los talleres donde hay mucha luz natural, lo mejor es colocarlos en los lugares que ms la aprovechan y, particularmente, a lo largo de las hileras de columnas, si las hay. En estos casos, es muy ventajoso disponer de bancos dobles, en los que se puede trabajar por los dos lados. EL CAJN DE HERRAMIENTAS El banco de trabajo debe tener un lugar adecuado paro guardar en l, y a mano cuando se est usando, la gran cantidad y variedad de herramientas que se utilizan en los trabajos. Lo corriente es que haya en los bancos un cajn por cada puesto de trabajo. Lo mejor, en estos casos, es disponer el inferior del cajn con divisiones o compartimientos para mantener las herramientas ordenadas, extendidas, en el fondo, y no unas encima de las otros. (Figura 4).

MECNICO

AUTOMOTRIZ

REF.

HTE

01

MECNICA BSICA

Ubicar cada herramienta en su sitio. Mostrar un rpido control de la existencia de las herramientas. Tener un Inventario de todas las herramientas e instrumentos.

LIMPIAR REA DE TRABAJO Indicar que, al finalizar la labor, se debe dejar limpio el piso,lo mismo que el lugar de trabajo. Guardar en su sitio escobas,trapos y guaipe.

SEGURIDAD Nunca debe guardarse herramientas o instrumentos superpuestos cuando no estn protegidos en un estuche. Se debe tener los cilindros de trapos y guaipes cubiertos con una tapa, debido al peligro de incendio.

MECNICO

AUTOMOTRIZ

REF.

HTE

01

MECNICA BSICA

TECNOLOGA ESPECFICA: TORNILLO DE BANCO Es un dispositivo de fijacin, formado por dos mandbulas, una fija y otra mvil, que se desplaza por medio de un tornillo y tuerca (Figura 1).

Las mandbulas estn provistas de mordazas estriadas para asegurar una mayor fijacin de las piezas. En ciertos casos, estas mordazas deben cubrirse con mordazas de proteccin, de material blando paro evitar que marquen los caras acabadas de las piezas. Los tornillos de banco pueden construirse de acero o hierro fundido, en diversos tipos y tamaos. Los hay de base fija (Figura 2) y de base giratoria (Figura 3).

MECNICO

AUTOMOTRIZ

REF.

HTE

02

MECNICA BSICA

Los tamaos encontrados en el comercio se identifican con un nmero y su equivalencia en mm corresponde al ancho de las mandbulas.

TABLA N 1 2 3 4 5 Ancho de las mandbulas (mm) 80 90 105 115 130

CONDICIONES DE USO El tornillo de banco debe estar fijo en el banco y a la altura conveniente. CONSERVACIN Se debe montar lubricado para el mejor movimiento de la mandbula y del tornillo y siempre debe quedar limpio al final del trabajo. MORDAZAS DE PROTECCIN Son de material ms blando que el de la pieza por fijar. Este material puede ser plomo, aluminio, cobre o madera (Figura 4).

MECNICO

AUTOMOTRIZ

REF.

HTE

02

MECNICA BSICA

TECNOLOGA ESPECFICA: TCNICAS DE LIMADO A pesar de lo creacin de maquinarias modernas,el trabajo manual sigue siendo indispensable. Qu significa limar? El limado es un procedimiento utilizado paro dar forma a los metales por medio del arranque de viruta. EFECTO La lima tiene dientes cuneiformes con filos. Accin de lo fuerza sobre la cua: Accin de separacin (Por ejemplo al cortar leo) (Figura 1).

Accin de arranque de viruta (Por ejemplo al cepillar) (Figura 2). NGULO DE FILO BETA

MECNICO

AUTOMOTRIZ

REF.

HTE

04

MECNICA BSICA

(Figura 3a, b y c). ACCIN DE LOS DIENTES DE LA LIMA Las limas talladas actan rascando (Figura 4).

Las limas fresadas actan cortando ( Figura 5 ). La lima tiene dos formas de picado ngulo de picadura inferior (54). ngulo de picadura superior (71).

(Figura 6). EL MANGO DE LA LIMA Debe perforarse en forma escalonada (Figura 7).

MECNICO

AUTOMOTRIZ

REF.

HTE

04

MECNICA BSICA

Debe ser golpeando con un mazo de madera (Figura 8). Forma de desmontar el mango de una lima (Figura 9) .

ALTURA DEL TORNILLO DE BANCO Hacer pasar el antebrazo cerca del tornillo de banco y plegar ligeramente el antebrazo (Figura 10).

MECNICO

AUTOMOTRIZ

REF.

HTE

04

MECNICA BSICA

Mostrar qu medios se utilizan para personas altas (11a) o de baja estatura (Figura 11b).

LIMAR PLANO En el limado plano, el arranque de la viruta debe hacerse de tal manera que la superficie trabajada no llegue a ser ni cncava ni convexa (Figura 12a, b y c).

SUJECIN DE LA PIEZA Sujetar la pieza fijamente en el centro (Figura 13).

MECNICO

AUTOMOTRIZ

REF.

HTE

04

MECNICA BSICA

SUJECIN DE LA LIMA La mano derecha agarra el mango de la lima, de tal manera que la extremidad del mango d contra la palma de la mano. La palma de la mano izquierda presiona sobre la hoja de la lima (Figura 14 a y b).

POSICIN DE LOS PIES Al limar, los pies deben encontrarse en una posicin slida (Figura 15).

MECNICO

AUTOMOTRIZ

REF.

HTE

04

MECNICA BSICA

POSICIN DEL CUERPO El cuerpo hace movimientos rpidos y uniformes (Figura 16 a, b, c, y d).

CONDUCCIN DE LA LIMA A lo largo de su eje longitudinal para que se evite la formacin de estras. Ejercer una presin sobre la lima: La mano derecha empuja y aprieta. La mano izquierda se limita a apretar.

Avance con presin. Retroceso sin presin. (Aprovechar la longitud de la lima figura 17 a y b ).

MECNICO

AUTOMOTRIZ

REF.

HTE

04

MECNICA BSICA

Los movimientos uniformes en ambas direcciones provocan un arranque de viruta homogneo. Compensar las diferencias de altura entre ambas alas por un cambio repetido de la sujecin (Figura 18) .

PRESIN DE CORTE Ejercer la presin de corte, que acta sobre la pieza, con ambas manos. Gracias a la presin variable de la mano, mientras se efecta el movimiento de corte, queda asegurada una conduccin rectilnea de la lima (Figura 19 a, b, c y d). Ejemplo:

MECNICA BSICA

CARDA PARA LIMAS Es indispensable limpiar la lima, puesto. que las limas sucias dan superficies mal acabadas (huellas). La carda debe moverse tan slo en direccin de la picadura superior. Las virutillos que se adhieren en limas pequeas se limpian con una lmina de latn o de cobre

MECNICA BSICA

TECNOLOGA ESPECFICA: CONTROL DE PLANITUD CONTROL DE SUPERFICIES PLANAS CON REGLILLA La plenitud se verifica en varias direcciones y en seis posiciones (Figura 1a). La reglilla se coloca formando un ngulo recto (ngulo de 90) con la superficie de la pieza que se verifica (Figura 1b y c).

CON REGLILLA DEL AJUSTADOR Cuando se emplea la reglilla del ajustador se debe proceder a inclinarla en el sentido que se observa para facilitar la verificacin, en contra luz, de las irregularidades de la superficie. (Figura 2). Al igual que cuando se usa la reglilla, debe verificarse la superficie en las direcciones indicadas en la verificacin con reglilla simple.

MECNICO

AUTOMOTRIZ

REF.

HTE

05

MECNICA BSICA

OBSERVACIN DE LOS DEFECTOS PRINCIPALES Los puntos sobresalientes se marcan con tiza para que sirvan de referencia en el limado (Figura 3).

Las superficies con una planitud del 75%, aproximadamente, se consideran buenas (Figura 4). La parte sombreada de la figura 4 representa el 75 de la superficie considerada como buena.

MECNICO

AUTOMOTRIZ

REF.

HTE

05

MECNICA BSICA

TECNOLOGA ESPECFICA: LIMAS Es una herramienta de acero templado, cuyo objeto es desprender pequeas virutas para dar forma, dimensin y acabado a las piezas de trabajo. El desprendimiento se debe a una gran cantidad de dientes, similares a pequeos cinceles que, al ser presionados y desplazados sobre la superficie del material a rebajar, provocan una accin de corte que es el limado (Figura 1).

LOS DIENTES DE LA LIMA Y EL DESPRENDIMIENTO DE VIRUTA El movimiento de la lima, conducido con la mano bajo una cierta presin, hace penetrar el cortante del diente, en forma de cua, en la pieza de trabajo. El desprendimiento o arranque de viruta se efecta por una serie de pequeos dientes con forma de cincel, uno detrs de otro. Estos dientes se tallan por medio del cincel o de la fresa en la superficie de la hoja de la lima. La forma ideal del diente, para obtener un perfecto arranque de viruta, es la representada en la figura 2. Pero, es difcil obtener esta forma del diente por el mtodo ms usual,el tallado, debido a que la presin del cincel produce deformaciones y abultamientos debajo de la superficie (Figura 3). El diente de lima tallado por medio de una fresa (Fresado) tampoco alcanza la forma ideal (Figura 4 en Ia pgina siguiente), formaciones y abultamientos debajo de la superficie (Figura 3).

MECNICO

AUTOMOTRIZ

REF.

HTE

03

MECNICA BSICA

El diente de lima tallado por medio de una fresa (Fresado) tampoco alcanza la forma ideal (Figura 4). Los dientes fresados tienen el fondo redondeado, para evitar que la viruta se quede incrustada. El ngulo de corte del diente de lima, tallado con cincel, es mayor de 90; el ngulo de salida es negativo. Las limas talladas con fresa operan por cariado.

CLASIFICACIN DE LAS LIMAS Las limas se clasifican: POR SU FORMA De acuerdo ala figura geomtrica de su seccin transversal, las formas normales de la lima (Figura 5 a, b, c, d, e y f) son:

MECNICO

AUTOMOTRIZ

REF.

HTE

03

MECNICA BSICA

POR EL PICADO Y EL FRESADO En la fabricacin del picado y fresado de los dientes de limas, existen normas referentes a la inclinacin que deben tener con respecto al eje del cuerpo y la distancia entre unos y otros. Estas normas permiten la fabricacin de herramientas de mximo rendimiento en los mltiples casos de trabajo. LIMA CON PICADO SIMPLE (Picado inferior) Es aquella en Ia que el perfil del diente se proyecta sobre todo el ancho del cuerpo de la lima, con un ngulo de aproximadamente 54 con respecto ala direccin de corte. Esto facilita la expulsin de la viruta (Figura 6).

El picado se repite en toda la longitud del cuerpo, con espacios llamados divisin de picadura. Este tipo de limas tiene el inconveniente de arrancar viruta ancha, lo que significa maryor esfuerzo: LIMA CON PICADO DOBLE En ella, sobre el picado simple, se hoce un segundo picado, menos profundo, que subdivide los dientes anchos en dientes pequeos que requieren menos energa al limar. El segundo picado tiene un ngulo de aproximadamente 71 con respecto a la direccin de corte. Debida a esta diferencia de ngulos, los dientes se sitan en diagonal y no uno detrs del otro; de no ser as, al mover la lima en direccin de corte se produciran ranuras en la superficie de trabajo (Figura 7). Esta lima se presta mejor para los materiales duros.
MECNICO AUTOMOTRIZ REF. HTE 03

MECNICA BSICA

LIMA FRESADA Es la que tiene ranuras rompeviruta para evitar la formacin de viruta larga, difcil de expulsar (Figura 8a y b).

Hay dos tipos principales de limas fresadas: 1. 2. De Dentado Inclinado, para materiales blandos, como termoplastos, aluminio puro, etc.; De Dentado en Arco Circular, para materiales semiduros, tales como el duraluminio.

POR SU GRADO DE CORTE O nmero de dientes por centmetro de longitud picada, se distinguen tres tipos de limas: Lima Bastarda, Lima Semifina y Lima Fina.

Aun para la misma denominacin de bastarda, semifina y fina, el grado de corte es distinto segn el tamao de la lima. Ejemplo, una lima bastarda de 12" (300 mm) tiene menos dientes que otra bastarda de 4" (100 mm) (Figura 9a, b y c).

MECNICO

AUTOMOTRIZ

REF.

HTE

03

MECNICA BSICA

POR SU LONGITUD O tamao del cuerpo, del taln a la punta de la lima, expresado en pulgadas o en milmetros. Los tamaos ms corrientes de las limas son: EN PULGADAS 3 4 5 6 8 10 12 14 OBSERVACIN Segn la calidad de la superficie exigida, se escoger una lima cuya divisin de.picadura permita cumplir con la meta. Una superficie de acabado fino debe limarse con una de dientes y divisiones ms pequeas que una superficie basta. Con el fin de denominar una lima correctamente, fue normalizada la divisin de las picaduras llamada tambin grado de corte. LA DIVISIN DE LAS PICADURAS El tamao de la divisin de las picaduras se expresa por el nmero de picados por cm de longitud de la lima. Con la longitud del cuerpo de la lima vara tambin el nmero de picaduras por cm (Figura 10). En las normas de picaduras se han agrupado, por nmeros determinados, escalas del nmero de picaduras por cm. Por esto, las limas con el mismo nmero poseen diferentes finuras, segn su longitud. EN MILMETROS 75 100 125 150 200 250 300 350

MECNICO

AUTOMOTRIZ

REF.

HTE

03

MECNICA BSICA

Las limas de la figura 11 que aparecen con el N 5 presentan 50 y 65 picaduras por cm. Cuanto ms larga es la lima, ms grande ser la distancia entre cada divisin de picado (Figura 12).

TABLA SIMPLIFICADA DE CLASIFICACIN DE LIMAS

CLASE DE LIMA gruesa bastarda semifina fina muy fina extra fina super fina

N DE PICADO 0 1 2 3 4 5 6

PROMEDIO DE DIENTES POR CM 8 12 22 32 42 62 92

MECNICO

AUTOMOTRIZ

REF.

HTE

03

MECNICA BSICA

CONOCIMIENTOS TECNOLGICOS APLICADOS: SISTEMA INTERNACIONAL DE UNIDADES DE MEDIDAS SI El primer indicio de un sistema de medidas lo da Simn Stevin en 1584. En su libro "The Thiende", intent proponer un sistema decimalizado de unidades y de la moneda. En 1790, despus de 2 siglos de incertidumbre y caos en las unidades de medidas, la Academia Francesa de Ciencias estableci un sistema de unidades de medidas para usarse a nivel mundial, todas las unidades se derivaran de las tres unidades base (Longitud, masa y tiempo), los mltiplos y submltiplos deberan ser decimales y estos mismos postulados sirvieron para establecer el sistema mtrico decimal. Posteriormente en, 1875 fue creado el "Bureu Internacional de Pesos y Medidas" (BIPM) al firmarse en Pars la convencin del "Metro". En 1960 la XI Conferencia Internacional de Pesas y Medidas ampli y perfeccion el antiguo sistema mtrico, basado en tres unidades fundamentoles (metro, kilogramo y segundo), creando un sistema de siete unidades bsicas llamado Sistema Internacional de Unidades (SI). UNIDADES DE BASE SI

MAGNITUD longitud masa tiempo intensidad de la corriente elctrica temperatura termodinmica intensidad luminosa cantidad de sustancia

UNIDAD metro kilometro segundo ampere kelvin candela mol

SMBOLO m kg s A K cd mol

DEFINICIONES DE LAS UNIDADES SI metro Es la longitud del trayecto recorrido en el vaco por un rayo de luz en un tiempo de 1 / 299 792 458 segundos. kilogramo Es la unidad de masa igual a la masa del prototipo internacional del kilogramo.

MECNICO

AUTOMOTRIZ

REF.

HCTA

06

MECNICA BSICA

segundo Es la duracin de 9 192 631 770 periodos de la radiacin correspondiente a la transicin entre los dos niveles hiperfinos del estado fundamental del tomo cesio 133.

ampere Es la intensidad de corriente constante que, mantenida en dos conductores paralelos rectilneos de longitud infinita, de seccin circular despreciable y estando en el vaco a una distancia de un metro, el uno del otro, produce entre estos conductores una fuerzo igual a 2 x 10-7 newton por metro de longitud.

candela Es la intensidad luminosa en una direccin dada, de una fuente que emite radiacin monocromtica de frecuencia 540 x 1012 hertz y de la que la intensidad radiante en esa direccin es 1 / 683 watt por estereorradian.

kelvin Unidad de temperatura termodinmica, es la fraccin 1 / 273,16 de la temperatura termodinmica del punto triple del agua.

mol Es la cantidad de sustancia de un sistema que contiene tantas entidades elementales como tomos hay en 0,012 kilogramos de carbono 12.

APLICACIN EN EL PER Teniendo como base el SI, el Per adopta a nuestras necesidades y posibilidades tcnicas un modelo propio que lo denomino "SISTEMA LEGAL DE UNIDADES DE MEDIDAS DEL PERU" SLUMP, el que est conformado por unidades de dentro y fuera del SI. Mediante lo Ley 23560 (Ley de Metrologa) del 31 de diciembre de 1982, este sistema se hace legal, debiendo ser progresiva su adaptacin y obligatoria su enseanza en todos los niveles educativos del pas.

MECNICO

AUTOMOTRIZ

REF.

HCTA

06

MECNICA BSICA

CONOCIMEINTOS TECNOLGICOS APLICADOS: MEDICIONES La medicin es la comparacin de magnitudes de la misma especie; por ejemplo: Longitudes con longitudes, pesas con pesas, atc., y tiene por objeto determinar lo diferencia de estas magnitudes entre s. Una medicin exacta es muy importante para el mecnico. La labor que desempea requiere, a menudo, una precisin que slo se consigue con la ayuda de aparatos de medicin adecuados. Requisito necesario para lograr exactitud en la medida es tener un buen instrumento y leer con precisin el valor medido. Para alcanzarla, se requiere prctica y por eso es necesario familiarizarse con la medicin. Es educativo el medir exactamente, pero, sin caer en la exageracin; en este caso no se capta el verdadero sentido de la precisin necesaria o econmica. La exactitud cuesta dinero; por lo tanto debe aplicarse cuando es absolutamente necesaria. En algunos casos, como la fabricacin de piezas intercambiables, s se debe tomar en cuenta.

MECNICO

AUTOMOTRIZ

REF.

HCTA

05

MECNICA BSICA

MEDIR Es comprobar la verdadera magnitud, mediante la lectura de un valor, en los tiles de medicin. Por ejemplo: La comprobacin de la longitud de una mesa ( en m ) o la comprobacin del peso de una pieza de trabajo (en kg). En muchos casos, basta la diferencia de un valor de medicin fijado. La comprobacin de esa diferencia puede hacerse, entonces, segn los procedimientos siguientes: a) Por clculos en base al valor de medicibnobtenido (Figura 1).

b)

Directamente, por lectura en un reloj comparador (Figura2).

c)

Por calibres (tiles para medir valores constantes) con diferencia conocida pero admitida (Figura 3).

En el caso c), las mediciones con calibres sern consideradas, en general, tambin como verificacin.

Verificar, en sentido riguroso, es la comprobacin de cualidades que no pueden expresarse por valores de medicin (Figura 4).

MECNICO

AUTOMOTRIZ

REF.

HCTA

05

MECNICA BSICA

PRECISIN DE MEDICIONES El fin de la aplicacin determina la eleccin y el grado de precisin del instrumento de medicin. As, por ejemplo, para la medicin de un alambre delgado se necesita un instrumento de medicin de otro grado de precisin, distinto al utilizado paro medir el largo de un trozo de mural (Figura 1).

Las temperaturas ascendentes producen en todos los materiales una dilatacin; las temperaturas descendentes, en cambio, una contraccin. Los instrumentos de medicin de un alto grado de precisin deben tener una temperatura de ms o menos 20 C (Temperatura de referencia, segn DIN 102, figura 2).

En altas precisiones de medicin tanto el instrumento de medir como la pieza de trabajo han de indicar la temperatura de ms o menos 20 C. Cuanto ms alto sea el grado de precisin de un instrumentode medicin,ser ms sensible y deber ser tratado con mucho ms cuidado (Figura 3).

MECNICO

AUTOMOTRIZ

REF.

HCTA

05

MECNICA BSICA

CONOCIMIENTOS TECNOLGICOS APLICADOS: MATERIALES INDUSTRIALES MATERIALES METLICOS Son los que reunen las siguientes caractersticas: a) b) c) d) Buenos conductores de la electricidad y del calor. Poseen un brillo caracterstico. Forman xido en contacto con el oxgeno. Son atacados por los cidos.

MATERIALES NO METLICOS Tienen las siguientes caractersticas: a) b) c) Malos conductores del calor y de la electricidad. No poseen brillo caracterstico. Son resistentes a la corrosin.

Los materiales metlicos se subdividen en: FERROSOS Son los que en su composicin contienen fierro y son los ms importantes de la industria. NO FERROSOS Son aquellos los que no poseen fierro en su composicin; si lo tienen es en poca escala. Son ms costosos que los metales ferrosos. Entre los metales ferrosos ms importantes estn el hierro y el acero. HIERRO Se procesa en los altos hornos.

MECNICO

AUTOMOTRIZ

REF.

HCTA

02

MECNICA BSICA

METALES FERROSOS Son aleaciones o combinaciones qumicas cuyo integrante principal es el hierro (Acero, fundicin de hierro y otros). Son los materiales ms importantes de la industrio Metal Mecnica y fciles de trabajar. Se aplican a usos diversos y son econmicos. Forman parte de este grupo de materiales el acero y el hierro. El acero es un metal ferroso, compuesto principalmente de hierro y carbono en mayor o menor proporcin. Precisamente este elemento (carbono ) le da ciertas caractersticas y clasifica al acero.

EL HIERRO Es un metal que no se encuentra solo en la naturaleza, sino aleado con.otros elementos. Los minerales industriales explotados para obtener el hierro y formar sus aleaciones (Aceros y fundicin ) son, entre los ms importantes, los siguientes: MAGNETITA Es un xido de hierro (Combinacin de hierro y oxgeno) de estructura cristalina, color pardo y propiedades magnticas. Su porcentaje de hierro es aproximadamente de un 70%, lo que indica que es un mineral rico, de hierro puro. HEMATITES Es otro xido de hierro, de color rojizo, pero ms pobre que la magnetita.

MECNICO

AUTOMOTRIZ

REF.

HCTA

02

MECNICA BSICA

LIMONITA Es un hidrxido de hierro que contiene el 60% del metal como mximo. Se distingue por su color amarillo y su forma terrosa . SIDEROSA / SIDERITA Es un carbonato de hierro (Hierro, oxgeno y carbono) de color blanco amarillo y estructura cristalina, que puede contener un 50% de hierro. Se denomina tambin hierro esptico. El hierro, de smbolo Fe, es un metal blondo, dctil y maleable. Su peso especfico es 7,86 y su punto de Fusin 1 530 C pero, si contiene carbono puede bajar hasta meros de 1 200 C. Antes de fundirse puede ablandarse y trabajarse fcilmente en caliente. Conduce medianamente la electricidad y puede imanarse y desimanarse fcilmente. El hierro empleado en la industria suele contener carbono en mayor o menor porcitin, entonces sus propiedades varan. El Hierro Como producto siderrgico se denomina as cuando no contiene ms que el elemento qumico de este nombre o, aun conteniendo otros elementos, stos solamente tienen caracteres de impurezas. Llamamos hierro puro cuando la cantidad de impurezas es insignificante. Observaciones El acero comn no se denomina hierro, aunque por su escaso contenido de carbono, prcticamente despreciable, pudiera ser incluido en esta clasificacin . Sin embargo, tanto al acero comn como al hierra se les da vulgarmente el nombre de hierro dulce, denominacin que tiende a desaparecer. El hierro slo tiene aplicaciones especiales muy particulares. EL ACERO El acero es una aleacin de hierro y carbono en la que la proporcin de este elemento es menor que en la fundicin. En el acero nunca se encuentra libre el carbono sino combinado. CLASIFICACIN DE LOS ACEROS Segn su composicin: a) b) Aceros al carbono y Aceros especiales o aleados .

MECNICO

AUTOMOTRIZ

REF.

HCTA

02

MECNICA BSICA

Los aceros al carbono son los que no contienen otros elementos combinados . Los aceros especiales son ternarios, cuaternarios, etc., segn contengan 3, 4 o ms elementos, adems del hierrro y el carbono. Los elementos de aleacin ms frecuentemente utilizados son el nquel, cromo, manganeso, molibdeno, wolframio, vanadio y silicio; pero, tambin se emplean el cobre, plomo, etc. (Figuras 1a, b y c).

Entre los aceros comerciales ms conocidos de esta categora, tenemos: Boehler Boehler Assab Assab Segn el mtodo de obtencin a) b) Aceros comunes y Aceros finos. H HH 745 760

Se llaman aceros comunes a los obtenidas en el convertidor Bessemer o Thomas (Figura 2).

Figura 2

MECNICO

AUTOMOTRIZ

REF.

HCTA

02

MECNICA BSICA

Se llaman aceros finos a los que se obtienen por otros procedimientos,en los hornos Siemens Martin, horno elctricos y de crisol (Figuras 3 a y b).

Figura 3

Los aceros comunes se destinan a cubrir las necesidades generales de la ingenieria, como en la construccin de edificios, estructuras, puentes, minas, industria naval, calderas, material fino y mvil de ferrocarriles, carriles, bridas, vagonetas, ejes, ruedas, etc., y, en general, para todos aquellos usos que no requieren las altas caractersticas que se exigen de los aceros finos. Por lo general, estos aceros son al carbono. Los aceros al carbono son ms duros cuanto ms carbono tengan. En cambio, son ms soldables y ms resistentes a los choques los que poseen menos carbono. Los de poco carbono, menos del 0,2 %, se denominan aceros blandos y extrablandos.

Los aceros finos de construccin se destinan a la fabricacin de elementos y piezas que exijan materiales de alta calidad. Pueden ser al carbono o especiales. Entre los ms utilizados estn: El acero semiduro al carbono, que vale para todos los usos y requiere bastante resistencia, pero sin caractersticas especiales; por ejemplo : ejes, elementos de maquinarias, transmisiones, etc. Los aceros de gran resistencia, con aleacin de cromo y nquel, para piezas de mquinas

MECNICO

AUTOMOTRIZ

REF.

HCTA

02

MECNICA BSICA

CONOCIMIENTOS TECNOLGICOS: METALES NO FERROSOS (METALES DUROS) Se llaman metales no ferrosos a los materiales metlicos que no contienen hierro. Entre estos metales tenemos al cobre, plomo, zinc, estao, aluminio, manganeso, magnesio, antimonio y sus aleaciones respectivas. COBRE Es un material metlico no ferroso de color rojo, encontrado en la naturaleza en forma de mineral. Propiedades Despus de fundido al cobre es buen conductor de calor y electricidad. Puede ser laminado, trefilado y forjado. Estas propiedades hacen que sea utilizado en la fabricacin de cables elctricos, tubos para vapor y gas y lminas en general. Su empleo es fundamental en las aleaciones no ferrosas. El cobre, por ser bastante blando, exige que las herramientas de corte tengan las superficies bien pulidas para evitar que las virutas se agarren. Este metal puede ser endurecido, para ciertos trabajos, por medio de golpes. Puede ser ablandado calentndolo y, en seguida, enfrindolo.en agua. Adems, el cobre se utiliza en el recubrimiento base de las piezas sometidas a procesos de galvanoplastia ( Niquelado, cromado y otros ). Formas comerciales: El cobre se fabrica en forma de barras cuadradas, rectangulares, redondas y otros perfiles. Las redondas pueden ser: Agujereadas (tubos) o macizos (alambres y cables). El cobre se utiliza industrialmente en forma de alambres, lminas y barras rectangulares, de distintas dimensiones. En la fabricacin del tubos de cobre, las normas establecen el dimetro interno y el espesor de la pared, de acuerdo con la tabla siguiente:

Diametro interior del tubo (mm) 10 a 15 20 a 55 60 a 120 130 a 140 150 a 180 1 1 1 1,5 1,5 1,5 -

Espesores de pared (mm) 2 2 2 2,5 2,5 2,5 3 3 3 4 4 4

MECNICO

AUTOMOTRIZ

REF.

HCTA

30

MECNICA BSICA

PLOMO Es un material metlico no ferroso muy blando, de color gris azulado. Es empleado para mordazas de proteccin, juntas, tubos, revestimientos de conductores elctricos, recipientes para cidos, bujes de friccin y aleaciones con otros metales. Propiedades El plomo puede ser transformado en chapas, hilos y tubos. Las chapas se fabrican generalmente en 34 espesores diferentes y varan de 0,1 a 12 mm, con un ancho hasta 3m y un largo hasta 10m. El plomo no es resistente a rozaduras. Luego del trabajar con plomo es necesario lavarse bien las manos, pues sus partculas penetran en el organismo, provocando intoxicaciones. Es recomendable trabajar en ambiente ventilado cuando se tiene contacto con vapores o polvo de plomo. El plomo puede mecanizarse fcilmente; sin embargo, al ser limado, ofrece cierta dificultad, porque se adhiere a la lima llenando su picado. ZINC Es un metal blanco azulado, brillante al ser fracturado, pero, que se oscurece rpidamente en contacto con el aire. Propiedades El zinc es resistente a los detergentes y al tiempo. Se altera con amonaco; por eso puede limpiarse con ese lquido. El zinc es atacado por cidos y por sales. Este material no sirve para recipientes de alimentos que contienen sal. El zinc se presenta en forma de hilos, chapas, barros y tubos, siendo empleado en la construccin de canales y ductos (Bajadas de agua), en recubrimientos del acero (Galvanizado) y aleaciones con otros metales. ESTAO Es un metal brillante de color de plata clara. Es empleado para soldar recipientes, en papel de estao y aleaciones con otros metales. Propiedades: Se adhiere bien al acero, cobre y otros metales similares. Es de fcil fusin y aleacin con otros metales, mejorando sus propiedades. El estao se presenta en chapas, barras, tubos e hilos. El estao puro raramente es empleado en la construccin de piezas debido a su poca resistencia. No se altera con el tiempo ni con los cidos.

MECNICO

AUTOMOTRIZ

REF.

HCTA

30

MECNICA BSICA

ALUMINIO Es un material no ferroso muy blando y ligero: Su color es blanco plata. Propiedades Es resistente a lo corrosin, en contacto con el aire. Es buen conductor de calor y electricidad. Tiene facilidad para alearse con otros metales. Tiene poca resistencia y poca dureza. Puede mecanizarse a grandes velocidades. Se daa fcilmente a causa de golpes o rozaduras. Se presta, con facilidad, al laminado, trefilado, estirado, plegado, martillado, repujado, prensado y embutido profundo. Por las propiedades antes expuestas, el aluminio se aplica en: Recipientes de chapa; chapas de revestimiento, piezas repujadas, estampado y embuticin, tuberas, conducciones elctricas y aleaciones con otros metales. MAGNESIO Es un material metlico no ferroso. Su color es blanco plata. Propiedades: El magnesio puro no se puede emplear para construcciones. Es bueno para aleaciones y posee una gran resistencia a la corrosin. Por estas propiedades, el magnesio se emplea en aleaciones con otros metales y en la pirotecnia. ANTIMONIO Es un material metlico no ferroso. Su colores gris, similar al plomo. Propiedades El antimonio puro no se puede emplear en las construcciones. Es bueno para aleaciones y es muy resistente. MANGANESO Es un material metlico no ferroso. Su color es rojo amarillo. Propiedades El manganeso puro no se puede emplear para construcciones metlicas. Es muy resistente al choque y bueno para aleaciones.

MECNICO

AUTOMOTRIZ

REF.

HCTA

30

MECNICA BSICA

RESUMEN
METALES COBRE (Blando, color rojo) PROPIEDADES Buen conductor del calor y electricidad. Puede ser laminado, terfilado y forjado No es resistente a rozaduras. Provoca intoxicaciones. Ofrece dificultad al limar. APLICACIONES Cables elctricos. Rubos para vapor y gas. Aleaciones con otros metales. Recubrimiento de piezas (Galvanoplasta). Mordazas. Juntas. Tubos. Revestimiento de conductores elctricos. Recipientes para acidos. Aleaciones con otros metales. Canales y ductos (Bajadas de agua). Recubrimientos del acero (Galvanizado). Aleaciones con otros metales. Soldaduras. Aleaciones con otros metales.

PLOMO (Blando, color gris azulado)

ZINC (color blanco azulado y brillante al ser fracturado) ESTAO (Brillante, color de plata clara)

Oscurece al contacto con el aire. Resistente a los detergentes y al tiempo. Se altera con amonaco. Es atacado por cidos y sales. Se adhiere bien al acero, cobre y otros metales similares. Es de fcil fusin y aleacin. Poco resistente. No se altera con el tiempo ni con los cidos. Resistente a la corrosin en contacto con el aire. Es buen conductor de calor y de electricidad. Tiene poca resistencia y poca dureza. Puede ser mecanizado a grandes velocidades. Puede ser trefilado, laminado, estirado, martillado, repujado, prensado y estampado. No puede ser empleado puro en construcciones. Muy resistente a la corrosin. No puede ser empleado puro en construcciones. Muy resistente. No puede ser empleado puro en construcciones. Muy resistente al choque.

ALUMINIO (Blando, ligero, color blanco de plata)

Recipientes de chapas. Chapas de revestimiento. Piezas repujadas. Estampado. Tuberas y conductores. Aleaciones con otros metales.

MAGNESIO (Color blanco de plata) ANTIMONIO (Color gris, similar al plomo) MAGNESO (Color rojo amarillo)

Aleaciones con otros metales. Piroctenia.

Aleaciones con otros metales.

Aleaciones con otros metales.

MECNICO

AUTOMOTRIZ

REF.

HCTA

30

MECNICA BSICA

PROPIEDADES DE LOS METALES PROPIEDADES MECNICAS DE LOS METALES Entre las principales propiedades mecnicas de los metales, tenemos: RESISTENCIA Capacidad de un metal paro soportar determinado esfuerzo sin romperse, es decir, resistir tensiones, golpes, presiones, torceduras, abatimientos, etc. O sea, que el metal tiene resistencia a la tensin, al impacto, o la fraccin, a la compresin, a la torsin, o la flexin, al cizallamiento, etc. Se mide en kilos o libras, llamndose a esta medida carga (Figura 1a, b, c, d, e y f). TIPOS DE RESISTENCIA

MECNICO

AUTOMOTRIZ

REF.

HCTA

11

MECNICA BSICA

DUCTIBILIDAD Propiedad que tiene el metal de alargarse o deformarse por accin de los golpes, sin romperse ni agrietarse. El acero dctil es utilizado en la fabricacin de automviles y en muchas industrias que elaboran barras y alambres (Figura 2a y b)

DUREZA Resistencia que un material opone al ser penetrado por otro cuerpo. Los tiles deben ser duros para que no se desgasten y puedan penetrar en un material menos duro. Existen varias escalas para determinar la dureza de los cuerpos; por ejemplo, las pruebas de Brinell y Rockwell. Un ejemplo de la dureza de los cuerpos lo observamos en los talleres : Un metal no ferroso es menos duro que un metal ferroso; y, a su vez, un metal ferroso es menos duro que un diamante ( Figura 3 a y b ).

MECNICO

AUTOMOTRIZ

REF.

HCTA

11

MECNICA BSICA

FRAGILIDAD Facilidad con la que un material se quiebra si est sometido a un esfuerzo de choque, de golpe o de flexin. Aun cuando la fragilidad es una propiedad casi negativa, debe ser tomada en cuenta debido a otros propiedades ventajosas. Ejemplos sobre esta propiedad las tenemos en la fundicin de planchas delgadas o en las platinas y varillas de acero templadas, materiales que, al sufrir un golpe o flexin, se quiebran fcilmente. MALEABILIDAD Propiedad de los metales de convertirse en lminas mediante la accin de herramientas (Martillos) o de mquinas (Laminadores). La maleabilidad de los metales aumenta con la temperatura. El oro es uno de los metales ms maleables, pues, aun en fro puede reducirse a hojas delgadas de espesor (Figura 4a y b).

TENACIDAD Propiedad de los cuerpos de resistir a los esfuerzos de traccin, deformndose o estirndose, antes de romperse. Si un material es resistente y posee buenas caractersticas de alargamiento para soportar un esfuerzo considerable de fraccin o de flexin, sin romperse, se dice que es tenaz.

MECNICO

AUTOMOTRIZ

REF.

HCTA

11

MECNICA BSICA

ELASTICIDAD Propiedad que tienen los metales, deformados por una fuerzo exterior, de recobrar su forma primitiva cuando ceso de obrar aqulla. Lo elasticidad es muy diferente de un metal a otro. Poro cada metal existe un lmite de elasticidad, a partir del cual, por ser excesiva la fuerza que le ha sido aplicada, la deformacin persiste total o parcialmente (Figura 5).

MECNICO

AUTOMOTRIZ

REF.

HCTA

11

MECNICA BSICA

ALEACIONES DE ACERO Son materiales ferrosos formados por la fusin del acero al carbono con otros elementos que les proporcionan condiciones especiales. Los principales elementos que componen las aleaciones de acero son: nquel cromo manganeso tungsteno molibdeno vanadio silicio cobalto aluminio ( Ni ) ( Cr ) ( Mn ) (W) ( Mo ) (V) ( Si ) ( Co ) ( Al )

Las alecciones de acero sirven para fabricacin de piezas y herramientas que, por su aplicacin, requieren la presencia en su composicin de uno o varios elementos que la componen. Cada uno de estos elementos da al acero las siguientes propiedades: NQUEL ( Ni ) Uno de los primeros metales utilizados con xito para dar determinadas cualidades al acero. El nquel aumenta su resistencia y tenacidad , eleva su lmite de elasticidad, da buena conductibilidad y resistencia a la corrosin. El acero al nquel contiene del 2 al 5% de Ni y de 0,1 al 0,59' de carbono. Los porcentajes del 12 al 21% de Ni y 0,1% de carbono producen ACEROS INOXIDABLES, presentando gran dureza y alta resistencia. CROMO ( Cr ) Da al acero alta resistencia y dureza, elevado lmite de elasticidad y buena resistencia a la corrosin. El acero al cromo contiene del 0,5 al 2% de cromo y de 0,1 al 1,5% de C. EI acero al cromo especial, tipo inoxidable, contiene del 1 1 a 17% de cromo.

MECNICO

AUTOMOTRIZ

REF.

HCTA

25

MECNICA BSICA

MANGANESO ( Mn ) Los aceros con 1,5 al 5% de manganeso son frgiles. El manganeso, sin embargo, cuando se adiciona en cantidad conveniente, aumenta la resistencia del acero al desgaste y a los choques, mantenindolo dctil. El acero al manganeso contiene usualmente del 11 al 14% de Mn y de 0,8 a 1,5% de carbono. TUNGSTENO ( W ) Aparece adicionado a los aceros con otros elementos. El tungsteno aumenta la resistencia al calor y a la ruptura, la dureza y el lmite de elasticidad. Los aceros con 3 al 18% de W y 0,2 al 1,5% de C presentan gran resistencia. MOLIBDENO ( Mo ) Su accin en los aceros es similar a la del tungsteno. Se emplea adicionado con el cromo, produciendo los aceros al cromo - molibdeno, de gran resistencia a los esfuerzos repetidos. VANADIO ( V ) Mejora, en los aceros, la resistencia a la traccin, sin prdida de ductibilidad, y eleva los limites de elasticidad y de fatiga. Los aceros al cromo-vanadio contienen, generalmente, de 0,5 al 1,5% de Cr, de 0,15 a10,3% de Vanadio y de 0,13011,1% de C. SILICIO ( Si ) Aumenta la elasticidad y la resistencia de los aceros. Los aceros al silicio contienen del 1 al 2% de Si y de 0,1 a 0,4% de C . El silicio tiene el efecto de aislar o suprimir el magnetismo. COBALTO ( Co ) Influye favorablemente en las propiedades mgneticas de los aceros.Adems, el cobalto, en asociacin con el tungsteno, aumenta la resistencia de los aceros al calor. ALUMINIO ( Al ) Desoxida el acero . En el proceso de nitruracin, frotamiento termoqumico,se combina con el nitrgeno favoreciendo la formacin de una capa superficial dursima.

MECNICO

AUTOMOTRIZ

REF.

HCTA

25

MECNICA BSICA

TIPOS DE ALEACIN ACEROS AL SICLICIO

PORCENTAJES DE ADICIN 1 al 3% de Si

CARACTERSTICAS DEL ACERO Resistencia a ruptura Elevado lmite de elasticidad. Propiedad de anular el magnetismo. Gran resistencia a ruptura. Elevado lmite de elasticidad Dureza - Resistencia a ruptura - Resistencia al calor . Propiedades magnticas. Dureza - Resistencia a ruptura. Resistencia al calor por abrasin

USOS INDUSTRIALES Resortes - chapas de inducidos de motores elctricos. Ncleos de bobinas elctricas. Resortes diversos. Resortes de vehculos.

ACEROS AL SILICIO MAGNESO ACEROS AL TUGSTENO

1% de Si 1% de Mn

1 al 9% de W

Herramientas de corte para altas velocidades. Matrices. Fabricacin de imanes. No son comnes los aceros al molibdeno y al vanadio simple. Estos se asocian a otros elementos. Imanes permanentes. Chapas de inducidos. No es usual el acero al cobalto simple. Herramientas de corte de todo tipo para altas velocidades. Cilindros de laminadores Matrices. Calibres. Granetes.

ACEROS AL MOLIBDENO Y ACEROS AL VANADIO ACEROS AL COBALTO

( Co )

Propiedades magnticas. Dureza - Resistencia a ruptura. Alta resistencia a abrasin Excepcional dureza. Resistencia al corte, an con la herramienta caliente por alta velocidad. La herramienta de acero rpido que contiene Co consigue maquinar el acero al manganeso de gran dureza. Posibilita gran dureza superficial por tratamiento de nitruracin (Termo qumico).

ACEROS RPIDOS

8 al 20% de W 1 al 5% de Va Hasta 8% de Mo 3 al 4% de Cr

ACEROS AL ALUMINIO CROMO

0,85% al 1,20% de Al 0,9% al 1,8% de Cr

Piezas para motores a explosin de combustin interna. Ejes de manivela. Ejes. Calibres de medidas con dimensiones fijas.

MECNICO

AUTOMOTRIZ

REF.

HCTA

25

MECNICA BSICA

TIPOS DE ALEACIN

PORCENTAJES DE ADICIN
1 al 10% de Ni

CARACTERSTICAS DEL ACERO

Resistencia a la ruptura y al choque, cuando son templados y revenidos Resisten bien a la traccin. Muy duros. Templables en chorro de aire. Inoxidables. Resistenctes a choques. Resistentes a la electricidad.

USOS INDUSTRIALES
Piezas de automviles. Piezas de mquinas. Herramientas.

ACEROS AL NQUEL

10% al 20% de Ni

Blindaje de barcos. Ejes - Varas de frenos. Proyectiles.

20 al 50% de Ni

Vlvulas de motores trmicos. Resistencias elctricas. Cuchillos - Instrumentos de medicin. Rodamientos. Herramientas Proyectiles. Blindajes.

Hasta 6% de Cr

Resisten bien a la ruptura. Duros. No resisten a choques. Inoxidables

ACEROS AL CROMO

11 al 17% de Cr 20 al 30% de Cr

Aparatos e instrumentos de medida. Cuchillos. Vlvulas de motores a explosin. Calibres - matrices. Ejes de manivelas Engranajes. Ejes - Piezas de motores de gran veloidad. Bielas. Puertas de hornos Retortas. Caeras para agua salina y gas. Ejes de bombas. Vlvulas - Turbinas. Mandbulas de tritura. Ejes de vlvulas en general. Agujas, cruzamientos y curvas de rieles. Piezas de dragas.

Resisten a la oxidacin.

0,5 al 1,5% de Cr 1,5 al 5% de Ni ACEROS AL CROMO NQUEL

Gran resistencia. Gran dureza. Mucha resistencia a los choques, a torsin y a flexin

8 al 25% de Cr 18 al 25% de Ni

Inoxidables. Resistentes a la accin del calor. Resistentes a la corrosin de elementos qumicos.

ACEROS AL MANGANESO

7 al 20% de Mn

Extrema dureza. Gran resistencia a los choques y al desgaste

MECNICO

AUTOMOTRIZ

REF.

HCTA

25

MECNICA BSICA

ACEROS SEGN NORMA DIN SUBDIVISIN DE LOS TIPOS DE ACERO En la EURONORM se hace la subdivisin de los tipos de acero segn su composicin qumica y propiedades. Aceros no aleados El porcentaje de aleacin no alcanza los lmites indicados en la tabla. Aceros aleados El porcentaje de un elemento aleado alcanza o sobrepasa, como mnimo en un elemento, el lmite fijado. SUBDIVISIN SEGN LAS PROPIEDADES DE USO Los aceros bsicos son de escasa pureza y homogenidad de textura. No estn aleados ni son adecuados para tratamiento trmico (Bonificado, temple superficial). Los aceros de calidad presentan una pureza mayor y mejores caractersticas superficiales que los aceros bsicos. Pueden ser no aleados o aleados. Los aceros de calidad no aleados son, en general, aceros de construccin para plegar y perfilar en fro, barras y alambres laminados para estirado y chapas para embuticin profunda, as como aceros para conformacin en fro y en caliente. Los aceros de calidad aleados son aceros de construccin de grano fino, con alto lmite de fluencia. Se emplean como aceros para tornos automticos, chapas, bandas, muelles y piezas de desgaste. Los aceros finos poseen un bajo contenido de inclusiones no metlicas. Los aceros finos no aleados son apropiados para el tratamiento trmico; siendo, los aleados, aceros de construccin de grano fino con un lmite de fluencia garantizado, de 420 N/mm2 como mnimo. Se emplean en aceros de construccin, aceros para herramientas y aceros con propiedades especiales. DESIGNACIN DE LOS TIPOS DE ACERO La designacin se haca hasta ahora: segn DIN 17006. Sin embargo, esta norma se ha retirado. Hasta que aparezca la correspondiente norma ISO se forman abreviaturas por el sistema descrito en DIN 17006. Una designacin completa consta de los partes de fabricacin, composicin y tratamiento. En la porte de fabricacin hay slo letras que indican el tipo de fusin, as como las propiedades que resultan de la misma.

MECNICO

AUTOMOTRIZ

REF.

HCTA

MECNICA BSICA

En la parte de composicin figuran cifras y letras que indican las propiedades de uso, resistencia a la traccin, composicin qumica y/o grupo de calidad. En la parte de tratamiento figuran cifras y letras que indican el tipo de conformacin, tratamiento trmico y mbito de la garanta.

ACEROS BSICOS Clases de aceros bsicos Rm mayor que 690 N/mm2 y menor que 0,05% P y S. Contenido de carbono 0.10% ACEROS DE CALIDAD Aceros de calidad no aleados Aceros de calidad aleados No aleados Acero fino Aceros de construccin Acero de construccin 1 a 3 calidad

ACEROS FINOS Aleados Acero fino Acero de construccin con acero resistente al desgaste, con acero de rodamientos, Acero de herramientas con acero rpido. Acero resistente qumicamente con acero inoxidable y acero resistente a las altas temperaturas.

Aceros de construccin en general con Rm 500 N / mm2 Otros con 0,10% C Contenido de P y/o S hasta 0,045%

Contenido en P y/o S hasta 0,035%

Cuadro 1 Subdivisin de las clases de acero segn las exigencias de utilizacin por sus propiedades.

DESIGNACIN DE LOS ACEROS NO ALEADOS Los aceros no aleados se designan indicando la resistencia a la Traccin o su contenido en carbono. A los aceros bsicos y a los aceros de calidad no aleados, denominados "aceros de construccin en general", se les asignan las letras St y el ndice de la calidad (Este nmero, multiplicado por 9,81 y redondeado, da como resultado la resistencia garantizada mnima a la traccin, en N/mm2), as como la cifra caracterstica del grupo de calidad. Excepciones: St2, St3 y St4 segn DIN 1624. Ejemplos: St 37-z Es un acero corriente de construccin con 37 x 9,81 N/mm2 360 N/mm2 de resistencia a la traccin y grupo de calidad 2.

MECNICO

AUTOMOTRIZ

REF.

HCTA

MECNICA BSICA

StE 36 Si en los aceros de construccin se da importancia al lmite de elasticidad, se pone detrs de St la letra E. La cifra caracterstica indica entonces el lmite de fluencia. C 55 A los aceros de calidad no aleados, adecuados para el tratamiento trmico, se les asigna el smbolo C con la cifra caracterstica del carbono, que es el contenido en carbono multiplicado por 100. Ck 45; Cf 53; Cm 35; Cq 35 Para caracterizar la diferencia de los aceros finos no aleados, detrs de la C se ponen letras con los siguientes significados: K f m q = = = = Aceros finos con bajo contenido en fsforo y azufre. Acero para temple a la llama y por induccin. Aceros finos con indicacin del contenido mximo y mnimo de azufre. Aceros de cementacin y bonificacin adecuados para recalcado en fro.

Designacin Soporte Engranaje cnico Carcasa

Nmero del material 1.0038 1.1141 0.7040

Material R St 37 - 2 Ck 15 GGG - 40

Figura 4 Con la normaliazcin puede designarse abreviada y claramente los materiales.

MECNICO

AUTOMOTRIZ

REF.

HCTA

MECNICA BSICA

ACEROS AL CARBONO (CLASIFICACIN) El elemento que hace ms duro a los aceros, a unos ms que otros, es el carbono. Por esta razn, los aceros se clasifican segn el porcntaje de carbono.

CLASIFICACIN DE ACEROS AL CARBONO PORCENTAJE DE CARBONO (%) 0,05 a 0,15 TIPO EN CUANTO A DUREZA Extra blando TEMPLE No adquiere temple USOS Chapas - Alambres Tornillos - Tubos estirados - Productos de calderera Barras laminadas y perfiladas - Piezas comunes de mecnica Piezas especiales de mquinas y motores Herramientas para la agricultura. Piezas de gran dureza. Herramientas de corte. Resortes - Tornillos Piezas de gran dureza yresistencia - Resortes - Cables - Cuchillos

0,15 a 0,30 0,30 a 0,45

Blando

No adquiere temple Presenta inicio de temple

Medio blando

0,45 a 0,65

Medio duro

Adquiere buen temple

0,65 a 1,50

Duro a Extra duro

Adquiere temple fcil

MECNICO

AUTOMOTRIZ

REF.

HCTA

16

MECNICA BSICA

En los aceros al carbono, no slo la calidad est normalizada sino !as distintas secciones o formas. Estas secciones o formas suelen ser: Barras, perfilados, chapas, tubos, alambres. En la figura 1 se observan fas diferentes secciones o formas de los aceros al carbono.

Las barras, en general, tienen 6 12 m de largo (Figura 2) y pueden ser:

Las chapas, generalmente, son fabricadas en los tamaos: 1 m x 2m 1 m x 3m 0,60 m x 1,20 m

Segn el espesor, son consideradas: finas medias gruesas de 0 a 3 mm de 3 a 5 mm de 5 mm en adelante

MECNICO

AUTOMOTRIZ

REF.

HCTA

16

MECNICA BSICA

Las medidas de los espesores de las chapas pueden ser en mm, en pulgadas o nmeros patrones denominados calibres. la tabla de abajo indica los nmeros " U. S. G." y sus equivalencias. Calibre U.S.G. 0000000 000000 00000 0000 000 00 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Espesor aproximado pul. 1/2 15/32 7/16 13/32 3/8 11/32 5/16 9/32 17/64 1/4 15/64 7/32 13/64 3/16 11/64 5/32 9/64 1/8 7/64 3/32 5/64 9/128 1/16 mm. 12,7 11,906 11,112 10,318 9,525 8,731 7,937 7,143 6,746 6,350 5,953 5,556 5,159 4,762 4,365 3,968 3,571 3,175 2,778 2,381 1,984 1,786 1,587 Calibre U.S.G. 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 Espesor aproximado pul. 9/160 1/20 7/160 3/80 11/320 1/32 9/320 1/40 7/320 3/160 11/640 1/64 9/640 1/80 7/640 13/1280 3/320 11/1280 5/640 9/1280 17/2560 1/160 mm. 1,428 1,270 1,111 0,952 0,873 0,793 0,714 0,635 0,555 0,476 0,436 0,397 0,357 0,317 0,278 0,258 0,238 0,218 0,198 0,178 0,168 0,158

MECNICO

AUTOMOTRIZ

REF.

HCTA

16

N
01 02 03 04 05 06 07

ORDEN DE EJECUCIN
Sujete la pieza en el tornillo de banco Lime las superficies planas en ngulo Verifique el escuadrado de superficie de referencia Prepare la superficie a trazar Trace rectas en el plano Granetee las intersecciones del trazo indicado Controle la precisin del graneteado

HERRAMIENTAS / INSTRUMENTOS
Lima plana bastarda 12 Brocha 3 Carda limpia lima Rayador Granete Martillo Escuadra biselada Escuadra de tope Regla graduada 30 cm

01 PZA.

01 CANT.

PLACA

15,8 mm x 76 mm x 105 mm

St 37 MATERIAL HT 02 A TIEMPO: ESCALA: 1 : 1

Viene de Tarea 1 OBSERVACIONES REF. HOJA: 1 / 1 2005

DENOMINACIN - NORMA / DIMENSIONES

PLACA DE TRAZADO PLANO

MEC. MANT. MAQ. PESADA

MECNICA BSICA

CONOCIMIENTOS TECNOLGICOS APLICADOS: SUSTANCIAS PARA CUBRIR SUPERFICIES POR TRAZAR Son soluciones colorantes tales como: Barniz de zinc, blanco de zinc, yeso diluido, yeso seco, sulfato de cobre y finta negra especial. Estas soluciones se usan para pintar las superficies de las piezas que deben ser trazadas y con la finalidad de que el trazado sea ms ntido. El tipo de solucin a utilizar depende de la superficie del material, y de la presicin del trazado. CARACTERSTICAS Y APLICACIONES BARNIZ Es una solucin de goma laca y alcohol en la que se agrega anilina para darle color; se emplea para trazados de precisin en superficies lisas o pulidas. SOLUCIN DE BLANCO DE ZINC Es una solucin obtenida diluyendo el xido de zinc en agua. Se empleo cuando se cubren piezas en bruto para trazados de poca precisin. YESO DILUIDO Es una solucin de yeso, agua y cola comn de madera. Para cada quilogramo de yeso se agregan 8 litros de agua. Esta mezcla debe ser hervida, agregndole, despus, 50 gramos de cola. La cola debe ser disuelta aparte. Para evitar que se deteriore se lo agrega un poco de aceite de linaza y secante. Se aplica en piezas en bruto con pincel. Para lograr mayor rendimiento, existen pulverizadores con la solucin preparada. YESO SECO Es utilizado en forma de tiza. Se aplica friccionndolo sobre lo superficie por trazar, en piezas en bruto y en trazados de poca precisin. SULFATO DE COBRE Es preparado diluyendo en el contenido de un vaso de agua, tres cucharaditas, tamao de las de caf, llenas de sulfato de cobre triturado . Se aplica con un pincel en piezas lisas de acero o hierro fundido, en trazados de precisin. Con esta solucin, es necesario tomar las siguientes precauciones: a) b) Evitar que se derrame sobre los herramientas, pues esta solucin produce oxidaciones. Lavarse las manos cada vez que use la solucin.

PRECAUCIN NO OLVIDE QUE EL SULFATO DE COBRE ES VENENOSO!

MECNICO AUTOMOTRIZ REF. HCTA 15

MECNICA BSICA

TNTA NEGRA ESPECIAL Se encuentra en el comerdio ya preparada y es utilizada en metales de color claro, como el aluminio.

RESUMEN

SUSTANCIA Barniz

COMPOSICIN Goma laca Alcohol Anilina xido de Zinc Agua

SUPERFICIES Lisas o pulida

TRAZADO Preciso

Solucin de blanco de zinc Yeso diludo

En bruto

Sin precisin

Yeso Agua Cola comn de madera Aceite de linaza Secante Yeso comn (Tiza) Sulfato de cobre triturado Agua Ya preparada en el comercio

En bruto

Sin precisin

Yeso seco

En bruto

Poca precisin

Solucin de sulfato de cobre (Venenosa) Tinta negra especial

Lisas de acero o hierro fundido

Preciso

Metales de color claro

Cualquier

MECNICO

AUTOMOTRIZ

REF.

HCTA

15

MECNICA BSICA

OPERACIN: TRAZAR RECTAS EN EL PLANO Consiste en trazar, en un plano, rectas en diversas posiciones, tomando como base una lnea o cara de referencia y puntos previamente determinados, utilizando diferentes instrumentas (Figuras de abajo). Esta operacin se hace como paso previo a la ejecucin de la mayora de las operaciones, en la construccin de piezas mecnicas, porque sirve de gua o referencia. PROCESO DE EJECUCIN 1er Paso Pinte la cara de la pieza. OBSERVACIONES 1. 2. La cara debe estar limpia, lisa y libre de grasas. La cara se puede pintar con tiza, pintura, etc.

PRECAUCIN CUIDADO! EL SULFATO DE COBRE ES VENENOSO. 2do Paso Marque los puntos, por donde van a pasar las rectas ( Figura 1 ).

3er Paso Apoye la escuadra de tope en la cara de referencia (Figura 2 ).

MECNICO

AUTOMOTRIZ

REF.

HO

03

MECNICA BSICA

TECNOLOGA ESPECFICA:TCNICAS DE TRAZADO Qu significa trazar? Es el traslado a la pieza de trabajo de las cotas de dibujos o de los datos indicados por medio del trazado de lneas. Permite: Fabricar piezas de trabajo con medida justa. Comprobar durante el trabajo.

Una superficie de referencia Es la superficie de la pieza de trabajo a la que se refieren las medidas. Medio de Trabajo Regla de acero Al medir: La regla debe aplicarse directamente a la longitud a medir o, en posicin perpendicular, a la superficie de referencia. En lo posible, debe utilizarse un tope y mirar el punto de lectura en direccin vertical (Figura 1a y b).

MECNICO

AUTOMOTRIZ

REF.

HTE

08

MECNICA BSICA

Qu significa medir? Es la determinacin de un valor de medicin, comparando una magnitud dada con una unidad de medida legal. Aguja de trazar (Rayador): Aguja de acero con punta templada que sirve para trazar materiales duros (Figura 2). Aguja de latn (Rayador): Sirve para trazar en materiales blandos cuya superficie no debe rayarse (Figura 3).

Escuadra Escuadra con espaldn de 90 (Figura 4).

MECNICO

AUTOMOTRIZ

REF.

HTE

08

MECNICA BSICA

Trazado con una superficie de referencia. Marcar las cotas de trazado dos veces con la regla de acero desde la superficie de referencla "a" marcando puntos, lo ms alejado posible el uno del otro (Figura 5a y b). Aplicar la regla de acero al trazado y marcar con el rayador.

Trazado con dos superficies de referencia. Marcar una vez las cotas de trazado con el metro de acero desde la superficie de referencia "a" (Figura 6). Aplicar la escuadra con espaldn a la superficie de referencia "b" (Figura 7). Acercar la escuadra hasta la marca. Trazar la lnea con el rayador.

MECNICO

AUTOMOTRIZ

REF.

HTE

08

MECNICA BSICA

Conduccin de la aguja de trazar. Colocar la punta del rayador en la pieza de trabajo y apoyada a la regla. Mantener el rayador paralelo a la regla e inclinado en la direccin de trazado. Trazar la lnea una sola vez ( Figura 8a y b).

MECNICO

AUTOMOTRIZ

REF.

HTE

08

MECNICA BSICA

INSTRUMENTOS DE TRAZAR (REGLA - RAYADOR - ESCUADRA) Estos instrumentos se usan exclusivamente para trazar; por eso, se estudian juntos aunque tienen caractersticas diferentes. Se fabrican generalmente de acero al carbono y la punta de trazar lleva sus extremos templados y afilados. La regla de trazar tiene uno de los bordes o cantos biselados (Figura 1). Sirve de gua para la punta cuando se trazan lneas rectas. La escuadra se caracteriza por tener una pestaa o borde de apoyo (Figura 2). Sirve de gua

a la punta cuando se trazan perpendiculares. El rayador tiene generalmente el cuerpo moleteado. Los hay de varias de formas, como por

ejemplo los indicados en las figuras 3 y 4. Se usa para hacer trazos sobre los materiales.

MECNICO

AUTOMOTRIZ

REF.

HTE

10

MECNICA BSICA

Estos instrumentos son fabricados en diversos tamaos. La longitud de la regla normalmente vara de 150 a 1000 mm. La lmina de la escuadra vara de 75 a 2000 mm. La longitud de la punta de trazar vara de 120 a 150 mm. CONSERVACIN Al terminar de utilizarlos se deben limpiar, lubricar y guardar en lugar adecuado para cada uno, protegidos contra golpes.

OBSERVACIN Al rayador es conveniente insertarle en la punta que no se utiliza, o al guardarlo, un trozo de corcho o goma para evitar lesionarse con ella y tambien para evitar que se deteriore. RESUMEN regla escuadra punta Gua para trazar rectas Gua para trazar perpendiculares Para hacer trazos sobre materiales

Instrumentos de trazar

Tamaos en milmetros regla escuadra punta 150 a 1000 75 a 2000 120 a 150

CONSERVACIN Limpios, lubricados y guardados en lugar adecuado para protegerlos contra golpes.

VOCABULARIO TCNICO PUNTA DE TRAZAR = Rayador

MECNICO

AUTOMOTRIZ

REF.

HTE

10

MECNICA BSICA

4to Paso Trace con rayador las rectas hacindolas pasar por los puntos marcados.

OBSERVACIONES 1. 2. Los trazos deben ser finos, ntidos y hechos de una sola vez. Para trazar rectas oblicuas se procede de la misma manera, utilizando el gonimetro (Figura 4).

3.

Para efectuar operaciones de desbaste en piezas de fundicin, los trazos deben ser punteados con granete (Figura 5).

VOCABULARIO TCNICO GRANETE = RAYADOR = ESCUADRA CON BASE = Punta para marcar Punta para trazar Escuadra de sombrero

MECNICO

AUTOMOTRIZ

REF.

HO

03 A 2/2

MECNICA BSICA

OPERACIN: GRANETEAR Consiste en marcar puntos de referencia o gua en el material, sobre lneas o puntos previamente determinados y mediante la penetracin de la punta del granete. Se utiliza para conservar las huellas de lneas trazadas, para base del comps y como gua de la broca para el taladrado (Figura 1).

PROCESO DE EJECUCIN 1er Paso Pinte la cara de la pieza. 2do Paso Trace lneas de referencia intersectadas en el punto en que se necesite el graneteado. 3er Paso Coloque el granete en la interseccin de las lneas, inclinndolo hacia atrs (Figura 2).

MECNICO

AUTOMOTRIZ

REF.

HO

04 A 1/2

MECNICA BSICA

1. 2.

Coloque el granete en forma vertical (Figura 3). Golpee suavemente y controle que la marca del graneteado coincida en el punto hozado. Coloque de nuevo el granete sobre la marca y golpee con el martillo la cabeza del granete, dndole un solo golpe.

3.

OBSERVACIONES 1. Al dar el golpe con el martillo, la vista debe mantenerse sobre la pieza a granetear. Al dar el golpe, el eje de simetra del martillo debe coincidir con el eje de simetra del granele (Figura 4).

2.

PRECAUCIN NUNCA USE EL GRANETE CON REBABAS, PUEDEN CAUSARLE DAO AL DESPRENDERSE LAS ESQUIRLAS DISPARADAS A GRAN VELOCIDAD.

MECNICO

AUTOMOTRIZ

REF.

HO

04 A 2/2

MECNICA BSICA

TECNOLOGA ESPECFICA: TCNICAS DE GRANETEADO TCNICA DE TRABAJO Para granetear hay que colocar la pieza de trabajo sobre un apoyo de acero. Forma de sujetar el granele (Figura 1).

Iniciar el graneteado apoyando la mano en la pieza de trabajo (Figura 2).

Ubicar verticalmente el granete (Figura 3).

MECNICO

AUTOMOTRIZ

REF.

HTE

12

MECNICA BSICA

GOLPEAR EL GRANETE Debe golpearse con el martillo en direccin del eje del granete. Al granetear, la vista debe dirigirse hacia la punta del granete para poder controlar el trabajo (Figura 4): La exactitud del graneteado depende de la: Precisin del trazado. Punta afilada del granele. Aplicacin del granete. Correcta conduccin del martillo.

PRECAUCIN La cabeza del granete y el mango del martillo deben estar siempre exentos de rebabas y de grasa. El mango del martillo debe estar fijado slidamente. Proteger la punta del rayador con un corcho (Figura 1) Peligro de corte en las manos por cantos de la chapa.

MECNICO

AUTOMOTRIZ

REF.

HTE

12

MECNICA BSICA

Qu significa "granetear"? Es la aplicacin de concavidades mediante una herramienta cnica con punta, el granete, en lneas o puntos de interseccin determinados (Figura 2a, b, c y d). Gracias al granete se determinan, de manera duradera, las lneas de trazado y sus puntos de interseccin, con lo que se asegura un control eficaz del trabajo. Se usa tambin con fines de control.

MECNICO

AUTOMOTRIZ

REF.

HTE

12

MECNICA BSICA

TECNOLOGA ESPECFICA: GRANETE Es una herramienta de acero al carbono, con punta cnica templada y cuerpo generalmente octogonal (Figura 1) o con cuerpo cilndrico moleteado (Figura 2).

Se clasifican por el ngulo de la punta. Por el ngulo Hay de 30, 60, 90 y 120. Los de 30 se utilizan para marcar el centro donde se apoya el comps de trazar; los de 60 para puntear trazos de referencia (Figura 3).

Los de 90 y 120 (Figura 4) son utilizados para marcar el centro que sirve de gua a las brocas en la ejecucin del taladrado.

MECNICO

AUTOMOTRIZ

REF.

HTE

14

MECNICA BSICA

CONDICIONES DE USO Debe usarse con la punta bien afilada para asegurar las marcas a realizar. Conservacin Mantenerlo bien afilado y no dejarlo caer. RESUMEN Granete: Herramienta de acero al carbono con punta cnica templada.

30 - marcar centro de apoyo del comps Tipos: 60 - marcar trazos 90 y 120 - marcar centros para gua de brocas

Tamao:

100 a 125 mm

Bien afilado Conservacin: Evitar cadas

VOCABULARIO TCNICO GRANETE = Centro-punta - punto para marcar.

MECNICO

AUTOMOTRIZ

REF.

HTE

14