Professional Documents
Culture Documents
CURS IV
Asist. drd. ing.
Sorin ILIE
Uzurile componentelor sistemului de frnare pot fi: - normale - anormale. n cazul uzurilor normale, suprafaa interioar a tamburului (suprafaa de frecare dintre tambur i garniturile de frecare) prezint rizuri circulare fine i uniform distribuite pe ntreaga suprafa (figura 2, a). n cazul depirii limitei de uzur a garniturilor de frecare, capetele niturilor de fixare a garniturilor ajung n contact cu suprafaa interioar a tamburului, producnd canale adnci, ca rezultat a uzurilor anormale (figura 2, b).
Figura 2 Uzurile normal (a) i anormal (b) ale tamburului i sabotului de frn
Recondiionarea tamburului cuprinde urmtoarele lucrri specifice: 1. 2. 3. curirea tamburului; controlul de stabilire a defectelor; recondiionarea gurilor de prindere prin ncrcare cu sudur i gurire la cota nominal; recondiionarea suprafeei interioare prin strunjire.
4.
Pentru recondiionare, tamburul se fixeaz n dispozitivul universal al strungului prin intermediul unei flane cu guri, n care se introduc uruburi de fixare (figura 3).
Flana se continu cu un ax, care se fixeaz n bacurile dispozitivului universal. Se centreaz foarte bine poziia tamburului n vederea prelucrrii, folosind un ceas comparator plasat n dou poziii perpendiculare, aa cum este prezentat n figura 3.
Se efectueaz apoi strunjirea de degroare la treapt de reparaie i apoi strunjirea de finisare pentru a obine o suprafa cu rugozitate ct mai mic pe partea interioar a tamburului.
Tamburii fisurai sau spari se rebuteaz. Condiii tehnologice pentru tamburi: s nu prezinte btaie frontal sau radial; suprafaa frontal de frecare cu sabotul s fie ct mai fin.
Repararea automobilelor - curs IV 5
2.
Pentru recondiionare, discul se fixeaz n dispozitivul universal al strungului, folosind o flan i se centreaz cu ceasul comparator.
Prelucrarea prin strunjire se face dintr-o singur prindere pe ambele fee, pentru a se asigura paralelismul suprafeelor de frecare i perpendicularitatea acestora pe axa discului.
Condiii de recepie pentru discul de frn recondiionat: cele dou suprafee de frecare s fie paralele ntre ele i perpendiculare pe axa discului; suprafeele de frecare s aib rugoziti ct mai mici; discul s nu prezinte btaie radial sau frontal; discul s fie echilibrat static.
1-deformarea sabotului; 2-uzura suprafeei de frecare a garniturii de frnare; 3-deteriorarea sudurilor de fixare a tlpii sabotului; 4-uzura cepului de contact a pistonaul cilindrului receptor; 5-uzura gurii de fixare a sabotului pe platoul frnei. Figura 5 Defectele saborului de frn
Repararea automobilelor - curs IV 8
Recondiionarea sabotului cuprinde urmtoarele lucrri specifice: 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. curirea sabotului, inclusiv ndeprtarea garniturilor uzate; control pentru stabilire a defectelor i a tehnologiei de recondiionare; ndreptarea saboilor deformai pe o matri; refacerea sudurilor de fixare a tlpii sabotului; recondiionarea gurii de fixare prin ncrcare sau majorare; ncrcarea cepului de contact prin sudare i polizarea lui; aplicarea garniturii de frecare i fixarea ei prin nituire sau lipire cu adeziv; corijarea suprafeelor garniturilor de frecare.
Nituirea garniturilor se efectueaz astfel nct captul nitului s se situeze sub suprafaa de frecare , la maxim 1/3 din grosimea acesteia (figura 6). De asemenea, dup aplicarea garniturilor de frecare, se efectueaz teirea acestora la margini pe 2...3 mm.
Datorit recondiionrii tamburului la treapt de reparaie, diametrul interior al acestuia se majoreaz, n timp ce diametrul exterior al sabotului rmne acelai. Pentru a compensa diferenele aprute, se introduce ntre garniturile de frecare i talpa sabotului o placa de compensare de grosime h (figura 6).
Figura 6 Schema elementelor de recondiionare ale garniturii de frecare pentru fixarea acesteia prin nituire
10
D Dn h 1 [mm] 2
h grosimea plcii metalice compensatoare; D1 diametrul interior al tamburului la treapta I de reparaie; Dn diametrul interior nominal al tamburului de frn.
Dup aplicarea garniturilor de frecare i fixarea lor, se face corijarea suprafeelor exterioare ale garniturilor pe o main special (figura 7), pentru a se asigura o suprafa ct mai fin a garniturilor (mrind suprafaa real de contact cu tamburul) i un anumit profil al acestora, care s fie identic cu profilul interior al tamburului.
Figura 7 Schema dispozitivului pentru corijarea suprafeelor de frecare ale saboilor recondiionai
11
1-deteriorarea gurilor de prindere; 2-deteriorarea filetelor pentru conducte; 3-deteriorarea suprafeelor cilindrice interioare.
Repararea automobilelor - curs IV 12
1. 2. 3.
gurile de prindere se sudeaz i se refac; filetele deteriorate se majoreaz; suprafeele interioare se alezeaz i se honuiesc, urmnd ca la montaj s se foloseasc pistonae i garnituri corespunztoare.
13
14