La mise en uvre du Gestionnaire dInfrastructure Unifi

Alain QUINET, directeur gnral dlgu RFF Alain-Henri BERTRAND, directeur de la DCF

Le GIU : trois composantes

Une organisation aujourdhui rpartie pour la gestion du rseau => les composantes du GIU RFF, gestionnaire dinfrastructure, qui sappuie sur . SNCF-Infra pour raliser la maintenance du rseau et contribuer la ralisation des investissements (pour le compte de RFF) ; la DCF pour la gestion des circulations.

Un rapprochement par les hommes et par les projets a t engag entre ces trois entits.

Une coopration renforce au sein des composantes du GIU : lexemple RFF/DCF (1/3)

Avec la DCF, la loi du 8 dcembre 2009 relative lorganisation et la rgulation des transports ferroviaires cre les conditions dun rapprochement renforc Au sein de la SNCF, un service spcialis exerce, compter du 01/01/10, pour le compte et selon les objectifs et principes de gestion dfinis par RFF, les missions de gestion du trafic et des circulations sur le rseau ferr national .

Ces dispositions ont ouvert la voie une coopration trs troite.

Une coopration renforce au sein des composantes du GIU : lexemple RFF/DCF (2/3)
Des exemples de rapprochement entre RFF et la DCF :
Thmes de rapprochement
Cration de la direction de la production des sillons Colocalisation des horairistes SA 2015 Modernisation du rseau

Enjeux
Une quipe de direction commune RFF/DCF pour la production des sillons ds avril 2012 Un rapprochement gographique des horairistes dbut 2013 Anticiper ensemble les consquences des changements dhoraires Elaboration en partenariat : la DCF, grce sa connaissance fine du rseau, contribue la dfinition de projets forte valeur oprationnelle DCF et RFF pilotent ensemble ces projets essentiels pour la qualit de lexploitation du rseau au service du client

Modernisation des systmes dexploitation : CCR, signalisation, SI exploitation Refonte de la documentation dexploitation

RFF et DCF sont en quipe intgre pour faire voluer la documentation opposable aux entreprises ferroviaires pour plus defficacit et de scurit

Une coopration renforce au sein des composantes du GIU : lexemple RFF/DCF (3/3)
La DCF participe aux instances de gouvernance de RFF :
Le directeur DCF est membre du comit excutif de RFF ; Les deux quipes de direction animent les comits de pilotage techniques associs.

Cette coopration se dcline galement au plan local :

Entre les directions rgionales de RFF et les 21 tablissements de circulation, qui regroupent lessentiel des moyens humains de la DCF.

Ce mode de collaboration troite et transparente prfigure ce que fera le GIU.

Une coopration renforce au sein des composantes du GIU : lexemple RFF/SNCF-Infra

La cration dun plateau commun RFF SNCF Infra a eu lieu en avril 2011 pour instruire conjointement des sujets dintrt industriel et conomique pour le systme ferroviaire. Les premires rsultats des travaux ont fait lobjet dune rencontre commune de 200 managers de RFF et de SNCF Infra le 6 novembre 2012.
Politique industrielle daxe Identification des besoins lourds de maintenance Politique de maintenance des lignes rgionales Politique de rgnration voie sur LGV Politique de maintenance globale de la catnaire Efficacit des suites rapides de renouvellement de voies

Ordonnanceme nt / planification des travaux

Achats

Passages niveau

Politique et actions de Dveloppement Durable

Scurit des chantiers

IPCS

Matrise de la vgtation

Indicateur synthtique de ltat dune ligne ou dun rseau Programme 2012

Programme 2011

et des nouveaux sujets ajouts en 2013 (Schma directeur Tlcom, par exemple)

Une coopration renforce au sein des composantes du GIU : lexemple DCF/SNCF-Infra

La coopration entre DCF et SNCF-Infra est galement de plus en plus forte : - Depuis la programmation conjointe trs en amont des chantiers impactant le rseau, pour optimiser la capacit . - la prparation dtaille de lexcution pour une ralisation en scurit et dans les dlais. - . jusquau processus de retour dexprience pour une amlioration continue de la qualit.

Des travaux pour anticiper le GIU entre RFF/ DCF/ SNCF-Infra (1/2)
Ds janvier 2012 : RFF, DCF et SNCF-Infra ont mis en place un Comit des Directeurs, prsid par A. Quinet, AH. Bertrand et P. Izard pour anticiper la cration du GIU. Une collaboration dans le cadre de groupes de travail autour de 6 thmes principaux :
La cration dun tableau de bord de suivi de lactivit du GIU ; La dfinition du futur contrat de performance ; La cration dun tableau de bord productivit (en rponse la demande de l'Etat) ; Le renforcement du processus pour grer les conflits d'allocation des capacits en 2012/13 ; Lanticipation sur 2014/2015 : une plus grande robustesse des processus d'allocation des sillons ; Le management des projets dinvestissement sensibles.

Des travaux pour anticiper le GIU entre RFF/ DCF/ SNCF-Infra (2/2)
Dautres thmes sont par ailleurs partags dans le cadre du Comit des Directeurs :
Le management des projets dinvestissement dans un GIU ; Les systmes dinformation davenir ; La politique industrielle du nouveau GI ; Le benchmark des organisations de quelques GI Europens.

le Comit des Directeurs sest attach comprendre le rle, les missions et lorganisation dautres gestionnaires de rseau (Rencontres avec DB Netz, EDF).

Le GIU : principales missions (1/2)

Le systme sera dot dun gestionnaire dinfrastructure unifi de plein exercice.

Ce GIU sera charg dassurer les missions du gestionnaire de rseau : - Accs au rseau (allocation de capacit, tarification, politique commerciale) ; - Maintenance ; - Exploitation ; - Dveloppement ingnierie. Avec des objectifs exigeants de scurit et de qualit.

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Le GIU : principales missions (2/2)

Sillons / Circulation
Liens entre qualit des sillons et niveau de tarification Choix de valeur dans lallocation des capacits entre maintenance Tarification de la congestion et sillons Fiabilit des sillons en fonction de la connaissance des travaux : exigence de coordination jusquau jour J Liens entre nouvelles lignes et niveau de tarification

Le degr de saturation du rseau dtermine les investissements raliser Impact des nouveaux investissements sur le graphique des circulations

Dveloppement

Tarification

Equilibre entre la substance du rseau et le dveloppement du rseau Coordination des politiques de maintenance avec les travaux de dveloppement du rseau

Impact des options de maintenance sur les cots Impact de l'agressivit du matriel roulant sur le niveau de tarification

Maintenance
(entretien & renouvellement)

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Le GIU : exemples de leviers de performance

Incitation la productivit :

Rduction des interfaces au sein du GIU / alignement des intrts ; Rle du rgulateur.

Performance industrielle et commerciale :

Meilleure disponibilit commerciale du rseau ; Meilleure organisation des circulations - cadencement et effets induits ; Meilleure fiabilit des sillons ; Capacit demport (longueur des trains de fret, rames deux tages,).

Modernisation du rseau :

Densifier lusage ; Amliorer la robustesse du rseau.

Make or buy.

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