L
’année suivante, à l’âge de 28 ans, il décide de prendre le bateau et d’aller tenter sachance pour aller travailler avec Edison aux Etats-Unis, où ce dernier vient de créer leréseau électrique qui alimente la ville de NY.Ce réseau, basé sur le courant continu, souffre de sérieux malfonctionnements : accidentsfréquents, pannes régulières, plusieurs incendies causés par l’électricité… De plus lecourant ne peux être acheminé à longue distance (environ deux miles) car les lignes nepouvaient supporter des tensions élevées, indispensables aux transmissions lointaines.Une centrale était nécessaire tous les deux miles.Tesla intervient alors en parlant de son merveilleux moteur à induction à courant alternatif,selon lui tendance de l’avenir : « celui qui développera cette technique sera riche ».Edison n’est pas d’accord. Il met à contribution Tesla pour réparer l’installation électriqued’un paquebot, ce à quoi il arrive rapidement. Il découvre le moyen d’améliorer les dynamosprimitives d’Edison et se voit proposé 50 000 $ pour continuer son travail.Edison n’aime pas le génie de Tesla, il se sent menacé par ses inventions talentueuses. Leproblème grandit entre les deux hommes, ce qui amène Tesla à démissionner.Un groupe de financiers, conscients du potentiel économique, propose à Tesla de fonder sasociété, ce qu’il fit. Malheureusement il se fait avoir et se retrouve sans argent, lesfinanciers ayant récupéré son entreprise où il avait investit ses économies.Un dirigeant d’une grande société, Westinghouse, s’intéresse de près à son courantalternatif. En 1886 on assiste à la première inauguration commerciale du système decourant alternatif. Son moteur à induction est reconnu rapidement comme un élément detechnologie nouvelle. Westinghouse, le concurrent direct d’Edison, rêve d’approvisionnerles Etats-Unis avec le courant alternatif, il signe un contrat avec Tesla, à titre de consultant.Une lutte titanesque s’engage entre Westinghouse-Tesla et Edison, elle tourne à l’avantagede Westinghouse-Tesla.
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Document n
° 3 : une des premières versions de saturbine
Westinghouse, en janvier 1893, annonce quesa compagnie vient d
’obtenir le contratd’installation de toute l’infrastructureélectrique. On utilisera bientôt exclusivementle courant alternatif de Tesla, système tantbafoué et calomnié. Toute l’électricité utiliséedans le monde à cette époque sera produite,transmise, distribuée et transformée aumoyen de système polyphasé de Tesla. Latransmission du courant sur des centainesvoire des milliers de kilomètres n’est plus unproblème. Les deux premières usinesgénératrices de courant sur le Niagara sontconstruites dès octobre 1893, dont une sur leschutes du Niagara. La première sera finie en1896 et alimentera Buffalo. A New York, lestramways et les métros fonctionnent aucourant alternatif, l’électrification des cheminsde fer est en bonne voie.L’industrie métallurgique a aussi besoin dehautes tensions que seul l’alternatif peut luifournir, on assiste alors à un essor fulgurantde l’aéronautique. L’électricitépermet dedisposer à profusion d’énergie mécanique,calorifique, électromagnétique, ce quientraînera une révolution extraordinaire pourl’industrie.En 1906 Tesla invente une turbine : 4,5 kg et30 chevaux vapeurs. Tesla pense qu’ellepourra faire baisser le coût de l’électricité enraison de faible coût de fabrication par rapport
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