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Los Perros Diesel Americanos

Los Perros Diesel Americanos

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Published by: manuel hidalgo herrera on Feb 04, 2013
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12/06/2013

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 LOS PERROCARRILES DIESEL AMERICANOS  Locomotoras Diesel Americanas “ Perros del desierto “ 
Manuel Hidalgo Herrera Doctor Arquitecto y Geómetra Madrid 20131
 
 Los ferrocarriles Americanos del Norte , nacieron con unas necesidades y pretensiones , muy diferentes a los Europeos . Primeramente sus locomotoras devapor , muy parecidas a las Europeas , tenían algunas diferencias , aunque sus partesesenciales eran naturalmente parecidas sino iguales . Frente a las Británicas , que parecían esconder algunos elementos ( válvulas , tuberías y otros elementos ) dentrode sus caparazones , quedando estos bastante limpios y cuidados en formas más“ puras y limpias “ , dado que el ferrocarril se incorporaba a sus dulces paisajesverdes y debían acomodarse a ellos , eran muy cuidado su diseño . Elegantes ysutilizados , caballerosas y aristocráticas …. Gentlemans siempre .Al salir al imperio ya fué otra cosa . Las Americanas , transitaban por el desierto salvaje muchas veces , y estas formas sehicieron mucho más salvajes . No importaban que tuvieran sus “ tripas “ al descubierto . Eran un amasijo de conductos y artefactos , distribuidos alrededor desus calderas , sin reparos formales . Solo importaba su funcionalidad ymantenimiento . Además a los “ indios “ les causaban más respeto .Otra diferencia esencial , era la “ cabina “ , verdadera cabaña en muchas primerasocasiones , después se funcionalizaría formalmente , al resto. Además de sus aspectocasero , sus abigarrados colores , mucho más ricos que los grises , verdes y amarillosó rojos sólidos y tristes Europeos . Números y letreros , abundaban al otro lado del Atlántico . Nombres de variadascompañías de ferrocarriles … etc con deseos ya publicitarios incluso . No tanto eneste lado Europeo .2
 
 Los ténderes , son otra gran diferencia . Los de boggies mandaban sobre los de tresejes acoplados ( ó dos ) y después se multiplicaron por su capacidad y peso . Sus trayectos sobre las llanuras y desiertos , eran muy rectos y llanos , al otro lado del océano . Pero el vapor , fue prontamente cambiado al diesel . Las locomotoras y tractores loadoptaron frente al vapor . Surgieron entonces prototipos diesel , ya muy personalizados en aquellos países y se multiplicaron sus elementos , eran como” perros del desierto “ . Duras , aulladoras y parecían mirar a todas partes , conhambre de vagones . Miles de estas locomotoras inundaron el país , primero , y el mundo entero más tarde . Hasta el punto que estas nuevas locomotoras , para mi ,son las verdaderamente representativas de aquel gran país Norte Americano . El gran transporte , largo y pesado , hacía necesario gran potencia de arrastre ymaniobrabilidad y adecuación a pequeños radios de las estaciones y nudos . Este Tipo de locomotoras multiuso , se prestaba muy bien a ello . Además , se podíanmultiplicar en acoplamientos de varias y permitían enormes trenes que superaban losvarios kilómetros , allí millas , de longitud . Podía ser desesperante la espera , en un paso a nivel , de una de estas serpientes multicolores . Estaba su cuerpo ó superestructura , generalmente integrado por tres cuerpos más ómenos prismáticos . Uno primero ó ultimo , de mayor longitud , alojaba los motores y3

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