Asignatura: Unidad:

Fecha Inicial:

041220 15

Temas: Titulo: Clase No.:

2. El Contenedor 3. Organizaciones que regulan la actividad comercial de los contenedores 2.4 Principios sobre la construccin de los contenedores 3.1 Organizaciones que intervienen y regulan la actividad La Convencin internacional sobre la seguridad de los contenedores, 1972(CSC) 4

Revisin:

Fecha Revisin:

121219 12 Cpt. Jess Garrido

No. de Pg.
Elaborado por:

Preguntas:

1. Explique la importancia de la labor de la ISO en el contenedor. La ISO tuvo una labor importante en el ya que estandarizo todas los tamaos, clasificacin, dimensiones entro otras caractersticas como la seguridad, el sellado e identificacin del mismo debido a la contenerizacion que surgi para el transporte y embalaje de la carga martima. 2. Mencione y explique 3 Normas de la ISO sobre contenedores.

Norma ISO/PAS 17712: Esta organizacin produce especificaciones en decenas de miles de campos

industriales, uno de los cuales es el de la fabricacin de sellos de seguridad para el transporte de mercancas en contenedores, a travs de la norma ISO /PAS 17712. Los sellos construidos bajos estas normas son los nicos aceptados en el comercio internacional. La Norma ISO/PAS 17712 exige que los sellos de seguridad y lo sellos de alta seguridad cumplan los siguientes estndares:

Fuertes y durables para resistir ruptura accidental o deterioro temprano (debido por ejemplo a las condiciones climticas o la accin qumica durante la manipulacin).

Los sellos de seguridad podrn ser removidos fcil y rpidamente. Los sellos de seguridad tendrn que ser identificados por una marca y nmero nicos fcilmente legibles. Cualquier modificacin de la marca provocar destruccin irreversible de sello, sea qumica o fsica.

Los sellos de seguridad deben ser construidos de tal manera que no puedan ser removidos sin dejar trazos o huellas visibles.

Los sellos de seguridad debern ser diseados para no permitir ms que su uso una sola vez.

Los sellos de seguridad debern disearse de tal modo que sea difcil su falsificacin.

LA NORMA ISO 14829 ISO 14829 especifica los clculos que se llevarn a cabo para determinar la estabilidad

de la carretilla puente. Los clculos de estabilidad especificados en esta Norma Internacional estn destinadas a garantizar que los usuarios de vehculos de prtico tienen informacin adecuada sobre el comportamiento de estos vehculos en condiciones de funcionamiento. El control de estabilidad y avisadores no estn cubiertos por esta Norma Internacional.

LA NORMA ISO 668 ISO 668 - Serie 1 contenedores de carga - Clasificacin, medidas y capacidades es un

estndar ISO que cubre la clasificacin de los contenedores de carga de la serie 1 con base en las dimensiones externas. Tambin especifica los valores nominales asociados y, en su caso, las dimensiones mnimas de apertura interna y puerta para ciertos tipos de contenedores. 3. Explique en qu se basa y los principales aspectos qu establece la Convencin internacional sobre la seguridad de los contenedores, 1972

La Convencin internacional sobre la seguridad de los contenedores Convencin de 1972 tiene dos metas: Una es mantener un alto nivel de seguridad para la vida humana en el transporte y el manejo de contenedores, mediante la provisin de procedimientos de prueba generalmente aceptables y requisitos pertinentes sobre resistencia que han demostrado ser adecuados a travs de los aos. La otra es facilitar el transporte internacional de contenedores proporcionando regulaciones internacionales uniformes sobre seguridad, igualmente aplicables a todas las formas de transporte por superficie. De esta manera, puede evitarse la proliferacin de regulaciones nacionales sobre seguridad divergentes. Regula la actividad comercial y manejo de contenedores ISO por lo que incluye: Su Diseo, dimensiones, peso, tamao Sus Especificaciones, Tipo y Clase Su Construccin, sus pruebas, rigidez, capacidad y fortaleza. Su rgimen de inspeccin y mantenimiento.

Los requisitos de la Convencin se aplican a la gran mayora de contenedores de carga usados internacionalmente, excepto aquellos destinados especialmente para transporte areo. Como no era el propsito que todos los contenedores, furgones o cajones de embalaje reusable fueran afectados, el alcance de la Convencin se limit a contenedores de un tamao mnimo prescripto con herrajes en las esquinas - dispositivos que permiten su manejo, afianzamiento y apilamiento. La Convencin establece procedimientos por medio de los cuales los contenedores usados en el transporte internacional sern aprobados con respecto a seguridad por la Administracin de un Estado Contratante o por una organizacin que acte en su nombre. La Administracin o su representante acreditado autorizarn al fabricante a fijar en los contenedores aprobados una placa de aprobacin de la seguridad que contenga la informacin tcnica pertinente. La aprobacin, evidenciada por la placa de aprobacin de la seguridad otorgada por un Estado Contratante, debe ser reconocida por otros Estados Contratantes. El mantenimiento posterior de un contenedor aprobado en cuanto a su seguridad es responsabilidad del propietario, a quien se le requiere que el contenedor sea examinado peridicamente.

4. Explique el uso y los principales aspectos que establece el Code of Safe Practice for cargo stowage and securing. (CSS Code)

Cdigo de prcticas de seguridad para la estiba y sujecin. (Cdigo ESC) (2011 Edition) La presente edicin del Cdigo recientemente enmendado por el Comit de Seguridad Martima, en su 87 periodo de sesiones en mayo de 2010, e incluye el nuevo anexo 14 relativo a las Orientaciones sobre la provisin de condiciones de trabajo seguras para la sujecin de contenedores en cubierta, en junio de 2010. Tambin incluye: Las Directrices revisadas para la elaboracin del Manual de sujecin de la carga, aprobado en mayo de 2010 Los factores que han de tenerse en cuenta al examinar la estiba y la sujecin seguras de unidades de carga y de vehculos en los buques, enmendados en 2010, y Las Directrices sobre los medios de sujecin para el transporte de vehculos de carretera en buques de transbordo rodado, enmendadas en 2010.

5. Explique los principales aspectos que establece el Convenio Aduanero de 1972 Convenio Aduanero, 1972, (Customs Convention on Containers, 1972 (CCC, 1972)), Vigente desde el 6 Diciembre de 1975. Por el que se autoriza, bajo ciertas condiciones especiales, la admisin temporal de los contenedores cargados o no, a los pases signatarios y luego de un periodo de 3 meses deben ser re-exportados; aunque el periodo puede ser extendido a solicitud de parte interesada. Se establece adems: Las MARCAS de los contenedores y que sean de forma duradera El operador o dueo del contenedor ha de tener un representante local CONSTRUIDO de forma que: se le pueda colocar precinto (sello) no se posibilite la sustraccin no se permita la ocultacin

Sea la INSPECCIN FCIL para la Aduana Que el REVESTIMIENTO INTERIOR en piso, techo y paredes no sea desmontable sin dejar evidencia Que las aberturas de ventilacin/evacuacin estn protegidas y de dimensin (mm) prefijados fin evitar accesos Cuando tenga PUERTAS y ha de tener SISTEMAS DE CIERRE con: dispositivo para precinto bisagras que impidan sacar las puertas ya cerradas puertas que cubran toda la superficie as como cierre eficaz y seguro

6. Explique las partes ms importantes de un contenedor Un container est compuesto de un esqueleto rgido (rigid frame) usualmente construido de materiales durables como acero (steel) o aluminio (aluminum) revestido con paneles fijados a las partes estructurales. El esqueleto (frame) es la principal estructura del contenedor y est formado por las siguientes partes:

7. Cundo y cmo se debe inspeccionar un contenedor acorde al Convenio de Seguridad de Contenedores, 1972 Las enmiendas extienden el intervalo entre las inspecciones a 30 meses y permite elegir el procedimiento de re-inspeccin del contenedor entre el esquema original de inspeccin peridica o un nuevo programa de inspeccin continua. El intervalo entre la fecha de fabricacin y la fecha del primer examen no deber exceder cinco (5) aos. Los exmenes subsiguientes de contenedores nuevos y los reexmenes de contenedores existentes se efectuarn a intervalos que no excedan (30 meses) (2.5 aos). En todos los exmenes se determinar si el contenedor tiene algn defecto que puede entraar un riesgo para cualquier persona 8. Qu otras informaciones o ventajas puede obtener a travs de la IICL? Instituto Internacional de Alquiladores de Contenedores, asociacin de comercio fundada en Delaware, EUA, en 1971 por la industria internacional de alquiler de contenedores y chasis. Su propsito es dar apoyo tcnico, preservacin del medio ambiente, comunicacin y proveer regulaciones para sus miembros y a nivel mundial. Sus programas de elaboracin de Manuales Tcnicos como el de Certificacin de Inspectores ha sido de gran aceptacin universal adems han redactado una serie de guas y manuales para la inspeccin, reparacin y mantenimiento de los contenedores. 9. Qu informacin prctica se puede obtener va la ICS? ICS: International Chamber of Shipping Ltd : Asociacin creada por los propietarios, operadores y administradores de buques para, entre otros aspectos, representar el punto de vista colectivo e internacional al respecto. La Cmara Naviera Internacional (International Chamber of Shipping - ICS) es la principal asociacin internacional de navieros, que representa al sector martimo global ante la OMI y otros foros intergubernamentales que afectan a nuestro sector. Los miembros de ICS son asociaciones nacionales de armadores de 36 pases, que representan a todos los subsectores y trficos y alrededor del 75% de la flota mercante mundial. La Cmara Naviera Internacional es la organizacin mundial de transporte principal, que representa alrededor del 80% [1] del tonelaje mercante mundial, a travs de la pertenencia a asociaciones nacionales de armadores, preocupado por todos los temas regulatorios, operacionales y legales.

Una actividad importante es la ICS en la agencia de las Naciones Unidas responsable de la seguridad de la vida humana en el mar y la proteccin del medio ambiente marino, la Organizacin Martima Internacional. ICS es nico, ya que a diferencia de otras asociaciones internacionales de comercio martimo que representa los intereses globales de todos los oficios del sector: operadores graneleros, tanqueros operadores, operadores de buques de pasaje y operaciones martimas de contenedores, incluidos los armadores y administradores de buques tercio del partido. ICS tiene estatuto consultivo ante varios rganos intergubernamentales que tienen un impacto en el envo, estos incluyen: la Organizacin Mundial de Aduanas, la Unin Internacional de Telecomunicaciones, la Conferencia de las Naciones Unidas sobre Comercio y Desarrollo, y la Organizacin Meteorolgica Mundial. El ICS tambin tiene una estrecha relacin con las organizaciones de la industria que representan diferentes intereses martimos, tales como el transporte martimo, puertos, pilotaje, la industria del petrleo, los seguros y las sociedades de clasificacin responsables de la topografa de los buques.

10.

Qu se conoce por Cdigo BIC? BIC: Bureau International des Containers et du Transport Intermodal (Paris, Francia):

Cdigo BIC / BIC Code Oficina Internacional de Registro y Proteccin de los cdigos de identificacin ISO de los propietarios de los contenedores dado a que la profusin y vastedad del uso del mismo oblig a la creacin de una nica entidad y sistema internacional para el control y registro de los propietarios de contenedores y que adems sea de acceso y conocimiento internacional. Adems de su mandato otorgado por la ISO y la OMA para asignar y proteger el cdigo ISO alfa para la identificacin de los contenedores en el comercio internacional, el ASIGNACIN BIC tambin va para: Contribuir a la expansin de la contenedorizacin y el transporte intermodal, Facilitar la discusin profesional sobre todos los temas relacionados con los envases y el transporte intermodal, Obtener y mantener actualizada la documentacin especializada para el beneficio de sus miembros. El cdigo de identificacin internacional de contenedores propuestos por la Oficina Internacional de Contenedores (BIC) desde 1969 ha sido estandarizado por la Organizacin Internacional de Normalizacin (ISO) en 1972. Se forma una parte esencial de la norma ISO 6346: Contenedores - Codificacin, identificacin y marcado. (Esta norma describe de otra

manera algunas marcas tcnicas complementarias, tales como el tamao y tipo de cdigo, el cdigo de pas y varias marcas operacionales). Slo ISO alfa-cdigos para la identificacin de los propietarios de contenedores registrado en BI.C. se puede utilizar como identidad nica marcado de los contenedores en todo el transporte internacional y los documentos de declaraciones aduaneras. Se compone de: propietario / operador el cdigo de 3 letras, una cuarta letra utilizado como identificador equiment (1) un nmero de serie de 6 nmeros arbigos (2) sptimo dgito (el dgito de control) proporcionar un medio para validar la grabacin y / o la exactitud de la transmisin de los datos. Ejemplo (terico-para un contenedor): 123456 BICU 5

Se garantiza que la identificacin del contenedor es nico. Permite: la identificacin del propietario o del operador principal la identificacin de la unidad por su propietario u operador como el nmero de referencia de su base de datos (dimensiones, tipo, ao de puesta en marcha, la fecha de control, de mantenimiento, etc.). Facilita: la circulacin internacional y la admisin temporal para fines de aduanas, el control de los contenedores, manualmente o automticamente por informatizado y / o sistemas de control remoto en cualquier etapa de la cadena de transporte y especialmente en el transporte intermodal. Se acepta por: la Organizacin Mundial de Aduanas y varias administraciones de aduanas de los cuales se facilita la tarea en relacin con el Convenio Aduanero sobre Contenedores, el Convenio TIR, etc., (OMA) la Unin Internacional de Transportes por Carretera (IRU) la Unin Internacional de Ferrocarriles (UIC), la Cmara Naviera Internacional (ICS), la International Air Transport Association (IATA), la Federacin Internacional de Removedores Internacional (FIDI),

Se utiliza: en 115 pases de los propietarios u operadores de aproximadamente 1700 que representan ms del 90% de la containerfleet mundo Se muestra en todo el mundo una copia en papel del Registro BIC-Code es publicado anualmente la lista completa de los cdigos BIC actualizacin mensual est disponible en el sitio web BIC Internet