M

{Z

D{

CX

-5

SPIRITUL HIROSHIMA NSEAMN PERSEVEREN N ATINGEREA EXCELEN EI I P STRAREA ATITUDINII CONFORM C REIA ORICE ESTE POSIBIL.

MOTORUL COMPACT I U OR, CAROSERIA U OAR I DESIGNUL PLIN DE INSPIRA IE VOR SERVI SCOPULUI NOSTRU DE A CREA UN NOU STANDARD PENTRU AUTOMOBILE.

MAZDA VA VENI NTOTDEAUNA CU NOI PROVOC RI, N TOT CEEA CE FACEM. VOM FI NTOTDEAUNA DIFERI I.

MASAHIRO MORO VICEPRE EDINTE

URM RI I POVESTEA NOASTR M{ZD{.RO

PE

CHIAR N CONDI IILE AVANSULUI TEHNOLOGIC ACTUAL, EXIST LIMIT RI CLARE N CEEA CE PRIVE TE POSIBILIT ILE CALCULATOARELOR SAU ALTOR FACTORI CARE IN DE TIIN . N ULTIM INSTAN , TOTUL DEPINDE DE PRICEPEREA I CREATIVITATEA PRODUC TORULUI AUTO.

HIROTAKA KANAZAWA PRE EDINTE DIRECTOR GENERAL

Un SUV. Dar nu a a cum

deplin siguran

tii

Nu a mai existat niciodata un SUV ca el. Un SUV care provoaca conven ionalul combin nd o e cien nemaintalnit in segmentul s u cu pl cerea de a conduce. Un SUV care transport cinci pasageri in si confort, dar care are re exele unei ma ini sportive. Unul care are un stil indr znet, dar in acelasi timp aerodinamic si uid. V introducem noua Mazda CX-5 cu revolu ionara TEHNOLOGIE SKYACTIV. Este un SUV, dar nu a a cum il tii.

In imaginile din bro ur , Mazda CX-5 este prezentat in diferite nivele de echipare, cu vopsea metalizat sau op iuni contra cost.

Un condus dinamic. Dintr-o nou perspectiv

La Mazda, ecare idee ncepe cu o provocare s studiem cum sunt alc tuite lucrurile i s g sim o modalitate diferit de a le face. S trecem dincolo de a tept ri si sa gasim solutii pentru provoc rile conven ionale. Numai Mazda putea sa isi reimagineze condusul gra ie TEHNOLOGIEI SKYACTIV. i s transforme totul in realitate prin noua Mazda CX-5. Cu motorizari mai economice cu pan la 20% si cu cel mai mare raport de compresie din lume, de 14:1 mai mare decat motoarele de Formula 1 pl cerea de a conduce. TEHNOLOGIA SKYACTIV atinge un consum de carburant de excep ie, insa fara sa compromit

Exigent cu performan ele. Indulgent cu mediul nconjur tor

Dezvoltat integral n jurul TEHNOLOGIILOR SKYACTIV, noua Mazda CX-5 pro t de pe urma gndirii noastre revolu ionare. Este echipat cu noile noastre motoare curate pe benzin i diesel, cu un cuplu cu pn la 20% mai bun dect predecesoarele sale, n condi iile unui consum cu pn la 20% mai redus. Noul motor diesel SKYACTIV-D de 175 CP dezvolt un cuplu impresionant de 420 Nm. Accelera ia de la 0 la 100 km/h se face n doar 8,8 secunde, mul umit motorului diesel de 175 CP cu transmisie manual , in condi iile unui consum combinat de doar 5,2 l/100 km. Ma ina se mai poate l uda cu o cutie de viteze excelent etajat , transmisii manuale i automate care e cientizeaz consumul de combustibil, un asiu u or i agil i o caroserie cu o de 5 structur rigid , oferind un nivel de siguran u oar i mai pl cut TEHNOLOGIA

stele la testele EuroNCAP. Mai curat , mai la condus, SKYACTIV sa

rasfa a soferul far

compromit mediul inconjurator.

Fiecare gram conteaz

Inginerii Mazda sunt obseda i s scad ct mai mult greutatea ma inilor proiectate. Pe parcursul ntregului proces de proiectare a noii Mazda CX-5, am analizat ecare component i pies n parte pentru a le face mai u oare, mai rezistente i mai e ciente. Am folosit o el nou u or i ultra-rezistent. n anumite cazuri, chiar am nlocuit o elul cu materiale mai u oare. Aceasta deoarece cu ct ma ina este mai u oar i are o distribu ie mai bun a greut ii, cu att are un raspuns mai prompt i este mai pl cut la condus.

MOTOARE PE BENZIN
Noul motor pe benzin SKYACTIV-G are cel mai ridicat raport de compresie din lume: 14:1 mai mare chiar dect raportul unui motor de Formula 1. Datorit sistemului nou de evacuare 4-2-1, a pistoanelor u oare, a injectoarelor de benzin multipunct i a altor inova ii inteligente, consumul de combustibil i emisiile de CO2 au sc zut contribuind la costuri de exploatare reduse iar nivelul cuplului a crescut considerabil pe toat plaja de tura ii. Bene cii

MOTOARELE DIESEL
n ceea ce prive te motoarele diesel, tehnologia motorului noii CX-5 este la fel de impresionant . Avnd cel mai sc zut raport de compresie din lume, motorul super-e cient SKYACTIV-D se poate l uda cu un consum de combustibil redus i costuri reduse. Un turbocompresor nou n dou etape ajut la cre terea cuplului pn la limita de tura ie de 5200 rpm i asigur o accelerare lin , precum i un nivel de emisii compatibil cu standardul european EURO 6, cu emisii de CO2 de doar 119 g/km (CD150 4x2 MT6) Bene cii

TRANSMISII
SKYACTIV-Drive
E posibil ca o cutie de viteze automat s e pl cut i economic n acela i timp? Da, cu noua transmisie SKYACTIV-Drive. Aceast cutie de viteze de ultim genera ie, cu ase trepte ofer comut ri mai line i mai pl cute, iar datorit noului s u ambreiaj de blocare, contribuie la economia de combustibil. Bene cii

Pornire i accelerare u oare Comut ri line, f r vibra ii Confort sporit la condus

Consum de 6,0 l/100 km (4x2 cu motor de 165 CP i transmisie manual , ciclu combinat) Cuplu maxim de 210 Nm la 4000 rpm (4x2 cu motor de 165 CP) Nivel de emisii de 139 g/km CO2 (4x2 cu motor de 165 CP i transmisie manual )

5,2 l/100 km (4x4 CD175CP si transmisie manuala, ciclu combinat) Cuplu maxim de 420 Nm la doar 2000 rpm (4x4 cu motor de 175 CP) Compatibil cu standardul de emisii Euro 6

SKYACTIV-MT
Fiind mai sportiv i mai precis dect orice alt cutie de viteze din segmentul SUV, noua transmisie manual SKYACTIV-MT transform Mazda CX-5 ntr-o ma in extrem de pl cut la condus. Mai mic , mai u oar i cu o fric iune intern mai redus dect modelele anterioare, noua cutie de viteze cu ase trepte ofer un consum mai bun de combustibil i o pl cere sporit la condus, f r niciun compromis. Bene cii

Comutare scurt Mi c ri precise

i u oar

Cutie de viteze dinamic

tehnologia skyactiv. Imposibilul este acum posibil.

TEHNOLOGIA integral pl cut menit SKYACTIV s reprezint o abordare ct mai atinse doar cu

contribuie la o experien

de condus, e cientiznd sustenabilitatea, economia de

combustibil i emisiile de CO2. Aceste obiective nu pot dezvoltarea transmisiei, asiului i a caroseriei autovehiculului)

ajutorul motoarelor. TEHNOLOGIA SKYACTIV a presupus, de asemenea, n combina ie cu introducerea unor inova ii precum i-STOP (sistemul Mazda de oprire a motorului n cazul sta ion rii pentru a conferi o combina ie unic ntre pl cerea de a conduce, performan e de excep ie. ecologice i siguran

CAROSERIA-SKYACTIV
Siguran a de top nu este rezultatul hazardului. Este nevoie de timp i dedica ie pentru a crea o caroserie u oar , dar n acela i timp extrem de rezistent la coliziuni. Utiliznd o structur de cadre inovatoare, o eluri u oare, rezistente la rupere i cele mai noi metode de sudur , inginerii no tri au reu it s ob in o caroserie mai rigid ca niciodat , n ciuda unei greut i sc zute. Bene cii

ASIUL -SKYACTIV
Noul ASIU SKYACTIV marcheaz un pas major nainte n ceea ce prive te dinamica condusului. Concentrndu-ne pe agilitate, stabilitate, precizie i confort, am creat un asiu mai u or ca niciodat , ce ofer aceea i senza ie pl cut n timpul condusului speci c Mazda. Bene cii

Protec ie de excep ie la coliziuni Greutate sc zut pentru un consum redus de combustibil Caroserie extrem de rigid pentru o experien unic la volan

Creeaz o senza ie de contopire a oferului cu ma ina Performan e de frnare excelente Echilibru ideal ntre manevrabilitate i confort n timpul condusului Condus dinamic care inspir ncredere i siguran

10

F un pas decisiv nainte las n urm banalul

din noua noastr loso e de design KODO neasc , precum un ghepard care se n puste te asupra pr zii. Aceast dinamic exprim o senza ie puternic de vitalitate

Avnd un design exterior inconfundabil, noua Mazda CX-5 sugereaz o inten ie ndr znea . Inspirndu-se Su etul mi c rii , ma ina pare preg tit tem s de design

i agilitate, caroseria sculptat

sugernd for ele dezl n uite ntr-o combina ie echilibrat de putere i elegan .

11

Aten ie la detalii
Tapi eria din piele perforat , elegant , cu cus tur minu ioas subliniaz caracterul expresiv al noii Mazda CX-5 (standard pe nivelul de echipare Revolution).

Conceptul Karakuri
Conceptul Karakuri, de realizare a scaunelor disponibil pe Mazda CX-5 prezint bancheta spate independenta rabatabila 40/20/40*. Aceasta poate acomoda trei persoane adulte, sau poate rabatata printr-o simpl mi care pentru a ob ine o suprafa mare de depozitare plan . De asemenea, pute i nc rca obiecte lungi rabatnd scaunul central, n vreme ce pe scaunele din stnga i dreapta sunt a eza i doi pasageri.
*Dotare standard la variantele Challenge, Attraction i Revolution.

12

Este destul loc pentru orice. Mai pu in pentru compromisuri

Interiorul noii Mazda CX-5 este att de generos pasagerilor s se ntind i primitor nct le permite att oferului, ct i n i s se relaxeze pe tot parcursul c l toriei. Finisarea de nalt precizie, suprafe ele moi i materialele de calitate, alese pentru a asigura confort sporit i rezisten ve i bucura de scaunele somptuoase

timp, se mbin pentru a crea o stare de satisfac ie i confort. Oriunde v-a i a eza, v i confortabile ale noii Mazda CX-5, acoperite cu tapi erie luxoas din piele in functie de nivelul de echipare. Scaunele spate sunt prev zute cu sistemul nostru inovator Karakuri care transform ma ina ntr-o utilitar cu un spa iu de depozitare de 1620 de litri, printr-o simpl activare a unei manete.

13

Sisteme de divertisment
CX-5 este gata s v ncnte cu o serie de sisteme audio de cea mai bun calitate. Nivelul de echipare Emotion este dotat cu un CD player i radio cu 4 difuzoare, prev zut cu un conector USB i o muf auxiliar pentru dispozitivul dvs. MP3 sau iPod. Variantele Challenge i Attraction sunt dotate cu un sistem audio cu 6 difuzoare, plus Bluetooth cu comand vocal pentru apeluri hands-free. Nivelul de echipare Revolution este prev zut cu senza ionalul sistem audio surround Bose. Dezvoltate special pentru CX-5, cele nou difuzoare i ampli catorul u or, amplasate strategic, ofer un semnal stereo foarte bine echilibrat, sunet panoramic autentic i semnal bas puternic. Tehnologia de compensare a sunetului AudioPilot 2 ajut la contracararea sunetelor exterioare i la rulare.

14

O ma ina sport. Cu trei locuri in plus

Cel mai bun loc pentru a v bucura de dinamica i ambientul sportiv al noii Mazda CX-5 este la volanul multi-func ional mbr cat n piele. Face i-v comod n scaunul oferului, inspirat de ma inile sport, i savura i designul habitaclului care v nv luie, crend o senza ie sportiv i de control asupra ma inii. Finisajele din crom satinat, suprafe ele moi la atingere i accentele negre confer o senza ie de m iestrie i calitate. Un ecran tactil TFT de 5,8" v ofer la ndemn toate informa iile si comenzile sistemului audio, integrnd inclusiv comenzile sistemului op ional de naviga ie. Chiar n fa a dumneavoastr , pute i admira un trio elegant de indicatoare care v ofer informa iile vitale.

Unitatea de comand HMI

Amplasat ntre ofer i pasager, unitatea de comand HMI v ofer posibilitatea de a controla o mul ime de func ii disponibile la bordul ma inii. Sistemul i permite oferului s opereze sistemele audio i de naviga ie, set rile vehiculului i telefonului, avnd informa iile a ate pe ecranul color integrat.

15

Sistem de control al stabilit ii dinamice (DSC)

Sistemul DSC spore te stabilitatea n condi ii critice de deplasare, indiferent de suprafa a pe care ruleaz autovehiculul. Sistemul, care lucreaz mpreun cu sistemul ABS, reduce puterea motorului dac este necesar i regleaz atent presiunea de frnare pe ecare roat , asigurnd capacitatea autovehiculului de a vira sau evita obstacolele f r a supravira sau subvira, cu men inerea unui nivel maxim al aderen ei i stabilit ii. TCS (sistemul de control al trac iunii) mpiedic patinarea ro ilor, de exemplu pe suprafe e afnate pn la 30 km/h, reglnd cuplul motorului.

Sistemul de monitorizare spate a vehiculului (RVM)

RVM aten ioneaz oferul n cazul n care un vehicul intr n zona detectat , prin activarea unui semnal n oglinda din dreapta sau stnga oferului n func ie de zona de inciden . Dac ac iona i semnalizarea pe partea respectiv anterior efectu rii manevrei, lampa de avertizare ncepe s se aprind intermitent i este emis un semnal sonor de avertizare. Sistemul este activ la viteze de peste 30 km/h.

Asistent de frnare inteligent pentru ora (SCBS)

Elimina i stresul n timpul condusului n ora cu ajutorul Asistentului de frnare inteligent pentru ora . Proiectat s ajute la eliminarea sau minimizarea efectelor coliziunilor la viteze mici, sistemul bazat pe laser monitorizeaz n mod continuu distan a i viteza relativ fa de vehiculul din fa i declan eaz frnele n cazul n care o coliziune este iminent . (Func ioneaz la viteze de pn la 30 km/h)

Sistemul de oprire inteligent i-STOP

Reduce consumul de combustibil oprind motorul n cazul sta ion rii. Spre deosebire de alte sisteme similare, i-stop nu opre te motorul, ci l ntrerupe , ceea ce nseamn c repornirea se face n doar 0,35 secunde ntrun mod economic. Standard att pentru motoarele pe benzin , ct i pentru motoarele diesel.

16

Intotdeauna preg tit. Chiar dac tu nu e ti

Distinsa cu punctajul maxim de 5 stele la testele EuroNCAP, noua Mazda CX-5 a fost proiectat pn la cele mai mici detalii s ofere protec ie att pentru dumneavoastr , ct i pentru cei dragi dumneavoastr . Celula de siguran rigid a habitaclului contribuie la o inut de drum stabil i sigur , cu suspensii reglate pentru un confort maxim. n interior, CX-5 este prev zut standard cu ase airbag-uri. Scaunele spate sunt dotate cu puncte de ancorare ISOFIX pentru scaune de copii, pentru ca dumneavoastr s pute i conduce mai lini tit. O serie de componente avansate, inclusiv sistemul de Avertizare la Dep irea Benzii de Rulare (LCWS), v avertizeaz n cazul n care p r si i neinten ionat banda i Asistentul Inteligent la Franarea in Oras (SCBS), care miscoreaza riscul accidentelor in oras, contribuie la reputa ia excelent a noii Mazda CX-5 n ceea ce prive te siguran a.

Avertizare la dep (LDWS)

irea benzii de rulare

Sistem de asisten pant (HLA)

la plecarea din

Control automat faza lunga (HBCS)

E cientizeaz utilizarea fazei lungi pentru o vizibilitate sporit pe timp de noapte. Comut n mod automat de la faza lung la faza scurt n cazul n care detecteaz tra c. Cnd drumul este din nou liber, sistemul comut din nou farurile pe faza lung .

Creat pentru a avertiza oferul n cazul n care vehiculul se abate n mod accidental de la banda de rulare. O camer frontal monitorizeaz drumul i calculeaz pozi ia ma inii fa de marcajele benzii. Dac sistemul detecteaz c ma ina este pe cale s p r seasc neinten ionat banda de mers si soferul nu semnalizeaza, acesta transmite un semnal sonor de avertizare.

Utilizeaz func ia de control al frnei din cadrul sistemului de control a stabilit ii dinamice pentru a men ine Mazda CX-5 pe loc cnd se a oprit n ramp , astfel nct s pute i pleca f r a utiliza frna de mn .

Trac iune integral (AWD)

Sistemul unic Mazda de repartizare activ a cuplului pentru modelele cu trac iune 4x4 distribuie pn la 50% din cuplul motorului nspre ro ile din spate pentru a ajuta la men inerea trac iunii n toate condi iile de drum.

17

18

Op iuni la dispozi ia dumneavoastr

Chiar i nivelul de echipare de baz al noii Mazda CX-5 vine cu o palet larg de dot ri standard. Dac avansa i nspre nivelurile de echipare superioare, ve i avea la dispozi ie i mai multe elemente care v vor mbun t i experien a la volanul ma inii. Ce variant alege i?

EMOTION
Caracteristici principale Jante din o el de 17" Monitorizare a presiunii n pneuri Oglinzi exterioare electrice i nc lzite, n culoarea caroseriei, cu semnalizatoare integrate Sistem de evacuare dublu Anten rechin Aer condi ionat Geamuri fa electric i spate ac ionate

CHALLENGE
Suplimentar fa de Emotion Jante din aliaj de 17" cu pneuri de 225/65 R17 Oglinzi retrovizoare rabatabile electric Geamuri fumurii spate Proiectoare de cea Aer condi ionat automat pe dou zone Ecran tactil TFT color de 5,8" Volan i schimb tor de viteze mbr cate n piele Parasolar cu oglind iluminat Banchet spate fragmentabil 40/20/40 cu sistem de rabatare Karakuri (rabatare printr-o singur atingere) Cotier central spate Torpedo iluminat Oglind retrovizoare cu sistem anti-orbire Asistent de frnare inteligent pentru ora (SCBS) Pilot automat ase difuzoare Bluetooth cu comand vocal Unitatea de comand HMI

ATTRACTION
Suplimentar fa Scaune fa de Challenge i spate nc lzite Senzori de parcare fa

Sistem de monitorizare spate a vehiculului (RVM) Bi-Xenon cu sistem adaptiv de iluminare fa (AFLS) Avertizare la dep rulare (LDWS) irea benzii de

Control automat faza lunga (HBCS)

Banchet spate rabatabil 60:40 Volan multifunc ional Sistem de asisten din pant la plecarea

REVOLUTION
Suplimentar fa de Attraction Jante din aliaj de 19" cu pneuri de 225/55 R19 Tapi erie din piele (Negru sau Bej) Tractiune integrala (AWD) Scaun ofer ajustabil electric Camer mar arier Smart Key Sistem audio Bose cu 9 difuzoare

Sistem de control al stabilit ii dinamice (DSC) Airbaguri frontale, laterale i cortin Capac al spa iului pentru bagaje Karakuri Calculator de bord Buton de pornire a motorului Cheie cu telecomand Sistem i-STOP Radio AM/FM cu CD i func ii MP3, USB, AUX i patru difuzoare

19

Imaginea principal ilustreaz luminile diurne cu LED. 1. 2. 3. 4. 5. 6. Modul iluminare de bun venit. Ornamente praguri iluminate. Plas de asigurare a animalelor de companie. Covoras protectie portbagaj. Protec ie pentru bara spate. Dispozitiv pentru transportul bicicletelor.

20

Poate

a ta

Noua Mazda CX-5 se distinge deja din mul ime. Acum ave i la dispozi ie o serie ntreag de accesorii de nalt calitate, pentru a o personaliza dup propriul plac. Nu ezita i, l sa i-v amprenta.

21

1. 2. 3.

Ranforsare bar fa . Ranforsare bar spate. Senzori de parcare n fa i spate.

22

4. 5. 6. 7. 8.

Jante din aliaj de 17" cu nisaj argintiu. (Design 57) Jante din aliaj de 17" cu nisaj argintiu nchis. (Design 57A) Jante din o el de 17". (Emotion) Jante din aliaj de 17" cu nisaj argintiu. (Challenge / Attraction) (Design 146) Jante din aliaj de 19" cu nisaj argintiu. (Revolution) (Design 147)

23

PROMISIUNEA NOASTR
elul nostru, al celor de la Mazda, este de a v oferi un autovehicul special proiectat pentru a face fa nevoilor dumneavoastr pe termen lung. Din acest motiv, prioritatea noastr de a livra o calitate gndit minu ios a produselor noastre nu se axeaz numai pe procesul de produc ie a autovehiculelor noastre, ci i pe asigurarea unui service corespunz tor. De la pachete de nan are personalizate la produse inscrip ionate cu marca rmei, nimeni nu cunoa te ma ina dumneavoastr Mazda CX-5 mai bine ca noi.

3 ani de Garan ie pentru autovehicule noi Termenul de Garan ie Mazda pentru autovehicule noi este de 3 ani sau 100.000 km parcur i. Garan ia nu acoper piesele consumabile. 12 ani garan ie la coroziune Perioada de garan ie a caroseriei la str pungerea prin coroziune este de 12 ani. Atelierul Mazda autorizat va efectua, o dat pe an, un control vizual gratuit al vehiculului. 3 ani garan ie pentru vopsea Mazda asigur o garan ie de 3 ani pentru vopsea, f r limit de kilometri. Dac totu i n aceast perioad de timp apar deterior ri ale vopselei, acestea vor remediate de c tre service-ul autorizat Mazda, numai n cazul n care defectul cade n responsabilitatea produc torului.

Promisiunea serviciilor Mazda Mai mult grij , un mai bun raport calitatepre , mai mult pasiune. Cine mai poate iubi Mazda pe care o de ine i la fel de mult ca dumneavoastr ? R spunsul este: noi. Avem o adev rat pasiune de a oferi cele mai bune servicii posibile pentru ma ina dumneavoastr Mazda. Acesta este motivul pentru care tehnicienii no tri sunt instrui i de Mazda, precum i motivul pentru care folosim piese de nalt calitate i oferim garan ie pentru ecare dintre acestea. Rezultatul este o abilitate sporit , siguran ridicat mai mare, o valoare de revnzare i o pl cere deosebit de a conduce.

Carnetul de service digital Mazda Pentru ecare ma ina nou , Mazda pune la dispozi ie un carnet de service digital. Acesta garanteaz arhivarea i actualizarea datelor, m rind n acest fel pre ul de revnzare al ma inii. Carnetul de service digital este administrat ntr-o baz central de date, nlocuind n acest fel carnetul tradi ional de service, garantnd execu ia unor lucr ri optime de service pentru autoturismul dumneavoastr . Piese i accesorii originale Mazda Sunt singurele piese fabricate cu aceea i grij i pasiune ca i autovehiculele Mazda. Produse la cel mai nalt nivel calitativ, acestea sunt proiectate cu aten ie pentru a se adapta perfect i a func iona f r gre eal , ind n acela i timp disponibile la pre uri competitive. Evident, acestea dispun i de garan ie de 12 luni de la data mont rii.

Mazda Europe Service n cazul n care ave i un accident cu autoturismul dumneavoastr Mazda sau acesta nu mai porne te, ceea ce sper m c nu o s se ntmple, serviciul MES reprezentat in 36 de ri v va acorda ajutorul personal ntr-un timp foarte scurt.

24

ANGAJAMENTUL NOSTRU FA

DE MEDIU

Mazda produce ma ini atr g toare, care ndeamn la condus, sunt pl cute la condus i v fac s dori i s le conduce i din nou. Dar suntem n egal m sur preocupa i i de mediu: pentru a crea un viitor sustenabil pentru toat lumea. Aceasta nseamn utilizarea a ct mai pu ine resurse, men inerea permanent n prim plan a aspectelor ecologice n toate activit ile noastre.

Programul nostru permanent de sustenabilitate este dedicat dezvolt rii tehnologiilor curate. Acesta acoper toate aspectele impactului pe care l are un autovehicul asupra mediului, de la plani care i dezvoltare pn la produc ie, utilizare i n nal reciclare / casare. n continuare sunt prezentate doar trei exemple dintre numeroasele modalit i n care politicile noastre de mediu au condus deja la un avans semni cativ n domeniul tehnologiei verzi . Plastic ob inut din plante n premier la nivel de industrie, Mazda utilizeaz biomas derivat din plante f r carbon* cu un con inut ridicat de plante, pentru producerea componentelor din plastic interioare. Astfel reducem dependen a de combustibilii fosili i emisiile de CO2. n plus fa de utilizarea materiilor prime sustenabile, procesul de produc ie necesit cu 30% mai pu in energie dect n cazul materialelor plastice din polipropilen pe baz de petrol. Pentru a putea utilizate ca piese auto, componentele din bioplastic trebuie s ndeplineasc cerin e stricte privind rezisten a i caracterul ignifug. Bioplasticul Mazda este de trei ori mai puternic i este cu 25% mai rezistent la c ldur dect bioplasticele conven ionale astfel, piesele sunt mai u oare i contribuie la reducerea consumului de combustibil. n plus, spre deosebire de bioplasticul conven ional care poate pro lat exclusiv prin presare, extrudat, ind bioplasticul nostru poate

Procesul de prelucrare semi-uscat Piesele din metal turnat dintr-un autovehicul parcurg numeroase procese de prelucrare, precum lefuirea i perforarea suprafe elor. Procesul conven ional de prelucrare utilizeaz cantit i imense de ap necesar pentru r cirea i lubri erea sculelor a chietoare i ndep rt rii i colect rii de eurilor metalice. De asemenea, este nevoie i de o pomp pentru alimentarea cu agent de r cire care consum , la rndul s u, o cantitate semni cativ de energie. O problem suplimentar o reprezint eliminarea apei uzate folosite ca agent de r cire. Reducerea cantit ii de ap utilizat ca agent de r cire a constituit o oportunitate enorm pentru Mazda de a spori sustenabilitatea proceselor noastre de produc ie. R spunsul a fost procesul nostru de prelucrare semi-uscat , deoarece nlocuie te volumul ridicat de agent de r cire conven ional cu o cantitate minuscul de ulei biodegradabil pulverizat ntr-un jet de aer. Bene ciile prelucr rii semi-uscate: Adoptarea sistemului semi-uscat de c tre Mazda pentru 90% dintre procesele de prelucrare a avut ca rezultat o reducere cu 84% a cantit ii de agent de r cire necesar Mazda a redus consumul de energie cu 40% pe liniile de prelucrare. Dou treimi din reducere provine din procesul semiuscat Prin reciclarea uleiului uzat, provenit din a chiere i lubri ere, volumul de de eu lichid pe baza de ulei a fost redus. Cantitatea de de eu lichid produs de liniile de prelucrare a fost redus cu 80%

Reciclarea Reciclarea conserv resursele naturale i reduce num rul de gropi de gunoi. n 1992, am devenit primul produc tor de autovehicule care a reciclat barele de protec ie. Totu i, era necesar eliminarea a 99,85% din vopseaua acestora, nainte ca plasticul s e su cient de pur pentru a revopsit. Aceasta nsemna c eram constrn i s utiliz m barele de protec ie din plastic din zonele care nu erau vizibile, deoarece metodele conven ionale de reciclare puteau atinge doar 98,5%. La Mazda, nu ne mul umim niciodat cu ideea de conven ional , astfel nct am dezvoltat un nou proces de reciclare, care ndep rteaz 99,9% din vopseaua veche. Din acest motiv, putem acum s lu m barele de protec ie vechi din plastic i s le transform m n bare de protec ie noi. Mazda5 Hydrogen RE Acest autovehicul avansat combin motorul rotativ cu hidrogen al Mazda cu un sistem de propulsie hibrid. Motorul cu hidrogen genereaz electricitate, care ac ioneaz ro ile prin intermediul unui motor electric. Acesta este un sistem cu o e cien energetic extrem de ridicat , care asigur un r spuns excep ional din partea autovehiculului, astfel nct oferul s se poat bucura de performan e excelente i de o autonomie de 200 km parcurs cu hidrogen. Pentru o autonomie i mai mare, sistemul cu combustibil dual permite func ionarea autovehiculului e pe benzin , e pe hidrogen.
*Cantitatea de CO2 eliberat la descompunerea sau arderea bioplasticului este absorbit complet de plante, astfel nct bioplasticul nostru are un impact minim asupra nivelului total de CO2 din atmosfer .

materialul perfect pentru producerea unei game mult mai variate de componente auto.

25

CARACTERISTICI MECANICE
Motoarele: 2.0 Benzin transmisie manual 4x4 (160 CP) Baterie Q-85 Alternator 12V/100A i-stop DSC Baterie Q-85 Alternator 12V/100A i-stop DSC Baterie Q-85 Alternator 12V/100A i-stop DSC Baterie T-110 Alternator 12V/150A i-stop DSC Baterie T-110 Alternator 12V/150A i-stop DSC Baterie T-110 Alternator 12V/150A i-stop DSC Baterie T-110 Alternator 12V/150A i-stop DSC

i DATE TEHNICE

2.2 Diesel transmisie manual 4x4 (175 CP) 2.2 Diesel transmisie automat 4x4 (175 CP)

Baterie T-110 Alternator 12V/150A Baterie T-110 Alternator 12V/150A i-stop DSC

2.0 Benzin transmisie automat 4x4 (160 CP)

Sistem de trac iune integral cu control activ al distribu iei cuplului: Prin monitorizarea diferen ei n ceea ce prive te viteza de rota ie ntre pun ile fa i spate, sistemul de trac iune integral disponibil detecteaz automat atunci cnd ro ile din fa ncep s piard aderen a. n acel moment, sistemul redistribuie n mod continuu pn la 50% din cuplu c tre ro ile din spate, asigurnd n acest fel o motricitate optim . Caroserie autoportant din o el, rigid , rezistent la torsiune, cu zone de deformare controlat de nite n fa i spate, celul de siguran a pasagerilor cu ranfors ri de protec ie la impact lateral montate n portiere. Sistemul de Re inere Suplimentar (SRS), compus dintr-o unitate de comand central i senzori de impact, centuri de siguran fa cu pretensionare, limitatoare de sarcin i sistem airbag. Fa : Suspensie independent cu bra e MacPherson i sistem de xare n 6 puncte, cu buc e elastice. Spate: Suspensie cu punte multi-levier, cu amortizoare monotub i arcuri montate jos, pentru maximizarea spa iului portbagajului. Sistem hidraulic cu circuit dublu n X cu servoasistare i pomp de vacuum. Sistem antiblocare la frnare (ABS) cu distribu ie electronic a for ei de frnare (EBD) i asisten la frnarea de urgen (EBA). Fa : Discuri de frn ventilate (297 mm). Spate: Discuri de frn (303 mm).

2.0 Benzin transmisie manual 4x2 (165 CP)

2.2 Diesel transmisie manual 4x2 (150 CP)

Caroserie:

2.2 Diesel transmisie automat 4x2 (150 CP)

Mecanismul de rulare i suspensia:

2.2 Diesel transmisie manual 4x4 (150 CP)

Sistemul de frnare:

2.2 Diesel transmisie automat 4x4 (150 CP)

Disponibilitatea modelelor 5-u i: Emotion Challenge Attraction Revolution

= Disponibil; = indisponibil

2.0i 4x4

2.0i 4x4 AT

2.0i 4x2

CD150 4x2

CD150 4x2 AT

CD150 4x4

CD150 4x4 AT

CD175 4x4

CD175 4x4 AT

Tip motor Cilindree (cc) Alezaj x curs (mm) Supape pe cilindru Putere maxim [kW (CP) / rpm] Cuplu maxim (Nm / rpm) 1998 83,5 x 91,2 4 1998 83,5 x 91,2 4 1998 83,5 x 91,2 4 2191 86,0 x 94,3 4 2191 86,0 x 94,3 4 2191 86,0 x 94,3 4 2191 86,0 x 94,3 4 2191 86,0 x 94,3 4 2191 86,0 x 94,3 4

118 (160) 118 (160) 121 (165) 110 (150) 110 (150) 110 (150) 110 (150) 129 (175) 129 (175) / 6000 / 6000 / 6000 / 4500 / 4500 / 4500 / 4500 / 4500 / 4500 208 / 4000 14,0:1 208 / 4000 14,0:1 210 / 4000 14,0:1 380 / 18002600 14,0:1 380 / 18002600 14,0:1 380 / 18002600 14,0:1 380 / 18002600 14,0:1 420 / 2000 14,0:1 420 / 2000 14,0:1

Raport de compresie Transmisie Tip

Manual cu 6 trepte 4x4 treapta 1 treapta 2 treapta 3 treapta 4 treapta 5 treapta 6 mar arier 3,700 1,947 1,300 1,029 0,837 0,680 3,724 4,705

Automat cu 6 trepte 4x4 3,552 2,022 1,452 1,000 0,708 0,599 3,893 4,624

Manual cu 6 trepte 4x2 3,700 1,947 1,300 1,029 0,837 0,680 3,724 4,388

Manual cu 6 trepte 4x2 3,357 1,826 1,565 1,147 0,893 0,745 4,091 4,105 / 3,120

Automat cu 6 trepte 4x2 3,487 1,992 1,449 1,000 0,707 0,600 3,990 4,090

Manual cu 6 trepte 4x4 3,357 1,826 1,565 1,147 0,893 0,745 4,091 4,388 / 3,291

Automat cu 6 trepte 4x4 3,487 1,992 1,449 1,000 0,707 0,600 3,990 4,090

Manual cu 6 trepte 4x4 3,357 1,826 1,565 1,147 0,893 0,745 4,091 4,388 / 3,291

Automat cu 6 trepte 4x4 3,487 1,992 1,449 1,000 0,707 0,600 3,990 4,090

Trac iune Rapoarte de transmisie:

Raport de transmisie final

Sistemul de direc ie Servodirectie asistata electric Raza de bracaj minim (pn la bara de protec ie) (m) 11,7 11,7 11,7 11,7 11,7 11,7 11,7 11,7 11,7

26

DATE TEHNICE
Performan e i consum Accelera ie (0-100km/h n sec.) Vitez maxim (km/h) Consum combustibil1) (l/100km): Urban Extra urban Combinat Emisii CO2 (g/km) Normativ noxe CE Combustibil recomandat Capacitate rezervor de combustibil (l) Dimensiuni i mase Lungime / l ime / n l ime total (mm) Gard la sol ntre pun i Ecartament fa la gol (mm) 210 1585 / 1590 2700 (mm) 210 1585 / 1590 2700 215 1585 / 1590 2700 215 1585 / 1590 2700 / spate (mm) 4555 / 1840 / 1710 215 1585 / 1590 2700 210 1585 / 1590 2700 210 1585 / 1590 2700 210 1585 / 1590 2700 210 1585 / 1590 2700 58 2.0i 4x4 10,5 197 8,1 5,8 6,6 155 2.0i 4x4 AT 9,6 187 8,1 5,8 6,6 155 Euro 5 F r plumb 95 RON 58 56 56 56 58 2.0i 4x2 9,2 200 7,5 5,1 6,0 139 CD150 4x2 9,2 202 5,4 4,1 4,6 119 CD150 4x2 AT 10,0 198 6,2 4,7 5,3 139 CD150 4x4 9,4 197 6,0 4,7 5,2 136 CD150 4x4 AT 10,2 194 6,4 4,9 5,5 144 Euro 6 Diesel 58 58 58 CD175 4x4 8,8 207 6,0 4,7 5,2 136 CD175 4x4 AT 9,4 204 6,4 4,9 5,5 144

Ampatament (mm) Distan Distan (mm) minim la cap / la picioare / la umeri, fa minim la cap / la picioare / la umeri, spate Mod 5 locuri (pn la linia centurii) Mod 2 locuri Diametru disc ventilat fa (mm) Diametru disc solid spate (mm) Mas proprie (kg) inclusiv oferul (75 kg) (min)* Mas proprie (kg) inclusiv oferul (75 kg) (max)* Mas total admis (kg): Total Fa / spate / spate (kg)

10182) / 1045 / 1460 991 / 992 / 1410 503 1620 297 303 1500 1563 2000 990 / 1010 1010 / 1090 725 1900 1800 50 503 1620 297 303 1530 1593 2030 1025 / 1005 1050 / 1085 735 2000 1800 50 503 1620 297 303 1420 1486 1930 503 1620 297 303 1520 1571 2035 503 1620 297 303 1555 1573 2050 1095 / 955 1115 / 1035 750 2000 2000 50 503 1620 297 303 1605 1663 2105 1100 / 1005 1120 / 1085 750 2100 2000 50 503 1620 297 303 1615 1678 2120 1120 / 1000 1145 / 1085 750 2100 2000 50 503 1620 297 303 1605 1663 2105 1100 / 1005 1120 / 1085 750 2100 2000 50 503 1620 297 303 1615 1678 2120 1120 / 1000 1145 / 1085 750 2100 2000 50

Volum nc rcare, cf. VDA (l):

965 / 965 1075 / 960 985 / 1045 690 1900 1800 50 1110 / 1040 745 2000 2000 50

Sarcin maxim admis pe puntea fa Mas max. remorcat (kg):

F r dispozitiv de frnare Cu dispozitiv de frnare (pant 8%) Cu dispozitiv de frnare (pant 12%)

Sarcin max. admis pe acoperi (kg)

1)

Consum de combustibil i emisii de CO2 conform 1999/100/CE. 2) Cu trapa disponibil op ional, distan a minim la cap este de 990 mm.*Greutatea variaza in functie de dotarile optionale si ia in calcul greutatea soferului de 75 kg si rezervorul 90% plin.

Emotion Confort i facilit i nchidere centralizat : Buton de pornire a motorului Tehnologie i-stop: Servodirec ie: Geamuri ac ionate electric: Semnalizator inteligent Parasolare: Aer condi ionat: Exterior Pneuri i jante: Trus repara ie pneuri Bare de protec ie, fa Eleron cupol spate: Mnere portiere: terg toare: Faruri: Lamp cea
= standard;

Emotion

Challenge

Attraction

Revolution

nchidere centralizat cu telecomanda Pornire / oprire automat Electric Fa i spate, cu timer i func ie de ac ionare printr-o singur atingere

Pe partea oferului, prev zut cu oglind cu capac i suport de bilete Pe partea pasagerului, prev zut cu oglind cu capac Manual Filtre de polen 225/65 R17 cu jante din o el cu 7 spi e 102 V, 17'' i spate: n culoarea caroseriei n culoarea caroseriei n culoarea caroseriei Fa , cu vitez reglabil , terg tor de parbriz cu temporizator Spate, cu vitez reglabil Lumini diurne spate
= op iune contra cost

i temporizator

Halogen, cu reglare manual a farurilor

Al treilea stop de frn montat la n l ime

27

DATE TEHNICE
Emotion Anten tip rechin Oglinzi retrovizoare exterioare: Sistem de evacuare dublu Interior Scaune i tetiere integrate: Scaune spate: Volan: Mnere interioare portiere: Mnere de sus inere: Sisteme audio: Scaun ofer cu reglare a unghiului i n l imii Rabatabil manual 60/40 Reglabil pe n l ime i adncime Fa i spate, lucioase i dou n spate prev zute cu crlige pentru Pentru pasagerul din fa haine Port USB Intrare auxiliar (AUX) Muf auxiliar (AUX) i priz electric de 12 V (situat pe consola central ) Comenzile sistemului audio montate pe volan Setul de cadrane: Afi aj pe segmente Priz electric suplimentar Control nivel iluminare instrumente cu variator Sistem avertizare faruri aprinse (avertizare sonor ) Spa iu de depozitare: Torpedou Buzunar pe sp tarul scaunului (pe partea oferului i cea a pasagerului) Buzunare pe portiere Consol central , fa Cotiera ntre scaunul oferului i scaunul pasagerului L mpi interioare montate n plafonier , cu spoturi integrate Spoturi individuale scaune spate Portbagaj: Lamp Priz de alimentare Capac al spa iului pentru bagaje Karakuri Fante de nc lzire la nivelul picioarelor spate, amplasate sub scaunele din fata Siguran i securitate Sistemul de monitorizare a presiunii n pneuri (TPMS) Sistem de control al stabilit ii dinamice (DSC) cu sistem de control al trac iunii (TCS) Sistem de asisten la plecarea din pant (HLAS) i spate Cu distributie electronica a fortei de franare (EBD) si asistenta la franarea de urgenta (EBA) i spate), cu avertizare acustic fa , n 3 puncte (ELR) x 2 cu pretensionare Centuri de siguran Airbag-uri frontale, laterale fa Airbag-uri cortin , fa Comutator dezactivare airbag pasager Sistem anti blocare la franare (ABS): Ecran multifunc ional (MID) cu calculator de bord, tahometru, indicator al nivelului de combustibil i ap , turometru Electrice, nc lzite, carcasa n culoarea caroseriei, cu semnalizator integrat i oglind convex pe partea oferului Emotion Challenge Attraction Revolution

Radio AM/FM modular / CD simplu / MP3, 4 difuzoare

Martor reamintire fixare centuri (pentru ofer, pasagerii din fa Centuri de siguran : Spate, 3 puncte (ELR)

Sistem ISOFIX de fixare a scaunului pentru copil; ata at pe locurile exterioare Sistem de imobilizare Challenge (suplimentar fa Confort i facilit i Pilot automat: Aer condi ionat: Parasolare: Exterior Pneuri i jante: Geamuri fumurii spate Senzor de lumin terg toare: Proiectoare de cea Oglinzi retrovizoare exterioare: Interior Scaune i tetiere integrate: Scaune spate Harakuri: Volan:
= Standard; = Op iune contra cost

de varianta Emotion)

Emotion

Challenge

Attraction

Revolution

Ac ionabil de pe volan Automat, pe dou zone Pe partea oferului: cu oglind acoperit , iluminare i suport de bilete Pe partea pasagerului din fa : cu oglind acoperit 225/65 R17 cu jante din aliaj 17" i iluminare

Fa , automate cu senzor de ploaie Rabatabile electric Scaun ofer cu reglaj lombar Rabatabile 40/20/40 printr-o singur atingere Cotier central cu dou suporturi pentru pahare mbr cat n piele

28

DATE TEHNICE
Challenge (suplimentar fa Manet schimb tor viteze: Frna de mn : Sisteme audio: Unitate de comand HMI: Sistem de naviga ie prin satelit: Telefon Bluetooth hands-free: Oglinda retrovizoare central : Spa ii de depozitare: Siguran i securitate de varianta Emotion) mbr cat n piele, cu inser ie argintie mbr cat n piele Radio AM/FM / CD player / MP3, ase difuzoare cu ecran TFT tactil color de 5,8" Buton rotativ pentru operarea sistemului info-divertisment Sistem de naviga ie Mazda cu tehnologie TomTom (op ional) Kit hands-free, cu comand vocal Zi / noapte, sistem anti-orbire Torpedo iluminat i Bluetooth i redare audio Emotion Challenge Attraction Revolution

Asistent de frnare inteligent cu senzor de obstacole pentru ora (SCBS) Attraction (suplimentar fa Exterior Senzori parcare: Faruri: Interior Scaune i tetiere integrate: Sistem de naviga ie prin satelit: Siguran i securitate Scaune fa nc lzite Sistem de naviga ie Mazda cu tehnologie TomTom (op ional) Fa i spate Bi-Xenon, cu reglare i cur are automat a farurilor i sistem adaptiv de iluminare fa (AFLS) de varianta Challenge)

Sistem de monitorizare spate a vehiculului (RVM) Avertizare la dep irea benzii de rulare (LDWS) Sistem cu control automat faza lunga (HBCS) Revolution (suplimentar fa Confort i facilit i Sistem Smart Key de blocare / deblocare, f r cheie, a portierelor Exterior 225/55 R19 cu jante din aliaj cu 7 spi e 99 V, 19" Camer video spate Trap : Interior Scaune i tetiere integrate: Tapi erie din piele Scaun ofer cu reglare ac ionat electric a unghiului i n l imii Scaun ofer cu reglaj lombar ac ionat electric Reglaj electric al nclin rii / pozi ion rii laterale pentru scaunul oferului Sistem de naviga ie prin satelit: Sistem audio: Sistem de naviga ie Mazda cu tehnologie TomTom (op ional) Sistem surround Bose Centerpoint premium (cu nou difuzoare, amplificator digital economic, tehnologie surround Centerpoint si tehnologie de compensare a sunetului AudioPilot)
= Op iune contra cost

de varianta Attraction)

ac ionat electric (op ional)

= Standard;

Dotari suplimentare si accesorii Confort i facilit i Covora e fa i spate: Covora e din cauciuc Covora e textile, Standard , negre Covora e textile, Luxury , negre Folie de protec ie bar spate Jaluzele: Oglind supraveghere copii Sistem de nc lzire autovehicul Umera Exterior Pneuri i jante: 225/65 R17 17" (Design 57) 225/65 R17 17" (Design 57A) 225/55 R19 cu jante din aliaj cu 7 spi e 99 V, 19" (Design 147) Prezoane ro i antifurt Ranforsare sub caroserie: Ap r tori noroi: Faruri:
= Accesoriu op ional contra cost

Mazda CX-5

Geamuri laterale spate cu plas semi-transparent neagr

Fa Fa Spate

i spate

Lumini diurne cu LED

29

DATE TEHNICE
Dotari suplimentare si accesorii Proiectoare de cea Senzori parcare: Protec ie pentru treapta barei spate: Sistem de transport pe acoperi : Fa i spate O el inoxidabil Dispozitiv pentru transportul schiurilor / snowboardului Dispozitiv pentru transportul bicicletelor ine de transport pe acoperi Portbagaj de acoperi , mic Portbagaj de acoperi , Pacific 200 Portbagaj de acoperi , Ranger 90 Crlig de remorcare: Deta abil Dispozitiv pentru transportul bicicletelor Cuplaj electric pentru crligul de remorcare (disponibil cu 7 sau cu 13 contacte) Interior Ornamente praguri: Sisteme audio: Fa i spate din o el inoxidabil cu logo-ul CX-5 de culoare ro ie, iluminat pe ornamentele de la u ile din fa pasager Emi tor audio Bluetooth (conecteaz iPod-ul sau iPhone-ul dvs. la sistemul OE Bluetooth) Cablu audio muf auxiliar (AUX) Cablu audio muf auxiliar (AUX) pentru iPod / iPhone / iPad Sisteme de naviga ie prin satelit portabile: TomTom XXL IQ Routes Europe 42 Traffic TomTom Start 20 Europe TomTom Via 120 Europe Traffic TomTom GO LIVE 1000 Garmin Nvi 3790T Garmin Nvi 2360LT Garmin Nvi 2240LT Sistem de montare Garmin Telefon Bluetoothhands-free cu comand vocal : Brichet Scrumier Accesoriu de compartimentare a suporturilor de pahare Modul iluminare de bun venit: Portbagaj: Pentru spa iul destinat picioarelor n fa Lumin portbagaj C ptu eal portbagaj Covora pentru portbagaj cu protec ie pentru bara spate Plas portbagaj Sistem de depozitare portbagaj Plas de asigurare a animalelor de companie Trus de prim ajutor Lada frigorifica Siguran i securitate Baby Safe Plus (pn la 13 kg) ISOFIX Duo Plus (9-18 kg) Kid Plus (15-36 kg) Sistem de alarm
= Accesoriu op ional contra cost

Mazda CX-5

sofer-

Kit hands-free, cu ecran, comand vocal

i Bluetooth

( ofer i pasager)

Scaune pentru copii:

30

tapiterii interior / gama culori exterioare

Stof neagr A (Emotion)

Stof neagr B (Challenge / Attraction)

Piele neagr (Revolution)

Piele bej (Revolution)

Model Tapi erie Culoare mediu Culoare nemetalizat caroserie Alb Arctic Culori metalizate caroserie Gri Aluminiu metalizat Negru Mica Alb Crystal M Gri Metropolitan Albastru Sky Ro u Zeal
= Disponibila.

Emotion Stof neagr Negru

Challenge Stof neagr Negru

Attraction Stof neagr Negru

Revolution Piele neagr sau bej Negru sau Bej

(A4D)

(38P) (16W) (34K) (36C) (41B) (41G)

Alb Arctic (A4D)

Gri Aluminiu metalizat* (38P)

Negru M* (16W)

Alb Crystal M* (34K)

Gri Metropolitan* (36C)

Albastru Sky* (41B)

Ro u Zeal* (41G)

*Op iune contra cost.

31

DEFY CONVENTION

Dealerul Mazda:

Mazda i rezerv dreptul de a efectua modi c ri la nivelul speci ca iilor i echipamentelor datorit dezvolt rii constante a produselor sale. E antioanele de culori i tapi erie prezentate n aceast bro ur pot diferi fa de culorile reale din cauza limit rilor procesului de tip rire. Cnd face i referire la acestea, se recomand s contacta i dealerul Mazda. Bose, sigla Bose, Richbass, Nd i AudioPilot sunt m rci comerciale nregistrate ale Bose Corporation n S.U.A. i n alte ri. Acestea sunt utilizate cu aprobarea de in torului. Denumirea Bluetooth i logotipurile aferente se a n proprietatea rmei Bluetooth SIG, Inc. i utilizarea acestor m rci de c tre Mazda Motor Company se face sub licen . Celelalte m rci i denumiri comerciale sunt proprietatea de in torilor respectivi. August 2012. BJN 201740/ROU ro/V2

Internet: www.mazda.ro