Perhit - Konstruksi Jembatan

V-1
BAB V PERHITUNGAN KONSTRUKSI
BAB V
PERHITUNGAN KONSTRUKSI
5.1 DATA PERENCANAAN BANGUNAN
Direncanakan :
Bentang Jembatan
: 80 meter
Lebar Jembatan
: 9 ( 1 + 7 + 1 ) meter
Jenis Jembatan
: Struktur Rangka Baja
Bangunan Atas
a. Lantai Jembatan
Lebar Lantai Jembatan : 2 x 3,5 meter
Mutu Beton
: 25 Mpa
Tinggi Plat
: 20 cm
b. Lantai Trotoar
Lebar Lantai Trotoar : 2 x 1 meter
Mutu Beton
: 25 Mpa
Tinggi Plat
: 20 cm
Bangunan Bawah
a. Abutment
Mutu beton
: 35 MPa
Mutu tulangan
: 240 MPa
Jenis
: Kontraport
b. Pelat injak
Mutu beton
: 35 MPa
Mutu tulangan
: 240 MPa
c. Bangunan pondasi
Mutu beton
: 40 MPa
Mutu tulangan
: 240 MPa
Jenis
: Tiang pancang
TUGAS AKHIR
PERENCANAAN JEMBATAN KALI KUTO KABUPATEN KENDAL
V-2
Gambar 5.1 Penampang Memanjang Jembatan
Gambar 5.2 Penampang Melintang Jembatan
TUGAS AKHIR
V-3
5.2 PERHITUNGAN BANGUNAN ATAS

5.2.1 Perhitungan Sandaran
Railing atau sandaran merupakan pagar untuk pengamanan pengguna
jembatan khususnya pejalan kaki. Menurut Pedoman Perencanaan Pembebanan
Jembatan Jalan Raya halaman 10 :
Tiang-tiang sandaran pada setiap tepi trotoar harus diperhitungkan untuk
dapat menahan beban horizontal sebesar 100 kg/m yang bekerja pada
tinggi 90 cm diatas lantai trotoir.
Jika gelagar melintang diasumsikan menggunakan IWF 708x302x15x28215 dan rangka induk diasumsikan menggunakan IWF 428x407x20x35-283
maka tinggi sandaran dari sumbu bawah rangka induk dihitung sebagai berikut :
h1
= tinggi sandaran dari trotoar
= 900 mm
h2
= tinggi trotoar
= 250 mm
h3
= tinggi plat lantai kendaraan
= 200 mm
h4
= tinggi gelagar melintang
= 890 mm (IWF 708x302x15x28-215)
h5
= tebal sayap gelagar melintang = 23 mm
h6
= lebar profil rangka induk
= 407 mm (IWF 428x407x20x35-283)
Gambar 5.3 Tinggi Tiang Sandaran
hs = h1 + h2 + h3 + (h4 h5 - (1/2 x h6))

= 708 + 250 + 200 + (708 23 - (1/2 x 407))
= 1639,5 mm
TUGAS AKHIR
V-4
sedangkan tinggi total rangka adalah 6.3 meter

Sandaran diasumsikan mempunyai sendi pada rangka utama dengan
panjang sandaran yang menumpu pada rangka utama sebesar (pada tengah
bentang) :
Dengan menggunakan rumus segitiga :
Ls
5000
=
6300 (6300 1639,5)
Ls
(5000 4660,5)
6300
= 3698,809 mm = 369,880 cm
Pembebanan pada pipa sandaran :
Beban horizontal (H)
100 kg/m
Beban vertikal (V)
7,13 kg/m (berat sendiri pipa sandaran)
Sandaran direncanakan menggunakan pipa 76,3 mm (3 inchi).
a.
Data Perencanaan
ijin = 160 MPa

E baja = 2,1 x 105 MPa
b.
Data Teknis Profil
TUGAS AKHIR
V-5
= 7,63 cm
= 0,4 cm
2
= 9,085 cm
= 7,13 kg/m
= 59,5 cm4
= 2,60 cm
= 15,6 cm
V + H2
7,13 2 + 100 2
= 100,254 kg/m
RAV =
=
1
q Ls
2
1
100,254 3,698 = 185,369 kg
2
Momen yang terjadi pada pipa sandaran :

Mu
1
q Ls 2
8
1
100,254 3,698 2 = 171,374 kgm
8
Geser yang terjadi pada pipa sandaran :

D
c.
1
q Ls
2
1
100,254 3,698 =
2
185,369 kg
Kontrol terhadap Bahan dan Tegangan yang Ada
1) Terhadap lendutan
TUGAS AKHIR
V-6
5 x qh x l 4
l
<
384 E I
180
l
5 x 1,003x 369,8 4
369,8
= 1,95 cm <
=
= 2,054 cmOK
6
180
180
384 x 2,1 x 10 x 59,5
2) Terhadap momen
u < ijin
Mu
= ijin
W
17137,4
= 1098,55 kg/cm2 < 1600 kg/cm2....OK
15,6
3) Terhadap geser
= DxS = 185,369 x 15,6 = 48,600 kg/cm2

l
59,5
ijin = 0,58 x ijin = 0,58 x 1600 = 928 kg/cm2

< ijin .................OK
Jadi pipa 76,3 ( 3 inchi ) dapat dipakai untuk sandaran.
5.2.2 Perhitungan Lantai Trotoar
Fungsi utama trotoar adalah memberikan layanan yang optimal bagi pejalan
kaki baik dari segi keamanan maupun kenyamanan. Berdasar PPJJR 1987 :
Kontruksi trotoar harus diperhitungkan terhadap beban hidup ( q ) = 500 kg/m2, Kerb
yang terdapat pada tepi tepi lantai kendaraan diperhitungkan untuk dapat menahan
beban satu horisontal ke arah melintang jembatan sebesar ( P ) = 500 kg/m2 yang
bekerja pada puncak kerb yang bersangkutan atau pada tinggi 25 cm diatas
permukaan lantai kendaraan apabila kerb lebih tinggi dari 25 cm.
TUGAS AKHIR
V-7
Gambar 5.4 Pembebanan pada Trotoar

a. Data Perencanaan
fc
= 25 MPa
= 2500 kg/m3
fy
= 240 MPa
= 16 mm
= h p tulangan
= 250 40 8 = 202 mm
b. Pembebanan
1) Akibat Beban Mati
P1 (berat trotoar)
= 0,25 x 1,00 x 1,00 x 2500
= 625 kg
P2 (berat pelat jembatan)
= 0,20 x 1,00 x 1,00 x 2500
= 500 kg
2) Akibat Beban Hidup
H1 (beban pejalan kaki)
= 1,00 x 500
= 500 kg
H2 (beban tumbukan (pada trotoar)) = 1,00 x 500
= 500 kg
3) Akibat Momen yang terjadi di titik A
MP1 = 625 x 0,5
= 312,5 kgm
MP2 = 500 x 0,5
= 250
kgm
MH1 = 500 x 0,5
= 250
kgm
MH2 = 500 x 0,45
= 225
kgm +
M total (Mu)
= 1037,5 kgm
c. Perhitungan Tulangan
TUGAS AKHIR
V-8
fy
Mu
-2
x0,8xfy (1-0,588 x x
2 x 10 =
f 'c )
bd
1037,5
-2
x 0,8 x 2400 (1-0,588 x x 2400 )
2 x 10 =
1 x 0,202
250
9031 2 1920 + 2,543 = 0
= 0,0013
min = 1,4 = 1,4 = 0,0058
fy
240
max = 0,75 x 1 0,85 f ' c x 600 dan 1 = 0,85

fy
600 + fy
max = 0,75 x 0,85 0,85 x 250 x
2400
600
dan 1 = 0,85
600 + 2400
max = 0,013
Karena min > dipakai min = 0,0058
A = x b x d = 0,0058 x 1000 x 202 = 1171,6 mm2
Dipakai tulangan 16 - 150 (As = 1340 mm2)
Checking :
= As terpasang
(b x d)
1340
(1000 x 202) = 0,0087 < max.OK

Menurut SKSNI T15-1991-03 pasal 3.16.12, dalam arah tegak lurus terhadap
tulangan utama harus disediakan tulangan pembagi (untuk tegangan susut dan suhu)
untuk fy = 240 MPa

As = 0,0025 x b x d
As = 0,0025 x 1000 x 202 = 505 mm2
Digunakan tulangan bagi D12-200 (A = 565 mm2)
TUGAS AKHIR
V-9
5.2.3 Perencanaan Pelat Lantai Kendaraan
Gambar 5.5 Pelat Lantai Kendaraan

a. Data Perencanaan
Mutu Beton (fc)
= 25 MPa
Mutu Tulangan (fy)
= 240 MPa
Tebal Pelat Lantai
= 20 cm
Tebal Perkerasan
= 5 cm
tulangan rencana
= 14 mm
Tebal Selimut Beton (p)
= 40 mm ( untuk konstruksi lantai yang

langsung berhubungan dengan cuaca )
Berat jenis beton ( c )

Berat jenis aspal ( a )
= 25 kN/m3 = 2500 kg/m3

= 22 kN/m2 = 2200 kg/m3
b. Perhitungan Momen Lentur Pada Pelat Lantai Kendaraan

1) Akibat Beban Mati :
Berat sendiri pelat
= 0,20 x 1,00 x 2500
= 500 kg/m
Berat aspal
= 0,05 x 1,00 x 2200
= 110 kg/m
Berat air hujan
= 0,05 x 1,00 x 1000
= 50 kg/m +
qDL
= 660 kg/m
Momen Tumpuan = Momen Lapangan = 1/10 x q x L2

= 1/10 x 660 x 1,752
=
202,125 kgm
TUGAS AKHIR
V - 10
2) Akibat Beban Hidup ( T ) :
Untuk perhitungan kekuatan lantai kendaraan atau sistem lantai kendaraan

jembatan harus digunakan beban T yaitu beban yang merupakan kendaraan
truck yang mempunyai beban roda ganda ( Dual Wheel Load ) sebesar 10 ton.
Gambar 5.6 Beban T

o Beban T
= 10 ton
o Bidang kontak pada sumbu plat
tx = ( 50 + ( 2 x 15 )) = 80 cm = 0,8 m
ty = ( 30 + ( 2 x 15 )) = 60 cm = 0,6 m
o Penyebaran Beban T
10000
T = 0,8 x 0,6 = 20833,333 kg/m2
TUGAS AKHIR
V - 11
Kondisi 1 ( satu roda ditengah pelat )
Gambar 5.7 Penyebaran Beban T pada Kondisi 1
o tx
= 0,80 m
o ty
= 0,60 m
o Lx
= 1,75 m
o Ly
= 5,00 m
0,8
tx
=
= 0,457
Lx 1,75
ty 0,6
=
= 0,343
Ly 1,75
Dari tabel Bittner :

Fxm
= 0,1529
Fym
= 0,0865
Momen maksimum pada kondisi 1 ( satu roda ditengah pelat ) :

Mxm
= fxm x T x tx x ty
= 0,1529 x 20833,333 x 0,8 x 0,6
= 1529,000 kgm
Mym
= Fym x T x tx x ty
TUGAS AKHIR
V - 12
= 0,0865 x 20833,333 x 0,8 x 0,6

= 865,000 kg
Kondisi 2 ( dua roda berdekatan )
Gambar 5.8 Penyebaran Beban T pada Kondisi 2

Luas bidang kontak diatas dapat dihitung menjadi 2 bagian, yaitu :
Bagian 1
o tx = 1,75 m
tx
=
lx
1,75
1,75
= 1,0
o ty = 0,6 m
TUGAS AKHIR
V - 13
0,6
1,75
= 0,343
tx
=
lx
0,3
1,75
= 0,171
ty
=
lx
0,6
1,75
= 0,343
ty
=
lx
o lx = 1,75 m
o ly = 5 m
Dari tabel Bittner diperoleh :

xm
= 0,0904
ym
= 0,0572
Momen yang terjadi :

Mxm1 = xm
=
T tx ty
0,0904 20833,333 1,75 0,6
= 1977,500 kgm
Mym1 = ym T tx ty
=
0,0572 20833,333 1,75 0,6
= 1251,250 kgm
Bagian 2
o tx = 0,3 m
o ty = 0,6 m
o lx = 1,75 m
o ly = 5 m
Dari tabel Bittner diperoleh :

xm
= 0,2106
ym
= 0,1043
Momen yang terjadi :

Mxm2 = xm T tx ty
=
0,2106 20833,333 0,3 0,6
= 789,750 kgm
Mym2 = ym T tx ty
TUGAS AKHIR
V - 14
0,1043 20833,333 0,3 0,6
= 391,125 kgm
Momen maksimum pada kondisi 2 :
Mxm
= Mxm1 Mxm2
= 1977,5 789,75
= 1187,750 kgm
Mym
= Mym1 Mym2
= 1251,25 391,125
= 860,125 kgm
Momen maksimum akibat beban hidup T diambil dari momen terbesar pada
kondisi 1 dan kondisi 2, yaitu :
Momen maksimum pada kondisi 1 (satu roda ditengah pelat) :

Mxm
= 1529,000 kgm
Mym
= 865,000 kgm
Momen maksimum pada kondisi 2 (dua roda berdekatan) :

Mxm
= 1187,750 kgm
Mym
= 860,125 kgm
Dipilih momen pada kondisi 1 (satu roda ditengah pelat), karena menghasilkan nilai
momen yang terbesar.
Momen total yang terjadi pada pelat tengah akibat beban mati dan beban hidup
adalah :
MX
= MxDL + MxLL
= 202,125 + 1529,000
= 1731,125 kgm
MY
= MyDL + MyLL
= 202,125 + 865,000
= 1067,125 kgm
TUGAS AKHIR
V - 15
c. Perhitungan Tulangan Pelat Lantai Kendaraan
Tulangan pada arah melintang jembatan (lx)

Mx
MX
MX =
, = 0,8 ( factor reduksi untuk menahan momen lentur )

1731,125
= 2163,906 kgm = 21,639Nm
0,8
= 1,00 m
1
= h p -
2
= 200 40 8
= 152 mm
= 0,152 m
Mx
bd 2
21,639
= 936,753 kN/m2
2
1,00 0,152
Mx
bd 2
0,8 fy 1 0,588
f ' c
0,947
0,8 240 1 0,588
0,947
= 192 (1 5,645 )
= 0,936753 Mpa
fy
240
25
1083,84 2 192 + 0,947 = 0
= 0,0051
= 0,172
balance
0,85 f ' c 1 600
fy
600 + fy
0,85 x 25 x 0,85
240
600
x
600 + 240
= 0,0645
max
min
0,75 balance
0,75 0,0645 = 0,0483
1,4
1,4
fy = 240
= 0,00583
TUGAS AKHIR
V - 16
min < < max ,
Syarat,
karena
< min
maka
digunakan
= min = 0,00583
As
b d 10 6
0,00583 1,00 0,152 10 6
= 886,16 mm2
Digunakan tulangan 14 150 (As = 1026 mm2)
Tulangan pada arah memanjang jembatan (ly)

My
, = 0,8 ( factor reduksi untuk menahan momen lentur )
My
My
= 1,00 m
1
= h - p - tul X -
2
1067,125
= 1333,906 kgm = 13,33906 kNm
0,8
= 200 - 40 - 16 - 8 = 136 mm = 0,136 m
My
bd 2
13,33906
= 724,948 kN/m2 = 0,742948 Mpa
1,00 0,136 2
My
bd 2
0,8 fy 1 0,588
f ' c
0,743
0,8 240 1 0,588
0,743
= 192 (1 5,645 )
fy
240
25
1083,84 2 192 + 0,743 = 0
balance
= 0,00325 ,
= 0,174
0,85 f ' c 1 600
fy
600 + fy
0,85 x 25 x 0,85
240
600
x
600 + 240
= 0,0645
TUGAS AKHIR
V - 17
max
min
0,75 balance
0,75 0,0645 = 0,0483
1,4
1,4
fy = 240 = 0,00583
min < < max ,
Syarat,
karena
< min
maka
digunakan
= min = 0,00583
As
b d 10 6
0,00583 1,00 0,136 10 6
= 792,88 mm2
Digunakan tulangan 12 125 (As = 905 mm2)
d. Cek Deck Slab
Direncanakan menggunakan dek baja type Ribdeck 80 dengan dimensi sebagai

berikut :
= 1,2 mm
= 14,8 kg/m2
= 1,848 mm2
= 237,6 cm4
YNA
= 42,5 mm = 4,25 cm
Mencari momen lawan (Wx)

y2
y1
80 2 x 185 1,2(80 1, 2) 2
x3
2 x (80 2 x185 1,2(80 1, 2)
80 2 x 185 1,2(80 1, 2) 2
x3 = 1,488 mm = 0,148 cm
2 x (80 2 x185 1,2(80 1, 2)
= 80 1,488 = 78,512 mm = 7,851 cm

TUGAS AKHIR
V - 18
W1
237,6
= 1605,405 cm 3
0,148
W2
237,6
= 30,263 cm 3
7,851
Untuk Wx dipakai W2 = 30,263 cm3

Cek tegangan yang terjadi :
terjadi
<
2163,906
30,263
<
1867 kg/cm
= 71,503 kg/cm2
<
1867 kg/cm2....OK
=
=
Wx
5.2.4 Perencanaan Gelagar Memanjang

TUGAS AKHIR
V - 19
Gelagar jembatan berfungsi untuk menerima beban-beban yang bekerja

diatasnya dan menyalurkannya ke bangunan dibawahnya. Pembebanan pada gelagar
memanjang meliputi :
Beban mati
Beban mati terdiri dari berat sendiri gelagar dan beban-beban yang bekerja
diatasnya (pelat lantai jembatan, perkerasan, dan air hujan)
Beban hidup
Beban hidup pada gelagar jembatan dinyatakan dengan beban D atau
beban jalur, yang terdiri dari beban terbagi rata q ton per meter panjang
per jalur, dan beban garis P ton per jalur lalu lintas tersebut.
Gambar 5.9 Pemodelan Beban Gelagar Memanjang
Data teknis perencanaan gelagar memanjang :

TUGAS AKHIR
V - 20
Mutu beton (fc)
= 25 Mpa
Mutu baja (fy)
= 240 Mpa
Berat isi beton bertulang
= 2500 kg/m3
Berat isi beton biasa
= 2200 kg/m3
Berat isi aspal
= 2200 kg/m3
Tebal pelat lantai kendaraan = 20 cm

Tebal lapis perkerasan
= 5 cm
Tinggi trotoar
= 25 cm
Jarak antar gelagar melintang = 500 cm

5.2.4.1 Gelagar tepi
Gambar 5.10 Pembebanan Pada Gelagar Tepi
1. Perhitungan momen lentur pada gelagar tepi

a. Beban mati
Beban mati ( qD1) akibat pelat lantai trotoar dan beban diatasnya :
Berat Trotoar
= 0,25 x 1,00 x 2500
= 625 kg/m
TUGAS AKHIR
V - 21
Berat Pelat lantai
= 0,20x 1,00 x 2500
= 500 kg/m
Berat air hujan
= 0,05 x 1,00 x 1000
= 50 kg/m
Berat Dek Baja
= 1,00 x 11,35
= 11,35 kg/m +
qD1
= 1311,35 kg/m
Beban mati akibat ( qD2 ) pelat lantai trotoar dan beban diatasnya :
Berat Perkerasan
= 0,05 x 0.875 x 2200
= 96,25 kg/m
Berat Pelat lantai
= 0,20 x 0,875 x 2500
= 437,5 kg/m
Berat air hujan
= 0,05 x 0,875 x 1000
= 50
Berat Dek Baja
= 0,875 x 11,35
=
qD2
kg/m
9,931 kg/m +
= 593,681 kg/m
Beban Trapezium diubah menjadi beban Ekivalen :
qD 2
x 3L2 4a 2
24
593,681
x 3 x 52 4 x 0,8752
24
qE
x L2
8
qE
x 52
8
TUGAS AKHIR
V - 22
qE
= 569,439 kg/m
Berat Sendiri Profil Gelagar Memanjang ( qD3 ) = 49,6 kg/m

( Diasumsikan menggunakan profil IWF 350 x 175 x 7 x 11 49,6 )
Jadi beban Mati Total ( qDL )
= qD1 + qE + qD3
= 1311,35 + 569,439 + 49,6
= 1930,389 kg/m
Gaya geser maksimum akibat beban mati ( Dmak DL ) :
Dmak DL = x q x L
= x 1930,389 x 5
= 4825,973 kg
Momen maksimum akibat beban mati ( Mmak DL ) :
Mmax DL =
1
8
x qDL x L2
1
8
x 1930,389 x 52
= 6032,465 kgm
b. Beban Hidup
Beban terbagi rata (q)
Bentang jembatan = 80 m, maka :

q = 1.1 (1 + 30/L) t/m'
untuk L > 60 m
= 1.1 (1 + 30/80 ) t/m' = 1,65 t/m

Untuk perhitungan momen dan gaya lintang :
TUGAS AKHIR
V - 23
q
= 2,75 s
, dimana :
= faktor distribusi, = 0,75 bila kekuatan
gelagar melintang
diperhitungkan, = 1,00 bila kekuatan gelagar melintang tidak

diperhitungkan
s
lebar pengaruh beban hidup pada gelagar tepi
1,750 1
= 0,875
2
q
s
2,75
1,65
x 0,75 x 0,875
2,75
= 0,525 t/m = 525 kg/m
Ketentuan penggunaan beban D dalam arah melintang jembatan :

o Untuk jembatan dengan lebar lantai kendaraan lebih besar dari 5,50
meter, beban D sepenuhnya (100%) dibebankan pada lebar jalur 5,50

meter sedang lebar selebihnya dibebani hanya separuh beban D (50%).
q = 50 %
525 kg/m
= 262,5 kg/m
o Untuk perhitungan kekuatan gelagar karena pengaruh beban hidup pada
trotoar, diperhitungkan beban sebesar 60% beban hidup trotoar.

Beban hidup pada trotoar
= 500 kg/m2
Pengaruh beban hidup pada trotar (q)

q
= 60% x ( 1,00 x 500 )
= 300 kg/m
Beban Hidup terbagi rata pada gelagar tepi :

q = 262,25 + 300
= 562,25 kg/m
Beban garis P
P = 12 ton, Untuk perhitungan momen dan gaya lintang :

Beban garis (P)
K
P
= 2,75 s ' K dimana :
= koefisien kejut, yang ditentukan dengan rumus :

TUGAS AKHIR
V - 24
20
20
= 1 +
= 1,153
= 1 +
(50 + L )
(50 + 80)
P
= 2,75 s ' K
12
x 0,75 x 0,875 x 1,153
2,75
= 3,302 T = 3302 kg
Untuk jembatan dengan lebar lantai kendaraan lebih besar dari 5,50 meter,
beban D sepenuhnya (100%) dibebankan pada lebar jalur 5,50 meter
sedang lebar selebihnya dibebani hanya separuh beban D (50%).
P = 50 % 3302
= 1651 kg
Gaya geser maksimum akibat beban hidup ( Dmak LL ) :
DmakLL = p + q L
= ( x 1651 ) + ( x 562.25 x 5 )
= 2231,125 kg
Momen maksimum akibat beban hidup (Mmak LL) :
1
1
2
MmaxLL = q l + P l
8
4
1
1
= 562,25 5 2 + 1651 5
4
8
= 3820,781 kgm
Gaya geser total pada gelagar tepi :
Dtot
= DmakDL + Dmak LL
= 4825,973 kg + 2231,125 kg
= 7057,098 kg
Momen total pada gelagar tepi :

TUGAS AKHIR
V - 25
Mtot
= Mmax DL + Mmax LL
= 6032,465 kgm + 3820,781 kgm
= 9853,246 kgm
2. Pendimensian profil gelagar tepi
Mtot
= 9853,246 kgm = 985324,6 kgcm
Bj 44
= 1867 kg/cm2
Wx
Mtot
985324,6
1867
= 527,758 cm3
Digunakan profil baja IWF 350 175 x 7 x 11 49,6

Profil
Berat
WF
(kg/m)
t1
t2
350 x 175
49,6
350
175
11
14
Momen
Inersia
Ix
Iy
Luas
tampang
63,14
Ukuran (mm)
13600
984
Jari-jari
Inersia
ix
iy
14,7
3,95
Momen
Lawan
Wx Wy
775
112
3. Kontrol terhadap bahan dan tegangan
Kontrol terhadap lendutan ( )
max
5 q tot L4 P L3
+
384 EI x
48 EI x
L
5 (19,303 + 5,623) 500 4
1651 500 3
<
+
6
6
500
384 (2,1 10 ) 13600
48 (2,1 10 ) 13600
<
ijin
= 0,712 + 0,150
<
1,00 cm
= 0,862 cm
<
1,00 cm...OK
Kontrol terhadap tegangan lentur yang terjadi ( ) :
terjadi
M tot
Wx
<
TUGAS AKHIR
V - 26
985324,6
775
< 1867 kg/cm
= 1271,386 kg/cm2
< 1867 kg/cm2....OK
Kontrol terhadap tegangan geser yang terjadi ( )

Dmax
1
1
qtot L + P
2
2
1
1
(19,303 + 5,623) 500 + 1651

2
2
= 7057 kg
Aweb
= Aprofil Aflens
= 63,14 - (2 (17 ,5 1,1))
= 24.64 cm2
terjadi
Dmax
Aweb
<
7057
24,64
<
0,58
<
1082,86 kg/cm2OK
= 286,404 kg/cm2
TUGAS AKHIR
V - 27
5.2.4.2 Gelagar tengah
Gambar 5.11 Penampang Melintang Gelagar Tengah
1) Perhitungan momen lentur pada gelagar tengah

a. Beban mati
= 0,05 0,875 2200 = 96,25 kg/m
Berat lapis perkerasan
Berat pelat lantai kendaraan = 0,20 0,875 2500 = 437,50 kg/m
Berat air hujan
= 0,05 0,875 1000 = 43,75
Berat profil dan dek baja
= 0,875 x 11,35
=
qDL
9,931
kg/m
kg/m +
= 587,431 kg/m
TUGAS AKHIR
V - 28
qDL
x 3L2 4a 2
24
587,431
x 3 x 52 4 x 0,8752
24
qE
qE
x L2
8
qE
x 52
8
= 563,444 kg/m
Beban mati yang bekerja pada gelagar Tengah = 2 x qE

= 2 x 563,444
= 1126,888 kg/m
Berat Sendiri Profil Gelagar Memanjang = 49,6 kg/m
( Diasumsikan menggunakan profil IWF 350 x 175 x 7 x 11 49,6 )
Beban Mati Total ( qDL )
= 1126,888 + 49,6
= 1176,480 kg/m
Gaya Geser maksimum akibat beban mati ( Dmak DL ) :
Dmak DL = x q x L
= x 1176,480 x 5
= 2941,2 kg
Momen maksimum akibat beban mati ( Mmax DL ) :
MmaxDL
1
q DL l 2
8
1
1176,480 5 2
8
= 3676,5 kgm
TUGAS AKHIR
V - 29
b. Beban Hidup

q = 1.1 (1 + 30/L) t/m'
untuk L > 60 m
= 1.1 (1 + 30/80 ) t/m' = 1,65 t/m

q
= 2,75 s
dimana :
= faktor distribusi, = 0,75 bila kekuatan
gelagar melintang
diperhitungkan, = 1,00 bila kekuatan gelagar melintang tidak

diperhitungkan
s
lebar pengaruh beban hidup pada gelagar tepi = 1,75 m
1,65
0,75 1,75 = 0,7875 t/m = 787,5 kg/m
2,75

o Untuk jembatan dengan lebar lantai kendaraan lebih besar dari 5,50
meter, beban D sepenuhnya (100%) dibebankan pada lebar jalur 5,50

meter sedang lebar selebihnya dibebani hanya separuh beban D (50%).
Beban Hidup terbagi rata pada gelagar tengah :
q = 100 % 787,5 kg/m = 787,5 kg/m
Beban garis P
P = 12 ton
Beban garis (P)
P
= 2,75 s ' K , dimana :
K = koefisien kejut, yang ditentukan dengan rumus :
20
20
= 1 +
=
K = 1 +
(50 + 80)
(50 + 80)
1,153
TUGAS AKHIR
V - 30
P
= 2,75 s ' K
12
0,75 1,75 1,153
2,75
= 6,604 T = 6604 kg
Untuk jembatan dengan lebar lantai kendaraan lebih besar dari 5,50 meter,
beban D sepenuhnya (100%) dibebankan pada lebar jalur 5,50 meter
sedang lebar selebihnya dibebani hanya separuh beban D (50%).
P = 100 % 6604
= 6604 kg
Gaya geser maksimum akibat beban hidup ( Dmax LL ) :
DmakLL = p + q L
= ( x 6604 ) + ( x 787,5 x 5 )
= 5270,75 kg
Momen maksimum akibat beban hidup (Mmax LL) :
Mmax =
=
1 2 1
q l + Pl
8
4
1
1
2
787,5 5 + 6604 5
8
4
= 10715.938 kgm
Gaya geser total pada gelagar tengah :
Dtot
= DmakDL + Dmak LL
= 2941,20 kg + 5270,75 kg
= 8211,95 kg
TUGAS AKHIR
V - 31
Momen total pada gelagar tengah :
Mtot
= Mmax DL + Mmax LL
= 3676,50 + 10715.938
= 14392,437 kgm
2) Pendimensian Profil gelagar tengah

Mtot
= 14392,437 kgm = 1439243,7 kgcm
Bj 44
= 1867 kg/cm2
Wx
Mtot
1439243,7
= 770,885 cm3
1867
Digunakan profil baja IWF 350 175 x 7 x 11 49,6

Profil
Berat
WF
(kg/m)
t1
t2
350 x 175
49,6
350
175
11
14
Luas
tampang
63,14
Ukuran (mm)
Momen
Inersia
Ix
Iy
13600
984
Jari-jari
Inersia
ix
iy
14,7
3,95
Momen
Lawan
Wx Wy
775
112
3) Kontrol
terhadap
bahan dan tegangan
Kontrol terhadap lendutan ( )
max
5 q tot L4 P L3
+
=
384 EI x
48 EI x
=
<
ijin
L
5 (11,764 + 7,875) 500 4
6604 500 3
<
+
6
6
384 (2,1 10 ) 13600
48 (2,1 10 ) 13600 500
= 0,559 + 0,409
<
1,00 cm
= 0.968 cm
<
1,00 cm...OK
Kontrol terhadap tegangan lentur yang terjadi ( ) :

TUGAS AKHIR
V - 32
terjadi
M tot
Wx
<
1439243,7
775
< 1867 kg/cm
= 1857,088 kg/cm2
< 1867 kg/cm2....OK
Kontrol terhadap tegangan geser yang terjadi ( )

Dmax
1
1
qtot L + P
2
2
1
1
(11,764 + 7,875) 500 + 6604

2
2
= 8211,75 kg
Aweb
= Aprofil Aflens
= 72,16 - (2 (19 ,9 1,1))
= 28,38 cm2
terjadi
Dmax
Aweb
<
8211,75
28,38
<
0,58
<
1082,86 kg/cm2OK
= 289,349 kg/cm2
TUGAS AKHIR
V - 33
5.2.5 Perencanaan Gelagar Melintang
Pembebanan pada gelagar melintang meliputi :

a. Beban Mati
Terdiri dari berat sendiri gelagar dan beban yang bekerja diatasnya (gelagar
memanjang, pelat lantai jembatan, perkerasan, dan air hujan).
b. Beban Hidup
Beban hidup pada gelagar jembatan dinyatakan dengan beban Datau beban
jalur, yang terdiri dari beban terbagi rata q ton permeter panjang perjalur lalu
lintas tersebut.
Pada jembatan rangka baja, elemen struktur komposit terbentuk melalui
kerjasama antara gelagar melintang dengan pelat beton. Factor penting dalam
struktur komposit adalah lekatan antara gelagar melintang dengan pelat beton harus
tetap ada. Untuk menjaga agar lekatan ini tetap ada, perlu adanya penghubung geser
(shear conector) yang berfungsi untuk menahan gaya geser yang terjadi pada bidang
pertemuan antara pelat beton dengan gelagar melintang. Pemakain dek baja dibawah
pelat beton berfungsi sebagai cetakan tetap dan untuk menahan momen positif yang
terjadi pada pelat beton. Pemasangan dek baja sejajar dengan gelagar melintang.
5.2.5.1 Kondisi Pre Komposit
Kondisi pre komposit adalah kondisi dimana pelat beton belum mengeras dan
beban hidup belum bekerja
TUGAS AKHIR
V - 34
1. Perhitungan Momen Lentur Gelagar Melintang
Gambar 5.12 Beban Mati Pada Kondisi Pre Komposit
TUGAS AKHIR
V - 35
Beban P1
Berat trotoar
= 0,25 x 1,00 x 2500
= 625
kg/m
Berat plat lantai
= 0,20 x 1,00 x 2500
= 500
kg/m
Berat air hujan
= 0,05 x 1,00 x 1000
= 50
kg/m
Berat dek baja
= 1,00 x 11,35
11,35 kg/m +
= 1311,35 kg/m
Beban mati tersebut merupakan gaya terpusat ( P1 ) yang bekerja pada titik
tumpu gelagar melintang :
P1 = q1 x L
= 1311,35 x 5,00
= 6556,75 kg
Beban P2
Berat plat lantai kendaraan
= 0,20 x 0,875 x 2500
= 437,5
Berat air hujan
= 0,05 x 0,875 x 1000
kg/m
43,75 kg/m
TUGAS AKHIR
V - 36
Berat dek baja
= 0,875x 11,35
9,93 kg/m +
= 491,18 kg/m
qDL
x 3L2 4a 2
24
491,18
x 3 x 52 4 x 0,8752
24
qE
x L2
8
qE
x 52
8
qE
= 471,123 kg/m
P2 = qE x L
= 471,123 x 5,00
= 2355,620 kg
Beban P3
Berat gelagar memanjang IWF 350 x 175 x 7 x 11 49,6 = 49,6 kg/m

P3 = 49,6 x 5,00 = 248 kg
Beban P4
= 0,20 x 0,875 x 2500
= 437,5
Berat air hujan
= 0,05 x 0,875 x 1000
kg/m
43,75 kg/m
TUGAS AKHIR
V - 37
Berat dek baja
= 0,875x 11,35
9,93 kg/m +
= 491,18 kg/m
qDL
x 3L2 4a 2
24
491,18
x 3 x 52 4 x 0,8752
24
qE
qE
x L2
8
qE
x 52
8
= 471,123 kg/m
P4 = ( 2 qE x L ) + ( berat gelagar memanjang x 5 )
= ( 2 x 471,123 x 5,00 ) + ( 49,6 x 5 )
= 4994,23 kg
Beban q4
= 0,20 x 0,875 x 2500
= 437,5
Berat air hujan
= 0,05 x 0,875 x 1000
kg/m
43,75 kg/m
TUGAS AKHIR
V - 38
Berat dek baja
= 0,875x 11,35
9,93 kg/m +
= 491,18 kg/m
Beban segitiga diubah menjadi beban merata ekivalen :
qE
x L2
12
qE
x L2
8
491,18
x 1,7 52
12
491,18
x 1,752
8
qE = 327,453 kg/m
=
beban merata ekivalen yang bekerja
= 2 x qE
= 654,906 kg/m
Reaksi Perletakan :
RA
= RB
(3xP4) + (2 x ( P1 + P2 + P3)) + (qE x L ))

2
TUGAS AKHIR
V - 39
=
=
(3x4994,23) + (2 x 9160,37) + (654,906 x 5))

2
18288,98 kg
Momen maksimum akibat beban mati :

=
(RAV x 4.5) ( ( P1+ P 2 + P3) x 3,5 ) (P 4 x1,75) (qE x 3,5 x 1,75)
= (18288 ,98 x 4.5 ) (9160 ,37 x 3,5 ) (4994 ,23 x 1,75 ) (654 ,906 x 3,5 x 1,75 )
= 37487.913 kgm
Berat sendiri gelagar melintang = 215 kg/m
Asumsi gelagar melintang memakai profil IWF 708x302x15x28-215
RP
= x q x L
= x 215 x 9
= 967,5 kg
MP
1
8
1
8
x q x L2
x 215 x 92
= 2176,875 kgm
Perhitungan geser dan momen yang bekerja pada kondisi Pra-Komposit :
DPRA = 18288,98 + 967,5
= 19256,48 kg
MPRA = 37487,913 + 2176,875
= 39664,788 kgm
2. Pendemensian Gelagar Melintang
MPRA = 39664,788 kgm = 3966478,8 kgcm
Bj 44
= 1867 kg/cm2
Wx
Mtot
3966478,8
= 2124,519 cm3
1867
Digunakan profil baja IWF 708x302x15x28-215
TUGAS AKHIR
V - 40
Profil
Berat
WF
(kg/m)
t1
t2
708 x 302
215
708
302
15
28
28
Luas
Ukuran (mm)
Momen Inersia
tampang
Ix
Iy
273,6
237000
12900
Jari-jari
Inersia
ix
iy
29,4
6,86
Momen
Lawan
Wx Wy
6700
853
3. Kontrol Tergadap Bahan Dan Tegangan

o Kontrol terhadap lendutan ( )
(215 x 9) + (654,906 x 7)
9
= 724,371 kg/m = 7,243 kg/cm
o Akibat beban terpusat di tepi
P1
= 9160,37 kg dan P2 = 4994,23 kg
1 =
P1 x a1
P1 x a2
(3 L2 - 4 a12 ) +
(3 L2 - 4 a22 ) =
24 EI
24 EI
TUGAS AKHIR
V - 41
9160,37 x 100 (3 x 9002 - 4 x 1002 ) 4994,23 x 275 (3 x 9002 - 4 x 2752 )

+
24 x 2,1 x 10 6 x 237000
24 x 2,1 x 106 x 237000
= 0,183 + 0,244 = 0,427 cm
o Akibat beban terpusat di tengah
P2
= 4994,23 kg
P2 x L3
48 EI
4994,23 x 900 3
48 x 2,1 x 10 6 x 237000
= 0,152 cm
o Akibat berat sendiri gelagar melintang
Gelagar melintang adalah IWF 594x302x14x23-175 dengan berat 175 kg/m
3 =
=
5 xqxL4
384 EI
5 x1,75 x900 4
= 0,052 cm
384 x 2,1x10 6 x 237000
Lendutan total pada kondisi pra komposit adalah :
total = 1 + 2 + 3
= 0,427 + 0,152 + 0,052
= 0,631 cm
TUGAS AKHIR
V - 42
Lendutan Ijin (
ijin
ijin
900
= 1,800 cm
500
PRA- KOMP
L
500
0,631
<
ijin
= 1,800 cm ..OK
o Kontrol terhadap tegangan lentur yang terjadi ( ) :
terjadi
M tot
Wx
<
3966478,8
6700
< 1867 kg/cm
592,011 kg/cm2
< 1867 kg/cm2....OK
o Kontrol terhadap tegangan geser yang terjadi ( ) :
Sx
= ( 30,2 x 2,8 x 34 ) + (1,5 x 26,9 x 16,3 )

= 3532,745 cm3
terjadi
=
=
D pra x Sx
<
b x Ix
19256,48 x 3532,745
1,5 x 237000
< 0,58 x
= 191,359 < 1082,86 kg/cm2 OK
TUGAS AKHIR
V - 43
o Kontrol terhadap tegangan idiil ditengah bentang ( i ) :
= P3 + ( qE x 7 ) + ( qD x 9 )
= 4994,23 + ( 654,906 x 7 ) + ( 215 x 9 )
= 11513,572 kg
Mpra
= 39664,788 kgm = 3966478,8 kgcm
PxS
etrjadi =
b x Ix
=
11153,572 x 3532,745
1,5 x 237000
= 114,149 kg/cm2
terjadi =
=
M
Wx
3966478,8
6700
= 592,011 kg/cm2
=
=
<
2 + ( 3 x2 )
592,0112 + ( 3 x 114,149 2 )
= 624,153 kg/ cm2
< 1867 kg/cm2

< 1867 kg/cm2.OK
TUGAS AKHIR
V - 44
5.2.5.2 Kondisi Post Komposit
Kondisi pre komposit adalah kondisi dimana pelat beton telah mengeras dan
beban hidup telah bekerja
1. Perhitungan Momen Lentur Gelagar Melintang
Beban Mati
Gambar 5.13 Beban Mati Pada Kondisi Post Komposit
TUGAS AKHIR
V - 45
Beban P1
Berat trotoar
= 0,25 x 1,00 x 2500
= 625
kg/m
P1 = q1 x L
= 625 x 5,00 = 3125 kg
Beban P2
Berat air hujan
= 0,05 x 0,875 x 1000
43,75 kg/m
= 0,05 x 0,875x 2200
= 96,25 kg/m +
= 140
kg/m
TUGAS AKHIR
V - 46
qDL
x 3L2 4a 2
24
140
x 3 x 52 4 x 0,8752
24
qE
qE
x L2
8
qE
x 52
8
= 134,283 kg/m
P2 = qE x L
= 134,283 x 5,00
= 671,415 kg
Beban P3
Berat air hujan
= 0,05 x 0,875 x 1000
43,75 kg/m
= 0,05 x 0,875x 2200
= 96,25 kg/m +
= 140
kg/m
TUGAS AKHIR
V - 47
qDL
x 3L2 4a 2
24
140
x 3 x 52 4 x 0,8752
24
qE
qE
x L2
8
qE
x 52
8
= 134,283
kg/m
P3 = ( 2 qE x L )
= ( 2 x 134,283 x 5,00 )
= 1342,83 kg
Beban q4
Berat air hujan
= 0,05 x 0,875 x 1000
43,75 kg/m
= 0,05 x 0,875x 2200
= 96,25 kg/m +
= 140
kg/m
TUGAS AKHIR
V - 48
Beban segitiga diubah menjadi beban merata ekivalen :
qE
x L2
12
491,18
x 1,7 52
12
qE
x L2
8
qE
x 1,752
8
qE = 93,333 kg/m
=
beban merata ekivalen yang bekerja
= 2 x qE
= 186,666 kg/m
Reaksi Perletakan :
RA
= RB
=
=
=
(3xP3) + (2 x ( ( P1 + P2)) + (qE x L ))

2
(3x1342,83) + (2 x 3796,415) + (186,666 x 5))

2
6277,31 kg ( D1)
Momen maksimum akibat beban mati :

=
(RAV x 4.5) ( ( P1+ P 2) x 3,5 ) (P3x1,75) (qE x 3,5 x 1,75)

TUGAS AKHIR
V - 49
= (6277 ,31 x 4.5 ) (3796 ,415 x 3,5 ) (1342 ,83 x 1,75 ) (186 ,666 x 3,5 x 1,75 )
= 11468,613 kgm ( M1 )
b. Beban Hidup

q = 1.1 (1 + 30/L) t/m'
untuk L > 60 m
= 1.1 (1 + 30/80 ) t/m'

= 1,65 t/m
o Beban terbagi rata sepanjang gelagar melintang untuk lebar 5,5 m
q1
q x 5,5
2,75
1,65 x 5,5
= 3 t/m = 3000 kg/m
2,75
o Beban terbagi rata untuk lebar sisanya
q2 = 50 % 3000 kg/m
= 1500 kg/m
o Beban terbagi rata pada trotoar
q3 = 60% x ( 500 x 500 )
= 1,5 ton/m = 1500 kg/m
Reaksi peletakan :
RA = RB =
=
(q1 x 5,5) + (2 x q2 x 0,75) + (2 x q3 x 1,00)

2
(3000 x 5,5) + ( 2 x 1500 x 0,75) + (2 x 1500 x 1,00)

2
= 10875 kg
Momen maksimum yang terjadi akibat beban q :
TUGAS AKHIR
V - 50
= (RA x 4,5) (1500 x 1,0 x 4,0) - (q2 x 0,75 x 3,125) (q1 x 2,75 x 1,375)
= (10875x4,5)(1500x1,0x4,0)-(1500x0,75x3,125)(3000x2,75x1,375)
= 28078,125 kgm ( M2 )
Menentukan Geser Maksimum ( Dmak ) akibat beban q
Reaksi Peletakan
MA = 0
(RB x 9,0)-(q3 x 1,0 x 8,5)(q2 x 1,5 x 7,25)-(q1 x 5,5 x 3,75)(q3 x 1,0 x
0,5) = 0
(RB x 9,0)-(1,5x1,0 x 8,5)(1,5x1,5x7,25)-(3x 5,5 x 3,75)(1,5x1,0 x 0,5) =
0
RB =
66,9375
= 7,4375 t = 7437,5 kg
9
MB = 0
(RA x 9,0)-(q3 x 1,0 x 8,5)(q1 x 5,5 x 5,25)-(q2 x 1,5 x 1,75)(q3 x 1,0 x
0,5) = 0
(RA x 9,0)-(1,5x1,0x 8,5)(3x 5,5x5,25)-(1,5x1,5 x 1,75)(1,5x1,0 x 0,5) = 0
RA =
78,561
= 8.729167 t = 8729,167 kg ( D2 )
9
Beban P
P = 12 ton
20
Koefesien kejut ( K ) = 1 +
(50 + L )
K
20
= 1 +
(50 + 80)
= 1,182
o Beban P bekerjasepanjang gelagar melintang untuk lebar 5,5 m

TUGAS AKHIR
V - 51
P1
P
12
x K = 2,75 x 1,182 = 5,158 t/m = 5158 kg/m
2,75
o Beban P untuk lebar sisanya ( 50% dari P1 )
P2 = 50 % 5158 kg/m
= 2579 kg/m
Reaksi Perletakan:
RA =
=
(P2 x 0,75) + (P1 x 5,5) + (P2 x 0,75)

2
(2579 x 0,75) + (5158 x 5,5) + (2579 x 0,75)
2
= 16118,75 kg
Momen maksimum yang terjadi akibat beban garis P
Mmax = (RA x 4,5) (P2 x 0,75 x 3,125) (P1 x 2,75 x 1,375)
= (16118,75x 4,5) ( 2579 x 0,75 x 3,125 ) ( 5158 x 2,75 x 1,375)
= 46986,156 kgm ( M3 )
Menentukan Geser Maksimum ( Dmak ) akibat beban P :
Reaksi Peletakan :
MA = 0
(RB x 9,0) - (P1 x 5,5 x 3,75) (P2 x 1,50 x 7,25) = 0
(RB x 9,0) - (5158x5,5x 3,75) (2579x1,50 x 7,25) = 0
TUGAS AKHIR
V - 52
RB =
134430,375
= 14936,708 kg
9
MB = 0
(RA x 9,0) - (P1 x 5,5 x 5,25) (P2 x 1,50 x 1,75) = 0
(RA x 9,0) -(5158x5,5 x 5,25) (2579x1,50 x 1,75) = 0
RA =
155707,125
= 17300,792 kg ( D3 )
9
Perhitungan Momen dan Geser yang Bekerja
Momen
Mpost = Mpra + M1+ M2+ M3
= 39664,788+ 11468,613 + 28078,125 + 46986,156
= 126197,682 kgm
Geser
Dpost = Dpra + D1+ D2 + D3
= 19256,48 + 6277,31 + 8729,167 + 17300,792
=
51563,749 kg
2. Perhitungan Gelagar Komposit
Perhitungan lebar efektif :

Syarat :
1
Bentang
4
1
9,0
4
beff
beff
Jarak antar gelagar = 5,0 m
beff
12 Tebal pelat
= 12 0,2
= 2,25 m
= 2,4 m
Diambil nilai beff yang terkecil, beff = 2,25 m

Data teknis profil IWF 708 302 x 15 x 28 215
TUGAS AKHIR
V - 53
Profil
Berat
WF
(kg/m)
t1
t2
708 x 302
215
708
302
15
28
28
Luas
Ukuran (mm)
Momen Inersia
tampang
Ix
Iy
273,6
237000
12900
Jari-jari
Inersia
ix
iy
29,4
6,90
Momen
Lawan
Wx Wy
6700
853
Angka Ekivalen ( n ) :
Es
2,1 10 5 MPa
Ec
4700
Es
Ec
f ' c = 4700
25 = 23500 Mpa
2,1 x105
=
= 8,9 ~ 9
23500
Luas baja ekuivalen ( AEKIVALEN ) :

beff
AEKIVALEN
= b x t
2250
= 250 mm = 25 cm
9
= 25 x 20 = 500 cm2
APROFIL
= 273,6 cm2
TUGAS AKHIR
V - 54
Luas penampang komposit ( AKOMPOSIT ) :

AKOMPOSIT
= AEKIVALEN + APROFIL
= 500 + 273,6
= 773,6 cm2
Titik berat penampang komposit ( Y komp ) :
t
h b
A1 + e t h +
2
2 n
A1 + e t
n
20
70,8 225
273,6 x
+
x 20 x 70,8 +
2
2 9
225
273,6 +
x 20
64,743 cm
Momen inersia penampang komposit ( Ik ) :

=
2
2
I + A y h + 1 be t 3 + be t h + t y
n
x 1
2 12 n
2
TUGAS AKHIR
V - 55
2
2
70,8 1
20

= 237000+ 273,6x 64,743

+ x25 x203 + 25x20x 70,8 + 64,743
2 12
2

472572,787 + 16666,667 + 128913,624
618153,078 cm4
Yts = Ybs
708
= 354 mm = 35,4 cm
2
Yc
h profil + x h beton = 708 + x 200 = 808 mm = 80,8 cm
Balok komposit direncanakan menggunakan dek baja trapesium dengan tinggi rusuk
55 mm dan tebal 4,5 mm.
Gambar 5.14 Titik Berat Penampang Komposit
TUGAS AKHIR
V - 56
3. Perhitungan Terhadap Tegangan

o Kontrol terhadap tegangan lentur ( )
Pada bagian atas pelat beton
=
=
M post (h + t y )
n Ik
12619768,2 (70,8 + 20 64,743)

9 618153,078
= 59,106 kg/cm2
< 0,45 250
112,5 kg/cm2..............OK
<
Pada bagian bawah pelat beton
=
=
M post (h y )
n Ik
<
12619768,2 (70,8 64,743)

< 0,45 250
9 618153,078
= 13,739 kg/cm2
<
112,5 kg/cm2
<
Pada sayap atas profil baja
BS =
h
MD
2 + M L (h y )
IX
IK
<
(3966478,8 + 1146861,3) 70,8

=
237000
= 763,764 + 73,552
= 837,316 kg/cm2
2 + (2807812,5 + 4698615,6) 6,057

618153,078
1867 kg/cm2
<
<
1867 kg/cm2.........OK
Pada sayap bawah profil baja
BS =
h
MD
2 + ML y
IX
IK
<
TUGAS AKHIR
V - 57
(3966478,8 + 1146861,3) 70,8

137000
2 + (2807812,5 + 4698615,6 ) 64,743

618153,078
= 763,764 + 786,194
<
1867 kg/cm2
= 1549,958 kg/cm2
<
1867 kg/cm2.........OK
o Diagram tegangan sebelum dan sesudah komposit
Tegangan sebelum komposit ( pra komposit )

= 592,011 kg/cm2
= 592,011 kg/cm2
Tegangan sesudah komposit ( post komposit )

Pada bagian atas pelat beton
= 59,016
kg/cm2
Pada bagian bawah pelat beton
= 13,739
kg/cm2
= 837,316
kg/cm2
= 1549,958 kg/cm2
Gambar 5.15 Diagram Tegangan Sebelum Dan Sesudah Komposit
TUGAS AKHIR
V - 58
o Kontrol terhadap tegangan Geser ( )
Statis momen terhadap garis netral komposit :
Pada Plat Beton

Sx1 = b x t x ek
= 250 x 200 x 160,57
= 8028500 mm3 = 8028,5 cm3
Pada Profil baja

Sx1 = Aprofil x es
= 273,6 x 293,43
= 80282,448 mm3 = 80,282 cm3
TERJADI
TERJADI
=
=
DPOST x ( S x1 + S x 2 )
<
b x Ix
51563,749 x ( 8028,5 + 80,282)
1,5 x 237000
< 0,58 x
= 1176,144 < 1082,86 kg/cm2 .....OK
o Kontrol terhadap Lendutan ( )
1. Akibat beban mati ( pada kondisi pre komposit dan post komposit )
TUGAS AKHIR
V - 59
Kondisi pre komposit
Kondisi post komposit
P1
= P PRE KOMPOSIT + P KOMPOSIT

=
P2
= 12956,785 kg
= P PRE KOMPOSIT + P KOMPOSIT

=
qE
9160,37 + 3796,415
4994,23 + 1342,83
= 6337,06 kg
= qE PRE KOMPOSIT + qE KOMPOSIT

=
654,906 + 186,666
qD
= 215 kg/m
= 841,572 kg/m
(841,572 x 7 ) + ( 215 x 9)
5 x q x L4
9
P xa
= 869,556 kg/m
P x L3
1 =
x (3L2 4a 2 ) +
384
EI
24
EI
X
X
48 EI X
TUGAS AKHIR
V - 60
5 x 8,67556 x 900 4
12956,785 x100
+
=
x 3x900 2 4 x100 2
6
6
384 2,1 x 10 x237000
24 2,1x10 x 237000
6337,06 x 275
x 3x 900 2 4 x 100 2
6
24
x
(
2
,
1
x
10
)
x
237000
((
) (
) +
)) +
6337,06 x 9003
6
48x (2,1x 10 ) x 237000
= 0,148 + 0,259 + 0,348+ 0,193

= 0,948 cm
2. Akibat beban hidup
a. Akibat beban terbagi merata ( q )
q1 = 3000 kg/m,
q2
= 1500 kg/m,
q3
= 1500 kg/m
b. Akibat beban garis ( P )
P1 = 5158 kg/m
P2 = 2579 kg/m
TUGAS AKHIR
V - 61
Q1 = q1 + P1
= 3000 + 5158
= 8158 kg/m
Q2 = q2 + P2
= 1500 + 2579
Q3 = q3
= 4079 kg/m
= 1500 kg/m
(Q1 x 7) + (2 xQ2 x0,75) + (2 xQ3x1)

qEKIVALEN
(8158 x 7) + (2 x4079x0,75) + (2 x1500x1)

9
= 7358, 278 kg/m
5 q ekuivalen L4
=
384 EI K
5 73,58278 900 4
384 (2,1 10 6 ) 618153,078
= 0,484 cm
Lendutan total ( total )
total
1 + 2
= 0,948 + 0,484
= 1,432 cm
Lendutan ijin ( ijin )
ijin
900
500
= 1,8 cm
total
= 1,432 cm <
ijin
= 1,8 cmOK
L
500
TUGAS AKHIR
V - 62
5.2.6 Perhitungan Penghubung Geser ( Shear Connector)
Shear Connector digunakan untuk menahan gaya geser memanjang yang terjadi
pada bidang pertemuan anatar pelat beton dengan belok baja.
Syarat teknis perencanaan shear connector dengan menggunakan stud adalah :
Jarak minimal antar stud arah memanjang balok 5d dan tidak kurang 10 cm
Jarak maksimal antar stud tidak boleh lebih dari delapan kali tebal pelat
beton, atau kurang dari 800 mm
Jarak antar stud tegak lurus balok tidak boleh kurang dari d + 3 cm
Panjang minimal stud 4d
Jarak minimal ujung stud dengan permukaan beton 4 cm
Perhitungan Gaya Lintang
Gambar 5.16 Pembebanan Pada Perhitungan Shear Connector

Pembebanan :
a. Beban Mati Terpusat
P1
= beban mati terpusat yang bekerja pada titik C dan G adalah beban
mati terpusat pada kondisi pre komposit dan post komposit
= 9160,37 kg + 3796 ,415 kg
= 12956,785 kg
P2
= beban mati terpusat yang bekerja pada titik D,E dan f adalah
beban mati terpusat pada kondisi pre komposit dan post komposit
TUGAS AKHIR
V - 63
= 4994,23 kg + 1342,83 kg
= 6337,06 kg
b. Beban Mati Merata
qE
= qEPREKOMPOSIT + qEPOST KOMPOSIT

= 654,906 + 186,666
= 841,572 kg/m
c. Berat Sendiri Gelagar Melintang
qD
= beban mati merata ( berat sendiri gelagar melintang ) = 215 kg/m
d. Berat Hidup ( beban D )
qL1
= beban D untuk lebar 5,5 meter

= beban terbagi rata ( q ) + beban gars ( P )
= 3000 kg/m + 5158 kg/m
= 8158 kg/m
qL2
= beban D untuk lebar sisanya ( 2 x 0,75 m )

= beban terbagi rata ( q ) + beban gars ( P )
= 1500 kg/m + 2579 kg/m
= 4079 kg/m
e. Berat Hidup Pada Trotoar
qL3
= beban hidup pada trotoar = 1500 kg/m
TUGAS AKHIR
V - 64
Reaksi Perletakan :
= 0
( RB x 9 ) ( 215 x 9 x 4,5 ) ( 841,572 x 7 x 4,5 ) ( 1500 x 1 x 8,5 ) ( 4079 x

1,75 x 7,125 ) ( 8158 x 5,25 x 3,625 ) ( 1500 x 1 x 0,5 ) (12956,785 x 8 ) (
6337,06 x 6,25 ) ( 6337,06 x 4,5 ) ( 6337,06 x 2,75 ) ( 12956,785 x 1 ) = 0
( RB x 9 ) 8626,5 26509,518 12750 50860,03125 155256,9375 750
103654,28 39606,625 28516,77 17426,915 12956,785 = 0
9 RB
456914,3618
RB
50768,26242 kg
= 0
( RA x 9 ) ( 215 x 9 x 4,5 ) ( 841,572 x 7 x 4,5 ) ( 1500 x 1 x 0,5 ) ( 4079 x

1,75 x 1,875 ) ( 8158 x 5,25 x 5,375 ) ( 1500 x 1 x 8,5 ) (12956,785 x 1 ) (
6337,06 x 2,75 ) ( 6337,06 x 4,5 ) ( 6337,06 x 6,25 ) ( 12956,785 x 8 ) = 0
( RB x 9 ) 8626,5 26509,518 750 13384,21875 230208,5625 12750
12956,785 17426,915 28516,77 39606,625 103654,28 = 0
9 RB
494390,1743
RB
54932,24158 kg
Gaya Lintang :
DA
= 54932,24158 kg
DA-C
= 54932,24158 ( 1500 x 1 ) ( 213 x 1 ) = 53219,24158 kg
DC
= 53219,24158 - 12956,785 = 40262,45658 kg
DC-D
= 40262,45658 - ( 213 x 1 ) - ( 841,572 x 1.75 ) - ( 8158 x 1.75 )

= 24300,20558 kg
DD
= 24300,20558 - 6337,06 = 17963,14558 kg
DD- E
= 17963,14558 - ( 213 x 1 ) - ( 841,572 x 1.75 ) - ( 8158 x 1.75 )

= 2000,89458 kg
TUGAS AKHIR
V - 65
Gambar 5.17 Diagram Gaya Lintang
Shear connector direncanakan menggunakan stud 20 mm dengan tinggi stud (H)

= 100 mm. Jumlah stud dalam arah tegak lurus sumbu gelagar melintang = 2 buah.
Kekuatan satu stud :
Q
Q =
0,0005 As f ' c Ec
0,0005 x D 2 x 30 x 4700 30
4
0,0005 x 314 x 878,799
137,971 KN
13797,1 kg
Q
= 6898,5 kg
2
Jarak stud :
D =
Q Ik
D S
TUGAS AKHIR
V - 66
Dimana, Q
= Kekuatan stud dalam 1 baris (kg)
Ik = Momen inersia penampang komposit (cm4)

D = Gaya lintang (k)
S = Statis momen bagian yang menggeser terhadap garis netral
penampang komposit
Ik
= 618153,078 cm4
= 250 x 200 x 160,57

= 8028500 mm3
= 8028,5 cm3
d1
d2
d3
(2 x 6898,5) x 618153,078
54932,24158 x 8028,5
(2 x 6898,5) x 618153,078
40262 ,45658x 8028,5
( 2 x 6898,5) x 618153,078
17963,14558x 8028,5
19,338 cm ~ 20 cm
24,384cm
59,137 cm ~
~ 25 cm
60 cm
Sambungan antara stud dan gelagar melintang menggunakan sambungan las sudut.
Perhitungan Las Sudut :
TUGAS AKHIR
V - 67
a. Tebal Las = a
1
t 2
2
1
x 2,3 x 2
2
a 1,626 cm
b.
Luas Bidang Las = 0,25 x x d2

=
0,25 x x ( 3,252 - 2 )2
= 1,230 cm2
c. Kekuatan Las
= Fx
= 1,230 x 6350
= 7810,5 kg
Kekuatan satu stud
= 6898,5 kg < 7810,5 kg
Gambar 5.18 Pemasangan Shear Connector
TUGAS AKHIR
V - 68
5.2.7 Perhitungan Sambungan Gelagar Melintang dan Gelagar Memanjang
Besarnnya Dmax gelagar memanjang (P) = 8211,75 kg

Untuk penyambungan antara gelagar melintang dan memanjang digunakan pelat
penyambung profil L 130.130.14
Sambungan direncanakan menggunakan baut 2,54 cm
Jarak antar baut :
3d a6d
60 a 120
a diambil 70 mm
Jarak baut ke tepi sambungan :

c 2d
c 40
s1 diambil 40 mm
Gambar 5.19 Sambungan Gelagar Memanjang Dengan Protil Siku

Perhitungan gaya yang bekerja pada sambungan :
Pengaruh Desak
0,7
= 0,275 < 0,628 (pengaruh desak)
2,54
TUGAS AKHIR
V - 69
P
2x x x d
n ds =
Eksentrisitas (e)
8211,75
= 1,236 ~ diambil 4 baut
2 x1867 x 0,7 x 2,54
15
+ 65 = 72,5 mm
2
Momen Luar ( MLUAR ) :

= Pe
MLUAR
= 8211,75 x 7,25
= 55429,312 kgcm
Momen Dalam ( MDALAM ) :
MDALAM
[(Ph x y 2 )+ (Ph1 x y1)] x 2
2 x Ph
y12
y 2 2 + y12
(
)
Ph
x
y
2
Ph
x
x
2
+
=
=
2
y
2
y 2
Substitusi :
2 x Ph
y 22 + y12 = P x e
y2
Ph
P x e x y2
= 2 x y 2 2 + y12
Ph
PV
= n
55429,312 x 9
2 x ( 7 2 + 3,5 2 )
P
baut
= 3167,389 kg
8211,75
= 2052,937 kg
4
2
Pv 2 + Ph
2052,937 2 + 3167,389 2
= 3774,507 kg
Tegangan yang terjadi pada baut luar :
ds
R
=
d
3774,507
0,7 x 2
= 2696,076 kg/cm2
< 1,5 x
< 2800,5 kg/cm2
TUGAS AKHIR
V - 70
5.2.8 Perhitungan Sambungan Gelagar Melintang dan Profil Siku
Besarnnya Dmax gelagar memanjang (P) = 8211,75 kg

Untuk penyambungan antara gelagar melintang dan memanjang digunakan pelat
penyambung profil L 130.130.14
Sambungan direncanakan menggunakan baut 2,54 cm
Jarak antar baut :
3d a6d
60 a 120 ,
a diambil 70 mm
Jarak baut ke tepi sambungan :

c 2d
c 40
s1 diambil 40 mm
Gambar 5.20 Sambungan Gelagar Memanjang Dan Gelagar Melintang

Pengaruh Desak
1,5
= 2,54 = 0,590 < 0,628 (pengaruh desak)
TUGAS AKHIR
V - 71
n ds =
P
2x x x d
8211,75
2 x 1867 x 1,5 x 2,54
Tegangan yang terjadi pada baut :
BAUT
=
2 x nBAUT
P
1
x x x d 2
4
8211,75
1
2 x 4 x x 3,14 x 2,54 2
4
202,679 kg/cm2
<
<
<
0,6 x
1120,2 kg/cm2
1120,2 kg/cm2
TUGAS AKHIR
V - 72
5.2.9 Perhitungan Pertambatan Angin
Gambar 5.21 Bidang Rangka yang Terkena Angin
Data teknis perencanaan pertambatan angin :

Tekanan angin
: 150 kg/m2
Panjang sisi bawah jembatan
: 80 m
Panjang sisi atas jembatan
: 75 m
Tinggi jembatan
: 6,3 m
Luas bidang rangka utama
80 + 75
:
x 6,3 = 488,25 m 2
2
5.2.9.1 Pembebanan Ikatan Angin
Gambar 5.22 Penyebaran Beban Angin
TUGAS AKHIR
V - 73
Bagian jembatan yang langsung terkena angin ( angin Tekan ) :

Beban angin pada sisi rangka jembatan (d1) :
d1
50% x (( 30% x A )) x w
50% x (( 30% x 488,25 )) x 150
10985,625 kg
Beban angin pada muatan hidup setinggi 2 m (d2) :
d2
= 100% w L 2
= 100%x 150 x 80 x 2
= 24000 kg
Penentuan titik tangkap gaya akibat beban angin ( s ) :

Beban angin pada sisi rangka jembatan ( s1 )
s1
= x tinggi jembatan
= x 6,30 m
=
3,15 m
Beban angin pada muatan hidup seringgi 2 m ( s2 )
Tinggi profil gelagar melintang ( h1 )
: 70,8 cm ( 708x302x15x28-215 )
Tebal sayap gelagar melintang ( h2 )
: 2,8 cm
Lebar profil rangka induk ( h3 )
: 40,3 cm ( 406x403x16x24-200 )
Tebal plat lantai kendaraan ( h4 )
: 20 cm
Tebal perkerasan ( h5 )
: 5 cm
Tinggi bidang vertikal beban hidup ( h6 ): 200 cm

s2
h3
h6
= h1 h2 + h4 + h5 +
2
2
= ( 70,8 2,3 20,15 ) + 20 + 5 + 100

= 173,35 cm = 1,733 m
TUGAS AKHIR
V - 74
Gambar 5.23 Titik Tangkap Gaya Angin Tekan
MB
= 0
(RA x 6,30 ) (d1 x s1) (d 2 x s 2 ) = 0

( RA x 6,30) ( 10985,625 x 3,15) ( 24000 x 1,733 ) = 0
76196,718
= 12094,717 kg
6,3
RA
MA
= 0
(RB x 6,3) (d1 x s1) (d 2 x (6,3 s 2 ))
= 0
( RB x 6,3 ) (10985,625 x 3,15 ) (24000 x 4,567 )

RB
144044,718
= 22864,241 kg
6,3
Distribusi beban angin :

Pada pertambatan angin atas
P1 =
R A1
12094,717
=
15
15
= 806,314 kg
Pada pertambatan angin bawah
TUGAS AKHIR
V - 75
P1 =
RB
22864 ,241
= 1429,015 kg
=
16
16
Bagian jembatan yang tidak langsung terkena angin ( angin hisap ) :

d1
50% x (( 15% x A )) x w
50% x (( 15% x 488,25 )) x 150
5492,812 kg
Penentuan titik tangkap gaya akibat beban angin ( s ) :

Beban angin pada sisi rangka jembatan (s1)
s1
= x tinggi jembatan
= x 6,30 m
=
3,150 m
Gambar 5.24 Titik Tangkap Gaya Angin Hisap
R A = RB = 5492,812
6,30
= 871,875 kg
TUGAS AKHIR
V - 76
Distribusi beban angin :

Pada pertambatan angin atas
P2 =
R A1
15
871,875
15
= 58,125 kg
Pada pertambatan angin bawah
P2 =
RB
871,875
= 54,492 kg
=
16
16
5.2.9.2 Pertambatan Angin Atas
Gambar 5.25 Penyebaran Beban Angin Pada Ikatan Angin Atas
Gambar 5.26 Penomoran Pada Ikatan Angin Atas

Pendimensian
batang
16,33,34,35,36,37,38,39,40,41,42,43,44,45,46,47,dan
32
direncanakan menggunakan profil IWF 250x175x7x11-44,1,sedangkan

Batang 17,18,19,20,21,22,23,24,25,26,27,28,29,30,dan 31 direncanakan menggunakan
batang L.50.50.5
TUGAS AKHIR
V - 77
Pendimensian Batang Ikatan Angin Atas

Profil IWF 250x175x7x11-44,1
Profil
Berat
Ukuran (mm)
WF
(kg/m)
t1
t2
250 x 175
44,1
244
175
11
16
Luas
tampang
56,24
Momen
Inersia
Ix
Iy
6,120
984
F
(cm2)
12,3
Berat
(kg/m)
9,66
I
(cm4)
29,6
Jari-jari
Inersia
ix
iy
10,4
4,18
Momen
Lawan
Wx Wy
502
113
Profil L 80.80.8
Profil
L
80 x 80 8
Ix =
Iy
(cm4)
72,3
Wx =
Wy
(cm3)
12,6
Ukuran (mm)
b
d
r
80
85
10
ix =
iy
(cm)
2,42
kx =
ky
I
(cm4)
115
r1
5
i
(cm)
3,06
1,32
Jarak titik berat

(cm)
e
w
v
2,26 5,66 3,20
W
(cm3)
9,25
i
(cm)
1,55
k
5,11
2,09
TUGAS AKHIR
V - 78
Dari hasil perhitungan program SAP 2000 versi 7.42, diperoleh gaya batang
terbesar, dengan resiko tekuk adalah :
Gaya Batang (P)
Panjang (L)
kg
17 & 47
-3899,840
10,649
tekan
31& 33
2956,51
10,649
tekan
Batang
Keterangan
Batang tekan
Profil IWF 250x175x7x11-44,1
= -3899,840 kg ( batang 17 & 47 )
Lk
9,4032 + 52
= 10,649 m
Rumus umum menurut PPBBI hal 9 Bab 4.1 Pasal 1 dan 2, untuk stabilitas batang
tekan terhadap bahaya tekuk :
(S x )
F
< ijin baja
Dimana :
S
= gaya tekan pada batang tersebut
= luas penampang batang
= faktor tekuk yang tergantung dari kelangsingan dan macam bajanya
Menghitung kelangsingan batang tunggal :
Lk
1064,9
=
= 254,760 cm
I min
4,18
g = x
E
= 3,14 x
0,7 x l
2,1 x 105
= 111,016
0,7 x 240
254,760
s =
g = 111,016 = 2,294
Untuk s 1 :
= 2,381 x s 2
= 2,381 x (2,294)2
= 12,529
TUGAS AKHIR
V - 79
Maka :
(S x )
F
3899,84 x 12,529
= 868,796 kg/cm2 < 1867 kg/cm2.....OK
56,24
Batang tarik
Profil L 80.80.8
S
= 2956,51 kg ( batang 8 & 9 )
F nt
= 0,85 x F profil
= 0,85 x 12,3
= 10,455 cm2
Cek Tegangan :
=
=
S
< 1867 kg/cm2
Fnt
2956,51
< 1867kg/cm2
10,455
= 282,784 kg/cm2 < 1867kg/cm2OK
TUGAS AKHIR
V - 80
5.2.9.3 Pertambatan Angin Bawah
Untuk pertambatan angin bawah digunakan profil L 200x200x16-48,5
Gambar 5.27 Penyebaran Beban Angin Pada Ikatan Angin Bawah
Gambar 5.28 Penomoran Pada Ikatan Angin Bawah
Pendimensian Batang
Profil. L 200x200x16-48,5
TUGAS AKHIR
V - 81
Profil
L
200 x 200 x 16
Ix =
Iy
(cm4)
2340
Wx =
Wy
(cm3)
162
Ukuran (mm)
b
d
r
200
16
18
ix =
iy
(cm)
6,15
kx =
ky
I
(cm4)
3740
r1
9
F
(cm2)
61,8
Berat
(kg/m)
48,5
I
(cm4)
943
i
(cm)
7,78
1,03
Jarak titik berat

(cm)
e
w
v
5,52 14,1 7,80
W
(cm3)
121
i
(cm)
3,91
k
4,05
1,65
Dari hasil perhitungan program SAP 2000 versi 7.42, diperoleh gaya batang
terbesar, dengan resiko tekuk adalah :
Batang
Gaya Batang (P)
Panjang (L)
kg
-7757,50
10,649
34 & 65
Keterangan
tekan
Batang tekan
Profil L 200x200x16-48,5 kg/m

S = -7757,50 kg ( batang 34 & 65 )
Lk =
9,4032 + 52
= 10,649 m
Rumus umum menurut PPBBI hal 9 Bab 4.1 Pasal 1 dan 2, untuk stabilitas
batang tekan terhadap bahaya tekuk :
(S x )
F
< ijin baja
Dimana :
S = gaya tekan pada batang tersebut
F = luas penampang batang

Lk
1064,9
=
= 272,352 cm
I min
3,91
g = x
E
= 3,14 x
0,7 x l
2,1 x 105
= 111,016
0,7 x 240
TUGAS AKHIR
V - 82
272,352
s =
g = 111,016 = 2,453
Untuk s 1 :
= 2,381 x s 2
= 2,381 x (2,453)2
= 14,326
Maka :
(S x )
F
7757,50 x 14,326
= 1798,283 kg/cm2 < 1867 kg/cm2.....OK
61,8
TUGAS AKHIR
V - 83
5.2.10 Perencanaan Sambungan Pertambatan Angin
Sambungan pertambatan angin direncanakan menggunakan pelat 10 mm,

dengan alat penyambung baut 5/8 ( 15,9 mm )
Pengaturan jarak antar baut ( berdasar PPBBI hal 70 ) :
2,5 d s 7 d , atau 14 t s = jarak antar sumbu baut pada arah horizontal
2,5 d u 7 d , atau 14 t u = jarak antar sumbu baut pada arah vertical
1,5 d s1 3 d , atau 6 t
s1 = jarak sumbu baut paling luar dengan bagian
yang
disambung
Jarak antar sumbu baut pada arah horizontal ( s ) :

2,5 d s 7 d
39,75 s 111,3
diambil 40 mm
Jarak antar sumbu baut pada arah vertikal ( u ) :

2,5 d u 7 d
39,75 s 111,3
diambil 90 mm
Jarak sumbu baut paling luar dengan bagian yang disambung ( s1 ) :

1,5 d s1 3 d
23,85 s1 47,7
diambil 40 mm
a. Pertambatan angin atas
1. Profil
IWF
250x175x7x1144,1
dengan
rangka
induk
IWF
406x403x16x24-200
Data teknis perencanaan baut :
Tebal plat penyambung ( )
= 10 mm
Diameter baut ( )
= 5/8 ( 15,9 mm )
Pmaks
= -3899,840 kg ( batang 17 & 47 )
10
= 15,9 = 0,628 > 0,314 (pengaruh geser)
TUGAS AKHIR
V - 84
n ds =
P
2x x x d
4080,11
2 x 1867 x 1 x 1,59
BAUT
=
2 x nBAUT
P
1
x x x d 2
4
3899,840
1
2 x 4 x x 3,14 x 1,59 2
4
<
1120,2 kg/cm2
<
245,590 kg/cm2
0,6 x
<
1120,2 kg/cm2
2. Profil L 80.80.8 dengan rangka induk IWF 406x403x16x24-200

Tebal plat penyambung ( )
= 10 mm
Diameter baut ( )
= 5/8 ( 15,9 mm )
Pmaks
= 2956,51 kg ( batang 31 & 33 )
10
= 15,9 = 0,628 > 0,314 (pengaruh geser)
d
n ds =
P
2x x x d
2956,51
2 x 1867 x 1 x 1,59
BAUT
=
2 x nBAUT
P
1
x x x d 2
4
2956,51
1
2 x 2 x x 3,14 x 1,59 2
4
372,450 kg/cm2
<
<
<
0,6 x
1120,2 kg/cm2
1120,2 kg/cm2
TUGAS AKHIR
V - 85
Gambar 5.29 Sambungan Ikatan Angin Atas
TUGAS AKHIR
V - 86
b. Pertambatan angin bawah
Menggunakan profil L 200x200x16-48,5 kg/m dengan rangka induk profil

IWF 406x403x16x24-200
1. Tebal plat penyambung ( ) = 10 mm
2. Diameter baut ( )
= 5/8 ( 15,9 mm )
3. Pmaks
= -7757,50 kg ( batang 34& 65 )
10
= 15,9 = 0,628 > 0,314 (pengaruh geser)
n ds =
P
2x x x d
7757,50
2 x 1867 x 1 x 1,59
BAUT
=
2 x nBAUT
P
1
x x x d 2
4
7757,50
1
2 x 4 x x 3,14 x 1,59 2
4
488,630 kg/cm2
<
<
<
0,6 x
1120,2 kg/cm2
1120,2 kg/cm2
TUGAS AKHIR
V - 87
Gambar 5.30 Sambungan Ikatan Angin Bawah
TUGAS AKHIR
V - 88
5.2.11 Perencanaan Rangka Induk
Gambar 5.31 Struktur Rangka Induk

a. Data Perencanaan
Tebal pelat
= 20 cm
Tebal perkerasan
= 5 cm
Genangan air
= 5 cm
Lebar lantai kendaraan
= 700 cm
Lebar trotoir
= 100 cm
Tebal trotoir
= 25 cm
G memanjang
= IWF 350.175.7.11-49,6 berat = 49,6 kg/m
G melintang
= IWF 708.302.15.28-215 berat = 213 kg/m
Ikatan angin atas
= IWF 250.175.7.11- 44,1 berat = 44,1 kg/m

= L 80.80.8-9,6 berat = 9,6 kg/m
Ikatan angin bawah
= L 200.200.16-48,5 berat = 48,5 kg/m
Sandaran
= Pipa D 76,3 dengan berat = 7,13 kg/m
Rangka Utama
= IWF 428.407.20.35-283 berat = 283 kg/m
b. Pembebanan
Asumsi beban antara rangka induk ditahan masing-masing nya oleh rangka
induk. Dimensi Rangka diasumsikan sama untuk semua rangka.
1. Beban rangka induk
Buhul 1 dan 17
= (1/2 diagonal) + ( horisontal)

= (1/2 x 6,78 x 283) + (1/2 x 5 x 283)
= 1366,48 kg
TUGAS AKHIR
V - 89
Buhul 18 dan 33
= (1/2 x 2 diagonal) + (1/2 x horisontal)

= (1/2 x 2 x 6,78 x 283) + (1/2 x 5 x 283)
= 2152,96 kg
Buhul 2-16 dan 19-32
= (1/2 x 2 diagonal) + (1/2 x 2 horisontal)

= (1/2 x 2 x 6,78 x 283) + (1/2 x 2 x 5 x 283)
= 2732,96 kg
Penambahan beban sebesar 10 %, sebagai asumsi berat pelat buhul beserta

bautnya.
Buhul 1 dan 17
= 110% x 1366,48 kg
= 1503,128 kg
Buhul 18 dan 33
= 110% x 2152,96 kg
= 2368,256 kg
Buhul 2-16 dan 19-32
= 110% x 2732,96 kg
= 3006,256 kg
2. Beban gelagar memanjang

5 buah profil IWF 350.175.7.11-49,6 kg/m
Distribusi beban pada tiap buhul :0
Buhul 1 dan 17
5 x 49,6 1
x
= 62 kg
2 2
Buhul 2-16
5 x 49,6
x 2 x = 124 kg
2
3. Beban gelagar melintang

17 buah profil IWF 708.302.15.28-215
Distribusi beban pada tiap buhul :
Buhul 1-17
9 215
= 958,5 kg
4. Beban pelat beton (termasuk dibawah trotoar)

Tebal pelat beton = 20 cm
Buhul 1 dan 17
9 5 0,2 25 1
56,25 kg
TUGAS AKHIR
V - 90
Buhul 2-16
9 5 0,2 25
112,5 kg
5. Beban lapis perkerasan

Tebal lapis perkerasan = 5 cm
Buhul 1 dan 17
7 5 0,05 22 1
9,625 kg
Buhul 2-16
7 5 0,05 22
19,25 kg
6. Beban trotoar
Tebal trotoar
= 25 cm
Lebar trotoar
= 1,0 m
Buhul 1 dan 17
(5 1 0,25 25) 1
15,625 kg
Buhul 2-16
(5 1 0,25 25 )
31,250 kg
7. Beban air hujan

Tebal genangan
= 5 cm
Buhul 1 dan 17
9 5 0,05 10 1
5,625 kg
Buhul 2-16
9 5 0,05 10
11,25 kg
8. Beban pipa sandaran

Pipa sandaran 76,3 mm, dengan berat 7,13 kg/m
Berat total pipa sandaran = 2 x 80 x 7,13 = 1140,8 kg
TUGAS AKHIR
V - 91
Buhul 1 dan 17
1140,8 1
x
16
2
= 35,65 kg
Buhul 2-16
1140,8
16
= 71,3 kg
9. Beban ikatan angin atas

Profil IWF 250.175.7.11 44,1 berat = 44,1 kg/m
Profil L 80.80.8-9,6 berat = 9,6 kg/m
Buhul 18 dan 33 = (( x 44,1 x 10,29 ) + ( x 9,6 x 10,29 )) x

= (226,894 + 49,392) x
= 138,143 kg
Buhul 19-32
= (( x 44,1 x 10,29 ) + ( x 9,6 x 10,29 )) x x 2

= (226,894 + 49,392) x x 2
= 276,286 kg
10. Beban ikatan angin bawah

Profil L 200.200.16-48,5 berat = 48,5kg/m
Buhul 1 dan 17
= ( 2 x 48,5 x 10,29 ) x x
= 249,532 kg
Buhul 2-16
= ( 2 x 48,5x 10,29 ) x x x 2
= 499,065 kg
TUGAS AKHIR
V - 92
BAB V PER
RHITUNGAN KONSTRUKSI
K
I
c Garis Peengaruh
c.
Gambar 55.32 Rangkaa Utama
S
S1=S16
0.372
0.349
0.324
4
0.299
0.274
0.2249
0.224
0.199
0.174
0.149
0.1224
0.099
0.074
0.049
0
0
1
10
11
12
13
14
15
16
0.024
17
S2=S15
1.040
4
0.964
0.890
0.714
0.816
0.7741
0.667
0.593
0.519
0.451
0.3770
0.296
0.222
0.148
0
0
1
10
11
12
13
14
15
16
0.074
17
S3=S14
1.610
0
1.330
1.480
1.360
1.2
240
1.110
0.989
0.668
0.865
0.742
18
0.61
0.494
0.371
0
0.247
0
1
10
11
12
113
14
15
16
0.123
17
TUGAS AKHIR
PERENCANAAN
N JEMBATAN KAL
LI KUTO KABUP
PATEN KENDAL
V - 93
BAB V PER
K
I
SS4=S13
0
1.850
2.080
1.910
1.7730
1.560
1.240
1.390
1.210
1.040
0
0.618
0.8665
0.692
0.519
0.346
0
1
10
11
12
13
3
14
15
16
0.173
17
SS5=S12
2.270
2.450
2.2230
1.710
0
2.000
1.780
1.560
1.140
1.340
10
1.11
0.890
0
0.569
0.668
0..445
0
1
10
11
12
133
14
15
16
0.222
17
SS6=S11
720
2.600 2.7
2.450
2.080
2.180
1.900
1.560
0
1.630
1.3660
1.040
1.090
0.816
0.519
0
0.544
0
1
10
11
12
133
14
15
16
0.272
17
TUGAS AKHIR
PERENCANAAN
N JEMBATAN KAL
LI KUTO KABUP
PATEN KENDAL
V - 94
BAB V PER
K
I
SS7=S10
2.8820 2.890
2.350
2.570
2.250
1.880
1.930
1.61
10
0
1.410
1.290
0.940
0.964
0.470
0
0..643
0.321
0
1
10
11
12
13
3
14
15
16
17
S8=S9
0.420
0
0
1
0.841
0
1.260
1.680
2.100
520
2.5
2.940 2.970
2.600
10
11
2.230
12
60
1.86
133
1.480
14
1.110
15
0.742
16
0.371
17
S
S17=S31
0
0.098
6
7
16
8
9
10
3
4
5
11
12
13
3
14 0.148
15 0
2
0.198
0.2447
0.297
0.346
0.396
0.445
0.495
0.544
0.594
43
0.64
0.693
0.737
0.049
17
S
S18=S30
0
1
0.693
1.380
1.29
90
1.190
1.090
0..989
0.890
10
0.791
11
0.692
12
0.593
13
3
0.4994
197
14 0.296
15 0.16
0.395
0.098
17
TUGAS AKHIR
PERENCANAAN
N JEMBATAN KAL
LI KUTO KABUP
PATEN KENDAL
V - 95
BAB V PER
K
I
S
S19=S29
0
1
3
0.643
1.290
1.92
20 1.780
1.630
1.480 1.340
10
1.190
12
13 0.593
14 0.445
15
0.74
42
0.890
11
1.040
0.2
296
16
1
0.148
17
S
S20=S28
0
1
2 0.593
3
10
1.190
80
1.78
2.370
2.180
1.780
1.980
1.580
11
12
1.390
133
1.190
0.9889
14 0.593
15 0.16
1395
0.791
0.197
17
S
S21=S27
0
1
2 0.544
3
10
11
12
1.090
1.6
630
2.180
2.720
2.470
2.230
1.980
1.730
1.480
13
1.2440
14
0.989
0.247
15 0.4
1494 17
16
0.742
S22=S2
26
0
1
3
2 0.494
4
0.989
10
11
1.48
80
1.980
2.470
2..960
2.670
2.370
2.080
12
1.780
133
1.4880
14
1.190
16
15 0..593
0.890
0.296
17
TUGAS AKHIR
PERENCANAAN
N JEMBATAN KAL
LI KUTO KABUP
PATEN KENDAL
V - 96
BAB V PER
K
I
S
S23=S25
0
1
0.445
3
4
0.890
10
11
12
133
1.34
40
1.780
2.230
2..670
3.110
2.770
2.420
2.080
1.7330
14
1.390
16
15 0.692
1.040
0.346
17
S24
0
1
0.395
3 0.791
4
5
1.19
90
6
1.580
7
1.980
2..370
2.770
10
3.160
11
2.770
12
2.370
133
80
1.98
14
1.580
15 0.791
16
1.190
0.395
17
S
S32=S63
0
1
0.996
0.733
66 0.799
0.933 0.86
0..666 0.599
10
0.533
12
133
14 0.199
15
0.3333 0.266
0.466 0.399
11
0.133 0.066
0
16
17
0.131 0.065
16
17
S
S33=S62
0.070
0
0
1
0.721
54 0.787
0.912 0.85
0..656 0.590
11
12
133
14 0.196
15
0.3228 0.262
0.393
0.459
0.525
10
TUGAS AKHIR
PERENCANAAN
N JEMBATAN KAL
LI KUTO KABUP
PATEN KENDAL
V - 97
BAB V PER
K
I
S
S34=S61
0.132
0
0.064
0
1
0.131
0
4
5
6
7
11
12
133 0.263
14 0.197
15
8
9
10
16
29
0.32
0.460 0.395
0.526
0.592
0.724 0..658
0.791
49
0.84
0.065 0
17
S
S35=S60
8
0.131 0.198
0
0.065
0
1
0.658
0.783 0.724
10
0.592 0.526
12
133 0.263
14 0.197
15
29
0.32
0.460 0.394
11
0.131 0.065
0
16
17
SS36=S59
9
6 0.264
0.131 0.196
0.065
0
0
1
0.717 0.659
10
6
0.592 0.526
12
13
14 0.197
15
329 0.263
0.3
0.460 0.394
11
0.131 0.065
16
17
S
S37=S58
8
0.329
7 0.262
0.197
0.065 0.131
0
1
0..652 0.593
10
0.526
6
12
1
13
14 0.197
15
0.3329 0.263
0.460 0.394
11
0.065
0.131
16
17
TUGAS AKHIR
PERENCANAAN
N JEMBATAN KAL
LI KUTO KABUP
PATEN KENDAL
V - 98
BAB V PER
K
I
SS38=S57
7
0.395
0.263 0.328
7
0.197
0.131
0.065
0
0
1
0.131
8
9
10
11
12
16
13 0.263
14 0.197
15
329
0.3
0.460 0.394
0.527
7
0.586
0.065 0
17
SS39=S56
6
0.394 0.461
0.263 0.329
7
0.197
0.131
0.065
0
0
1
10
11
12
13 0.263
14
329
0.394 0.3
0.520
0 0.461
0.197 0.131
15
16
0.065 0
17
0.197 0.131
15
16
0.065 0
17
SS40=S55
5
0.460 0.527
0.329 0.394
0.263
7
0.131 0.197
0.065
0
0
1
10
11
12 0.3
13 0.263
14
329
0.454 0.395
SS41=S54
4
0.065
0
0
1
0.131
4
7
0.197
0.263
0.329
0.3394
0.460
0.525
10
0.593
11
12
0.388
113
330
0.3
14 0.197
15 0.131
16
0.263
0.065
17
TUGAS AKHIR
PERENCANAAN
N JEMBATAN KAL
LI KUTO KABUP
PATEN KENDAL
V - 99
BAB V PER
K
I
S
S42=S53
3
0.591 0.659
0.460 0.526
0.3
394
0.329
0.197
7 0.263
0.131
0.065
0
0
1
10
11
12 0.3323
113 0.264
14 0.197
15
0.131 0.065
16
17
0.131 0.065
16
17
S
S43=S52
2
0.724
0.592 0.657
0.526
0.3394 0.460
0.263 0.329
7
0.197
0.065 0.131
0
0
1
10
11
12
113 0.257
14 0.198
15
S
S44=S51
1
0.723 0.790
0.592 0.658
0.526
0.3394 0.460
0.263 0.329
7
0.197
0.065 0.131
0
0
1
10
11
12
113
14
0.191 0.132
16
15
0.065 0
17
S
S45=S50
0
0.789 0.856
0.658 0.723
0.592
0.460 0.526
0.329 0.3394
0.263
0.197
7
0.065 0.131
0
0
1
10
11
12
113
14
0.125 0.066
16
17
15
TUGAS AKHIR
PERENCANAAN
N JEMBATAN KAL
LI KUTO KABUP
PATEN KENDAL
V - 100
BAB V PER
K
I
S
S46=S49
9
0.855
0.7224 0.790
0.658
0.592
0.461 0.526
.395
0.
0.329
97 0.263
0.19
0.065 0.131
0
1
10
11
12
13
3
14
0..923
15
16
0.058 0
17
S
S47=S48
8
0
0.065
0
1
0.131
0.196
6
0.262
0.328
0.3393
0.459
0.524
0.590
0.656
0.721
0.787
0.853
0
0.917
0.985
0
4
10
11
12
113
14
15
16
17
TUGAS AKHIR
PERENCANAAN
N JEMBATAN KAL
LI KUTO KABUP
PATEN KENDAL
V - 101
d. Perhitungan gaya batang akibat beban dinamis

q = 1.1 (1 + 30/L) t/m'
untuk L > 60 m
= 1.1 (1 + 30/80 ) t/m'

= 1,512 t/m
o Beban terbagi rata sepanjang gelagar melintang untuk lebar 5,5 m
q1
q x 5,5
2,75
1,512 x 5,5
= 3,024 t/m = 3024 kg/m
2,75
o Beban terbagi rata untuk lebar sisanya ( 0,75 m )
q
x 0,75
q2 = 50 %
2,75
= 0,206 t/m = 206 kg/m
o Beban terbagi rata pada trotoar
q3 = 1,00 x 500 kg/m = 500 kg/m
q tot
= 3024 + ( 2 x 206 ) + ( 2 x 500 ) kg/m

= 4436 kg/m
Beban q yang diterima satu sisi rangka :

q
4436
= 2218 kg/m = 2,218 t/m
2
Gambar 5.33 Beban q Yang Bekerja Pada Satu Rangka

TUGAS AKHIR
V - 102
Beban P
P = 12 ton
20
Koefesien kejut ( K ) = 1 +
(50 + L )
20
K = 1 +
(50 + 80)
= 1,153
o Beban P bekerjasepanjang gelagar melintang untuk lebar 5,5 m
P1 =
12
P
x 1,153 x 5,5 = 27,672 t
x K x 5,5 =
2,75
2,75
o Beban P untuk lebar sisanya ( 50% dari P1 )
P2 = 50 %
12
P
x K x 0,75 = 50% x 2,75 x 1,153 x 0,75 = 1,886 t
2,75
Gambar 5.34 Penyebaran Beban P

P tot = 27,672 + (2 x 1,886) = 31,444 ton
Beban yang diterima atu sisi rangka :
P
31,444
= 15,722 ton
2
TUGAS AKHIR
V - 103
S1 = S16
S = (0,5 x 0,372 x 80) x 2,218 + (0,372 x 15,722)
= 38,851 t
S2 = S15
S = ((0,5 x 5 x 0,714) + (
0,714 + 1,040
x 5) + (0,5 x 70 x 1,040)) x 2,218 +
2
(1,040 x 15,722) = 110,770 t
S3 = S14
S = ((0,5 x 5 x 0,668) + (
0,668 + 1,330
1,610 + 1,330
x 5) +(
x 5) + (0,5 x
2
2
65 x 1,610)) x 2,218 + (1,610 x 15,722) = 172,454 t
S4 = S13
TUGAS AKHIR
V - 104
S =
((0,5 x 5 x 0,618) + (
0,618 + 1,240
1,850 + 1,240
x 5) + (
x 5) + (
2
2
1,850 + 2,080
x 5) +(0,5 x 60 x 2,080)) x 2,218 +(2,080 x 15,722) =
2
234,017 t
S5 = S12
S = ((0,5 x 20 x 2,270) + (
+ (2,450 x 15,722)
= 182,965 t
S6 = S11
S = ((0,5 x 25 x 2,600) + (
(2,720 x 15,722)
2,270 + 2,450
x 5 )+ (0,5 x 25 x 2,450)) x 2,218
2
2,600 + 2,720
x 5 )+ (0,5 x 30 x 2,720)) x 2,218 +
2
= 234,841 t
S7 = S10
S = ((0,5 x 30 x 2,820) + (
(2,890 x 15,722)
2,820 + 2,890
x 5 )+ (0,5 x 45 x 2,890)) x 2,218 +
2
= 315,144 t
TUGAS AKHIR
V - 105
S8 = S9
S = ((0,5 x 35 x 2,940) + (
(2,970 x 15,722)
2,940 + 2,970
x 5 )+ (0,5 x 40 x 2,970)) x 2,218 +
2
= 325,330 t
S17 = S31
S = (0,5 x -0,737 x 80) x 2,218 + (-0,737 x 15,722)
S18 = S30
S = ((0,5 x 5 x -0,693) + (
0,693 + 1,380
x 5 )+ (0,5 x 70 x -1,380)) x
2
2,218 + (-1,380 x 15,722)
= -76,973 t
= - 144,160 t
S19 = S29
S =
((0,5 x 5 x -0,643) + (
- 0,643 + - 1,290
- 1,290 + - 1,920
x 5) +(
x 5) +
2
2
(0,5 x 65 x -1,920)) x 2,218 + (-1,920 x 15,722) = -200,670 t

TUGAS AKHIR
V - 106
S20 = S28
S = ((0,5 x 5 x -0.593) + (
0,593 + - 1.990
1.990 + - 1.780
x 5) + (
x 5) + (
2
2
1,780 + 2,370
x 5) + (0,5 x 60 x 2,370)) x 2,218 +(2,370 x 15,722) = 2
256,485 t
S21 = S27
S = ((0,5 x 20 x -2,180)+(
2,218 + (-2,720 x 15,722)
2,180 + 2,720
x 5 )+ (0,5 x 55 x -2,720)) x
2
= - 284,192 t
S22 = S26
S = ((0,5 x 25 x -2,470)+(
2,218 + (-2,960 x 15,722)
2,470 + 2,960
x 5 )+ (0,5 x 50 x -2,960)) x
2
= - 309,259 t
TUGAS AKHIR
V - 107
S23 = S25
S = ((0,5 x 30 x -2,670)+(
2,218 + (-3,110 x 15,722)
2,670 + 3,110
x 5 )+ (0,5 x 45 x -3,110)) x
2
= - 324,980 t
S24
S = ( 0,5 x 80 x -3,160 ) + (-3,160 x 15,722)
S32 = S63
S = ( 0,5 x 80 x -0,996) + (-0,996 x 15,722)
= - 176,08 t
= - 55,499 t
S33 = S62
a
5a
=
0,070
0,912
a = 0,415
b = 4,585
TUGAS AKHIR
V - 108
S = (0,5 x -0,912 x 74,585) x 2,218 + (-0,912 x 15,722)
= - 89,773 t
= (0,5 x 0,070 x 5,415) x 2,218 + (0,092 x 15,722)
= 1,866 t
S34 = S61
a
5a
=
0,132 0,849
a = 0,672
b = 4,328
S = (0,5 x -0,849 x 69,328) x 2,218 + (-0,849 x 15,722)

= (0,5 x 0,132 x 10,672) x 2,218 + (0,132 x 15,722)
= 3,637 t
S35 = S60
a
5a
=
0,198 0,783
a = 1,009 b = 3,991
S = (0,5 x -0,783 x 63,991) x 2,218 + (-0,783 x 15,722)

= (0,5 x 0,198 x 16,009) x 2,218 + (0,198 x 15,722)
= - 78,622 t
= - 67,876 t
= 6,627 t
S36 = S59
TUGAS AKHIR
V - 109
a
5a
=
0,264 0,717
a = 1,345 b = 3,665
S = (0,5 x -0,717 x 68,665) x 2,218 + (-0,717 x 15,722)

= (0,5 x 0,264 x 21,345) x 2,218 + (0,264 x 15,722)
a = 1,676 b = 3,324
S = (0,5 x -0,652 x 53,324) x 2,218 + (-0,652 x 15,722)

= (0,5 x 0,329 x 26,676) x 2,218 + (0,329 x 15,722)
= - 48,806 t
= 14,905 t
S38 = S57
a
5a
=
0,395 0,586
a = 2,013 b = 2,987
S = (0,5 x -0,586 x 37,987) x 2,218 + (-0,586 x 15,722)

= (0,5 x 0,395 x 32,013) x 2,218 + (0,395 x 15,722)
= 10,399 t
S37 = S58
a
5a
=
0,329
0,652
= - 65,871 t
= - 33,849 t
= 12,532 t
S39 = S56
TUGAS AKHIR
V - 110
a
5a
=
0,461 0,520
a = 1,879 b = 3,121
S = (0,5 x -0,520 x 43,121) x 2,218 + (-0,520 x 15,722)

= (0,5 x 0,461 x 36,879) x 2,218 + (0,461 x 15,722)
a = 2,686 b = 2,314
S = (0,5 x -0,454 x 37,314) x 2,218 + (-0,454 x 15,722)

= (0,5 x 0,527 x 42,686) x 2,218 + (0,527 x 15,722)
= - 25,924 t
= 33,232 t
S41 = S54
a
5a
=
0,593 0,388
a = 3,022 b = 1,978
S = (0,5 x -0,388 x 31,978) x 2,218 + (-0,388 x 15,722)

= (0,5 x 0,593 x 48,022) x 2,218 + (0,593 x 15,722)
= 26,101 t
S40 = S55
a
5a
=
0,527 0,454
= - 33,042 t
= - 19,859 t
= 40,904 t
S42 = S53
TUGAS AKHIR
V - 111
a
5a
=
0,659
0,323
a = 3,355 b = 1,645
S = (0,5 x -0,323 x 26,645) x 2,218 + (-0,323 x 15,722)

= (0,5 x 0,659 x 53,355) x 2,218 + (0,659 x 15,722)
a = 3,690 b = 1,310
S = (0,5 x -0,257 x 21,310) x 2,218 + (-0,257 x 15,722)

= (0,5 x 0,724 x 58,690) x 2,218 + (0,724 x 15,722)
= -10,113 t
= 58,505 t
S44 = S51
a
5a
=
0,790 0,191
a = 4,026 b = 0,974
S = (0,5 x -0,191 x 15,974) x 2,218 + (-0,191 x 15,722)

= (0,5 x 0,790 x 64,026) x 2,218 + (0,790 x 15,722)
= 49,353 t
S43 = S52
a
5a
=
0,724 0,257
= -14,622 t
= - 6,385 t
= 68,513 t
S45 = S50
TUGAS AKHIR
V - 112
a
5a
=
0,856 0,125
a = 4,362 b = 0,638
S = (0,5 x -0,125 x 10,638) x 2,218 + (-0,125 x 15,722)

= (0,5 x 0,856 x 69,362) x 2,218 + (0,856 x 15,722)
= 79,303 t
S46 = S49
a
5a
=
0,923 0,058
= - 3,439 t
a = 4,704 b = 0,296
S = (0,5 x -0,058 x 5,296) x 2,218 + (-0,058 x 15,722)
= - 1,251 t
= (0,5 x 0,923 x 74,704) x 2,218 + (0,923 x 15,722)
= 90,978 t
S47 = S48
S = (0,5 x 0,923 x 80) x 2,218 + (0,923x 15,722)
= 96,399 t
TUGAS AKHIR
V - 113
Tabel 5 .1 Rekapitulasi Gaya Batang (Ton)

Gaya Batang
Btg.
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
Beban Mati ( t )
Tarik
24.626
69.348
107.936
140.057
165.758
185.034
197.844
204.310
204.310
197.884
185.034
165.758
140.057
107.936
69.348
24.626
Tekan
47.862
89.613
124.950
153.864
176.352
192.415
202.053
205.265
202.053
192.415
176.352
153.864
124.950
89.613
47.862
65.824
57.071
48.750
40.179
31.634
23.087
14.540
5.933
2.553
11.100
19.647
Gaya Batang
Beban Hidup ( t )
Tarik
38.851
110.77
172.454
234.017
182.965
234.841
315.144
325.33
325.33
315.144
234.841
182.965
234.017
172.454
110.77
38.851
1.886
3.637
6.627
10.399
14.905
12.532
26.101
33.232
40.904
49.353
Tekan
76.973
144.16
200.67
256.485
284.192
309.259
324.98
176.08
324.98
309.259
284.192
256.485
200.67
144.16
76.973
55.499
89.773
78.622
67.876
65.871
48.806
33.849
33.042
25.924
19.859
14.622
Total ( t )
Tarik
63.477
180.118
280.390
374.074
348.723
419.875
512.988
529.640
529.640
513.028
419.875
348.723
374.074
280.390
180.118
63.477
Tekan
124.835
233.773
325.620
410.349
460.544
501.674
527.033
381.345
527.033
501.674
460.544
410.349
325.620
233.773
124.835
121.323
144.958
123.735
101.428
87.106
56.988
35.857
12.874
9.861
32.145
54.378
Ket.
tarik
tarik
tarik
tarik
tarik
tarik
tarik
tarik
tarik
tarik
tarik
tarik
tarik
tarik
tarik
tarik
tekan
tekan
tekan
tekan
tekan
tekan
tekan
tekan
tekan
tekan
tekan
tekan
tekan
tekan
tekan
tekan
tekan
tekan
tekan
tekan
tekan
tekan
tekan
tarik
tarik
tarik
TUGAS AKHIR
V - 114
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
28.194
36.742
45.278
53.888
62.146
62.146
53.888
45.278
36.742
28.194
19.647
11.100
2.553
5.993
14.540
23.087
31.634
40.179
48.750
57.071
65.824
58.505
68.513
79.303
90.978
96.399
96.399
90.978
79.303
68.513
58.505
49.353
40.904
33.232
26.101
12.532
14.905
10.399
6.627
3.637
1.886
10.113
6.385
3.439
1.251
1.251
3.439
6.385
10.113
14.622
19.859
25.924
33.042
33.849
48.806
65.871
67.876
78.622
89.773
55.499
76.586
98.870
121.142
143.615
158.545
158.545
143.615
121.142
98.870
76.586
54.378
32.145
9.861
12.934
35.857
56.988
87.106
101.428
123.735
144.958
121.323
tarik
tarik
tarik
tarik
tarik
tarik
tarik
tarik
tarik
tarik
tarik
tarik
tarik
tekan
tekan
tekan
tekan
tekan
tekan
tekan
tekan
TUGAS AKHIR
V - 115
5.2.12 Pendimensian Batang Rangka Induk

1) Batang Horisontal Bawah (Batang Tarik)
Direncanakan menggunakan profil IWF 428 x 407 x 20 x 35 - 283
Data Profil :
A = 428 mm
ix
= 18,2 cm
B = 407 mm
iy
= 10,4 cm
t1 = 20 mm
Wx = 5570 cm3
t2 = 35 mm
Wy = 1930 cm3
F = 360,7 cm2
Ix = 119000 cm4
Iy = 39400 cm4
S
= 529,640 t = 529640 kg ( batang 8 & 9 )
F nt
= 0,85 x F profil
= 0,85 x 360,7
= 306,595 cm2
Cek Tegangan :
=
=
S
< 1867 kg/cm2
Fnt
529640
< 1867kg/cm2
306,595
= 1727,490 kg/cm2 < 1867kg/cm2OK
TUGAS AKHIR
V - 116
2) Batang Horisontal Atas (Batang Tekan)

S
= - 527,033 t = -527033 kg ( batang 23 & 25 )
Lk
= 500 cm
(S x )
F
< ijin baja
Dimana :
S
= gaya tekan pada batang tersebut
= luas penampang batang
Lk
500
= 48,076
=
I min
10 , 4
g = x
E
= 3,14 x
0,7 x l
2,1 x 10 5
= 111,015
0,7 x 240
48,076
s =
g = 111,015 = 0,433
Untuk 0,183 < s < 1 :
=
=
1,41
1,593 - s
1,41
1,593 - 0,433
= 1,16
Maka :
(S x )
F
527033 x 1,160
= 1694,922 Mpa < 1867 kg/cm2......OK
360,7
TUGAS AKHIR
V - 117
3) Batang Diagonal (Batang Tarik)

S
= 158,545 t = 158545 kg ( batang 47 & 48 )
F nt
= 0,85 x F profil = 0,85 x 360,7 = 306,595 cm2
Cek Tegangan :
=
=
S
< 0,75 x 1867 kg/cm 2
Fnt
158545
< 1400,25 kg/cm2
306,595
= 517.115 < 1400,25 kg/cm2OK

4) Batang Diagonal (Batang Tekan)

S
= - 144,758 t = -144758 kg ( batang 33 & 62 )
Lk
= 677,790 cm
(S x )
< ijin baja
Lk
677,790
= 65,172
=
I min
10,4
g = x
E
= 3,14 x
0,7 x l
2,1 x 10 5
= 111,015
0,7 x 240
65,172
s =
g = 111,015 = 0,587
Untuk 0,183 < s < 1 :
1,41
1,593 - s
1,41
1,593 - 0,587
= 1,401
Maka :
(S x )
F
(144758 x 1,401)
360,7
= 542,878 < 186,7 Mpa...OK

TUGAS AKHIR
V - 118
5.2.13 Sambungan Rangka Utama

a. Sambungan Antar Rangka Utama
Sambungan Antar rangka utama direncanakan menggunakan alat penyambung

dengan baut diameter 25,4 mm
Data teknis perencanaan jumlah baut :
Tebal plat buhul ( )
= 30 mm
Diameter baut
= 25,4 mm
Mutu baut
= A325 ( = 6350 kg/cm2)
Pengaturan jarak antar baut ( berdasar PPBBI hal 70 ) :

2,5 d s 7 d , atau 14 t s = jarak antar sumbu baut pada arah horizontal
2,5 d u 7 d , atau 14 t u = jarak antar sumbu baut pada arah vertical
1,5 d s1 3 d , atau 6 t
s1= jarak sumbu baut paling luar dengan bagian

yang disambung

2,5 d s 7 d
63,5 s 177,8
diambil 80 mm

2,5 d u 7 d
63,5 s 177,8
diambil 100 mm

1,5 d s1 3 d
38,1 s1 76,2
diambil 60 mm
Sambungan Irisan 1 :
30
25, 4 = 1,180
> 0,314 ( Pengaruh Geser )
TUGAS AKHIR
V - 119
Jumlah baut untuk tiap sisi pelat sambungan:

n gsr =
S
1
0, 6 x x 2 x d 2
4
n gsr =
S
1
0,6 x 6350 x 2 x x 3,14 x 2,54 2
4
n gsr =
S
38591,535
TUGAS AKHIR
V - 120
Tabel 5.2 Perhitungan Jumlah Baut

Btg
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
Gaya batang
( kg )
63.477
180.118
280.390
374.074
348.723
419.875
512.988
529.640
529.640
513.028
419.875
348.723
374.074
280.390
180.118
63.477
124.835
233.773
325.620
410.349
460.544
501.674
527.033
381.345
527.033
501.674
460.544
410.349
325.620
233.773
124.835
121.323
144.958
123.735
101.428
87.106
56.988
35.857
12.874
9.861
32.145
54.378
76.586
98.870
121.142
143.615
Pgeser
( kg )
38.591
38.591
38.591
38.591
38.591
38.591
38.591
38.591
38.591
38.591
38.591
38.591
38.591
38.591
38.591
38.591
38.591
38.591
38.591
38.591
38.591
38.591
38.591
38.591
38.591
38.591
38.591
38.591
38.591
38.591
38.591
38.591
38.591
38.591
38.591
38.591
38.591
38.591
38.591
38.591
38.591
38.591
38.591
38.591
38.591
38.591
Jumlah
Baut
1.645
4.667
7.266
9.693
9.036
10.880
13.293
13.724
13.724
13.294
10.880
9.036
9.693
7.266
4.667
1.645
3.235
6.058
8.438
10.633
11.934
13.000
13.657
9.882
13.657
13.000
11.934
10.633
8.438
6.058
3.235
3.144
3.756
3.206
2.628
2.257
1.477
0.929
0.334
0.256
0.833
1.409
1.985
2.562
3.139
3.721
Dipakai
14
14
14
14
14
14
14
14
14
14
14
14
14
14
14
14
14
14
14
14
14
14
14
14
14
14
14
14
14
14
14
10
10
10
10
10
10
10
10
10
10
10
10
10
10
10
TUGAS AKHIR
V - 121
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
158.545
158.545
143.615
121.142
98.870
76.586
54.378
32.145
9.861
12.934
35.857
56.988
87.106
101.428
123.735
144.958
121.323
38.591
38.591
38.591
38.591
38.591
38.591
38.591
38.591
38.591
38.591
38.591
38.591
38.591
38.591
38.591
38.591
38.591
4.108
4.108
3.721
3.139
2.562
1.985
1.409
0.833
0.256
0.335
0.929
1.477
2.257
2.628
3.206
3.756
3.144
10
10
10
10
10
10
10
10
10
10
10
10
10
10
10
10
10
TUGAS AKHIR
V - 122
b. Sambungan Antar Rangka Utama dengan Gelagar Melintang
Sambungan antara rangka utama dengan gelagar melintang direncanakan

menggunakan pelat penyambung dengan tebal 20 mm yang dilas pada ujung
gelagar melintang.
Perhitungan Sambungan Las :
DPOST gelagar melintang ( P )
= 51563,749 kg
Tebal plat ( t )
= 20 mm
Perhitungan luas bidang las

a
t 2
x 20 x
14,142 mm, diambil a = 12 mm
Panjang netto las ( Ln )

LB = tinggi profil gelagar melintang = 708 mm
Ln = LB - 3a
= 708 - ( 3 x 12 )
= 672 mm
Syarat panjang las : 10.a Ln 40.a
10 x 12 Ln 40 x 12
120 Ln 480 mm
Panjang Las diambil Ln = 400 mm
Luas bidang las ( A )

A = 2 x Ln x a
= 2 x 480 x 12
= 11520 mm2 = 115,20 cm2
Kekuatan las ( P )
P = 0,58 x x A
= 0,58 x 1867 x 115,20
= 124745,472 kg
Karena P P, maka sambungan las antara pelat penyambung dengan gelagar
melintang pada ujungnya aman.
TUGAS AKHIR
V - 123
Sambungan antara pelat buhul dengan pelat penyambung direncanakan

menggunakan baut mutu tinggi A 325 dengan diameter 1 ( 25,4 mm )
2,5 d s 7 d
63,5 s 177,8
diambil 70 mm

2,5 d u 7 d
63,5 s 177,8
diambil 80 mm

1,5 d s1 3 d
38,1 s1 76,2
diambil 40 mm
Menetukan jumlah baut :

o Tebal plat buhul ( )
= 30 mm
o Diameter baut
= 25,4 mm
Tegangan geser ijin ( )
= 0,58 x
= 1082 kg/cm2
Sambungan Irisan 1 :
30
25, 4 = 1.181 >
0,314 ( Pengaruh Geser )
51563,749
n = 1 x x d 2 =
1
1082 x x 3,14 x 2,54 2

4
= 8,960
dipakai 10 baut
TUGAS AKHIR
V - 124
5.2.14 Perhitungan Stabilitas Pelat Buhul

a. Buhul A
Gambar 5.35 Detail Buhul A

Tinjau Pot. A A
Analisa Penampang :
A bruto
= 3 x 130,45
= 391,35 cm2
A baut
= 2 x ( 3 x 2.54 )
= 15.24 cm2
A netto
= A bruto - A netto
= 391,35 15.24 = 376,11 cm2
Titik berat penampang pada pot. A A

Y =
Inetto
( 376,11 x 65,2 ) ( ( 3 x 2.54 ) x (13 + 22,75 ))

376,11
= 64,475 cm
2
x 3 x 130,45 3 + 391,35 x (65,2 64,675 )
= 12
(3 x 2.54 x ( (13 64,675 )
+ (33,15 64,675 )
))
= ( 554973,516 + 109,930 ) ( 7.62 x ( 2672,373 + 995,087 ))

= 527137,400 cm4
Watas
Inetto
527137,400
=
= 8116,049 cm3
H Y
130,45 64,475
TUGAS AKHIR
V - 125
Wbawah =
Inetto
527137,400
=
= 8178,842 cm3
Y
64,475
Gaya Gaya yang bekerja :
63,477 x 12
= x
+ ( 121,323 x cos 68.090) = 4,568 Ton
14
= x ( -121,323 sin 68.090 ) = -56,279 Ton
63,477 x 12 x ( 64,475 13 )
x
+ ( 121,323 cos 68.090 x (64,475 33,15)
14
= 691,565 Ton.cm
Tegangan Yang Terjadi :
Akibat N
Akibat D
4568
= 12,145 kg / cm 2
376,11
N
=
Anetto
n =
D
=
Anetto
56279
= 149,634 kg / cm 2
376,11
Akibat M
atas =
bawah =
M
=
Watas
691565
= 85,209 kg / cm 2
8116,049
M
=
W bawah
691565
= 84,555 kg / cm 2
8178,842
Tegangan total :
atas = 85,209 - 12,145 = 73,064 kg/cm2

bawah = 84,555 - 12,145 = 72,410 kg/cm2
Tegangan idiil :
idiil
(73,064)2
+ 3 (149,634)
= 269,275 kg/cm2
TUGAS AKHIR
V - 126
Syarat Keamanan :
idiil <
269,275 kg/cm2
< 1867 kg/cm2 .....OK
b. Buhul B
Gambar 5.36 Detail Buhul B

Tinjau Pot. A A
Analisa Penampang :
A bruto
= 3 x 130,45
= 391,35 cm2
A baut
= 2 x ( 3 x 2.54 )
= 15.24 cm2
A netto
= A bruto - A netto
= 391,35 15.24 = 376,11 cm2

Y =
Inetto
( 376,11 x 65,2 ) ( ( 3 x 2.54 ) x (13 + 22,75 ))

376,11
= 64,475 cm
2
x 3 x 130,45 3 + 391,35 x (65,2 64,675 )
= 12
(3 x 2.54 x ( (13 64,675 )
+ (33,15 64,675 )
))
= ( 554973,516 + 109,930 ) ( 7.62 x ( 2672,373 + 995,087 ))

= 527137,400 cm4
TUGAS AKHIR
V - 127
Watas
Wbawah =
Inetto
527137,400
=
= 8116,049 cm3
H Y
130,45 64,475
Inetto
527137,400
=
= 8178,842 cm3
Y
64,475
Gaya Gaya yang bekerja :76
529,640 x 12
= x
+ ( 9,861 x cos 68.090 ) = 225,149 Ton
14
= x ( -9,861 sin 68.090 ) = -4,574 Ton
529,640 x 12 x ( 64,475 13 )
x
+ ( 139,769 cos 68.090 x ( 64,475 33,15)
14
= 10867,690 Ton.cm
Akibat N
Akibat D
225149
= 919,876 kg / cm 2
244.76
N
=
Anetto
n =
D
=
Anetto
4574
= 18,687 kg / cm 2
244.76
Akibat M
atas =
M
=
Watas
bawah =
M
W bawah
10867690
= 1339,037 kg / cm 2
8116,049
=
10867690
= 1328,756 kg / cm 2
8178,842
Tegangan total :
atas = 1339,037 - 919,876 = 419,161 kg/cm2

bawah = 1328,756 - 919,876 = 408,88 kg/cm2
TUGAS AKHIR
V - 128
Tegangan idiil :
idiil
(419,161)2
+ 3 (18,687)
= 420,408 kg/cm2
Syarat Keamanan :
idiil <
420,408 kg/cm2 < 1867 kg/cm2 ........OK
c.
Buhul C
Gambar 5.37 Detail Buhul C

Tinjau Pot. A A
Analisa Penampang :
A bruto
= 3 x 134,45
= 403,35 cm2
A baut
= 2 x ( 3 x 2.54 )
= 15.24 cm2
A netto
= A bruto - A netto
= 403,35 15.24 = 388,11 cm2

Y =
( 388,11 x 67,225 ) ( ( 3 x 2.54 ) x (13 + 33,15 ))

388,11
= 66,318 cm
TUGAS AKHIR
V - 129
2
x 3 x 134,45 3 + 403,35 x (67,225 66,318)
= 12
Inetto
(3 x 2.54 x ( (13 66,318 )
+ (33,15 66,318)
))
= ( 607606,524 + 331,815 ) ( 7.62 x ( 2842,809 + 1100,116 ))

= 577893,251 cm4
Watas
Wbawah =
Inetto
577893,251
=
= 8481,965 cm3
H Y
134,45 66,318
Inetto
577893,251
=
= 8713,973 cm3
Y
66,318
124,835 x 12
N = x
+ (158,545 x cos 68.090) = -83,081 Ton
14
D = x ( 158,545 sin 68.090 ) = 73,546 Ton
M =
124,835 x 12 x ( 66,318 13 )
x
(158,545 x cos 68.090 x ( 67.334 33,15)
14
= -3863,731 Ton.cm
Akibat N
Akibat D
83081
= 214,065 kg / cm 2
388,11
N
=
Anetto
n =
D
=
Anetto
73546
= 189,497 kg / cm 2
388,11
Akibat M
atas =
bawah =
M
=
Watas
M
=
W bawah
3863731
= 455,253 kg / cm 2
8481,965
3863731
= 443,934 kg / cm 2
8713,973
Tegangan total :
TUGAS AKHIR
V - 130
atas = -455,253 + 214,065 = -241,188 kg/cm2

bawah = -443,934 + 229,869 = -214,065 kg/cm2
Tegangan idiil :
idiil
(241,188) + 3 ( 189,497)
2
= 407,306 kg/cm2
Syarat Keamanan :
idiil <
407,306 kg/cm2 < 1867 kg/cm2
.........OK
d. Buhul D
Gambar 5.38 Detail Buhul 19

Tinjau Pot. A A
Analisa Penampang :
A bruto
= 3 x 134,45
= 403,35 cm2
A baut
= 2 x ( 3 x 2.54 )
= 15.24 cm2
A netto
= A bruto - A netto
= 403,35 15.24 = 388,11 cm2

TUGAS AKHIR
V - 131
Y =
( 388,11 x 67,225 ) ( ( 3 x 2.54 ) x (13 + 33,15 ))

388,11
= 66,318 cm
2
x 3 x 134,45 3 + 403,35 x (67,225 66,318)
= 12
Inetto
(3 x 2.54 x ( (13 66,318 )
+ (33,15 66,318)
))
= ( 607606,524 + 331,815 ) ( 7.62 x ( 2842,809 + 1100,116 ))

= 577893,251 cm4
Watas
Wbawah =
Inetto
577893,251
=
= 8481,965 cm3
H Y
134,45 66,318
Inetto
577893,251
=
= 8713,973 cm3
Y
66,318
410,349 x 12
N = x
+ (98,870 x cos 68.090 ) = -157,424 Ton
14
D = x ( 98,870 sin 68.090 ) = 45,628 Ton
M =
410,349 x 12 x (66,318 13)

x
(98,870 x cos 68.090 x (66,318 33.15)
14
= -1549,264 Ton.cm
Akibat N
N
=
Anetto
n =
Akibat D
157424
= 405,616 kg / cm 2
388,11
D
=
Anetto
45628
= 117,564 kg / cm 2
388,11
Akibat M
atas =
M
=
Watas
1549264
= 182,653 kg / cm 2
8481,965
TUGAS AKHIR
V - 132
bawah =
M
=
W bawah
1549264
= 177,970 kg / cm 2
8713,973
Tegangan total :
atas = -182,653 + 405,616 = 222,963 kg/cm2

bawah = -177,970 + 405,616 = 227,646 kg/cm2
Tegangan idiil :
idiil
(227,646)2
+ 3 (117,564)
= 308,428 kg/cm2
Syarat Keamanan :
idiil <
308,428 kg/cm2 < 1867 kg/cm2
.........OK
TUGAS AKHIR
V - 133
5.2.15 Perhitungan Lendutan Rangka Induk
Rumus = m =
( S DL + S LL ) xLxS o
AxE
Keterangan :
m = lendutan dititik ditengah
SDL = Gaya akibat beban mati
SLL = Gaya akibat beban hidup
L
= Panjang Batang
So = Gaya batang akibat beban P ditengah

A
= Luas Profil
= Modulus Elastisitas Baja (2,1 x 106 kg/cm2)

Tabel 5.3 Perhitungan Lendutan Rangka Induk
Batan
SDL + SLL
(kg)
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
63476.530
180117.820
280389.630
374073.840
348723.330
419874.940
512988.390
529639.610
529639.610
513028.390
419874.940
348723.330
374073.840
280389.630
180117.820
63476.530
-124835.410
-233772.910
-325619.530
-410348.860
-460543.950
-501674.050
-527032.880
-381345.480
-527032.880
-501674.050
-460543.950
-410348.860
-325619.530
L (cm)
500
500
500
500
500
500
500
500
500
500
500
500
500
500
500
500
500
500
500
500
500
500
500
500
500
500
500
500
500
So
(kg)
(cm2)
0.199
0.593
0.989
1.39
1.78
2.18
2.57
2.97
2.97
2.57
2.18
1.78
1.39
0.989
0.593
0.199
-0.396
-0.791
-1.19
-1.58
-1.98
-2.37
-2.77
-3.16
-2.77
-2.37
-1.98
-1.58
-1.19
273.6
273.6
273.6
273.6
273.6
273.6
273.6
273.6
273.6
273.6
273.6
273.6
273.6
273.6
273.6
273.6
273.6
273.6
273.6
273.6
273.6
273.6
273.6
273.6
273.6
273.6
273.6
273.6
273.6
E (kg/cm2)
2100000
2100000
2100000
2100000
2100000
2100000
2100000
2100000
2100000
2100000
2100000
2100000
2100000
2100000
2100000
2100000
2100000
2100000
2100000
2100000
2100000
2100000
2100000
2100000
2100000
2100000
2100000
2100000
2100000
(cm)
0.011
0.093
0.241
0.452
0.540
0.797
1.147
1.369
1.369
1.147
0.797
0.540
0.452
0.241
0.093
0.011
0.043
0.161
0.337
0.564
0.794
1.035
1.270
1.049
1.270
1.035
0.794
0.564
0.337
TUGAS AKHIR
V - 134
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
-233772.910
-124835.410
-121323.420
-144958.280
-123735.370
-101427.740
-87106.100
-56988.140
-35857.280
-12874.440
9861.420
32145.260
54378.150
76585.720
98870.450
121141.690
143614.940
158544.910
158544.910
143614.940
121141.690
98870.450
76585.720
54378.150
32145.260
9861.420
-12934.440
-35857.280
-56988.140
-87106.100
-101427.740
-123735.370
-144958.280
-121323.420
500
500
677.779
677.779
677.779
677.779
677.779
677.779
677.779
677.779
677.779
677.779
677.779
677.779
677.779
677.779
677.779
677.779
677.779
677.779
677.779
677.779
677.779
677.779
677.779
677.779
677.779
677.779
677.779
677.779
677.779
677.779
677.779
677.779
-0.791
-0.396
-0.533
-0.525
-0.526
-0.526
-0.526
-0.526
-0.527
-5.205
0.527
0.525
0.526
0.526
0.526
0.526
0.526
0.524
0.524
0.526
0.526
0.526
0.526
0.526
0.525
0.527
-0.52
-0.527
-0.526
-0.526
-0.526
-0.526
-0.525
-0.533
273.6
273.6
273.6
273.6
273.6
273.6
273.6
273.6
273.6
273.6
273.6
273.6
273.6
273.6
273.6
273.6
273.6
273.6
273.6
273.6
273.6
273.6
273.6
273.6
273.6
273.6
273.6
273.6
273.6
273.6
273.6
273.6
273.6
273.6
2100000
2100000
2100000
2100000
2100000
2100000
2100000
2100000
2100000
2100000
2100000
2100000
2100000
2100000
2100000
2100000
2100000
2100000
2100000
2100000
2100000
2100000
2100000
2100000
2100000
2100000
2100000
2100000
2100000
2100000
2100000
2100000
2100000
2100000
0.161
0.043
0.076
0.090
0.077
0.063
0.054
0.035
0.022
0.079
0.006
0.020
0.034
0.048
0.061
0.075
0.089
0.072
0.072
0.089
0.075
0.061
0.048
0.034
0.020
0.006
0.008
0.022
0.035
0.054
0.063
0.077
0.090
0.076
14,496
Cek lendutan :
1/500 x 8000
14,496 cm 16 cm ..................OK
TUGAS AKHIR
V - 135
5.2.16 Perhitungan Chamber
Gambar 5.39 Perhitungan Chamber
Titik (0,0)
X=0 ,Y=0
ax2 + bx + c = 0 , c = 0
Lendutan ijin ( ijin) =
L
500
8000
= 16 cm
500
Titik maks (4000,16)

y = ax2 + bx + c
16 = a . 40002 + 4000 . b + c
16 = 40002 a + 4000 b
(1)
Titik (8000,0)
y = ax2 + bx + c
0 = a . 80002 + 8000 . b + c
0 = 80002 a + 8000 b
b=
(2)
8000 2 a
= 8000a
8000
Persamaan (1) dan (2) :

16 = 40002 a + 4000 b
16 = 40002 a + 4000 (-8000 a)
16 = 16000000 a - 32000000 a
TUGAS AKHIR
V - 136
16 = 16000000 a - 32000000 a
a =
16
16.10 6
= - 10-6
b = -8000(-10-6)
= 8.10-3
y = - 10-6x2 + 8.10-3x
lendutan maksimum terjadi pada tengah bentang x = 4000
x = 4000
y = - 10-6x2 + 8.10-3x
y = - 10-6.(40002) + 8.10-3(4000)
y = - 10-6.(40002) + 8.10-3(4000)
= -16 + 32
= 16 cm
TUGAS AKHIR
V - 137
5.3
PERHITUNGAN BANGUNAN BAWAH
Fungsi utama bangunan bawah jembatan adalah untuk menyalurkan semua

beban yang bekerja pada bangunan atas ke tanah. Perencanaan bangunan bawah
bertujuan untuk mendapatkan konstruksi bawah yang kuat, dan efisien.
Perhitungan bangunan bawah meliputi :
Perhitungan Pelat Injak
Perhitungan Abutment
Perhitungan Tiang Pancang
A. Data Tanah
Data dari hasil penyelidikan tanah, dapat disimpulkan bahwa :
Pada Kedalaman 0,00 meter sampai dengan -1,00 meter, lapisan tanah
berupa jenis lanau kepasiran berwarna coklat tua.
Kedalaman -1,00 meter sampai -2,00 lapisan tanah berupa jenis lanau
kepasiran campur koral dan kerikil dengan nilai SPT > 60,00.
Kedalaman -2,00 meter sampai dengan -10,00 meter lapisan tanah berupa
jenis koral dengan nilai N SPT > 60,00.
Muka air tanah terdapat pada kedalaman -1,00 meter dari permukaan tanah
setempat.
Dipakai pesifikasi sebagai berikut :

1
= 1,566 gr/cm3
= 20o
C1
= 0,02 kg/cm2
B. Spesifikasi Bahan
Adapun spesifikasi bahan yang dipakai antara lain :
Abutment direncanakan menggunakan beton mutu fc = 35 Mpa.
Pelat injak direncanakan menggunakan beton mutu fc = 35 Mpa.
Pondasi tiang pancang direncanakan menggunakan beton mutu fc = 40 Mpa.
Wingwall direncanakan menggunakan beton mutu fc = 35 Mpa.
TUGAS AKHIR
V - 138
Tulangan yang digunakan :

8 dan 10 merupakan tulangan polos dengan mutu fy = 240 Mpa.
D12, D14,D16, D25 adalah tulangan ulir dengan mutu fy = 240 Mpa
5.3.1
Perhitungan Pelat Injak
Gambar 5.40 Pelat Injak

A. Pembebanan Pelat Injak
Beban Mati
Berat Aspal
= 0,05 x 2200 x 1 = 110 kg/m
Berat Agregat
= 0,55 x 1450 x 1 = 797,5 kg/m
Berat Air Hujan
= 0,05 x 1000 x 1 =
Berat Sendiri Pelat
= 0,20 x 2500 x 1 = 500 kg/m
50 kg/m
berat total (qDL) = 1457,5 kg/m = 14,575 kN/m

MDL
= 1/8 x QDL x L2
= 1/8 x 14,575 x 2,52
= 11,387 kNm
Beban Hidup

q
= 1.1 (1 + 30/L) t/m'
untuk L > 60 m
= 1.1 (1 + 30/80 ) t/m' = 1,65 t/m
TUGAS AKHIR
V - 139
Beban terbagi rata (qLL) =
1,65
2,5
2,75
= 1,5 t/m = 1500 kg/m = 15 kN/m
MLL = 1/8 x QDL x L2

= 1/8 x 15 x 2,52
= 11,718 kNm
MTOTAL= 11,387 + 11,718 = 23,105 kNm
B. Penulangan Pelat Injak
fc = 35 Mpa
fy = 240 Mpa
b
= 100 cm
= 14 mm
d
= h p tulangan
= 200 40 7 = 153 mm
Mu
bd 2
fy
= x0,8xfy (1-0,588 x x f ' c )
2400
23,105
= x 0,8 x 2400 (1-0,588 x x
)
2
350
1 x 1,52
7741,44 2 1920 + 10 = 0
1 = 0,242
2 = -1,03
min = 1,4 = 1,4 = 0,005
fy
240
max = 0,75 x 1 0,85 f ' c x 600 dan 1 = 0,85

600 + fy
fy
max = 0,75 x 0,85 0,85 x 350 x
2400
600
dan 1 = 0,85
600 + 2400
max = 0,015
TUGAS AKHIR
V - 140
BAB V PER
K
I
Karena min > > max dipakai min

m = 0,005
As
= x b x d = 0,005 x 1000 x 153 = 765

7 mm2
Dipakai tulangan 14 200 (A

As = 770 mm
m2)
p
3.16.12
2, dalam araah tegak luru
us terhadap
Menurutt SKSNI T15-1991-03 pasal
tulangan
n utama haruus disediakann tulangan pembagi
p
teggangan susutt dan suhu)
untuk fy = 240 MPa
As = 0,00025 x b x d
As = 0,00025 x 1000 x 153 = 3822,5 mm2
Digunak
kan tulangan bagi D10-200 (A = 3933 mm2)
mbar 5.41 Denah Penulanngan Pelat Innjak

Gam
TUGAS AKHIR
PERENCANAAN
N JEMBATAN KAL
LI KUTO KABUP
PATEN KENDAL
V - 141
5.3.2
Perhitungan Abutment
Gaya-gaya yang bekerja pada abutment antara lain:

Beban Mati meliputi:
a. Berat sendiri
b. Beban mati bangunan atas
c. Gaya akibat beban vertikal tanah
Beban Hidup meliputi:
a. Beban hidup bangunan atas
b. Gaya horisontal akibat rem dan traksi
c. Gaya akibat tekanan tanah aktif
d. Gaya gesek tumpuan bergerak
e. Gaya gempa
f. Beban angin
Gambar 5.42 Dimensi Rencana Abutment

5.3.2.1 Perhitungan Pembebanan Abutment
TUGAS AKHIR
V - 142
a. Berat Sendiri
Gambar 5.43 Perhitungan Berat Sendiri Abutment

Tabel 5.4 Perhitungan Berat Sendiri Abutment
No.
Luas
m2
0.150
0.490
0.125
0.175
5.000
0.420
0.490
3.600
1
2
3
4
5
6
7
8
Panjang
Volume
m
10.500
10.500
10.500
10.500
10.500
10.500
10.500
10.500
m3
1.575
5.145
1.313
1.838
52.500
4.410
5.145
37.800
Berat
Jenis
T/m3
2.500
2.500
2.500
2.500
2.500
2.500
2.500
2.500
Berat
T
3.938
12.863
3.281
4.594
131.250
11.025
12.863
94.500
274.313
Titik Berat
(m)
X
Y
2.350 6.950
2.550 6.350
2.650 5.750
2.567 5.267
1.900 3.500
2.700 1.237
0.934 1.237
1.800 0.500
Momen terhadap
B (Tm)
Mx
My
9.253
27.366
32.799
81.677
8.695
18.867
11.792
24.195
249.375 459.375
29.768
13.638
12.014
15.911
170.100
47.250
523.796 688.279
Titik berat abutment :

X=
Mx = 523,796 = 1,909 m
Berat 274,313
TUGAS AKHIR
V - 143
Y=
My = 688,279
Berat 274,313
= 2,509 m
Momen yang terjadi terhadap titik B :

MB =
Mx = 523,796 Tm
b. Beban Mati Bangunan Atas
Gambar 5.44 Perhitungan Beban Akibat Konstruksi Atas

Berdasarkan hasil SAP 2000 Versi 7 didapatkan reaksi diatas tumpuan
sebesar 64,630 T, dimana satu buah abutment menerima 2 reaksi tumpuan dari
2 rangka baja. Sehingga abutment menerima beban mati sebesar :
Pm = Joint Reaction = 64,630 T x 2 = 128,720 T.
Lengan terhadap B (Ya)= 1,8 m
Momen terhadap B:
MB = Ya Pm
= 1,8 128,720
= 231,696 Tm
TUGAS AKHIR
V - 144
c. Gaya Akibat Beban Vertikal Tanah Timbunan
Gambar 5.45 Perhitungan Beban Akibat Beban Vertikal

Tabel 5.5 Perhitungan Berat Sendiri Abutment
No.
1
2
3
4
5
6
7
8
Luas Panjang
m2
m
0.840
10.500
0.490
10.500
0.175
10.500
3.720
10.500
0.42
10.500
1.001
10.500
4.018
10.500
0.49
10.500
Volume
m3
8.820
5.145
1.838
39.060
4.410
10.511
42.189
5.145
Berat
Jenis
T/m3
1.678
1.678
1.678
1.678
1.678
1.678
1.678
1.678
Berat
T
14.800
8.633
3.083
65.543
7.400
17.637
70.793
8.633
196.522
Titik Berat
X
Y
3.250
6.100
3.250
5.150
2.733
5.030
3.000
3.250
3.200
1.467
0.933
5.046
0.700
3.135
0.467
1.467
Momen terhadap B
Mx
My
48.100
90.280
28.058
44.462
8.427
15.509
196.628
213.014
23.680
10.856
16.455
88.994
49.555
221.937
4.032
12.665
374.935
697.716
TUGAS AKHIR
V - 145
BAB V PER
K
I
T
Titik
Berat terhadap
t
B:
Mxx = 374,9355 = 1,907 m

Beraat 196,5222
Myy = 697,7166 = 3,550 m
Beraat 196,5222
X=
Y=
M
Momen
terjaadi terhadap B:
M =
Ms
Mxx
= 374,935 Tm
B
Beban
Hidu
up
a Beban hidup bangun
a.
nan atas
Garis pengaruh
p
S1
0..372
0.349
4
0.324
0.299
0.274
249
0.2
0.224
0.199
0.174
0.149
0.1224
0.099
0.074
0.049
0
1
10
11
12
S = (0,5
5 x 0,372 x 80)
8 x 2,218 + (0,372 x 15,722)
133
14
15
16
0.024
17
= 38,851 t
Gam
mbar 5.46 Peerhitungan B
Beban Akibaat Beban hiddup Bangunaan Atas
TUGAS AKHIR
PERENCANAAN
N JEMBATAN KAL
LI KUTO KABUP
PATEN KENDAL
V - 146
Ph = R1V = R10V = 38,851 T

Lengan terhadap B = x = 1,80 m
Momen terhadap B =
MB = Ph x = 38,851 1,8 = 69,931 Tm
b. Gaya rem
PPJJR : Besar gaya rem = 5% Beban D, titik tangkap berada 1,8 m

diatas permukaan lantai jembatan.
Gambar 5.47 Perhitungan Beban Akibat Gaya Rem dan Traksi

qL = 2,218 T/m, PL = 15,722 T
PREM
= 5% (2,218 80 + 15,722 )
= 9,658 Ton
Lengan terhadap B = y = 1,80+ 7,2 = 9,0 m

Momen terhadap B =
MB = Ph y = 9,658 9,0 = 86,922 Tm
TUGAS AKHIR
V - 147
d. Gaya Akibat Tekanan Tanah Aktif
Gambar 5.48 Perhitungan Beban Akibat Tekanan Tanah akif

Diketahui :
Tanah Lapisan 1 (tanah urugan)

1 = 2,0 gr/cm3
1 = 28o
C1 = 1 kg/cm2
H1= 6,5 m
Tanah lapisan 2 (tanah dasar)

2 = 1,566 gr/cm3
2 = 20o
C2 = 0,02 kg/cm2
H2= 5,2 m
Koefisien tekanan tanah aktif:

Ka1
= tan2 (450 1 /2)

= tan2 (450 28 /2)
= 0,360
Ka2
= tan2 (450 2 /2)

= tan2 (450 20 /2)
= 0,490
TUGAS AKHIR
V - 148
Koefisien tekanan tanah pasif:

Kp
= tan2 (450 + /2)

= tan2 (450 +20 /2)
= 2,039
Perhitungan tinggi kritis dari timbunan:

Cu Nc
Hcr
Nc
: factor daya dukung untuk 2 = 11.52
SF
timbunan
1 x 5,5
= 2.25 < 3
2
.. ( aman )
Menurut pasal 1.4 P3JJR SKBI 1.3.28.1987, muatan lau lintas dapat
diperhitungkan sebagai beban merata senilai dengan tekanan tanah setinggi: h
= 60 cm, jadi beban lalu lintas (qx) :
qx = 1 h
= 2,0,6
= 1,2 t/m2
q1 = qpelat injak + qx
= 1,457 + 1,2
= 2,657 T/m2
Gaya tekanan tanah aktif:
P1 = Ka1 q1 H1 B
= 0,36 2,657 6,5 10,5
= 65,282 Ton
P2 = 1 1 Ka1 H1 B
2
= 1 2,657 0,360 6,5 10,5

2
= 32,641 T
TUGAS AKHIR
V - 149
Gaya tekanan tanah pasif:

Pp1= 1 / 2 Kp 1 D 2
= 1 / 2 2,039 1,566 5, 2 2
= 43,170 T
F = P1 +P2 Pp1
= 65,282 + 32,641 43,170
= 54,753 T
4
Yf =
=
(Ti Yi)
1=1
f
(65,282 3,25) + (32,641 2,167) (43,170 1,733)
54,753
= 3,800 m
Momen terhadap titik G:
Mg = F Yf
= 54,753 3,800
= 208,061 Tm
TUGAS AKHIR
V - 150
e. Gaya gesek akibat tumpuantumpuan bergerak:
Menurut pasal 2.6 halaman 15 PPJJR SKBI 1.3.28.1987, gaya gesek yang
timbul hanya ditinjau akibat beban mati saja, sedangkan besarnya ditentukan
berdasarkan koefesien gesek, pada tumpuan yang bersangkutan.
Gambar 5.49 Gaya gesek tumpuan bergerak

Fges
= Pm C
dimana:
fges
= gaya gesek tumpuan bergerak
Pm
= beban mati konstruksi atas (T) =
= koefisien tumpuan karet dengan baja = 0,15
Fges
= 128,720 0,15 = 19,308 T
Lengan gaya terhadap titik G :

Yges
= 6,037 m
Momen terhadap titik G :

Mges
= Fges Yges
= 19,308 6,037
= 116,562 Tm
TUGAS AKHIR
V - 151
f. Gaya Gempa
h = E x M
dimana :
h
: gaya horisontal akibat gempa
: Koefesien gempa untuk daerah Jawa Tengah pada wilayah II =

0,14 ( Peraturan Muatan Untuk Jalan Raya no.12/1970)
: Muatan mati dari konstruksi yang ditinjau

Gaya gempa terhadap berat sendiri abutment :
PBB
= 274,313 T
GhmB = 274,313 T x 0,14 = 38,403 T
YB
= 2,509 m
= 38,403 T x 2,509 m = 96,355 Tm
Gaya gempa terhadap bangunan atas :

PMB
= 128,720 T
GhmB = 128,720 T x 0,14 = 18,020 T
YmB
= 6,037 m
= 18,020 T x 6,037 m = 108,786 T
Gaya gempa terhadap tanah diatas abutment :

PTB
= 196,522 T
GhTB = 196,522 T x 0,14 = 27,513 T

YTB
= 3,550 m
= 97,671 Tm
TUGAS AKHIR
V - 152
g. Gaya Angin
Gambar 5.50 Bidang Rangka Induk
Data teknis perencanaan pertambatan angin :

Tekanan angin
: 150 kg/m2
Panjang sisi bawah jembatan
: 80 m
Panjang sisi atas jembatan
: 75 m
Tinggi jembatan
: 6,3 m
Luas bidang rangka utama
80 + 75
:
x 6,3 = 488,25 m 2
2
Gambar 5.51 Penyebaran Beban Angin

TUGAS AKHIR
V - 153
d1
= 50% x (( 30% x A )) x w
= 50% x (( 30% x 488,25 )) x 150
= 10985,625 kg
Beban angin pada muatan hidup setinggi 2 m (d2) :
d2
= 100% w L 2
= 100%x 150 x 80 x 2
= 24000 kg
d1
= 50% x (( 15% x A )) x w
= 50% x (( 15% x 488,25 )) x 150
= 5492,812 kg
Beban angin pada sisi rangka jembatan ( s1 )
s1
= x tinggi jembatan
= x 6,30 m
= 3,15 m
Beban angin pada muatan hidup seringgi 2 m ( s2 )
Tinggi profil gelagar melintang ( h1 )
: 70,8 cm ( 708x302x15x28-215 )
Tebal sayap gelagar melintang ( h2 )
: 2,8 cm
Lebar profil rangka induk ( h3 )
: 40,3 cm ( 428x407x20x35-283 )
Tebal plat lantai kendaraan ( h4 )
: 20 cm
Tebal perkerasan ( h5 )
: 5 cm
Tinggi bidang vertikal beban hidup ( h6 ): 200 cm

s2
h3
h6
= h1 h2 + h4 + h5 +
2
2
= ( 70,8 2,3 20,35 ) + 20 + 5 + 100

= 173,35 cm = 1,733 m
Lengan terhadap B :
Y1 = Y2 = 3,15 + 6,037 = 9,187 m
Y3 = 1,733 + 6,037 = 7,767 m
TUGAS AKHIR
V - 154
Momen terhadap titik B :

MB
= d1 x y1 + d2 x y2 + d3 x y3
= 10,985 x 9,187 + 24 x 9,187 + 5,492 x 7,767
= 364,063 Tm
h. Gaya Tekanan Tanah Akibat Gempa Bumi
PTt = 54,753 T
Ta
= 54,753 x 0,14 = 7,665 T
YTt = 3,800 m
Momen terhadap titik B :
MTA = 7,665 x 3,800 = 29,127 Tm
TUGAS AKHIR
V - 155
5.3.2.2 Kombinasi Pembebanan
Tabel 5.6 Kombinasi Pembebanan

Tegangan yang digunakan dalam
Kombinasi Pembebanan dan Gaya
prosen terhadap tegangan izin

keadaan elastis
I.
M + (H+K) + Ta + Tu
100 %
II. M + Ah + A + Ta + Gg + SR + Tm
125 %
III. Komb. I + Rm + Gg + A + SR + Tm
140 %
+S
IV. M + Gh + Tag + Gg + AHg + Tu
150 %
V. M + P1
130 %
VI. M + (H+K) + Ta + S + Tb
150%
Keterangan :
A
: Beban angin
Ah
: gaya akibat aliran dan hanyutan
Ahg : Gaya aliran dan hanyutan pada waktu gempa

Gg
: gaya gesek pada tumpuan bergerak
Gh
: gaya horizontal ekivalen akibat gemapa bumi
H+K : beban hidup dengan kejut

M
: beban mati
PI
: gaya gaya pada waktu pelaksanaan
Rm : gaya rem
S
: gaya setrifugal
SR
: gaya akibat susut dan rangkak
Tm : gaya akibat perubahan suhu ( selain susut dan rangkak )

Ta
: gaya tekanan tanah
Tag : gaya tekanan tanah akibat gempa bumi

Tb
: gaya tumbuk
Tu
: gaya angkat ( bouyancy )
Beban nominal
: jumlah total beban
Beban ijin
: beban nominal dibagi presentase terhadap tegangan ijin

TUGAS AKHIR
V - 156
Tabel 5.7 Kombinasi 1

Beban
Gaya
Jarak Lengan
Jenis
Bagian
abutment
274.313
1.909
523.796
Bangunan atas
128.720
1.800
231.696
Timbunan tanah
196.522
1.907
374.935
Bangunan atas
38.851
1.800
69.931
H+K
Ta
54.753
Momen
MV
3.800
MH
208.061
Tu
Nominal
638.406
54.753
1200.358
208.061
ijin
638.406
54.753
1200.358
208.061

Beban
Gaya
Jarak Lengan
Jenis
Bagian
abutment
274.313
1.909
523.796
Bangunan atas
128.720
1.800
231.696
Timbunan tanah
196.522
1.907
374.935
Ta
Xo
Yo
Momen
MVo
MH
54.753
3.800
208.061
19.308
6.037
116.522
Angin tekan
10.985
9.187
100.919
Angin hisap
5.492
7.767
42.656
muatan 2 m
24.000
9.187
220.488
Ah
Gg
A
SR
Tm
Nominal
599.555
114.538
1130.427
688.646
ijin
479.644
91.630
904.341
550.916
TUGAS AKHIR
V - 157

Beban
Jenis
Bagian
Komb. 1
Gaya
Jarak Lengan
638.406
54.753
Momen
MV
MH
1200.358
208.061
Rm
9.658
9.000
86.922
Gg
19.308
6.037
116.522
Angin tekan
10.985
9.187
100.919
Angin hisap
5.492
7.767
42.656
muatan 2 m
24.000
9.187
220.488
SR
Tm
S
Nominal
638.406
124.960
1200.358
775.568
ijin
510.724
88.675
968.286
553.755

Beban
Gaya
Jarak Lengan
H
Momen
Jenis
Bagian
MV
abutment
274.313
1.909
523.796
Bangunan atas
128.720
1.800
231.696
Timbunan tanah
196.522
1.907
374.935
MH
abutment
38.403
2.509
96.355
Bangunan atas
18.020
6.037
108.786
Timbunan tanah
27.513
3.550
97.671
TAG
7.665
3,800
29.127
Gg
19.308
6.037
116.522
Gh
Ahg
TU
Nominal
599.555
110.909
1130.427
448.461
ijin
359.733
66.545
678.256
269.076
TUGAS AKHIR
V - 158

Beban
Gaya
Jarak Lengan
H
Momen
Jenis
Bagian
MV
abutment
274.313
1.909
523.796
Bangunan atas
128.720
1.800
231.696
Timbunan tanah
196.522
1.907
374.935
Nominal
599.555
1130.427
ijin
461.057
869.298
MH
P1

Beban
Gaya
Jarak Lengan
Jenis
Bagian
abutment
274.313
1.909
523.796
Bangunan atas
128.720
1.800
231.696
Timbunan tanah
196.522
1.907
374.935
38.851
1.800
69.931
H+K
TA
54.753
Momen
MV
3.800
MH
208.061
STb
Nominal
638.406
54.753
1200.358
208.061
ijin
425.816
36.520
800.638
138.776
TUGAS AKHIR
V - 159
5.3.2.3 Kontrol Stabilitas Abutment
Kestabilan konstruksi diperiksa terhadap kombinasi gaya dan muatan yang paling
menentukan.
Terhadap guling ( Fg ) =
MV g SF
MH
, Dimana :
MV
= jumlah momen vertical yang terjadi
MH
= jumlah momen horisontal yang terjadi
SF
= safety factor = 1,5

Tabel 5.13 kontrol terhadap guling
Komb.
MV (Tm)
MH (Tm)
SF
Ket
1200.358
208.061
5.769
1.5
aman
II
1130.427
688.466
1.642
1.5
aman
III
1200.358
775.568
1.548
1.5
aman
IV
1130.427
448.461
2.521
1.5
aman
1130.427
1.5
aman
VI
1200.358
208.061
5.769
1.5
aman
Terhadap Geser (FS)
V tan + Ca B
H
,Dimana :
Tan = faktor geser tanah antara tanah dan dasar tembok (Buku Teknik Sipil)
= 0,45 (Beton dengan tanah lempung padat dan pasir gravelan padat)
Ca
= adhesi antara tanah dan dasar tembok = 0
= lebar dasar pondasi = 3,600 meter

Tabel 5.14 kontrol terhadap geser
Komb.
V (Tm)
Tan
Ca
B (m)
H (m)
FS
SF
Ket
638.406
0.45
3.600
54.753
5.247
1.5
aman
II
599.555
0.45
3.600
114.538
2.356
1.5
aman
III
638.406
0.45
3.600
124.96
2.299
1.5
aman
IV
599.555
0.45
3.600
110.909
2.433
1.5
aman
599.555
0.45
3.600
1.5
aman
VI
638.406
0.45
3.600
54.753
5.247
1.5
aman
TUGAS AKHIR
V - 160
Terhadap eksentrisitas ( e ) =
Mv Mh
V
<
B 3,60
=
= 0,600 m
6
6
Tabel 5.15 kontrol terhadap eksentrisitas

0,5 B
MV
MH
(m)
(Tm)
(Tm)
1.800
1200.358
II
1.800
III
Komb.
1/6 B
V (Tm)
e (m)
208.061
638.406
-0.406
0.600
aman
1130.427
688.466
599.555
-1.234
0.600
aman
1.800
1200.358
775.568
638.406
-1.295
0.600
aman
IV
1.800
1130.427
448.461
599.555
-0.833
0.600
aman
1.800
1130.427
599.555
-0.085
0.600
aman
VI
1.800
1200.358
208.061
638.406
-0.406
0.600
aman
(m)
Ket
Terhadap Daya Dukung Tanah
Kapasitas dukung tanah dasar (bearing capacity) dipengaruhi oleh parameter
, c, dan . Besarnya kapasitas dukung tanah dasar dapat dihitung dengan

metode Terzaghi, yaitu :
Q ult = Ap ( c N c (1 + 0,3 B / L ) + D f N q + 0,5 B N (1 0, 2 B / L ))
dimana :
Q ult
= daya dukung ultimate tanah dasar (t/m2)
= kohesi tanah dasar (t/m2)
= berat isi tanah dasar (t/m3)
B=D
= lebar pondasi (meter)
Df
= kedalaman pondasi (meter)
N , Nq, Nc
= faktor daya dukung Terzaghi
Ap
= luas dasar pondasi
= lebar pondasi
= panjang pondasi
TUGAS AKHIR
V - 161
Tabel 5.16 Nilai-nilai daya dukung Terzaghi

Keruntuhan Geser Umum
Nc
Keruntuhan Geser Lokal
Nq
Nc
Nq
5,7
1,0
0,0
5,7
1,0
0,0
7,3
1,6
0,5
6,7
1,4
0,2
10
9,6
2,7
1,2
8,0
1,9
0,5
15
12,9
4,4
2,5
9,7
2,7
0,9
20
17,7
7,4
5,0
11,8
3,9
1,7
25
25,1
12,7
9,7
14,8
5,6
3,2
30
37,2
22,5
19,7
19,0
8,3
5,7
34
52,6
36,5
35,0
23,7
11,7
9,0
35
57,8
41,4
42,4
25,2
12,6
10,1
40
95,7
81,3
100,4
34,9
20,5
18,8
45
172,3
173,3
297,5
51,2
35,1
37,7
48
258,3
287,9
780,1
66,8
50,5
60,4
50
347,6
415,3
1153,2
81,3
65,6
87,1
Berdasarkan data tanah :
2 = 1.566 gr/cm3 , c2 = 0.02 kg/cm2 , 2 = 20o

Qult = ( c N c (1 + 0,3 B / L ) + D f N q + 0,5 B N (1 0, 2 B / L ))
= (0,02x17,7x(1+108/ 1050) +1,566.103 x400x7,4 + 0,5x1,566.103 x360x5x(1 72/ 1050))

= 7,649 kg/cm2 = 76,490 T/m2
all = (1/3). Qult
all = (1/3). 76,490 = 25,496 Ton
V MV + MH
A
all
Dimana :
SF
= safety factor 1.5 ~ 3
= lebar abutment = 3.60 meter
= panjang abutment = 10.50 meter
= 3,60 * 10.50 = 54.59 m2

TUGAS AKHIR
V - 162
= 1/6 * L * B2 = 1/6 * 10.50 * 3,602 = 22,680 m3
= gaya vertical ( ton )
MV
= jumlah momen vertical yang terjadi
MH
= jumlah momen vertical vertical yang terjadi

Tabel 5.17 kontrol terhadap daya dukung tanah
Komb
MV +MH
ALL
MIN
MAX
Ket
(T)
(Tm)
(m )
(m )
(Tm)
(T)
(T)
638.406
1408.419
54.59
22.680
25.496
-50.405
73.794
tdk aman
II
599.555
1818.893
54.59
22.680
25.496
-69.215
91.181
tdk aman
III
638.406
1975.926
54.59
22.680
25.496
-75.427
98.817
tdk aman
IV
599.555
1578.888
54.59
22.680
25.496
-58.633
80.599
tdk aman
599.555
1130.427
54.59
22.680
25.496
-38.860
60.825
tdk aman
VI
638.406
1408.419
54.59
22.680
25.496
-50.405
73.794
tdk aman
Karena tinjauan stabilitas abutment tidak aman, maka dipasang pondasi tiang
pancang untuk menanggulangi kegagalan konstruksi.
TUGAS AKHIR
V - 163
5.3.2.4 Penulangan Abutment

a. Penulangan Badan Abutment
Gambar 5.52 Penulangan Badan Abutment

Beban yang digunakan dalam penulangan badan abutment diambil dari kombinasi
pembebanan yang menghasilkan beban dan momen terbesar yaitu kombinasi
pembebanan III.
Tabel 5.18 Kombinasi Pembebanan Maksimum
Beban
Jenis
Bagian
Komb. 1
Gaya
Jarak Lengan
638.406
54.753
Momen
MV
MH
1200.358
208.061
Rm
9.658
9.000
86.922
Gg
19.308
6.037
116.522
Angin tekan
10.985
9.187
100.919
Angin hisap
5.492
7.767
42.656
muatan 2 m
24.000
9.187
220.488
SR
Tm
S
Nominal
638.406
124.960
1200.358
775.568
ijin
510.724
88.675
968.286
553.755
TUGAS AKHIR
V - 164
Data Teknis Perencanaan :
fc = 35 MPa
fy = 240 Mpa
Ag = luas penampang
= 1000 1000
= 106 mm2
Ht = tinggi badan = 5000 mm
b
= 1000 mm (tiap meter lebar abutment)
= 1000 mm
Diameter tulangan utama dipakai D20, dan tulangan pembagi dipakai D16,
sehingga :
d = h (50 + 16 + 20) = 1000 (50 +16 + 10) = 924 mm
= 0,65
Pu
638406
= 0,035
=
Ag 0,81 f ' c 0,65 10 6 0,81 35
Mu
et = Pu =
1200,358
= 1,880 m = 1880 mm
638,406
et
h = 1880 = 1,880 mm
1000
Pu
et
= 0,035 1,880 = 0,0658
Ag 0,81 f ' c h
Dari perhitungan diatas dipakai grafik 6.1.d (Grafik dan Tabel Perhitungan
Beton Bertulang halaman 86)
= 0,01
fc = 35 maka = 1,33
= r = 0,01 1,33 = 0,0133
Tulangan Pokok
Astot
= Ag
= 0,0133 10 6 = 13300 mm2
TUGAS AKHIR
V - 165
Askiri
= Askanan = 0,25 Astotal = 3325 mm2
Dipakai tulangan rangkap D20 75 (Ast = 4189 mm2)

Tulangan bagi
Diambil sebesar 20 % dari tulangan utama = 2660 mm2

Dipakai tulangan rangkap D16 75 (As = 2681 mm2)
Gambar 5.53 Penulangan Badan Abutment
TUGAS AKHIR
V - 166
b. Penulangan Kepala Abutment
Gambar 5.54 Dimensi Kepala Abutment

Gaya horisontal gempa (Gg) :
Gaya gempa terhadap berat sendiri abutment :

PBB
= 274,313 T
GhmB
= 274,313 T x 0,14 = 38,403 T
YB
= 2,509 m
= 38,403 T x 2,509 m = 96,355 Tm
Gaya gempa terhadap bangunan atas :

PMB
= 128,720 T
GhmB
= 128,720 T x 0,14 = 18,020 T
YmB
= 6,037 m
= 18,020 T x 6,037 m = 108,786 T
Mt
= 96,355 + 108,786 = 205,141 T
Penulangan Kepala Abutment
fc
= 35 MPa
fy
= 240 Mpa
= 300 mm
= 1000 mm
sehingga :
d
= h (50 + 10 + 20) = 1000 (50 +10+ 10) = 930 mm

TUGAS AKHIR
V - 167
= 0,65
fy
Mu
x0,8xfy (1-0,588 x x
2 =
f 'c )
bd
2400
205141
= x 0,8 x 2400 (1-0,588 x x
)
2
350
1 x 0,930
7741,44 2 - 1920 + 15615,337 = 0 , = 1,538
min = 1,4 = 1,4 = 0,0058

fy
240
max = 0,75 x 1 0,85 f ' c x 600 dan 1 = 0,85

fy
600 + fy
max=0,75x0,85 0,85 x 350 x
2400
600
dan 1 = 0,85; max = 0,015

600 + 2400
dipakai min = 0,0058

Tulangan Pokok
Astotal = x b x d = 0,0058 x 300 x 924 = 1607,776 mm2

Askiri = Askanan = 0, 5 Astotal = 803,88 mm2
Tulangan bagi
Diambil sebesar 20 % dari tulangan utama = 321,552 mm2

TUGAS AKHIR
V - 168
Gambar 5.55 Penulangan Kepala Abutment

c. Penulangan Poer
Gambar 5.56 Pembebanan Poer

P1 = 0,5 1,4 0,7 2,5 1 = 1,225 T
P2 = 1,8 1,4 2,5 1 = 6,3 T
Momen yang terjadi pada potongan A:
MB = Pmaks 1,044 P1 0,6 P 2 0,9
= 98,817 1,40 1,225 0,467 6,30 0,70
= 133,361 Tm
Direncanakan :
fc = 35 MPa
fy = 240 Mpa
b
= 1400 mm
= 1000 mm
sehingga :
d = h (50 + 16 + 20) = 1000 (50 +16+ 10) = 924 mm
= 0,65
fy
Mu
x0,8xfy (1-0,588 x x
2 =
f 'c )
bd
TUGAS AKHIR
V - 169
2400
133361
= x 0,8 x 2400 (1-0,588 x x
)
2
350
1 x 0,924
7741,44 2 - 1920 + 156201,392= 0 , = 1,638
min = 1,4 = 1,4 = 0,0058

fy
240
max = 0,75 x 1 0,85 f ' c x 600 dan 1 = 0,85

fy
600 + fy
max = 0,75 x 0,85 0,85 x 350 x
2400
600
dan 1 = 0,85
600 + 2400
max = 0,015
Tulangan Pokok

Askiri
= Askanan = 0, 5 Astotal = 3751,44 mm2

Tulangan bagi

Gambar 5.57 Penulangan Poer

TUGAS AKHIR
V - 170
5.3.3
Perhitungan Pondasi Tiang Pancang
Perencanaan beban maksimal(Pmax) yang mampu ditahan tiang pancang ditinjau

terhadap empat kombinasi pembebanan terhadap titik pusat tiang pancang.
Pondasi mengunakan tiang pancang dari beton dengan spesifikasi :
tiang
= 35 cm
Luas penampang ( A )
= D2
= 961,625 cm2
Keliling penampang tiang
= D
= 109,90 cm
Panjang tiang pancang
= 14 meter
Berat permeter tiang
= 961,625 * 2500 * 10-4 = 240,41 kg/m
Berat tiang pancang
= 240,41 * 14 = 4808,2 kg = 4,808 ton
Pmak
M * X MAK
PV
+ ny * X 2
n
Dimana :
Pmak = beban maksimum yang diterima tiang pancang
PV
= beban vertical ( normal )
= jumlah momen yang bekerja pada titik berat tiang pancang
Xmax = jarak terjauh tiang kepusat berat kelompk tiang = 1,6 m

n
= jumlah pondasi tiang pancang = 14 bh
ny
= jumlah pondasi tiang pancang dalam satu baris arah tegak lurus bidang
momen = 7 bh
= 1,62 = 2,56 m
Gaya maksimum yang dipikul tiang pancang

P
M * X MAK
PV
+ ny * X 2
n
TUGAS AKHIR
V - 171
Tabel 5.19 Perhitungan gaya maksimum dan minimum

Komb
PV
(T)
MV
XMAX
(Tm)
(m)
(m )
X2
ny
PMax
PMin
(T)
(T)
638.406
14
1200.358
1.60
2.56
152.775
-61.574
II
599.555
14
1130.427
1.60
2.56
143.756
-58.106
III
638.406
14
1200.358
1.60
2.56
152.775
-61.574
IV
599.555
14
1130.427
1.60
2.56
143.756
-58.106
599.555
14
1130.427
1.60
2.56
143.756
-58.106
VI
638.406
14
1200.358
1.60
2.56
152.775
-61.574
Dari table perhitungan diperoleh bahwa Pmaks terjadi pada kombinasi III sebesar
152,775 T. Maka daya dukung tanah haru lebih besar dari Pmaks tersebut.
5.3.3.1 Perhitungan Daya Dukung Tiang Pancang
TUGAS AKHIR
V - 172
Gambar 5.58 Denah Rencana Pondasi Tiang Pancang Pada Abument

1. Daya dukung tiang individu
Tinjauan spesifikasi tiang pancang berdasarkan :

a. Kekuatan bahan tiang
Mutu beton
: K 600
Ptiang
: b * A tiang = 200 * 961,625 = 192,325 ton
1
* 600 = 200 kg/cm2
3
b. Daya dukung tanah

Rumus Umum
Pult =
Kb * qc * A + Ks * JHP * O
SF
Kb = 0,75
Ks = 0,5 0,75
TUGAS AKHIR
V - 173
= D2
= D
= 961,625 cm2 = 0,096125 m2

= 109,90 cm = 1,099 m
Dari data tanah diperoleh :

qc = ( qcu + qcb)
qcu = qc rata - rata 3,5 D dibawah ujung tiang = 206,667
qcb = qc rata rata 8 D diatas ujung tiang = 145
qc = ( 206,667 + 145) = 175,835
JHP= 1300
Pult =
0,75 * 175,835 * 0,096125 + 0,75 * 1300 * 1,099

3
= 361,400 T
Rumus Trofimankof
Pult =
D
Kb * qc * A + JHP / D * O
SF
= 1,5
Pult =
0,75 *175,835 * 0,096125 + (1300 / 1,5) * 1,099

3
= 321,708 T
Rumus S.P.T (Standard Penetration Test) untuk tanah pasir
Qu = 40 x N x Ab + 0,2 x N x As
Qu = Daya Dukung Batas Tiang (ton)
N
= Nilai rata rata SPT seanjang Tiang = 60
As = Luas Total Selimut Tiang (m2)

= kell O x H tiang = 1,099 x 14 = 15,386 m2
Ab = luas penampang ujung tiang (m2)
= . r ( S + r) = 3,14 x 0,175 (0,789 + 0,175) = 0,529 m2
Qu = 40 x 60 x 0,529 + 0,2 x 60 x 15,386
= 1454,232 T
Qa = Qu/SF = 1454,232 / 3 = 484,744 ton.
Rumus Meyerhof
TUGAS AKHIR
V - 174
Qult = 40 x N x Ab +
N
Nx x As
5
= Nilai SPT ujung Tiang = 60
As = Luas Total Selimut Tiang (m2)

= kell O x H tiang = 1,099 x 14 = 15,386 m2
Ab = luas penampang ujung tiang (m2) = 0,529 m2
Nx = nilai rata rata SPT = 60
60 x 15,386
5
Qult = 40 x 60 x 0,529 +
Qu = 1454,232 T
Qa = Qu/SF = 1454,232 / 3 = 484,744 ton.

Rumus begemann
Pult =
=
qc x A JHP * O
+
3
5
175,835 x 0,096125 1300 * 1,099
+
3
5
= 291,374 T
Dari tinjauan diatas dipakai nilai daya dukung terkecil = 291,374 T
2. Daya Dukung Kelompok Tiang
Berdasarkan perumusan dari converse labarre :

( n 1) m + ( m 1) n
Eff = 1
90 * m * n
Dimana :
m = jumlah tiang dalam baris y = 7
n = jumlah baris = 2
= arc tan (D/S) = arc tan (0,35/1,6) = 12,298o
D = diameter tiang = 35 cm
S = jarak antar tiang = 160 cm
Eff
( 2 1)7 + (7 1) 2
= 1 12,298
90 * 7 * 2
= 0,815
Daya dukung tiap kelompok tiang pada kelompok tiang :
TUGAS AKHIR
V - 175
Pall
= 291,374 x 0,815 = 237,469 T
Kontrol Pall terhadap Pmaks yang terjadi :

Pall (237,469 T) > Pmaks (152,775 T).OK
5.3.3.2 Kontrol Gaya Horisontal
TUGAS AKHIR
V - 176
Gambar 5.59 gaya horizontal tekanan pasif pada pondasi

Diketahui :
Lp
= 14 m
La
= 1,0 m
Panjang penjepitan :
Ld
= 1/3 Lp = 1/3 x 14 = 4,667 m
Lh
= Ld +La = 4,667 + 1,00 = 5,667 m
Lebar Poer = 10,5 m

Kedalaman 0 15 m :
= 1,566 T/m3
= 20o
= 0,02 kg/cm2
TUGAS AKHIR
V - 177
Kp
= tan2 (450 + /2)

= 2,039
Perhitungan diagram tekanan tanah pasif :

FL
= (Kp* *AF)* L
= (2,039*1,566*5,667)*10,5 = 189,999 T/m
EK
= (Kp* *AE)* L
= (2,039*1,566*4,500)*10,5 = 150,872 T/m
DJ
= (Kp* *AD)* L
= (2,039*1,566*3,333)*10,5 = 111,746 T/m
CI
= (Kp* *AC)* L
= (2,039*1,566*2,167)*10,5 = 72,653 T/m
BH
= (Kp* *AB)* L
= (2,039*1,566*1,000)*10,5 = 33,527 T/m
Tekanan tanah pasif efektif bekerja :

BH
= 33,527 T/m
CM
= 0,75 x 72,653 = 54,489 T/m
DN
= 0,5 x 111,746 = 55,873 T/m
EO
= 0,25 x 150,872 = 37,718 T/m
Resultan tekanan pasif :

P1
= 0,5 * BH * La
= 0,5*33,527*1,00
P2
= 0,5 *(BH+CM)*BC
= 0,5*(33,527+54,489)*1,167 = 51,357 T
P3
= 0,5 *(CM+DN)*CD = 0,5*(54,489+55,873)*1,167 = 64,396 T
P4
= 0,5 *(DN+EO) *DE = 0,5*(55,873+37,718)*1,167 = 54,610 T
P5
= 0,5 *(EO+0) *EF
= 0,5*(37,718+0)*1,167
= 16,763 T
= 22,008 T
Titik tangkap resultan :

P.Lz = P1.L1 + P2.L2 + P3.L3 + P4.L4 + P5.L5
L1
= 5,003 m
L2
= 4,056 m
L3
= 2,889 m
L4
= 1,723 m
L5
= 1,167 m
209,134 * Lz = 16,763*5,003 + 51,357*4,056 + 64,396*2,889 + 54,610*1,723 +

22,008*1,167
209,134 * Lz = 597,984
Lz
= 2,859 m
Ms = 0
TUGAS AKHIR
V - 178
PH ( 1,00 + Ld + Lz) = P x Lz
PH =
(P x
209,134 x 2,859
Lz )
= 70,128 T
=
(1,00 + Ld + Lz) 1,00 + 4,667 + 2,859
= 70,128 T < PH max yang terjadi ( 124,960 T) .tidak aman

Kesimpulan dari perhitungan di atas adalah diperlukannya pemasangan tiang
pancang miring, ini disebabkan karena tekanan tanah pasif efektif yang terjadi
masih belum dapat mengatasi gaya horisontal yang bekerja pada konstruksi.
5.3.4
Perhitungan Tiang Pancang Miring
Rumus :
H ijin + N1.P sin H yang bekerja x FS
Dimana :
H ijin : gaya horisontal yang mampu ditahan oleh tekanaan tanah pasif
N : jumlah tiang pancang miring
P : daya dukung tiang pancang vertikal dalam group = 237,469 T
H yang bekerja : total gaya horisontal yang bekerja
Direncanakan Kemiringan tiang pancang 1 : 10 ( = 5,71 )
H ijin + N1.P sin H yang bekerja x FS
70,128 + ( 237,469 N1 sin 5,71 ) 124,960 x 1,5
N1 1,99 2 buah
TUGAS AKHIR
V - 179
5.3.4.1 Perhitungan Penulangan Tiang pancang
a. Momen akibat pengangkatan satu titik
L
R2
M1
L-a
R1
x
M2
Gambar 5.60 Pengangkatan dengan 1 titik
1
q a2
2
1
1
1
q (L - a)
qa 2
qL2 2aq
=
=
R 1 = q ( L a ) qa 2
2
2
La
2
2(L - a) 2 ( L a )
1
Mx = R 1 x q x 2
2
M1 =
Syarat Maksimum
R1 qx = 0
x=
dMx
=0
dx
R1
L2 2 aL
=
{ 2 (L a ) }
q
Mmax = M 2
L2 2aL 1 L2 2aL
Mmax = R1
q
2 (L a ) 2 2(L a )
1 L2 2aL
Mmax = q
2 2(L a )
M1 = M 2
1 2 1 L2 2aL
q a = q
2
2 2(L a )
TUGAS AKHIR
V - 180
a=
L2 2aL
2 (L - a)
2a 2 4 aL + L2 = 0 L = 14 m
2a 2 56a + 196 = 0
a 1,2 =
56
( 56 )2 4.1.196
2.1
a1 = 7 m (memenuhi )
a 2 = 21 m (tidakmemen uhi )
1
1
WD = d 2 beton = 3,14 0,35 2 2500 = 240,406 kg/m
4
4
WL = 40 kg/m
qtot = 1,2 WD + 1,6 WL = (1,2 240,406) + (1,640) = 352,487 kg/m
M1 = M2 = Mmax
1
1
= q a 2 = 352,487 7 2
2
2
= 8635,932 kgm
= 8,635 Tm
R1
qL2 2aq 352,487 *14 2 2 * 7 * 352,487

=
=
2 ( L a)
2(14 7)
= 4582,331 kg = 4,582 T
R2
352,487 *14 2
qL2
=
=
= 4934,818 T
2 ( L a)
2(14 7)
b. Momen akibat pengangkatan dengan dua titik
LL
M
M
M
Gambar 5.61 Pengangkatan dengan 2 titik

TUGAS AKHIR
V - 181
1
qa2
2
1
1
2
M 2 = q (L 2a ) qa 2
8
2
M1 = M 2
M1 =
1 2 1
1
2
qa = q (L 2a ) qa 2
2
8
2
4a2 + 4aL L2 = 0
4a2 + 56a 196 = 0
a
= 2,899 m
= -16,899 m
M1= M2= Mmax =

R1
1
1
q a 2 = 325,487 2,899 2 = 683,864 kgm = 0,684 Tm
2
2
= x q x L = x 325,487 x 2,899 = 471,793 kg = 0,472 T
Pada perhitungan tulangan didasarkan pada momen pengangkatan

dengan 1 titik karena momen yang didapat dari 2 titik pengangkatan lebih kecil
daripada momen pengangkatan akibat 1 titik. Pada perhitungan tulangan
didasarkan pada momen pengangkatan dengan 1 titik.
M design = 1,5 MMax = 1,5 8,635 Tm = 12,952 Tm.
Direncanakan ;
fc = 40 Mpa
fy = 240 Mpa
Diameter pancang (h) = 350 mm
Tebal selimut (p)
= 50 mm
Diameter efektif (d)
= 350 50 0,5 20 14 = 276 mm
TUGAS AKHIR
V - 182
min =
1,4 1,4
=
= 0,0583
fy 240
0,85 xfc'
600
x
dim ana 1 = 0,85
600 + fy
fy
max = 0,75 x 1x
600
0,85 x 45
x
= 0,0723
600 + 240
240
max = 0,75 x0,85 x
Tiang pancang berbentuk bulat, sehingga perhitungannya dikonfirmasikan ke

dalam bentuk bujur sangkar dengan b = 0,88D = 0,88. 0,35 = 0,308 m
Mu
fy
= . . fy 1 0,588 x
2
fc '
bxd
240
Mu
= x 0,8 x 240 1 0,588 x

40
bxd 2
12952
= 192 602,112 2
0,308 0,276 2
677 ,376 2 192 551148 ,936 = 0
= 0,262
min
= 0,0583
maks = 0,0724
Tulangan utama
Ast = min.b.d.106 = 0,0583x 308x276 = 4955,966 mm2
Dipakai tulangan 828 ( 4926 mm2 )
5.3.4.2 Kontrol Gaya Vertikal

Rumus :
[(PxN 2 ) + N1 x(P. cos )] V
dimana :
P : kemampuan tiang pancang vertikal dalam group = 237,469 T
N1 : jumlah tiang pancang miring = 2 bh
N2 : jumlah tiang pancang vertical = 12 bh
V : beban vertikal yang bekerja pada konstruksi = 638,406 T
TUGAS AKHIR
V - 183
[(PxN 2 ) + N1 x(P. cos )] V

(237,469 x 12 ) + 2 ( 237,469 cos 5,71 ) 638,406 T
3332,209 T 638,406 T OK
5.3.4.3 Kontrol terhadap Tumbukan Hammer

Jenis Hammer yang akan digunakan adalah tipe K 35 dengan berat hammer
3,5 ton.
Daya dukung satu tiang pancang = 152,775 T
Rumus Tumbukan :
R =
Wr . H
(s + c )
Dimana :
R = Kemampuan dukung tiang akibat tumbukan
Wr = Berat Hammer = 3,5 T
H = Tinggi jatuh Hammer = 1,5 m
S
= final settlement rata-rata = 2,5 cm = 0,025 m
C = Koefisien untuk double acting system Hammer = 0,1

Maka :
R =
Wr . H
(s + c )
R =
3 , 5 x 1, 5
= 210 T < Ptiang = 152,775 TOK
0 , 2 (0 , 025 + 0 ,1 )
Penulangan Akibat Tumbukan

Dipakai rumus New Engineering Formula :
PU =
eh .Wr . H
s+c
Dimana :
PU = Daya Dukung Tiang tunggal
eh = efisiensi Hammer = 0,8
H = Tinggi jatuh Hammer = 1,5 m
TUGAS AKHIR
V - 184
S = final settlement rata-rata = 2,5 cm

Maka :
PU =
eh .Wr . H
0 ,8 x 3 ,5 x1, 5
=
= 33,6 T
0 , 025 + 0 ,1
s+c
Menurut SKSNI T 03 1991 Pasal 3.3.3.5

Kuat Tekan Struktur :
Pmak
= 0,8 ( 0,85 fc ( Ag Agt ) + fy.Ast )
33600
= 0,8 ( 0,85.400 ( 3,14.17,52- Ast ) + 2400.Ast )
Ast = 1187,302 mm2

Dipakai tulangan 6 16 ( 1206 mm2 )
5.3.4.4 Kontrol geser
( q.a ) + (1 / 2.q.L )
D max
=
2
0,9 x1 / 4 .d
0,9 x1 / 4 .d 2
(352,487 x7 ) + (1 / 2 x352,487 x14)
b =
0,9 x1 / 4 x3,14 x 0,35 2
b =
= 32599,954 kg/m2 = 3,259 kg/cm2
b = 0,53 = 2400 kg / cm 2
= 0,53 . 1600 = 1272 kg /cm2
karena b < bijin maka tidak perlu tulangan geser,maka digunakan tulangan
sengkang praktis yaitu tulangan spiral.
Perhitungan Tulangan Spiral

Rasio penulangan spiral :
Ag
fc
1 x
Ac
fy
s = 0,45
1 / 4. .35 2
400
1 x
= 0,0721
2
1 / 4. .25
2400
s = 0,45
As = 2 x s x Ac
= 2 x 0,0721 x . 252
= 70,748 cm2
s = 2 x x Dc x Asp/s
TUGAS AKHIR
V - 185
= 2 x 3,14 x 35 x .3,14.12/164,85 = 1,046 cm 5 cm

sehingga dipakai tulangan 8-50
sengkang pada ujung tiang dipakai 8-50
sengkang pada tengah tiang dipakai 8-100
5.3.4
Perhitungan Wing Wall
Gambar 5.62 Dimensi Wingwall
a. Pembebanan Wingwall
Akibat Berat Sendiri
Tebal wingwall minimum = 1/20 x hw = 1/20 x 619,7 cm = 30,985 cm
Direncanakan tebal wingwall = 40 cm
TUGAS AKHIR
V - 186
Gambar 5.63 Akibat Berat Sendiri Wingwall
Tabel 5.20 Perhitungan Akibat Beban Sendiri Wing wall

P (m)
L (m)
T (m)
V(m3)
beton
W(T)
X (m)
Momen (T.m)
2.500
0.500
0.400
0.500
2.500
1.250
1.250
1.563
2.100
5.000
0.400
4.200
2.500
10.500
1.050
11.025
0.400
0.700
0.400
0.112
2.500
0.280
0.267
0.075
0.400
3.100
0.400
0.496
2.500
1.240
0.200
0.248
1.400
0.700
0.400
0.392
2.500
0.980
1.667
1.634
1.200
0.700
0.400
0.336
2.500
0.840
0.600
0.504
6.036
15.090
15.048
Akibat Tekanan Tanah

Dari perhitungan pembebanan abutment akibat tekanan tanah aktif,
diperoleh :
TUGAS AKHIR
V - 187
Gambar 5.64 Akibat Tekanan Tanah akif

Diketahui :
Tanah Lapisan 1 (tanah urugan)

1 = 2,0 gr/cm3
1 = 28o
C1 = 1 kg/cm2
H1= 6,5 m
Koefisien tekanan tanah aktif:

Ka1
= tan2 (450 1 /2)

= tan2 (450 28 /2)
= 0,360
Menurut pasal 1.4 P3JJR SKBI 1.3.28.1987, muatan lau lintas dapat
diperhitungkan sebagai beban merata senilai dengan tekanan tanah setinggi: h
= 60 cm, jadi beban lalu lintas (qx) :
qx = 1 h
= 2,0,6
= 1,2 t/m2
q1 = qpelat injak + qx
= 1,457 + 1,2
= 2,657 T/m2
TUGAS AKHIR
V - 188
Gaya tekanan tanah aktif:

P1 = Ka1 q1 H 1
= 0,36 2,657 6,5
= 6,217 Ton
2
P2 = 1 1 Ka1 H 1
2
= 1 2,657 0,360 6,5 2

2
= 20,206 T
M = 6,127 * 3,600 + 20,206 * 4,800 = 119,045 Tm
b. Penulangan Wingwall
Direncanakan :
fc = 35 MPa
fy = 240 Mpa
b
= 1000 mm ,h = 1000 mm
Mtot = 15,048 + 119,045 = 134,092 Tm

sehingga :
d = h (50 + 14 + 16) = 1000 (50 +14+ 8) = 928 mm
= 0,65
Mu = Mtot / 0,6 = 223,486 Tm
fy
Mu
x0,8xfy (1-0,588 x x
2 =
f 'c )
bd
2400
223486
= x 0,8 x 2400 (1-0,588 x x
)
2
350
1 x 0,928
7741,44 2 - 1920 + 459847,736 = 0 , = 1,638
min = 1,4 = 1,4 = 0,0058

fy
240
max = 0,75 x 1 0,85 f ' c x 600 dan 1 = 0,85

fy
600 + fy
TUGAS AKHIR
V - 189
max = 0,75 x 0,85 0,85 x 350 x
2400
600
dan 1 = 0,85
600 + 2400
max = 0,015
Tulangan Pokok
Askiri
= Askanan = 0, 5 Astotal = 2691,2 mm2
Tulangan bagi
Gambar 5.65 Penulangan Wingwall
TUGAS AKHIR
V - 190
5.3.5
Perhitungan Bearing Elastomer

Untuk perletakan jembatan direncanakan menggunakan bearing merk CPU
buatan Indonesia. CPU Elastomeric Bearing memiliki karateristik sebagai berikut:

b. Spesifikasi
Merupakan bantalan atau perletakan elastomer yang dapat menahan beban

berat, baik yang vertikal maupun horisontal.
Bantalan atau perletakan elastomer disusun atau dibuat dari lempengan

elastomer dan logam secara berlapis lapis
Merupakan satu kesatuan yang saling merekat kuat, diproses dengan

tekanan tinggi.
Bantalan atau perletakan elastomer berfungsi untuk merdam getaran,

sehinngga kepal jembatan (abutment) tidak mengalami kerusakan.
Lempengan logam yang paling luar dan ujung ujungnya elastomer

dilapisi dengan lapisan elastomer supaya tidak mudah berkarat.
Bantalan atau perletakan elastomer (neoprene) dibuat dari karet sintetis
c. Pemasangan
Bantalan atau perletakan elatomer dipasang diantara tumpuan kepala

jembatan dan gelagar jembatan.
Untuk melekatkan bantalan atau elastomer dengan beton atau baja dapat
digunakan lem epoxy rubber.
d. Ukuran
Selain ukuran ukuran standart yang sudah ada, juga dapat dipesan
ukuran sesuai permintaan.
Gaya vertikal ditahan oleh bearing elastomer dan gaya horisontal ditahan oleh
seismic buffer.
Reaksi tumpuan yang terjadi pada rangka jembatan rangka baja berdasarkan
analisis SAP 2000 versi 7.02, yaitu :
Gaya vertikal pada joint 1 = 64,630 T = 646,30 kN.
Gaya horisontal dihitung berdasarkan gaya rem :

Gaya rem = PRM = 9,658 T
Gaya gempa
= 108,786 T
TUGAS AKHIR
V - 191
Total gaya horisontal = 118,444 T = 1184 kN.

Spesifikasi elastomer dapat dilihat dalam tabel sebagai berikut :
Tabel 5.21 Spesifikasi Bearing Elastomer dan Seismic Buffer
Jenis
Ukuran (mm)
Beban Max (KN)
TRB 1
480.300.87
2435
TRB 2
480.300.101
3600
TRB 3
350.280.97
540
TRB 4
350.280.117
690
Dimensi bearing elastomer

TRB 1 ukuran 480.300.87
Beban max = 2435 kN > 1184 kN
Dimensi seismic buffer
TRB 4 ukuran 350.280.117
Beban max = 690 kN > 646,30 kN ....................OK
TUGAS AKHIR
V - 192
5.3.6
Perhitungan Angkur
Angkur berfungsi menahan gaya gesekan kesamping.

Digunakan angkur mutu baja 52
Gaya gesek = 0,08 x v
gaya gesek
0,58
Luas penampang =
Dipakai Angkur diameter 25 mm

a = x x d2
= x 3,14 x 252
= 490,625 mm2
Jumlah angkur =
=
A
a
A
490,625
Panjang angkur max = 40 x d = 40 x 2,5 = 100 cm

Diambil kedalaman angkur 60 cm.
TUGAS AKHIR

Perhit - Konstruksi Jembatan

Uploaded by

Document Information

Original Description:

Original Title

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

Perhit - Konstruksi Jembatan

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

V-1

BAB V PERHITUNGAN KONSTRUKSI

: Struktur Rangka Baja

BAB V PERHITUNGAN KONSTRUKSI

Gambar 5.1 Penampang Memanjang Jembatan

Gambar 5.2 Penampang Melintang Jembatan

BAB V PERHITUNGAN KONSTRUKSI

5.2 PERHITUNGAN BANGUNAN ATAS

= tinggi sandaran dari trotoar

= tinggi plat lantai kendaraan

= tinggi gelagar melintang

= 890 mm (IWF 708x302x15x28-215)

= tebal sayap gelagar melintang = 23 mm

= lebar profil rangka induk

= 407 mm (IWF 428x407x20x35-283)

Gambar 5.3 Tinggi Tiang Sandaran

hs = h1 + h2 + h3 + (h4 h5 - (1/2 x h6))

BAB V PERHITUNGAN KONSTRUKSI

sedangkan tinggi total rangka adalah 6.3 meter

Beban horizontal (H)

Beban vertikal (V)

7,13 kg/m (berat sendiri pipa sandaran)

Sandaran direncanakan menggunakan pipa 76,3 mm (3 inchi).

ijin = 160 MPa

Data Teknis Profil

BAB V PERHITUNGAN KONSTRUKSI

Momen yang terjadi pada pipa sandaran :

Geser yang terjadi pada pipa sandaran :

Kontrol terhadap Bahan dan Tegangan yang Ada

BAB V PERHITUNGAN KONSTRUKSI

= DxS = 185,369 x 15,6 = 48,600 kg/cm2

ijin = 0,58 x ijin = 0,58 x 1600 = 928 kg/cm2

BAB V PERHITUNGAN KONSTRUKSI

Gambar 5.4 Pembebanan pada Trotoar

1) Akibat Beban Mati

= 0,25 x 1,00 x 1,00 x 2500

P2 (berat pelat jembatan)

= 0,20 x 1,00 x 1,00 x 2500

2) Akibat Beban Hidup

H1 (beban pejalan kaki)

H2 (beban tumbukan (pada trotoar)) = 1,00 x 500

3) Akibat Momen yang terjadi di titik A

MP1 = 625 x 0,5

MP2 = 500 x 0,5

MH1 = 500 x 0,5

MH2 = 500 x 0,45

BAB V PERHITUNGAN KONSTRUKSI

max = 0,75 x 1 0,85 f ' c x 600 dan 1 = 0,85

max = 0,75 x 0,85 0,85 x 250 x

(1000 x 202) = 0,0087 < max.OK

untuk fy = 240 MPa

BAB V PERHITUNGAN KONSTRUKSI

5.2.3 Perencanaan Pelat Lantai Kendaraan

Gambar 5.5 Pelat Lantai Kendaraan

Mutu Beton (fc)

Mutu Tulangan (fy)

Tebal Pelat Lantai

Tebal Selimut Beton (p)

= 40 mm ( untuk konstruksi lantai yang

Berat jenis beton ( c )

= 25 kN/m3 = 2500 kg/m3

b. Perhitungan Momen Lentur Pada Pelat Lantai Kendaraan