Anlise de falhas atravs da aplicao do FMEA e da teoria GREY

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Universidade Tecnolgica Federal do Paran - UTFPR Campus Ponta Grossa - Paran - Brasil ISSN 1808-0448 / v. 02, n. 01, p. 79-88, jan.-mar. 2006.

Revista Gesto Industrial

ANLISE DE FALHAS ATRAVS DA APLICAO DO FMEA E DA TEORIA GREY FAILURE ANALYSIS THROUGH FMEA APPLICATION AND GREY THEORY
Fabiano Leal1; Alexandre Ferreira de Pinho2; Dagoberto Alves de Almeida3 1 Universidade Federal de Itajub UNIFEI Itajub - Brasil fleal@unifei.edu.br 2 Universidade Federal de Itajub UNIFEI Itajub - Brasil pinho@unifei.edu.br 3 Universidade Federal de Itajub UNIFEI Itajub - Brasil dagoberto@unifei.edu.br Resumo Este artigo tem como objetivo analisar as causas de falhas potenciais atravs da avaliao do RPN (risk priority number), apresentado na literatura na abordagem do FMEA (Failure Mode and Effect Analysis). O RPN ser determinado atravs da teoria Grey, contribuindo desta maneira para contornar alguns problemas apresentados na literatura a respeito do mtodo tradicional de clculo do RPN. O artigo apresentar uma descrio passo a passo desta tcnica, aplicada ao processo de distribuio de energia eltrica. Para isto, foram analisadas algumas falhas identificadas em uma distribuidora. Por fim, a anlise considerou uma ponderao diferente para os fatores do FMEA, evidenciando as possibilidades de anlise desta tcnica. Palavras-chave: Anlise de Falhas, FMEA, Teoria Grey, Gesto da Manuteno.

1. Introduo De acordo com Rausand e Oien (1996), a falha representa um conceito fundamental para a anlise de confiabilidade, sendo a falha definida como o trmino da habilidade de um item para o desempenho de uma requerida funo. A qualidade de uma anlise de confiabilidade depende fortemente da habilidade do analista em identificar todas as funes desempenhadas pelos componentes e as possveis falhas com potencial de ocorrncia. O FMEA (Failure Mode and Effect Analysis) pode ser considerado como uma importante tcnica para a anlise de falhas (STAMATIS, 2003). Atravs de trs fatores (ocorrncia, deteco e severidade), realizada uma hierarquizao de acordo com o risco potencial, representado no FMEA atravs do RPN (Risk Priority Number). Porm, alguns autores (Gilchrist, 1993; Ben-Daya e

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Raouf, 1996; Deng, 1989; Chang et al., 2001) criticam a forma de construo do RPN. Este artigo sugere uma maneira alternativa de construo do RPN, atravs da aplicao da Teoria Grey, desenvolvida por Chang et al. (2001), evidenciando uma opo para a hierarquizao de aes de manuteno de acordo com os riscos potenciais, atravs de informaes coletadas em uma distribuidora de energia eltrica do Brasil. 2. Gesto de falhas no setor eltrico A distribuio de energia eltrica pode ser considerada um dos servios de maior importncia para a populao, sendo a energia um dos recursos bsicos ao desenvolvimento. De acordo com Monticelli e Garcia (2003), a grande motivao das empresas distribuidoras de energia dever ser a reduo dos custos para o consumidor final e a melhora da rentabilidade sem perda da qualidade e da confiabilidade do servio prestado. De acordo com Ganim (2003), atravs de alguns indicadores (Durao Equivalente de Interrupo por Unidade Consumidora DEC; Freqncia Equivalente de Interrupo por Unidade Consumidora FEC; Durao de Interrupo Individual por Unidade Consumidora DIC; Durao Mxima de Interrupo Contnua por Unidade Consumidora DMIC; Freqncia de Interrupo Individual por Unidade Consumidora FIC), a ANEEL (Agncia Nacional de Energia Eltrica) exerce um controle rigoroso sobre as concessionrias. Este controle tem por objetivo garantir a qualidade da energia, ou seja, incentivar as distribuidoras de energia a evitarem ao mximo a ocorrncia de falhas. Segundo o Comit de Distribuio (1982), falha em sistemas de distribuio todo evento que produz a perda de capacidade de um componente ou sistema desempenhar sua funo, levandoos condio de operao inadmissvel. Dentre as falhas no fornecimento de energia eltrica, a interrupo do fornecimento de energia apresenta alta gravidade e influencia negativamente os ndices de continuidade. A falha pode atingir grandes propores se afetar indstrias que tenham sua produo comprometida e que possam mover processos judiciais, implicando em penalizaes financeiras contra a concessionria. Piores ainda so os casos em que as interrupes no fornecimento de energia possam afetar a vida humana, por exemplo, se a energia for interrompida para um hospital ou para a residncia de um indivduo que utilize um aparelho de sobre-vida, como um pulmo artificial (ALMEIDA et al., 2004).

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3. O FMEA O FMEA (Failure Mode and Effect Analysis) uma tcnica de engenharia utilizada para definir, identificar e eliminar falhas conhecidas ou potenciais, de sistemas, projetos, processos e/ou servios, antes que estas atinjam o cliente (STAMATIS, 2003). Segundo Puente et al. (2002), o FMEA inicialmente foi utilizado pela Nasa (National Aeronautics and Space Administration) em 1963, e ento expandido para a indstria automobilstica, onde foi utilizado para quantificar e ordenar possveis defeitos potenciais no estgio de projeto de produtos, antes de chegarem ao consumidor final, atravs de sesses de brainstormings que buscam levantar falhas que podem ocorrer. Ainda segundo Puente et al. (2002), o FMEA basicamente consiste em dois estgios. Durante o primeiro estgio, possveis modos de falhas de um produto ou processo e seus efeitos prejudiciais so identificados. Durante o segundo estgio, os times de engenheiros que trabalharam com o FMEA determinam o nvel crtico (pontuao de risco) destas falhas e as colocam em ordem. A falha mais crtica ser a primeira do ranking, e ser considerada prioritria para a aplicao de aes de melhoria. H trs fatores utilizados no FMEA que auxiliam na definio de prioridades de falhas. So eles: ocorrncia (O), severidade (S) e deteco (D). A ocorrncia define a freqncia da falha, enquanto a severidade corresponde gravidade do efeito da falha. A deteco a habilidade para detectar a falha antes que ela atinja o cliente. Para se avaliar a criticidade das causas de uma possvel falha, utilizado o RPN, sendo composto do produto dos trs fatores do FMEA: D, O e S. Tendo obtido o RPN, as causas das falhas so ranqueadas, direcionando a atuao do gestor. No entanto, a literatura apresenta algumas crticas quanto forma de obteno do RPN (Gilchrist, 1993; Ben-Daya e Raouf, 1996; Deng, 1989; Chang et al., 2001). Estas crticas podem ser citadas a seguir: No h uma regra algbrica precisa que determine uma pontuao para o ndice de ocorrncia e deteco, como uma pontuao tradicional baseada em probabilidade de ocorrncia e no deteco. A probabilidade convertida em outro sistema de pontuao. Outro problema apontado o clculo do produto de trs fatores, onde o fator D, por exemplo, apresenta uma pontuao que segue uma escala linear, o que no ocorre com o fator ocorrncia. Diferentes pontuaes para O e D, por exemplo, poderiam resultar no mesmo resultado RPN, ainda que o risco envolvido seja completamente diferente. O RPN clssico no supri a possibilidade de considerar pesos de importncia nos fatores D, S e O.

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As tabelas a seguir (Tabelas 1, 2 e 3) apresentam um sistema de pontuao a ser utilizado na determinao dos fatores ocorrncia, severidade e deteco, utilizadas em trabalhos da rea (STAMATIS, 2003; CHANG et al., 2001). Para tanto, este artigo far uso destes valores.
Tabela 1 - Critrio de anlise e sistema de ranqueamento para a ocorrncia da falha
Probabilidade de falha Extremamente alta: quase inevitveis Muito alta Repetidas falhas Alta Moderadamente alta Moderada Relativamente baixa Baixa Remota Quase impossvel Possveis taxas de falhas 1 em 2 1 em 3 1 em 8 1 em 20 1 em 80 1 em 400 1 em 2000 1 em 15000 1 em 150000 1 em 1500000 Rank 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1

Fonte: adaptado de Ford Motor Company (1988) Tabela 2 - Critrio de anlise e sistema de ranqueamento para a deteco da causa da falha
Deteco Absolutamente incerta Muito remota Remota Muito baixa Baixa Moderada Moderadamente alta Alta Muito alta Quase certa Probabilidade de deteco da causa da falha A manuteno no detecta a causa da falha potencial, ou no existe manuteno Chance muito remota de se detectar a causa da falha Chance remota de se detectar a causa da falha Chance muito baixa de se detectar a causa da falha Chance baixa de se detectar a causa da falha Moderada chance de se detectar a causa da falha Moderadamente alta a chance de se detectar a causa da falha Chance alta de se detectar a causa da falha Chance muito alta de se detectar a causa da falha A manuteno quase certamente detectar a causa da falha. Rank 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1

Fonte: adaptado de Ford Motor Company (1988) Tabela 03 - Critrio de anlise e sistema de ranqueamento para a severidade (gravidade) dos efeitos da falha
Efeito Perigoso Srio Importante Impactante Significativo Moderado Baixo Desprezvel Muito desprezvel Nenhum Severidade do efeito Falha perigosa, e ocorre sem aviso. Capaz de suspender a operao dos sistemas e/ou envolve aspectos no complacentes com regulaes governamentais Os efeitos podem ser perigosos e/ou envolvem aspectos no complacentes com regulaes governamentais Produto inopervel, com perda da funo bsica. Sistema inoperante Desempenho do produto sofre impacto. Sistema pode no operar. Desempenho do produto degradado. Funes atreladas ao conforto podem no operar. Moderado efeito no desempenho do produto. Produto requer reparos. Pequeno efeito no desempenho do produto. O produto no requer reparos. Efeito desprezvel no desempenho do produto ou sistema. Efeito muito desprezvel no desempenho do produto ou sistema. Nenhum efeito Rank 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1

Fonte: adaptado de Ford Motor Company (1988)

4. Uso da teoria Grey na determinao do RPN Algumas pesquisas tem sido realizadas com o objetivo de desenvolver uma nova relao entre os fatores do FMEA, atravs do clculo do RPN (Gilchrist 1993; Ben-Daya e Raouf, 1993;

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Chang et al., 2001). Entre estas propostas, apresenta-se a teoria grey, proposta por Deng (1989). Esta teoria permite uma mensurao para analisar a relao entre sries qualitativas e quantitativas discretas, e todos os componentes das sries devem estar conforme algumas caractersticas prdefinidas (Chang et al., 2001). Segundo Chen e Ting (2002), a relao grey corresponde a uma relao incerta entre coisas ou fatores de um sistema, ou quando o efeito do fator sobre o comportamento principal obscuro. A anlise da relao grey analisa e determina o grau de influncia entre fatores ou simplesmente mensura a contribuio dos fatores no comportamento principal analisado. Chen e Ting (2002) utilizaram a teoria grey para avaliar a importncia de vrios fatores na qualidade de servios prestados, como tangibilidade, confiabilidade, empatia, acessibilidade, entre outros. Chang et al. (2001) propem a aplicao da teoria grey atravs de alguns passos. Este artigo ir representar estes passos atravs de uma aplicao direta nos fatores do FMEA, como mostra a Figura 1.
Figura 1 Cada causa potencial i caracterizada pelos fatores Oi (ocorrncia da causa i), Di (deteco da causa i) e Si (severidade da causa i)

Causa potencial 01 Causa potencial 02 . . . Causa potencial n

O1 O2

D1 D2

S1 S2

Falha

On

Dn

Sn

A aplicao da teoria grey para o clculo do FMEA pode-se dar da seguinte forma: a) Passo 01- Estabelecer uma srie comparativa: esta srie apresentada na forma de matriz, onde n representa o total de causas associadas falha. b) O1 O 2 . X= . . O n D1 D2 . . . Dn S1 S2 . . . Sn

c) Passo 02 - Estabelecer uma srie padro: uma srie padro desenvolvida atravs dos menores valores dos fatores do FMEA registrados nas tabelas de referncia (Tabelas 1, 2 e 3).

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d) Passo 03 - Obter a diferena entre a srie comparativa e a srie padro: a diferena entre os valores dos fatores do FMEA e da srie padro deve ser determinada e expressa em uma matriz. O1 O 2 . D= . . O n D1 D 2 . . . D n S1 S 2 . . . S n

e) Passo 04 - Obter os coeficientes de relao: os fatores do FMEA devem ser comparados com a srie padro. A mxima e a mnima diferena obtida no terceiro passo devem ser registradas, para a obteno do coeficiente de relao. Dois passos devem ser utilizados: definio da constante e definio dos coeficientes , sendo i o nmero da causa potencial, podendo variar de 1 at n. = MIN + MAX

O i =

O i + MAX D i + MAX S i + MAX

D i =

S i =

Segundo Chang et al. (2001), o identificador pode assumir um valor entre 0 e 1, geralmente assumindo o valor 0,5. Este identificador apenas afeta o valor relativo do risco, sem alterar a prioridade, como ser visto adiante. f) Passo 05 - Determinao do grau de relao: antes da determinao do grau de relao, os pesos relativos aos fatores ocorrncia (O), deteco (D) e severidade (S) devem ser decididos. O grau de relao definido como: C i = O i O + D i D + S i S onde: O + D + S = 1 Segundo Chang et al. (2001), o FMEA tradicional no atribui pesos diferentes aos fatores ocorrncia, deteco e severidade. Porm, esta possibilidade permite uma anlise diferenciada e customizada ao processo.

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g) Passo 06 - Ranquear as prioridades de risco: a hierarquia ser construda a partir do grau de relao. O grau de relao denota a relao entre a pontuao da causa potencial e os valores timos dos fatores de deciso. Quanto maior o grau de relao, menor o efeito da causa. Ou seja, sero priorizadas as causas com menores graus de relao.
5. Caso analisado

Para aplicao da tcnica, foram analisadas algumas situaes que provocam a interrupo do fornecimento de energia a consumidores. Estas informaes foram levantadas em uma distribuidora brasileira de energia eltrica, atravs de brainstormings, onde funcionrios de diversos departamentos apontaram causas e as classificaram de acordo com os fatores do FMEA (ocorrncia, deteco e severidade). De acordo com as Tabelas 1, 2 e 3 deste trabalho chegou-se aos dados preliminares apresentados na Tabela 4. As causas potenciais foram registradas de acordo com a nomenclatura utilizada pelos funcionrios da distribuidora.
Tabela 4 Determinao dos fatores O, D e S para cada causa potencial i identificada Causa potencial (i) 1- Cabo partido 2- M atuao do religador 3- Queima de elo fusvel 4- Queima de trafo 5- Problema de mufla Ocorrncia (O) 6 4 7 6 5 7 1 9 1 7 Deteco (D) 5 3 8 1 1 Severidade (S)

A partir destes dados, ir se determinar a priorizao de aes, segundo a aplicao da teoria

grey.

a) Passo 01 - Estabelecimento de uma srie comparativa, apresentada na forma de matriz.

O 6 4 X= 7 6 5 D S 7 5 1 3 9 8 1 1 7 1

b) Passo 02 Estabelecimento de uma srie padro

Srie = [1 1 1]

c) Passo 03 - Obteno da diferena entre a srie comparativa e a srie padro.

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d) Passo 04 - Obter os coeficientes de relao, atravs da definio da constante e coeficientes .

= 0 + 0,5 8 = 4

O 1 = 0,444

D 1 = 0,400

S1 = 0,500

O 2 = 0,571 D 2 = 1,000 S 2 = 0,667 O 3 = 0,400 D 3 = 0,333 S 3 = 0,364 O 4 = 0,444 D 4 = 1,000 S 4 = 1,000 O 5 = 0,500 D 5 = 0,400 S 5 = 1,000

e) Passo 05 - Determinao do grau de relao, considerando os pesos relativos aos fatores ocorrncia (O), deteco (D) e severidade (S). Neste passo, ir-se- considerar inicialmente uma anlise onde no sero atribudos pesos diferentes aos fatores. A Tabela 5 representa todos os Ci, para as cinco causas potenciais analisadas. Neste caso, tem-se o seguinte:
C1 = 0,444 + 0,400 + 0,500 3 C1 = 0,448

f) Passo 06 - Ranquear as prioridades de risco, a partir do grau de relao. Quanto maior o grau de relao, menor o efeito da causa. Ou seja, sero priorizadas as causas com menores graus de relao, conforme mostra a Tabela 5.
Tabela 5 Grau de relao Ci de cada causa i, e sua respectiva priorizao Causa potencial (i) 1- Cabo partido 2- M atuao do religador 3- Queima de elo fusvel 4- Queima de trafo 5- Problema de mufla Ci 0,448 0,746 0,366 0,815 0,633 Priorizao 2 4 1 5 3

Para a anlise da priorizao destas cinco causas, foi elaborado um possvel cenrio onde o gestor decide por ponderar os fatores. Ser considerada uma ponderao maior ao fator severidade, objetivando dedicar uma ateno especial a causas com severidades maiores. Foram estabelecidos os seguintes pesos: O (peso do fator ocorrncia) igual a 0,3; D (peso do fator deteco) igual a 0,2 e S (peso do fator severidade) igual a 0,5. Novos graus de relao, representados na Tabela 6, foram encontrados, alterando assim a priorizao de aes.

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Anlise de falhas atravs da aplicao do FMEA e da teoria GREY Tabela 6 Novos graus de relao Ci e sua respectiva priorizao, aps a ponderao dos fatores O, D e S. Causa potencial (i) 1- Cabo partido 2- M atuao do religador 3- Queima de elo fusvel 4- Queima de trafo 5- Problema de mufla Ci 0,463 0,705 0,368 0,833 0,730 Priorizao 2 3 1 5 4

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Neste caso, o gestor pode influenciar a hierarquizao de aes de acordo com o peso associado aos fatores do FMEA. Vale ressaltar que a grande contribuio deste tipo de anlise criar uma rotina de avaliao onde, a partir da entrada de novos dados, novos cenrios possam ser gerados, evidenciando problemas que de alguma forma afetam o processo normal de uma empresa.
6. Concluses

Atravs de informaes coletadas em uma distribuidora de energia eltrica, este artigo apresentou os resultados obtidos atravs da hierarquizao dos riscos potenciais atravs do FMEA a da Teoria Grey. Cada etapa da anlise foi evidenciada atravs de passos descritos no presente trabalho. Os resultados obtidos foram comparados com uma nova anlise, onde se ponderou de maneira mais relevante o fator severidade, influenciando desta maneira o risco potencial (RPN). Neste caso, a causa M atuao do religador alcanou uma posio acima na hierarquia de riscos potenciais. Vrios cenrios podem ser criados, de acordo com as ponderaes utilizadas, objetivando direcionar recursos priorizando problemas com maiores potenciais de risco ao sistema em anlise.
Abstract

This article aims to analyze the potential failure causes through the evaluation of RPN (risk priority number), presented FMEA (Failure Mode and Effect Analysis) approach. The RPN will be determined through the Grey theory. This article will present a detailed technique description, applied to the energy electric distribution. Some failures identified in a company were analyzed. Finally, this approach considered a different analysis for the FMEA factors.
Key word: failure analysis, FMEA, Grey Theory, Maintenance Management. Referncias
ALMEIDA, D.A.de; LEAL, F. & ALMEIDA, R.A.de. Mapeamento do processo de formao de falhas: uma aplicao no setor eltrico. In. CONGRESSO BRASILEIRO DE ENERGIA, 10., Rio de Janeiro, 2004. BEN-DAYA, M. & RAOUF, A. A revised failure mode and effects analysis model. International Journal of Quality Reliability Management, n. 1, v. 13, 1993.

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LEAL, F.; PINHO, A.F.; ALMEIDA, D.A. 88 CHANG, C.L.; LIU, P.H. & WEI, C.C. Failure mode and effects analysis using grey theory. Integrated Manufacturing Systems, n.3, v.12, 2001. CHEN, C.N. & TING, S.C. A study using the grey system theory to evaluate the importance of various service quality factors. International Journal of Quality & Reliability Management, n. 7, v. 19, 2002. COMITE DE DISTIBUIAO. Planejamento de Sistemas de Distribuio. Rio de Janeiro: Editora Campus, 1a Edio, v. 1, 1982. DENG, J. Introduction to grey system theory. Journal of Grey System, n.1, v.1, 1989. FORD MOTOR COMPANY. Potential Failure Mode and Effects Analysis (FMEA). Reference Manual, 1988. GANIM, A. Setor Eltrico Brasileiro: Aspectos regulamentares e tributrios. Editora Canalenergia, 2003. GILCHRIST, W. Modeling failure modes and effects analysis. International Journal of Quality Reliability Management, n. 5, v. 10, 1993. MONTICELLI, A. & GARCIA, A. Introduo a sistemas de energia eltrica. Campinas, SP: Editora da Unicamp, 2003. PUENTE, J.; PINO, R.; PRIORE, P. & LA FUENTE, D. de. A decision support system for applying failure mode and effects analysis. International Journal of Quality & Reliability Management, n.2, v. 19, 2002. RAUSAND, M. & OIEN, K. The basic concepts of failure analysis. Reliability Engineering and System Safety, 1996. STAMATIS, D.H. Failure Mode and Effect Analysis: FMEA from theory to execution. Milwaukee, Winsconsin: ASQ Quality Press, second edition, 2003.

Dados completos do primeiro autor:

Nome completo: Fabiano Leal Filiao institucional: UNIFEI Itajub MG. Funo ou cargo ocupado: Professor Endereo completo para correspondncia (bairro, cidade, estado, pas e CEP): Av. BPS, 182 Apto. 403, Centro - Itajub MG CEP: 37500-176 Telefones para contato: (35) 8828-3622
E-mail: fleal@unifei.edu.br Recebido para publicao em: 19/11/2005 Aceito para publicao em: 16/01/2006

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